DE10359642B4

DE10359642B4 - Drive transmission device, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE10359642B4
Application number: DE2003159642
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Wiesneth Bernhard
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2003-12-18
Filing date: 2003-12-18
Publication date: 2013-04-18
Anticipated expiration: 2023-12-19
Also published as: DE10359642A1; WO2005059408A1

Abstract

Antriebsübertragungseinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer über einen motorgetriebenen Riemenantrieb antreibbaren Riemenscheibe (2, 29, 34, 50, 54), die gegenüber einem an einer Welle eines Generators festlegbaren Wellenring (5, 22, 42) entkoppelbar ist, wobei im Bereich zwischen der Riemenscheibe (2, 29, 34, 50, 54) und dem Wellenring (5, 22, 42) eine mit dem Wellenring (5, 22, 42) gekoppelte, axial verschiebbare Hülse (7, 21, 33, 48, 52) vorgesehen ist, die bei aktivem Antrieb der Riemenscheibe (2, 29, 34, 50, 54) gegen wenigstens ein den Bewegungsweg begrenzendes Dämpfungselement (14, 28, 37) reversibel in eine das über die Riemenscheibe (2, 29, 34, 50, 54) eingeleitete Drehmoment auf den Wellenring (5, 22, 42) übertragende Stellung bewegbar ist, und wobei zur Bewegung der Hülse (7, 21, 33, 48, 52) eine Gewindekopplung (10, 20, 32, 41) der Hülse (7, 21, 33, 48, 52) mit einem axial unbewegbaren Teil der Einrichtung vorgesehen ist.Drive transmission device, in particular for motor vehicles, with a driven by a motor-driven belt drive pulley (2, 29, 34, 50, 54) which can be decoupled relative to a shaft of a generator fixable shaft ring (5, 22, 42), wherein in the area between the pulley (2, 29, 34, 50, 54) and the shaft ring (5, 22, 42) an axially displaceable sleeve (7, 21, 33, 48, 52) coupled to the shaft ring (5, 22, 42) is provided, with the drive of the pulley (2, 29, 34, 50, 54) against at least one movement path limiting damping element (14, 28, 37) reversibly in a via the pulley (2, 29, 34, 50, 54) introduced torque on the shaft ring (5, 22, 42) transmitting position is movable, and wherein for moving the sleeve (7, 21, 33, 48, 52) has a threaded coupling (10, 20, 32, 41) of the sleeve ( 7, 21, 33, 48, 52) is provided with an axially immovable part of the device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsübertragungseinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer über einen motorgetriebenen Riemenantrieb antreibbaren Riemenscheibe, die gegenüber einem an einer Welle eines Generators festlegbaren Wellenring entkoppelbar ist.The invention relates to a drive transmission device, in particular for motor vehicles, with a driven via a motor-driven belt drive pulley, which is decoupled from a fixable on a shaft of a generator shaft ring.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Eine Antriebsübertragungseinrichtung der beschriebenen Art wird insbesondere verwendet, um ein Vorlaufen einer Antriebseinheit, beispielsweise der Riemenscheibe, gegenüber dem Riemen bei ungleichförmigem Antrieb des Riemens, beispielsweise über einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs, zu ermöglichen. Eine solche Antriebsübertragungseinrichtung wird beispielsweise zum Antreiben einer Lichtmaschine eines Kraftfahrzeugs, einer Pumpe einer Maschine oder dergleichen durch einen Riementrieb über einen Verbrennungsmotor eingesetzt. Eine Eigenschaft eines Verbrennungsmotors ist jedoch, dass er eine ungleichförmige Antriebsbewegung aufgrund der verschiedenen Arbeitstakte zeigt. Das heißt, das vom Verbrennungsmotor bzw. der motorseitigen Antriebswelle, die den Riementrieb antreibt, gegebene Drehmoment bzw. die Winkelgeschwindigkeit der Welle ist von im Wesentlichen sinusförmigen Schwankungen begleitet. Um diese sinusförmigen Schwankungen, die auf das über den Verbrennungsmotor anzutreibende Aggregat übertragen werden, zumindest teilweise zu kompensieren weist eine bekannte Antriebsübertragungseinrichtung, wie sie beispielsweise in DE 195 25 744 A1 beschrieben ist, eine Freilauf- oder Entkopplungsmöglichkeit zwischen der Riemenscheibe und deren Kopplung zu dem Wellenring auf. Dies ermöglicht es, den Riemen von der Generatorwelle zu bestimmten Motortaktzeiten abzukoppeln und so selektiv die Drehmomentübertragung über den Riementrieb zu unterbrechen. Das heißt, bei einer taktbedingt auftretenden Verzögerung des Riemens erfolgt die Entkopplung. Ist die taktbedingte Verzögerung wieder aufgehoben, sperrt der Freilauf wieder, es kommt erneut zur Verbindung zwischen der Riemenscheibe und der Welle, wodurch erneut Drehmoment auf die Welle übertragen werden kann. Wenngleich sich über den Freilauf die Geschwindigkeitsänderungen im Riementrieb zumindest teilweise kompensieren lassen, besteht trotz allem die Gefahr, dass der Riemen schlägt, da allein durch die Entkopplung eine vollständige Kompensation nicht möglich ist.A drive transmission device of the type described is used, in particular, to enable the drive unit, for example the belt pulley, to be preceded by a belt in the event of non-uniform drive of the belt, for example via an internal combustion engine of a motor vehicle. Such a drive transmission device is used for example for driving an alternator of a motor vehicle, a pump of a machine or the like by a belt drive via an internal combustion engine. A characteristic of an internal combustion engine, however, is that it shows a non-uniform driving movement due to the different work cycles. That is, the torque given by the engine or the engine-side drive shaft that drives the belt drive or the angular speed of the shaft is accompanied by substantially sinusoidal fluctuations. In order to compensate at least partially for these sinusoidal fluctuations, which are transmitted to the unit to be driven via the internal combustion engine, a known drive transmission device, as used, for example, in US Pat DE 195 25 744 A1 is described, a freewheeling or decoupling possibility between the pulley and its coupling to the shaft ring. This makes it possible to decouple the belt from the generator shaft at certain engine cycle times and thus selectively interrupt the torque transmission via the belt drive. In other words, decoupling takes place when the belt decelerates due to the clock. When the clock-related delay is canceled again, the freewheel locks again, it comes again to the connection between the pulley and the shaft, which can be transmitted torque to the shaft again. Although the speed changes in the belt drive can be compensated for at least partially via the freewheel, there is nevertheless the risk that the belt strikes, since complete decoupling alone is not possible by the decoupling alone.

