DE10340358A1

DE10340358A1 - Pillar joint for vehicle body has basic body connected in one piece to cross support mounted transversely to longitudinal axis of vehicle e.g. connected to centre tunnel

Info

Publication number: DE10340358A1
Application number: DE2003140358
Authority: DE
Inventors: Axel Siegmund; Thomas Jandt
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-09-02
Filing date: 2003-09-02
Publication date: 2005-03-24

Abstract

The pillar joint has a basic body (10) designed to fit into a further body part and connected in one piece to a cross support (11) which is mounted transversely to the longitudinal axis (L) of the vehicle. The cross support can be fixedly connected longitudinally to a centre tunnel (12) formed in the base plate (5) of the vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Säulenknoten für eine Fahrzeugkarosserie, mit einem Knotengrundkörper, an dem wenigstens ein weiteres Karosserieteil steckbar angeordnet ist, insbesondere eine B-Säule oder ein Schweller.The The present invention relates to a column node for a vehicle body, with a node main body, at the at least one other body part arranged pluggable is, in particular a B-pillar or a sill.

Aus der DE 43 35 043 A1 ist ein Säulenknoten bekannt, der zum Ein- bzw. Aufstecken von Karosseriesäulen bzw. horizontalen Trägem dient. Auch die EP 0 568 213 B1 hat einen Säulenknoten für ein Kraftfahrzeug zum Gegenstand, der zur steckbaren Aufnahme weiterer Karosserieteile dient. Bei diesen wirkt sich die Vielfalt der Verbindungsstellen nachteilig auf die Fertigungs- bzw. Montagegenauigkeit und die Stabilität im Knotenbereich aus. Überdies ist die Bauteilevielfalt im Knotenbereich vergleichsweise hoch.From the DE 43 35 043 A1 is a column node known, which serves for the insertion or attachment of body columns or horizontal carriers. Also the EP 0 568 213 B1 has a column node for a motor vehicle for the subject, which serves for pluggable receiving further body parts. In these, the variety of joints has a detrimental effect on the manufacturing or assembly accuracy and stability in the node area. Moreover, the variety of components in the node area is comparatively high.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Säulenknoten für eine Fahrzeugkarosserie nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu verbessern, dass die Bauteilevielfalt im Knotenbereich verringert wird.Of the Invention is based on the object, a column node for a vehicle body to improve according to the preamble of claim 1 so that the Component diversity is reduced in the nodal area.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.These The object is solved by the features of claim 1. advantageous Embodiments are listed in the subclaims.

Die Erfindung besteht darin, dass der Säulenknoten einen im wesentlichen quer zu einer Längsachse des Kraftfahrzeugs angeordneten Querträger umfasst, der einstückig mit dem Knotengrundkörper verbunden ist. Auf diese Weise wird im Bereich des Säulenknotens die Bauteilevielfalt verringert. Füge- bzw. Montageflächen werden vermieden und somit die Fertigungs- bzw. Montagegenauigkeit sowie die Stabilität im Knotenbereich erhöht. Bezüglich eines seitlichen Aufpralls wird das Crashverhalten verbessert.The Invention is that the column node a substantially transverse to a longitudinal axis the motor vehicle arranged cross member comprises, in one piece with the node main body connected is. In this way, in the area of the column node reduces the variety of components. Joining or mounting surfaces are avoided and thus the manufacturing or assembly accuracy and the stability increased in the node area. In terms of a side impact, the crash behavior is improved.

