DE10341090A1 - Control device and control method for a drive of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kontrolleinrichtung für einen Antrieb eines Kraftfahrzeugs, insbesondere zur Überwachung einer Abgasreinigungsanlage einer Brennkraftmaschine, mit einer integrierten Positionserfassungseinrichtung (5) oder einem Anschluss zur Verbindung mit einer in dem Kraftfahrzeug angeordneten Positionserfassungseinrichtung (5), um von der Positionserfassungseinrichtung (5) erzeugte und die Kraftfahrzeugposition wiedergebende Positionsdaten bei der Kontrolle des Antriebs zu berücksichtigen. Weiterhin betrifft die Erfindung ein entsprechendes Kontrollverfahren.The invention relates to a control device for a drive of a motor vehicle, in particular for monitoring an exhaust gas purification system of an internal combustion engine, with an integrated position detection device (5) or a connection for connection to a position sensing device (5) arranged in the motor vehicle to generate from the position detection device (5) and to take into account the vehicle position reproducing position data in the control of the drive. Furthermore, the invention relates to a corresponding control method.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kontrolleinrichtung für einen Antrieb eines Kraftfahrzeugs, insbesondere für einen Abgaskatalysator einer Brennkraftmaschine, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein entsprechendes Kontrollverfahren gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 13.The Invention relates to a control device for a drive of a motor vehicle, especially for an exhaust gas catalytic converter of an internal combustion engine, according to the preamble of claim 1 and a corresponding control method according to the preamble of claim 13.

Moderne Kraftfahrzeuge weisen meist einen geregelten Abgaskatalysator auf, wobei in einigen Ländern gesetzliche Vorschriften verlangen, dass die Funktionsfähigkeit des Abgaskatalysators während des Betriebs im Rahmen einer sogenannten On-Board-Diagnose (OBD) überprüft wird. Falls die On-Board-Diagnose ergibt, dass der Abgaskatalysator nicht mehr vorschriftsgemäß funktioniert und die gesetzlichen Abgasnormen demzufolge nicht mehr eingehalten werden, leuchtet im Cockpit des Kraftfahrzeugs eine sogenannte OBD-Lampe auf, die dem Fahrer anzeigt, dass der Abgaskatalysator nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert.modern Motor vehicles usually have a regulated catalytic converter, being in some countries Legal regulations require that the functionality the catalytic converter during the Operation as part of a so-called on-board diagnostic (OBD) is checked. If the on-board diagnosis shows that the catalytic converter no longer works in accordance with the regulations and therefore no longer complied with the statutory emission standards be illuminated in the cockpit of the motor vehicle, a so-called OBD lamp on, indicating to the driver that the catalytic converter is no longer works properly.

Nachteilig an dieser bekannten On-Board-Diagnose des Abgaskatalysators ist die Tatsache, dass die OBD-Lampe bei einer alterungs- oder vergiftungsbedingten Funktionsstörung des Abgaskatalysators auch in solchen Ländern aufleuchtet, in denen die On-Board-Diagnose gesetzlich nicht vorgeschrieben ist oder in denen überhaupt keine gesetzlichen Abgasnormen existieren. Das Aufleuchten der OBD-Lampe ist dann unerwünscht, da der Abgaskatalysator trotz der verringerten Reinigungswirkung noch den landesspezifischen gesetzlichen Vorschriften entspricht.adversely at this known on-board diagnosis of the catalytic converter is the fact that the OBD lamp in case of aging or poisoning dysfunction the catalytic converter also lights up in countries where the on-board diagnosis is not required by law or in those at all no legal emission standards exist. The illumination of the OBD lamp is then undesirable because the catalytic converter despite the reduced cleaning effect still meets the country-specific legal requirements.

Darüber hinaus verlangen gesetzliche Vorschriften in einigen Ländern, dass die Fahrzeughersteller die von ihnen ausgelieferten Kraftfahrzeuge im Rahmen sogenannter In-Use-Tests auf die Funktionsfähigkeit der Abgasreinigungsanlagen hin überprüfen. Falls diese sogenannten In-Use-Tests eine ungenügende Funktionsfähigkeit der Abgasreinigungsanlagen ergeben, so muss der Kraftfahrzeughersteller u.U. eine ganze Gruppe von Kraftfahrzeugen mit hohen Kosten zurückrufen, um die fehlerhaften Komponenten der Abgasreinigungsanlagen durch vorschriftsgemäße Komponenten zu ersetzen.Furthermore In some countries, legal requirements require that the vehicle manufacturer the motor vehicles delivered by them within the framework of so-called In-use testing for functionality Check the emission control systems. If these so-called in-use tests an insufficient functionality give the emission control systems, the motor vehicle manufacturer must u.U. recall a whole group of motor vehicles with high costs, around the faulty components of the emission control systems Regulatory components to replace.

