DE10355111A1

DE10355111A1 - Method for the production of circular bearings, in particular in automobiles

Info

Publication number: DE10355111A1
Application number: DE2003155111
Authority: DE
Inventors: Andreas Wulf
Original assignee: BASF SE
Current assignee: BASF SE
Priority date: 2003-11-24
Filing date: 2003-11-24
Publication date: 2005-06-23
Also published as: WO2005054706A1; DE112004002249A5

Abstract

Die Erfindung betrifft Rundlager, enthaltend (i) hohle Außenbuchse, (ii) hohles Lagerelement und (iii) hohle Innenbuchse, wobei zwischen Außenbuchse (i) und Lagerelement (ii) und/oder zwischen Innenbuchse (iii) und Lagerelement (ii) mindestens ein Sicherungselement (x) posistioniert ist, das eine axiale Verschiebung des Lagerelementes (ii) zwischen Außenbuchse (i) und Innenbuchse (iii) zumindest in eine Richtung begrenzt.The invention relates to circular bearings, comprising (i) hollow outer bushing, (ii) hollow bearing element and (iii) hollow inner bushing, wherein between outer bushing (i) and bearing element (ii) and / or between inner bushing (iii) and bearing element (ii) at least one Secured element (x) is posistioniert, which limits an axial displacement of the bearing element (ii) between outer bushing (i) and inner bush (iii) in at least one direction.

Description

Die Erfindung betrifft Rundlager enthaltend (i) hohle bevorzugt zylindrische Außenbuchse, (ii) hohles bevorzugt zylindrisches bevorzugt elastisches Lagerelement und (iii) hohle bevorzugt zylindrische Innenbuchse. Außerdem bezieht sich die Erfindung auf Verfahren zur Herstellung dieser Rundlager und auf Automobile oder Lastkraftwagen enthaltend die erfindungsgemäßen Rundlager.The The invention relates to circular bearings containing (i) hollow, preferably cylindrical Outer bush, (Ii) hollow preferably cylindrical preferably elastic bearing element and (iii) hollow, preferably cylindrical, inner liner. In addition, refers The invention relates to methods for producing these circular bearings and on automobiles or trucks containing the round bearings according to the invention.

Rundlager werden in Automobilen beispielsweise innerhalb des Fahrwerks verwendet und sind allgemein bekannt. Mit Hilfe von Rundlagern werden im Automobil Aggregate, Getriebe, Motoren, Fahrwerksbauteile u.a. untereinander oder mit der Karosserie verbunden. Dabei erfüllen sie durch die Verwendung von Elastomerwerkstoffen die Funktion der elastischen Lagerung; andererseits sind sie auf Grund ihrer viskosen Eigenschaften in der Lage, Energie zu dissipieren und damit Schwingungen zu dämpfen. Dabei wird ein hohes Maß an Dämpfung besonders für die Bedämpfung großer Amplituden von niederfrequenten Schwingungen benötigt, die z.B. die Anbindung der Stossdämpfers an die Karosserie beeinflussen. Andererseits ist bei kleinen Amplituden und höheren Frequenzen eine hohe Dämpfung aus Gründen der Fahrzeugakustik unerwünscht. Das Dämpfungsverhalten derzeitiger, konventioneller Rundlager ist abhängig vom intrinsischen Dämpfungsvermögen des eingesetzten Elastomerwerkstoffes.round bearings are used in automobiles, for example, within the landing gear and are well known. With the help of round bearings are in the automobile Aggregates, gearboxes, engines, suspension components u.a. among themselves or connected to the body. They fulfill by the use of elastomeric materials the function of elastic storage; on the other hand, they are due to their viscous properties in able to dissipate energy and thus dampen vibrations. there will be a high level Damping especially for the attenuation greater Amplitudes of low frequency oscillations, e.g. the connection the shock absorber to the bodywork. On the other hand, at low amplitudes and higher Frequencies a high attenuation for reasons the vehicle acoustics undesirable. The damping behavior The current, conventional circular bearing depends on the intrinsic damping capacity of the used elastomeric material.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung war es, Rundlager enthaltend (i) hohle Außenbuchse, (ii) hohles Lagerelement und (iii) hohle Innenbuchse zu entwickeln, die über ein sicheres Gefüge der Einzelteile verfügen. Außerdem sollte die Montage und insbesondere Demontage vereinfacht werden.task The present invention was to provide circular bearings containing (i) hollow Outer bush, (ii) to develop a hollow bearing element and (iii) a hollow inner bushing, the above a secure structure of the items. Furthermore the assembly and in particular disassembly should be simplified.

Diese Aufgabe konnte dadurch gelöst werden, dass zwischen Außenbuchse (i) und Lagerelement (ii) und/oder zwischen Innenbuchse (iii) und Lagerelement (ii), bevorzugt zwischen Außenbuchse (i) und Lagerelement (ii), mindestens ein Sicherungselement (x) positioniert ist, das eine axiale Verschiebung des Lagerelementes (ii) zwischen Außenbuchse (i) und Innenbuchse (iii) zumindest in eine Richtung, bevorzugt in eine Richtung begrenzt, bevorzugt verhindert.These Task was solved be that between external jack (i) and bearing element (ii) and / or between inner bushing (iii) and Bearing element (ii), preferably between outer bushing (i) and bearing element (ii), at least one securing element (x) is positioned, the an axial displacement of the bearing element (ii) between outer bushing (i) and inner bushing (iii) in at least one direction, preferably limited in one direction, preferably prevented.

In den Rundlagern befindet sich die Innenbuchse (iii) innerhalb des Hohlraums des Lagerelementes (ii) und das Lagerelement (ii) in dem Hohlraum der Außenbuchse (i).In The round bushings are the inner bushing (iii) within the Cavity of the bearing element (ii) and the bearing element (ii) in the Cavity of the outer bush (I).