Gemäß einer ersten vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass sich der linke und der rechte Querträger in ihrer Längsrichtung gegenseitig abstützen. Auf diese Weise kann die Stabilität im Bereich des Säulenknotens, vor allem gegen seitliche Aufprallkräfte, weiter verbessert werden, was zu einer Optimierung des Crashverhaltens führt.According to one first advantageous embodiment of the invention is provided that the left and right cross member in their longitudinal direction support each other. In this way, the stability in the area of the column node, especially against lateral impact forces, further improving what leads to an optimization of the crash behavior.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist der einstückig mit dem Knotengrundkörper verbundene Querträger in seiner Längsrichtung auf der dem Knotengrundkörper abgewandten Seite mit einem in Richtung der Längsachse des Kraftfahrzeugs ausgebildeten Mitteltunnel verbunden. Dabei kann der Mitteltunnel in ein Bodenblech eingeformt sein, was zu einer weiteren Einsparung von Bauteilen führt. Zur Erleichterung der Verbindung mit dem Querträger bzw. zur Abstützung desselben ist der Mitteltunnel im Querschnitt im wesentlichen als nach unten geöffnetes Rechteck mit zwei Seitenwänden und einer oberen Wandung ausgeführt.In a further advantageous embodiment of the integral with the node main body connected cross members in its longitudinal direction on the node body opposite side with a in the direction of the longitudinal axis of the motor vehicle connected center tunnel. Here, the center tunnel be formed in a floor panel, resulting in a further saving leads from components. To facilitate the connection with the cross member or to support the same the center tunnel is in cross-section substantially as down open Rectangle with two side walls and an upper wall executed.

Der Querträger weist in einer bevorzugten Ausgestaltung im Querschnitt die Form eines nach unten geöffneten U mit zwei Seitenwänden und einer diese verbindenden oberen Wandung auf, die mitteltunnelseitig zu einem plattenförmigen Teil verlängert ist. Zweckmäßigerweise ist wenigstens eine der Seitenwände um etwa 90° nach außen abgewinkelt. Durch diese Maßnahmen weist der Querträger eine hohe Festigkeit und Fügeflächen auf, um mit dem Mitteltunnel und dem Bodenblech verbunden zu werden. An den Seitenwandungen des Querträgers können zudem weitere Bauteile befestigt, insbesondere angeschweißt, werden.Of the crossbeam has in a preferred embodiment in cross section the shape one opened down U with two side walls and an upper wall connecting them, the middle tunnel side to a plate-shaped Part is extended. Conveniently, is at least one of the side walls about 90 ° after Outside angled. Through these measures has the cross member a high strength and joining surfaces, to be connected to the center tunnel and floor panel. On the side walls of the cross member also other components attached, in particular welded, be.

Vorteilhaft kann der Querträger eine einstückig mit diesem verbundene vertikale Wandung zur Verbindung des plattenförmigen Teils mit dem abgewinkelten Teil der Seitenwandung aufweisen. Durch diese vertikale Wandung ist eine weitere Abstützfläche gegen den Mitteltunnel geschaffen.Advantageous can the cross member one piece with this connected vertical wall for connection of the plate-shaped part having the angled portion of the side wall. Through this vertical wall is another support surface against the center tunnel created.

Auch kann eine Seitenwandung des Querträgers mit wenigstens einer im Querschnitt in etwa rechteckigen oder trapezförmigen Ausbuchtung versehen sein, die die Steifigkeit erhöht. Daher eignet sich die Ausbuchtung auch als Abstützbereich für wenigstens ein weiteres Bauteil. Im Bereich der Ausbuchtung kann zwischen den Seitenwandungen des Querträgers wenigstens eine Stützwandung angeordnet sein, durch die eine weitere Aussteifung erzielt wird.Also can a side wall of the cross member with at least one in Cross-section provided in approximately rectangular or trapezoidal bulge be that increases the stiffness. Therefore, the bulge is also suitable as a support area for at least one other component. In the region of the bulge can between the side walls of the cross member at least a supporting wall be arranged through which a further reinforcement is achieved.