Derartige In-Use-Tests sind jedoch nur dann aussagekräftig, wenn die getesteten Kraftfahrzeuge zuvor mit ordnungsgemäßem Kraftstoff betrieben wurden, der den Herstellerspezifikationen entspricht. Falls beispielsweise ein Direkteinspritz-Otto-Motor mit einem NOx-Speicherkatalysator über einen längeren Zeitraum in einem Land betrieben wird, in dem kein schwefelfreier Kraftstoff zur Verfügung steht, so wird der NOx-Speicherkatalysator zwangsläufig geschädigt. Ein solches Kraftfahrzeug mit einer kraftstoffbedingten Schädigung des Abgaskatalysators sollte keinem In-Use-Test mehr unterzogen werden, da die Schadhaftigkeit des Abgaskatalysators nicht auf eine Fehlkonstruktion oder eine ungenügende Lebensdauer der Abgasreinigungsanlage zurückzuführen ist, sondern durch den vorangegangenen Betrieb mit einem minderwertigen Kraftstoff verursacht wird. Bisher ist es jedoch nicht möglich, Kraftfahrzeuge mit derart geschädigten Abgasreinigungsanlagen vor der Durchführung der In-Use-Tests auszusondern, da die Kraftfahrzeughersteller keine oder nur unzuverlässige und unvollständige Informationen über die Qualität der verwendeten Kraftstoffe haben.However, such in-use tests are meaningful only if the tested vehicles were previously operated with proper fuel that meets the manufacturer's specifications. For example, if a direct-injection gasoline engine with an NO x storage catalyst is operated for a long period of time in a country in which no sulfur-free fuel is available, the NO x storage catalytic converter is inevitably damaged. Such a motor vehicle with a fuel-related damage to the exhaust gas catalyst should not be subjected to an in-use test, since the defectiveness of the exhaust gas catalyst is not due to a faulty design or an insufficient life of the exhaust gas purification system, but is caused by the previous operation with an inferior fuel. So far, however, it is not possible to discourage motor vehicles with such damaged emission control systems prior to performing the in-use tests, as the motor vehicle manufacturers have no or only unreliable and incomplete information about the quality of the fuels used.

Der Erfindung liegt also die Aufgabe zugrunde, eine unnötige Aktivierung der OBD-Signallampe in Ländern mit großzügigeren Abgasnormen zu verhindern und/oder die statistische Aussagekraft der sogenannten In-Use-Tests zu erhöhen, indem solche Kraftfahrzeuge zuvor ausgesondert werden, deren Abgasreinigungsanlagen durch minderwertigen Kraftstoff geschädigt sind.Of the The invention is therefore based on the object, an unnecessary activation the OBD signal lamp in countries with more generous Prevent emission standards and / or the statistical validity to increase the so-called in-use tests by such motor vehicles previously be discarded, their emission control systems by inferior fuel damaged are.

Diese Aufgabe wird durch eine Kontrolleinrichtung gemäß Anspruch 1 sowie durch ein entsprechendes Kontrollverfahren gemäß Anspruch 13 gelöst.These The object is achieved by a control device according to claim 1 and by a corresponding control method according to claim 13 solved.

Die Erfindung umfasst die allgemeine technische Lehre, bei der Kontrolle des Antriebs eines Kraftfahrzeugs und insbesondere bei der Überwachung einer Abgasreinigungsanlage einer Brennkraftmaschine die Kraftfahrzeugposition zu berücksichtigen.The Invention includes the general technical teaching in the control the drive of a motor vehicle and in particular in the monitoring an emission control system of an internal combustion engine, the motor vehicle position to take into account.

Zum einen ermöglicht die Kenntnis der Kraftfahrzeugposition eine Deaktivierung der OBD-Signallampe in solchen Ländern, in denen keine oder großzügige Abgasnormen gesetzlich vorgeschrieben sind. Auf diese Weise wird die Häufigkeit von Werkstattbesuchen verringert, die außerplanmäßig durch Warnlampen verursacht werden.To the one allows the knowledge of the motor vehicle position a deactivation of the OBD signal lamp in such countries, where no or generous emission standards are required by law. That way the frequency will be reduced by garage visits, which unscheduled caused by warning lamps become.

Zum anderen ermöglicht die Kenntnis der jeweiligen Kraftfahrzeugposition eine Berücksichtigung der landestypischen Kraftstoffqualität, so dass das jeweilige Kraftfahrzeug bei einem längeren Betrieb in Ländern mit einer ungenügenden Kraftstoffqualität für die sogenannten In-Use-Tests der Kraftfahrzeughersteller gesperrt werden kann. Auf diese Weise wird die statistische Aussagekraft der von den Kraftfahrzeugherstellern durchgeführten In-Use-Tests erhöht, da die minderwertige Kraftstoffqualität als mögliche Fehlerursache für eine Funktionsstörung der Abgasreinigungsanlage außer Betracht bleibt.To the others possible the knowledge of the respective motor vehicle position a consideration of country-specific fuel quality, so that the respective motor vehicle with a longer operation in countries with an insufficient one Fuel quality for the so-called In-use tests of the motor vehicle manufacturer can be blocked. On this is the statistical power of the motor vehicle manufacturers conducted Increased in-use tests, because the inferior fuel quality as a possible cause of failure for a malfunction of the emission control system except Consideration remains.

Die Erfindung sieht deshalb eine Kontrolleinrichtung vor, die den Antrieb eines Kraftfahrzeugs und insbesondere eine Abgasreinigungsanlage einer Bremskraftmaschine überwacht, wobei die erfindungsgemäße Kontrolleinrichtung eine integrierte Positionserfassungseinrichtung oder einen ersten Anschluss zur Verbindung mit einer in dem Kraftfahrzeug angeordneten Positionserfassungseinrichtung aufweist, um von der Positionserfassungseinrichtung erzeugte und die Kraftfahrzeugposition wiedergebende Positionsdaten bei der Kontrolle des Antriebs zu berücksichtigen. Die Kraftfahrzeugposition kann also wahlweise durch eine integrierte Positionserfassungseinrichtung ermittelt werden oder durch eine separate Positionserfassungseinrichtung, die mit der erfindungsgemäßen Kontrolleinrichtung verbunden wird.The invention therefore provides a control Direction that monitors the drive of a motor vehicle and in particular an emission control system of a brake motor, wherein the control device according to the invention comprises an integrated position detection device or a first connection for connection to a arranged in the motor vehicle position detection device to generated by the position detection device and the motor vehicle position reproducing position data in the Control of the drive to be considered. The motor vehicle position can thus be determined either by an integrated position detection device or by a separate position detection device which is connected to the control device according to the invention.