Bevorzugt weist das Sicherungselement (x) einen bevorzugt umlaufenden Rand (xi) auf, der eine Stirnseite von (i) und/oder (iii), bevorzugt (i) zumindest teilweise abdeckt, sowie einen weiteren Rand (xii), der die am anderen, d.h. gegenüberliegenden axialen Ende des Rundlagers befindliche Stirnseite des Lagerelementes (ii) zumindest teilweise abdeckt. Die Ränder (xi) und (xii) weisen bevorzugt eine Breite zwischen 1 mm und 5 mm auf. Der Rand (xi) bewirkt, dass eine axiale Verschiebung des Sicherungselementes (x) und durch den weiteren Rand (xii) auch des Lagerelementes (ii) und der Innenbuchse (iii) durch die Fixierung insbesondere an der Außenbuchse (i) verhindert wird.Prefers the securing element (x) has a preferably peripheral edge (xi), which prefers an end face of (i) and / or (iii) (i) at least partially covering, and another edge (xii), the one at the other, i. opposite axial end the rotary bearing located end face of the bearing element (ii) at least partially covering. The edges (xi) and (xii) preferably have a width between 1 mm and 5 mm up. The edge (xi) causes an axial displacement of the Securing element (x) and the other edge (xii) and the Bearing element (ii) and the inner sleeve (iii) by the fixation especially on the outer bush (i) is prevented.

Das erfindungsgemäße Sicherungselement (x) kann zusätzlich zu der axialen Sicherung weitere Zusatzfunktionen übernehmen. Es kann z.B. dazu benutzt werden, eine unterschiedliche Kennung in zwei oder mehreren Richtungen zu erzeugen. Dies ist beispielsweise durch die an späterer Stelle darstellte Ausgestaltungsform, in der sich zwei Verbindungselemente (xiii) gegenüberliegen, möglich. Weiterhin lassen sich an dem Sicherungselement (x) Dichtmanschetten oder andere Zusatzbauteile befestigen. Durch die Fixierung aufgrund eines Sicherungselementes (x) in lediglich eine axiale Richtung ist es möglich, eine schnelle und einfache Demontage des Lagers durchzuführen, ohne dass das Getriebe ausgebaut werden muss. Dies kann im späteren Service zu Zeit- und damit Kosteneinsparungen führen.The Safety element according to the invention (x) can additionally take over additional functions for axial securing. It can e.g. to be used, a different identifier to generate in two or more directions. This is for example through later Job represented embodiment in which two fasteners (xiii) are opposite possible. Furthermore, can be on the securing element (x) sealing sleeves or attach other additional components. Due to the fixation due a securing element (x) in only one axial direction it is possible to perform a quick and easy disassembly of the warehouse, without that the gearbox must be removed. This may be in the later service lead to time and cost savings.

Bevorzugt weist das Sicherungselement (x) mindestens ein Verbindungselement (xiii) auf, das zwischen Außenbuchse (i) und Lagerelement (ii) und/oder zwischen Innenbuchse (iii) und Lagerelement (ii) positioniert ist und die Ränder (xi) und (xii) verbindet. Das Verbindungselement (xiii) kann in Form einer Hülse ausgestaltet sein, die einen Kontakt von Lagerelement (ii) mit Außenhülse (i) oder Innenhülse (iii), je nachdem, wo das Sicherungselement (x) positioniert wird, verhindert. Das Sicherungselement kann somit in Form einer hohlen, zylindrischen Hülse ausgestaltet sein, deren einer Rand nach außen und deren anderer Rand nach innen steht, z.B. gefaltet oder gebördelt ist, wobei „nach außen" bzw. „nach innen" bevorzugt bedeutet, dass die Ränder besonders bevorzugt in einem Winkel zwischen 75° und 105°, insbesondere senkrecht zu der Längsachse des Sicherungselementes und damit auch zur Längsachse des Rundlagers ausgerichtet sind.Prefers the securing element (x) has at least one connecting element (xiii) on, between the outer socket (i) and bearing element (ii) and / or between inner bushing (iii) and Bearing element (ii) is positioned and the edges (xi) and (xii) connects. The connecting element (xiii) can be designed in the form of a sleeve be that contact of bearing element (ii) with outer sleeve (i) or inner sleeve (iii) depending on where the securing element (x) is positioned, prevented. The securing element can thus be in the form of a hollow, configured cylindrical sleeve its one edge outward and whose other edge is inwardly, e.g. folded or crinkled, where "after means "outside" or "inwards", that the edges particularly preferably at an angle between 75 ° and 105 °, in particular perpendicular to the longitudinal axis the fuse element and thus also aligned with the longitudinal axis of the circular bearing are.

Alternativ ist es möglich, dass das Sicherungselement (x) lediglich Teilbereiche dieser möglichen Kontaktfläche zwischen (i) oder (iii) und (ii) abdeckt, d.h. das oder die Verbindungselemente können in Form von Stegen ausgestaltet sein. Bevorzugt weist das Sicherungselement (x) zwischen Außenbuchse (i) und Lagerelement (ii) zwei bevorzugt axial ausgerichtete Verbindungselemente (xiii) auf, die sich bevorzugt gegenüber liegen und die Ränder (xi) und (xii) verbinden. Die zwei Verbindungselemente überdecken dabei jeweils bevorzugt einen Radius von 45 ° bis 90 °.Alternatively, it is possible for the securing element (x) to cover only subareas of this possible contact surface between (i) or (iii) and (ii), ie the connecting element or elements can be designed in the form of webs. Preferably, the securing element (x) between outer bushing (i) and bearing element (ii) has two preferably axially aligned connecting elements (xiii), which are preferably opposite and connect the edges (xi) and (xii). The two connecting elements preferably each cover a radius from 45 ° to 90 °.

Die Dicke des Sicherungselementes (x), d.h. insbesondere auch die Dicke der Ränder (xi) und (xii) und die Dicke des Verbindungselementes (xiii) beträgt bevorzugt zwischen 0,75 mm und 2 mm.The Thickness of the fuse element (x), i. especially the thickness the edges (xi) and (xii) and the thickness of the connecting element (xiii) is preferred between 0.75 mm and 2 mm.