In einer sehr vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, zur Halterung eines hinteren Längsträgers ein weiteres Bauteil anzuordnen, welches mit dem Knotengrundkörper verbunden ist. Dabei kann dieses Bauteil einstückig mit diesem verbunden sein, so dass eine weitere Bauteilreduzierung und eine Stabilitätserhöhung im Bereich des Säulenknotens gegeben sind. Trotz vergleichsweise komplizierten Aufbaus des Säulenknotens kann dieser dennoch sehr genau und kostengünstig mittels des bekannten Druckgussverfahrens hergestellt werden. Der hintere Längsträger kann nach wie vor einfach gestaltet sein.In a very advantageous embodiment of the invention is provided for holding a rear side member To arrange another component, which is connected to the node body is. In this case, this component may be integrally connected thereto, so that a further component reduction and a stability increase in the Area of the pillar node given are. Despite comparatively complicated structure of the column knot this can nevertheless very accurately and inexpensively by means of the known Die casting process are produced. The rear side member can still easy to be designed.

In das weitere Bauteil können auch sich kreuzende Verstärkungsrippen zur Erhöhung der Steifigkeit eingeformt sein und auch Verstärkungen zur Aufnahme wenigstens eines Lenkers. Durch letztere Maßnahme dient das Bauteil bei Vermeidung zusätzlicher Verstärkungsteile vorteilhaft zur Achsanbindung.In the other component also crossing reinforcing ribs can be formed to increase the rigidity and also reinforcements for receiving at least one handlebar. By the latter measure, the component advantageously serves to Achsan while avoiding additional reinforcing parts binding.

Das weitere Bauteil weist zweckmäßigerweise einen sich im wesentlichen in Richtung des Säulenknotens erweiternden, nach oben geöffneten U-förmigen Querschnitt auf, an dessen Seitenwandungen jeweils um etwa 90° nach außen abgewinkelte Wandungen ausgebildet sind. Auf diese Weise wird die Steifigkeit im Bereich des Säulenknotens zusätzlich erhöht: Die nach außen abgewinkelten Wandungen erleichtern die Befestigung beispielsweise eines Bodenblechs oder eines hinteren Längsträgers. Der Längsträger kann in seinem Querschnitt ebenso U-förmig ausgebildet und mit nach außen abgewinkelten Wandungen versehen sein, so dass dieser einfach auf das hintere Ende des Bauteils aufgeschoben und dort mit diesem verbunden, insbesondere verschweißt, werden kann.The further component has expediently a widening substantially in the direction of the column knot, after open top U-shaped cross-section on, at its side walls each angled by about 90 ° to the outside Walls are formed. In this way, the stiffness in the area of the pillar node additionally elevated: The outward Angled walls facilitate attachment, for example a floor panel or a rear side member. The longitudinal beam can in its cross section also U-shaped trained and with outward be provided angled walls, so this easy on pushed the rear end of the component and connected there with this, especially welded, can be.

Im folgenden wird nun ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:in the The following will now be a preferred embodiment of the invention explained in more detail with reference to the accompanying drawings. Showing:

1 einen Säulenknoten in der Draufsicht, 1 a column node in the plan view,

2 einen Schnitt II-II durch einen Querträger nach 1 und 2 a section II-II by a cross member after 1 and

3 eine perspektivische Ansicht III des Säulenknotens gemäß 1. 3 a perspective view III of the column node according to 1 ,

