DE10349617B4 - Apparatus and method for detecting a rotation of a wheel - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung
zum Erfassen einer Rotation eines Rades mit folgenden Merkmalen:
einer
in dem Rad angeordneten Einrichtung (101, 507) zum Erfassen des
Erdmagnetfeldes, wobei die Einrichtung (101, 507) eine Spule (201)
als Magnetfeldsensor zum Erfassen des Magnetfeldes aufweist, wobei
die Spule ferner als Antenne für
eine Datenübertragung
ausgelegt ist; und
einer Einrichtung (103, 511) zum Detektieren
einer Veränderung
des erfaßten
Erdmagnetfeldes, um basierend auf der detektierten Veränderung
eine Rotation des Rades zu erfassen.Device for detecting a rotation of a wheel with the following features:
a device (101, 507) arranged in the wheel for detecting the earth's magnetic field, wherein the device (101, 507) has a coil (201) as a magnetic field sensor for detecting the magnetic field, wherein the coil is further designed as an antenna for data transmission; and
means (103, 511) for detecting a change in the detected earth magnetic field to detect a rotation of the wheel based on the detected change.
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Erfassen einer Rotation eines Rades, das insbesondere ein Fahrzeugrad ist.The The present invention relates to a device and a Method for detecting a rotation of a wheel, in particular is a vehicle wheel.
In modernen Fahrzeugen wird eine Mehrzahl von Fahrzeugsubsystemen eingesetzt, die beispielsweise in Abhängigkeit von einem Fahrzeugbewegungszustand aktiviert werden. Bei den Fahrzeugsubsystemen kann es sich beispielsweise um Reifendrucksensoren handeln, die in einem Reifen angeordnet und von einer Batterie versorgt werden. Vorzugsweise werden derartige Systeme daher erst dann aktiviert, wenn das Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird, um einen Energieverbrauch zu senken und somit um kostengünstigere elektronische Systeme zu realisieren.In modern vehicles use a plurality of vehicle subsystems, for example, depending on be activated by a vehicle motion state. In the vehicle subsystems For example, they may be tire pressure sensors that arranged in a tire and powered by a battery. Preferably, such systems are therefore activated only then when the vehicle is set in motion to use energy lower and thus more cost-effective to realize electronic systems.
Bei Reifendruckkontrollsystemen werden Reifendrucksensoren in den Reifen des Fahrzeugs eingebaut, um, bevorzugt während der Fahrzeugbewegung, die Reifendrücke der jeweiligen Räder zu messen und diese beispielsweise an eine zentrale Auswerteeinheit zu übersenden. Hierzu wird in einem Innenraum des Rades beispielsweise ein Sensor mit einem Hochfrequenzsender eingebaut. In dem Fahrzeug befindet sich ein Empfänger, der die von dem Rad ausgesendeten Hochfrequenzdaten auswertet und den Fahrer über den aktuellen Reifendruck informiert. Der Sensor (ein Modul) im Rad wird meist von einer Batterie versorgt, die beispielsweise zehn Jahre halten soll. Das Modul darf daher nur dann senden, wenn dies notwendig ist, d. h. wenn das Fahrzeug in Bewegung ist. Aus diesem Grund werden in dem Radmodul zusätzliche Sensoren eingesetzt, die eine Fahrzeugbewegung erfassen.in Tire pressure monitoring systems become tire pressure sensors in the tires installed in the vehicle in order, preferably during vehicle movement, to the tire pressures the respective wheels to measure and, for example, to a central evaluation unit to send. For this purpose, in an interior of the wheel, for example, a sensor installed with a high frequency transmitter. Located in the vehicle a recipient, which evaluates the radio frequency data transmitted by the wheel and the driver over informed the current tire pressure. The sensor (a module) in the The bike is usually powered by a battery, for example ten To keep for years. The module may therefore only send if this necessary, d. H. when the vehicle is in motion. For this Reason will be additional in the wheel module Used sensors that detect a vehicle movement.