Die erfindungsgemäßen Rundlager können allgemein übliche Abmessungen aufweisen, die je nach Anwendung variieren können. Bevorzugt weist das Lagerelement (ii) einen äußeren Durchmesser zwischen 20 mm und 100 mm, einen Durchmesser des Hohlraums zwischen 10 mm und 80 mm und eine Länge, d.h. axiale Ausdehnung zwischen 15 mm und 100 mm auf. Diese bevorzugten Abmessungen sind insbesondere für Anwendungen im Automobilbau besonders bevorzugt.The Round bearing according to the invention can be common dimensions which may vary depending on the application. Preferably, the bearing element (ii) an outer diameter between 20 mm and 100 mm, a diameter of the cavity between 10 mm and 80 mm and a length, i.e. axial extent between 15 mm and 100 mm. These preferred Dimensions are especially for Applications in the automotive industry particularly preferred.

Erfindungsgemäße Rundlager sind beispielhaft in der den 1 und 2 dargestellt. Anhand der Figuren wird insbesondere die Form der bevorzugten Ränder (xi) und (xii) deutlich, die bevorzugt in entgegengesetzte Richtung zeigen, bevorzugt senkrecht zur Längsachse des Rundlagers. Der Pfeil in 1 gibt die Sicherungsrichtung an.Inventive round bearings are exemplary in the 1 and 2 shown. With reference to the figures, in particular the shape of the preferred edges (xi) and (xii) becomes clear, which preferably point in the opposite direction, preferably perpendicular to the longitudinal axis of the round bearing. The arrow in 1 indicates the direction of security.

Die erfindungsgemäßen Rundlager enthaltend (i) hohle Außenbuchse, (ii) hohles Lagerelement, (iii) hohle Innenbuchse und Sicherungselement (x) können dadurch hergestellt werden, dass man das Sicherungselement (x) in dem Hohlraum der Außenbuchse (i) positioniert und anschließend das Lagerelement (ii) und die hohle Innenbuchse (iii) in der bevorzugt vormontierten Außenbuchse (i) und dem Sicherungselement (x) positioniert, bevorzugt in die bevorzugt vormontierte Außenbuchse (i) und das Sicherungselement (x) presst.The Round bearing according to the invention containing (i) hollow outer sleeve, (ii) hollow bearing element, (iii) hollow inner bush and securing element (x) can be prepared by the fuse element (x) in the cavity of the outer bush (i) positioned and then the bearing element (ii) and the hollow inner bushing (iii) in the preferred pre-assembled outer socket (i) and the securing element (x) positioned, preferably in the preferably pre-assembled outer socket (i) and the securing element (x) presses.

Alternativ ist es möglich, die erfindungsgemäßen Rundlager enthaltend (i) hohle Außenbuchse, (ii) hohles Lagerelement, (iii) hohle Innenbuchse und Sicherungselement (x) herzustellen, indem man die Innenbuchse (iii) in dem Hohlraum des Lagerelementes (ii) positioniert, das Lagerelement (ii) in dem Sicherungselement (x) und anschließend das Sicherungselement (x), das Lagerelement (ii) und die Innenbuchse (iii) in den Hohlraum der Außenbuchse (i) einfügt, bevorzugt einpresst.alternative Is it possible, the circular bearing according to the invention containing (i) outer hollow bushing, (ii) hollow bearing element, (iii) hollow inner bushing and securing element (x) by placing the inner sleeve (iii) in the cavity the bearing element (ii) positioned, the bearing element (ii) in the Securing element (x) and then the fuse element (x), the bearing element (ii) and the inner sleeve (iii) in the cavity the outer sleeve (i) insert preferably presses.

Alternativ ist es möglich, die erfindungsgemäßen Rundlager enthaltend (i) hohle Außenbuchse, (ii) hohles Lagerelement, (iii) hohle Innenbuchse und Sicherungselement (x) herzustellen, indem man das Sicherungselement (x) zwischen der Innenbuchse (iii) und dem Lagerelement (ii) positioniert und anschließend Innenbuchse (iii), Sicherungselement (x) und Lagerelement (ii) in der Außenbuchse positioniert, bevorzugt in die Außenbuchse presst.alternative Is it possible, the circular bearing according to the invention containing (i) outer hollow bushing, (ii) hollow bearing element, (iii) hollow inner bushing and securing element (x) by placing the fuse element (x) between the Inner bushing (iii) and the bearing element (ii) positioned and then inner bushing (iii) securing element (x) and bearing element (ii) in the outer sleeve positioned, preferably pressed into the outer bush.

