DE10340817A1 - Locking system esp. for motor vehicle door locks, has intrinsic voltage supply and communication interface for wireless communication with key - Google Patents

Locking system esp. for motor vehicle door locks, has intrinsic voltage supply and communication interface for wireless communication with key Download PDF

Info

Publication number
DE10340817A1
DE10340817A1 DE2003140817 DE10340817A DE10340817A1 DE 10340817 A1 DE10340817 A1 DE 10340817A1 DE 2003140817 DE2003140817 DE 2003140817 DE 10340817 A DE10340817 A DE 10340817A DE 10340817 A1 DE10340817 A1 DE 10340817A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lock
motor vehicle
key
locking system
locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2003140817
Other languages
German (de)
Inventor
Alexander Hock
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE2003140817 priority Critical patent/DE10340817A1/en
Publication of DE10340817A1 publication Critical patent/DE10340817A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • B60R25/246—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user characterised by the challenge triggering
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/30—Vehicles applying the vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/306—Motorcycles
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00388—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks code verification carried out according to the challenge/response method
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G07C2009/00793—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by Hertzian waves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

A locking/closure system for a vehicle has at least one lock (12) and at least one key (30). The lock (12) has an intrinsic voltage supply and an intrinsic communication interface (16) for wireless communication with the key (30).

Description

Die Erfindung betrifft ein Schließsystem für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a locking system for a Motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 199 04 663 A1 ist ein Kraftfahrzeug-Türschloss bekannt, bei dem insbesondere für eine Notfallbetätigung die Stromversorgung eines elektrischen Öffnungshilfsantriebs zum Zwecke einer elektrischen Redundanz über eine aus dem Bordnetz des Kraftfahrzeugs stets nachgeladene Zusatzbatterie erfolgt. Die Stromversorgung eines elektrischen Schließhilfsantriebs wird dagegen zur Entlastung der Zusatzbatterie direkt aus dem Bordnetz des Kraftfahrzeugs sichergestellt.From the DE 199 04 663 A1 a motor vehicle door lock is known in which, in particular for an emergency operation, the power supply of an electric opening auxiliary drive for the purpose of electrical redundancy via a constantly recharged from the electrical system of the motor vehicle additional battery. The power supply of an electric auxiliary closing drive, however, is ensured to relieve the additional battery directly from the electrical system of the motor vehicle.

Aus der DE 197 55 092 A1 ist ein passives oder so genanntes Comfort-Entry/Go-Zugangsystem für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem eine Zugangsberechtigung mit Hilfe einer bidirektionalen Kommunikation zwischen einem Schließsystem des Kraftfahrzeugs und einer Fernbedienung erfolgt. Dabei sendet ein zum Schließsystem des Fahrzeugs gehörendes Basisgerät ein Aufforderungssignal an den Schlüssel, sobald am Kraftfahrzeug ein Sensor, beispielsweise am Türgriff, berührt wird. Eine in der Fernbedienung integrierte Elektronik generiert daraufhin ein Codesignal und sendet dieses zurück an das Schließsystem des Fahrzeugs. Stimmt das Codesignal des Schlüssels mit einem im Schließsystem des Fahrzeugs abgespeicherten oder generierten Codesignal überein, so werden die Türen des Fahrzeugs entsprechend dem ursprünglichen Aufforderungssignal ent- oder verriegelt.From the DE 197 55 092 A1 is a passive or so-called comfort entry / go access system for a motor vehicle, in which an access authorization by means of a bidirectional communication between a locking system of the motor vehicle and a remote control takes place. In this case, a base unit belonging to the locking system of the vehicle sends a request signal to the key as soon as a sensor, for example on the door handle, is touched on the motor vehicle. An electronic unit integrated in the remote control then generates a code signal and sends it back to the locking system of the vehicle. If the code signal of the key coincides with a code signal stored or generated in the locking system of the vehicle, the doors of the vehicle are unlocked or locked in accordance with the original request signal.