Um hier Abhilfe zu schaffen ist aus DE 195 25 744 A1 bekannt, beidseits der Antriebsübertragungseinrichtung scheibenförmige Dämpfungselemente zur Bildung von Reibflächen vorzusehen, über welche Reibflächen die Dämpfung der Schwingungen, soweit sie nicht durch den Freilauf reduziert werden können, erfolgen soll.To remedy this situation is out DE 195 25 744 A1 It is known to provide disc-shaped damping elements on both sides of the drive transmission device for the formation of friction surfaces, via which friction surfaces the damping of the vibrations, insofar as they can not be reduced by the freewheel, is to take place.

Die DE 33 25 214 A1 und die DE 33 30 645 A1 zeigen eine Antriebsübertragungseinrichtung mit einem Primär-(Wellenring) und einem Sekundärteil, die voneinander entkoppelbar sind, wobei im Bereich zwischen dem Sekundärteil und dem Wellenring eine mit dem Wellenring gekoppelte, axial verschiebbare Hülse vorgesehen ist, die bei aktivem Antrieb des Sekundärteils gegen wenigstens ein den Bewegungsweg begrenzendes Dämpfungselement reversibel in eine das über das Sekundärteil eingeleitete Drehmoment auf den Wellenring übertragende Stellung bewegbar ist.The DE 33 25 214 A1 and the DE 33 30 645 A1 show a drive transmission device with a primary (shaft ring) and a secondary part, which can be decoupled from each other, wherein in the region between the secondary part and the shaft ring coupled to the shaft ring, axially displaceable sleeve is provided which against at least one of the active drive of the secondary part Movement path limiting damping element is reversibly movable into a position introduced via the secondary torque on the shaft ring transmitting position.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Antriebsübertragungseinrichtung zu schaffen, die eine Entkopplung des Riemenantriebs bei gleichzeitiger weitestgehender Dämpfung der trotz Entkopplung verbleibenden Ungleichförmigkeiten ermöglicht.The invention is based on the problem of providing a drive transmission device which enables a decoupling of the belt drive while at the same time largely suppressing the nonuniformities remaining despite decoupling.

Zur Lösung dieses Problems ist bei einer Antriebseinrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass im Bereich zwischen der Riemenscheibe und dem Wellenring eine mit dem Wellenring gekoppelte, axial verschiebbare Hülse vorgesehen ist, die bei aktivem Antrieb der Riemenscheibe gegen wenigstens ein den Bewegungsweg begrenzendes Dämpfungselement reversibel in eine das über die Riemenscheibe eingeleitete Drehmoment auf den Wellenring übertragende Stellung bewegbar ist, wobei zur Bewegung der Hülse eine Gewindekopplung der Hülse mit einem axial unbewegbaren Teil der Einrichtung vorgesehen ist.To solve this problem is inventively provided in a drive device of the type mentioned that in the area between the pulley and the shaft ring coupled to the shaft ring, axially displaceable sleeve is provided, the at least one path of movement limiting damping element reversible with active drive of the pulley in a torque introduced via the pulley on the shaft ring transmitting position is movable, wherein for movement of the sleeve, a threaded coupling of the sleeve is provided with an axially immovable part of the device.

Die Drehmomentübertragung erfolgt in Abhängigkeit der Stellung der axial verschiebbaren Hülse, die aus einer Stellung, in der kein Drehmoment übertragbar ist, gegen ein Dämpfungselement bewegbar ist und das Dämpfungselement vorspannt. Bei Erreichen einer hinreichenden Vorspannung kann das über die Riemenscheibe eingeleitete Drehmoment auf den Wellenring übertragen und so die Generatorwelle mitgenommen werden. Die Bewegung der Hülse wird in diesem Fall über die Riemenscheibenbewegung gesteuert. Kommt es nun zu Schwankungen im Riemenscheibenantrieb, so bewirkt das erfindungsgemäß vorgesehene Dämpfungselement, gegen das die Hülse läuft, dass die Hülse in entgegengesetzter Richtung aus der drehmomentübertragenden Stellung bewegt wird, also die Entkopplung einsetzt, bei gleichzeitiger Dämpfung der noch verbleibenden Schwingungsunregelmäßigkeiten. Sobald die Relativgeschwindigkeit der Riemenscheibe wieder zunimmt, wird die Hülse wieder gegen das Dämpfungselement bewegt, so dass die Vorspannung wieder zunimmt und die Drehmomentübertragung bei erneutem Aufbau einer hinreichenden Vorspannung wieder möglich ist. Auf diese Weise ist zum einen eine sichere Entkopplung realisiert, zum anderen auch eine weitestgehende Dämpfung der verbleibenden Restschwingungen infolge der dämpfenden Eigenschaften des Dämpfungselements.The torque transmission takes place in dependence on the position of the axially displaceable sleeve, which is movable from a position in which no torque can be transmitted against a damping element and biases the damping element. Upon reaching a sufficient bias, the torque introduced via the pulley can be transmitted to the shaft ring and so the generator shaft can be taken. The movement of the sleeve is controlled in this case via the pulley movement. If there are fluctuations in the pulley drive, the damping element according to the invention, against which the sleeve runs, causes the sleeve to be moved in the opposite direction out of the torque transmitting position, that is to say decoupling, while damping the still remaining vibration irregularities. As soon as the relative speed of the pulley increases again, the sleeve is again moved against the damping element, so that the bias voltage increases again and the Torque transmission is possible again with a renewed build up of a sufficient bias voltage. In this way, on the one hand, a reliable decoupling is realized, on the other hand, as far as possible a damping of the remaining residual vibrations due to the damping properties of the damping element.

Das Dämpfungselement selbst kann erfindungsgemäß ein Federelement sein, wobei sich hierfür insbesondere eine achszentrierte Spiralfeder, eine Torsionsfeder oder eine Tellerfeder oder ein Tellerfederpaket eignet. Die Eigenschaften des Federelements gleich welcher Ausführungsform sind entsprechend den wirkenden Kräften bzw. zu übertragenden Drehmomenten und der gewünschten Entkopplungsfunktion zu wählen.According to the invention, the damping element itself can be a spring element, with an axis-centered spiral spring, a torsion spring or a disk spring or a cup spring package being particularly suitable for this purpose. The properties of the spring element, regardless of which embodiment, are to be selected according to the forces acting or the torques to be transmitted and the desired decoupling function.