Vorzugsweise erfolgt die Bestimmung der Kraftfahrzeugposition jedoch durch ein herkömmliches Navigationssystem, das in modernen Kraftfahrzeugen oftmals ohnehin vorhanden ist und mit der erfindungsgemäßen Kontrolleinrichtung verbunden wird.Preferably However, the determination of the motor vehicle position is done by a conventional Navigation system that is often used in modern motor vehicles anyway is present and connected to the control device according to the invention.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weist die erfindungsgemäße Kontrolleinrichtung eine Anzeigeeinrichtung zur optischen oder akustischen Anzeige einer ungenügenden Reinigungswirkung der Abgasreinigungsanlage auf, wobei die Anzeigeeinrichtung vorzugsweise im Sichtfeld des Fahrers im Cockpit des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Hierbei ist vorzugsweise eine Steuereinheit vorgesehen, um die Anzeigeeinrichtung in Abhängigkeit von der Kraftfahrzeugposition zu sperren oder freizugeben. Vorzugsweise wird die Anzeigeeinrichtung in solchen Ländern gesperrt, in denen keine oder großzügige Abgasnormen gesetzlich vorgeschrieben sind, da eine an strengen Abgasnormen orientierte Aktivierung der Anzeigeeinrichtung in solchen Ländern zu unnötigen Werkstattbesuchen führen würde. Bei einer Rückkehr des Kraftfahrzeugs in ein Land mit strengen Abgasnormen wird die Anzeigeeinrichtung (z.B. eine OBD-Lampe) dann vorzugsweise wieder freigegeben, um die Reinigungswirkung der Abgasreinigungsanlage anzeigen zu können.In a preferred embodiment the control device according to the invention a display device for the optical or acoustic display of a inadequate Cleaning effect of the emission control system, wherein the display device preferably in the field of vision of the driver in the cockpit of the motor vehicle is arranged. In this case, a control unit is preferably provided, around the display device in dependence from the motor vehicle position to lock or release. Preferably the display is locked in countries where none or generous emission standards are required by law, as a strict emission standards oriented activation of the display device in such countries to unnecessary workshop visits to lead would. On a return of the motor vehicle in a country with strict emission standards is the Display device (e.g., an OBD lamp) then preferably re-enabled, to be able to display the cleaning effect of the emission control system.

Darüber hinaus ermöglicht die erfindungsgemäße Kontrolleinrichtung bzw, das entsprechende Kontrollverfahren vorzugsweise die Bestimmung, in welchem Maße die Abgasreinigungsanlage durch die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff geschädigt wurde. Vorzugsweise ist deshalb eine Zuordnungseinheit vorgesehen, die der aktuellen Kraftfahrzeugposition eine landesspezifische Kraftstoffqualität zuordnet, um die landesspezifische Kraftstoffqualität bei der Kontrolle des Antriebs zu berücksichtigen. Beispielsweise kann die Zuordnungseinheit eine abgespeicherte Tabelle enthalten, in der den einzelnen Ländern bestimmte landesübliche Kraftstoffqualitäten zugeordnet sind. Auf diese Weise lässt sich aus der von der Positionserfassungseinrichtung ermittelten Kraftfahrzeugposition die standortübliche Kraftstoffqualität ableiten. Hierbei ist es lediglich erforderlich, dass die Positionsdaten das Land angeben, in dem sich das Kraftfahrzeug jeweils befindet. Die von der Positionserfassungseinrichtung gelieferten Positionsdaten enthalten deshalb vorzugsweise eine entsprechende Länderkennung, die von herkömmlichen Navigationssystemen ohnehin bereitgestellt wird.Furthermore allows the control device according to the invention or the appropriate control method, preferably the determination, to what extent the emission control system through the use of inferior Fuel damaged has been. Preferably, therefore, an allocation unit is provided, which assigns a country-specific fuel quality to the current motor vehicle position, the country-specific fuel quality when controlling the drive to take into account. For example the allocation unit can contain a stored table, in the individual countries certain customary Fuel qualities assigned. In this way, can be from that of the position detection device determined motor vehicle position derive the usual site fuel quality. Here it is only necessary that the position data the State country in which the motor vehicle is located. The Position data supplied by the position detection device therefore preferably contain a corresponding country code, that of conventional navigation systems provided anyway.

