DE10361581A1

DE10361581A1 - Covering over vehicle air bag deployment opening, has its material weakness varied along intentional tearing line

Info

Publication number: DE10361581A1
Application number: DE10361581A
Authority: DE
Inventors: Eric-Magnus Bach
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-12-23
Filing date: 2003-12-23
Publication date: 2005-07-21

Abstract

The material weakness is varied along the tearing line (6). This is achieved, e.g. by varying the depth of a cut along this line. Variants are described in which e.g. the line is perforated. An independent claim is included for the corresponding method of manufacture.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verkleidungsteil zum Abdecken einer Austrittsöffnung einer Insassenschutzeinrichtung, insbesondere eines Airbags, im Innenraum eines Fahrzeuges mit zumindest einer Aufreißlinie. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen einer Aufreißlinie an einem Verkleidungsteil.The The present invention relates to a covering part for covering an outlet opening an occupant protection device, in particular an airbag, in Interior of a vehicle with at least one tear line. Furthermore, the invention relates to a method for producing a tear on a trim part.

Aus der Druckschrift DE 196 36 428 A1 ist eine Airbagabdeckung bekannt. Die Airbagabdeckung kann sich in einem Armaturenbrett, einer Lenkradnabenabdeckung oder einer Türverkleidung befinden und wenigstens eine Sollbruchlinie aufweisen, deren Verlauf im wesentlichen durch eine bezüglich des Materials geschwächte Linie bestimmt ist. Die Schwächelinie soll von der Sollbruchlinie abweichend erzeugt werden und zwar so, dass sie um die gewünschte Sollbruchlinie variierend verläuft. Es werden auch Kurvenverläufe, wie sinusförmige Verläufe, vorgeschlagen.From the publication DE 196 36 428 A1 is known an airbag cover. The airbag cover can be located in a dashboard, a steering wheel hub cover or a door trim and have at least one predetermined breaking line, the course of which is essentially determined by a weakened with respect to the material line. The line of weakness is to be generated deviating from the predetermined breaking line and in such a way that it varies to the desired breaking line. Curves, such as sinusoidal curves, are also proposed.

Ferner wird durch die Druckschrift DE 199 37 373 A1 eine Innenraum-Verkleidung für Fahrzeuge mit Airbagausrüstung offenbart. Auch bei der hier vorgeschlagenen Innenraumverkleidung ist eine Materialschwächung als Reißnaht für eine Aufreißkante vorgesehen. Die Materialschwächung ist dabei im wesentlichen in einer ungeraden Linie entlang der Längsrichtung der Aufreißkante ausgebildet. Diese ungerade Linie kann eine zickzackförmige Schwächung entlang der Reißnaht vorsehen.Furthermore, by the document DE 199 37 373 A1 discloses an interior trim for vehicles with airbag equipment. Even with the interior trim proposed here, a weakening of the material is provided as a tear seam for a tear-off edge. The material weakening is formed substantially in an odd line along the longitudinal direction of the tear edge. This odd line may provide a zigzag weakening along the tear seam.