Vielfältig bekannt sind weiterhin rein mechanische Schlösser, die in Fahrzeugen beispielsweise in Verbindung mit einer Handschuhfach- oder Tankdeckelverriegelung eingesetzt werden und die keine elektrische Verbindung zum Bordnetz des Kraftfahrzeugs aufweisen. Eine Integration dieser Schlösser in ein schlüsselloses Fahrzeugzugangs- und Startsystem (Comfort-Entry/Go-System) ist daher nicht möglich.Well known are still purely mechanical locks, which in vehicles, for example, in Connection with a glove box or tank lid lock be used and no electrical connection to the electrical system of the motor vehicle. An integration of these locks in a keyless Vehicle access and start system (Comfort Entry / Go system) is therefore not possible.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Das vorgestellte Schließsystem für ein Kraftfahrzeug weist gegenüber dem bekannten Stand der Technik den Vorteil auf, dass es zumindest ein Schloss mit einer eigenen Spannungsversorgung und einer eigenen Kommunikationsschnittstelle zur drahtlosen Kommunikation mit zumindest einem Schlüssel umfasst. Auf diese Weise ist es möglich, sämtliche Schlösser des Kraftfahrzeugs an den Comfort-Entry/Go-Zugang des Kraftfahrzeugs anzubinden und damit den Komfort des Kraftfahrzeug-Schließsystems zu vervollständigen. In besonders vorteilhafter Weise betrifft die Erfindung Schlösser, die nicht über Kabel und Züge angesteuert werden können, wie beispielsweise die Schlösser in Handschuhfach-, Tankdeckel und/oder Motorhaubenverriegelungen eines Personenkraftwagens oder die Schlösser in Tankdeckel- und/oder Kofferverriegelungen eines Motorrades.The featured locking system for a Motor vehicle faces The prior art has the advantage that it at least a castle with its own power supply and its own Communication interface for wireless communication with at least a key includes. In this way it is possible to have all the locks of the Motor vehicle to the Comfort Entry / Go access of the motor vehicle connect and thus the comfort of the motor vehicle locking system to complete. In a particularly advantageous manner, the invention relates to locks, the no over Cables and trains can be controlled such as the locks in glove compartment, tank lid and / or hood locks a passenger car or the locks in tank cap and / or Luggage locks of a motorcycle.

In einer weiteren Ausgestaltung sieht die Erfindung vor, dass der zumindest eine Schlüssel einen elektronischen Schlüssel umfasst, und über eine drahtlose Kommunikation zwischen dem elektronischen Schlüssel und der Kommunikationsschnittstelle des zumindest einen Schlosses eine elektromechanische Betätigung eines Schlossriegels im Sinne einer Ent- oder Verriegelung des Schlosses einleitbar ist. Damit ergibt sich der Vorteil, dass in Verbindung mit der Comfort-Entry/Go-Funktion jedes beliebige Schloss des Kraftfahrzeugs fernbedienbar ent- oder verriegelbar ist.In In a further embodiment, the invention provides that the at least a key an electronic key includes, and about a wireless communication between the electronic key and the communication interface of the at least one lock a electromechanical actuation a lock bolt in the sense of unlocking or locking the lock can be introduced. This results in the advantage that in conjunction with the Comfort Entry / Go function any lock the motor vehicle can be remotely operated or locked.

Um zu vermeiden, dass ein Schloss mit eigener Spannungsversorgung und eigener Kommunikationsschnittstelle von einer unberechtigten Person mit einem beliebigen elektronischen Schlüssel ent- oder verriegelt werden kann, weist das Schloss in vorteilhafter Weise eine eigene elektronische Auswerteeinheit zur Auswertung einer Authentikation des elektronischen Schlüssels auf, wobei die elektromechanische Ent- oder Verriegelung des Schlosses erst nach einer gültigen Authentikation erfolgt.Around to avoid having a lock with its own power supply and own communication interface of an unauthorized person with unlocked or locked to any electronic key can, the lock advantageously has its own electronic Evaluation unit for evaluating an authentication of the electronic key on, with the electromechanical unlocking or locking the lock only after a valid Authentication takes place.

Für Notfälle, beispielsweise bei einer Unterbrechung der schlosseigenen Spannungsversorgung, bei einem Fehler der elektrischen Ansteuerung des Schlosses und/oder bei einem Ausfall des elektronischen Schlüssels, ist vorgesehen, dass das zumindest eine Schloss des Schließsystems eine mechanische Ent-/Verriegelungseinheit für eine mechanische Betätigung des Schlossriegels im Sinne einer Ent- oder Verriegelung des Schlosses enthält. Zu diesem Zweck ist auch der zumindest eine Schlüssel in vorteilhafter Weise als mechanischer Notschlüssel zur mechanischen Ent- oder Verriegelung des Schlosses ausgebildet.For emergencies, for example in the case of an interruption of the lock's own power supply, in case of a fault in the electrical control of the lock and / or in case of failure of the electronic key, it is provided that the at least one lock of the locking system is a mechanical unlocking / locking unit for one mechanical actuation the lock bolt in the sense of unlocking or locking the lock contains. For this purpose, the at least one key is also advantageous as a mechanical emergency key to mechanical unlocking or locking the lock formed.