Im folgenden wird zunächst auf die 1 und 2 Bezug genommen. 1 zeigt in der Draufsicht einen prinziphaften Ausschnitt der Karosserie eines Personenkraftwagens im Bodenbereich. Dabei ist eine Längsachse L des Personenkraftwagens gestrichelt angedeutet. Die Längsachse L bildet bezüglich der noch näher zu beschreibenden Bauteile eine Symmetrielinie. Auf der rechten Außenseite der Karosserie des Pkws ist ein B-Säulenknoten 1 ersichtlich. Spiegelsymmetrisch dazu ist entsprechend ein B-Säulenknoten 1' angeordnet. Der B-Säulenknoten 1 dient zum Anschluss weiterer tragender Bauteile, wie z. B. eines Übergangsknotens 2, welcher sich, ausgehend vom B-Säulenknoten 1 nach hinten in Richtung des Fahrzeugfonds erstreckt. Des weiteren weist der B-Säulenknoten 1 eine in 1 nicht näher dargestellte Aufnahme 101 (3) für einen Schweller 4 auf, der sich nach vorne in Richtung zu einer nicht dargestellten A-Säule erstreckt, sowie eine Einstecköffnung 100 für eine in 1 nicht dargestellte B-Säule 7 (3). Durch die Einstecköffnung 100 und die Aufnahme 101 können die B-Säule 7 und der Schweller 4 erleichtert mit dem B-Säulenknoten 1 verbunden werden. Der B-Säulenknoten 1 ist ein komplexes Bauteil, welches aus einem Knotengrundkörper 10 und einem mit diesem einstückig verbundenen Querträger 11 besteht. Wie zu erkennen ist, erstreckt sich der Querträger 11 vom Knotengrundkörper 10 bis zu einem Mitteltunnel 12, der in ein vorderes Bodenblech 5 eingeformt ist. Der Mitteltunnel 12 verläuft im wesentlichen entlang der Längsachse L.The following is first on the 1 and 2 Referenced. 1 shows in plan view a principle section of the body of a passenger car in the floor area. In this case, a longitudinal axis L of the passenger car is indicated by dashed lines. The longitudinal axis L forms with respect to the components to be described later a line of symmetry. On the right outside of the car's body is a B-pillar node 1 seen. Mirror-symmetric to it is accordingly a B-pillar node 1' arranged. The B pillar node 1 serves to connect other supporting components, such. B. a transition node 2 which, starting from the B-column node 1 extends back towards the vehicle fund. Furthermore, the B-column node 1 one in 1 not shown recording 101 ( 3 ) for a sill 4 on, which extends forward toward an A-pillar, not shown, as well as an insertion opening 100 for an in 1 not shown B-pillar 7 ( 3 ). Through the insertion opening 100 and the recording 101 can the B-pillar 7 and the sill 4 relieved with the B-pillar node 1 get connected. The B pillar node 1 is a complex component, which consists of a knot basic body 10 and a cross member connected integrally therewith 11 consists. As can be seen, extends the cross member 11 from the node main body 10 up to a center tunnel 12 standing in a front floor panel 5 is formed. The center tunnel 12 runs substantially along the longitudinal axis L.

Ein hinterer Bodenbereich des Personenkraftwagens wird durch ein erstes hinteres Bodenblech 6a und ein sich daran anschließendes zweites hinteres Bodenblech 6b gebildet, wobei die beiden Bodenbleche 6a und 6b alternativ dazu einstückig ausgebildet sein können. Das erste hintere Bodenblech 6a ist im Querschnitt senkrecht zur Längsachse L gesehen im wesentlichen wannenförmig ausgebildet (aus der Zeichnung nicht ersichtlich) und mit dem Übergangsknoten 2 und auch mit dem Querträger 11 verschweißt.A rear floor area of the passenger car is through a first rear floor panel 6a and an adjoining second rear floor panel 6b formed, with the two floor panels 6a and 6b Alternatively, it may be integrally formed. The first rear floor panel 6a is seen in cross-section perpendicular to the longitudinal axis L formed substantially trough-shaped (not apparent from the drawing) and with the transition node 2 and also with the crossbeam 11 welded.

