Technisches
Fachgebiettechnical
Area of Expertise
Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Multifunktionseinheit für ein Fahrzeug,
welche Multifunktionseinheit einen Anzeigeschirm enthält.The
The present invention relates to a multifunction unit for a vehicle.
which multifunction unit contains a display screen.
Hintergrundbackground
Es
ist eine bekannte Praxis bei Fahrzeugen, Multifunktionseinheiten
vorzusehen, bei denen zwei oder mehr Systeme in ein und derselben
Einheit untergebracht sind. Ein Grund ist die Raumersparnis, da
nicht jedes der Systeme seinen eigenen Platz beanspruchen muss,
z.B. auf einem in der Fahrerkabine oder im Inneren des Fahrzeugs
angeordneten Instrumentenbrett. Ein weiterer Grund ist die Reduzierung
der Anzahl von Steuermitteln, sodass bestimmte Steuermittel von
zwei oder mehr Systemen genutzt werden können. Systeme, die solchermaßen kombiniert
werden können,
umfassen beispielsweise Stereoanlagen mit Radio und CD-Spieler,
Navigationssystem, Klimaanlage, Reisecomputer und Telefon.It
is a well-known practice in vehicles, multifunction units
provide two or more systems in one and the same
Unit are housed. One reason is the space savings, since
not every system has to claim its own space,
e.g. on one in the cab or inside the vehicle
arranged instrument panel. Another reason is the reduction
the number of control means, so that certain control means of
two or more systems can be used. Systems that combine in such a way
can be
include, for example, stereos with radio and CD player,
Navigation system, air conditioning, travel computer and telephone.
Ein
Beispiel einer mit einem Anzeigeschirm ausgestatteten Multifunktionseinheit
für ein
Fahrzeug ist in EP
0 993 995 A1 dargestellt, die auf Steuertasten hinweist,
welche am Rand des Anzeigeschirms angeordnet sind. Die Steuertasten
scheinen auf dem Anzeigeschirm fortgesetzt zu sein, indem sie auf
dem Anzeigeschirm in demjenigen Teil des Anzeigeschirms optisch
dargestellt werden, der den Steuertasten am nächsten liegt. Es wird auch
auf die Funktionen der Steuertasten auf dem Anzeigeschirm in Form
von Funktionssymbolen hingewiesen.An example of a multifunction unit for a vehicle equipped with a display screen is shown in FIG EP 0 993 995 A1 shown, which indicates control keys, which are arranged at the edge of the display screen. The control buttons appear to be continued on the display screen by being visually displayed on the display screen in the portion of the display screen closest to the control buttons. Attention is also drawn to the functions of the control buttons on the display screen in the form of function icons.
Ein
Problem mit bestehenden Multifunktionseinheiten wie der obigen ist,
dass von verschiedenen Herstellern gefertigte Multifunktionseinheiten
unterschiedliche Schnittstellen aufweisen, die relativ kompliziert
werden können,
besonders wenn eine große Anzahl
von Systemen in einer Multifunktionseinheit integriert werden soll,
und dass die Steuertasten bei Multifunktionseinheiten, die von verschiedenen
Herstellern hergestellt werden, an unterschiedlichen Stellen angeordnet
sind und unterschiedliche Funktionalitäten darstellen, was das Verständnis auf
Seiten der Benutzer nicht wie im Fall herkömmlich ausgestalteter mechanischer
Einbauten für
Klimatisierung, Beleuchtung und Radio erleichtert. Ein weiteres
Problem ist, dass Multifunktionseinheiten mit Steuertasten wie in EP 0 993 995 A1 nicht
geeignet sind für eine
stufenweise Steuerung von Funktionen sondern stattdessen zur Steuerung
von Funktionen mit zwei Stellungen, z.B. einer "Ein"-
Stellung und einer "Aus"-Stellung.A problem with existing multifunction units such as the above is that multi-function units manufactured by different manufacturers have different interfaces that can become relatively complicated, especially when a large number of systems are to be integrated in a multifunction unit, and that the control keys on multi-function units belonging to different ones Manufacturers are manufactured in different places and represent different functionalities, which does not facilitate the understanding on the part of the user as in the case of conventionally designed mechanical installations for air conditioning, lighting and radio. Another problem is that multifunction units with control buttons like in EP 0 993 995 A1 are not suitable for stepwise control of functions but instead for controlling functions with two positions, eg an "on" position and an "off" position.
Kurzbeschreibung
der ErfindungSummary
the invention
Das
Problem, dass Multifunktionseinheiten, die von verschiedenen Herstellern
hergestellt werden, unterschiedliche Schnittstellen aufweisen und die
Steuertasten an unterschiedlichen Stellen gelegen sind und unterschiedliche
Funktionalitäten
aufweisen und hierdurch das benutzerseitige Verständnis nicht
erleichtern, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass
eine Multifunktionseinheit für
ein Fahrzeug bereitgestellt wird, welche Multifunktionseinheit einen
Anzeigeschirm und mindestens einen, jedoch vorzugsweise zwei Knöpfe enthält.The
Problem that multifunctional units made by different manufacturers
be produced, have different interfaces and the
Control buttons are located in different places and different
functionalities
and thereby the user's understanding is not
facilitate, is inventively achieved in that
a multifunction unit for
a vehicle is provided, which multifunction unit a
Display screen and at least one, but preferably contains two buttons.
Die
Multifunktionseinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bietet den
Vorteil, dass sie eine Multifunktionseinheit bereitstellt, welche
herkömmlich gestalteten
mechanischen Klimatisierungs-, Beleuchtung-, und Radioeinbauten ähnelt, indem
durch Angleichung an gewohnte Muster die benutzerseitige Erkennung
erleichtert wird und hierdurch auf Seiten der Benutzer Vertrauen
in die relativ komplizierte Schnittstelle geschaffen wird. Ein anderer
Vorteil ist, dass die Multifunktionseinheit für eine schrittweise Steuerung
von Funktionen geeignet ist. Ein weiterer Vorteil ist, dass der
Knopf bzw. die Knöpfe
mechanisch ist bzw. sind und zumindest teilweise mit dem Anzeigeschirm überlappt
bzw. überlappen
und dass durch Drehen desselben bzw. derselben die softwaregesteuerten
Darstellungen seiner bzw. ihrer Funktionen auf dem Anzeigeschirm
geändert
werden und eine Annäherung
zwischen Eingabe und Rückkopplung
geliefert wird, wodurch die kognitive Belastung des Fahrers in Folge
der hohen Übereinstimmung von
Stimulus und Antwort verglichen mit gesonderten Eingabe- und Ausgabeeinheiten,
z.B. Eingabeschaltern, die nicht mit dem Anzeigeschirm überlappen, verringert
wird. Noch ein weiterer Vorteil ist, dass mit Knöpfen und Drehrädern Pegel
rascher eingestellt werden können
als mit gesonderten Auf-Tasten und Ab-Tasten.The
Multifunctional unit with the features of claim 1 provides the
Advantage that it provides a multifunction unit, which
conventionally designed
mechanical air conditioning, lighting, and radio installations resembles by
by adapting to habitual patterns the user-side recognition
is facilitated and thereby on the part of the user trust
into the relatively complicated interface is created. Another
Advantage is that the multifunction unit for a step by step control
of functions is suitable. Another advantage is that of
Button or buttons
is mechanical and at least partially overlapped with the display screen
or overlap
and that by rotating the same or the same, the software controlled
Representations of his or her functions on the display screen
changed
become and an approach
between input and feedback
is delivered, reducing the cognitive load on the driver in succession
the high agreement of
Stimulus and response compared to separate input and output units,
e.g. Input switches that do not overlap with the display screen are reduced
becomes. Yet another advantage is that with buttons and wheels level
can be adjusted faster
as with separate up and down keys.