Weiterhin zeigt die Erfindung, dass das zumindest eine Schloss selbsttätig nach einem mechanischen Einschnappen des Schlossriegels in eine dafür vorgesehene Schlossfalle verriegelt, so dass ein erneutes Entriegeln nur über die zuvor beschriebenen Weisen möglich ist. Hierdurch kann das Vergessen einer Verriegelung des Schlosses und somit der Zugang eines Unberechtigten vermieden werden.Farther shows the invention that the at least one lock automatically after a mechanical snapping the lock bolt in a designated Lock latch locked so that unlocking again just over the possible ways described above is. As a result, forgetting a lock of the castle thus avoiding the access of an unauthorized person.

Ebenso ist eine Verriegelung des Schlosses in einer weiteren Ausgestaltung mit Hilfe eines in das Schloss integrierten Bedienelements möglich. Dies hat zum Vorteil, dass zur Verriegelung des Schlosses der elektronische Schlüssel nicht notwendigerweise vorhanden sein muss. Eine Entriegelung des Schlosses mittels des integrierten Bedienelements ist dagegen aus Sicherheitsgründen nur in Verbindung mit einer gültigen Authentikation über den elektronischen Schlüssel möglich.Likewise, a locking of the lock in a further embodiment by means of an integrated into the lock control is possible. This has the advantage of locking the lock the electronic key does not necessarily have to be present. On the other hand, unlocking the lock by means of the integrated operating element is only possible for safety reasons in conjunction with a valid authentication via the electronic key.

Eine von der Bordnetz-Spannungsversorgung autarke Funktion des zumindest einen Schlosses ist schließlich gewährleistet, wenn die schlosseigene Spannungsversorgung als wiederaufladbare Batterie ausgeführt ist. Ein besonderer Vorteil dieser Ausgestaltungsform ist die völlige Unabhängigkeit des Schlosses von der kraftfahrzeugeigenen Bordnetzversorgung, wodurch selbst in Notfallsituationen, in denen die Bordnetzversorgung völlig zusammengebrochen ist, beispielsweise bei einer vollkommenen Entladen der Hauptbatterie des Fahrzeugs, ein Ent- oder Verriegeln des zumindest einen Schlosses mit dem zumindest einen Schlüssel gewährleistet werden kann.A from the on-board power supply self-sufficient function of at least a castle is finally guaranteed if the castle's own power supply as a rechargeable battery accomplished is. A particular advantage of this embodiment is the complete independence of the Castle of the vehicle's own electrical system supply, which even in emergency situations in which the electrical system supply completely collapsed is, for example, in a complete discharge of the main battery of the vehicle, unlocking or locking the at least one lock with the at least one key be guaranteed can.

Zeichnungdrawing

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Zeichnung durch das in der 1 gezeigte Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention will be described below with reference to the accompanying drawings by the in 1 embodiment shown explained in more detail.

1 zeigt das Blockschaltbild einer möglichen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Schließsystems 10 eines Kraftfahrzeugs. Das Schließsystem 10 umfasst zumindest ein Schloss 12, dessen Bestandteile eine Spannungsversorgung 14 zur Versorgung einer Kommunikationsschnittstelle 16 mit einer Sende-/Empfangseinrichtung 18, einer Auswerteeinheit 20 und eines integrierten Bedienelements 22 sind. Die Spannungsversorgung 14 kann beispielsweise als wiederaufladbare Batterie oder dergleichen ausgebildet sein. Weiterhin enthält das Schloss 12 eine elektromechanische Ent-/Verriegelungseinheit 24, eine mechanische Ent-/Verriegelungseinheit 26, einen Schlossriegel 28 sowie eine für den Schlossriegel 28 geeingnete Schlossfalle 29. 1 shows the block diagram of a possible embodiment of the locking system according to the invention 10 of a motor vehicle. The locking system 10 includes at least one lock 12 whose components are a power supply 14 for supplying a communication interface 16 with a transmitting / receiving device 18 , an evaluation unit 20 and an integrated control 22 are. The power supply 14 For example, it may be formed as a rechargeable battery or the like. Furthermore, the castle contains 12 an electromechanical unlocking / locking unit 24 , a mechanical locking / unlocking unit 26 , a lock bolt 28 and one for the lock bolt 28 appropriate lock latch 29 ,