Bei der Bestimmung der Schädigung der Abgasreinigungsanlage durch minderwertigen Kraftstoff ist jedoch nicht nur die landestypische Kraftstoffqualität wichtig, sondern auch die Menge des verbrauchten minderwertigen Kraftstoffes. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist deshalb vorgesehen, dass auch die Fahrtstrecke des Kraftfahrzeugs berücksichtigt wird, um die Schädigung der Abgasreinigungsanlage durch minderwertigen Kraftstoff zu ermitteln. Die erfindungsgemäße Kontrolleinrichtung ist deshalb vorzugsweise über einen weiteren Anschluss mit dem Kilometerzähler des Kraftfahrzeugs verbunden, um die Fahrtstrecke in dem jeweiligen Land zu ermitteln. Beim Überschreiten einer vorgegebenen Fahrtstrecke in einem Land mit einer minderwertigen Kraftstoffqualität kann dann angenommen werden, dass der Abgaskatalysator der Abgasreinigungsanlage irreversibel vergiftet ist, so dass das zugehörige Kraftfahrzeug bei einem In-Use-Test vorab ausgesondert werden sollte, um die statistische Aussagekraft der In-Use-Tests nicht zu beeinträchtigen.at the determination of the injury However, the emission control system by inferior fuel is not only the typical fuel quality important, but also the Amount of used low-grade fuel. In a preferred embodiment is therefore intended that the route of the motor vehicle considered will do the damage the emission control system by inferior fuel to determine. The control device according to the invention is therefore preferably over another port connected to the odometer of the motor vehicle, to determine the route in each country. When passing a given driving distance in a country with an inferior one Fuel Quality can then be assumed that the exhaust gas catalyst of the emission control system is irreversibly poisoned, so that the associated motor vehicle at a In-use test should be screened out in advance to the statistical Meaningfulness of the in-use tests.

Einen besseren Rückschluss auf die Schädigung des Abgaskatalysators durch minderwertigen Kraftstoff ermöglicht jedoch die Menge des verbrauchten Kraftstoffs, die über den Tankfüllstandssensor ermittelt werden kann. Die erfindungsgemäße Kontrolleinrichtung weist deshalb vorzugsweise einen weiteren Anschluss auf, über den die Kontrolleinrichtung mit dem Tankfüllstandsensor verbunden ist, um die Betankungsmenge ermitteln zu können. Falls die kumulierte Betankungsmenge mit einem minderwertigen Kraftstoff einen vorgegebenen Grenzwert überschreitet, kann dann angenommen werden, dass der Abgaskatalysator durch den minderwertigen Kraftstoff irreversibel vergiftet ist, so dass dieses Kraftfahrzeug keinem In-Use-Test mehr unterzogen werden sollte, um deren statistische Aussagekraft nicht zu beeinträchtigen.a better inference on the injury However, the catalytic converter by inferior fuel allows the amount of fuel consumed through the tank level sensor can be determined. The control device according to the invention has Therefore, preferably a further connection, over the the control device is connected to the tank level sensor to to be able to determine the refueling quantity. If the cumulative Refueling with a low-grade fuel a given Exceeds limit, can then be assumed that the catalytic converter by the Inferior fuel is poisoned irreversibly, so this motor vehicle no in-use test more should not be subjected to its statistical significance to impair.

Die Bestimmung der Schädigung der Abgasreinigungsanlage durch den Betrieb mit minderwertigem Kraftstoff wird vorzugsweise durch eine Auswertungseinheit vorgenommen, welche die Kraftfahrzeugposition bzw. die daraus abgeleitete Kraftstoffqualität, die akkumulierte Betankungsmenge und/oder die Fahrtstrecke des Kraftfahrzeugs in dem jeweiligen Land berücksichtigen kann.The Determination of injury the emission control system by the operation with inferior fuel is preferably carried out by an evaluation unit, which the vehicle position or derived fuel quality that accumulated Refueling quantity and / or the travel distance of the motor vehicle in the respective country can.

Ausgangsseitig ist diese Auswertungseinheit vorzugsweise mit einem Speicherelement verbunden, in dem beispielsweise ein Flag gespeichert sein kann, das die Eignung des betreffenden Kraftfahrzeugs für In-Use-Tests wiedergibt.On the output side this evaluation unit is preferably with a memory element connected, in which for example a flag can be stored, the suitability of the motor vehicle in question for in-use tests reproduces.

Darüber hinaus besteht im Rahmen der Erfindung auch die Möglichkeit, für statistische Zwecke die während der Betriebsdauer des Kraftfahrzeugs verwendeten Kraftstoffqualitäten abzuspeichern. Hierzu ist in einer Variante der Erfindung ein sogenannter Historienspeicher vorgesehen, in dem jeweils die Kraftfahrzeugposition, die zugehörige Länderkennung, die Betankungsmenge und/oder die Fahrtstrecke abgespeichert wird, wobei der Historienspeicher eine Vielzahl derartiger Datensätze aufnehmen kann.Furthermore exists within the scope of the invention also the possibility for statistical Purposes during the store the fuel qualities used in the operating life of the motor vehicle. For this is in a variant of the invention a so-called history memory provided in each of the motor vehicle position, the associated country code, the refueling amount and / or the route is stored, the history memory accommodating a plurality of such data sets can.

Aus der vorstehenden Beschreibung wird deutlich, dass im Rahmen der Erfindung vorzugsweise eine Diagnose des Antriebs und insbesondere der Abgasreinigungsanlage erfolgt. Es ist jedoch im Rahmen der Erfindung auch möglich, den Antrieb und insbe sondere die Abgasreinigungsanlage in Abhängigkeit von der Kraftfahrzeugposition anzusteuern.Out The above description makes it clear that in the context of Invention preferably a diagnosis of the drive and in particular the emission control system takes place. However, it is within the scope of the invention also possible, the drive and in particular the special emission control system depending to control from the motor vehicle position.

Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet oder werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:Other advantageous developments of the invention are characterized in the subclaims or will be discussed below together with the description of the preferred Embodiments of the Invention with reference to the figures explained. Show it:

1 ein vereinfachtes Blockschaltbild einer erfindungsgemäßen Kontrolleinrichtung, 1 a simplified block diagram of a control device according to the invention,

2 das erfindungsgemäße Kontrollverfahren in Form eines Flussdiagramms sowie 2 the control method according to the invention in the form of a flow chart and

3 eine alternative Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kontrollverfahrens in Form eines Flussdiagramms. 3 an alternative embodiment of the control method according to the invention in the form of a flow chart.

Die in 1 dargestellte erfindungsgemäße Kontrolleinrichtung ermöglicht die Überwachung der Funktionsfähigkeit einer Abgasreinigungsanlage einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug.In the 1 illustrated control device according to the invention enables the monitoring of the functionality of an exhaust gas purification system of an internal combustion engine in a motor vehicle.

Die eigentliche Diagnose der Funktionsfähigkeit der Abgasreinigungsanlage erfolgt hierbei in herkömmlicher Weise und ist deshalb zur Vereinfachung lediglich durch ein OBD-Fehler-Flag (OBD – On-Board-Diagnose) dargestellt, das die Funktionsfähigkeit der Abgasreinigungsanlage wiedergibt.The actual diagnosis of the functionality of the emission control system takes place here in conventional Way and is therefore for convenience only by an OBD error flag (OBD - on-board diagnostics) shown that the functionality the emission control system reproduces.

Das OBD-Fehler-Flag wird über eine Signalleitung 1 einem Speicher 2 für das OBD-Flag zugeführt, wobei der Speicher 2 im Rahmen von Wartungsarbeiten in einer Werkstatt durch ein Motordiagnosegerät ausgelesen werden kann.The OBD error flag is over a signal line 1 a memory 2 supplied to the OBD flag, the memory 2 can be read by a motor diagnostic device as part of maintenance work in a workshop.

Weiterhin steuert die Signalleitung 1 über die Steuereinheit 3 eine OBD-Lampe 4 an, die im Cockpit des Kraftfahrzeugs im Sichtbereich des Fahrers angeordnet ist und dem Fahrer eine Fehlfunktion der Abgasreinigungsanlage anzeigt, damit der Fahrer eine Werkstatt aufsucht, um den Fehler beheben zu lassen.Furthermore, the signal line controls 1 via the control unit 3 an OBD lamp 4 on, which is located in the cockpit of the motor vehicle in the driver's field of vision and the driver indicates a malfunction of the emission control system, so that the driver visits a workshop to fix the error.

Die Aktivierung der OBD-Lampe 4 wird von der Steuereinheit 3 jedoch nur dann freigegeben, wenn sich das Kraftfahrzeug in einem Land befindet, in dem strenge Abgasnormen gesetzlich vorgeschrieben sind.The activation of the OBD lamp 4 is from the control unit 3 however, only released when the motor vehicle is in a country where strict emission standards are required by law.

Die Bestimmung des Standortes des Kraftfahrzeugs erfolgt hierbei durch ein herkömmliches Navigationssystem 5, das eine Länderkennung ausgibt. Anstelle des herkömmlichen Navigationssystems 5 ist es jedoch auch möglich, eine Positionserfassungseinrichtung in die erfindungsgemäße Kontrolleinrichtung zu integrieren, so dass auch ein Betrieb in einem Kraftfahrzeug möglich ist, das nicht mit dem Navigationssystem 5 ausgestattet ist.The determination of the location of the motor vehicle takes place here by a conventional navigation system 5 that outputs a country code. Instead of the conventional navigation system 5 However, it is also possible to integrate a position detection device in the control device according to the invention, so that an operation in a motor vehicle is possible, not with the navigation system 5 Is provided.

Ausgangsseitig ist das Navigationssystem 5 mit einer Auswertungseinheit 6 verbunden, welche die Steuereinheit 3 in Abhängigkeit von der jeweiligen Länderkennung zur Sperrung oder zur Freigabe der OBD-Lampe 4 ansteuert. Hierzu ist in der Auswertungseinheit 6 eine Tabelle gespeichert, die den einzelnen Länderkennungen jeweils ein Steuersignal zur Ansteuerung der Steuereinheit 3 zuordnet. In bestimmten Ländern kann die Auswertungseinheit 6 beispielsweise die Steuereinheit 3 freigeben, so dass das OBD-Fehler-Flag die OBD-Lampe 4 aktivieren kann. In anderen Ländern kann die Auswertungseinheit 6 dagegen die Steuereinheit 3 sperren, so dass die OBD-Lampe 4 unabhängig von dem OBD-Fehler-Flag deaktiviert bleibt.On the output side is the navigation system 5 with an evaluation unit 6 connected to the control unit 3 depending on the respective country code to block or enable the OBD lamp 4 controls. This is in the evaluation unit 6 stored a table that the individual country codes each have a control signal to control the control unit 3 assigns. In certain countries, the evaluation unit 6 for example, the control unit 3 release so that the OBD error flag is the OBD lamp 4 can activate. In other countries, the evaluation unit 6 on the other hand the control unit 3 lock, leaving the OBD lamp 4 regardless of the OBD error flag remains disabled.