Bevorzugt wird nicht das gesamte Rundlager enthaltend (i), (ii), (x) und (iii) komplett fertig montiert und anschließend in das Objekt, in dem das Rundlager eingesetzt werden soll, eingebaut, sondern es kann eine Vormontage der Außenbuchse (i) mit der äußeren Struktur, insbesondere der Karosserie eines Kraftfahrzeugs erfolgen und erst anschließend Innenbuchse (iii), Lagerelement (ii) und Sicherungselement (x) in den Hohlraum der Außenbuchse (i) eingefügt werden. Bevorzugt weist das Objekt, in dem das Rundlager zum Einsatz kommen soll, bereits eine Einrichtung, die als Außenbuchse dienen kann, auf. D.h. die Außenbuchse wird erst mit dem Objekt montiert oder ist bereits als integraler Teil des Objekts geplant und erst anschließend erfolgt die Montage des Lagerelementes (ii) und der Innenbuchse (iii) mit der Außenbuchse (i). Dies bietet folgende Vorteile:
Die Lagerelemente können auf der Basis von Halbzeugen hergestellt werden, so dass Änderungen des Materials und der Geometrie sehr einfach durchzuführen sind. Weiterhin sind qualitätssichernde Maßnahmen an den Lagerelementen sehr leicht durchführbar. Die Prozesssicherheit wird dadurch erhöht. Die Lagerelemente können sehr flexibel zusammengesetzt werden, so dass beispielsweise Lagerelemente mit unterschiedlichen mechanischen Eigenschaften miteinander kombiniert werden können. Die Bauart solcher Lager erübrigt die Außenhülse und spart somit ein Einzelteil. Zudem können durch die Bauart solcher Lager Kalibrierschritte gespart werden, die bei Rundlagern konventioneller Bauart durchgeführt werden müssen. Außerdem können Haftvermittler bei der Fertigung gespart werden.Preferably, not the entire round bearing containing (i), (ii), (x) and (iii) is completely assembled and then installed in the object in which the round bearing is to be used, but it can be a pre-assembly of the outer sleeve (i ) with the outer structure, in particular the body of a motor vehicle and only then inner bushing (iii), bearing element (ii) and securing element (x) are inserted into the cavity of the outer bushing (i). Preferably, the object in which the circular bearing is to be used already has a device which can serve as an outer bushing. This means that the outer bush is first mounted with the object or is already planned as an integral part of the object and only then is the assembly of the bearing element (ii) and the inner bush (iii) with the outer bush (i). This offers the following advantages:
The bearing elements can be manufactured on the basis of semi-finished products, so that changes to the material and the geometry are very easy to perform. Furthermore, quality assurance measures on the bearing elements are very easy to carry out. Process reliability is thereby increased. The bearing elements can be assembled very flexibly, so that, for example, bearing elements with different mechanical properties can be combined with each other. The design of such bearings eliminates the outer sleeve and thus saves an item. In addition, can be saved by the design of such bearings calibration steps that need to be performed in round bearings conventional design. In addition, adhesion promoters can be saved during production.

Bevorzugt wird somit erst die Außenbuchse mit dem Objekt, das das Rundlager enthalten soll, montiert, d.h. verbunden, beispielsweise durch Verschrauben oder Schweißen, und anschließend das Lagerelement (ii) und die Innenbuchse (iii) in den Hohlraum der Außenbuchse (iii) eingeführt. In einer anderen bevorzugten Ausführungsform ist die Außenbuchse (i) Bestandteil des Objektes, das das Rundlager enthalten soll.Prefers Thus, only the outer socket with the object which is to contain the round bearing, i. e. connected, for example by screwing or welding, and then the bearing element (ii) and the inner bushing (iii) into the cavity of the outer bushing (iii) introduced. In another preferred embodiment, the outer sleeve (i) part of the object that is to contain the circular bearing.

Dabei kann man bevorzugt eine Vorspannung des Lagerelementes (ii) erzeugen, d.h. bevorzugt presst man (ii) unter Vorspannung und bevorzugt unter Zuhilfenahme von Einpresshilfsmitteln in die Außenbuchse (i) und ggf. das Sicherungselement (x). Unter Vorspannung ist dabei insbesondere zu verstehen, dass die Wandstärke des Lagerelementes (ii) größer ist als der Abstand zwischen der Innenbuchse (iii) und der Außenbuchse (i) bzw. dem Sicherungselement (x), d.h. das Lagerelement liegt in radialer Richtung gestaucht vor.there it is possible to produce a prestressing of the bearing element (ii), i.e. Preferably, one presses (ii) under bias and preferably under Use of insertion aids in the outer bushing (i) and possibly the Securing element (x). Under bias is particular to understand that the wall thickness of the bearing element (ii) is larger as the distance between the inner bushing (iii) and the outer bushing (i) or the fuse element (x), i. the bearing element is located compressed in the radial direction.

Bevorzugt kann man zur Montage des (ii) hohlen Lagerelementes und der (iii) hohlen Innenbuchse in die vormontierte Außenbuchse (i) eine Einpressvorrichtung (iv) verwendet, die mindestens einen Stempel (v) und mindestens eine äußere Hülse (vi) aufweist. Das bevorzugte Beispiel einer Einpressvorrichtung ist in der 3 dargestellt, wobei zur Vereinfachung in der Darstellung auf das Sicherungselement (x) verzichtet wurde. Bevorzugt kann man dabei vor der Montage des (ii) hohlen Lagerelementes und der (iii) hohlen Innenbuchse in die vormontierte Außenbuchse (i) das oder die hohle Lagerelemente (ii) und die hohle(n) Innenbuchse(n) (iii) auf dem Stempel (v) und zumindest teilweise innerhalb der äußeren Hülse (vi) positionieren. Aus dieser Position zumindest teilweise innerhalb der äußeren Hülse (vi) kann dann das hohle Lagerelement (ii) und die hohle Innenbuchse (iii) in die Außenbuchse geschoben oder gepresst werden. Bevorzugt läuft die äußere Hülse (vi) konisch zu, d.h. sie verjüngt sich in Montagerichtung , d.h. in die Richtung in die Lagerelement (ii) und Innenbuchse (iii) geschoben werden. Aufgrund dieser bevorzugten Verjüngung wird das hohle Lagerelement (ii) beim Einpressen mittels des Stempels (v) in die vormontierte Außenbuchse (i) im Radius gestaucht, d.h. es liegt zwischen Außenbuchse (i) und Innenbuchse (iii) unter Spannung vor.Preferably, in order to mount the (ii) hollow bearing element and the (iii) hollow inner bush into the preassembled outer bushing (i), a press-in device (iv) is used which has at least one punch (v) and at least one outer sleeve (vi). The preferred example of a press-in device is in 3 represented, was omitted for simplicity in the representation of the securing element (x). Preference is given here before mounting the (ii) hollow bearing element and the (iii) hollow inner bush in the preassembled outer bushing (i) the hollow bearing element (s) and the hollow inner bushing (s) (iii) on the Position plunger (v) and at least partially within outer sleeve (vi). From this position, at least partially within the outer sleeve (vi), the hollow bearing element (ii) and the hollow inner bushing (iii) can then be pushed or pressed into the outer bushing. Preferably, the outer sleeve (vi) runs conically, ie it tapers in the mounting direction, ie in the direction of the bearing element (ii) and inner sleeve (iii) are pushed. Because of this preferred taper, the hollow bearing element (ii) during pressing by means of the punch (v) in the preassembled outer bushing (i) compressed in the radius, ie it is between outer bushing (i) and inner bushing (iii) under tension.