Kurzauflistung
der Zeichnungenshort List
the drawings
Die
Erfindung wird nachstehend in näherer Einzelheit
mit Bezug auf die beigefügten
Zeichnungen erläutert,
in denen:The
Invention will be described in more detail below
with reference to the attached
Drawings explained,
in which:
1 schematisch eine Ansicht
einer Multifunktionseinheit gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung darstellt, wobei das integrierte Stereosystem aktiviert
und die CD-Seite des Stereosystems ausgewählt ist. 1 schematically illustrates a view of a multi-functional unit according to a preferred embodiment of the invention, wherein the integrated stereo system is activated and the CD side of the stereo system is selected.
2 schematisch eine Ansicht
einer Multifunktionseinheit gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung darstellt, wobei das integrierte Stereosystem aktiviert
und die Radioseite des Stereosystems ausgewählt ist. 2 schematically a view of a multi-functional unit according to a preferred Ausfüh tion form of the invention, wherein the integrated stereo system is activated and the radio side of the stereo system is selected.
3 schematisch eine Ansicht
einer Multifunktionseinheit gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung darstellt, wobei das integrierte Stereosystem aktiviert
und die Sound-Focus-Seite des Stereosystems ausgewählt ist. 3 schematically illustrates a view of a multi-functional unit according to a preferred embodiment of the invention, wherein the integrated stereo system is activated and the sound focus side of the stereo system is selected.
4 schematisch eine Ansicht
einer Multifunktionseinheit gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung darstellt, wobei das integrierte Stereosystem aktiviert
und die Klangwiedergabeseite des Stereosystems ausgewählt ist. 4 schematically illustrates a view of a multi-functional unit according to a preferred embodiment of the invention, wherein the integrated stereo system is activated and the sound reproduction side of the stereo system is selected.
5 schematisch eine Ansicht
einer Multifunktionseinheit gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung darstellt, wobei das integrierte Klimatisierungssystem
aktiviert ist. 5 schematically illustrates a view of a multi-functional unit according to a preferred embodiment of the invention, wherein the integrated air conditioning system is activated.
6 schematisch eine Ansicht
einer Multifunktionseinheit gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung darstellt, wobei das integrierte Navigationssystem
aktiviert und die Hauptseite des Navigationssystems ausgewählt ist. 6 schematically illustrates a view of a multi-functional unit according to a preferred embodiment of the invention, wherein the integrated navigation system is activated and the main page of the navigation system is selected.
7 schematisch eine Ansicht
einer Multifunktionseinheit gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung darstellt, wobei das integrierte Navigationssystem
aktiviert und die Eingabeseite des Navigationssystems ausgewählt ist. 7 schematically illustrates a view of a multi-functional unit according to a preferred embodiment of the invention, wherein the integrated navigation system is activated and the input side of the navigation system is selected.
8 schematisch eine Ansicht
einer Multifunktionseinheit gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung darstellt, wobei das integrierte Beleuchtungssystem
aktiviert ist. 8th schematically illustrates a view of a multi-functional unit according to a preferred embodiment of the invention, wherein the integrated lighting system is activated.
Beschreibung
bevorzugter Ausführungsformendescription
preferred embodiments
Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Multifunktionseinheit 1 mit
mindestens einem Anzeigeschirm 2 und mindestens einem Knopf 4, 6.
Die Multifunktionseinheit 1 gemäß der nachstehend beschriebenen
bevorzugten Ausführungsform
enthält einen
Anzeigeschirm 2, zwei Knöpfe 4, 6,
ein Drehrad 8, vier Systemwähltasten 10, 12, 14, 16 und
vier Funktionswähltasten 18, 20, 22, 24.
In den verschiedenen Zeichnungen werden für gleiche Merkmale durchgehend
gleiche Bezugszeichen verwendet.The present invention relates to a multifunction unit 1 with at least one display screen 2 and at least one button 4 . 6 , The multifunction unit 1 according to the preferred embodiment described below includes a display screen 2 , two buttons 4 . 6 , a wheel 8th , four system dialing keys 10 . 12 . 14 . 16 and four function dials 18 . 20 . 22 . 24 , Throughout the various drawings, like reference characters will be used throughout for like features.
Die
Multifunktionseinheit gemäß der Erfindung
bietet den Vorteil, dass sie eine Multifunktionseinheit 1 bereitstellt,
welche herkömmlichen
mechanischen Klimatisierungs-, Beleuchtungstafel- und Radioeinbauten
herkömmlicher
Gestalt ähnelt,
wodurch die benutzerseitige Erkennung durch Anpassung an gewohnte
Muster erleichtert wird und folglich ein Vertrauen auf Seiten der
Benutzer in die relativ komplizierte Schnittstelle geschaffen wird.
Ein anderer Vorteil ist, dass die Multifunktionseinheit 1 für eine schrittweise
Steuerung von Funktionen geeignet ist. Ein weiterer Vorteil ist,
dass der Knopf bzw. die Knöpfe 4, 6 mechanisch
ist bzw. sind und zumindest teilweise mit dem Anzeigeschirm 2 überlappt
bzw. überlappen
und dass die softwaregesteuerten Darstellungen 30, 32, 56, 58, 84, 86, 88, 90, 92, 94, 96, 98 der Knopffunktionen
auf dem Anzeigeschirm durch Drehen des Knopfs bzw. der Knöpfe geändert werden und
eine Annäherung
zwischen Eingabe und Rückkopplung
erzielt wird, wodurch die kognitive Belastung des Fahrers wegen
der hohen Kompatibilität
von Stimulus und Antwort verglichen mit gesonderten Eingabe- und Ausgabeeinheiten,
z.B. Eingabetasten, die nicht mit dem Anzeigeschirm überlappen,
verringert wird. Noch ein weiterer Vorteil ist, dass mit den Knöpfen 4, 6 und
dem Drehrad 8 Pegel rascher eingestellt werden können als
mit gesonderten Auf-Tasten und Ab-Tasten.The multifunctional unit according to the invention offers the advantage of being a multifunctional unit 1 which resembles conventional mechanical climate control, lighting panel and radio fixtures of conventional design, thereby facilitating user-side recognition by adapting to habitual patterns and thus providing user confidence in the relatively complicated interface. Another advantage is that the multifunction unit 1 is suitable for a stepwise control of functions. Another advantage is that the button or buttons 4 . 6 is mechanical and are and at least partially with the display screen 2 overlap or overlap and that the software controlled representations 30 . 32 . 56 . 58 . 84 . 86 . 88 . 90 . 92 . 94 . 96 . 98 the button functions on the display screen are changed by turning the knob or buttons, and an approximation between input and feedback is achieved, thereby reducing the driver's cognitive load because of the high compatibility of stimulus and response compared to separate input and output units, eg input keys, which do not overlap with the display screen is reduced. Yet another advantage is that with the buttons 4 . 6 and the wheel 8th Levels can be set faster than with separate up and down buttons.
