DE10354331A1 - Spike for vehicle tires - Google Patents

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DE10354331A1 DE2003154331 DE10354331A DE10354331A1 DE 10354331 A1 DE10354331 A1 DE 10354331A1 DE 2003154331 DE2003154331 DE 2003154331 DE 10354331 A DE10354331 A DE 10354331A DE 10354331 A1 DE10354331 A1 DE 10354331A1
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Inocencio Gonzales Diez
Jan Schlittenhard
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Continental Reifen Deutschland GmbH
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Spike für die Lauffläche (1) eines Fahrzeugreifens, insbesondere eines Winterreifens, mit einem Körper (2), der wenigstens teilweise in die Lauffläche (1) des Fahrzeugreifens einbringbar ist. Erfindungsgemäß ist der in die Lauffläche (1) einbringbare Teil des Körpers (2) wenigstens teilweise kegel- oder kegelstumpfförmig ausgebildet, wobei die Grundfläche (3) des kegel- oder kegelstumpfförmigen Teils (4) des in die Lauffläche (1) eingebrachten Körpers (2) ins Innere des Fahrzeugreifens weist ...The invention relates to a spike for the tread (1) of a vehicle tire, in particular a winter tire, with a body (2) which at least partially in the tread (1) of the vehicle tire can be introduced. According to the invention, the part of the body (2) which can be introduced into the running surface (1) is at least partially conical or frustoconical in shape, the base surface (3) of the conical or frusto-conical part (4) of the body (2) introduced into the running surface (1) ) into the interior of the vehicle tire points ...

Description

Die Erfindung betrifft einen Spike für die Lauffläche eines Fahrzeugreifens nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a spike for the tread a vehicle tire according to the preamble of claim 1.

Spikes für die Lauffläche eines Fahrzeugreifens, insbesondere eines Winterreifens, sind in verschiedensten Ausführungen bekannt.spikes for the tread a vehicle tire, in particular a winter tire, are in various designs known.

Alle Spikes bestehen aus einem Körper, der wenigstens teilweise in die Lauffläche des Fahrzeugreifens einbringbar ist. Hierzu sind in der Lauffläche des Fahrzeugreifens üblicherweise an vorgegebener Stelle Löcher vorgesehen, in welche die Spikes mit großer Kraft hineingedrückt werden können. Da sich die Lauffläche eines Fahrzeugreifens üblicherweise aus einem elastischen Material, insbesondere aus Gummi, zusammensetzt, werden die Löcher beim Einbringen der Spikes derart reversibel gedehnt, dass das elastische Material nach dem Einbringen der Spikes vollflächig auf den Spikes aufliegt und die Spikes in der Lauffläche des Fahrzeugreifens hält.All Spikes consist of a body, the at least partially introduced into the tread of the vehicle tire is. These are in the tread of the Vehicle tire usually at predetermined place holes provided, in which the spikes are pressed with great force can. As is the tread a vehicle tire usually off an elastic material, in particular rubber, composed, be the holes when introducing the spikes reversibly stretched so that the elastic Material after insertion of the spikes over the entire surface rests on the spikes and the spikes in the tread of the vehicle tire.