Es hat sich gezeigt, dass bei den bekannten Verkleidungsteilen das Öffnungsverhalten der Insassenschutzeinrichtung durch die Aufreißlinien nicht beeinflusst werden kann, was nachteilig ist.It has been shown that in the known trim parts the opening behavior the occupant protection device are not affected by the tear lines can, which is disadvantageous.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verkleidungsteil und ein Verfahren der eingangs genannten Gattungen vorzuschlagen, welche ein optimiertes Öffnungsverhalten einer Abdeckung einer Austrittsöffnung der Insassenschutzeinrichtung ermöglichen.Of the present invention is based on the object, a cowling and to propose a method of the genera mentioned in the beginning, which an optimized opening behavior a cover of an outlet opening allow the occupant protection device.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß zum einen hinsichtlich des Verkleidungsteils durch die Merkmale des Anspruchs 1 und bezüglich des Herstellungsverfahrens durch die Merkmale des Anspruchs 14 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich insbesondere aus den jeweiligen Unteransprüchen.These Task is inventively on the one hand in terms of the trim part by the features of the claim 1 and re of the manufacturing process by the features of claim 14. Further advantageous embodiments result in particular from the respective subclaims.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe kann z. B. durch ein erfindungsgemäßes Verkleidungsteil zum Abdecken einer Austrittsöffnung einer Insassenschutzeinrichtung im Innenraum eines Fahrzeuges mit zumindest einer materialgeschwächt ausgebildeten Aufreißlinie gelöst werden, bei dem entlang der Aufreißlinie eine variierende Materialschwächung vorgesehen ist. Dies kann z. B. durch eine zumindest abschnittweise veränderte Materialschwächung ermöglicht werden. Es ist jedoch auch denkbar, dass die Variation der Materialschwächung vorzugsweise kontinuierlich erfolgt.The The problem underlying the invention can, for. B. by an inventive trim part for covering an outlet opening an occupant protection device in the interior of a vehicle with at least one material-weakened trained tear line solved be provided, in which along the tear line a varying material weakening is. This can be z. B. be made possible by an at least partially changed material weakening. However, it is also conceivable that the variation of the material weakening preferably continuously.

Auf diese Weise kann das Öffnungsverhalten der Insassenschutzeinrichtung optimiert werden, indem durch die unterschiedliche Materialschwächung zumindest der Öffnungszeitpunkt und auch das gesamte Öffnungsverhalten der Insassenschutzeinrichtung an der Austrittsöffnung des Verkleidungsteiles vorteilhaft beeinflusst werden kann. Vorzugsweise kann durch die angepasste Materialschwächung der Aufreißlinie die Öffnungsrichtung beim Auslösen der Insassenschutzeinrichtung zielgerichtet verändert werden.On this way, the opening behavior of the Occupant protection device to be optimized by the different Material weakening at least the opening time and also the entire opening behavior the occupant protection device at the outlet opening of the trim part advantageous can be influenced. Preferably, by the adapted material weakening the tear line the opening direction when triggered the occupant protection device are purposefully changed.

Im Rahmen einer vorteilhaften Weiterbildung der vorliegenden Erfindung kann als Materialschwächung zumindest eine Schnittlinie entlang der Aufreißlinie ausgebildet sein, wobei die Schnittlinie eine sich verändernde Schnitttiefe aufweist. Vorzugsweise kann z. B. die Materialdicke ausgehend von einem vorbestimmten Anfangswert stetig abfallen, bis sie ein Minimum erreicht und kann danach wieder auf den Anfangswert ansteigen. Es sind aber auch andere Verläufe der Materialdicke möglich, um das Öffnungsverhalten entsprechend zu beeinflussen.in the Within the scope of an advantageous development of the present invention can be considered material weakening be formed at least one cut line along the tear line, wherein the cutting line is a changing one Has cutting depth. Preferably z. B. the material thickness steadily decreasing from a predetermined initial value until It reaches a minimum and can then return to the initial value increase. But there are also other gradients of material thickness possible to the opening behavior to influence accordingly.

Eine weitere Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung kann vorsehen, dass die unterschiedliche Materialschwächung im Bereich der Aufreißlinie durch unterschiedlich zueinander beabstandete Löcher entlang der Aufreißlinie realisiert wird. Vorzugsweise können die Löcher zumindest abschnittsweise unterschiedlich zueinander beabstandet sein, wobei jeweils die Löcher eines Abschnittes einen konstanten Abstand zueinander aufweisen. Eine nächste Möglichkeit gemäß der Erfindung kann vorsehen, dass die Aufreißlinie zumindest einen ersten Abschnitt mit großem Lochabstand, zumindest einen zweiten Abschnitt mit geringerem Lochabstand und zumindest einen dritten Abschnitt mit noch geringerem Lochabstand umfasst. Es sind auch weitere oder anders ausgestaltete Abschnitte mit entsprechenden Lochabständen denkbar, um das Öffnungsverhalten der Insassenschutzeinrichtung optimal zu beeinflussen.A another embodiment according to the present Invention may provide that the different material weakening in Area of the tear line is realized by differently spaced holes along the tear line. Preferably the holes at least partially spaced apart from each other be, each with the holes a portion have a constant distance from each other. A next possibility according to the invention may provide that the tear line at least a first section with a large hole spacing, at least a second section with a smaller hole spacing and at least includes a third section with even smaller hole spacing. There are also other or differently designed sections with appropriate hole spacings conceivable to the opening behavior to optimally influence the occupant protection device.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die jeweiligen Abschnitte in einer vorbestimmten z. B. zyklischen Reihenfolge entlang der Aufreißlinie angeordnet sind. Es sind jedoch auch andere Anordnungsmöglichkeiten denkbar.Especially It is advantageous if the respective sections in a predetermined z. B. cyclic order along the tear line are arranged. It However, other arrangement options are conceivable.

