DE10362417B3

DE10362417B3 - Pinion unit for a derailleur system of a bicycle

Info

Publication number: DE10362417B3
Application number: DE10362417.1A
Authority: DE
Inventors: Markus Reiter
Original assignee: SRAM Deutschland GmbH
Current assignee: SRAM Deutschland GmbH
Priority date: 2003-09-16
Filing date: 2003-09-16
Publication date: 2021-06-24
Anticipated expiration: 2023-09-17

Abstract

Ritzeleinheit mit einem Innenprofil (15) zur Drehmomentübertragung auf einen Freilaufmechanismus eines Fahrrades, bestehend aus einem Ritzelträger (1) mit Tragarmen (7) zur Aufnahme einer Mehrzahl von unterschiedlich großen, nebeneinander angeordneten Ritzeln, von denen jedes wahlweise mittels der Antriebskette angetrieben werden kann, wobeidie Tragarme (7) mit Stufen (9) ausgestattet sind, wobei die Stufen (9) an den Tragarmen (7) Auflageflächen (10) und Stufenflächen (11) aufweisen, undan den Enden der Tragarme (7) beidseitig Auflageflächen (10) angeordnet sind, wobei die Auflageflächen (10) der Stufen (9) und an den Enden der Tragarme (7) jeweils eine Bohrung (4) zur Aufnahme eines Befestigungselementes, vorzugsweise eines Befestigungsnietes (13), zur Befestigung der Ritzel an den Tragarmen (7) aufweisen, und wobei eine Bohrung (4) in einer Auflagefläche (10) am Ende eines Tragarmes (7) und eine Bohrung (4) in einer Auflagefläche (10) einer benachbarten Stufe (9) des Tragarmes (7) in radialer Richtung zueinander versetzt angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dassder Ritzelträger (1) die kleinen Ritzel an vier Anlenkpunkten und die beiden größten Ritzel an sechs Anlenkpunkten aufnimmt, unddie vier Anlenkpunkte bzw. die vier Bohrungen (4) in den Auflageflächen (10) zur Befestigung der kleinen Ritzel auf jedem Befestigungsteilkreis gleichmäßig verteilt sind und die sechs Anlenkpunkte bzw. die sechs Bohrungen (4) in den Auflageflächen (10) mit jeweils einer zur Befestigung der beiden größten Ritzel auf dem größten Befestigungsteilkreis gleichmäßig verteilt sind.Pinion unit with an inner profile (15) for torque transmission to a freewheel mechanism of a bicycle, consisting of a pinion carrier (1) with support arms (7) for receiving a plurality of pinions of different sizes arranged next to one another, each of which can be optionally driven by means of the drive chain, Wherein the support arms (7) are equipped with steps (9), wherein the steps (9) on the support arms (7) have support surfaces (10) and step surfaces (11), and at the ends of the support arms (7) support surfaces (10) are arranged on both sides The bearing surfaces (10) of the steps (9) and at the ends of the support arms (7) each have a bore (4) for receiving a fastening element, preferably a fastening rivet (13), for fastening the pinion to the support arms (7) have, and wherein a bore (4) in a support surface (10) at the end of a support arm (7) and a bore (4) in a support surface (10) of an adjacent step (9) of the support arm (7) i n are arranged offset from one another in the radial direction, characterized in that the pinion carrier (1) receives the small pinions at four articulation points and the two largest pinions at six articulation points, and the four articulation points or the four bores (4) in the bearing surfaces (10) for Fastening the small pinions are evenly distributed on each fastening pitch circle and the six pivot points or the six bores (4) in the bearing surfaces (10) are evenly distributed with one for fastening the two largest pinions on the largest fastening pitch circle.

Description

Die Anmeldung betrifft eine Ritzeleinheit, gemäß den Oberbegriffen der Ansprüche 1The application relates to a pinion unit according to the preambles of claims 1