Bekannte Spikes sind beispielsweise in der EP 1 199 193 A1 beschrieben. Der Körper dieser Spikes umfasst eine plattenförmige Wurzel, mit welcher der Spike in der Nähe der oberen Gürtellage im Fahrzeugreifen verankert ist und die den größten Durchmesser der Spiketeile aufweist. Die Wurzel ist üblicherweise über einen Halsteil mit einem Spikeoberteil verbunden, wobei der Spikeoberteil üblicherweise aus einem dickeren Spiketeil und einer demgegenüber verjüngten Spikespitze besteht, welche üblicherweise aus der Lauffläche herausragt. Bei der Spikespitze kann es sich um einen Stift handeln, der im Spiketeil eingebettet ist. Alle Teile des in die Lauffläche eingebrachten Körpers sind zylinderförmig, besitzen also zwei Grundflächen, die parallel, eben, kongruent und durch eine Mantelfläche miteinander verbunden sind. Die Grundflächen können hierbei unterschiedli che Formen, beispielsweise die eines Kreises, eines Dreiecks, eines Quadrats, eines Rechtecks oder eines Ovals, aufweisen.Well-known spikes are for example in the EP 1 199 193 A1 described. The body of these spikes comprises a plate-shaped root, with which the spike is anchored in the vicinity of the upper belt layer in the vehicle tire and having the largest diameter of the spike parts. The root is usually connected via a neck part with a spike upper part, wherein the spike upper part usually consists of a thicker spike part and a tapered spike tip on the other hand, which usually protrudes from the tread. The spike tip can be a pin that is embedded in the spike part. All parts of the introduced into the tread body are cylindrical, so have two bases, which are parallel, even, congruent and connected by a lateral surface. The bases may in this case unterschiedli che shapes, for example, those of a circle, a triangle, a square, a rectangle or an oval have.

Nachteilig an den bekannten Spikes ist, dass diese bei Benutzung des Fahrzeugreifens auf einer Schnee- oder Eisfläche oder auf einer Fläche mit Schmutzpartikeln trotz ihrer Wurzelverankerung relativ schnell aus der Lauffläche des Fahrzeugreifens herausfallen oder zumindest relativ große Bewegungen in der Lauffläche vollführen. Dies führt nachteilig dazu, dass die gewünschte Wirkung der Spikes relativ schnell verloren geht und der mit den Spikes versehene Fahrzeugreifen nur eine geringe Lebensdauer hat.adversely on the known spikes is that these when using the vehicle tire on a snow or ice surface or on a surface with dirt particles despite their root anchorage relatively fast out of the tread fall out of the vehicle tire or at least relatively large movements in the tread perform. this leads to disadvantageous that the desired Effect of spikes is lost relatively quickly and with the Spikes provided vehicle tires only has a short life.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Spike bereitzustellen, der eine bessere Haftung in der Lauffläche des Fahrzeugreifens aufweist.outgoing From this prior art, the invention is based on the object to provide a spike that provides better adhesion in the tread of the Vehicle tire has.

Diese Aufgabe wird bei einem Spike für die Lauffläche eines Fahrzeugreifens, insbesondere eines Winterreifens, mit einem Körper, der wenigstens teilweise in die Lauffläche des Fahrzeugreifens einbringbar ist, durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.These Task is at a spike for the tread a vehicle tire, in particular a winter tire, with a Body, the at least partially introduced into the tread of the vehicle tire is, by the features of the characterizing part of the claim 1 solved. Developments and advantageous embodiments of the invention result from the dependent claims.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass bei Benutzung der mit herkömmlichen Spikes versehenen Fahrzeugreifen auf einem schnee-, eis- und/oder schmutzhaltigen Untergrund Schnee-, Eis- und/oder Schmutzpartikel in den Raum zwischen dem Spike und dem elastischen Material der Lauffläche gelangen. Dies führt dazu, dass das elastische Material der Lauffläche vom Spike weggedrängt wird. Die im Zwischenraum befindlichen Partikel bilden dann quasi eine Art Gleitmittel und setzen die Haftung der Spikes in der Lauffläche derart herab, dass diese aus der Lauffläche herausfallen oder sich stark bewegen.Of the Invention is based on the finding that when using the with conventional Spikes provided vehicle tires on a snow, ice and / or Dirty ground Snow, ice and / or dirt particles in the space between the spike and the elastic material of the tread reach. this leads to causing the elastic material of the tread to be forced away from the spike. The Particles in the space then form a kind of quasi Lubricant and put the adhesion of the spikes in the tread so come down that from the tread fall out or move hard.