Das dem B-Säulenknoten 1 abgewandte Ende des Übergangsknotens 2, dient zur Befestigung eines hinteren Längsträgers 3. Der hintere Längsträger 3 dient wiederum zur Befestigung des zweiten hinteren Bodenblechs 6b.The B-pillar node 1 opposite end of the transition node 2 , used to attach a rear side member 3 , The rear side member 3 in turn serves to attach the second rear floor panel 6b ,

2 zeigt, dass der Querträger 11 einen nach unten geöffneten U-förmigen Querschnitt aufweist. Der im Bereich des vorderen Bodenblechs 5 liegende U-Schenkel weist an seinem Ende eine in etwa 90° nach außen abgewinkelte Wandung 112 auf, die sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Querträgers 11 erstreckt und über die der Querträger 11 erleichtert mit dem vorderen Bodenblech 5 verschweißt ist. Der hintere U-Schenkel des Querträgers 11 weist laschenförmige Abwinklungen 113 auf, die zur Befestigung von Anbauteilen, wie Wärmeabschirmblechen oder ähnlichen Teilen, am Querträgers 11 dienen können. 2 shows that the cross member 11 having a downwardly open U-shaped cross-section. The one in the area of the front floor panel 5 lying U-leg has at its end an approximately 90 ° outwardly angled wall 112 on, extending substantially over the entire length of the cross member 11 extends and over the cross member 11 relieved with the front floor panel 5 is welded. The rear U-leg of the cross member 11 has lug-shaped bends 113 on, for attachment of attachments, such as heat shields or similar parts, on the cross member 11 can serve.

Der Übergangsknoten 2 ist mit dem Querträger 11 und auch mit dem Knotengrundkörper 10 verschweißt. An den Befestigungsstellen kann zwecks Versteifung die Wandung des Querträgers 11 mit länglichen, im Querschnitt rechteckigen bzw. trapezförmigen Ausbuchtungen 111 versehen sein. Die Ausbuchtungen 111 befinden sich also in der dem Übergangsknoten 2 zugewandten vertikalen Wandung des Querträgers 11 und sind in ihrer Längsrichtung vertikal ausgerichtet. Zur weiteren Steifigkeitserhöhung können im Bereich der Ausbuchtungen 111 zwischen den vertikalen Wandungen des Querträgers 11 quer zu diesen angeordnete Stützwandungen 110 vorgesehen sein (gestrichelt angedeutet).The transition node 2 is with the cross member 11 and also with the node body 10 welded. At the attachment points for the purpose of stiffening the wall of the cross member 11 with elongated, rectangular in cross-section or trapezoidal bulges 111 be provided. The bulges 111 So are in the transition node 2 facing vertical wall of the cross member 11 and are vertically aligned in their longitudinal direction. To further increase stiffness can be in the area of the bulges 111 between the vertical walls of the cross member 11 transverse to these arranged support walls 110 be provided (indicated by dashed lines).

Der Übergangsknoten 2 kann einen sich im wesentlichen in Richtung des B-Säulenknotens 1 erweiternden, nach oben geöffneten U-förmigen Querschnitt aufweisen, der zur Versteifung mit sich im wesentlichen rechtwinklig kreuzenden Versteifungsrippen 20 versehen ist.The transition node 2 may be substantially in the direction of the B-pillar node 1 have widening, upwardly open U-shaped cross-section, for stiffening with substantially rectangular intersecting stiffening ribs 20 is provided.

1 lässt des Weiteren erkennen, dass der Querträger 11 in etwa senkrecht zum entlang der Längsachse L verlaufenden Mitteltunnel 12 angeordnet ist und sich direkt am Mitteltunnel 12 abstützt, was anhand von 3 noch erläutert werden wird. Somit wird eine besonders gute Weiterleitung einer seitlich auf den Knotengrundkörper 10 wirkenden Kraft F erreicht, welche beispielsweise bei einem seitlichen Auffahrunfall erzeugt werden kann, und damit ein gutes Crashverhalten erzielt. Im Bereich des B-Säulenknotens 1 ist also eine hohe Stabilität, insbesondere quer zur Längsachse L des Fahrzeugs, gegeben. Aufgrund der bereits erwähnten Symmetrie zur Längsachse L bilden die B-Säulenknoten 1, 1' mit dem Querträger 11 und dem Mitteltunnel 12 in der Draufsicht eine T-förmige Anordnung. 1 further reveals that the cross member 11 approximately perpendicular to the center tunnel running along the longitudinal axis L. 12 is arranged and located directly on the center tunnel 12 supports what is based on 3 will be explained. Thus, a particularly good forwarding of a laterally on the node body 10 acting force F achieved, which can be generated for example in a side collision, and thus achieves a good crash behavior. In the area of the B pillar node 1 So is a high stability, in particular transversely to the longitudinal axis L of the vehicle given. Due to the already mentioned symmetry to the longitudinal axis L form the B-column nodes 1 . 1' with the crossbeam 11 and the center tunnel 12 in plan view a T-shaped arrangement.