Zum Erfassen einer Bewegung des Fahrzeugs können Fliehkraftsensoren eingesetzt werden. Hierbei wird durch eine Rotation des Rades eine Fliehkraft auf das Modul ausgeübt. Durch eine Auswertung der Fliehkraft kann nun festgestellt werden, ob sich das Rad bewegt, ob die Bewegung dauerhaft ist oder ob das Rad sich im Ruhezustand befindet. Die Fliehkraftsensoren können entweder mechanisch oder elektrisch sein. Bei einer mechanischen Lösung wird z.B. eine Feder von einem kleinen Gewicht zusammengedrückt, wodurch sich beispielsweise ein elektrischer Kontakt schließt. Nachteilig an diesem Ansatz ist jedoch eine geringe Lebensdauer, da mit zunehmender Benutzung die Federrückstellkräfte immer geringer werden. Nachteilig an diesem Ansatz ist ferner, daß die elektrischen Kontakte mechanisch geschlossen werden. Dabei kann es zu Kontaktproblemen kommen, wenn z.B. die Kontakte oxidiert sind oder wenn z.B. aufgrund einer möglichen Federauslenkung ein Kontaktübergangswiderstand zu groß wird.To the Detecting a movement of the vehicle, centrifugal force sensors can be used become. Here, by a rotation of the wheel, a centrifugal force exercised on the module. By evaluating the centrifugal force can now be determined whether the wheel is moving, whether the movement is permanent or whether the wheel is in hibernation. The centrifugal force sensors can either be mechanical or electrical. When a mechanical solution is e.g. a spring compressed by a small weight, causing For example, an electrical contact closes. adversely However, this approach has a short life as with increasing Always use the spring return forces become smaller. A disadvantage of this approach is further that the electrical Contacts are mechanically closed. This can lead to contact problems come, if e.g. the contacts are oxidized or if e.g. by virtue of a possible Spring deflection a contact contact resistance gets too big.
Bei der elektrischen Lösung werden verschiedene Beschleunigungssensoren eingesetzt, wie z.B. piezoelektrische Sensoren, bei denen aufgrund einer mechanischen Verformung ein elektrisches Signal geliefert wird, welches auf die Radbewegung hinweist. Nachteilig an diesem Konzept sind jedoch die hohen Kosten, die sowohl durch die piezoelektrischen Bausteine als auch durch die komplexe Auswerteelektronik verursacht werden.in the electrical solution Various acceleration sensors are used, e.g. piezoelectric sensors in which due to a mechanical Deformation an electrical signal is delivered, which on the Wheel movement indicates. However, the disadvantages of this concept are the high costs, both by the piezoelectric components as also caused by the complex evaluation electronics.
Zum Aktivieren der Reifendrucksensoren können ferner Aktivierungssysteme, sogenannte Wakeup-Systeme, eingesetzt werden. Dabei werden von einem in einem Radkasten angeordneten Sender zu in dem Radmodul eingebauten einem Empfänger Aktivierungssignale ausgesendet. Bekommt der Empfänger in dem Radmodul ein Anfragesignal (request signal), das von dem Fahrzeug ausgesendet worden ist, so sendet das Radmodul die Druckdaten von dem Rad an das Fahrzeug. Nachteilig an diesem Ansatz ist jedoch, daß in dem Radmodul ein komplizierter Empfänger eingebaut werden muß. Zum einen werden dadurch die Systemkos ten erhöht. Zum anderen erhöhen sich dadurch die Systembetriebskosten, da der Empfänger in dem Radmodul andauernd Energie benötigt, um das Aktivierungssignal jederzeit empfangen zu können. Dies reduziert die Lebensdauer des Moduls. Ferner wird eine Batterie großer Kapazität benötigt, um die benötigte Energiemenge zu liefern. Des weiteren ist ein Sender, der in dem Fahrzeug eingebaut ist, um das Modul in dem Rad zu wecken, teuer und aufwendig in die Fahrzeugsysteme zu integrieren.To the Activating the tire pressure sensors may further include activation systems, So-called wakeup systems are used. It will be from one arranged in a wheel well transmitter to be installed in the wheel module a receiver Activation signals sent out. Does the recipient get in the wheel module a request signal (request signal) from the vehicle has been sent, the wheel module sends the print data from the wheel to the vehicle. However, a disadvantage of this approach is that in the wheel module a complicated receiver must be installed. On the one hand This increases system costs. On the other hand, they increase thereby the system running costs, as the receiver in the wheel module persists Energy needed to be able to receive the activation signal at any time. This reduces the life of the module. Further, a battery greater capacity needed around the needed To deliver energy. Furthermore, a transmitter that is in the Vehicle is installed to wake the module in the wheel, expensive and consuming to integrate into the vehicle systems.