Dadurch, dass erfindungsgemäß der in die Lauffläche einbringbare Teil des Körpers wenigstens teilweise kegel- oder kegelstumpfförmig ausgebildet ist, wobei die Grundfläche des kegel- oder kegelstumpfförmigen Teils des in die Lauffläche eingebrachten Körpers ins Innere des Fahrzeugreifens weist, wird auf überraschend einfache Weise eine bessere Haftung der Spikes in der Lauffläche erreicht. Insbesondere wird auch die Bewegung der Spikes innerhalb der Lauffläche verringert, so dass insgesamt die Haltbarkeit und die Lebensdauer des Fahrzeugreifens erhöht wird. Zudem wirkt vorteilhaft eine niedrigere Spikekraft auf den Untergrund, so dass weniger Straßenabrieb entsteht.Thereby, that according to the invention in the tread insertable part of the body at least partially conical or frustoconical, wherein the base area of the conical or frustoconical Part of the tread incorporated body into Interior of the vehicle tire is, in a surprisingly simple way Achieved better adhesion of the spikes in the tread. Especially it also reduces movement of the spikes within the tread, so that overall the durability and life of the vehicle tire elevated becomes. In addition, a lower spike force has an advantageous effect on the Underground, so that less road wear occurs.

Dies ist auf die geänderte Kraftverteilung des auf den kegel- oder kegelstumpfförmigen Teil des Spikekörpers wirkenden elastischen Materials der Lauffläche zurückzuführen. Es wirken zwei Kraftkomponenten, nämlich einerseits eine vertikale Kraft F(S) × cos α und andererseits eine radial Kraft F(S) × sin α, wobei die daraus resultierende vertikale Kraft F(STOTAL) × cos α den Spike ins Innere des Fahrzeugreifens drückt. Eine derartige vertikale Kraft ist bei den herkömmlichen in die Lauffläche des Fahrzeugreifens eingebrachten Spikes nicht vorhanden.This is due to the changed distribution of forces acting on the tapered or frusto-conical part of the spike body elastic material of the tread. There are two force components acting on the one hand a vertical force F (S) × cos α and on the other hand a radial force F (S) × sin α, the resulting vertical force F (S TOTAL ) × cos α the spike inside the vehicle tire suppressed. Such a vertical force is not present in the conventional spikes introduced into the tread of the vehicle tire.

Als Winkel α wird der Winkel zwischen Mantelfläche und Grundfläche des kegel- oder kegelstumpfförmigen Teils verstanden, welcher zwischen 1 und 89°, vorzugsweise zwischen 20 und 70°, besonders bevorzugt zwischen 30 und 50°, liegt.The angle α is understood to be the angle between the lateral surface and the base surface of the conical or frustoconical part, which is between 1 and 89 °, preferably between 20 and 70 °, more preferably between 30 and 50 °.

Die Grundfläche des kegel- oder kegelstumpfförmigen Teils kann hierbei kreisförmig, elliptisch, dreieckig, quadratisch, sechseckig, vieleckig oder sternförmig sein.The Floor space of the conical or frustoconical Part of this can be circular, elliptical, triangular, square, hexagonal, polygonal or star-shaped.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der kegel- oder kegelstumpfförmige Teil gerade oder schief ist.A Development of the invention provides that the conical or frustoconical part straight or wrong.

Vorzugsweise bildet der kegel- oder kegelstumpfförmige Teil den Hauptteil, also den größten Teil des in die Lauffläche eingebrachten Körpers. Durch die große Oberfläche des kegel- oder kegelstumpfförmigen Teils wird eine große vertikale Kraft und damit eine entsprechend große Haftung des Spikes in der Lauffläche des Fahrzeugreifens sichergestellt.Preferably the conical or frustoconical part forms the main part, ie the biggest part of the tread incorporated body. By the size surface of the conical or frustoconical Part will be a big one vertical force and thus a correspondingly large adhesion of the spike in the tread the vehicle tire ensured.