In der 3 ist der Stempel ausgefahren dargestellt, d.h. (ii) und (iii) befinden sich bereits in der Außenbuchse (i). Der bevorzugte konische Verlauf des Außenhülse (vi) ist der 3 aber gut zu entnehmen. In der 3 ist der Stempel zweiteilig aufgebaut. Ein Teil des Stempels (va) drückt die Innenbuchse (iii), ein weiterer Teil (vb), der mit (va) bevorzugt synchron bewegt wird, presst das Lagerelement (ii). Die Abmessungen können weitgehend beliebig gewählt werden und sich bevorzugt nach den Abmessungen bekannter Rundlager richten. Besonders bevorzugt werden die Abmessungen so gewählt, dass das Lagerelement (ii) zwischen (i) und (iii) gestaucht, d.h. wie dargestellt unter Vorspannung vorliegt. Die Länge das Rundlager und der Gesamtdurchmesser sowie der Durchmesser des Hohlraums der Innenbuchse (iii) können sich nach dem Einsatz und den zu lagernden Objekten richten. Die Wahl geeigneter Abmessungen ist dem Fachmann geläufig.In the 3 the punch is shown extended, ie (ii) and (iii) are already in the outer bushing (i). The preferred conical shape of the outer sleeve (vi) is the 3 but good to take. In the 3 The stamp is constructed in two parts. One part of the punch (va) presses the inner bushing (iii), another part (vb), which is preferably synchronously moved with (va), presses the bearing element (ii). The dimensions can be chosen largely arbitrary and are preferably based on the dimensions of known round bearings. Particularly preferably, the dimensions are selected so that the bearing element (ii) between (i) and (iii) compressed, that is, as shown under bias. The length of the round bearing and the overall diameter as well as the diameter of the cavity of the inner sleeve (iii) may depend on the insert and the objects to be stored. The choice of suitable dimensions is familiar to the expert.

Bei dem Objekt, das das Rundlager enthalten soll, kann es sich bevorzugt um das Fahrwerk oder die Karosserie oder Teile der Karosserie, beispielsweise den Fahrschemel, eines Automobils oder eines Lastkraftwagens handelt. Dabei kann die Außenbuchse (i) entweder mit der Karosserie vormontiert werden, beispielsweise verschraubt oder angeschweißt werden, oder bereits bei der Entwicklung der Karosserie als Teil der Karosserie geplant werden und somit bei der Montage von Innenbuchse (iii) und Lagerelement (ii) als integrales Teil der Karosserie oder des Fahrwerks vorliegen. Erfindungsgemäß ist die Außenbuchse (i) vor dem Einfügen des Lagerelementes (ii) und der Innenbuchse (iii) in die Außenbuchse (i) bereits Teil der Karosserie, d.h. fest mit der Karosserie montiert, beispielsweise verschraubt oder verschweißt.at the object that is to contain the circular bearing may be preferred for the chassis or the body or parts of the body, for example the subframe, an automobile or a lorry. The outer bushing can do this (i) be pre-assembled with either the body, for example screwed or welded be, or already in the development of the body as part the bodywork are planned and thus during the assembly of inner bushing (iii) and bearing element (ii) as an integral part of the bodywork or of the landing gear. According to the invention, the outer sleeve (i) before pasting of the bearing element (ii) and the inner bushing (iii) in the outer bushing (i) already part of the body, i. firmly mounted to the body, for example screwed or welded.

Als Objekte, die mittels des Rundlagers insbesondere mit der Karosserie eines Automobils oder eines Lastkraftwagens gelagert werden sollen, kommen beispielsweise alle Arten von Aggregaten, Fahrschemeln, Lenkern, Getrieben und/oder Anbauteilen, bevorzugt Aggregate, Lenker und/oder Getriebe, besonders bevorzugt Hinterachsgetriebe in Frage. Diese mit dem bevorzugt dämpfend wirkenden Rundlager zu lagernden Teile können beispielsweise dadurch mit den Rundlager befestigt werden, dass man sie mit Hilfe Schrauben-, Bolzen, Stift-, Niet- oder anderen form- oder kraftschlüssigen Verbindungen, bevorzugt Schrauben-, Bolzen, Stift-, Niet-Verbindungen befestigt, bevorzugt mit Hilfe der hohlen Innenbuchse.When Objects, by means of the round bearing in particular to the body an automobile or a lorry, For example, all types of units, subframes, handlebars, Drives and / or attachments, preferably aggregates, handlebars and / or Transmission, particularly preferred Hinterachsgetriebe in question. These with the preferred dampening acting round bearing to be stored parts, for example, by be fastened with the round bearings that you can screw them with, Bolt, pin, rivet or other positive or non-positive connections, preferably fastened screws, bolts, pin, rivet connections, preferably with the help of the hollow inner bush.

Bevorzugt sind Rundlager, bei denen die Karosserie eines Kraftfahrzeugs fest mit der Außenbuchse (i) verbunden ist und an der Innenbuchse (iii) Motor, Getriebe und/oder Lenker befestigt sind. Bevorzugt wird man entsprechend an der Innenbuchse (iii) Aggregate, Lenker und/oder Getriebe, besonders bevorzugt Hinterachsgetriebe befestigen und somit bevorzugt mit der Karosserie eines Automobils oder eines Lastkraftwagens bevorzugt schwingungsdämpfend verbinden. Ebenso ist es denkbar, dass diese Lager beispielsweise in die Lagerschilde von Getrieben, Aggregaten eingebracht werden, die dann mit der Karosserie verbunden werden.Prefers are round bearings in which the body of a motor vehicle stuck with the outer socket (i) is connected and on the inner bushing (iii) engine, transmission and / or Handlebars are attached. Preference is given to the inner bush (iii) Aggregates, handlebars and / or gears, particularly preferably Hinterachsgetriebe fasten and thus preferably with the body of an automobile or a truck preferably combine vibration damping. It is also conceivable that these bearings, for example, in the end shields from gearboxes, aggregates are introduced, which are then connected to the bodywork get connected.