Demzufolge kann bei dem vorgeschlagenen Verkleidungsteil je nach Belieben eine stärkere Vorschwächung an bestimmten Abschnitten entlang der Aufreißlinie realisiert werden, so dass z. B. ein bereichsweises Eindringen an der Schnittlinie mit höherer Schnitttiefe bzw. an enger beabstandeten Löchern ermöglicht werden. Aufgrund dessen kann der Öffnungsverlauf und die Öffnungsgeschwindigkeit positiv beeinflusst werden. Beispielsweise kann eine sich verändernde Schwächung des Verkleidungsteils das Üffnungsverhalten der Austrittsöffnung für die Insassenschutzeinrichtung auf eine gewünschte Art und Weise modifizieren.Accordingly, in the proposed trim part as desired, a stronger preweakening at certain sections along the Tear line be realized so that z. B. a partial penetration of the cutting line with higher depth of cut or at closely spaced holes are made possible. Due to this, the opening course and the opening speed can be positively influenced. For example, a varying weakening of the trim panel may modify the opening performance of the occupant protection outlet in a desired manner.

Das vorgeschlagene Verkleidungsteil hat den weiteren Vorteil, dass trotz der stärkeren Materialschwächung jederzeit gewährleistet wird, dass das äußere Erscheinungsbild nicht negativ beeinflusst wird.The proposed trim part has the further advantage that despite the stronger one material weakening guaranteed at all times that will be the outward appearance is not negatively affected.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung können die entlang der Aufreißlinie vorgesehenen Löcher als Sacklöcher mit vorbestimmter Lochtiefe ausgebildet sein. Es sind jedoch auch andere konstruktive Ausführungen denkbar, um die Materialschwächung zu realisieren. Möglicherweise können die Löcher auch das Verkleidungsteil durchdringen.According to one Another embodiment of the invention can be provided along the tear line holes as blind holes be formed with a predetermined depth of hole. There are, however other constructive versions conceivable to the material weakening to realize. Maybe the holes also penetrate the trim part.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Verkleidungsteil als Integralschaumteil ausgebildet ist. Vorzugsweise kann das Integralschaumteil zumindest eine Basis-Schicht aufweisen, in der ein Trägerelement eingebracht ist. Somit kann beispielsweise eine einschichtige Ausführung gebildet werden. Es sind jedoch auch mehrschichtige Ausführungen denkbar. Beispielsweise kann als Basis-Schicht eine Schaum-Schicht vorgesehen sein, welche an zumindest einer Seite durch eine Oberflächen-Schicht begrenzt ist. Als Oberflächen-Schicht kann z. B. ein Lack oder eine PVC-Haut verwendet werden. Es sind jedoch auch andere Materialien für die Oberflächen-Schicht einsetzbar.Especially It is advantageous if the trim part as Integralschaumteil is trained. Preferably, the integral foam part at least have a base layer in which a carrier element is introduced. Thus, for example, a single-layered design can be formed become. However, there are also multi-layered designs conceivable. For example may be provided as a base layer, a foam layer, which is bounded on at least one side by a surface layer. As a surface layer can z. As a paint or PVC skin can be used. It is, however also other materials for the surface layer can be used.