Mit der EP 1 074 462 A2 ist eine Ritzeleinheit bekannt geworden, die sich aus einer Mehrzahl von nebeneinander angeordneten Ritzeln und einer vierarmigen, gestuften Aufnahmevorrichtung für diese Ritzel zusammensetzt. Es war die Aufgabe dieser Erfindung, eine Ritzeleinheit zu schaffen, die auch außerhalb einer Werkstatt austauschbar ist, ein geringes Gewicht aufweist und kostengünstig in der Herstellung ist. Aus diesem Grunde wurden die einzelnen Ritzel auf dem Kunststoffritzelträger gefügt und über Befestigungselemente miteinander und mit dem Ritzelträger verbunden. Die Drehmomentübertragung vom einzelnen Ritzel zum Freilaufmechanismus erfolgt sowohl über den Ritzelträger als auch über die ebenfalls mit einem Innenprofil ausgestatteten, an den Stirnseiten des Ritzelträgers angeordneten größten und kleinsten Ritzel. Gerade bei der Übertragung hoher Drehmomente wirkt sich die zusätzliche Versteifung des Ritzelträgers durch die außen angeordneten Ritzel, sehr positiv auf die Verdrehsteifigkeit der Ritzeleinheit aus.With the EP 1 074 462 A2 a pinion unit has become known which is composed of a plurality of pinions arranged next to one another and a four-armed, stepped receiving device for these pinions. It was the object of this invention to create a pinion unit which can also be exchanged outside of a workshop, has a low weight and is inexpensive to manufacture. For this reason, the individual pinions were assembled on the plastic pinion carrier and connected to each other and to the pinion carrier via fastening elements. The torque is transmitted from the individual pinion to the freewheel mechanism both via the pinion carrier and via the largest and smallest pinions, which are also equipped with an inner profile and are arranged on the end faces of the pinion carrier. Especially when transmitting high torques, the additional stiffening of the pinion carrier by the pinion arranged on the outside has a very positive effect on the torsional rigidity of the pinion unit.

In der EP 0 510 371 A1 wird eine Kettenradeinbaueinheit zur Lagerung einer Vielzahl von Kettenrädern gezeigt. Vier gestufte Abstützarme, die sich vom Außenumfang der Ritzelträger-Nabe radial nach außen erstrecken, nehmen die einzelnen als Zahnkränze gestalteten Ritzel auf. Diese Ritzel werden mit Schrauben an den mit Zentrierstufen versehenen und in Richtung der hinteren Stirnfläche geneigten Abstützarmen befestigt. Der Oberflächenverlauf der Zentrierstufe ist gekrümmt bzw. ein Umfangabschnitt und wird vom entsprechenden Radius definiert. Das Antriebsdrehmoment wird über die Schraubverbindung vom Ritzel auf die Abstützarme des Ritzelträgers und dann über dessen Innenprofil auf den Freilaufmechanismus übertragen.In the EP 0 510 371 A1 there is shown a sprocket assembly for mounting a plurality of sprockets. Four stepped support arms, which extend radially outward from the outer circumference of the pinion carrier hub, accommodate the individual pinions designed as ring gears. These pinions are fastened with screws to the support arms, which are provided with centering steps and inclined in the direction of the rear end face. The surface profile of the centering step is curved or a circumferential section and is defined by the corresponding radius. The drive torque is transmitted via the screw connection from the pinion to the support arms of the pinion carrier and then to the freewheel mechanism via its inner profile.

In der EP 0 849 155 A2 wird ebenfalls eine Ritzeleinheit mit einem Ritzelträger zur Lagerung einer Vielzahl von Ritzeln gezeigt. Alle vier Trägerarme sind gestuft ausgebildet und erstrecken sich vom Außenumfang der Ritzelträger-Nabe radial nach außen. Die Stufen der Trägerarme weisen jeweils eine Bohrung zur Aufnahme eines Befestigungsniets zum Befestigen der einzelnen Ritzel auf. Diese Bohrungen entlang eines Trägerarms liegen auf einer Linie, die sich dem Verlauf des Trägerarms entsprechend von der Ritzelträger-Nabe radial nach außen erstreckt.
DE 34 25 558 A1 zeigt eine Tretkurbel, die zur Befestigung der kleinen Kettenräder vier und zur Befestigung der großen Kettenräder sechs Anlenkpunkte vorsieht.In the EP 0 849 155 A2 Also shown is a pinion unit with a pinion carrier for supporting a plurality of pinions. All four carrier arms are stepped and extend radially outward from the outer circumference of the pinion carrier hub. The steps of the support arms each have a bore for receiving a fastening rivet for fastening the individual pinions. These bores along a carrier arm lie on a line which extends radially outward from the pinion carrier hub in accordance with the course of the carrier arm.
DE 34 25 558 A1 shows a crank that provides four articulation points for securing the small chain wheels and six articulation points for securing the large chain wheels.