Beim Einpressen des Lagerelementes (ii) und der Innenbuchse (iii) in den Hohlraum der Außenbuchse (i), bevorzugt auch bei der Montage der Innenbuchse (iii) in den Hohlraum des Lagerelementes (ii), kann man gegebenenfalls ein Einpresshilfsmittel benutzen wird, das reibungsvermindernde Eigenschaften besitzt. In Frage kommen beispielsweise gängige Schmierstoffe oder Seifen. Denkbar sind auch Einpresshilfsmittel, die neben reibungsvermindernden Eigenschaften, auch adhäsive Eigenschaften aufweisen, d.h. nach der Montage von (iii) in (ii) und (ii) in (i) die Komponenten (i) mit (ii) und/oder (ii) mit (iii) und/oder (ii) mit (x) und/oder (x) mit (i) verkleben.At the Pressing the bearing element (ii) and the inner sleeve (iii) in the cavity of the outer bush (i), preferably also in the assembly of the inner bushing (iii) in the Cavity of the bearing element (ii), you can optionally a Einpresshilfsmittel will use, which has friction-reducing properties. In For example, common questions come up Lubricants or soaps. Also conceivable are insertion aids, in addition to friction-reducing properties, also adhesive properties have, i. after assembly of (iii) into (ii) and (ii) in (i) the components (i) with (ii) and / or (ii) with (iii) and / or (ii) stick with (x) and / or (x) with (i).

Die Innenbuchse (iii) kann auf üblichen Materialien basieren, beispielsweise Metallen, z.B. Stahl, Eisen und/oder Aluminium oder harten Kunststoffen, z.B. TPU. Die Innenbuchse (iii) verfügt über eine Innenbohrung üblicherweise zur Aufnahme eines Befestigungsbolzen. Der Außendurchmesser ergibt sich aus Festigkeitsgründen.The Inner bush (iii) can be used on usual Materials, such as metals, e.g. Steel, iron and / or aluminum or hard plastics, e.g. TPU. The inner bush (iii) has one Internal bore usually for receiving a fastening bolt. The outer diameter results from Strength reasons.

Bei Applikationen, bei denen keine haftende Verbindung zwischen der dem Lagerelement zugewandten Oberfläche der Innenhülse gefordert wird, kann diese mit einem, bevorzugt aufgesetzten Kragen, der bevorzugt senkrecht zur Innenbohrung und bevorzugt auf der äußeren Oberfläche der Innenbuchse (iii) umlaufend ist, versehen werden. Dabei kann dieser in Durchmesser, Dicke, Ausführung und Anzahl variieren. Der Kragen bildet bei radialer Belastung an den Flanken die bevorzugte Reibfläche und an der Stirnseite die Wegbegrenzung bei der Einfederung. Diese Kontur bietet ebenfalls eine besonders vorteilhafte Charakteristik bei auftretenden kardanischen Belastungen. Bevorzugt wird die Innenbuchse in axialer Ausrichtung nicht vom Lagerelement (ii) überragt.For applications in which no adhesive connection between the surface of the inner sleeve facing the bearing element is required, it can be provided with a, preferably patch collar which is preferably circumferential to the inner bore and preferably on the outer surface of the inner sleeve (iii). there this can vary in diameter, thickness, design and number. The collar forms with radial load on the flanks the preferred friction surface and on the front side the travel limit in the deflection. This contour also offers a particularly advantageous characteristic in the case of cardan loads. Preferably, the inner bush is not projected beyond the bearing element (ii) in axial alignment.

Das Lagerelement (ii) kann aus einem oder mehreren Einzelteilen, die elastische Eigenschaften aufweisen, bestehen. Werden mindestens zwei Lagerelemente verwendet, so können diese je nach Anforderung quasi in einem Stecksystem zum vollständigen Lagerelement zusammengefügt werden, wobei allgemein bekannten "Steck"-Verfahren gewählt werden können, z.B. Nut-Feder. Andererseits sind stoffschlüssige Verbindungen z.B. über geeignete Klebstoffe möglich. Damit können Lagerelemente mit unterschiedlichen Eigenschaften verwendet werden, die je nach ihrer Anordnung im Rundlager spezifische Anforderungen übernehmen können.The Bearing element (ii) may consist of one or more individual parts, the have elastic properties exist. Be at least used two bearing elements, these can be as required be joined together in a plug-in system to complete bearing element, where well-known "plug-in" methods are chosen can, e.g. Tongue and groove. On the other hand, integral bonds are e.g. via suitable Adhesives possible. With that you can Bearing elements with different properties are used, the Depending on their arrangement in the circular bearing take over specific requirements can.