Gemäß einer nächsten Weiterbildung der vorliegenden Erfindung kann die Schnitttiefe der Schnittlinie entlang der Aufreißlinie oder die Lochtiefe der Löcher entlang der Aufreißlinie bei der Verwendung von nur einer Schicht derart gewählt werden, dass die Schnitttiefe oder die Lochtiefe geringer als die Schichtdicke ist. Bei mehrschichtigen Anordnungen kann dagegen vorgesehen sein, dass die Schnitttiefe der Schnittlinie entlang der Aufreißlinie oder die Lochtiefe der Löcher entlang der Aufreißlinie derart gewählt wird, dass die Schnitttiefe oder die Lochtiefe zumindest einer Schichtdicke entspricht. Andere Ausführungen hinsichtlich der Schnitttiefe bzw. der Lochtiefe sind je nach gewünschter Schwächungslinie möglich.According to one next Development of the present invention, the depth of cut of the cutting line along the tear line or the hole depth of the holes along the tear line be selected in the use of only one layer such that the depth of cut or the hole depth is less than the layer thickness is. In the case of multilayer arrangements, on the other hand, provision may be made for that the cutting depth of the cutting line along the tear line or the hole depth of the holes along the tear line like this chosen is that the depth of cut or hole depth of at least one layer thickness equivalent. Other versions in terms of depth of cut or hole depth are depending on the desired weakening line possible.

Des weiteren wird die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe durch ein Verfahren zum Herstellen einer Aufreißlinie an einem Verkleidungsteil entlang einer Austrittsöffnung einer Insassenschutzeinrichtung im Innenraum eines Fahrzeuges gelöst, wobei entlang der Aufreißlinie eine variierende Materialschwächung ausgebildet wird. Auf diese Weise kann mit dem derart hergestellten Verkleidungsteil eine positive Beeinflussung des Öffnungsverhaltens der Insassenschutzeinrichtung ermöglicht werden. Mit dem vorgeschlagenen Verfahren kann insbesondere an dem erfindungsgemäßen ein- oder mehrschichtigen Verkleidungsteil die Aufreißlinie hergestellt werden.Of Further, the object underlying the invention by a method of making a tear line along a cowling an outlet opening an occupant protection device in the interior of a vehicle, wherein along the tear line a varying material weakening is trained. In this way, with the thus prepared Covering a positive influence on the opening behavior of the Occupant protection device allows become. With the proposed method, in particular on the according to the invention or multi-layer trim part the tear line can be made.

Um die angepasste Schwächung an dem Verkleidungsteil entlang der Aufreißlinie herzustellen, kann als Materialschwächung zumindest eine Schnittlinie mit sich verändernder Schnitttiefe entlang der Aufreißlinie durch ein Schneidwerkzeug eingebracht werden. Als Schneidwerkzeug kann ein Messer oder auch ein geeigneter Fräser verwendet werden, der die Aufreißlinie entlang des Randes der Austrittsöffnung der Insassenschutzeinrichtung herstellen kann.Around the adapted weakening to produce on the trim part along the tear line, can as material weakening at least one cutting line with changing cutting depth along the tear be introduced by a cutting tool. As a cutting tool It is possible to use a knife or a suitable milling cutter, which can be used tear along the edge of the exit opening the occupant protection device can produce.

Eine weitere Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens kann vorsehen, dass als Materialschwächung zumindest abschnittsweise unterschiedlich zueinander beabstandete Löcher entlang der Aufreißlinie eingebracht werden. Dazu kann vorzugsweise eine Lasereinrichtung verwendet werden, welche die Löcher an den vorbestimmten Abschnitten in zumindest eine Schicht des Verkleidungsteiles entsprechend einbrennt. Es sind jedoch auch andere Werkzeuge einsetzbar, welche die Lochabschnitte in das Verkleidungsteil entlang der Aufreißlinie einbringen.A further variant of the method according to the invention can provide that as material weakening at least partially differently spaced apart holes along the tear line be introduced. For this purpose, preferably a laser device to be used, which are the holes at the predetermined portions in at least one layer of the trim panel accordingly branding. However, other tools can be used, which insert the hole sections into the trim panel along the tear line.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:following The invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. It demonstrate:

1 eine geschnittene schematische Teilansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Verkleidungsteils mit einer Schnittlinie entlang der Aufreißlinie als variierende Materialschwächung; 1 a sectional schematic partial view of an embodiment of a trim part according to the invention with a cutting line along the tear line as a varying material weakening;

2 eine geschnittene schematische Teilansicht einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verkleidungsteils mit unterschiedlich zueinander beabstandeten Löchern entlang der Aufreißlinie als variierende Materialschwächung; 2 a sectional schematic partial view of another embodiment of the lining part according to the invention with differently spaced holes along the tear line as varying material weakening;

3a bis 3c geschnittene Teilansichten des Verkleidungsteils mit unterschiedlichen Schichten; 3a to 3c cut partial views of the trim part with different layers;

4a bis 4b geschnittene Teilansichten mit unterschiedlichen Schichten und variierender Lochtiefe; 4a to 4b cut partial views with different layers and varying depth of hole;

5a eine geschnittene Teilsicht des Verkleidungsteiles mit drei Schichten und variierender Lochtiefe; und 5a a sectional partial view of the cladding part with three layers and varying Hole depth; and

5b eine vergrößerte Ansicht gemäß 5a. 5b an enlarged view according to 5a ,

In 1 ist eine mögliche Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verkleidungsteils 5 zum Abdecken einer Austrittsöffnung einer Insassenschutzeinrichtung, insbesondere eines Airbags, im Innenraum eines Fahrzeuges mit einer materialgeschwächt ausgebildeten Aufreißlinie 6 gezeigt, wobei die Aufreißlinie 6 durch eine Schnittlinie 7 gebildet ist. Durch die beiden Pfeile ist die Position gekennzeichnet, an der die stärkste Materialschwächung mit der geringsten Restwandstärke des Verkleidungsteils 5 vorgesehen ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel wird die Schnitttiefe der Schnittlinie 7 zunächst bis auf ein Minimum verringert und danach auf den Anfangswert wieder erhöht. Das Verkleidungsteil 5 besteht bei dieser Ausführung lediglich aus einer Schicht 8 z. B. aus einer PVC-Haut.In 1 is a possible embodiment of the trim part according to the invention 5 for covering an outlet opening of an occupant protection device, in particular of an airbag, in the interior of a vehicle with a material-weakened tear-open line 6 shown, with the tear line 6 through a cutting line 7 is formed. The two arrows indicate the position at which the strongest material weakening with the least residual wall thickness of the trim part 5 is provided. In this embodiment, the depth of cut becomes the cutting line 7 initially reduced to a minimum and then increased again to the initial value. The fairing part 5 In this embodiment, there is only one layer 8th z. B. from a PVC skin.

In 2 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung gezeigt, bei der die Materialschwächung durch unterschiedlich zueinander beabstandete Löcher 4 entlang der Aufreißlinie 6 ausgebildet ist, wobei auch bei dieser Ausführung des Verkleidungsteiles 5 nur eine Schicht 5, z. B. eine Schaumstoffschicht oder dergleichen, vorgesehen ist.In 2 a further embodiment of the invention is shown in which the material weakening by differently spaced holes 4 along the tear line 6 is formed, wherein also in this embodiment of the trim part 5 only one shift 5 , z. As a foam layer or the like, is provided.

Die Aufreißlinie 6 weist mehrere Abschnitte 1, 2, 3 auf, wobei ein erster Abschnitt 1 mit großem Lochabstand, ein zweiter Abschnitt 2 mit geringerem Lochabstand und ein dritter Abschnitt 3 mit noch geringerem Lochabstand vorgesehen sind. Die Löcher 4 sind als Sacklöcher ausgebildet und können z. B. mit einem Laser in das Verkleidungsteil 1 eingebrannt werden.The tear line 6 has several sections 1 . 2 . 3 on, with a first section 1 with large hole spacing, a second section 2 with a smaller hole spacing and a third section 3 are provided with even smaller hole spacing. The holes 4 are formed as blind holes and z. B. with a laser in the cowling 1 be burned.

