DE10341510A1 - Motor vehicle door - Google Patents

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Abstract

Es handelt sich um eine Kraftfahrzeugtür mit einem Kraftfahrzeug-Türschloss, einer Fensterführung und einem Fensterheberantrieb. Die Fensterführung ist als einteiliges Bauteil ausgebildet. Der Fensterheberantrieb ist in das Kraftfahrzeug-Türschloss integriert. Dadurch wird erhebliche Raumersparnis zur Unterbringung anderer Baugruppen in der Kraftfahrzeugtür erzielt.It is a motor vehicle door with a motor vehicle door lock, a window guide and a window lift drive. The window guide is formed as a one-piece component. The power window drive is integrated in the motor vehicle door lock. As a result, considerable space savings for accommodating other modules in the vehicle door is achieved.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür, mit einem Kraftfahrzeug-Türschloss, einer Fensterführung mit zumindest einem verfahrbaren Fensterheber und mit einem Fensterheberantrieb.The The invention relates to a motor vehicle door, with a motor vehicle door lock, a window guide with at least one movable window lifter and with a window lift drive.

Es ist eine Kraftfahrzeugtür mit einem Kraftfahrzeug-Türschloss und mit wenigstens einem Zusatzaggregat bekannt, bei dem es sich um einen Antrieb für einen Fensterhebermechanismus handeln kann (vgl. DE 100 57 242 A1 ). Bei dieser bekannten Ausführungsform sind der Antrieb, das Türschloss und der Fensterhebermechanismus an einer gemeinsamen Schlossträgerplatte befestigt. – Nach einer älteren unveröffentlichten Patentanmeldung (102 56 266.0) ist das Zusatzaggregat an das Türschlossgehäuse angeschlossen.It is a motor vehicle door with a motor vehicle door lock and with at least one additional unit known, which may be a drive for a window regulator mechanism (see. DE 100 57 242 A1 ). In this known embodiment, the drive, the door lock and the window regulator mechanism are attached to a common lock carrier plate. - According to an earlier unpublished patent application (102 56 266.0) the additional unit is connected to the door lock housing.

Ferner kennt man einen Fensterhebermechanismus mit einem Montageteil, einem Antrieb, einem Seilsystem mit zwei im Wesentlichen parallel verlaufenden Seilabschnitten, mit mehreren Umlenkrollen für das Seilsystem und zwei Mitnehmern für die Fensterscheibe, die jeweils an einem der Seilabschnitte befestigt sind, wobei wenigstens ein Mitnehmer in einer Führung am Montageteil verschiebbar geführt ist. Dabei sind die beiden Mitnehmer über eine im Wesentlichen starre Verbindung miteinander gekoppelt. Das Montageteil kann als einstückiges Bauteil ausgebildet sein (vgl. DE 199 43 338 A1 ). In diesem Fall will man eine Vorrichtung zum Heben und Senken der Fensterscheibe schaffen, die gute Führungseigenschaften für die Fensterscheibe aufweist und kompakt ausgebildet ist.Furthermore, there is known a window regulator mechanism with a mounting part, a drive, a cable system with two substantially parallel cable sections, with several pulleys for the cable system and two drivers for the window, each secured to one of the cable sections, wherein at least one driver in one Guide is slidably guided on the mounting part. The two drivers are coupled together via a substantially rigid connection. The mounting member may be formed as a one-piece component (see. DE 199 43 338 A1 ). In this case, one wants to provide a device for raising and lowering the windowpane, which has good guiding properties for the windowpane and is compact.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeugtür der eingangs beschriebenen Ausführungsform zu schaffen, die sich einerseits durch eine einfach herzustellende, kostengünstige Fensterführung, andererseits durch raumsparende Bauweise auszeichnet und mehr Raum für andere Baugruppen als bei bekannten Ausführungsformen in der Kraftfahrzeugtür schafft, darüber hinaus auch für Cabriolets einsetzbar ist.Of the Invention is based on the object, a motor vehicle door of the beginning described embodiment on the one hand by an easy to manufacture, cost-effective window management, on the other hand characterized by space-saving design and more space for other assemblies as in known embodiments in the motor vehicle door create, about it also for Cabriolets can be used.

Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einer gattungsgemäßen Kraftfahrzeugtür dadurch, dass die Fensterführung als einteiliges Bauteil ausgebildet und der Fensterheberantrieb in das Kraftfahrzeug-Türschloss integriert ist. Unter einer solchen Integration wird im Rahmen der Erfindung verstanden, dass der Fensterheberantrieb z. B. in dem Türschlossgehäuse oder auf bzw. an dem Türschlossgehäuse untergebracht ist. Die Fensterführung ist vorzugsweise als Metallteil, z. B. Stahlteil oder auch als Kunststoffteil ausgebildet. Bei der Ausführungsform als Metallteil handelt es sich bevorzugt um ein Stanzteil, bei der Ausführungsform als Kunststoffteil um ein Spritzgießteil, Pressteil oder dergleichen. Der für die Fensterführung einsetzbare Werkstoff richtet sich nach den Einsatzbedingungen. Wenn Gewicht gespart werden soll, findet bevorzugt eine Ausführungsform in Kunststoff Verwendung, für robustere Anforderungen eine Ausführungsform aus Metall und vorzugsweise Stahlblech. Die Fensterführung kann aber auch als ein Materialverbund zur Kombination von z. B. Festigkeits- und Gleiteigenschaften ausgeführt sein. – Nach Lehre der Erfindung wird die Fensterführung als lediglich einteiliges Formteil verwirklicht, welches sich durch geringe Montagekosten, geringen Platzbedarf in der Kraftfahrzeugtür und geringes Gewicht auszeichnet. Außerdem lässt sich die Fensterführung durch Verzicht auf eine obere Scheibenführung auch bei Cabriolets einsetzen.- Der Platzbedarf in der Kraftfahrzeugtür wird dadurch weiter reduziert, dass der Fensterheberantrieb in das Kraftfahrzeug-Türschloss integriert ist und folglich mit dem Kraftfahrzeug-Türschloss eine Baueinheit bildet. Dadurch steht ungleich mehr Raum als üblicherweise für andere Baugruppen in der Kraftfahrzeugtür zur Verfügung.These Task solves the invention in a generic motor vehicle door thereby, that the window guide designed as a one-piece component and the window regulator drive in the motor vehicle door lock is integrated. Under such an integration is in the context of Invention understood that the window regulator drive z. B. in the Door lock housing or housed on or on the door lock housing is. The window guide is preferably as a metal part, for. B. steel part or as a plastic part educated. In the embodiment as Metal part is preferably a stamped part, in the embodiment as a plastic part to an injection molded part, pressed part or the like. The for the window guide usable material depends on the conditions of use. If weight is to be saved, an embodiment is preferred in plastic use, for more robust requirements an embodiment of metal and preferably Sheet steel. The window guide but can also be used as a composite material for the combination of z. B. Be performed strength and sliding properties. - According to the teaching of the invention becomes the window guide realized as only one-piece molding, which is characterized by low installation costs, small footprint in the vehicle door and low Weight distinguishes. Furthermore let yourself the window guide by dispensing with an upper window guide also on convertibles. The space requirement in the motor vehicle door is further reduced by that the window lift drive is integrated in the motor vehicle door lock and hence with the motor vehicle door lock forms a structural unit. As a result, there is much more space than usual for others Assemblies in the motor vehicle door to disposal.

Weitere erfindungswesentliche Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt. So kann die Fensterführung als Rahmenkonstruktion mit parallelen Führungsschienen für die Fensterheber und in den Eckbereichen angeordneten Seilumlenkungen für ein an die Fensterheber und an den Fensterheberantrieb angeschlossenes Antriebsseil (Bowdenzug) ausgeführt sein. Zweckmäßigerweise sind die Seilumlenkungen als drehfeste Umlenkungen oder drehbar gelagerte Umlenkrollen ausgebildet. Die drehfesten Seilumlenkungen sind vorzugsweise auf die Fensterführung aufgesteckt oder an die Fensterführung angeformt. Sofern Seilhüllen für das Antriebsseil verwirklicht sind, ist die Fensterführung mit Haltern, z. B. angeformten Haltern für die Seilhüllen bestückt. Weiter lehrt die Erfindung, dass Einrichtungen, z. B. Federn zur Seilruhigstellung an den Haltern für die Seilhüllen, an den Fensterhebern oder am Fensterheberantrieb vorgesehen sind.Further measures essential to the invention are listed below. So can the window guide as frame construction with parallel guide rails for the windows and arranged in the corners rope deflections for a to the Window regulator and drive cable connected to the window regulator drive (Bowden cable) executed be. Conveniently, are the rope deflections as non-rotatable deflections or rotatable mounted deflection rollers formed. The non-rotating cable deflections are preferably attached to the window guide or to the window guide formed. If cable sheaths for the Drive rope are realized, the window guide with holders, z. B. molded Holders for the cable sheaths stocked. Next, the invention teaches that facilities, such. B. springs for Cable rest position on the holders for the cable sheaths, on the window regulators or are provided on the window regulator drive.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Fensterführung für das Antriebsseil eine Z-förmig ver laufende Seilführung über die parallelen Führungsschienen und eine die Führungsschienen in sich gegenüberliegenden Eckbereichen der Rahmenkonstruktion verbindende Diagonale auf. Auf diese Weise werden eine sich überkreuzende Seilführung und daraus resultierende Komplikationen wie beispielsweise erhöhter Seilverschleiß durch Reibwirkung vermieden.To a preferred embodiment of Invention has the window guide for the Drive cable a Z-shaped ver ongoing rope guide over the parallel guide rails and one the guide rails in opposite directions Corner regions of the frame construction connecting diagonal. On this way become an intersecting one cable guide and resulting complications such as increased rope wear by Frictional action avoided.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:in the The invention will be described below with reference to a purely exemplary embodiment drawing closer explained. Show it:

1 eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeugtür in schematischer Seitenansicht bei abgenommener Innenverkleidung, 1 a motor vehicle door according to the invention in a schematic side view at abge interior lining,

2 eine Fensterführung mit Fensterheberantrieb und Kraftfahrzeug-Türschloss für den Gegenstand nach 1, 2 a window guide with power window drive and motor vehicle door lock for the object 1 .

3 einen Ausschnitt aus dem Gegenstand nach 2 im Bereich einer aufgesteckten Seilumlenkung und 3 a section of the object after 2 in the field of a plugged rope deflection and

4 den Gegenstand nach 3 ausschnittsweise auf seiner Rückseite. 4 the object after 3 partially on its back.

In den Figuren ist eine Kraftfahrzeugtür 1 mit einem Kraftfahrzeug-Türschloss 2, einer Fensterführung 3 mit zwei verfahrbaren Fensterhebern 4 und mit einem Fensterheberantrieb 5 dargestellt. Die Fensterführung 3 ist als einteiliges Bauteil ausgebildet. Der Fensterheberantrieb 5 ist in das Kraftfahrzeug-Türschloss 2 integriert. Die Fensterführung 3 besteht nach dem Ausführungsbeispiel aus einem Kunststoffteil, beispielsweise Spritzgießteil. Sie ist als Rahmenkonstruktion mit parallelen Führungsschienen 6 für die beiden Fensterheber 4 ausgeführt und weist in den Eckbereichen angeordnete Seilumlenkungen 7 für ein an die Fensterheber 4 und an den Fensterheberantrieb 5 angeschlossenes Antriebsseil 8 auf, bei dem es sich um einen Bowdenzug handeln kann. Die Seilumlenkungen 7 sind bei dem Ausführungsbeispiel als drehfeste Umlenkungen ausgeführt und auf die Fensterführung 3 aufgesteckt. Für das Antriebsseil 8 sind Seilhüllen 9 vorgesehen. Die Fensterführung 3 ist mit angeformten Haltern 10 für die Seilhüllen 9 bestückt.In the figures is a motor vehicle door 1 with a motor vehicle door lock 2 , a window guide 3 with two movable window regulators 4 and with a window lift drive 5 shown. The window guide 3 is designed as a one-piece component. The window lift drive 5 is in the motor vehicle door lock 2 integrated. The window guide 3 consists according to the embodiment of a plastic part, such as injection molded part. It is a frame construction with parallel guide rails 6 for the two windows 4 executed and has arranged in the corner areas cable deflections 7 for one to the windows 4 and to the window lift drive 5 connected drive cable 8th on, which may be a Bowden cable. The rope diversions 7 are executed in the embodiment as a rotationally fixed deflections and on the window guide 3 attached. For the drive cable 8th are rope covers 9 intended. The window guide 3 is with molded holders 10 for the cable sheaths 9 stocked.