Werden mindestens zwei Lagerelemente (ii) eingesetzt, weisen diese bevorzugt unterschiedliche Dichten und somit unterschiedliche mechanische und dynamische Eigenschaften auf. Während beispielsweise ein Lagerelement (ii) aus einem mikrozelligen PUR mit geringer Dichte bestehen kann um im Einsatzfall durch die Relativbewegung zur Innen- und Außenbuchse viel Dämpfung zu erzeugen, kann ein weiteres Lagerelement (ii) im Rundlager aus einem mikrozelligen Pur mit hoher Dichte gefertigt sein, um dynamische Steifigkeiten zu gewährleisten und um die max. Verformung zu reduzieren. Erfindungsgemäß kann somit auf speziellen Anforderungen eingegangen werden. Das erfindungsgemäße Lagerelement (ii) basiert üblicherweise auf Gummi oder zelligen oder kompakten (TPU, Gießelastomer) Polyisocyanat-Polyadditionsprodukten, bevorzugt auf zelligen Polyisocyanat-Polyadditionsprodukten. Besonders bevorzugt basiert das Lagerelement (ii) auf zelligen Polyisocyanat-Polyadditionsprodukten, bevorzugt auf der Basis von zelligen Polyurethanelastomeren, die ggf. Polyharnstoffstrukturen enthalten können, besonders bevorzugt auf der Basis von zelligen Polyurethanelastomeren bevorzugt mit einer Dichte nach DIN 53 420 von 200 bis 1100, bevorzugt 300 bis 800 kg/m³, einer Zugfestigkeit nach DIN 53 571 von ≥ 2, bevorzugt 2 bis 8 N/mm², einer Dehnung nach DIN 53 571 von ≥ 300, bevorzugt 300 bis 700 % und einer Weiterreißfestigkeit nach DIN 53 515 von ≥ 8, bevorzugt 8 bis 25 N/mm. Bevorzugt handelt es sich bei den Elastomeren um mikrozellige Elastomere auf der Basis von Polyisocyanat-Polyadditionsprodukten, bevorzugt mit Zellen mit einem Durchmesser von 0,01 mm bis 0,5 mm, besonders bevorzugt 0,01 bis 0,15 mm. Besonders bevorzugt besitzen die Elastomere die eingangs dargestellten physikalischen Eigenschaften. Elastomere auf der Basis von Polyisocyanat-Polyadditionsprodukten und ihre Herstellung sind allgemein bekannt und vielfältig beschreiben, beispielsweise in EP-A 62 835 , EP-A 36 994 , EP-A 250 969 , DE-A 195 48 770 und DE-A 195 48 771 . Die Herstellung erfolgt üblicherweise durch Umsetzung von Isocyanaten mit gegenüber Isocyanaten reaktiven Verbindungen. Die Elastomere auf der Basis von zelligen Polyisocyanat-Polyadditionsprodukte werden üblicherweise in einer Form hergestellt, in der man die reaktiven Ausgangskomponenten miteinander umsetzt. Als Formen kommen hierbei allgemein übliche Formen in Frage, beispielsweise Metallformen, die aufgrund ihrer Form die erfindungsgemäße dreidimensionale Form des Federelements gewährleisten. Die Herstellung der Polyisocyanat-Polyadditionsprodukte kann nach allgemein bekannten Verfahren erfolgen, beispielsweise indem man in einem ein- oder zweistufigen Prozess die folgenden Ausgangsstoffe einsetzt:

(a) Isocyanat,
(b) gegenüber Isocyanaten reaktiven Verbindungen,
(c) Wasser und gegebenenfalls
(d) Katalysatoren,
(e) Treibmittel und/oder
(f) Hilfs- und/oder Zusatzstoffe, beispielsweise Polysiloxane und/oder Fettsäuresulfonate.

If at least two bearing elements (ii) are used, they preferably have different densities and thus different mechanical and dynamic properties. For example, while a bearing element (ii) may consist of a microcellular PUR with low density in order to produce much damping in the application by the relative movement to the inner and outer bushing, another bearing element (ii) can be made in the round bearing of a microcellular Pur with high density To ensure dynamic stiffness and to the max. Reduce deformation. According to the invention can thus be addressed to special requirements. The bearing element (ii) according to the invention is usually based on rubber or cellular or compact (TPU, casting elastomer) polyisocyanate polyaddition products, preferably on cellular polyisocyanate polyaddition products. Particularly preferably, the bearing element (ii) based on cellular polyisocyanate polyaddition products, preferably based on cellular polyurethane elastomers, which may optionally contain polyurea, more preferably based on cellular polyurethane elastomers preferably having a density according to DIN 53 420 from 200 to 1100, preferably 300 to 800 kg / m ³ , a tensile strength according to DIN 53 571 of ≥ 2, preferably 2 to 8 N / mm ² , an elongation according to DIN 53 571 of ≥ 300, preferably 300 to 700% and a tear strength according to DIN 53 515 of ≥ 8, preferably 8 to 25 N / mm. The elastomers are preferably microcellular elastomers based on polyisocyanate polyaddition products, preferably with cells having a diameter of from 0.01 mm to 0.5 mm, particularly preferably from 0.01 to 0.15 mm. The elastomers particularly preferably have the physical properties described at the outset. Elastomers based on polyisocyanate polyaddition products and their preparation are well known and variously described, for example in EP-A 62 835 . EP-A 36 994 . EP-A 250 969 . DE-A 195 48 770 and DE-A 195 48 771 , The preparation is usually carried out by reacting isocyanates with isocyanate-reactive compounds. The elastomers based on cellular polyisocyanate polyaddition products are usually prepared in a form in which reacting the reactive starting components with each other. As forms come here in common forms in question, for example, metal molds, which ensure the inventive three-dimensional shape of the spring element due to their shape. The preparation of the polyisocyanate polyaddition products can be carried out by generally known processes, for example by using the following starting materials in a one- or two-stage process:

(a) isocyanate,
(b) isocyanate-reactive compounds,
(c) water and optionally
(d) catalysts,
(e) propellant and / or
(f) auxiliaries and / or additives, for example polysiloxanes and / or fatty acid sulfonates.