Daraus ergibt sich eine bestimmte Reihenfolge mit fünf hintereinander angeordneten Abschnitten 1, 2, 3. Der erste Abschnitt 1 weist einen relativ großen Lochabstand auf, wobei der zweite Abschnitt 2 einen kleineren Lochabschnitt als der erste Abschnitt 1 aufweist. Danach folgt ein dritter Abschnitt 3, welcher den geringsten Lochabstand hat. Die Reihenfolge wird mit einem weiteren zweiten Abschnitt 2 fortgesetzt. Daran schließt sich z. B. wieder ein erster Abschnitt 1 an. Auf diese Weise können variable Lochabstände entlang der Aufreißlinie realisiert werden, sodass eine partiell stärkere Materialschwächung erreicht wird. Bei dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ergibt sich die größte Materialschwächung bei dem dritten Abschnitt 3. Die hier dargestellte Reihenfolge der Löcher kann beliebig erweitert werden.This results in a certain order with five sections arranged one behind the other 1 . 2 . 3 , The first paragraph 1 has a relatively large hole spacing, the second section 2 a smaller hole portion than the first portion 1 having. Then follows a third section 3 which has the smallest hole spacing. The order comes with another second section 2 continued. This is followed by z. B. again a first section 1 at. In this way, variable hole spacings along the tear line can be realized, so that a partially stronger material weakening is achieved. At the in 2 the embodiment shown results in the largest material weakening in the third section 3 , The order of holes shown here can be extended as desired.

In den 3a bis 3c ist jeweils eine geschnittene Teilansicht einer weiteren Ausführungsform des Verkleidungsteils 5 dargestellt.In the 3a to 3c is in each case a sectional partial view of a further embodiment of the trim part 5 shown.

In 3a wird gemäß einer möglichen Ausführungsform das Verkleidungsteil 5 nur mit einer Schicht 8 ausgebildet. Die Schicht 8 kann z. B. aus einem Schaumstoff gebildet sein, wobei in dieser Schicht 8 Löcher 4 eingebracht sind, welche abschnittsweise unterschiedliche Lochabstände zueinander aufweisen.In 3a According to a possible embodiment, the trim part 5 only with one layer 8th educated. The layer 8th can z. B. be formed from a foam, wherein in this layer 8th holes 4 are introduced, which have sections of different hole spacings to each other.

In 3b ist das Verkleidungsteil 5 gemäß einer anderen Ausgestaltung zweischichtig ausgebildet, wobei eine Basis-Schicht 8 als Schaumstoffschicht und eine Oberflächen-Schicht 9, wie z. B. eine Lackschicht oder dergleichen, vorgesehen sind. Auch bei dieser Ausgestaltung sind Löcher 4 mit gleicher Lochtiefe in das Verkleidungsteil eingebracht, wobei die Löcher 4 wieder abschnittsweise einen unterschiedlichen Lochabstand zueinander aufweisen.In 3b is the fairing part 5 According to another embodiment formed in two layers, wherein a base layer 8th as a foam layer and a surface layer 9 , such as B. a lacquer layer or the like, are provided. Also in this embodiment are holes 4 introduced with the same depth of hole in the cowling, the holes 4 again in sections have a different hole spacing from each other.

In 3c ist im Rahmen einer weiteren Ausführung der vorliegenden Erfindung das Verkleidungsteil 5 dreischichtig ausgebildet. Das Verkleidungsteil 5 weist eine Basis-Schicht 8 auf. An jeder Seite der Basis-Schicht 8 ist eine die Basis-Schicht 8 begrenzende Oberflächen-Schicht 9, 10 vorgesehen. Die in das Verkleidungsteil 5 eingebrachten Löcher 4 weisen jeweils die gleiche Lochtiefe auf, wobei bei diesem Ausführungsbeispiel die Lochtiefe jedes Loches 4 etwa der zusammengefassten Schichtdicke der beiden Schichten 8 und 9 entspricht.In 3c is in the context of another embodiment of the present invention, the trim part 5 three-layered. The fairing part 5 has a base layer 8th on. On each side of the base layer 8th one is the base layer 8th limiting surface layer 9 . 10 intended. The in the fairing part 5 introduced holes 4 each have the same depth of hole, in this embodiment, the hole depth of each hole 4 about the combined layer thickness of the two layers 8th and 9 equivalent.