Alternativ zur Verwendung eines Federelements kann das Dämpfungselement auch ein achszentriert angeordneter Elastomerring sein, der ebenfalls entsprechend auszulegen ist.As an alternative to the use of a spring element, the damping element can also be an axis-centered elastomer ring, which must also be designed accordingly.

Nachdem es sich bei der Antriebsübertragungseinrichtung um ein rotationssymmetrisches Bauteil handelt, befindet sich das Dämpfungselement zweckmäßigerweise selbstzentrierend am Innenumfang der Riemenscheibe oder am Außenumfang des Wellenrings, wobei die Hülse stirnseitig am Dämpfungselement angreift. Das Dämpfungselement ist dabei so anzuordnen, dass es axial gesehen zwischen die Hülse und ein mit der Hülse gleichförmig rotierend bewegtes Teil der Antriebsübertragungseinrichtung gesetzt ist, so dass es in diesem Bereich wenn überhaupt nur zu geringen und temporär sehr kurzen auftretenden Reibungskräften kommt.After the drive transmission device is a rotationally symmetrical component, the damping element is expediently self-centering on the inner circumference of the belt pulley or on the outer circumference of the shaft ring, wherein the sleeve engages on the front side of the damping element. The damping element is to be arranged so that it is axially set between the sleeve and a uniformly rotating with the sleeve part of the drive transmission device, so that it comes in this area, if at all, only small and temporarily very short occurring frictional forces.

Um den Kraftstoffverbrauch insbesondere bei Automobilen weiter zu senken, wird zunehmend der Einsatz von riemengetriebenen Startergeneratoren geplant. Dieser Generator arbeitet zum Starten des Motors als Anlasser, bei laufendem Motor arbeitet er wie ein üblicher Generator. Diese unterschiedlichen Funktionen sind auch bei einer erfindungsgemäßen Antriebsübertragungseinrichtung zu berücksichtigen, das heißt, die Riemenscheibe soll zum einen entkoppelbar sein, wenn der Motor läuft, zum anderen soll über die Antriebsübertragungseinrichtung der Verbrennungsmotor aber auch startfähig sein, wenn der Startergenerator als Anlasser betrieben wird. Um dieser Doppelfunktion gerecht zu werden sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, dass bei fehlendem Antrieb der Riemenscheibe, wenn also der Verbrennungsmotor aus ist und der Riementrieb nicht angetrieben wird, und bei fehlendem Antrieb der Generatorwelle, wenn also auch der Startergenerator nicht angetrieben ist, die Hülse an wenigstens einem den Bewegungsweg in entgegengesetzte Richtung begrenzenden Anschlag anliegt, in welcher Stellung das bei aktiv angetriebener Generatorwelle eingeleitete Drehmoment auf die Riemenscheibe übertragbar ist. Sind also beide Aggregate aus, so befindet sich die Hülse in einer Position, in der sofort im Moment der Betätigung des Startergenerators eine Momentenkopplung zur Riemenscheibe und über diese eine Kraftübertragung zum Verbrennungsmotor gegeben ist. Sobald der Motor läuft, wird die Hülse axial gegen das Dämpfungselement verschoben, die Entkopplungs- und Dämpfungswirkung setzt ein. Das heißt, die Antriebsübertragungseinrichtung dieser erfindungsgemäßen Ausgestaltung erfüllt die Forderung, bei Verwendung eines Startergenerators den Motor über die Antriebsübertragungseinrichtung starten zu können und zum anderen den Generator und den Riementrieb gegeneinander zu entkoppeln.In order to further reduce fuel consumption, especially in automobiles, the use of belt-driven starter generators is increasingly being planned. This generator works to start the engine as a starter, with the engine running it works like a conventional generator. These different functions are also to be considered in a drive transmission device according to the invention, that is, the pulley should firstly be decoupled when the engine is running, on the other hand should be on the drive transmission means of the engine but also bootable when the starter generator is operated as a starter. To do justice to this dual function, a development of the invention provides that in the absence of drive the pulley, so if the engine is off and the belt drive is not driven, and in the absence of drive the generator shaft, so if the starter generator is not driven, the Sleeve rests against at least one stop limiting the path of movement in the opposite direction, in which position the torque introduced when the generator shaft is actively driven can be transmitted to the belt pulley. Thus, if both units are off, then the sleeve is in a position in which, at the moment of actuation of the starter generator, a torque coupling to the pulley and via this a power transmission to the internal combustion engine is provided. Once the engine is running, the sleeve is axially displaced against the damping element, the decoupling and damping effect begins. That is, the drive transmission device of this embodiment of the invention meets the requirement to be able to start the engine via the drive transmission device when using a starter generator and to decouple the generator and the belt drive against each other on the other hand.

Eine Erfindungsalternative zur beschriebenen Ausführungsform, die gleichermaßen einen Einsatz eines Startergenerators und eine Startmöglichkeit über die Antriebsübertragungseinrichtung zulässt, sieht vor, dass die Hülse bei aktivem Antrieb der Generatorwelle in die entgegengesetzte Richtung gegen wenigstens einen den Bewegungsweg begrenzenden Anschlag in eine das über die Generatorwelle eingeleitete Drehmoment auf die Riemenscheibe übertragende Stellung bewegbar ist. Nach dieser Erfindungsausgestaltung befindet sich die Hülse dann, wenn weder über die Riemenscheibe noch über die Startergeneratorwelle ein Antrieb erfolgt, zunächst quasi in einer neutralen Stellung, in der sie zweckmäßigerweise weder das Dämpfungselement komprimiert noch am Anschlag anliegt, sie nimmt also automatisch eine Mittenstellung nach Ausschalten der Aggregate ein, in die sie beispielsweise durch die Entspannung des Dämpfungselements bewegt wird. Sobald der Startergenerator betätigt wird, dreht dieser hoch, was dazu führt, dass die Hülse axial bewegt und gegen den Anschlag geführt wird. Während der Axialbewegung erfolgt keine Kraftübertragung zur Riemenscheibe hin, das heißt, der Generator dreht leer, erhöht aber gleichzeitig seine Drehzahl. Mit dem Anschlagen setzt die Kraftübertragung ein, zu diesem Zeitpunkt dreht der Startergenerator aber bereits mit einer beachtlichen Drehzahl. Es ist also ein gewisser Freilauf realisiert, während dem kein Momentenübertrag erfolgt.An inventive alternative to the described embodiment, which equally permits the use of a starter generator and a start option via the drive transmission device, provides that the sleeve in active driving of the generator shaft in the opposite direction against at least one stop limiting the movement path in a torque introduced via the generator shaft on the pulley transmitting position is movable. According to this embodiment of the invention, the sleeve is then, if neither on the pulley nor on the starter generator shaft drive, initially quasi in a neutral position in which it expediently neither compresses the damping element nor abuts the stop, so it automatically takes a center position after switching off the aggregates, in which it is moved, for example by the relaxation of the damping element. As soon as the starter generator is actuated, it turns up, causing the sleeve to move axially and be guided against the stop. During the axial movement, there is no power transmission to the pulley, that is, the generator rotates empty, but at the same time increases its speed. The power transmission begins with the impact, but at this point the starter generator is already turning at a considerable speed. So it is realized a certain freewheel, during which no torque transfer takes place.