Diese Art der Drehmomentübertragung vom Ritzel zum Ritzelträger, mittels einer Schraub- oder Nietverbindung, erfordert aufgrund der Flächenpressung und Festigkeitsanforderungen in aller Regel einen metallischen Werkstoff für den Ritzelträger.This type of torque transmission from the pinion to the pinion carrier by means of a screw or rivet connection usually requires a metallic material for the pinion carrier due to the surface pressure and strength requirements.

Die in diesen Schutzrechten offenbarten Ritzeleinheiten verfügen über Ritzelträger mit vier Tragarmen aus Kunststoff mit Versteifung aus Metall oder durch die Ritzel aus Metall. Der Ritzelträger in EP 1 074 462 A2 ist als Kunststoffteil zwar leicht, dafür aber entsprechend elastisch. Der Ritzelträger in EP 0 510 371 A1 ist eine stabile Ausführung, dafür aber entsprechend schwer.The pinion units disclosed in these protective rights have pinion carriers with four support arms made of plastic with stiffening made of metal or through the pinions made of metal. The pinion carrier in EP 1 074 462 A2 As a plastic part, it is light, but correspondingly elastic. The pinion carrier in EP 0 510 371 A1 is a stable design, but correspondingly heavy.

Hier gibt es immer noch Verbesserungspotential hinsichtlich Bauaufwand, Drehmomentsteifigkeit und Gewicht. Da eine Ritzeleinheit in der herkömmlichen Form insbesondere durch die großen Ritzel ein hohes Gewicht erhält, ist es ratsam, speziell diese großen Ritzel als Ritzelringe auszuführen und die Speichen bzw. die Tragarme der Ritzelträger schlank und dennoch stabil genug auszubilden. Bei den kleinen Ritzeln ergibt sich die Gewichtsproblematik nicht, weshalb es zweckmäßig erscheint, gewichtsreduzierende Maßnahmen auf die am Gewicht der Ritzeleinheit stark beteiligten größeren Ritzel und deren stabile Anbindung zu konzentrieren. Die kleinsten Ritzel können einzeln auf dem Freilaufkörper angeordnet werden, sie werden in der herkömmlichen Weise stirnseitig mit der Ritzeleinheit auf dem Antreiber befestigt.There is still room for improvement in terms of construction effort, torque stiffness and weight. Since a pinion unit in the conventional form is particularly heavy due to the large pinion, it is advisable to design these large pinions as pinion rings and to make the spokes or the support arms of the pinion carriers slim and yet stable enough. The weight problem does not arise with the small pinions, which is why it appears expedient to concentrate weight-reducing measures on the larger pinions, which contribute to the weight of the pinion unit, and their stable connection. The smallest pinions can be arranged individually on the freewheel body; they are attached to the front side of the driver with the pinion unit in the conventional manner.

Es ergibt sich somit die Aufgabe für die vorliegende Erfindung, eine Ritzeleinheit zu schaffen, die gerade die großen Ritzel axial- und verdrehsteif aufnimmt, ein geringes Gewicht aufweist sowie weniger unanfällig gegen Verschmutzung ist.The object of the present invention is thus to create a pinion unit which precisely accommodates the large pinions in an axially and torsionally rigid manner, has a low weight and is less susceptible to contamination.

Die Lösung dieser Aufgabe wird im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches beschrieben. Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.The solution to this problem is described in the characterizing part of the main claim. Refinements can be found in the subclaims.