Bevorzugt weisen die zelligen Polyisocyanat-Polyadditionsprodukten einen Druckverformungsrest kleiner 25 % nach DIN 53572, wobei als Prüfkörper Würfel der Abmessung 40 mm × 40 mm × 30 mm ohne Silikonanstrich verwendet werden, die Prüfung bei konstanter Verformung erfolgt, wobei die Prüfkörper um 40 % zusammengedrückt und 22 Stunden bei 80 °C im Umluftschrank gehalten werden, die Prüfeinrichtung nach der Entnahe aus dem Wärmeschrank 2 Stunden im zusammengedrückten Zustand auf Raumtemperatur abgekühlt wird, anschließend der Prüfkörper aus der Prüfeinrichtung entnommen wird und 10 min ± 30 s nach der Entnahme der Prüfkörper aus der Prüfeinrichtung die Höhe der Prüfkörper auf 0,1 mm genau gemessen wird.Prefers the cellular polyisocyanate polyaddition products have a compression set less than 25% according to DIN 53572, wherein as a test piece cube of the dimension 40 mm × 40 mm × 30 mm used without silicone coating, the test at constant deformation takes place, the test specimens um 40% compressed and 22 hours at 80 ° C be kept in a convection oven, the test facility after Entnahe from the warming cabinet 2 hours in compressed state cooled to room temperature will, then the test specimen taken from the test facility becomes and 10 min ± 30 s after removal of the test specimens the test facility the high of Test specimen on 0.1 mm is measured accurately.

Die Außenbuchse (i) kann auf üblichen Materialien basieren, beispielsweise Metallen, z.B. Stahl, Eisen und/oder Aluminium oder harten Kunststoffen, z.B. TPU. Bevorzugt basiert die Außenbuchse auf dem gleichen Materialen wie das Objekt, in dem sie zum Einsatz kommen soll, besonders bevorzugt, beispielsweise im Falle der Montage in Karosserien, auf Stahl und/oder Aluminium, insbesondere Stahl. Die Außenbuchse (i) verfügt über einen Außendurchmesser und einen Innendurchmesser, die in den Abmaßen und Ausführungen variieren können. Die Erfindung umfasst sowohl kalibrierte und unkalibrierte Buchsen.The outer bush (i) may be customary Materials, such as metals, e.g. Steel, iron and / or aluminum or hard plastics, e.g. TPU. Prefers based the outer socket on the same materials as the object in which they are used should come, particularly preferred, for example in the case of assembly in bodywork, on steel and / or aluminum, in particular steel. The outer bush (i) has one outer diameter and an inside diameter that is in the dimensions and finishes can vary. The invention includes both calibrated and uncalibrated sockets.

Das Sicherungselement (x) kann auf üblichen Materialien basieren, beispielsweise Metallen, z.B. Stahl, Eisen und/oder Aluminium oder harten Kunststoffen, z.B. TPU, POM, Polyamid.The fuse element (x) can übli on chen materials, such as metals, eg steel, iron and / or aluminum or hard plastics, such as TPU, POM, polyamide.

Innenbuchse (iii), Außenbuchse (i) und Sicherungselement (x) können auf gleichen oder unterschiedlichen Materialien basieren.inner bushing (iii), outer socket (i) and fuse element (x) can based on the same or different materials.

Claims

Hollow bearing comprising (i) hollow outer bushing, (ii) hollow bearing element and (iii) hollow inner bushing, characterized in that between outer bushing (i) and bearing element (ii) and / or between inner bushing (iii) and bearing element (ii) at least one securing element (x) is positioned, which limits an axial displacement of the bearing element (ii) between outer bushing (i) and inner bush (iii) in at least one direction.

Round bearing according to claim 1, characterized in that the securing element (x) has an edge (xi) having the one end face of (i) and / or (iii), preferably (iii) at least partially covering, and another edge (xii), the located at the other axial end of the circular bearing end face of the bearing element (ii) at least partially covers.

Round bearing according to claim 2, characterized in that the securing element (x) at least a connecting element (xiii), which between outer sleeve (i) and bearing element (ii) and / or between inner bushing (iii) and Bearing element (ii) is positioned and the edges (xi) and (xii) connects.

Round bearing according to claim 1, characterized in that the securing element (x) between outer bush (i) and bearing element (ii) has two connecting elements (xiii), the edges (xi) and connect (xii).

Round bearing according to claim 1, characterized in that (i) hollow outer bush, (ii) hollow bearing element, (iii) hollow inner bushing and securing element (x) on metal or hard plastics based and the bearing element (ii) on rubber or based on cellular polyisocyanate polyaddition products.

Round bearing according to claim 1, characterized in that the bearing element (ii) has an outer diameter between 20 mm and 100 mm, a diameter of the cavity between 10 mm and 80 mm and one length between 15 mm and 100 mm.

Round bearing according to claim 1, characterized in that the body of a motor vehicle firmly with the outer bush (i) is connected and on the inner bushing (iii) engine, transmission and / or handlebars are attached.

Round bearing according to claim 1, characterized in that between the hollow bearing element (ii) and the hollow inner sleeve (iii) a non-positive and / or positive connection is present.

Method for producing round bearings containing (i) hollow outer sleeve, (ii) hollow bearing element, (iii) hollow inner bush and securing element (x), characterized in that the securing element (x) in the cavity of the outer sleeve (i) positioned and then the bearing element (ii) and the hollow inner bushing (iii) in the outer bush (i) and the securing element (x) positioned.

Method for producing round bearings containing (i) hollow outer sleeve, (ii) hollow bearing element, (iii) hollow inner bush and securing element (x), characterized in that the inner bush (iii) in the Cavity of the bearing element (ii) positioned, the bearing element (ii) positioned in the fuse element (x) and then the Securing element (x), the bearing element (ii) and the inner bushing (iii) into the cavity of the outer sleeve (i) inserts.

Method for producing round bearings containing (i) hollow outer sleeve, (ii) hollow bearing element, (iii) hollow inner bush and securing element (x), characterized in that the securing element (x) positioned between the inner sleeve (iii) and the bearing element (ii) and subsequently Inner bushing (iii), securing element (x) and bearing element (ii) in the outer sleeve positioned.

Method according to claim one of the claims 9 to 11, characterized in that the bearing element (ii) under tension in the outer bush (i) presses.

Automobiles or trucks containing round bearings according to one the claims 1 to 8.