Der in die Lauffläche des Fahrzeugreifens eingebrachte Körper umfasst vorzugsweise einen Stift, der form- und/oder kraftschlüssig im Körper eingebettet ist und mit einem Ende aus der Lauffläche des Fahrzeugreifens herausragt, wobei der Stift vorzugsweise aus Hartmetall, Sintermetall oder dergleichen besteht. Der Körper des Spikes besteht vorzugsweise aus Metall, Kunststoff oder anderen verschleißfesten Werkstoffen besteht.Of the in the tread the vehicle tire introduced body preferably comprises a pin, the positive and / or non-positive in the body is embedded and with one end out of the tread of the Vehicle tire protrudes, the pin preferably made of hard metal, Sintered metal or the like. The body of the spike is preferably Made of metal, plastic or other wear-resistant materials.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. In dieser zeigen:following the invention will be explained with reference to embodiments which are shown in the drawing. In this show:

1 einen Spike nach dem Stand der Technik in a) Seitenansicht und in b) Stirnansicht, 1 a spike according to the prior art in a) side view and in b) end view,

2 einen Spike nach dem Stand der Technik in a) Seitenansicht und in b) Stirnansicht, 2 a spike according to the prior art in a) side view and in b) end view,

3 einen Spike nach dem Stand der Technik in a) Seitenansicht und in b) Stirnansicht, 3 a spike according to the prior art in a) side view and in b) end view,

4 einen erfindungsgemäßen Spike in a) Seitenansicht und in b) Stirnansicht, 4 a spike according to the invention in a) side view and in b) end view,

5 einen erfindungsgemäßen Spike in a) Seitenansicht und in b) Stirnansicht, 5 a spike according to the invention in a) side view and in b) end view,

6 einen erfindungsgemäßen Spike in a) Seitenansicht und in b) Stirnansicht, 6 a spike according to the invention in a) side view and in b) end view,

7 einen erfindungsgemäßen Spike in Seitenansicht und 7 a spike according to the invention in side view and

8 einen erfindungsgemäßen Spike in Seitenansicht. 8th a spike according to the invention in side view.

In den 1 bis 3 ist jeweils ein Spike nach dem Stand der Technik in a) Seitenansicht und in b) Stirnansicht dargestellt, wobei gleiche Bezugsziffern jeweils gleiche Teile bezeichnen.In the 1 to 3 In each case, a spike according to the prior art in a) side view and in b) end view is shown, wherein like reference numerals designate like parts.

Die in den 1 bis 3 dargestellten Spikes für die Lauffläche 1 eines hier nicht dargestellten Fahrzeugreifens bestehen aus einem Körper 2, der wenigstens teilweise in die Lauffläche 1 des Fahrzeugreifens eingefügt ist.The in the 1 to 3 illustrated spikes for the tread 1 a vehicle tire, not shown here consist of a body 2 at least partially in the tread 1 the vehicle tire is inserted.

Der Körper 2 umfasst eine plattenförmige Wurzel 7, mit welcher der Spike in der Nähe der hier nicht dargestellten oberen Gürtellage im Fahrzeugreifen verankert ist und die den größten Durchmesser der Spiketeile 6, 7, 8 oder 9 aufweist. Die Wurzel 7 ist in 1 über einen Halsteil 8 und in den 2 und 3 direkt mit einem Spikeoberteil verbünden, wobei der Spikeoberteil aus einem dickeren Spiketeil 9 und einem demgegenüber verjüngten Stift 6 besteht, der im Spiketeil 9 eingebettet ist und aus der Lauffläche 1 herausragt.The body 2 includes a plate-shaped root 7 , with which the spike is anchored in the vicinity of the upper belt position not shown here in the vehicle tire and the largest diameter of the spike parts 6 . 7 . 8th or 9 having. The root 7 is in 1 over a neck part 8th and in the 2 and 3 Align directly with a spike shell, the spike shell from a thicker spiked part 9 and a tapered pen on the other hand 6 that exists in the spike part 9 is embedded and out of the tread 1 protrudes.