Der Anschlag kann am Innenumfang der Riemenscheibe oder am Außenumfang des Wellenrings angeordnet sein, wobei die Hülse auch hier zweckmäßigerweise stirnseitig dagegenläuft. Besonders zweckmäßig ist es, wenn der Anschlag als Anschlagdämpfer ausgebildet ist, um ein leicht gedämpftes Anschlagen der Hülse zu realisieren, so dass der Momentenübertrag ebenfalls leicht angedämpft bis zum maximal übertragbaren Moment hochläuft. Im Übrigen wird hierdurch ein geräuschvolles Anschlagen verhindert. Im Falle der Ausführungsform als Anschlagdämpfer bietet sich der Einsatz eines Kunststoffrings, insbesondere eines Elastomerrings an. Auch ein Metallring, der leicht federnde Eigenschaften besitzt, ist denkbar. Sofern keine Dämpfung gewünscht wird, wird der Anschlag zweckmäßigerweise als reiner Metallring ausgeführt.The stop may be arranged on the inner circumference of the pulley or on the outer circumference of the shaft ring, wherein the sleeve expediently runs against the front side here as well. It is particularly expedient if the stop is designed as a stop damper in order to realize a slightly damped striking the sleeve, so that the torque transfer also runs slightly damped up to the maximum transmissible torque. Incidentally, this prevents a noisy striking. In the case of the embodiment as a stop damper offers the use of a plastic ring, in particular a Elastomer rings on. Also, a metal ring that has slightly resilient properties, is conceivable. If no damping is desired, the stop is expediently carried out as a pure metal ring.

Ersichtlich kommt der axialen Bewegbarkeit der Hülse die zentrale Funktion bei der erfindungsgemäßen Antriebsübertragungseinrichtung zu. Um die Hülse zu bewegen, sieht die Erfindung eine Gewindekopplung der Hülse mit einem axial unbewegbaren Teil der Einrichtung vor. Diese Gewindekopplung kann nach einer ersten Erfindungsalternative zwischen der Hülse und dem Wellenring vorgesehen sein, wobei die Hülse verdrehsicher und axial bewegbar bezüglich der Riemenscheibe festgelegt ist. Das heißt, das unbewegbare Teil wird hier vom Wellenring gebildet, der mit der Hülse über das Gewinde gekoppelt ist. Die Hülse ihrerseits ist wiederum verdrehsicher, zur Ermöglichung der axialen Verschiebung aber auch axial bewegbar bezüglich der Riemenscheibe festgelegt. Über diese mechanischen Kopplungen kann also bei einem Verdrehen der Riemenscheibe bezüglich des Wellenrings die Hülse axial bewegt werden. Dabei kann die Hülse unmittelbar an der Riemenscheibe oder an einer an der Riemenscheibe drehfest angeordneten weiteren Hülse verdrehsicher und axial bewegbar festgelegt sein.Obviously, the axial mobility of the sleeve is the central function in the drive transmission device according to the invention. To move the sleeve, the invention provides a threaded coupling of the sleeve with an axially immovable part of the device. This threaded coupling can be provided according to a first alternative of the invention between the sleeve and the shaft ring, wherein the sleeve is secured against rotation and axially movable with respect to the pulley. That is, the immovable part is formed here by the shaft ring, which is coupled to the sleeve via the thread. The sleeve in turn is in turn against rotation, to enable the axial displacement but also axially movable with respect to the pulley set. By means of these mechanical couplings, when the pulley is rotated with respect to the shaft ring, the sleeve can thus be moved axially. In this case, the sleeve can be secured against rotation and axially movable directly on the pulley or on a further rotatably mounted on the pulley further sleeve.

Eine Erfindungsalternative sieht demgegenüber vor, dass die Gewindekopplung zwischen der Hülse und einer an der Riemenscheibe drehfest angeordneten weiteren Hülse vorgesehen ist, wobei die axial bewegbare Hülse verdrehsicher und axial bewegbar bezüglich des Wellenrings festgelegt ist. Diese Ausführungsform ist quasi die Umkehrung der vorbeschriebenen Erfindungsalternative hinsichtlich der Anordnung der Gewindekopplung.An alternative to the invention, on the other hand, provides for the threaded coupling to be provided between the sleeve and a further sleeve which is arranged fixed against rotation on the belt pulley, wherein the axially movable sleeve is secured against rotation and axially movable with respect to the shaft ring. This embodiment is more or less the inverse of the above-described alternative of the invention with regard to the arrangement of the threaded coupling.

Die Gewindekopplung kann in unterschiedlicher Weise realisiert sein, sie muss lediglich die sichere Bewegung der Hülse und gleichzeitig die Möglichkeit der Übertragung hinreichend hoher Momente gewährleisten. Denkbar ist, dass die Gewindekopplung in Form miteinander kämmender Schrägverzahnungen an der Hülse und dem axial unbewegbaren Teil, also dem Wellenring oder der weiteren Hülse realisiert ist. Alternativ dazu kann die Gewindekopplung auch in Form eines zwischen der Hülse und dem axial unbewegbaren Teil ausgebildeten Kugelgewinde realisiert sein.The threaded coupling can be realized in different ways, they only need to ensure the safe movement of the sleeve and at the same time the possibility of transmitting sufficiently high torque. It is conceivable that the threaded coupling in the form of mutually meshing helical gears on the sleeve and the axially immovable part, ie the shaft ring or the further sleeve is realized. Alternatively, the threaded coupling can also be realized in the form of a ball thread formed between the sleeve and the axially immovable part.