1 stellt schematisch eine
Ansicht einer Multifunktionseinheit 1 gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung dar, wobei das integrierte Stereosystem 36 aktiviert
und die CD-Seite des Stereosystems ausgewählt ist. 1 schematically illustrates a view of a multifunction unit 1 according to a preferred embodiment of the invention, wherein the integrated stereo system 36 and the CD side of the stereo system is selected.
Die
Multifunktionseinheit gemäß der Erfindung
enthält
mindestens einen Anzeigeschirm 2. Aus Gründen einer
einfachen Ausgestaltung wird ein Anzeigeschirm 2 bevorzugt,
es können
aber genauso zwei oder mehr Anzeigeschirme verwendet werden. Im
oberen Bereich des Anzeigeschirms 2 befindet sich vorzugsweise
eine Liste 26 von Statussymbolen 28, die unabhängig davon,
welches der Teilsysteme der Multifunktionseinheit aktiviert ist,
stets sichtbar sind. Die Liste 26 kann beispielsweise Informationen anzeigen,
die von Gesetzes wegen stets verfügbar sein müssen, z.B. ob die Zusatzheizung
für die
Kabine eingeschaltet ist. Die Liste 26 kann außerdem weitere
Funktionen anzeigen, über
die der Fahrer möglicherweise
Informationen wünscht,
ohne in die betreffenden Systeme gehen zu müssen, z.B. Stummschaltung für die Lautstärke der
Stereoanlage oder Sprachführung
für das
Navigationssystem. Die auf dem Anzeigeschirm 2 gezeigten
Farben sind vorzugsweise so gewählt,
dass sie einen guten Kontrast ohne zu starke Helligkeit bieten,
sodass Informationen auf dem Anzeigeschirm 2 unter allen
Lichtbedingungen sichtbar sind, ohne den Fahrer zu stören, wenn
er im Dunkeln fährt.
Jedes in die Multifunktionseinheit integrierte System weist sein
eigenes Farbschema auf, sodass der Fahrer wissen kann, welches System
aktiviert ist, auch ohne seinen Blick direkt auf den Anzeigeschirm 2 richten
zu müssen.
Die Darstellungen auf dem Anzeigeschirm sind so gestaltet, dass
sie das Verständnis
der Funktionen der betreffenden Steuerungen, d.h. der Knöpfe 4, 6,
des Drehrads 8 und der Funktionswähltasten 18, 20, 22, 24,
erleichtern. Jedes System kann mit seiner eigenen Farbe versehen
sein, um die Wiedererkennung des betreffenden Systems zu erleichtern,
wenn es auf dem Anzeigeschirm 2 sichtbar ist.The multifunction unit according to the invention contains at least one display screen 2 , For reasons of a simple embodiment, a display screen 2 preferably, however, two or more display screens may be used as well. At the top of the display screen 2 is preferably a list 26 of status symbols 28 , which are always visible, regardless of which of the subsystems of the multifunction unit is activated. The list 26 For example, it can display information that must always be available by law, such as whether the auxiliary heater for the car is on. The list 26 It can also display additional functions that the driver may wish to access without having to go into the systems concerned, such as mute the volume of the stereo or voice guidance for the navigation system. The on the display screen 2 The colors shown are preferably chosen so that they provide a good contrast without excessive brightness, so that information on the display screen 2 be visible in all lighting conditions without disturbing the driver when driving in the dark. Each system integrated into the multifunction unit has its own color scheme so that the driver can know which system is activated, even without looking directly at the display screen 2 to have to judge. The representations on the display screen are designed to help understand the functions of the controls in question, ie the buttons 4 . 6 , the wheel 8th and the function selection keys 18 . 20 . 22 . 24 , facilitate. Each system can be provided with its own color for recognition the system in question when it is on the display screen 2 is visible.
Die
Multifunktionseinheit 1 enthält mindestens einen, jedoch
vorzugsweise zwei mechanische Knöpfe 4, 6,
welche mindestens teilweise mit dem Anzeigeschirm 2 überlappen,
wobei der erste und zweite Knopf 4, 6 dann, wenn
sie gedreht werden, jeweils eine Änderung der softwaregesteuerten
Darstellungen 30, 32 der jeweiligen Funktion des
ersten bzw. des zweiten Knopfs auf dem Anzeigeschirm 2 bewirken.
Die Knöpfe 4, 6 sind
abhängig
von dem betreffenden System, das gerade aktiviert ist, mit unterschiedlichen
Vorrichtungen bzw. Geräten
verbunden und haben daher in unterschiedlichen Systemen unterschiedliche
Bedeutungen. Zusätzlich
zu ihrer Drehfunktion können
die Knöpfe 4, 6 auch
mit einer Druckfunktion oder einer Ziehfunktion ausgestattet sein,
d.h. mindestens einer der mechanischen Knöpfe 4, 6 kann
so ausgebildet sein, dass er eine Änderung der softwaregesteuerten
Darstellung 30, 32, z.B. einer Grafik, der Knopffunktion
auf dem Anzeigschirm 2 bewirkt, wenn der mechanische Knopf 4, 6 einer
Bewegung ausgesetzt wird, die im wesentlichen senkrecht zur Ebene
der Drehbewegung ist, wobei diese zur Ebene der Drehbewegung im
wesentlichen senkrechte Bewegung im wesentlichen zu dem Anzeigeschirm 2 hin
bzw. von diesem weg erfolgt. Die Bewegungen der Knöpfe 4, 6 erfolgen
vorzugsweise in diskreten Schritten. Um die Handhabung der Knöpfe 4, 6 zu
erleichtern, ist ihr Durchmesser groß genug, um sie leicht greifen
zu können,
z.B. etwa 40 mm. Die Knöpfe 4, 6 überlappen
vorzugsweise um etwa 40% des Durchmessers des betreffenden Knopfs 4, 6 mit
dem Anzeigeschirm 2, wobei freilich die Überlappung
größer oder
kleiner sein kann. Der wesentliche Punkt ist, dass die Knöpfe 4, 6 mit dem
Anzeigeschirm 2 überlappen,
um hierdurch ein gedankliches Modell der Tatsache zu liefern, dass das
auf dem Anzeigeschirm 2 dargestellte System mechanisch
ist. Die Grafik, die anzeigt, was geschieht, wenn die Knöpfe 4, 6 gedreht
werden, ist so gestaltet, dass sie es den Benutzern leicht macht
zu verstehen, was geschieht, wenn die Knöpfe 4, 6 gedreht
werden, d.h. wie die Knöpfe 4, 6 funktionieren. Wenn
beispielsweise die Lautstärke
der Stereoanlage verändert wird,
wird dies durch eine Bogenskala 30 gleich über dem
Knopf 4 dargestellt. Die Einbeziehung der Knöpfe 4, 6,
des Anzeigeschirms 2 und der softwaregesteuerten Darstellungen 30, 32 ergibt
eine erfindungsgemäße Vorrichtung.