Die Fensterführung 3 weist für das Antriebsseil 8 eine Z-förmig verlaufende Seilführung über die beiden parallelen Führungsschienen 6 und eine die Führungsschienen 6 in sich gegenüberliegenden Eckbereichen der Rahmenkonstruktion verbindende Diagonale 11 auf. Dadurch ist einerseits Leichtgängigkeit für die Fensterheber 4 gewährleistet, wird andererseits eine Seilüberkreuzung vermieden.The window guide 3 points for the drive cable 8th a Z-shaped cable guide over the two parallel guide rails 6 and one the guide rails 6 Diagonal connecting in opposite corner areas of the frame construction 11 on. As a result, on the one hand smooth running for the windows 4 ensures, on the other hand, a cable crossing is avoided.

Claims (9)

Kraftfahrzeugtür, mit einem Kraftfahrzeug-Türschloss, einer Fensterführung mit zumindest einem verfahrbaren Fensterheber und mit einem Fensterheberantrieb, dadurch gekennzeichnet, dass die Fensterführung (3) als einteiliges Bauteil ausgebildet und der Fensterheberantrieb (5) in das Kraftfahrzeug-Türschloss (2) integriert oder am Kraftfahrzeug-Türschloss (2) angeordnet ist.Motor vehicle door, with a motor vehicle door lock, a window guide with at least one movable window lifter and with a window lifter drive, characterized in that the window guide ( 3 ) formed as a one-piece component and the window lift drive ( 5 ) in the motor vehicle door lock ( 2 ) or on the motor vehicle door lock ( 2 ) is arranged. Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fensterführung (3) als Metallteil, z. B. Stahlteil oder Kunststoffteil ausgebildet ist.Motor vehicle door according to claim 1, characterized in that the window guide ( 3 ) as a metal part, for. B. steel part or plastic part is formed. Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fensterführung (3) aus einem Materialverbund besteht.Motor vehicle door according to claim 1 or 2, characterized in that the window guide ( 3 ) consists of a composite material. Kraftfahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Fensterführung (3) als Rahmenkonstruktion mit parallelen Führungsschienen (6) für die Fensterheber (4) und in den Eckbereichen angeordneten Seilumlenkungen (7) für ein an die Fensterheber (4) und an den Fensterheberantrieb (5) angeschlossenes Antriebsseil (8) ausgeführt ist.Motor vehicle door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the window guide ( 3 ) as a frame construction with parallel guide rails ( 6 ) for the windows ( 4 ) and arranged in the corners rope deflections ( 7 ) for one of the windows ( 4 ) and to the window lift drive ( 5 ) connected drive cable ( 8th ) is executed. Kraftfahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Seilumlenkungen (7) als drehfeste Umlenkungen oder drehbar gelagerte Umlenkrollen ausgebildet sind.Motor vehicle door according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cable deflections ( 7 ) are designed as rotationally fixed deflections or rotatably mounted deflection rollers. Kraftfahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die drehfesten Seilumlenkungen (7) auf die Fensterführung (3) aufgesteckt oder angeformt sind.Motor vehicle door according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rotationally fixed cable deflections ( 7 ) on the window guide ( 3 ) are attached or molded. Kraftfahrzeugtür mit Seilhüllen für das Antriebsseil, dadurch gekennzeichnet, dass die Fensterführung (3) mit Haltern (10), z. B. angeformten Haltern für die Seilhüllen (9) bestückt ist.Motor vehicle door with cable sheaths for the drive cable, characterized in that the window guide ( 3 ) with holders ( 10 ), z. B. molded holders for the cable sheaths ( 9 ) is equipped. Kraftfahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Einrichtungen, z. B. Federn zur Seilruhigstellung an den Haltern (10) für die Seilhüllen (9), an den Fensterhebern (4) und/oder am Fensterheberantrieb (5) vorgesehen sind.Motor vehicle door according to one of claims 1 to 7, characterized in that facilities, for. B. springs for rope rest position on the holders ( 10 ) for the cable sheaths ( 9 ), on the window regulators ( 4 ) and / or on the window lift drive ( 5 ) are provided. Kraftfahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Fensterführung (3) für das Antriebsseil (8) eine Z-förmig verlaufende Seilführung über die parallelen Führungsschienen (6) und eine die Führungsschienen (6) in sich gegenüberliegenden Eckbereichen der Rahmenkonstruktion verbindende Diagonale (11) aufweist.Motor vehicle door according to one of claims 1 to 8, characterized in that the window guide ( 3 ) for the drive cable ( 8th ) a Z-shaped cable guide over the parallel guide rails ( 6 ) and one the guide rails ( 6 ) connecting in opposite corner regions of the frame construction diagonal ( 11 ) having.
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