3 zeigt den einstückig aus dem Knotengrundkörper 10 und dem Querträger 11 gebildeten B-Säulenknoten 1. Dieser – und auch der Übergangsknoten 2 – sind im Druckgussverfahren aus Aluminium (alternativ Magnesium) hergestellt, da dieses Verfahren die Herstellung komplizierter Geometrien bei hoher Genauigkeit erlaubt, und bildet eine sehr stabile Baueinheit, die hervorragend zur Weiterleitung einer seitlichen Aufprallkraft in Richtung auf den Mitteltunnel 12 geeignet ist. 3 shows the one piece from the node body 10 and the cross member 11 formed B column node 1 , This - and also the transition node 2 - are die cast from aluminum (alternatively magnesium), as this method allows the production of complicated geometries with high accuracy, and forms a very stable unit, which is excellent for transmitting a lateral impact force towards the center tunnel 12 suitable is.

Wie ersichtlich, weist der Mitteltunnel 12 im Querschnitt im wesentlichen die Form eines nach unten geöffneten Rechtecks mit den Seitenwandungen 120 und einer oberen Wandung 121 auf. Der Mitteltunnel 12 ist, wie bereits erwähnt, in das vordere Bodenblech 5 eingeformt, wobei die Seitenwandungen 120 in etwa senkrecht nach oben aus dem vorderen Bodenblech herausragen. Die abgewinkelte Wandung 112 des Querträgers 11 geht im Bereich der Seitenwandung 120 in eine vertikal verlaufende Wandung 116 über, welche sich gegen die Seitenwandung 120 abstützt. Der Querträger 11 weist eine obere Wandung 115 auf, welche sich im Bereich des Mitteltunnels 12 zu einer Auflageplatte 114 verlängert, die mit der oberen Wandung 121 verbunden ist. Alternativ ist die Auflageplatte 114 überlappend mit einer in 1 dargestellten Auflageplatte des entsprechenden Querträgers des anderen B-Säulenknotens 1' verbunden. Der Querträger 11 stützt sich somit auch mit der gesamten Stirnfläche seines Querschnitts gegen die Seitenwandung 120 des Mitteltunnels 12 ab.As can be seen, the center tunnel 12 in cross-section substantially the shape of a downwardly open rectangle with the side walls 120 and an upper wall 121 on. The center tunnel 12 is, as already mentioned, in the front floor panel 5 molded, with the side walls 120 protrude approximately vertically upwards from the front floor panel. The angled wall 112 of the crossbeam 11 goes in the area of the side wall 120 in a vertical wall 116 over, which is against the side wall 120 supported. The crossbeam 11 has an upper wall 115 on, which is in the area of the center tunnel 12 to a platen 114 extended, with the upper wall 121 connected is. Alternatively, the support plate 114 overlapping with an in 1 illustrated support plate of the corresponding cross member of the other B-pillar node 1' connected. The crossbeam 11 thus also supports with the entire end face of its cross section against the side wall 120 of the center tunnel 12 from.

Die B-Säule 7 ist in 3 gestrichelt angedeutet und ist von oben in die Einstecköffnung 100 des Knotengrundkörpers 10 eingesteckt. Auch ist die Aufnahme 101 für den in 3 nicht dargestellten Schweller 4 zu erkennen. Der Knotengrundkörper 10 weist des Weiteren einen eingeformten Türanschlag 102 auf.The B-pillar 7 is in 3 indicated by dashed lines and is from above into the insertion 100 of the node main body 10 plugged in. Also, the recording 101 for the in 3 not shown sills 4 to recognize. The node main body 10 further includes a molded door stop 102 on.