Die vorliegende Erfindung positioniert die einzelnen Ritzel über einen, um den Freilaufmechanismus zentrierten Ritzelträger. Das durch die Kette eingeleitete Drehmoment wird vom jeweiligen Ritzel über den Ritzelträger an den Freilaufmechanismus weitergeleitet. Zur Gewichtseinsparung werden besonders die größeren Ritzel als Ritzelring, mit möglichst geringer radialer Ringhöhe ausgebildet. Bei kleineren Ritzeln ist der Befestigungsabstand an den, in der Regel vier Tragarmen des Ritzelträgers unproblematisch. Doch mit steigendem Ritzelringdurchmesser wird natürlich auch der Befestigungsabstand am Ritzelring und damit der nicht abgestützte Bereich des Ritzelringes größer. Dies kann sowohl zur Überbelastung am möglichst leichten Ritzelring als auch am schlanken Tragarm führen. Zur Stabilisierung und verdrehsteifen Aufnahme der großen Ritzel reichen im Gegensatz zu den kleineren Ritzeln vier Tragpunkte nicht aus. Damit das Drehmoment der Ritzel, insbesondere der großen Ritzel, über den Ritzelträger verdrehsteif auf den Antreiber übertragen werden kann, werden die großen Ritzel an den bereits üblichen Tragarmen und an weiteren, zusätzlich am Ritzelträger, zwischen den Tragarmen angeordneten Abstützarmen befestigt.The present invention positions the individual pinions via a pinion carrier centered around the freewheel mechanism. The torque introduced by the chain is passed on from the respective pinion to the freewheel mechanism via the pinion carrier. To save weight, the larger pinions in particular are designed as pinion rings with the lowest possible radial ring height. In the case of smaller pinions, the mounting distance on the, usually four, support arms of the pinion carrier is not a problem. However, as the pinion ring diameter increases, the mounting distance on the pinion ring and thus the unsupported area of the pinion ring also increases. This can lead to overloading both on the lightest possible pinion ring and on the slender support arm. To In contrast to the smaller pinions, four support points are not sufficient for the stabilization and torsionally rigid mounting of the large pinions. So that the torque of the pinions, in particular the large pinions, can be transmitted to the driver via the pinion carrier in a torsionally rigid manner, the large pinions are attached to the already common support arms and to additional support arms arranged between the support arms on the pinion carrier.

Die üblichen Tragarme sind zur verdrehsteifen Befestigung der Ritzel mit stufenförmigen Aufnahmen ausgestattet. Diese Stufen haben senkrecht zur Drehachse verlaufende Auflageflächen und dazu im Winkel angeordnete Stufenflächen. Der Winkel zwischen Auflagefläche und Stufenfläche ist kleiner als 90° und liegt zwischen 30° und 60°, hierdurch wird mehr Kettenfreiraum erzielt und auftretende Verschmutzung beeinträchtigt weniger den Kettenlauf. Die mit den Zentrierstufen ausgestatteten Tragarme verlaufen nicht radial nach außen sondern zeigen einen gegeneinander gekrümmten Verlauf. Hierdurch wird im Bereich der größten Ritzel Platz für die, radial nach außen gerichteten, zusätzlichen Abstützarme geschaffen. Die Anordnung der gekrümmten Tragarme und der in die Freiräume ragenden Abstützarme ermöglicht annähernd gleiche Befestigungsabstände für die größten Ritzel. An den Enden der Trag- und Abstützarme werden beidseitig angeordnete Auflageflächen bereitgestellt. In den Aufnahmeflächen sind Bohrungen für die Befestigungselemente zur Fixierung der Ritzel vorgesehen. Die in den Ritzeln versenkten Nietköpfe der Befestigungsniete sind am Umfang abgeflacht und ragen nicht über die Stirnfläche des Zahnringes hinaus. Die seitliche Anflachung des Nietkopfes erleichtert die Montage des Ritzels bzw. das Einfädeln des Befestigungsnietes über die von der Stufen- und Auflagefläche gebildete Stufenkante.The usual support arms are equipped with stepped mounts for torsionally rigid attachment of the pinion. These steps have support surfaces running perpendicular to the axis of rotation and step surfaces arranged at an angle to them. The angle between the contact surface and the step surface is less than 90 ° and is between 30 ° and 60 °, which means that more free space is achieved for the chain and dirt that occurs has less of an adverse effect on the chain run. The support arms equipped with the centering steps do not run radially outwards, but rather show a course that is curved towards one another. As a result, space is created in the area of the largest pinion for the additional support arms directed radially outward. The arrangement of the curved support arms and the support arms protruding into the free spaces enables approximately the same mounting distances for the largest pinions. Support surfaces arranged on both sides are provided at the ends of the carrying and supporting arms. In the receiving surfaces there are holes for the fastening elements to fix the pinion. The rivet heads of the fastening rivets sunk into the pinions are flattened on the circumference and do not protrude beyond the face of the toothed ring. The lateral flattening of the rivet head facilitates the assembly of the pinion or the threading of the fastening rivet over the step edge formed by the step and support surface.