Um die Hülse einerseits verdrehsicher am jeweiligen Teil der Einrichtung zu haltern und gleichzeitig axial zu führen bietet sich schließlich die Verwendung einer Passfeder an, die in einer Längsnut axial geführt läuft.In order to hold the sleeve on the one hand against rotation on the respective part of the device and at the same time to guide axially finally offers the use of a feather key, which runs axially guided in a longitudinal groove.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den im folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen zusammen mit den Zeichnungen. Es zeigen:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the embodiments described below together with the drawings. Show it:

1 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Antriebsübertragungseinrichtung einer ersten Ausführungsform im Schnitt, 1 a schematic representation of the drive transmission device according to the invention a first embodiment in section,

2 die Antriebsübertragungseinrichtung aus 1 mit gegen das Dämpfungselement gelaufener Hülse, 2 the drive transmission device 1 with sleeve running against the damping element,

3 die Antriebsübertragungseinrichtung aus 1 mit gegen den Anschlag gelaufener Hülse, 3 the drive transmission device 1 with sleeve against the stop,

4 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Antriebsübertragungseinrichtung einer zweiten Ausführungsform im Schnitt, 4 a schematic representation of the drive transmission device according to the invention a second embodiment in section,

5 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Antriebsübertragungseinrichtung einer dritten Ausführungsform im Schnitt, 5 a schematic representation of the drive transmission device according to the invention a third embodiment in section,

6 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Antriebsübertragungseinrichtung einer vierten Ausführungsform im Schnitt, und 6 a schematic representation of the drive transmission device according to the invention a fourth embodiment in section, and

7 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Antriebsübertragungseinrichtung einer fünften Ausführungsform im Schnitt. 7 a schematic representation of the drive transmission device according to the invention a fifth embodiment in section.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

1 zeigt in einer ersten Ausführungsform eine erfindungsgemäße Antriebsübertragungseinrichtung 1, umfassend eine Riemenscheibe 2, die über zwei stirnseitige Lagerungen 3, 4 bezüglich eines Wellenrings 5, der auf einer nur gestrichelt gezeigten Generatorwelle 6 festlegbar oder festgelegt ist, drehbar gelagert ist. An dem Wellenring 5 ist eine Hülse 7 über eine Passfeder 8, die in einer wellenringseitigen Längsnut 9 geführt aufgenommen ist, axial verschiebbar und verdrehsicher geführt. Die Hülse 7 ist, wie durch den Doppelpfeil A gezeigt, in beide Richtungen ausgehend von der in 1 gezeigten Mittenstellung bewegbar. Zur Bewegung der Hülse 7 ist eine Gewindekopplung 10 vorgesehen, bestehend aus einer Schragverzahnung 11 an der Hülse 7 selbst, sowie einer mit dieser Schrägverzahnung 11 kämmenden weiteren Schrägverzahnung 12 einer weiteren Hülse 13, die drehfest in der Riemenscheibe 2 aufgenommen ist Die weitere Hülse 13 kann eingepresst oder eingeschrumpft oder sonstwie drehfest gehaltert sein Gezeigt ist ferner ein Dämpfungselement, im gezeigten Beispiel ein Federelement 14, z. B. in Form eines Tellerfederpakets, das selbstzentrierend um den Außenumfang des Wellenrings 5 läuft. Das Federelement 14 stützt sich einerseits an dem fest mit dem Wellenring 5 verbundenen unteren Lagerteil 15 der Lagerung 3 ab, andererseits liegt das Federelement 14 benachbart zur Stirnseite 16 der Hülse 7, das heißt, die Stirnseite 16 kann gegen das Federelement 14 bewegt werden. 1 shows a drive transmission device according to the invention in a first embodiment 1 comprising a pulley 2 , which has two end bearings 3 . 4 with respect to a shaft ring 5 , on a generator shaft shown only by dashed lines 6 can be fixed or fixed, is rotatably mounted. At the wave ring 5 is a sleeve 7 over a feather key 8th , which in a wave-ring-side longitudinal groove 9 is recorded guided, axially displaceable and guided against rotation. The sleeve 7 is, as shown by the double arrow A, in both directions starting from the in 1 shown center position movable. To move the sleeve 7 is a threaded coupling 10 provided, consisting of a Schragverzahnung 11 on the sleeve 7 itself, as well as one with this helical gearing 11 meshing further helical gearing 12 another sleeve 13 , non-rotatably in the pulley 2 The other sleeve is included 13 can be pressed or shrunk or otherwise held non-rotatable shown is also a damping element, in the example shown, a spring element 14 , z. B. in the form of a cup spring package, the self-centering around the outer periphery of the shaft ring 5 running. The spring element 14 on the one hand, it is supported on the fixed with the shaft ring 5 connected lower bearing part 15 storage 3 on the other hand is the spring element 14 adjacent to the front 16 the sleeve 7 that is, the front side 16 can against the spring element 14 to be moved.

Ab der anderen Seite im Freiraum zwischen der Riemenscheibe 2 und dem Wellenring 5 ist ein Anschlag 17 vorgesehen, der vorzugsweise als Dämpfungsanschlag in Form eines Kunststoff- oder Elastomerrings ausgebildet sein kann, auch ein Metallring ist verwendbar. Auch gegen diesen Anschlag kann die Hülse 7 mit ihrer Stirnseite 18 bewegt werden.From the other side in the free space between the pulley 2 and the wave ring 5 is a stop 17 provided, which may be preferably designed as a damping stop in the form of a plastic or elastomeric ring, a metal ring is used. Also against this attack, the sleeve 7 with her front side 18 to be moved.