Die Grafik auf dem Anzeigeschirm 2 ist vorzugsweise benachbart
zu dem jeweiligen Knopf 4, 6, dem Drehrad 8 und
den Mitteln 18, 20, 22, 24.The multifunction unit 1 contains at least one, but preferably two mechanical buttons 4 . 6 , which at least partially with the display screen 2 overlap, with the first and second buttons 4 . 6 then, when rotated, a change in each of the software-driven representations 30 . 32 the respective function of the first and the second button on the display screen 2 cause. Buttons 4 . 6 are connected to different devices depending on the particular system being activated and therefore have different meanings in different systems. In addition to their rotary function, the buttons can 4 . 6 also be equipped with a printing function or a drag function, ie at least one of the mechanical buttons 4 . 6 may be configured to undergo a change in the software-driven representation 30 . 32 , eg a graphic, the button function on the display screen 2 causes when the mechanical button 4 . 6 is subjected to a movement which is substantially perpendicular to the plane of the rotational movement, said to the plane of the rotational movement substantially perpendicular movement substantially to the display screen 2 out or away from this. The movements of the buttons 4 . 6 are preferably in discrete steps. To handle the buttons 4 . 6 To facilitate, their diameter is large enough to grip them easily, for example, about 40 mm. Buttons 4 . 6 preferably overlap by about 40% of the diameter of the respective button 4 . 6 with the display screen 2 Of course, the overlap may be larger or smaller. The essential point is that the buttons 4 . 6 with the display screen 2 overlap, thereby providing a mental model of the fact that the on the display screen 2 shown system is mechanical. The graphic that shows what happens when the buttons 4 . 6 is designed to make it easy for users to understand what is happening when the buttons are turned 4 . 6 be turned, ie like the buttons 4 . 6 function. For example, if the volume of the stereo system is changed, this is done by a bow scale 30 just above the button 4 shown. The inclusion of the buttons 4 . 6 , the display screen 2 and the software-driven presentations 30 . 32 gives a device according to the invention. The graphic on the display screen 2 is preferably adjacent to the respective button 4 . 6 , the wheel 8th and the means 18 . 20 . 22 . 24 ,
Die
Multifunktionseinheit 1 kann ferner mindestens ein Drehrad 8 umfassen,
dessen Drehung zu einer Änderung
einer softwaregesteuerten Darstellung 34 der Funktion des
Drehrads 8 auf dem Anzeigeschirm 2 führt. Die
Bewegung des Drehrads 8 erfolgt vorzugsweise in diskreten
Schritten. Das Drehrad 8 kann außerdem mit einer Druckfunktion
ausgestattet sein, d.h. mindestens ein Drehrad 8 kann so ausgebildet
sein, dass es eine Änderung
einer softwaregesteuerten Darstellung 34 der Drehradfunktion auf
dem Anzeigeschirm 2 bewirkt, wenn das Drehrad 8 einer
Bewegung unterworfen wird, die im wesentlichen in der Drehebene
des Drehrads 8 vorzugsweise zum Anzeigeschirm 2 hin
stattfindet, und außerdem kann
mindestens ein Drehrad 8 auch zumindest teilweise mit dem
Anzeigeschirm 2 überlappen,
muss dies jedoch nicht.The multifunction unit 1 can also at least one wheel 8th include its rotation to a change of a software controlled representation 34 the function of the rotary wheel 8th on the display screen 2 leads. The movement of the wheel 8th is preferably done in discrete steps. The wheel 8th can also be equipped with a print function, ie at least one rotary knob 8th may be configured to change a software-driven representation 34 the rotary wheel function on the display screen 2 causes when the wheel 8th is subjected to a movement which is substantially in the plane of rotation of the rotary wheel 8th preferably to the display screen 2 takes place, and also can at least one wheel 8th also at least partially with the display screen 2 However, this does not have to overlap.
Die
Multifunktionseinheit 1 gemäß der Erfindung weist mindestens
eine Systemwähltaste 10, 12, 14, 16 auf,
mittels der zwischen den einzelnen Systemen der Multifunktionseinheit 1 gewählt werden kann.
Wenn die Multifunktionseinheit 1 gemäß der Erfindung beispielsweise
vier Systeme 36, 38, 40, 42 umfasst,
können
insgesamt zwischen ein und vier Systemwähltasten 10, 12, 14, 16 vorhanden
sein. Wenn eine Systemwähltaste 10 vorhanden
ist, kann letztere dazu ausgebildet sein, zwischen den einzelnen
Systemen 36, 38, 40, 42 umzublättern, indem diese
durch Drücken
der Systemwähltaste 10 nacheinander
aktiviert werden. Vorzugsweise ist die gleiche Zahl von Wähltasten 10, 12, 14, 16 wie
einzelne Systeme 36, 38, 40, 42 vorhanden,
in diesem Fall vier Systemwähltasten 10, 12, 14, 16,
wenn die Multifunktionseinheit 1 Systeme für Stereo 36,
Klimatisierung 38, Navigation 40 und Beleuchtung 42 umfasst,
wobei jede der Systemwähltasten 10, 12, 14, 16 das
der betreffenden Systemwähltaste 10, 12, 14, 16 zugeordnete
System 36, 38, 40, 42 aktiviert,
um für
einen schnellen und direkten Zugang zum jeweils gewünschten
der Systeme 36, 38, 40, 42 zu
sorgen, ohne zuerst durch eine Anzahl anderer Systeme blättern zu
müssen
oder die Menütiefe
zu reduzieren. Das Ergebnis ist eine grundlegende Menüstruktur, die
einen schnellen Zugang zu allen Funktionen für Geräte bietet, welche beim Fahren
einer Einstellung bedürfen.
Alle Funktionen werden vorzugsweise im jeweiligen System auf einer
Seite dargestellt, um eine rasche Einstellung zu ermöglichen
und folglich die Zeit zu verkürzen,
während
der der Fahrer seine/ihre volle Aufmerksamkeit nicht der Strasse
und dem umgebenden Verkehr widmet. Die Systemwähltasten 10, 12, 14, 16 können sich
irgendwo auf der Multifunktionseinheit 1 befinden, wenngleich
sie vorzugsweise über
dem Anzeigeschirm 2, jedoch unterhalb des oberen Rands
der Multifunktionseinheit 1 angeordnet sind, damit man
seine Hand auf den oberen Rand der Multifunktionseinheit 1 oder
auf den oberen Rand beispielsweise eines Armaturenbretts – sofern die
Multifunktionseinheit 1 in ein solches integriert ist – legen
kann, wenn die Systeme 36, 38, 40, 42 auf
einer Strasse angewählt
werden, auf der das fahrende Fahrzeug heftigen Bewegungen ausgesetzt
ist, ohne dass der Anzeigeschirm 2 zu stark durch die Hand des
Fahrers verdeckt wird, sodass der Fahrer durch die Darstellung des
aktivierten Systems 36, 38, 40, 42 auf
dem Anzeigeschirm 2 eine rasche Bestätigung erhält, dass das richtige System 36, 38, 40, 42 durch Drücken der
Systemwähltaste 10, 12, 14, 16 gewählt wurde.