In 4a ist eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gezeigt, bei der das Verkleidungsteil 5 zweischichtig ausgebildet ist, wobei die in dem Verkleidungsteil 5 vorgesehenen Löcher 4 abschnittsweise unterschiedliche Lochtiefen aufweisen. Zunächst können Löcher 4 mit kleinerer Lochtiefe vorgesehen sein, an die sich Löcher 4 mit größerer Lochtiefe anschließen, sodass sich in diesem Bereich die größte Materialschwächung ergibt. An diesem Abschnitt können sich wieder Löcher 4 mit geringerer Lochtiefe anschließen. Bei dieser Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verkleidungsteiles 5 sind die Lochtiefen der Löcher 4 größer als die Schichtdicke der Schicht 9.In 4a a further embodiment of the present invention is shown in which the trim part 5 is formed in two layers, wherein in the trim part 5 provided holes 4 have sections of different hole depths. First, holes can 4 be provided with smaller hole depth, to which holes 4 connect with a larger depth of hole so that the largest material weakening results in this area. There may be holes in this section again 4 connect with a smaller hole depth. In this embodiment of the trim part according to the invention 5 are the hole depths of the holes 4 greater than the layer thickness of the layer 9 ,

In 4b ist gemäß einer nächsten Ausführungsform der Erfindung das Verkleidungsteil 5 wieder dreischichtig mit den Schichten 8, 9 und 10 ausgebildet. Bei dieser Ausführungsform weisen die in dem Verkleidungsteil 5 eingebrachten Löcher 4 z. B. abschnittsweise unterschiedliche Lochtiefen auf. Beispielsweise kann die Lochtiefe zunächst so gewählt sein, dass die Löcher 4 die Schicht 9 und teilweise die Schicht 8 durchdringen. Danach können Löcher 4 mit einer Lochtiefe vorgesehen sein, welche die Schicht 9 und die Schicht 8 sowie teilweise die Schicht 10 durchdringen. Anschließend sind Löcher 4 mit einer Lochtiefe eingebracht, welche nur die Schicht 9 und teilweise die Schicht 8 durchdringen.In 4b is according to a next embodiment of the invention, the cowling 5 again in three layers with the layers 8th . 9 and 10 educated. In this embodiment, those in the cowling 5 introduced holes 4 z. B. partially different hole depths. For example, the hole depth may initially be selected so that the holes 4 the layer 9 and partly the layer 8th penetrate. After that, holes can be made 4 be provided with a hole depth which the layer 9 and the layer 8th as well as partially the layer 10 penetrate. Then there are holes 4 introduced with a hole depth, which only the layer 9 and partly the layer 8th penetrate.

In 5a ist ein dreischichtiges Verkleidungsteil 5 im Rahmen einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung dargestellt. Das Verkleidungsteil 5 weist abschnittsweise Löcher 4 mit gleichem Lochabstand zueinander auf. Gemäß dieser Ausgestaltung sind die gleichmäßig zueinander beabstandeten Löcher 4 bei dem Verkleidungsteil 5 mit gleichen Lochtiefen ausgebildet. Insbesondere aus der vergrößerten Ansicht aus 5b ist ersichtlich, dass die Lochtiefe der Löcher 4 abschnittsweise verändert wird. Zunächst ist die Lochtiefe derart gewählt, dass die Löcher 4 die beiden Schichten 8 und 9 vollständig und die Schicht 10 teilweise durchdringen, wobei die Löcher 4 am Rand eine geringere Lochtiefe als die Löcher 4 im Zentrum aufweisen, sodass die maximale Materialschwächung im Zentrum erreicht wird.In 5a is a three-layer trim part 5 shown in the context of a further embodiment of the invention. The fairing part 5 has holes in sections 4 with the same hole spacing to each other. According to this embodiment, the evenly spaced holes 4 at the fairing part 5 formed with the same hole depths. In particular, from the enlarged view 5b it can be seen that the hole depth of the holes 4 is changed in sections. First, the hole depth is chosen such that the holes 4 the two layers 8th and 9 completely and the layer 10 partially penetrate, with the holes 4 at the edge a smaller hole depth than the holes 4 in the center, so that the maximum material weakening in the center is achieved.