Das Schließsystem 10 umfasst darüber hinaus zumindest einen Schlüssel 30, der aus einem elektronischen Schlüssel 32 mit integrierter Sende-/Empfangseinrichtung 34 und/oder einem mechanischen Notschlüssel 36 besteht. Der Schlüssel 30 ist vorzugsweise Teil eines passiven Zugangssystems (Comfort-Entry/Go).The locking system 10 also includes at least one key 30 that made an electronic key 32 with integrated transmitting / receiving device 34 and / or a mechanical emergency key 36 consists. The key 30 is preferably part of a passive entry system (Comfort Entry / Go).

Wird nun eine Betätigung des Schlossriegels 28 im Sinne einer Entriegelung des Schlosses 12 gewünscht, so ist zunächst eine Betätigung des integrierten Bedienelements 22 nötig. Das integrierte Bedienelement 22 kann zum Beispiel in Form einer die mechanische Ent-/Verriegelungseinheit 26 vor Witterungseinflüssen schützenden Klappe ausgebildet sein, die zur Signalisierung einer gewünschten Entriegelung des Schlosses 12 aufzuklappen ist. Alternativ kann es sich bei dem integrierten Bedienelement 22 aber auch um einen Taster, beispielsweise in Form eines Sensortasters, oder um einen Schalter handeln. Nach der Betätigung des integrierten Bedienelements 22 sendet die Kommunikationsschnittstelle 16 über die schlosseigene Sende-/Empfangseinrichtung 18 mit Hilfe einer drahtlosen Kommunikation ein Anforderungssignal an die Sende-/Empfangseinrichtung 34 des elektronischen Schlüssels 32. Die drahtlose Kommunikation kann dabei in Form einer Funkübertragung oder einer optischen Übertragung mittels Infrarotstrahlung erfolgen, wobei die Sende-/Empfangseinrichtungen 18 und 34 im ersten Fall als Antennen und im zweiten Fall als Infrarot-Leuchtdioden ausgebildet sind. Im elektronischen Schlüssel 30 wird anschließend auf Grundlage des empfangenen Anforderungssignal ein codiertes Entriegelungssignal generiert und an die Kommunikationsschnittstelle 16 des Schlosses 12 zurückgesendet, die das codierte Entriegelungssignal an die Auswerteeinheit 20 übergibt. In der Auswerteeinheit 20 erfolgt eine Überprüfung der Zugangsberechtigung (Authentikation) anhand des empfangenen Entriegelungssignals. Ist die Authentikation gültig, wird der Schlossriegel 28 mit Hilfe der elektromechanischen Ent-/Verriegelungseinheit 24 im Sinne einer Entriegelung betätigt. Eine elektromechanische Betätigung des Schlossriegels 28 zur Verriegelung des Schlosses 12 erfolgt auf entsprechende Weise, indem nach Betätigung des integrierten Bedienelements 22, beispielsweise durch Schließen der oben erwähnten Klappe oder durch Drücken eines Tasters bzw. Umlegen eines Schalters mit Hilfe des elektronisches Schlüssels 32 ein codiertes Verriegelungssignal an die Kommunikationsschnittstelle 16 des Schlosses 12 gesendet wird. Wird als integriertes Bedienelement 22 ein Taster eingesetzt, so ist eine Unterscheidung zwischen einer angeforderten Ent- oder Verriegelung beispielsweise am gegenwärtigen Schließzustand des Schlosses möglich, d.h. ist das Schloss bereits entriegelt, so führt ein Druck auf den Taster zur Generierung eines codierten Verriegelungssignals wohingegen ein codiertes Entriegelungssignal generiert wird, wenn sich das Schloss in einem verriegelten Zustand befindet.Will now be an operation of the lock bolt 28 in the sense of unlocking the lock 12 desired, so first is an operation of the integrated control 22 necessary. The integrated control element 22 For example, in the form of a mechanical unlocking / locking unit 26 Be protected from the weather, protective flap, which is used to signal a desired release of the lock 12 is to unfold. Alternatively, it may be the integrated control 22 but also a button, for example in the form of a sensor button, or to act a switch. After pressing the integrated control 22 sends the communication interface 16 via the castle's own transceiver 18 by means of a wireless communication, a request signal to the transmitting / receiving device 34 of the electronic key 32 , The wireless communication can take place in the form of a radio transmission or an optical transmission by means of infrared radiation, wherein the transmitting / receiving devices 18 and 34 are formed in the first case as antennas and in the second case as infrared light-emitting diodes. In the electronic key 30 Subsequently, a coded unlocking signal is generated based on the received request signal and sent to the communication interface 16 of the castle 12 sent back the coded unlocking signal to the evaluation unit 20 passes. In the evaluation unit 20 a check of the access authorization (authentication) based on the received Entriegelungssignals. If the authentication is valid, the lock bolt becomes 28 with the help of the electromechanical unlocking / locking unit 24 operated in the sense of unlocking. An electromechanical actuation of the lock bolt 28 for locking the lock 12 takes place in a corresponding manner, by pressing the integrated control element 22 For example, by closing the above-mentioned flap or by pressing a button or turning a switch by means of the electronic key 32 an encoded lock signal to the communication interface 16 of the castle 12 is sent. Used as an integrated control 22 used a button, so a distinction between a requested unlocking or locking is possible, for example, the current lock state of the castle, ie the lock is already unlocked, so a press on the button leads to the generation of a coded lock signal whereas a coded unlock signal is generated when the lock is in a locked state.