Alle Teile 6, 7, 8 oder 9 des in die Lauffläche 1 eingebrachten Körpers 2 sind zylinderförmig, besitzen also zwei Grundflächen, die parallel, eben, kongruent und durch eine Mantelfläche miteinander verbunden sind. Die Grundflächen können hierbei unterschiedliche Formen aufweisen. In 1 sind alle Teile 6, 7, 8 und 9 im Querschnitt kreisförmig. In 2 sind die Wurzel 7 und der Spiketeil 9 im Querschnitt kreisförmig, der Stift 6 dagegen im Querschnitt quadratisch. Schließlich sind in 3 die Wurzel 7 und der Spiketeil 9 im Querschnitt ovalförmig und der Stift 6 im Querschnitt sechseckig.All parts 6 . 7 . 8th or 9 of the tread 1 incorporated body 2 are cylindrical, so have two bases, which are parallel, even, congruent and connected by a lateral surface. The bases can have different shapes here. In 1 are all parts 6 . 7 . 8th and 9 circular in cross-section. In 2 are the root 7 and the spike part 9 circular in cross-section, the pin 6 in contrast, in cross section square. Finally, in 3 the root 7 and the spike part 9 oval in cross section and the pin 6 hexagonal in cross-section.

Aus den 1 bis 3 wird deutlich, warum herkömmliche Spikes nach dem Stand der Technik nur eine geringe Haftung in der Lauffläche 1 aufweisen, wenn Schnee-, Eis- und/oder Schmutzpartikel in den Raum zwischen Spike und elastischem Material der Lauffläche 1 eindringen. Die eindringenden Partikel drängen nämlich das elastische Material der Lauffläche 1 vom Körper 2 des Spikes derart weg, dass der Spike aus der Lauffläche fällt, sobald der Form- und/oder Kraftschluss zwischen Spike und elastischem Material nicht mehr gegeben ist. Hierbei erniedrigen die Partikel insbesondere die Reibkraft zwischen Spike und elastischem Material und wirken selbst quasi als Gleitmittel.From the 1 to 3 It becomes clear why conventional spikes according to the prior art have only low adhesion in the tread 1 when snow, ice and / or dirt particles enter the space between the spike and the tread elastic material 1 penetration. The penetrating particles namely push the elastic material of the tread 1 from the body 2 the spike away so that the spike falls out of the tread as soon as the form and / or adhesion between spike and elastic material is no longer present. In this case, the particles in particular lower the frictional force between the spike and the elastic material and, as it were, act as a lubricant.

In den 4 bis 6 ist jeweils ein erfindungsgemäßer Spike in a) Seitenansicht und in b) Stirnansicht dargestellt, wobei gleiche Bezugsziffern jeweils gleiche Teile bezeichnen. Die in den 4 bis 6 dargestellten Spikes für die Lauffläche 1 eines hier nicht dargestellten Fahrzeugreifens bestehen aus einem Körper 2, der wenigstens teilweise in die Lauffläche 1 des Fahrzeugreifens eingefügt ist.In the 4 to 6 in each case a spike according to the invention is shown in a) side view and in b) end view, wherein the same reference numerals denote the same parts. The in the 4 to 6 illustrated spikes for the tread 1 a vehicle tire, not shown here consist of a body 2 at least partially in the tread 1 the vehicle tire is inserted.

Der in 4 abgebildete Körper 1 umfasst eine plattenförmige Wurzel 7, die über einen Halsteil 8 mit einem Spikeoberteil verbunden ist, wobei der Spikeoberteil aus einem ringförmigen Vorsprung 10, einem erfindungsgemäßen kegelstumpfförmigen Teil 4 und einem Stift 6 besteht, der im kegelstumpfförmigen Teil 4 eingebettet ist und aus der Lauffläche 1 herausragt. Während die Wurzel 7 und der Stift 6 im Querschnitt oval ausgebildet sind, weisen der ringförmige Vorsprung 10 und der kegelstumpfförmige Teil 4 einen kreisförmigen Querschnitt auf.The in 4 pictured body 1 includes a plate-shaped root 7 that have a neck part 8th is connected to a Spikeoberteil, wherein the Spikeoberteil from an annular projection 10 , a frusto-conical part according to the invention 4 and a pen 6 that is, in the frusto-conical part 4 is embedded and out of the tread 1 protrudes. While the root 7 and the pen 6 are oval in cross-section, have the annular projection 10 and the frusto-conical part 4 a circular cross section.