Zum Aktivieren des Reifendrucksensors kann ferner ein Druckverlauf in dem Rad analysiert werden. Bei einem Wegfahren verändern sich beispielsweise die Temperatur und der Druck in dem Radreifen. Diese Veränderung kann von einer beispielsweise in dem Sensor integrierten Logik ausgewertet werden, die den Sender aktiviert. Nachteilig dabei ist jedoch, daß der Sensor andauernd den Druck und die Temperatur mißt. Hierdurch entsteht ein erhöhter Stromverbrauch, der durch eine größere, und somit teurere, Batterie gedeckt werden muß. Darüber hinaus ist die hierzu notwendige Technologie komplex und parameterabhängig, so daß ein stabiles Systemverhalten nicht in einer jeden Fahrzeugsituation gewährleistet ist. Dies ist beispielsweise dann der Fall, wenn abhängig von einer Fahrbahnoberfläche und von einem Fahrverhalten die Druckunterschiede groß und schnell-veränderlich sind, so daß die Auswertelogik keinen stabilen Zustand erreicht, was dazu führen kann, daß das System beispielsweise nicht reagiert. Dies führt zu dem weiteren Nachteil, daß derartige Systeme nicht sicher sind.To the Activation of the tire pressure sensor may further include a pressure curve in be analyzed by the wheel. When driving away change for example, the temperature and pressure in the wheel tire. These change can be evaluated by a logic integrated, for example, in the sensor which activates the transmitter. The disadvantage here is that the sensor constantly measures pressure and temperature. This creates a increased Power consumption, by a larger, and therefore more expensive, battery must be covered. Furthermore If the technology required for this is complex and parameter-dependent, then so the existence stable system behavior not in every vehicle situation guaranteed is. This is the case, for example, if dependent on a road surface and from a driving behavior, the pressure differences large and fast-variable are so that the Evaluation logic does not reach a stable state, which can lead to that this For example, system does not respond. This leads to the further disadvantage that such Systems are not sure.
Die
Die
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein effizientes Konzept zum Erfassen einer Rotation eines Rades zu liefern.It The object of the present invention is an efficient concept to provide for detecting a rotation of a wheel.
Diese Aufgabe wird durch die Vorrichtung zum Erfassen einer Rotation eines Rades gemäß Anspruch 1 oder durch ein Reifendrucksensorsystem gemäß Anspruch 4 oder durch ein Verfahren zum Erfassen einer Rotation eines Rades gemäß Anspruch 5 gelöst.These The object is achieved by the device for detecting a rotation of a Wheel according to claim 1 or by a tire pressure sensor system according to claim 4 or by a A method of detecting a rotation of a wheel according to claim 5 solved.
Eine Vorrichtung zum Erfassen einer Rotation eines Rades umfaßt erfindungsgemäß eine in dem Rad angeordnete Einrichtung zum Erfassen des Erdmagnetfeldes, eine Einrichtung zum Detektieren einer Veränderung des erfaßten Magnetfeldes, um basierend auf der detektierten Veränderung eine Rotation des Rades zu erfassen.A Apparatus for detecting a rotation of a wheel according to the invention comprises one in the Wheel arranged device for detecting the earth's magnetic field, a Means for detecting a change in the detected magnetic field, a rotation of the wheel based on the detected change capture.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung umfaßt ein erfindungsgemäßes Reifendrucksystem zum Erfassen eines Reifendrucks bei einer Rotation eines Rades einen aktivierbaren Reifendrucksensor zum Erfassen des Reifendrucks, wobei der aktivierbare Reifendrucksensor ausgebildet ist, um ein Aktivierungssignal zu empfangen, und, ansprechend auf das Aktivierungssignal, um den Reifendruck zu erfassen, und eine Vorrichtung zum Erfassen der Rotation des Rades auf der Basis einer Veränderung des erfaßten Erdmagnetfeldes.According to one Another aspect of the present invention comprises a tire pressure system according to the invention for detecting a tire pressure in a rotation of a wheel activatable tire pressure sensor for detecting the tire pressure, wherein the activatable tire pressure sensor is designed to generate an activation signal to receive, and, in response to the activation signal to the To detect tire pressure, and a device for detecting the rotation of the wheel based on a change in the detected earth's magnetic field.