Eine alternative Möglichkeit zur Entriegelung des Schlosses 12 ergibt sich durch die Verwendung des in dem Schlüssel 30 integrierten, mechanischen Notschlüssels 36. In einer Notsituation, beispielsweise bei einem Ausfall der Spannungsversorgung 14, der elektromechanischen Ent-/Verriegelungseinheit 24 und/oder des elektrischen Schlüssels 32, kann der Notschlüssel 36 in Verbindung mit der mechanischen Ent-/Verriegelungseinheit 26 zur Betätigung des Schlossriegels 28 im Sinne einer Entriegelung des Schlosses 12 benutzt werden. Dazu wird zum Beispiel ein in der 1 nicht gezeigter Schlüsselbart des mechanischen Notschlüssels 36 in eine ebenfalls in der 1 nicht dargestellte Aufnahme der mechanischen Ent-/Verriegelungseinheit 26 eingeführt und zur Entriegelung des Schlosses 12 – wie von herkömmlichen, mechanischen Schlüsseln und Schlössern bekannt – um seine Längsachse gedreht. In entsprechender Weise ist es möglich, den Schlossriegel 28 zur Verriegelung des Schlosses 12 zu betätigen.An alternative way of unlocking the lock 12 results from the use of the key 30 integrated, mechanical emergency key 36 , In an emergency situation, for example in the event of a power failure 14 , the electromechanical lock / unlock unit 24 and / or the electric key 32 , can the emergency key 36 in conjunction with the mechanical locking / unlocking unit 26 for actuating the lock bolt 28 in the sense of unlocking the lock 12 to be used. For this purpose, for example, in the 1 not shown key bit of the mechanical emergency key 36 in a likewise in the 1 not shown recording the mechanical unlocking / locking unit 26 introduced and unlock the lock 12 - As known from conventional, mechanical keys and locks - rotated around its longitudinal axis. In a similar way, it is possible to lock the lock 28 for locking the lock 12 to press.

Zur Steigerung der Sicherheit kann ergänzend zu den bisherigen Vorgehensweisen eine selbsttätige Verriegelung des Schlosses 12 bei einem Einschnappen des Schlossriegels 28 in eine dafür vorgesehene Schlossfalle 29 erfolgen.To increase safety, in addition to the previous approaches, an automatic locking of the lock 12 when snapping the lock bolt 28 in a designated lock latch 29 respectively.

Abschließend sei angemerkt, dass die Erfindung nicht auf das in der 1 gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt ist. So ist es beispielsweise denkbar, dass das Schloss 12 und der Schlüssel 30 keine rein mechanischen Teile (26, 36) aufweisen, sondern der Schlossriegel 28 nur elektromechanisch betätigt wird.Finally, it should be noted that the invention does not refer to that in the 1 embodiment shown is limited. For example, it is conceivable that the castle 12 and the key 30 no purely mechanical parts ( 26 . 36 ), but the lock bolt 28 only electromechanically actuated.