Die unterschiedlichen Arbeitsweisen im Falle unterschiedlicher Betriebsarten des Zugmitteltriebs, in den die Antriebsübertragungseinrichtung eingebunden sein kann, ergeben sich aus den 2 und 3.The different modes of operation in case of different modes of the traction drive, in which the drive transmission device can be integrated, resulting from the 2 and 3 ,

2 zeigt den Zustand, wenn der Verbrennungsmotor, über den die Riemenscheibe 2 über einen nicht näher gezeigten Riemenantrieb gekoppelt ist, läuft. In diesem Fall wird die Generatorwelle 6 über die Riemenscheibe 2 angetrieben. Unmittelbar nach dem Startvorgang, auf den bezüglich in 3 eingegangen wird, wird aufgrund der hohen Relativgeschwindigkeit der Riemenscheibe 2 über die Gewindekopplung 10 die Hülse 7 in Richtung des Pfeils B axial gegen das Federelement 14 bewegt. Über die Stirnseite 16 wird das Federelement 14 komprimiert, bis eine hinreichende Vorspannung gegeben ist, so dass das Drehmoment auf den Wellenring 5 und über diesen auf die Generatorwelle 6 übertragen werden. Kommt es nun zu Unregelmäßigkeiten im Antrieb der Riemenscheibe 2, weist diese also Schwankungen der Relativgeschwindigkeit auf, wird bei einer Verzogerung der Riemenscheibe 2 die Hülse 7 durch eine leichte Entspannung des Federelements 14 in die zur Bewegungsrichtung B entgegengesetzte Richtung zurückgedrückt, so dass die Vorspannung abgebaut und mithin die Riemenscheibe 2 vom Wellenring 5 und damit der Generatorwelle 6 entkoppelt wird. Nimmt die Relativgeschwindigkeit wieder zu, wird die Hülse 7 wieder in Richtung des Pfeils B unter Aufbau der Vorspannung bis zur benötigten Vorspannung zum Momentenübertrag bewegt. Auf diese Weise ist in konstruktiv einfacher Art eine Entkopplung bei gleichzeitiger Dämpfung von schwingungsbedingten Unregelmäßigkeiten realisiert. 2 shows the condition when the internal combustion engine, over which the pulley 2 is coupled via a belt drive, not shown, runs. In this case, the generator shaft 6 over the pulley 2 driven. Immediately after the startup process, with respect to in 3 is entered due to the high relative speed of the pulley 2 over the threaded coupling 10 the sleeve 7 in the direction of the arrow B axially against the spring element 14 emotional. Over the front 16 becomes the spring element 14 compressed until a sufficient preload is given, so that the torque on the shaft ring 5 and over this on the generator shaft 6 be transmitted. If there are now irregularities in the drive of the pulley 2 , So this has fluctuations in the relative velocity, is at a delay of the pulley 2 the sleeve 7 by a slight relaxation of the spring element 14 pushed back in the direction opposite to the direction of movement B, so that the bias reduced and thus the pulley 2 from the wave ring 5 and thus the generator shaft 6 is decoupled. If the relative speed increases again, the sleeve becomes 7 moved back in the direction of arrow B under construction of the bias to the required bias for torque transfer. In this way, a decoupling while damping of vibration-related irregularities is realized in a structurally simple way.

Während 2 den Zustand zeigt, wenn der nicht näher gezeigte Antriebsmotor läuft, zeigt 3 den Zustand, wenn der Antriebsmotor über den nicht näher gezeigten Generator, der dann als Startergenerator ausgebildet ist und die Generatorwelle 6 antreibt, gestartet werden soll. Ausgehend von der in 1 gezeigten Neutralstellung, die die Hülse einnimmt, wenn keiner der Antriebe tätig ist, wird bei Betätigung des Startergenerators die Generatorwelle 6 angetrieben. Dies führt dazu, dass die Hülse 7 in Richtung des Pfeils C auf den Anschlag 17 bewegt wird und mit ihrer Stirnseite 18 gegen diesen schlägt. Während der Bewegung zum Anschlag 17 hin erfolgt kein Momentenübertrag zur Riemenscheibe 2, es ist also kurzzeitig ein Freilauf realisiert. Erst im Moment des Anschlags bzw. bei hinreichender Verformung im Falle eines Anschlagdämpfers wird ein Momentenübertrag realisiert, der dann über die Gewindekopplung 10 auf die Riemenscheibe 2 gegeben wird. Während der Zeit des Freilaufs kann die Drehzahl des Startergenerators 7 hochlaufen, so dass dieser bereits hinreichend hoch dreht, wenn die Momentenübertragung einsetzt. Sobald der Verbrennungsmotor läuft, ist die Starterfunktion nicht mehr nötig, die Riemenscheibe 2 überholt die Generatorwelle 6, die Hülse 7 wird aus der in 3 gezeigten Stellung nach links in Richtung des Pfeils B in 2 in die dort gezeigte Stellung bewegt.While 2 shows the state when the drive motor not shown in detail, shows 3 the state when the drive motor via the generator not shown in detail, which is then designed as a starter generator and the generator shaft 6 drives to start. Starting from the in 1 shown neutral position, which occupies the sleeve, when none of the drives is active, the generator shaft is on actuation of the starter generator 6 driven. This causes the sleeve 7 in the direction of arrow C on the stop 17 is moved and with its front side 18 beats against this. During the movement to the stop 17 There is no torque transfer to the pulley 2 , so it is briefly realized a freewheel. Only at the moment of the stop or with sufficient deformation in the case of a stop damper torque transmission is realized, which then via the threaded coupling 10 on the pulley 2 is given. During the time of the freewheel, the speed of the starter generator 7 run up so that it already turns sufficiently high when the torque transmission begins. Once the engine is running, the starter function is no longer necessary, the pulley 2 overhauls the generator shaft 6 , the sleeve 7 will be out of the 3 shown position to the left in the direction of arrow B in 2 moved to the position shown there.