Es hat sich gezeigt, dass ein Ritzelträger, insbesondere ein mit zusätzlichen Abstützarmen, zur Aufnahme der großen Ritzel ausgestatteter Ritzelträger, ohne jegliche weitere Versteifung in der Lage ist, das Drehmoment von den außen am Ritzelträger angeordneten Ritzeln auf den Freilaufmechanismus zu übertragen. Ebenso wirkt sich die Aufteilung der an den großen Ritzeln eingeleiteten Kräfte auf mehr als vier Tragarme und die sich dadurch verringernden Befestigungsabstände positiv auf die Verdrehsteifigkeit der Ritzeleinheit und auf die axiale Steifigkeit der größten Ritzel aus.It has been shown that a pinion carrier, in particular a pinion carrier equipped with additional support arms to accommodate the large pinion, is able to transmit the torque from the pinions arranged on the outside of the pinion carrier to the freewheel mechanism without any further stiffening. The distribution of the forces introduced at the large pinions to more than four support arms and the resulting reduction in the mounting distances has a positive effect on the torsional rigidity of the pinion unit and the axial rigidity of the largest pinion.

Für eine Ritzeleinheit wird somit ein Ritzelträger vorgeschlagen, der die kleinen Ritzel mit den relativ kurzen Wirkradien an vier Anlenkpunkten aufnimmt und die größten Ritzel an sechs Anlenkpunkten, z. B. an vier Tragarmen und an zwei Abstützarmen abstützt. Auch aus Stabilitätsgründen ist es ausreichend, die kleinen Ritzel an vier Tragarmen zu befestigen. Die beiden größten Ritzel sollten zur besseren Aufteilung der zu übertragenden Drehmomente und zur axialen Versteifung dieser Ritzel an sechs Auflageflächen mit Befestigungselementen fixiert werden.For a pinion unit, a pinion carrier is therefore proposed that accommodates the small pinions with the relatively short effective radii at four articulation points and the largest pinion at six articulation points, e.g. B. is supported on four support arms and on two support arms. For reasons of stability, it is sufficient to attach the small pinions to four support arms. The two largest pinions should be fixed to six bearing surfaces with fastening elements to better distribute the torques to be transmitted and to axially stiffen these pinions.

Eine feste Verbindung der Ritzel an den Trag- und Abstützarmen des Ritzelträgers, wird vorzugsweise über Nieten erreicht. Die genaue Position der einzelnen Ritzel, als auch die axialen Abstände zueinander, wird durch die Zentrierstufen definiert. A firm connection of the pinion to the support and support arms of the pinion carrier is preferably achieved by means of rivets. The exact position of the individual pinions, as well as the axial distances from one another, is defined by the centering stages.

Anhand mehrerer Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel dieser Ritzeleinheit, bestehend aus einem mit üblichen Tragarmen und zusätzlichen Abstützarmen ausgestatteten Ritzelträger, erläutert.An exemplary embodiment of this pinion unit, consisting of a pinion carrier equipped with conventional support arms and additional support arms, is explained with the aid of several drawings.

Es zeigen:

1 einen Ritzelträger mit dem größten Ritzel
2 einen Ritzelträger mit dem größten Ritzel und einem montierten kleinen Ritzel
3 einen komplett mit Ritzeln bestückten Ritzelträger

Show it:

1 a pinion carrier with the largest pinion
2 a pinion carrier with the largest pinion and a mounted small pinion
3 a pinion carrier fully equipped with pinions