Claims (10)

Schließsystem (10) für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Schloss (12) und zumindest einem Schlüssel (30), dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Schloss (12) eine eigene Spannungsversorgung (14) und eine eigene Kommunikationsschnittstelle (16) zur drahtlosen Kommunikation mit dem zumindest einen Schlüssel (30) aufweist.Locking system ( 10 ) for a motor vehicle with at least one lock ( 12 ) and at least one key ( 30 ), characterized in that the at least one lock ( 12 ) a separate power supply ( 14 ) and a separate communication interface ( 16 ) for wireless communication with the at least one key ( 30 ) having. Schließsystem (10) für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Schlüssel (30) einen elektronischen Schlüssel (32) umfasst, und über eine drahtlose Kommunikation zwischen dem elektronischen Schlüssel (32) und der Kommunikationsschnittstelle (16) des zumindest einen Schlosses (12) eine elektromechanische Betätigung eines Schlossriegels (28) im Sinne einer Ent- oder Verriegelung des Schlosses (12) einleitbar ist.Locking system ( 10 ) for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the at least one key ( 30 ) an electronic key ( 32 ) and via wireless communication between the electronic key ( 32 ) and the communication interface ( 16 ) of the at least one lock ( 12 ) an electromechanical actuation of a lock bolt ( 28 ) in the sense of unlocking or locking the lock ( 12 ) can be introduced. Schließsystem (10) für ein Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Schloss (12) eine eigene elektronische Auswerteeinheit (20) zur Auswertung einer Authentikation des elektronischen Schlüssels (32) enthält und die elektromechanische Betätigung des Schlossriegels (28) im Sinne einer Ent- oder Verriegelung des Schlosses (12) erst nach einer gültigen Authentikation erfolgt.Locking system ( 10 ) for a motor vehicle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the at least one lock ( 12 ) its own electronic evaluation unit ( 20 ) for evaluating an authentication of the electronic key ( 32 ) and the electromechanical actuation of the lock bolt ( 28 ) in the sense of unlocking or locking the lock ( 12 ) takes place after a valid authentication. Schließsystem (10) für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Schloss (12) eine mechanische Ent-/Verriegelungseinheit (26) für eine mechanische Betätigung des Schlossriegels (28) im Sinne einer Ent- oder Verriegelung des Schlosses (12) enthält.Locking system ( 10 ) for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the at least one lock ( 12 ) a mechanical unlocking / locking unit (26) for a mechanical actuation of the lock bolt ( 28 ) in the sense of unlocking or locking the lock ( 12 ) contains. Schließsystem (10) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Schlüssel (30) als mechanischer Notschlüssel (36) zur mechanischen Betätigung des Schlossriegels (28) im Sinne einer Ent- oder Verriegelung des Schlosses (12) ausgebildet ist.Locking system ( 10 ) for a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one key ( 30 ) as a mechanical emergency key ( 36 ) for the mechanical actuation of the lock bolt ( 28 ) in the sense of unlocking or locking the lock ( 12 ) is trained. Schließsystem (10) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Schloss (12) selbsttätig nach einem mechanischen Einschnappen des Schlossriegels (28) in eine Schlossfalle (29) verriegelt.Locking system ( 10 ) for a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one lock ( 12 ) automatically after a mechanical snap of the lock bolt ( 28 ) in a latch ( 29 ). Schließsystem (10) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Schloss (12) nach Betätigung eines in das zumindest eine Schloss (12) integrierten Bedienelementes (22) elektronisch verriegelt.Locking system ( 10 ) for a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one lock ( 12 ) after pressing one into the at least one lock ( 12 ) integrated control element ( 22 ) electronically locked. Schließsystem (10) für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannungsversorgung (14) des zumindest einen Schlosses (12) als eine wiederaufladbare Batterie ausgebildet ist.Locking system ( 10 ) for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the power supply ( 14 ) of the at least one lock ( 12 ) is designed as a rechargeable battery. Schließsystem (10) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Schloss (12) Bestandteil einer Tankdeckel- und/oder Kofferverriegelung eines Motorrades ist.Locking system ( 10 ) for a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one lock ( 12 ) Is part of a tank lid and / or trunk lock of a motorcycle. Schließsystem (10) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Schloss (12) Bestandteil einer Handschuhfach-, Tankdeckel- und/oder Motorhaubenverriegelung eines Personenkraftwagens ist.Locking system ( 10 ) for a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one lock ( 12 ) Is part of a glove compartment, tank lid and / or hood lock of a passenger car.
DE2003140817 2003-09-04 2003-09-04 Locking system esp. for motor vehicle door locks, has intrinsic voltage supply and communication interface for wireless communication with key Withdrawn DE10340817A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2003140817 DE10340817A1 (en) 2003-09-04 2003-09-04 Locking system esp. for motor vehicle door locks, has intrinsic voltage supply and communication interface for wireless communication with key