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß eine Rotation eines Rades auf der Basis einer Veränderung des erfaßten Erdmagnetfeldes erfolgen kann. Erfindungsgemäß wird zunächst das Erdmagnetfeld erfaßt, wobei das erfaßte Erdmagnetfeld in Form eines Signals, beispielsweise einer Spannung, ausgegeben werden kann. Wird das Erdmagnetfeld durch eine in dem Rad angeordnete Einrichtung zum Erfassen, beispielsweise durch einen Magnetfeldsensor, erfaßt, so ist das Sensorausgangssignal bei Bewegung des Rades veränderlich, da in Abhängigkeit von der Bewegung und von einer Sensorposition das erfaßte Erdmagnetfeld sich ändert. Auf der Basis dieser Veränderung des erfaßten Erdmagnetfeldes kann nun beispielsweise ein Aktivierungssignal geliefert werden, das beispielsweise einen Reifendrucksensor aktiviert.Of the The present invention is based on the finding that a rotation a wheel based on a change in the detected geomagnetic field can be done. According to the invention, the first Earth magnetic field detected, the detected Earth magnetic field in the form of a signal, such as a voltage issued can be. Is the earth's magnetic field by an arranged in the wheel Device for detecting, for example by a magnetic field sensor, detected, so the sensor output signal is variable when moving the wheel because dependent on from the movement and from a sensor position the detected earth magnetic field changes. On the basis of this change of the detected earth magnetic field Now, for example, an activation signal can be delivered, for example, activates a tire pressure sensor.
Aufgrund der Änderung des Sensorausgangssignals, das eine Veränderung des erfaßten Erdmagnetfeldes charakterisiert, kann, neben einer reinen Detektion der Rotation, auch deren Geschwindigkeit erfaßt werden. Rotiert das Rad beispielsweise mit einer konstanten Geschwindigkeit, so umfaßt das Sensorausgangssignal eine Schwingung mit einer Frequenz, die von der Rotationsgeschwindigkeit abhängt. Wird diese Frequenz nun erfaßt, so kann daraus auf die Rotationsgeschwindigkeit, oder, alternativ, auf die Fahrzeuggeschwindigkeit geschlossen werden.by virtue of the change of the sensor output, which is a change in the detected geomagnetic field characterized, in addition to a pure detection of rotation, also detects their speed become. For example, if the wheel is rotating at a constant speed, so embraced the sensor output signal vibrates at a frequency that depends on the rotational speed. Will this frequency now detected, so it may depend on the rotational speed, or, alternatively, be closed to the vehicle speed.
Wird zum Erfassen des Erdmagnetfeldes ein Magnetfeldsensor eingesetzt, so ist auch eine Amplitude des von dem Sensor gelieferten Signals bei einer Veränderung des erfaßten Erdmagnetfeldes, beispielsweise in Form einer induzierten Spannung, abhängig von der Änderungsgeschwindigkeit. Die Änderungsgeschwindigkeit hängt wiederum aufgrund des Induktionsgesetzes von der Rotationsgeschwindigkeit, oder in anderen Worten, von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs ab.Becomes used to detect the earth's magnetic field, a magnetic field sensor, such is also an amplitude of the signal supplied by the sensor in a change of the detected Geomagnetic field, for example in the form of an induced voltage, dependent from the rate of change. The rate of change hangs again due to the law of induction of the rotational speed, or in other words, depending on the speed of the vehicle.
Ein Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß eine Rotationsbewegung eines Rades von beispielsweise einem Radsensor, in dem die erfindungsgemäße Vorrichtung eingebaut ist, erkannt werden kann. Dies geschieht besonders energieeffizient, da dabei keine Signale aktiv empfangen oder ausgesendet werden. Vielmehr wird dabei das bereits permanent existierende Erdmagnetfeld ausgenutzt. Die aufgrund der Radrotation hervorgerufene Veränderung des erfaßten Erdmagnetfeldes deutet bereits auf eine Radrotation hin.One Advantage of the present invention is that a rotational movement a wheel of, for example, a wheel sensor in which the device according to the invention is installed, can be detected. This is particularly energy efficient, because no signals are actively received or transmitted. Rather, it is the already permanently existing geomagnetic field exploited. The change caused by the wheel rotation of the detected Earth's magnetic field already indicates a Radrotation.
Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß zum Detektieren einer Radrotation keine mechanisch verformbaren Sensoren verwendet werden. Verglichen mit den traditionellen Konzepten weist die erfindungsgemäße Vorrichtung daher eine höhere Lebensdauer sowie niedrigere Kosten auf.One Another advantage of the present invention is that for detecting a wheel rotation does not use mechanically deformable sensors become. Compared with the traditional concepts, the device according to the invention therefore a higher one Lifespan as well as lower costs.
Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung ist darin zu sehen, daß die Struktur der erfindungsgemäßen Vorrichtung einfach ist. Die erfindungsgemäße Einrichtung zum Erfassen des Erdmagnetfeldes weist eine Spule als Magnetfeldsensor auf. Neben einer Reduktion der Komplexität wird damit erreicht, daß, verglichen mit bekannten Konzepten nach dem Stand der Technik, die Systemkosten weiter gesenkt werden können.One Another advantage of the present invention is to be seen in that the Structure of the device according to the invention easy. The inventive device for detecting the earth's magnetic field has a coil as a magnetic field sensor. In addition to a reduction in complexity is achieved so that, compared with known concepts of the prior art, the system costs further can be lowered.
Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung ist damit zu sehen, daß der erfindungsgemäße Ansatz nicht nur zu einer reinen Detektion einer Rotation herangezogen werden kann. Vielmehr ist es ebenfalls möglich, aus der Veränderung des erfaßten Magnetfeldes auf eine Fahrzeuggeschwindigkeit bzw. auf eine Veränderung derselben zu schließen.Another advantage of the present invention is the fact that the approach according to the invention can be used not only for a pure detection of rotation. Rather, it is also possible from the change of the detected magnetic field to a vehicle speed or to conclude that they have changed.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend Bezug nehmend auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:preferred embodiments The present invention will be described below with reference to FIG the enclosed drawings closer explained. Show it:
Die
in
Im
folgenden wird die Funktionsweise der in
Die
Einrichtung
Die
erfindungsgemäße Einrichtung
Unabhängig davon,
ob das Erfassungssignal das verstärkte Sensorausgangssignal umfaßt oder ob
das Erfassungssignal bereits direkt das Sensorausgangssignal ist,
ist die Einrichtung
Wie
es bereits erwähnt
worden ist, kann die erfindungsgemäße Einrichtung
Das
Erfassungssignal wird der Einrichtung
Die
Einrichtung
Soll
die Einrichtung
In
In
Die
rechts neben dem Diagramm angeordneten Anzeigeflächen
Wie
es bereits erwähnt
worden ist, wird bei einer kontinuierlichen Drehung des Rades anstelle des
in
Aufgrund der Feldstärke des Erdmagnetfeldes (etwa 50 μTesla) wird gemäß der vorliegenden Erfindung eine Spule zum Erfassen des Erdmagnetfeldes herangezogen, da das Erdmagnetfeld vergleichbar eine hohe Feldstärke aufweist. Beispielsweise beträgt das maximal zulässige magnetische Feld eines Monitors in 0,5 m Abstand nur 200 nTesla. Das magnetische Feld eines mit 10 A durchflossenen Leiters beträgt in 1 m Abstand ebenfalls nur 200 nTesla. Die beiden obigen Vergleichswerte liegen somit um den Faktor 250 unter der angegebenen Erdmagnetfeldstärke.by virtue of the field strength Earth's magnetic field (about 50 μTesla) is according to the present invention a coil used to detect the earth's magnetic field, since the Earth magnetic field comparable has a high field strength. For example is the maximum allowed magnetic field of a monitor at 0.5 m distance only 200 nTesla. The magnetic field of a conductor through which 10 A flows is 1 m distance also only 200 nTesla. The two above comparison values are thus by a factor of 250 below the specified geomagnetic field strength.