Die Systemwähltaste 10 bzw.
die Systemwähltasten 10, 12, 14, 16 können dazu
genutzt werden, die Funktion des oben angesprochenen mindestens
einen Knopfs 4, 6, die Funktion des oben angesprochenen
mindestens einen Drehrads 8 und die Funktion des oben angesprochenen
mindestens einen Mittels 18, 20, 22, 24 zu ändern, wie
nachstehend beschrieben.The multifunction unit 1 according to the invention comprises at least one system dial key 10 . 12 . 14 . 16 on, by means of between the individual systems of the multifunction unit 1 can be chosen. If the multifunction unit 1 according to the invention, for example, four systems 36 . 38 . 40 . 42 includes a total of between one and four system dialing keys 10 . 12 . 14 . 16 to be available. When a system dial key 10 is present, the latter can be designed between the individual systems 36 . 38 . 40 . 42 flip over by pressing the system selector key 10 be activated one after the other. Preferably, the same number of dial keys 10 . 12 . 14 . 16 like individual systems 36 . 38 . 40 . 42 available, in this case four system dialing keys 10 . 12 . 14 . 16 if the multifunction unit 1 Systems for stereo 36 , Air conditioning 38 , Navigation 40 and lighting 42 comprising, each of the system dialing keys 10 . 12 . 14 . 16 that of the relevant system dial key 10 . 12 . 14 . 16 associated system 36 . 38 . 40 . 42 Activated to provide quick and direct access to the desired system 36 . 38 . 40 . 42 without first having to scroll through a number of other systems or reduce the menu depth. The result is a basic menu structure that provides quick access to all functions for devices that require a setting while driving. All functions are preferably displayed on one side in the respective system to allow rapid adjustment and thus shorten the time during which the driver does not devote his / her full attention to the road and the surrounding traffic. The system dial keys 10 . 12 . 14 . 16 can be anywhere on the multifunction unit 1 although preferably above the display screen 2 but below the upper edge of the multifunction unit 1 are arranged so that his hand on the top of the multifunction unit 1 or on the upper edge of, for example, a dashboard - if the multifunction unit 1 is integrated into such - can lay when the systems 36 . 38 . 40 . 42 be selected on a road on which the moving vehicle is subjected to violent movements without the display screen 2 is covered too much by the driver's hand, allowing the driver through the representation of the activated system 36 . 38 . 40 . 42 on the display screen 2 a quick confirmation that gets the right system 36 . 38 . 40 . 42 by pressing the system dial key 10 . 12 . 14 . 16 was chosen. The system dial key 10 or the system dial keys 10 . 12 . 14 . 16 can be used to perform the function of the above-mentioned at least one button 4 . 6 , the function of the above-mentioned at least one rotary wheel 8th and the function of the above-mentioned at least one agent 18 . 20 . 22 . 24 to change as described below.
Die
Multifunktionseinheit 1 kann ferner mindestens ein Mittel 18, 20, 22, 24 zum
Ein- und Ausschalten
eines auf dem Anzeigeschirm 2 dargestellten Geräts umfassen.
Wenn das Mittel eine Taste ist, kann es Funktionswähltaste
genannt werden. Die Funktionswähltasten 18, 20, 22, 24 sind
programmierbar und abhängig
von dem gerade aktivierten System 36, 38, 40, 42 mit
unterschiedlichen Geräten verbunden
und haben daher in den unterschiedlichen Systemen 36, 38, 40, 42 unterschiedliche
Bedeutungen. Die Funktionswähltasten 18, 20, 22, 24 können das
Gerät bei
jedem zweiten Drücken
der Taste aktivieren/deaktivieren. Die Funktionswähltasten 18, 20, 22, 24 können sich
irgendwo auf der Multifunktionseinheit befinden, wenngleich sie
vorzugsweise längs einer
Seite des Anzeigeschirms 2 in einer Reihe von oben nach
unten angeordnet sind und vorzugsweise auf derjenigen Seite des
Anzeigeschirms 2, die entgegengesetzt zum Lenkrad ist,
sodass der Anzeigeschirm 2 nicht durch die Hand des Fahrers
verdeckt wird, wenn der Fahrer eine Funktionswähltaste 18, 20, 22, 24 drückt, und
der Fahrer eine rasche Bestätigung
hat, dass das richtige Gerät
aktiviert oder deaktiviert wurde, indem das jeweils aktivierte oder deaktivierte
Gerät vorzugsweise
unmittelbar benachbart zu der betreffenden Funktionswähltaste 18, 20, 22, 24 durch
Aufleuchten des Symbols auf dem Anzeigeschirm 2 bei aktiviertem
Gerät und
Verlöschen bei
deaktiviertem Gerät
dargestellt wird.The multifunction unit 1 may further comprise at least one agent 18 . 20 . 22 . 24 to turn on and off one on the display screen 2 include illustrated device. If the agent is a key, it can be called a function dial key. The function selection keys 18 . 20 . 22 . 24 are programmable and dependent on the currently activated system 36 . 38 . 40 . 42 connected with different devices and therefore have different systems 36 . 38 . 40 . 42 different meanings. The function selection keys 18 . 20 . 22 . 24 can activate / deactivate the device every second press of the button. The function selection keys 18 . 20 . 22 . 24 may be anywhere on the multifunction unit, although preferably along one side of the display screen 2 are arranged in a row from top to bottom, and preferably on the side of the display screen 2 , which is opposite to the steering wheel, so that the display screen 2 is not obscured by the driver's hand when the driver presses a function key 18 . 20 . 22 . 24 pushes and the driver has a quick confirmation that the correct device has been activated or deactivated by the respective activated or deactivated device, preferably immediately adjacent to the relevant function selection key 18 . 20 . 22 . 24 by lighting the icon on the display screen 2 with activated device and extinguishing with device deactivated.
Die
Multifunktionseinheit 1 wird nachstehend in näherer Einzelheit
anhand von Beispielen beschrieben. Die beschriebenen Systeme sind
Stereoanlage 36, Klimaanlage 38, Navigationssystem 40 und
Beleuchtungssystem 42.The multifunction unit 1 will be described below in more detail by way of examples. The systems described are stereo 36 , Air conditioning 38 , Navigation system 40 and lighting system 42 ,
Wie
zuvor erwähnt,
stellt 1 schematisch eine
Ansicht einer Multifunktionseinheit gemäß einer bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung dar, wobei deren integriertes Stereosystem 36 aktiviert
ist und die CD-Seite des Stereosystems ausgewählt ist. Das Stereosystem 36 umfasst
bei dieser Ausführungsform
vier Seiten. Die Funktionswähltasten 18, 20, 22, 24,
deren Anzahl bei dieser Ausführungsform vier
ist, sind so programmiert, dass jede Seite erreicht werden kann,
wenn die betreffende Funktionswähltaste 18, 20, 22, 24 bei
gerade aktiviertem Stereosystem 36 gedrückt wird. Das Drücken einer Funktionswähltaste 18, 20, 22, 24 deaktiviert
folglich diejenige Seite, die angezeigt wurde, bevor die Funktionswähltaste 18, 20, 22, 24 gedrückt wurde.
