DE10358619A1 - Schutz-System gegen Betanken eines Fahrzeugs mit falschen Kraftstoff - Google Patents

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Abstract

Das System besteht aus einem Sensor, der auf chemischer Basis funktioniert. Auf chemischer Basis ist es leicht, z. B. Benzin und Diesel voneinander zu unterscheiden. Die verschiedenen Benzinsorten wie Normalbenzin, Super etc. sind damit schwer zu unterscheiden. Der chemische Sensor registriert die Dämpfe oder direkt den Kraftstoff beim Betanken und unterscheidet die Konzentration von bestimmten Elementen. Eine andere Variante mit einer Lichtschranke erkennt optisch Benzin und Diesel. Es ist bekannt, dass sich die Farbe des Diesels von der des Benzins unterscheidet. Diese Eigenschaft wird von diesem System benutzt. Ein Lichtsensor und ein Lichtstrahlgeber sind an dem Tankeingang angebracht. Ein optischer Filter kann dazu verwendet werden und sehr genau die Lichtfarbe unterscheiden. Als Lichtgeber kann eine oder mehrere Leuchtdioden oder Laserdioden verwendet werden. Der Lichtstrahl durchdringt den fließenden Kraftstoff in der Tank-Führung.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Schutzsystem, dass gegen falsches Tanken (mit falschen Kraftstoff) aktiv schützt.
  • Das Problem kennt jeder: falsches Betanken in der Tankstelle. Das kommt meistens vor, wenn man einen Mietwagen geliehen hat, oder wenn man ein neues Fahrzeug gekauft hat, der andere Kraftstoff braucht als der alte. Es gibt zahlreiche Schutzmechanismen, die gegen falsches Betanken schützen sollen. Die meistbekannte ist die Methode, wobei der Tanköffnung unterschiedlich gross für verschiedene Kraftstoffarten ist. So passt z.B. ein Diesel-Zapfhahn nicht in einen Benzin-Tanköffnung. Es sind jedoch nicht alle Fehlbetankungen durch diese Methode geschützt. Ausserdem müssen dann die Zapfhähne unterschiedlich gross hergestellt werden.
    •
  • Der in den Patentansprüchen 1 bis 8 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Schutz-System gegen falsches Betanken zu schaffen, das in der Lage ist, aktiv das Eindringen des falsches Kraftstoff in dem Tank zu verhindern.
  • Dieses Problem wird mit den in den Patentansprüchen 1 bis 8 aufgeführten Merkmalen gelöst.
  • Vorteile der Erfindung sind:
    • – sie ist sehr effizient,
    • – umweltschonend, weil der falsche Kraftstoff einfach an einen separaten Mini-Tank weitergeleitet wird.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der 1 und 2 weitererläutert. Es zeigen:
  • 1 das System mit einen chemischen Sensor,
  • 2 die Variante mit eine Lichtschranke.
  • In der 1 ist das Kraftstoff-Sensor-System und die Tank-Schliessvorrichtung abgebildet. Das System besteht aus einem Sensor 1, der auf chemische Basis funktioniert. Auf chemische Basis ist es leicht z.B. Benzin und Diesel von einander zu unterscheiden. Die verschiedenen Benzinsorten wie Normalbenzin, Super etc., sind damit schwer zu unterscheiden. Der chemische Sensor registriert die Dämpfe oder direkt den Kraftstoff beim Betanken und unterscheidet die Konzentration von bestimmten Elementen.
  • Die 2 zeigt eine Variante mit einer Lichtschranke. Hier wird optisch Benzin und Diesel erfolgreich erkannt. Es ist bekannt dass die Farbe des Diesels von der des Benzins unterscheidet. Diese Eigenschaft wird von diesem System benutzt. Ein Lichtsensor 2 und ein Lichtstrahlgeber 3 sind an dem Tankeingang 4 angebracht. Ein optischer Filter kann dazu verwendet werden und sehr genau die Lichtfarbe zu unterscheiden. Als Lichtgeber kann eine oder mehrere Leuchtdioden oder Laserdioden verwendet werden. Der Lichtstrahl durchdringt den fließenden Kraftstoff in der Tank-Führung. Wenn man zwei verschiedene Laserdioden verwendet, die verschiedene Lichtfarben abgeben, kann man die Lichtintensität des durchdringenden Lichtstrahls vergleichen und eine sehr genaue Erkennung des Kraftstoffs erreichen. Der Schliessmechanismus kann das Fliessen des falschen Kraftstoffs verhindern. Ein Zusatztank 5, der ein paar Liter fassen kann und der leicht zu entleeren ist, kann eingebaut werden. Eine Abzweigungs-Rohr 6 am Tank-Eingang, an dem eine elektromagnetisch angetriebene Verschlusskappe 7 eingebaut ist, kann einen der Öffnungen schliessen und auf diese Weise den Kraftstoff entweder im Tank oder im Zusatztank leiten, abhängig von der Sensorinformation und Steuerung durch die Auswerteeinheit.
  • Ein IR-Sensor 8, der in der Nähe der Tanköffnung angebracht ist, kann einen Fehlalarm auschliessen. Er macht das Schutz-System erst dann schart, wenn sich ein Zapfhahn 9 tatsächlich der Tanköffnung nähert.
    •