Darüber hinaus ermöglicht die erfindungsgemäße Kontrolleinrichtung auch eine Bestimmung der Schädigung der Abgasreinigungsanlage durch minderwertigen Kraftstoff, der in einigen Ländern benutzt wird. Hierzu ist das Navigationssystem 5 ausgangsseitig mit einer in der erfindungsgemäßen Kontrolleinrichtung angeordneten Zuordnungseinheit 7 verbunden, die aus der jeweiligen Länderkennung die landestypische Kraftstoff qualität ableitet. Hierzu ist in der Zuordnungseinheit 7 eine Tabelle abgespeichert, die für jede Länderkennung eine landestypische Kraftstoffqualität definiert.In addition, the control device according to the invention also makes it possible to determine the damage to the emission control system by inferior fuel used in some countries. This is the navigation system 5 on the output side with an allocation unit arranged in the control device according to the invention 7 which derives the country-specific fuel quality from the respective country code. This is in the allocation unit 7 a table is stored, which defines a country-specific fuel quality for each country code.

Die Zuordnungseinheit 7 ist wiederum mit der Auswertungseinheit 6 verbunden, die in Abhängigkeit von der Kraftstoffqualität die Schädigung des Abgaskatalysators der Abgasreinigungsanlage ermittelt. Hierbei berücksichtigt die Auswertungseinheit 6 jedoch nicht nur die Kraftstoffqualität, sondern auch die Betankungsmenge oder den Kilometerstand. Hierzu ist die Auswertungseinheit 6 über eine Recheneinheit 8 mit einem Tankfüllstandssensor 9 verbunden, der den Füllstand des Kraftstofftanks des Kraftfahrzeugs misst, wobei die Recheneinheit 8 aus dem gemessenen Tankinhalt die Betankungsmenge bei den einzelnen Tankungsvorgängen berechnet. Aus der Kenntnis der Kraftstoffqualität und der akkumulierten Betankungsmenge kann die Auswertungseinheit 6 dann auf die Schädigung der Abgasreinigungsanlage schließen.The allocation unit 7 is in turn with the evaluation unit 6 connected, depending on the fuel quality ermit the damage to the catalytic converter of the emission control system telt. In this case, the evaluation unit takes into account 6 but not only the fuel quality, but also the refueling amount or the mileage. This is the evaluation unit 6 via a computing unit 8th with a tank level sensor 9 connected, which measures the level of the fuel tank of the motor vehicle, wherein the arithmetic unit 8th calculated from the measured tank contents, the refueling amount in the individual refueling operations. From the knowledge of the fuel quality and the accumulated refueling amount, the evaluation unit 6 then close the damage to the emission control system.

Anstelle der akkumulierten Betankungsmenge kann die Auswertungseinheit 6 jedoch auch die Fahrtstrecke in dem jeweiligen Land berücksichtigen. Hierzu ist die Auswertungseinheit 6 mit einem Kilometerzähler 10 verbunden, der den aktuellen Kilometerstand an die Auswertungseinheit 6 übermittelt. Die Auswertungseinheit 6 kann dann aus der vorgegebenen Kraftstoffqualität und der Fahrtstrecke in dem jeweiligen Land mit der landestypischen Kraftstoffqualität die Schädigung des Abgaskatalysators ermitteln.Instead of the accumulated refueling amount, the evaluation unit 6 but also take into account the route in each country. This is the evaluation unit 6 with an odometer 10 connected the current mileage to the evaluation unit 6 transmitted. The evaluation unit 6 can then determine the damage of the catalytic converter from the given fuel quality and the route in the country with the typical fuel quality.

Falls die Auswertungseinheit 6 hierbei zu dem Schluss kommt, dass der Abgaskatalysator durch minderwertigen Kraftstoff irreversibel geschädigt ist, so sperrt die Auswertungseinheit 6 ein In-Use-Test-Flag in einem weiteren Speicherelement 11, damit das betreffende Kraftfahrzeug bei späteren In-Use-Tests der Kraftfahrzeughersteller außer Betracht bleibt. Dies ist sinnvoll, da ein späterer In-Use-Test des betreffenden Kraftfahrzeugs keine Aussage über die Lebensdauer oder mögliche Konstruktionsfehler ermöglicht, da die Funktionsfähigkeit durch minderwertigen Kraftstoff ohnehin gestört ist.If the evaluation unit 6 Here comes to the conclusion that the catalytic converter is irreversibly damaged by inferior fuel, so blocks the evaluation unit 6 an in-use test flag in another memory element 11 so that the relevant motor vehicle is disregarded in later in-use tests of motor vehicle manufacturers. This makes sense, since a later in-use test of the relevant motor vehicle makes no statement about the lifetime or possible design errors, since the functionality is disturbed by inferior fuel anyway.

Ferner weist die erfindungsgemäße Kontrolleinrichtung in diesem Ausführungsbeispiel einen sogenannten Historienspeicher 12 auf, der mit der Recheneinheit 8, mit dem Kilometerzähler 10 und mit dem Navigationssystem 5 verbunden ist und während des Betriebs des Kraftfahrzeugs laufend die jeweiligen Betankungsmengen, die Kilometerstände und die jeweilige Länderkennung aufnimmt und festhält, um eine spätere Auswertung zu ermöglichen.Furthermore, the control device according to the invention in this embodiment has a so-called history memory 12 on that with the arithmetic unit 8th , with the odometer 10 and with the navigation system 5 is connected and during operation of the motor vehicle continuously receives the respective refueling quantities, the mileage and the respective country code and holds to allow a later evaluation.