des Ausführungsbeispielesof the embodiment

1 zeigt eine 3-D-Darstellung des Ritzelträgers 1 mit dem an der rückwärtigen Stirnseite angeordneten größten Ritzel 2. Das größte Ritzel 2 ist im Wesentlichen ein mit in die Kette eingreifenden Zähnen ausgestatteter Ritzelring 3. Da der Ritzelringdurchmesser größer ist als der Teilkreisdurchmesser der Bohrungen 4 für die Befestigungselemente, sind am Ritzelring 3 Versteifungen 5 angeordnet. Die nach innen ausgerichteten Versteifungen 5 ermöglichen eine stabile Anbindung am Ritzelträger 1 bzw. an den Trag- 7 und Abstützarmen 8. Zur Gewichtsreduzierung sind am Ritzelring 3 noch Durchbrüche 6 vorgesehen. Das größte Ritzel 2 und ein weiteres, hier nicht gezeigtes, großes Ritzel wird mit gemeinsamen Befestigungselementen an vier Tragarmen 7 und zwei Abstützarmen 8 befestigt. An den Tragarmen 7 sind zur Aufnahme und Positionierung der Ritzel Stufen 9 mit Auflageflächen 10 und Stufenflächen 11 vorgesehen. Die Auflageflächen 10 verlaufen senkrecht zur Drehachse und parallel zur rückwärtigen Stirnseite, sie definieren den erforderlichen axialen Ritzelabstand. Der von der Auflagefläche 10 und der Stufenfläche 11 gebildete Winkel ist wesentlich kleiner als 90° und schafft somit mehr Freiraum für die Kette. In den Auflageflächen 10 befindet sich zum Befestigen der Ritzel jeweils eine Bohrung 4. Je zwei Tragarme 7 sind im Endbereich gegeneinander ausgerichtet bzw. gekrümmt. Bis zur Krümmung liegen auf jedem Teilkreis vier gleichmäßig verteilte Bohrungen 4 zur Befestigung der kleinen Ritzel an den Tragarmen 7. Nach der Krümmung der Tragarme 7 befinden sich auf dem größten Befestigungsteilkreis sechs gleichmäßig verteilte Bohrungen 4, wobei vier Bohrungen 4 am Ende der Tragarme 7 und zwei Bohrungen 4 am Ende der beiden Abstützarme 8 angeordnet sind. 1 shows a 3-D representation of the pinion carrier 1 with the largest pinion on the rear face 2 . The biggest sprocket 2 is essentially a pinion ring equipped with teeth meshing with the chain 3 . Because the pinion ring diameter is larger than the pitch circle diameter of the holes 4th for the fasteners, are on the pinion ring 3 Stiffeners 5 arranged. The inward-facing stiffeners 5 enable a stable connection to the pinion carrier 1 or to the carrying 7th and support arms 8th . To reduce weight are on the pinion ring 3 still breakthroughs 6th intended. The biggest sprocket 2 and another, not shown here, large pinion is attached to four support arms with common fastening elements 7th and two support arms 8th attached. On the support arms 7th are for holding and positioning the pinion stages 9 with support surfaces 10 and step surfaces 11 intended. The support surfaces 10 run perpendicular to the axis of rotation and parallel to the rear face, they define the required axial pinion distance. The one from the supporting surface 10 and the step surface 11 The angle formed is much smaller than 90 ° and thus creates more space for the chain. In the contact surfaces 10 there is a hole for attaching the pinions 4th . Two support arms each 7th are aligned or curved towards one another in the end area. There are four evenly spaced holes on each pitch circle up to the point of curvature 4th for attaching the small pinions to the support arms 7th . According to the curvature of the support arms 7th there are six evenly spaced holes on the largest mounting pitch circle 4th , being four holes 4th at the end of the support arms 7th and two holes 4th at the end of the two support arms 8th are arranged.

Die radial ausgerichteten Abstützarme 8 haben keine Stufen, sie verfügen am Ende über beidseitig angeordnete Auflageflächen 10 und über eine Bohrung 4. Diese Anordnung der Tragarme 7 und der Abstützarme 8 am Ritzelträger 1 ermöglicht eine vierfache Fixierung der kleinen Ritzel und eine sechsfache Fixierung, sowohl des größten Ritzels 2, als auch des hier nicht gezeigten zweitgrößten Ritzels. Insgesamt kann dieser Ritzelträger 1 sechs Ritzel aufnehmen. Solche mit Trag- und Abstützarmen ausgestattete Ritzelträger können natürlich auch zur Aufnahme von mehr oder weniger als sechs Ritzeln konzipiert werden.The radially aligned support arms 8th have no steps, at the end they have support surfaces arranged on both sides 10 and over a hole 4th . This arrangement of the support arms 7th and the support arms 8th on the pinion carrier 1 allows a fourfold fixation of the small pinion and a sixfold fixation of both the largest pinion 2 , as well as the second largest pinion, not shown here. Overall, this pinion carrier can 1 pick up six pinions. Such pinion carriers equipped with support and support arms can of course also be designed to accommodate more or less than six pinions.