4 zeigt eine alternative, jedoch gleichermaßen wirkende Ausführungsform einer Antriebseinrichtung 19. Der Aufbau entspricht im Wesentlichen der Antriebseinrichtung 1, jedoch ist bei der Ausführungsform nach 4 die Gewindekopplung 20 zwischen der Hülse 21 und dem Wellenring 22 realisiert. Hierzu weist die Hulse 21 eine Schrägverzahnung 23 an ihrem Innenumfang auf, der Wellenring 22 weist ebenfalls eine Schragverzahnung 24 an seinem Außenumfang auf Die Hülse 21 ist mit der weiteren Hülse 25 uber eine Passfeder 26, die in einer entsprechenden Nut 27 an der weiteren Hülse 25 die in einer entsprechenden Nut 27 an der weiteren Hülse 25 aufgenommen ist, axial bewegbar geführt. Die Funktionsweise entspricht bezüglich der unterschiedlichen Antriebsmodi der, wie sie bezüglich der 2 und 3 beschrieben wurde. Das heißt, auch hier ist die Hülse 21, wie durch den Doppelpfeil A angedeutet ist, zwischen einer Stellung, in der das Dämpfungselement, auch hier ein Federelement, 28 komprimiert wird und ein Drehmomentübertrag von der Riemenscheibe 29 auf den Wellenring 22 möglich ist, und einer Stellung, in der die Hülse 21 am Anschlag 30 anliegt und ein Drehmomentübertrag von der Generatorwelle über den Wellenring 22 auf die Riemenscheibe 29 möglich ist, bewegbar. 4 shows an alternative, but equally effective embodiment of a drive device 19 , The structure essentially corresponds to the drive device 1 However, in the embodiment according to 4 the threaded coupling 20 between the sleeve 21 and the wave ring 22 realized. For this purpose, the Hulse 21 a helical toothing 23 on its inner circumference, the wave ring 22 also has a gearing 24 on its outer periphery on the sleeve 21 is with the other sleeve 25 over a feather key 26 that in a corresponding groove 27 on the other sleeve 25 in a corresponding groove 27 on the other sleeve 25 is received, guided axially movable. The operation corresponds with respect to the different drive modes of how they respect 2 and 3 has been described. That means, here too is the sleeve 21 , as indicated by the double arrow A, between a position in which the damping element, here also a spring element, 28 is compressed and a torque transfer from the pulley 29 on the wave ring 22 possible, and a position in which the sleeve 21 at the stop 30 is applied and a torque transfer from the generator shaft via the shaft ring 22 on the pulley 29 is possible, movable.

5 zeigt eine weitere erfindungsgemäße Ausführungsform einer Antriebseinrichtung 31 Diese entspricht hinsichtlich der Anordnung der Gewindekopplung 32 der Ausführungsform gemäß 4, jedoch ist hier die Hülse 33 unmittelbar mit der Riemenscheibe 34 verdrehsicher und axial beweglich gekoppelt. Zu diesem Zweck ist an der Riemenscheibe 34 eine Nut 35 vorgesehen, in die eine Passfeder 36 eingreift. Bei dieser Ausführungsform ist das der Dämpfung dienende Federelement 37, hier eine achszentrierte Spiralfeder, zwischen dem an der Riemenscheibe 34 drehfest angeordneten Lagerteil 38 der Lagerung 39 und der Hülse 33 angeordnet. Auch bei dieser Ausführungsform ist eine Axialverschiebung der Hülse 33 in beide Richtungen möglich, wie durch den Doppelpfeil A gezeigt. 5 shows a further embodiment of a drive device according to the invention 31 This corresponds in terms of the arrangement of the threaded coupling 32 the embodiment according to 4 However, here is the sleeve 33 directly with the pulley 34 locked against rotation and axially movable. For this purpose is on the pulley 34 a groove 35 provided in the a feather key 36 intervenes. In this embodiment, the damping element serving spring element 37 , here an axis-centered spiral spring, between that on the pulley 34 rotatably mounted bearing part 38 storage 39 and the sleeve 33 arranged. Also in this embodiment is an axial displacement of the sleeve 33 possible in both directions, as shown by the double arrow A.

6 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Antriebsübertragungseinrichtung 40, bei der als Gewindekopplung 41 ein Kugelgewinde zum Einsatz kommt. Solche Kugelgewinde sind bekannt und bestehen aus am Wellenring 42 vorgesehenen Nuten 43, in denen Kugeln 44 laufen, die in gegenüberliegenden Nuten 45 einer Kugellagerhülse 46 laufen. Diese Kugellagerhülse 46 in Verbindung mit einer Verliersicherungshülse 47 bildet die Hülse 48, die in beide Richtungen, wie durch den Doppelpfeil A dargestellt, bewegbar ist, um die unterschiedlichen Positionen einzunehmen Die Hülse 48, also die Lagerkombination aus Kugellagerhülse 46 und Verliersicherungshülse 47, ist auch hier über eine Passfeder 49, die in einer Nut an der Riemenscheibe 50 aufgenommen ist, geführt. 6 shows a further embodiment of a drive transmission device 40 in which as a threaded coupling 41 a ball screw is used. Such ball screws are known and consist of the shaft ring 42 provided grooves 43 in which balls 44 run in opposite grooves 45 a ball bearing sleeve 46 to run. This ball bearing sleeve 46 in conjunction with a captive sleeve 47 forms the sleeve 48 which is movable in both directions, as represented by the double arrow A, to assume the different positions The sleeve 48 , So the bearing combination of ball bearing sleeve 46 and captive sleeve 47 , is also here about a feather key 49 in a groove on the pulley 50 recorded, guided.

Schließlich zeigt 7 eine weitere erfindungsgemäße Antriebsübertragungseinrichtung 51. Diese entspricht der Antriebseinrichtung aus 1, jedoch liegt hier die Hülse 52 bei ausgeschalteten Antrieben stets am Anschlag 53 an. Das heißt, sobald der Startergenerator betrieben wird, erfolgt unmittelbar ein Momentenübertrag zur Riemenscheibe 54 hin, nachdem hier kein Freilauf bezüglich dieser Antriebsart realisiert ist.Finally shows 7 a further drive transmission device according to the invention 51 , This corresponds to the drive device 1 , but here lies the sleeve 52 with drives switched off, always at the stop 53 at. That is, as soon as the starter generator is operated, there is a moment transfer to the pulley immediately 54 towards, after here no freewheel is realized with respect to this type of drive.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: AntriebsübertragungseinrichtungDrive transmission means
22: Riemenscheibepulley
33: Lagerungenoverlays
44: Lagerungenoverlays
55: Wellenringwave ring
66: Generatorwellegenerator shaft
77: Hülseshell
88th: PassfederAdjusting spring
99: Längsnutlongitudinal groove
1010: Gewindekopplungthreaded coupling
1111: Schrägverzahnunghelical teeth
1212: Schrägverzahnunghelical teeth
1313: Hülseshell
1414: Federelementspring element
1515: Lagerteilbearing part
1616: Stirnseitefront
1717: Anschlagattack
1818: Stirnseitefront
1919: Antriebseinrichtungdriving means
2020: Gewindekopplungthreaded coupling
2121: Hülseshell
2222: Wellenringwave ring
2323: Schrägverzahnunghelical teeth
2424: Schrägverzahnunghelical teeth
2525: Hülseshell
2626: PassfederAdjusting spring
2727: Nutgroove
2828: Federelementspring element
2929: Riemenscheibepulley
3030: Anschlagattack
3131: Antriebseinrichtungdriving means
3232: Gewindekopplungthreaded coupling
3333: Hülseshell
3434: Riemenscheibepulley
3535: Nutgroove
3636: PassfederAdjusting spring
3737: Federelementspring element
3838: Lagerteilbearing part
3939: Lagerungstorage
4040: AntriebsübertragungseinrichtungDrive transmission means
4141: Gewindekopplungthreaded coupling
4242: Wellenringwave ring
4343: Nutengroove
4444: Kugelnroll
4545: Nutengroove
4646: KugellagerhülseBall bearing sleeve
4747: VerliersicherungshülseVerliersicherungshülse
4848: Hülseshell
4949: PassfederAdjusting spring
5050: Riemenscheibepulley
5151: Antriebseinrichtungdriving means
5252: Hülseshell
5353: Anschlagattack
5454: Riemenscheibepulley