Die 2 und 3 zeigen alternative Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Kontrollverfahrens in Form eines Flussdiagramms, wobei in dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 die Betankungsmengen gemessen werden, um das Flag für den In-Use-Test zu berechnen, wohingegen in dem Ausführungsbeispiel gemäß 3 jeweils die Fahrtstrecken in den jeweiligen Ländern gemessen werden, um auf die Schädigung des Abgaskatalysators zu schließen.The 2 and 3 show alternative embodiments of the control method according to the invention in the form of a flow chart, wherein in the embodiment according to 2 the refueling amounts are measured to calculate the flag for the in-use test, whereas in the embodiment of FIG 3 in each case the routes in the respective countries are measured, in order to conclude on the damage of the catalytic converter.

Die Erfindung ist auch nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr ist eine Vielzahl von Varianten und Abwandlungen möglich, die ebenfalls von dem Erfindungsgedanken Gebrauch machen und deshalb in den Schutzbereich fallen.The The invention is not limited to the embodiments described above limited. Rather, a variety of variants and modifications is possible, the also make use of the idea of the invention and therefore in fall within the scope of protection.

Claims (23)

Kontrolleinrichtung für einen Antrieb eines Kraftfahrzeugs, insbesondere zur Überwachung einer Abgasreinigungsanlage einer Brennkraftmaschine, gekennzeichnet durch eine integrierte Positionserfassungseinrichtung (5) oder einen ersten Anschluss zur Verbindung mit einer in dem Kraftfahrzeug angeordneten Positionserfassungseinrichtung (5), um von der Positionserfassungseinrichtung (5) erzeugte und die Kraftfahrzeugposition wiedergebende Positionsdaten bei der Kontrolle des Antriebs zu berücksichtigen.Control device for a drive of a motor vehicle, in particular for monitoring an exhaust gas purification system of an internal combustion engine, characterized by an integrated position detection device ( 5 ) or a first connection for connection to a position detection device arranged in the motor vehicle ( 5 ) to the position detecting device ( 5 ) and the vehicle position reproducing position data to be considered in the control of the drive. Kontrolleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionserfassungseinrichtung ein Navigationssystem (5) ist.Control device according to Claim 1, characterized in that the position detection device is a navigation system ( 5 ). Kontrolleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Anzeigeeinrichtung (4) zur optischen oder akustischen Anzeige einer ungenügenden Reinigungswirkung der Abgasreinigungsanlage sowie eine Steuereinheit (3, 6) zur Sperrung oder Freigabe der Anzeigeeinrichtung (4) in Abhängigkeit von den Positionsdaten und der entsprechenden Kraftfahrzeugposition.Control device according to Claim 1 or 2, characterized by a display device ( 4 ) for the visual or audible indication of an insufficient cleaning effect of the emission control system and a control unit ( 3 . 6 ) for blocking or enabling the display device ( 4 ) in dependence on the position data and the corresponding motor vehicle position. Kontrolleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Zuordnungseinheit (7), die der Kraftfahrzeugposition eine landesspezifische Kraftstoffqualität zuordnet, um die landesspezifische Kraftstoffqualität bei der Kontrolle des Antriebs zu berücksichtigen.Control device according to one of the preceding claims, characterized by an allocation unit ( 7 ), which assigns a country-specific fuel quality to the vehicle position to take into account the country-specific fuel quality in the control of the drive. Kontrolleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionsdaten eine Länderkennung enthalten, die das Land angeben, in dem sich das Kraftfahrzeug befindet.Control device according to one of the preceding Claims, characterized in that the position data is a country code containing the country in which the motor vehicle is located. Kontrolleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen zweiten Anschluss zur Verbindung mit einem Kilometerzähler (10) des Kraftfahrzeugs, um die Fahrtstrecke des Kraftfahrzeugs in Verbindung mit der jeweiligen Kraftfahrzeugposition bei der Kontrolle des Antriebs zu berücksichtigen.Control device according to one of the preceding claims, characterized by a second connection for connection to an odometer ( 10 ) of the motor vehicle to take into account the travel distance of the motor vehicle in connection with the respective motor vehicle position in the control of the drive. Kontrolleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen dritten Anschluss zur Verbindung mit einem den Tankinhalt eines Kraftstofftanks erfassenden Tanksensor (9), um die Betankungsmenge in Verbindung mit der jeweiligen Kraftfahrzeugposition bei der Kontrolle des Antriebs zu berücksichtigen.Control device according to one of the preceding claims, characterized by a third connection for connection to a tank sensor of a fuel tank detecting the tank sensor ( 9 ) to the refueling amount in connection with the respective motor vehicle position in the control of the Drive to consider. Kontrolleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Auswertungseinheit (6) zur Bestimmung der Schädigung des Abgaskatalysators durch minderwertigen Kraftstoff in Abhängigkeit von der landesspezifischen Kraftstoffqualität, der Betankungsmenge und/oder der Fahrtstrecke des Kraftfahrzeugs.Control device according to one of the preceding claims, characterized by an evaluation unit ( 6 ) for determining the damage of the catalytic converter by inferior fuel depending on the country-specific fuel quality, the refueling amount and / or the travel distance of the motor vehicle. Kontrolleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswertungseinheit (6) mit einem Speicherelement (11) verbunden ist, dessen Inhalt die Schädigung des Abgaskatalysators durch minderwertigen Kraftstoff wiedergibt.Control device according to one of the preceding claims, characterized in that the evaluation unit ( 6 ) with a memory element ( 11 ), the contents of which reflects the damage to the catalytic converter by inferior