Der in 5 abgebildete Körper 2 umfasst ebenfalls eine plattenförmige Wurzel 7, die direkt mit einem Spikeoberteil verbunden ist, wobei der Spikeoberteil aus einem erfindungsgemäßen kegelstumpfförmigen Teil 4, der einen ringförmigen Vorsprung 10 aufweist, und einem Stift 6 besteht, der im kegelstumpfförmigen Teil 4 eingebettet ist und aus der Lauffläche 1 herausragt. Während die Wurzel 7, der kegelstumpfförmige Teil 4 und der ringförmige Vorsprung 10 im Querschnitt kreisförmig ausgebildet sind, weist der Stift 6 einen dreieckigen Querschnitt auf.The in 5 pictured body 2 also includes a plate-shaped root 7 , which is connected directly to a spike shell, wherein the spike shell of a frusto-conical part according to the invention 4 , which has an annular projection 10 and a pen 6 that is, in the frusto-conical part 4 is embedded and out of the tread 1 protrudes. While the root 7 , the frustoconical part 4 and the annular projection 10 are circular in cross-section, the pin has 6 a triangular cross section.

Der in 6 abgebildete Körper 2 ist sehr einfach aufgebaut und besteht lediglich aus einem kegelstumpfförmigen Teil 4 mit quadratischem Querschnitt und einem Stift 6 mit kreisförmigem Querschnitt, wobei der Stift 6 im kegelstumpfförmigen Teil 4 eingebettet ist und aus der Lauffläche 1 herausragt.The in 6 pictured body 2 is very simple and consists only of a frustoconical part 4 with square cross section and a pin 6 with a circular cross section, wherein the pin 6 in the frustoconical part 4 is embedded and out of the tread 1 protrudes.

In 7 ist ein erfindungsgemäßer Spike in Seitenansicht dargestellt. Vom prinzipiellen Aufbau entspricht dieser dem in 1 in a) Seitenansicht dargestellten Spike, wobei gleiche Bezugsziffern gleiche Teile benennen. Der Spike in 7 unterscheidet sich von dem Spike in 1 erfindungsgemäß dadurch, dass anstelle des zylindrischen dickeren Spiketeils 9 ein kegelstumpfförmiges Teil 4 vorgesehen ist.In 7 an inventive spike is shown in side view. From the basic structure this corresponds to the in 1 in a) side view spike, wherein like reference numerals designate like parts. The spike in 7 is different from the spike in 1 according to the invention in that instead of the cylindrical thicker spiked part 9 a frustoconical part 4 is provided.

Durch den in den 4 bis 7 dargestellte kegelstumpfförmige Teil 4 des Körpers 2 wird eine bessere Haftung der Spikes in der Lauffläche 1 erreicht. Dies ist auf die geänderte Kraftverteilung des auf den kegelstumpfförmigen Teil 4 des Spikekörpers 2 wirkenden elastischen Materials der Lauffläche 1 zurückzuführen.By in the 4 to 7 illustrated frustoconical part 4 of the body 2 will better grip the spikes in the tread 1 reached. This is due to the changed distribution of force on the frusto-conical part 4 of the spike body 2 acting elastic material of the tread 1 due.

Hierbei wirken zwei in 8 dargestellte Kraftkomponenten, nämlich einerseits eine vertikale Kraft F(s) × cos α und andererseits eine radiale Kraft F(s) × sin α, wobei eine resultierende vertikale Kraft F(STOTAL) × cos α den Spike ins Innere des Fahrzeugreifens drückt. Der in 8 in Seitenansicht dargestellte Spike entspricht im Aufbau dem Spike aus 7, wobei gleiche Bezugsziffern gleiche Teile bezeichnen.Here are two in 8th shown force components, namely on the one hand, a vertical force F (s) × cos α and on the other hand, a radial force F (s) × sin α, wherein a resultant vertical force F (S TOTAL ) × cos α presses the spike inside the vehicle tire. The in 8th Spike shown in side view corresponds in structure to the spike 7 , wherein like reference numerals designate like parts.