Der hintere Längsträger 3 ist vergleichsweise einfach in der Form gehalten und weist im Querschnitt im wesentlichen die Form eines nach oben geöffneten U auf mit an dessen Seitenwänden nach außen abgewinkelten Wandungen 30. Ebenso weist der Übergangsknoten 2 senkrecht nach außen abgewinkelte Wandungen 21 auf. Die Wandungen 21 und 30 dienen einer Montageerleichterung bei der Anordnung weiterer Bauteile, insbesondere der Bodenbleche 6a und 6b.The rear side member 3 is relatively easily held in the form and has in cross-section substantially the shape of an upwardly open U on with its side walls outwardly angled walls 30 , Likewise, the transition node points 2 vertically outwardly angled walls 21 on. The walls 21 and 30 serve to facilitate assembly in the arrangement of other components, in particular the floor panels 6a and 6b ,

Aus 3 ist ferner ein Lenker 8 ersichtlich. Der Lenker 8 ist mit in den Übergangsknoten 2 eingeformten (nicht sichtbaren) Verstärkungen verbunden und dient zur Achsanbindung. Durch die Einformung von Verstärkungen in den Übergangsknoten 2 für die Achsanbindung wird bei hoher Stabilität des Übergangsknotens 2 eine weitere Reduzierung von Bauteilen erreicht, da gesonderte Verstärkungsteile für den Lenker entfallen können.Out 3 is also a handlebar 8th seen. The driver 8th is in the transition node 2 molded (not visible) reinforcements connected and used for axle connection. By the formation of reinforcements in the transition node 2 for the axis connection is at high stability of the transition node 2 achieves a further reduction of components, since separate reinforcement parts for the handlebar can be omitted.

Es ist denkbar, auch den Übergangsknoten 2 mit dem B-Säulenknoten 1 einstückig zu verbinden. Es entsteht dann zwar ein sehr komplexes Bauteil, das jedoch mit dem bereits erwähnten Druckgussverfahren vergleichsweise einfach und zuverlässig herstellbar ist. Diese einstückige Verbindung würde zu einer weiteren Bauteilreduzierung führen und dem Bereich um den B-Säulenknoten 1 noch mehr Stabilität verleihen. Die anderen notwendigen Bauteile, wie die hinteren Längsträger 3 bzw. die Schweller 4 können auch in diesem Fall als Bauteile mit einfacher Geometrie und damit als Einzelteile fertigungstechnisch sehr kostengünstig gehalten werden.It is conceivable, even the transition node 2 with the B-pillar node 1 to connect in one piece. Although this results in a very complex component, which can be produced comparatively easily and reliably with the already mentioned die-casting method. This one-piece connection would result in further component reduction and the area around the B column node 1 give even more stability. The other necessary components, such as the rear side members 3 or the sills 4 can also be kept very low cost in this case as components with simple geometry and thus as individual parts manufacturing technology.

Es sei darauf hingewiesen, dass in 3 nicht alle die in 1 schematisch gezeichneten Bauteile dargestellt sind. Die in 3 dargestellte komplexe Form des B-Säulenknotens 1 und des Übergangsknotens 2 kann selbstverständlich je nach Fahrzeugtyp den gegebenen Fertigungs- bzw. Montagebedingungen angepasst sein. Auch kann die durch die B-Säulenknoten 1, 1' mit dem Mitteltunnel 12 gebildete T-Form kreuzförmig ausgebildet sein, wenn der Mitteltunnel 12 weiter in das Hintere des Personenkraftwagens geführt sein sollte.It should be noted that in 3 not all in 1 schematically drawn components are shown. In the 3 illustrated complex shape of the B-pillar node 1 and the transition node 2 Of course, depending on the vehicle type, it can be adapted to the given production or assembly conditions. Also can through the B-column nodes 1 . 1' with the center tunnel 12 formed T-shape to be formed cross-shaped when the center tunnel 12 should be led further into the rear of the passenger car.