fuel. Kontrolleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Historienspeicher (12) zur Speicherung der Kraftfahrzeugposition, der Länderkennung, der Betankungsmenge und/oder der Fahrtstrecke für eine spätere Auswertung.Control device according to one of the preceding claims, characterized by a history memory ( 12 ) for storing the motor vehicle position, the country code, the refueling amount and / or the route for later evaluation. Kontrolleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansteuerung des Antriebs in Abhängigkeit von der Kraftfahrzeugposition erfolgt.Control device according to one of the preceding Claims, characterized in that the control of the drive in dependence from the motor vehicle position. Kontrolleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Diagnose des Antriebs in Abhängigkeit von der Kraftfahrzeugposition erfolgt.Control device according to one of the preceding Claims, characterized in that the diagnosis of the drive in dependence from the motor vehicle position. Kontrollverfahren für einen Antrieb eines Kraftfahrzeugs, insbesondere zur Überwachung einer Abgasreinigungsanlage einer Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass während des Betriebs des Kraftfahrzeugs die Kraftfahrzeugposition ermittelt und bei der Kontrolle des Antriebs berücksichtigt wird.Control method for a drive of a motor vehicle, especially for monitoring an emission control system of an internal combustion engine, characterized that while the operation of the motor vehicle determines the motor vehicle position and is taken into account in the control of the drive. Kontrollverfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftfahrzeugposition von einem Navigationssystem ermittelt wird.Control method according to claim 13, characterized in that the vehicle position is determined by a navigation system becomes. Kontrollverfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftfahrzeugposition in Form einer landesspezifischen Länderkennung ermittelt wird.Control method according to claim 13 or 14, characterized characterized in that the motor vehicle position in the form of a country-specific country code is determined. Kontrollverfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 15, gekennzeichnet durch folgende Schritte: – Ermittlung der Reinigungswirkung der Abgasreinigungsanlage an Bord des Kraftfahrzeug, – Optische oder akustische Anzeige der ermittelten Reinigungswirkung, – Sperrung der Anzeige in Abhängigkeit von der Kraftfahrzeugposition.Control method according to one of claims 13 to 15, characterized by the following steps: - Detection the cleaning effect of the emission control system on board the motor vehicle, - Optical or acoustic indication of the determined cleaning effect, - Blocking the ad in dependence from the motor vehicle position. Kontrollverfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 16, gekennzeichnet durch folgende Schritte: – Ermittlung der landesspezifischen Kraftstoffqualität aus der Kraftfahrzeugposition, – Berücksichtigung der landesspezifischen Kraftstoffqualität bei der Kontrolle des Antriebs.Control method according to one of claims 13 to 16, characterized by the following steps: - Detection the country-specific fuel quality from the motor vehicle position, - Consideration the country-specific fuel quality when controlling the drive. Kontrollverfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 17, gekennzeichnet durch folgende Schritte: – Ermittlung der Fahrtstrecke des Kraftfahrzeugs, – Berücksichtigung der Fahrtstrecke und der landesspezifischen Kraftstoffqualität bei der Kontrolle des Antriebs.Control method according to one of claims 13 to 17, characterized by the following steps: - Detection the travel distance of the motor vehicle, - Consideration of the route and the country-specific fuel quality when controlling the drive. Kontrollverfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 18, gekennzeichnet durch folgende Schritte: – Ermittlung der Betankungsmenge des Kraftfahrzeugs – Berücksichtigung der Betankungsmenge und der landesspezifischen Kraftstoffqualität bei der Kontrolle des Antriebs.Control method according to one of claims 13 to 18, characterized by the following steps: - Detection the refueling amount of the motor vehicle - Consideration of refueling quantity and the country-specific fuel quality when controlling the drive. Kontrollverfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 19, gekennzeichnet durch folgende Schritte: – Ermittlung der Schädigung der Abgasreinigungsanlage durch minderwertigen Kraftstoff in Abhängigkeit von der landesspezifischen Kraftstoffqualität, der Fahrtstrecke und/oder der Betankungsmenge ermittelt wird, – Speicherung einer die Schädigung der Abgasreinigungsanlage wiedergebenden Kontrollgröße in einem Speicherelement (11).Control method according to one of claims 13 to 19, characterized by the following steps: - Determining the damage to the exhaust gas purification system by inferior fuel depending on the country-specific fuel quality, the route and / or the refueling amount is determined, - Storage of the damage to the emission control system reproducing control in a memory element ( 11 ). Kontrollverfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftfahrzeugposition, die Länderkennung, die Betankungsmenge und/oder die Fahrtstrecke für eine spätere Auswertung in einem Historienspeicher (12) abgespeichert werden.Control method according to one of claims 13 to 20, characterized in that the motor vehicle position, the country code, the refueling amount and / or the route for later evaluation in a history memory ( 12 ) are stored. Kontrollverfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansteuerung des Antriebs in Abhängigkeit von der Kraftfahrzeugposition erfolgt.Control method according to one of the preceding Claims, characterized in that the control of the drive in dependence from the motor vehicle position. Kontrollverfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Diagnose des Antriebs in Abhängigkeit von der Kraftfahrzeugposition erfolgt.Control method according to one of the preceding Claims, characterized in that the diagnosis of the drive in dependence from the motor vehicle position.
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