11
Laufflächetread
22
Körperbody
33
GrundflächeFloor space
44
kegel- oder kegelstumpfförmiger Teilcone- or truncated cone part
55
Mantelflächelateral surface
66
Stiftpen
77
Wurzelroot
88th
Halsteilneck
99
SpiketeilSpike part
1010
Vorsprunghead Start

Claims (7)

Spike für die Lauffläche (1) eines Fahrzeugreifens, insbesondere eines Winterreifens, mit einem Körper (2), der wenigstens teilweise in die Lauffläche (1) des Fahrzeugreifens einbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der in die Lauffläche (1) einbringbare Teil des Körpers (2) wenigstens teilweise kegel- oder kegelstumpfförmig ausgebildet ist, wobei die Grundfläche (3) des kegel- oder kegelstumpfförmigen Teils (4) des in die Lauffläche (1) eingebrachten Körpers (2) ins Innere des Fahrzeugreifens weist.Spike for the tread ( 1 ) of a vehicle tire, in particular a winter tire, having a body ( 2 ), at least partially in the tread ( 1 ) of the vehicle tire is insertable, characterized in that in the tread ( 1 ) insertable part of the body ( 2 ) is formed at least partially conical or frustoconical, wherein the base surface ( 3 ) of the conical or frusto-conical part ( 4 ) of the tread ( 1 ) introduced body ( 2 ) points inside the vehicle tire. Spike nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel α zwischen Mantelfläche (5) und Grundfläche (3) des kegel- oder kegelstumpfförmigen Teils (4) zwischen 1° und 90°, vorzugsweise zwischen 45° und 89,9°, besonders bevorzugt zwischen 60° und 89,9°, liegt.Spike according to claim 1, characterized in that the angle α between lateral surface ( 5 ) and base area ( 3 ) of the conical or frusto-conical part ( 4 ) is between 1 ° and 90 °, preferably between 45 ° and 89.9 °, more preferably between 60 ° and 89.9 °. Spike nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Grundfläche (3) des kegel- oder kegelstumpfförmigen Teils (4) kreisförmig, elliptisch, dreieckig, quadratisch, sechseckig, vieleckig, sternförmig ist, oder eine Mischform darstellt.Spike according to claim 1 or 2, characterized in that base area ( 3 ) of the conical or frusto-conical part ( 4 ) is circular, elliptical, triangular, square, hexagonal, polygonal, star-shaped, or a hybrid form. Spike nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der kegel- oder kegelstumpfförmige Teil (4) gerade oder schief ist.Spike according to one of claims 1 to 3, characterized in that the conical or frustoconical part ( 4 ) is straight or wrong. Spike nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der kegel- oder kegelstumpfförmige Teil (4) den Hauptteil des in die Lauffläche (1) eingebrachten Körpers (2) bildet.Spike according to one of claims 1 to 4, characterized in that the conical or frustoconical part ( 4 ) the main part of the tread ( 1 ) introduced body ( 2 ). Spike nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der in die Lauffläche (1) des Fahrzeugreifens eingebrachte Körper (2) einen Stift (6) umfasst, der form- und/oder kraftschlüssig im Körper (2) eingebettet ist und mit einem Ende aus der Lauffläche (2) des Fahrzeugreifens herausragt, wobei der Stift (6) vorzugsweise aus Hartmetall, Sintermetall oder dergleichen besteht.Spike according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the tread ( 1 ) body of the vehicle tire ( 2 ) a pen ( 6 ) which is positively and / or non-positively engaged in the body ( 2 ) is embedded and with one end out of the tread ( 2 protruding) of the vehicle tire, wherein the pin ( 6 ) preferably consists of hard metal, sintered metal or the like. Spike nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Körper (2) aus Metall, Kunststoff oder anderen verschleißfesten Werkstoffen besteht.Spike according to one of claims 1 to 6, characterized in that the body ( 2 ) made of metal, plastic or other wear-resistant work consists of substances.
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