2 zeigt eine 3-D-Darstellung des Ritzelträgers 1 mit dem größten Ritzel 2 und einem montierten kleinen Ritzel 12. Das größte Ritzel 2 ist an der rückwärtigen Stirnseite des Ritzelträgers 1 angeordnet und wird zusammen mit dem, hier nicht gezeigten, zweitgrößten Ritzel mit gemeinsamen Nieten an den Aufnahmeflächen 10 am Ende der Tragarme 7 und der Abstützarme 8 befestigt. Das kleine Ritzel 12 wird mittels der Befestigungsniete 13 lediglich an den Tragarmen 7 angenietet. Auch das kleine Ritzel 12 besteht im Wesentlichen aus dem Ritzelring 3 und einer Versteifung 5 zur Aufnahme des Befestigungsnietes 13. Der Kopf des Befestigungsnietes 13 ist, im Bereich der Versteifung 5, in der Seitenfläche des kleinen Ritzels 12 versenkt bzw. ragt nicht über die Seitenfläche hinaus. In den Tragarmen 7 und den Abstützarmen 8 befinden sich die zur Aufnahme der Befestigungsniete 13 vorgesehenen Bohrungen 4. Der Nietkopf der Befestigungsniete 13 ist flach ausgebildet und zudem am Umfang angeflacht, um bei der Montage besser an der, von der Stufenfläche 11 und der Auflagefläche 10 gebildeten Stufenkante 14 vorbeizukommen. 2 shows a 3-D representation of the pinion carrier 1 with the largest pinion 2 and a mounted small pinion 12th . The biggest sprocket 2 is on the rear face of the pinion carrier 1 arranged and is together with the, not shown here, second largest pinion with common rivets on the receiving surfaces 10 at the end of the support arms 7th and the support arms 8th attached. The little pinion 12th is made using the fastening rivet 13th only on the support arms 7th riveted. Even the little pinion 12th consists essentially of the pinion ring 3 and a stiffener 5 to accommodate the fastening rivet 13th . The head of the fastening rivet 13th is, in the area of stiffening 5 , in the side surface of the small pinion 12th sunk or does not protrude beyond the side surface. In the support arms 7th and the support arms 8th are the ones for receiving the fastening rivets 13th provided holes 4th . The rivet head of the fastening rivet 13th is flat and also flattened on the circumference, in order to better fit the, from the step surface 11 and the supporting surface 10 formed step edge 14th come by.

Das über die Ritzel in den Ritzelträger 1 eingeleitete Drehmoment wird über das Innenprofil 15 auf den Freilaufmechanismus übertragen.That about the pinion in the pinion carrier 1 The torque introduced is via the inner profile 15th transferred to the freewheel mechanism.

In 3 wird die Rückseite eines komplett mit Ritzeln bestückten Ritzelträgers 1 in einer 3-D-Darstellung gezeigt. Die Tragarme 7 und die Abstützarme 8 des Ritzelträgers 1 haben an ihren Enden beidseitig eine plane, senkrecht zur Drehachse verlaufende Auflagefläche 10. Die Tragarme 7 nehmen einen in radialer Richtung gekrümmten Verlauf. Dies ermöglicht die Einhaltung einer gleichen Teilung bzw. gleicher Abstände der äußeren Bohrungen für die Befestigungsniete 13. Das größte Ritzel 2 und das zweitgrößte Ritzel werden mit den selben Befestigungsnieten 13 im Bereich der Versteifungen 5 an den vier Tragarmen 7 und den beiden Abstützarmen 8 angenietet. Die axiale Höhe der Trag- und Abstützarmenden entspricht dem geforderten Abstand zwischen dem größten Ritzel 2 und dem zweitgrößten Ritzel. Die Lage der kleineren Ritzel zueinander wird durch den axialen Abstand der Aufnahmeflächen 10 an den Stufen 9 der Tragarme 7 definiert. Die Aufnahmefläche 10 und die Stufenfläche 11 bilden die Stufenkante 14.In 3 becomes the back of a pinion carrier fully equipped with pinions 1 shown in a 3-D representation. The support arms 7th and the support arms 8th of the pinion carrier 1 have at their ends on both sides a flat support surface running perpendicular to the axis of rotation 10 . The support arms 7th take a curved course in the radial direction. This makes it possible to maintain the same pitch or the same spacing of the outer bores for the fastening rivets 13th . The biggest sprocket 2 and the second largest sprocket will have the same mounting rivets 13th in the area of the stiffeners 5 on the four support arms 7th and the two support arms 8th riveted. The axial height of the support and support arm ends corresponds to the required distance between the largest pinion 2 and the second largest sprocket. The position of the smaller pinions to one another is determined by the axial distance between the receiving surfaces 10 on the steps 9 the support arms 7th Are defined. The recording area 10 and the step surface 11 form the edge of the step 14th .