Der linke Knopf 4 wird bei allen Seiten des Stereosystems 36 zur
Einstellung der Lautstärke
des Stereosystems verwendet. Das Drehrad 8 wird auf der
CD-Seite zur Auswahl von Musikstücken
aus einer Liste 44 von Musikstücken verwendet. Das Auswählen beinhaltet das
Hoch- und Herunterbewegen einer Markierung 46 in der Liste 44 durch
Drehen des Drehrads 8 gefolgt von einem Hineindrücken des
Drehrads 8, um ein bestimmtes Musikstück 48 auszuwählen.As mentioned before 1 schematically a view of a multi-functional unit according to a preferred embodiment of the invention, wherein the integrated stereo system 36 is enabled and the CD side of the stereo system is selected. The stereo system 36 includes four pages in this embodiment. The function selection keys 18 . 20 . 22 . 24 , the number of which is four in this embodiment, are programmed so that each page can be reached when the respective function selection key 18 . 20 . 22 . 24 when the stereo system is activated 36 is pressed. Pressing a function selection key 18 . 20 . 22 . 24 consequently disables the page that was displayed before the function selection key 18 . 20 . 22 . 24 was pressed. The left button 4 will be on all sides of the stereo system 36 used to adjust the volume of the stereo system. The wheel 8th will be on the CD page to select pieces of music from a list 44 used by music pieces. Selecting includes moving a marker up and down 46 in the list 44 by turning the wheel 8th followed by pushing the wheel 8th to a specific piece of music 48 select.
Außerdem gibt
es eine Seite (nicht dargestellt), die Einstellseite genannt wird,
auf der es möglich
ist, Präferenzen
einzustellen, die solche Faktoren wie das Klangniveau, die Kanalwahl
und den Abspielmodus betreffen.There are also
it is a page (not shown) called setup page
on the possible
is, preferences
adjust such factors as the sound level, the channel selection
and the play mode.
2 zeigt schematisch eine
Ansicht einer Multifunktionseinheit 1 gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung, wobei deren integriertes Stereosystem 36 aktiviert
ist und die Radioseite des Stereosystems ausgewählt ist. Das Drehrad 8 wird
auf der Radioseite zur Auswahl von Radiokanälen aus einer Liste 50 von
Radiokanälen
verwendet. Das Auswählen
beinhaltet das Auf- und Abbewegen einer Markierung 52 in
der Liste 50 durch Drehen des Drehrads 8 gefolgt
von einem Hineindrücken
des Drehrads 8, um einen bestimmten Radiokanal 54 auszuwählen. 2 schematically shows a view of a multifunction unit 1 according to a preferred embodiment of the invention, wherein its integrated stereo system 36 is activated and the radio page of the stereo system is selected. The wheel 8th will be on the radio page for selecting radio channels from a list 50 used by radio channels. Selecting involves moving a marker up and down 52 in the list 50 by turning the wheel 8th followed by pushing the wheel 8th to a particular radio channel 54 select.
3 zeigt schematisch eine
Multifunktionseinheit 1 gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der
Erfindung, wobei deren integriertes Stereosystem 36 aktiviert
ist und die Sound-Focus-Seite des Stereosystems ausgewählt ist.
Das Drehrad 8 justiert die Vorne/Hinten-Balance im Innenraum
oder in der Fahrerkabine. Der rechte Knopf 6 wird zur Einstellung
der Links/Rechts-Balance verwendet. Diese beiden Steuerungen 8, 6 bewegen
eine den Klangfokus darstellende Markierung 56 auf dem
Anzeigeschirm 2. 3 schematically shows a multifunction unit 1 according to a preferred embodiment of the invention, wherein its integrated stereo system 36 is activated and the sound focus page of the stereo system is selected. The wheel 8th adjusts the front / rear balance in the interior or in the cab. The right button 6 is used to adjust the left / right balance. These two controllers 8th . 6 move a mark representing the sound focus 56 on the display screen 2 ,
4 zeigt schematisch eine
Ansicht einer Multifunktionseinheit 1 gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung, wobei deren integriertes Stereosystem 36 aktiviert
ist und die Klangwiedergabeseite des Stereosystems ausgewählt ist. Der
rechte Knopf 6 wird zur Auswahl desjenigen Frequenzbands 58 verwendet,
das hinsichtlich des Pegels 60 eingestellt werden soll,
wobei das Drehrad 8 zur Einstellung des Pegels 60 verwendet
wird. 4 schematically shows a view of a multifunction unit 1 according to a preferred embodiment of the invention, wherein its integrated stereo system 36 is activated and the sound playback side of the stereo system is selected. The right button 6 becomes the selection of the frequency band 58 used that in terms of level 60 should be set, with the wheel 8th to adjust the level 60 is used.
5 zeigt schematisch eine
Ansicht einer Multifunktionseinheit 1 gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung, wobei deren integriertes Klimatisierungssystem 38 aktiviert
ist. Das Klimatisierungssystem 38 ist so ausgelegt, dass
es ein herkömmliches
mechanisches Klimatisierungssystem nachbildet. Der linke Knopf 4 wird
zur Einstellung der Gebläseleistung
verwendet, die bei eingedrücktem
Knopf 4 in eine Automatikstellung voreingestellt ist. Das
Drehrad 8 steuert die Luftverteilung, indem ein Drehen
des Drehrads 8 die Markierung 62 auf dem Anzeigeschirm 2 in
verschiedene Positionen 64, 66, 68, 70 zur
Luftzufuhr bewegt und ein Niederdrücken des Drehrads 8 die
ausgewählte
Luftzufuhr je nachdem, ob sie vorher deaktiviert oder aktiviert war,
aktiviert bzw. deaktiviert. Der rechte Knopf 6 stellt die
Temperatur in der gleichen Weise wie die Gebläseleistung ein. Die Funktionstasten 18, 20, 22, 24 sind
bei diesem System so programmiert, dass sie die Klimaanlage hinsichtlich
Aus/Ein, Zusatzwärme Aus/Ein,
Umwälzung
Aus/Ein und Economy-Stellung Aus/Ein steuern. 5 schematically shows a view of a multifunction unit 1 according to a preferred embodiment of the invention, wherein its integrated air conditioning system 38 is activated. The air conditioning system 38 is designed to be that a conventional mechanical air conditioning system simulates. The left button 4 is used to set the fan power, while pressing the button 4 is preset in an automatic position. The wheel 8th controls the air distribution by turning the wheel 8th the mark 62 on the display screen 2 in different positions 64 . 66 . 68 . 70 moved to the air supply and a depression of the wheel 8th the selected air supply, depending on whether it was previously deactivated or activated, is activated or deactivated. The right button 6 Sets the temperature in the same way as the blower power. The function keys 18 . 20 . 22 . 24 are programmed on this system to control the air conditioner for off / on, auxiliary heat off / on, recirculation off / on and economy off / on.