Die
in
Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der
vorliegenden Erfindung kann jedoch eine höhere Signalamplitude erzielt
werden, wenn der zum Erfassen des Erdmagnetfeldes eingesetzte Magnetfeldsensor
zusätzlich
zu der Radrotation in eine weitere Rotation versetzt wird. Beispielsweise
weist hierzu die in
Basierend
auf dem oben geschilderten Konzept zum Erhalten eines besseren Erfassungssignals wurde
eine Messung durchgeführt,
deren Ergebnis in
Die
Messung (der Test) wurde mit der in
Das
in
Bei der oben diskutierten Messung wurde eine Spule verwendet, die bereits jetzt für andere Funktionen in TMPS-Modulen eingesetzt wird, beispielsweise als eine 125kHz-LF-Antenne (LF = low frequency). Diese dient der Übertragung von Daten auf einer Frequenz von 125kHz. Diese Antenne kann also doppelt verwendet werden: als eine 125kHz-Antenne und als ein Erdmagnetfeldsensor, was zu einer Kosteneinsparung führt. Andere Magnetfeldsensoren wären wesentlich teurer, was deren Einsatz in Massenfertigung als fraglich erscheinen läßt.in The measurement discussed above has used a coil already now for other functions are used in TMPS modules, for example as a 125kHz LF antenna (LF = low frequency). This serves for transmission of data on a frequency of 125kHz. So this antenna can be used twice: as a 125kHz antenna and as a geomagnetic field sensor, which leads to a cost saving. Other magnetic field sensors would be much more expensive, which their use in mass production as questionable to appear.
Zum Versetzen des Magnetfeldsensors in die weitere Rotation kann beispielsweise ein elektrisch angetriebener Motor verwendet werden, der den Magnetfeldsensor um eine Achse dreht, so daß sich die Rotation des Rades sowie die weitere Rotation des Magnetfeldsensors derart überlagern, daß das Erfassungssignal die bereits erwähnte wünschenswerte höhere Amplitude aufweist.To the Displacement of the magnetic field sensor in the further rotation, for example an electrically driven motor can be used, which is the magnetic field sensor rotates about an axis, so that the rotation of the wheel and the further rotation of the magnetic field sensor superimpose that this Detection signal the already mentioned desirable higher Having amplitude.
In
Das
in
Das
in
Im
folgenden wird die Funktionalität
der in
Der
aktivierbare Reifendrucksensor
Zur
Aktivierung des aktivierbaren Reifendrucksensors ist es jedoch notwendig,
zu erkennen, wann das Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird. Hierzu
kann vorteilhaft die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Erfassen
einer Rotation eines Rades eingesetzt werden, wie sie im Zusammenhang
mit dem in
Die
Vorrichtung zum Erfassen der Rotation, bestehend aus der Einrichtung
Unabhängig davon,
in welcher Form das Aktivierungssignal den aktivierbaren Reifendrucksensor
Das
in
In
Das
in
Die
logische Schaltung
Das
in
Die
logische Schaltung
Wie
es aus
- 101101
- Einrichtung zum Erfassen des ErdmagnetfeldesFacility for detecting the earth's magnetic field
- 103103
- Einrichtung zum Detektieren einer Veränderung des erfaßten MagnetfeldesFacility to detect a change of the detected magnetic field
- 105105
- Ausgangoutput
- 201201
- SpuleKitchen sink
- 203203
- LochrasterplatineBreadboard
- 301301
- Spannungsverlaufvoltage curve
- 303303
-
erster
Abschnitt des Spannungsverlaufs
301 first section of the voltage curve301 - 305305
- Impulspulse
- 307307
- Amplitudeamplitude
- 308308
- Anzeigeflächendisplay areas
- 401401
- Spannungsverlaufvoltage curve
- 403403
- Impulspulse
- 405405
- Amplitudeamplitude
- 501501
- aktivierbarer Reifendrucksensoractivatable Tire pressure sensor
- 503503
- Eingangentrance
- 505505
- Ausgangoutput
- 507507
- Einrichtung zum Erfassen des ErdmagnetfeldesFacility for detecting the earth's magnetic field
- 509509
- Ausgangoutput
- 511511
- Einrichtung zum Detektieren einer Veränderung des erfaßten MagnetfeldesFacility to detect a change of the detected magnetic field
- 513513
- Ausgangoutput
- 601601
- SpuleKitchen sink
- 603603
- NiederfrequenzempfängerLow frequency receiver
- 605605
- logische Schaltunglogical circuit
- 607607
- erster Anschlußfirst Connection
- 609609
- zweiter Anschlußsecond Connection
- 611611
- ReifendrucksensorTire pressure sensor
- 613613
- Sendertransmitter
- 615615
- Antenneantenna
Claims (6)
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