Claims (8)

  1. Schutz-System gegen Betanken eines Fahrzeugs mit falschen Kraftstoff, dadurch gekennzeichnet, dass es aus mindestens – einem Kraftstoff-Sensor, der in dem Tank-Öffnung angebracht ist und der in der Lage ist verschiedene Kraftstoffarten zu unterscheiden, insbesondere Diesel von Benzin, – einem Tanköffnung-Schliess-Mechanismus, der das Fliessen der falschen Kraftstoff in dem Tank verhindert, besteht.
  2. Schutz-System gegen Betanken eines Fahrzeugs mit falschen Kraftstoff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es mit einen Akustischen und / oder optischen Alarm-System ausgestattet ist, der beim Falsch-Betanken eine Alarm abgibt, ausgestattet ist.
  3. Schutz-System gegen Betanken eines Fahrzeugs mit falschen Kraftstoff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass es mit eine Abzweigungskanal und einen kleinen separaten Tank oder Behälter, in dem der falsche Kraftstoff hingeleitet wird und der leicht auszulehren ist, ausgestattet ist.
  4. Schutz-System gegen Betanken eines Fahrzeugs mit falschen Kraftstoff nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass es mit eine beweglichen Verschlusskappe, die sensorgesteuert ist und die in der Abzweigung der Kanäle angebracht ist, wobei sie einen der Kanäle schliessen kann, ausgestattet ist.
  5. Schutz-System gegen Betanken eines Fahrzeugs mit falschen Kraftstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor aus einer Lichtschranke, die im Tank-Eingang angebracht ist und die die Farbe des Treibstoffs durch Teilabsorbtion des durchdringenden Lichtstrahls erkennen kann, besteht.
  6. Schutz-System gegen Betanken eines Fahrzeugs mit falschen Kraftstoff nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtgeber der Lichtschranke mindestens eine Laserdiode oder Leuchtdiode ist.
  7. Schutz-System gegen Betanken eines Fahrzeugs mit falschen Kraftstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor ein chemischer Sensor ist, der die Dämpfe oder Zusammensetzung verschiedene Kraftstoffe unterscheiden kann.
  8. Schutz-System gegen Betanken eines Fahrzeugs mit falschen Kraftstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutz-System mit einem optischen und / oder akustischen Signalgeber, der beim falschen Betankversuch einen Alarm abgibt und der schon im Fahrzeug als Lichtscheinwerfer, Blinker oder Hupe vorhanden ist, gekoppelt ist.
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