Diese Figur zeigt den leichtgewichtigen Aufbau einer Ritzelkassette mit einer stabilen Aufnahme und Abstützung des größten Ritzels 2 sowie des zweitgrößten Ritzels mittels Trag- 7 und Abstützarmen 8.This figure shows the lightweight construction of a pinion cassette with a stable seat and support for the largest pinion 2 as well as the second largest pinion by means of 7th and support arms 8th .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: RitzelträgerPinion carrier
22: größtes Ritzellargest sprocket
33: RitzelringPinion ring
44th: Bohrungdrilling
55: Versteifungstiffening
66th: Durchbruchbreakthrough
77th: TragarmBeam
88th: AbstützarmSupport arm
99: Stufestep
1010: AuflageflächeSupport surface
1111: StufenflächeStep surface
1212th: kleines Ritzelsmall pinion
1313th: BefestigungsnietFastening rivet
1414th: StufenkanteStep edge
1515th: InnenprofilInner profile

Claims

Pinion unit with an inner profile (15) for torque transmission to a freewheel mechanism of a bicycle, consisting of a pinion carrier (1) with support arms (7) for receiving a plurality of pinions of different sizes arranged next to one another, each of which can be optionally driven by means of the drive chain, wherein the support arms (7) are equipped with steps (9), the steps (9) on the support arms (7) having support surfaces (10) and step surfaces (11), and on the ends of the support arms (7) on both sides support surfaces (10) ) are arranged, wherein the bearing surfaces (10) of the steps (9) and at the ends of the support arms (7) each have a bore (4) for receiving a fastening element, preferably a fastening rivet (13), for fastening the pinion to the support arms ( 7), and wherein a bore (4) in a support surface (10) at the end of a support arm (7) and a bore (4) in a Support surface (10) of an adjacent step (9) of the support arm (7) are arranged offset from one another in the radial direction, characterized in that the pinion carrier (1) receives the small pinions at four articulation points and the two largest pinions at six articulation points, and the four articulation points or the four bores (4) in the bearing surfaces (10) for fastening the small pinions are evenly distributed on each fastening pitch circle and the six articulation points or the six bores (4) in the bearing surfaces (10) each with one for fastening of the two largest pinions are evenly distributed on the largest mounting pitch circle.

Pinion unit after Claim 1 , characterized in that at the ends of the support arms (7) a large pinion on the rear face and a next smaller pinion on the end can be attached to the support arms (7) with a common fastening element.

Pinion unit after Claim 2 , characterized in that a further next smaller pinion can be attached to the steps (9) adjacent to the ends of the support arms (7).

Pinion unit after Claim 3 , characterized in that the pinion carrier (1) has exactly four support arms (7).

Pinion unit after Claim 4 , characterized in that on a pitch circle four evenly distributed bores (4) in the bearing surfaces (10) at the four ends of the support arms (7) and on a further pitch circle four evenly distributed bores (4) in the bearing surfaces (10) of the four adjacent steps (9) of the support arms (7) are arranged.

Pinion unit after Claim 1 , characterized in that the largest pinion (2) on the rear face and the second largest pinion on the face of the pinion carrier (1) with common fastening elements, preferably with common fastening rivets (13), at six pivot points or six bores (4) in each case Support surfaces (10) is attached.

Pinion unit after Claim 6 , characterized in that the pinion carrier (1) has support arms (7) with steps (9) and support arms (8) without steps.

Pinion unit after Claim 7 , characterized in that the support arms (8) are aligned radially.

Pinion unit after Claim 7 , characterized in that the steps (9) of the support arms (7) have bearing surfaces (10) and step surfaces (11).

Pinion unit after Claim 7 , characterized in that the support arms (7) and the support arms (8) are arranged at their ends on support surfaces (10) on both sides.

Pinion unit after Claim 10 , characterized in that the bearing surfaces (10) on the support arms (7) and the support arms (8) each have a bore (4) for receiving a fastening element, preferably a fastening rivet (13), for fastening the pinion to the pinion carrier (1) .

Pinion unit after Claim 11 , characterized in that a bore (4) in a support surface (10) at the end of a support arm (7) and a bore (4) in a support surface (10) of an adjacent step (9) of the support arm (7) in the radial direction to each other are arranged offset.