Claims

Drive transmission device, in particular for motor vehicles, having a belt drive drivable via a motor-driven belt drive ( 2 . 29 . 34 . 50 . 54 ), which can be fixed relative to a shaft ring which can be fixed to a shaft of a generator ( 5 . 22 . 42 ) is decoupled, wherein in the area between the pulley ( 2 . 29 . 34 . 50 . 54 ) and the wave ring ( 5 . 22 . 42 ) one with the wave ring ( 5 . 22 . 42 ) coupled, axially displaceable sleeve ( 7 . 21 . 33 . 48 . 52 ), which, when the pulley is actively driven ( 2 . 29 . 34 . 50 . 54 ) against at least one movement path limiting damping element ( 14 . 28 . 37 ) reversibly in a via the pulley ( 2 . 29 . 34 . 50 . 54 ) introduced torque on the shaft ring ( 5 . 22 . 42 ) movable position, and wherein the movement of the sleeve ( 7 . 21 . 33 . 48 . 52 ) a threaded coupling ( 10 . 20 . 32 . 41 ) of the sleeve ( 7 . 21 . 33 . 48 . 52 ) is provided with an axially immovable part of the device.

Drive transmission device according to claim 1, characterized in that the damping element ( 14 . 28 . 37 ) is a spring element, in particular an axis-centered spiral spring, torsion spring or disc spring or a plate spring package is.

Drive transmission device according to claim 1, characterized in that the damping element ( 14 . 28 . 37 ) is an axis-centered elastomeric ring.

Drive transmission device according to claim 2 or 3, characterized in that the damping element ( 14 . 28 . 37 ) self-centering on the inner circumference of the pulley ( 34 . 50 ) or on the outer circumference of the shaft ring ( 5 ) and the sleeve ( 7 . 21 . 33 . 48 . 52 ) on the front side of the damping element ( 14 . 28 . 37 ) attacks.

Drive transmission device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sleeve ( 52 ) in the absence of drive the pulley ( 54 ) and the generator shaft on at least one of the movement path in the opposite direction limiting stop ( 53 ) is applied, in which position the torque introduced at actively driven generator shaft to the pulley ( 54 ) is transferable.

Drive transmission device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sleeve ( 7 . 21 . 33 . 48 ) with active drive of the generator shaft ( 6 ) in the opposite direction against at least one stop limiting the path of movement ( 17 . 30 ) in a via the generator shaft ( 6 ) introduced torque on the pulley ( 2 . 29 . 34 . 50 ) Transmitting position is movable.

Drive transmission device according to claim 6, characterized in that the sleeve ( 7 . 21 . 33 . 48 ) in the absence of drive the pulley ( 2 . 29 . 34 . 50 ) and the generator shaft ( 6 ) occupies a position in which the damping element ( 14 . 28 . 37 ) is essentially non-compressed and it stops ( 17 . 30 ) is spaced.

Drive transmission device according to claim 6 or 7, characterized in that the stop ( 17 . 30 ) on the inner circumference of the pulley or on the outer circumference of the shaft ring ( 5 ) is arranged and the sleeve ( 7 . 21 . 33 . 48 ) runs against the front side.

Drive transmission device according to one of claims 6 to 8, characterized in that the stop ( 17 . 30 ) is designed as a stop damper and a metal or plastic ring, in particular an elastomeric ring.

Drive transmission device according to claim 1, characterized in that the threaded coupling ( 20 . 32 . 41 ) between the sleeve ( 21 . 33 . 48 ) and the wave ring ( 5 . 42 ) is provided, wherein the sleeve ( 21 . 33 . 48 ) against rotation and axially movable with respect to the pulley ( 29 . 34 . 50 ).

Drive transmission device according to claim 10, characterized in that the sleeve ( 21 . 33 . 48 ) directly on the pulley ( 34 . 50 ) or on one of the pulley ( 29 ) rotatably arranged further sleeve ( 25 ) is fixed against rotation and axially movable.

Drive transmission device according to claim 1, characterized in that the threaded coupling ( 10 ) between the sleeve ( 7 ) and one on the pulley ( 2 ) rotatably arranged further sleeve ( 13 ) is provided, wherein the sleeve ( 7 ) against rotation and axially movable with respect to the shaft ring ( 5 ).

Drive transmission device according to one of claims 1 and 10 to 12, characterized in that the threaded coupling ( 10 . 20 . 32 ) in the form of meshing helical gears ( 11 . 12 ) on the sleeve ( 7 . 21 . 33 . 52 ) and the axially immovable part, in particular the shaft ring ( 5 ) or the further sleeve ( 13 . 25 ) is realized.

Drive transmission device according to one of claims 1 and 10 to 12, characterized in that the threaded coupling ( 41 ) in the form of a between the sleeve ( 48 ) and the axially immovable part, in particular the shaft ring ( 42 ) formed ball screw is realized.

Drive transmission device according to one of the preceding claims, characterized in that the sleeve ( 7 . 21 . 33 . 48 . 52 ) via an axially extending groove ( 9 . 27 . 35 ) guided key ( 8th . 26 . 36 ) held against rotation and guided axially movable.