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2003140817 DE10340817A1 (en) 2003-09-04 2003-09-04 Locking system esp. for motor vehicle door locks, has intrinsic voltage supply and communication interface for wireless communication with key

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10340817A1 true DE10340817A1 (en) 2005-03-31

Family

ID=34223345

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2003140817 Withdrawn DE10340817A1 (en) 2003-09-04 2003-09-04 Locking system esp. for motor vehicle door locks, has intrinsic voltage supply and communication interface for wireless communication with key

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10340817A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011121308A1 (en) 2011-12-15 2013-06-20 Gm Global Technology Operations, Llc Storage compartment arrangement for a motor vehicle with an adjustable storage compartment cover
DE102013002374A1 (en) 2013-02-09 2014-08-14 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Method of operating security system for motor vehicle, involves determining whether portable transmitting and receiving device is mounted in interior of motor vehicle, and carrying out automatic locking of storage compartment

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011121308A1 (en) 2011-12-15 2013-06-20 Gm Global Technology Operations, Llc Storage compartment arrangement for a motor vehicle with an adjustable storage compartment cover
US9151086B2 (en) 2011-12-15 2015-10-06 GM Global Technology Operations LLC Storage compartment arrangement for a motor vehicle with a displaceable storage compartment cover
DE102013002374A1 (en) 2013-02-09 2014-08-14 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Method of operating security system for motor vehicle, involves determining whether portable transmitting and receiving device is mounted in interior of motor vehicle, and carrying out automatic locking of storage compartment

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005031186C5 (en) Intelligent actuator
DE3737468C2 (en)
DE4403655C2 (en) Electronic system for a motor-driven vehicle
DE4402853C1 (en) Hand-held transmitter for the remote control of different vehicle systems
DE102013202475B4 (en) Method of authorizing a user to enter a hatched vehicle through a side door
WO2003062026A1 (en) Locking system, in particular for a motor vehicle
DE19530721A1 (en) Control unit e.g. for motor vehicle electric windows, anti-theft warning and locks
EP2007610B1 (en) Electric steering lock, in particular for a motor vehicle
DE102018212407B3 (en) Electronic door closing system
DE102006035803A1 (en) Vehicle e.g. car, has unit that is attached to device to induce switch-over of power supply to emergency battery on emergency control unit in particular on direct signal line during emergency situation
DE19641901C1 (en) Usage authorisation system for automobile antitheft device
DE102016010244A1 (en) Closing element, in particular for a motor vehicle
EP1867535B1 (en) Locking system, in particular for a motor vehicle
DE102020123596A1 (en) Installation device for a motor vehicle door element
DE102004039187B4 (en) Electric locking device for a motor vehicle
DE102018222408A1 (en) Electronic door locking system and motor vehicle
DE10340817A1 (en) Locking system esp. for motor vehicle door locks, has intrinsic voltage supply and communication interface for wireless communication with key
DE102005017577B4 (en) Device for locking a motor vehicle
DE10234231A1 (en) Locking system for operation independent access and driving authentication of motor vehicle has control apparatus with switch input to which switch signal is provided when user operates switch for triggering authentication
EP2125451B1 (en) Mobile identification transmitter of a security system
EP4078541A1 (en) Method for operating an access system for a vehicle, and vehicle
DE102007017344A1 (en) Electric steering lock for use in drive authorization system, has drive for moving locking unit between positions, and electronic system for controlling drive, where electronic system generates signals necessary for drive authorization
EP2581277B1 (en) Device for a safety system of a motor vehicle with an autonomous electronics system which is independent of the motor vehicle
WO2020156768A1 (en) Actuating apparatus for controlling a locking system of a motor vehicle and method for releasing a manually operated emergency unlocking device and motor vehicle
EP1331331A2 (en) Locking system, in particular for a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20120403