6 zeigt schematisch eine
Ansicht einer Multifunktionseinheit 1 gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung, wobei deren Navigationssystem 40 aktiviert
ist und die Hauptseite des Navigationssystems ausgewählt ist.
Das Navigationssystem 40 umfasst bei dieser Ausführungsform drei
Seiten. Die Funktionswähltasten 18, 20, 22, 24, deren
Anzahl bei dieser Ausführungsform
vier ist, sind in solcher Weise programmiert, dass bei aktiviertem
Navigationssystem durch Drücken
der Funktionswähltasten
die Hauptseite und die Kartenseite über zwei der Tasten erreicht
werden können
und über
zwei der Tasten die Sprachführung
ein-/ausgeschaltet bzw. die Verkehrsinformationsablesung ein-/ausgeschaltet
werden können.
Das Drücken
einer Funktionswähltaste,
die mit einer der zwei Seiten verbunden ist, deaktiviert somit diejenige
Seite, die angezeigt wurde, bevor die Funktionswähltaste gedrückt wurde.
Alle Funktionswähltasten 18, 20, 22, 24 werden
fortwährend
auf der jeweiligen Seite angezeigt, sogar auf der Eingabeseite,
wenn das Navigationssystem 40 aktiviert ist. Die Hauptseite
liefert ein schematisches Gesamtbild, wie die betreffende Route
eingespeist wird. Der linke Knopf 4 steuert eine Markierung 72,
die links/rechts über
das Lastwagensymbol 74 und das Straßensymbol 76 läuft. Die
Position der Markierung auf dem Anzeigeschirm 2 bestimmt
verschiedene Alternativen in einer Liste 78, in der es
möglich
ist, mittels des Drehrads 8 auf und ab zu fahren. Durch
Drehen des Drehrads 8 wird eine Markierung 80 in
der Liste bewegt, wonach durch Drücken des Drehrads 8 das
markierte Objekt ausgewählt
wird. Wenn ein Zielsymbol 82 markiert wird, erscheint eine
Liste mit den Alternativen "Ändere Ziel" und "Lösche Ziel". Wenn das Lastwagensymbol 74 markiert
wird, erscheint die Alternative "Einstellungen". Sobald das Drehrad 8 gedrückt wird,
springt das Navigationssystem zur Eingabeseite. Es gibt außerdem eine
Kartenseite (nicht dargestellt), die es möglich macht, elektronische
Straßenkarten
hervorzubringen, die die Fahrzeugposition anzeigen, sofern das Fahrzeug
mit einer Positionsermittlungsvorrichtung wie etwa einem GPS-Empfänger ausgestattet ist.
Auf der Kartenseite wird der linke Knopf 4 dazu benutzt,
um die Karte nach links/rechts zu bewegen, und das Drehrad 8,
um die Karte nach oben/unten zu bewegen. Der rechte Knopf 6 wird
zum Vergrößern und
Verkleinern der Größe des Kartenbilds
verwendet. 6 schematically shows a view of a multifunction unit 1 according to a preferred embodiment of the invention, wherein the navigation system 40 is activated and the main page of the navigation system is selected. The navigation system 40 includes three sides in this embodiment. The function selection keys 18 . 20 . 22 . 24 , the number of which is four in this embodiment, are programmed in such a way that when the navigation system is activated by pressing the function selection keys, the main page and the card page can be reached via two of the keys and via two of the buttons voice on / off or the traffic information reading can be switched on / off. Pressing a softkey associated with one of the two pages thus disables the page that was displayed before the softkey was pressed. All function selection keys 18 . 20 . 22 . 24 are constantly displayed on the respective page, even on the input page when the navigation system 40 is activated. The main page provides a schematic overall picture of how the route in question is being fed. The left button 4 controls a marker 72 , the left / right above the truck symbol 74 and the road symbol 76 running. The position of the mark on the display screen 2 determines different alternatives in a list 78 in which it is possible by means of the rotary wheel 8th to go up and down. Turn the wheel 8th becomes a marker 80 moves in the list, after which press the wheel 8th the selected object is selected. When a destination icon 82 is marked, a list appears with the alternatives "change destination" and "delete destination". If the truck icon 74 is marked, the alternative "Settings" appears. As soon as the wheel 8th is pressed, the navigation system jumps to the input page. There is also a map page (not shown) which makes it possible to produce electronic road maps indicating the vehicle position, as far as the vehicle is equipped with a position detecting device such as a GPS receiver. On the map side, the left button becomes 4 used to move the map to the left / right, and the wheel 8th to move the map up / down. The right button 6 is used to enlarge and reduce the size of the map image.
7 zeigt schematisch eine
Ansicht einer Multifunktionseinheit 1 gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung, wobei deren integriertes Navigationssystem 40 aktiviert
und die Eingabeseite des Navigationssystems ausgewählt ist. Der
linke Knopf 4 steuert eine Liste 84 von Buchstaben,
die dadurch markiert werden, dass eine Markierung 86 in
der Liste 84 durch Drehen des Knopfs 4 bewegt
wird und ein markierter Buchstabe durch Hineindrücken des Knopfs 4 ausgewählt wird.
Das Markieren und Auswählen
einer Anzahl von Buchstaben nacheinander in dieser Weise kann zum
Schreiben von Wörtern
oder Teilen von Wörtern
auf dem Anzeigeschirm 2 verwendet werden. Wörter, die
nicht mehr auswählbar
sind gemäß einer
Datenbasis von Orten, Ländern,
Adressen und anderen Zielen, die auf Karten erscheinen, wie etwa
größere Straßenkreuzungen,
sind in der mit dem linken Knopf 4 verbundenen Liste nicht
auswählbar,
wodurch die raschere Vornahme einer Eingabe ermöglicht wird. 7 schematically shows a view of a multifunction unit 1 according to a preferred embodiment of the invention, wherein the integrated navigation system 40 is activated and the entry page of the navigation system is selected. The left button 4 controls a list 84 of letters that are marked by a mark 86 in the list 84 by turning the knob 4 is moved and a marked letter by pushing the button 4 is selected. Marking and selecting a number of letters one after another in this manner may be used to write words or parts of words on the display screen 2 be used. Words that are no longer selectable according to a database of locations, countries, addresses, and other destinations that appear on maps, such as larger intersections, are in the one with the left button 4 list is not selectable, allowing for quicker entry.