11: Erster Abschnittfirst section
22: Zweiter Abschnittsecond section
33: Dritter Abschnittthird section
44: Löcherholes
55: Verkleidungsteilcowling
66: Aufreißlinietear
77: Schnittlinieintersection
88th: Basisschichtbase layer
99: Oberflächen-SchichtSurface layer
1010: Oberflächen-SchichtSurface layer

Claims

Covering part for covering an outlet opening of an occupant protection device, in particular an airbag, in the interior of a vehicle with at least one material-weakened tear line, characterized in that along the tear line ( 6 ) a varying material weakening is provided.

Covering part according to claim 1, characterized in that at least one cutting line ( 7 ) along the tear line ( 6 ), wherein the cutting line ( 7 ) has a varying depth of cut.

Covering part according to claim 2, characterized in that a cutting line ( 7 ) is provided, in which the depth of cut is first reduced to a minimum and then increased again to an initial value.

Covering part according to one of the preceding claims, characterized in that the material weakening by differently spaced holes ( 4 ) along the tear line ( 6 ) is trained.

Covering part according to claim 4, characterized in that the holes ( 4 ) are at least partially spaced differently from each other, wherein each of the holes ( 4 ) of a section ( 1 . 2 . 3 ) have a constant distance from each other.

Covering part according to claim 5, characterized in that the tear line ( 6 ) at least a first section ( 1 ) with a large hole spacing, at least one second section ( 2 ) with a smaller hole spacing and at least a third section ( 3 ) with even smaller hole spacing.

Covering part according to claim 6, characterized in that several sections ( 1 . 2 . 3 ) in a predetermined order along the tear line ( 6 ) are arranged.

Covering part according to one of claims 4 to 7, characterized in that the holes ( 4 ) are formed as blind holes with a predetermined depth of hole.

Covering part according to one of the preceding claims, characterized characterized in that it is an integral foam part.

Covering part according to claim 9, characterized in that the integral foam part at least one base layer ( 8th ), in which a carrier element is introduced.

Covering part according to one of the preceding claims, characterized in that as base layer ( 8th ) a foam layer ( 8th ), which at least on one side by a surface layer ( 9 . 10 ) is limited.

Covering part according to one of the preceding claims 9 to 11, characterized in that the cutting depth of the cutting line ( 7 ) or the hole depth of the holes ( 4 ) when using one layer ( 8th ) is selected such that the depth of cut or the hole depth is less than the layer thickness.

Covering part according to one of claims 9 to 12, characterized in that the cutting depth of the cutting line ( 7 ) or the hole depth of the holes ( 4 ) when using multiple layers ( 8th . 9 . 10 ) is selected such that the depth of cut or the hole depth corresponds to at least one layer thickness.

Method for producing a tear line on a trim part along an outlet opening of an occupant protection device in the interior of a vehicle, in particular according to one of claims 1 to 13, characterized in that along the tear line ( 6 ) a varying material weakening is formed.

A method according to claim 14, characterized in that as material weakening at least one cutting line ( 7 ) with varying cutting depth along the tear line ( 6 ) is introduced by a cutting tool.

Method according to claim 15, characterized in that that uses a cutter as a cutting tool becomes.

A method according to claim 14, characterized in that as material weakening at least partially different spaced holes ( 4 ) along the tear line ( 6 ) are introduced.

Method according to claim 17, characterized in that the holes ( 4 ) with at least one laser device in the respective layer ( 8th . 9 . 10 ) are burned.