11: B-SäulenknotenB-pillar node
22: ÜbergangsknotenGateway node
33: Längsträgerlongitudinal beams
44: Schwellersill
55: Bodenblechfloor panel
6a6a: Bodenblechfloor panel
6b6b: Bodenblechfloor panel
77: B-SäuleB-pillar
88th: Lenkerhandlebars
1010: KnotengrundkörperNode base
1111: Querträgercrossbeam
1212: Mitteltunnelcenter tunnel
2020: Versteifungsrippenstiffening ribs
2121: Wandungwall
3030: Wandungwall
100100: Einstecköffnunginsertion
101101: Aufnahmeadmission
102102: Türanschlagdoorstop
110110: Stützwandungsupporting wall
111111: Ausbuchtungbulge
112112: Wandungwall
113113: Abwinklungangling
114114: Auflageplatteplaten
115115: Wandungwall
116116: Wandungwall
120120: Seitenwandungsidewall
121121: Wandungwall
LL: Längsachselongitudinal axis

Claims

Column node ( 1 ) for a vehicle body, with a node body ( 10 ), the plug-in connection of at least one further body part, in particular a B-pillar ( 7 ) or a sill ( 4 ), characterized in that the node body ( 10 ) with a transversely to the longitudinal axis (L) of the vehicle arranged transverse beam ( 11 ) is integrally connected.

Column node ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the cross member ( 11 ) in its longitudinal direction with a in the direction of the longitudinal axis (L) of the vehicle arranged center tunnel ( 12 ) is firmly connected.

Column node ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the center tunnel ( 12 ) in a floor panel ( 5 ) is formed.

Column node ( 1 ) according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the center tunnel ( 12 ) a downwardly open rectangular profile with two side walls ( 120 ) and an upper wall ( 121 ) having.

Column node ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the cross member ( 11 ) two side walls and an upper wall ( 115 ) at the node body ( 10 ) facing away from a plate-shaped part ( 114 ) is extended.

Column node ( 1 ) according to claim 5, characterized in that on at least one side wall of the cross member ( 11 ) an approximately 90 ° outwardly angled wall ( 112 ) is arranged.

Column node ( 1 ) according to claim 5 or 6, characterized in that on the cross member ( 11 ) an integrally connected with this vertical wall ( 116 ) is provided which the plate-shaped part ( 114 ) and the angled wall ( 112 ) connects to each other.

Column node ( 1 ) according to one or more of claims 5 to 7, characterized in that at least one side wall of the cross member ( 11 ) with at least one in cross-section substantially rectangular or trapezoidal bulge ( 111 ) is provided.

Column node ( 1 ) according to one or more of claims 5 to 8, characterized in that between the side walls of the cross member ( 11 ) Supporting walls ( 110 ) are provided.

Column node ( 1 ) according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that at the node base body ( 10 ) for mounting a rear side member ( 3 ) another component ( 2 ) is arranged.

Column node ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the further component ( 2 ) in one piece with the column node ( 1 ) connected is.

Column node ( 1 ) according to claim 10 or 11, characterized in that the further component ( 2 ) with reinforcements for receiving at least one handlebar ( 8th ) is provided.

Column node ( 1 ) according to one or more of claims 10 to 12, characterized in that in the further component ( 2 ) intersecting reinforcing ribs ( 20 ) are formed.

Column node ( 1 ) according to one or more of claims 10 to 13, characterized in that the further component ( 2 ) substantially in the direction of the column node ( 1 ) widening, upwardly open U-shaped cross-section, on the side walls in each case at an angle of about 90 ° walls ( 21 ) are angled outwards.