8 zeigt schematisch eine
Ansicht einer Multifunktionseinheit 1 gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung, wobei deren integriertes Beleuchtungssystem 42 aktiviert
ist. Der linke Knopf 4 steuert Leuchten Aus/Ein, Parkleuchten und
Innenbeleuchtung. Der rechte Knopf 6 steuert Lampen, die
eingeschaltet werden sollen, indem ein Drehen des Knopfs die Markierung 88 auf dem
Anzeigeschirm 2 zwischen den verschiedenen Positionen 90, 92, 94, 96, 98 für die jeweiligen
Leuchten verfährt,
und wenn der Knopf 6 niedergedrückt wird, wird die ausgewählte Leuchte
je nachdem, ob sie zuvor aus- oder eingeschaltet war, ein- bzw. ausgeschaltet. Die
Funktionstasten 18, 20, 22, 24 sind
bei diesem System so programmiert, dass sie Tonsignale steuern,
die in vielen Ländern
nachts in bebauten Gebieten nicht aktiviert werden dürfen, z.B. "Fahrzeugumkehr"-Warntöne Aus/Ein
oder Aus/Ein einer besonders lauten Hupe. 8th schematically shows a view of a multifunction unit 1 according to a preferred embodiment of the invention, wherein the integrated lighting system 42 is activated. The left button 4 controls lights off / on, parking lights and interior lights. The right button 6 controls lamps that are to be turned on by turning the knob to highlight 88 on the display screen 2 between the different positions 90 . 92 . 94 . 96 . 98 for the respective lamps, and if the button 6 is pressed, the selected light will turn on or off depending on whether it was previously off or on. The function keys 18 . 20 . 22 . 24 This system is programmed to control audio signals that are not allowed to be activated at night in built-up areas in many countries, such as "Vehicle Reverse" Alerts Off / On or Off / On of a particularly loud horn.
Bei
der bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung kann der vorgenannte mindestens eine Knopf 4, 6 und/oder
das vorgenannte mindestens eine Drehrad 8 mit einer taktilen
Rückkopplung
ausgeführt
sein, indem der Knopf 4, 6 und das Drehrad 8 schrittig
mit Widerstand zwischen den Schritten ausgeführt werden. Die Auslegung der
Druckfunktionen bei den Tasten 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24,
dem Drehrad 8 und den Knöpfen 4, 6 kann
ebenfalls so ausgelegt sein, dass für eine gute taktile Rückkopplung
gesorgt ist, um dem Fahrer zu bestätigen, dass der Tastendruck
erfolgreich war. Diese taktile Rückkopplung
kann durch eine akustische Rückkopplung in
Form eines hörbaren
Knackens unterstützt
werden.In the preferred embodiment of the invention, the aforementioned at least one button 4 . 6 and / or the aforementioned at least one rotary wheel 8th be executed with a tactile feedback by the button 4 . 6 and the wheel 8th be executed step by step with resistance between the steps. The design of the printing functions for the keys 10 . 12 . 14 . 16 . 18 . 20 . 22 . 24 , the wheel 8th and the buttons 4 . 6 may also be designed to provide good tactile feedback to confirm to the driver that the keystroke was successful. This tactile feedback can be assisted by audible feedback in the form of an audible click.
Die
verschiedenen Steuerungen sind vorzugsweise so ausgebildet, dass
sie im Dunkeln mittels Diodenleuchten unterscheidbar sind. Eine Sprachsteuerung
der Multifunktionseinheit ist ebenfalls möglich.The
various controllers are preferably designed so that
they are distinguishable in the dark by means of diode lights. A voice control
the multifunction unit is also possible.
Es
ist möglich,
in der Multifunktionseinheit mehr, weniger und/oder andere Systeme
als die hier beschriebenen vorzusehen, z.B. eine "Fahrzeugumkehr"-Kamera, Reisedaten-,
Sicherheits- und Logistiksysteme.It
is possible,
in the multifunction unit more, less and / or other systems
than those described herein, e.g. a "vehicle reversal" camera, travel data,
Security and logistics systems.
Statt
eines Drehrads ist es außerdem
möglich,
Tasten, z.B. eine Auf-Taste, eine Ab-Taste und eine Wähltaste, zu verwenden, welche
Tasten die Funktionalität
des Drehrads ersetzen.Instead of
it's a wheel as well
possible,
Keys, e.g. an up key, an down key, and a dial key to use which
Buttons the functionality
replace the rotary knob.
ZusammenfassungSummary
Die
Erfindung betrifft eine Multifunktionseinheit 1 für ein Fahrzeug
sowie ein mit derselben ausgeführtes
Fahrzeug, welche Multifunktionseinheit 1 einen Anzeigeschirm 2 und
mindestens einen mechanischen Knopf 4, 6 umfasst,
der zumindest teilweise mit dem Anzeigeschirm 2 überlappt
und dann, wenn er einer Drehung ausgesetzt wird, eine Änderung
einer softwaregesteuerten Darstellung 30, 32, 56, 58, 84, 86, 88, 90, 92, 94, 96, 98 der
Funktion des Knopfs 4, 6 auf dem Anzeigeschirm 2 bewirkt.
Die Multifunktionseinheit 1 umfasst ferner mindestens ein Drehrad 8,
welches dann, wenn es einer Drehung ausgesetzt wird, einer Änderung
einer softwaregesteuerten Darstellung 34, 44, 46, 48, 50, 52, 54, 56, 60, 62, 64, 66, 68, 70, 78, 80 der
Funktion des Drehrads 8 auf dem Anzeigeschirm 2 bewirkt,
sowie mindestens ein Mittel 18, 20, 22, 24 zum
Ein- und Ausschalten eines auf dem Anzeigeschirm 2 dargestellten
Geräts.
Die Multifunktionseinheit 1 umfasst vorzugsweise ferner
mindestens eine Systemwähltaste 10, 12, 14, 16,
mittels der die Funktion des mindestens einen Knopfs 4, 6,
die Funktion des mindestens einen Drehrads 8 und die Funktion
des mindestens einen Mittels 18, 20, 22, 24 geändert werden
kann. Vorzugsweise kann der mindestens eine Knopf 4, 6 und/oder
das mindestens eine Drehrad 8 mit einer taktilen Rückkopplung
versehen sein, indem der Knopf 4, 6 und/oder das
Drehrad 8 schrittig mit einem Widerstand zwischen den Schritten
ausgeführt
sind.The invention relates to a multifunction unit 1 for a vehicle as well as a vehicle executed therewith, which multifunctional unit 1 a display screen 2 and at least one mechanical button 4 . 6 comprising, at least partially, with the display screen 2 overlaps and then, when subjected to rotation, a change in a software-driven representation 30 . 32 . 56 . 58 . 84 . 86 . 88 . 90 . 92 . 94 . 96 . 98 the function of the button 4 . 6 on the display screen 2 causes. The multifunction unit 1 further comprises at least one rotary wheel 8th which, when subjected to rotation, changes to a software controlled representation 34 . 44 . 46 . 48 . 50 . 52 . 54 . 56 . 60 . 62 . 64 . 66 . 68 . 70 . 78 . 80 the function of the rotary wheel 8th on the display screen 2 causes, as well as at least one means 18 . 20 . 22 . 24 to turn on and off one on the display screen 2 represented device. The multifunction unit 1 preferably further comprises at least one system dial key 10 . 12 . 14 . 16 , by means of which the function of the at least one button 4 . 6 , the function of the at least one rotary wheel 8th and the function of the at least one agent 18 . 20 . 22 . 24 can be changed. Preferably, the at least one button 4 . 6 and / or the at least one rotary wheel 8th be provided with a tactile feedback by the button 4 . 6 and / or the wheel 8th are executed step by step with a resistance between the steps.
