DE1033942B

DE1033942B - Device for attaching equipment to agricultural tractors

Info

Publication number: DE1033942B
Application number: DEK30515A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Walter Berthold; Dr-Ing Walter Koenig; Wilhelm Wingen
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1956-12-06
Filing date: 1956-12-06
Publication date: 1958-07-10

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Anhängen von Geräten an Ackerschlepper unter Verwendung einer quer zur Fahrtrichtung angeordneten sogenannten Ackerschiene. Solche Ackerschienen, die üblicherweise mit einer Reihe von Löchern zum wahlweisen Anhängen eines Gerätes versahen werden, sind entweder am Schlepper fest angebracht oder beispielsweise zwischen den Enden der unteren Lenker einer Dreipunktanbauvorrichtung, die eine Höhenverstellung bzw. ein Absenken und Ausheben des Gerätes ermöglicht. Den Lenkern wird in einem solchen Falle meist durch Ketten oder Diagonalstreben die waagerechte Beweglichkeit genommen. The invention relates to a device for attaching equipment to agricultural tractors Use of a so-called drawbar arranged transversely to the direction of travel. Such rails, usually with a series of holes for optional attachment of a device are provided, are either permanently attached to the tractor or, for example, between the ends of the lower link of a three-point hitch that allows height adjustment or lowering and lifting of the device. In such a case, the handlebars are usually secured by chains or Diagonal struts taken the horizontal mobility.

Die zuletzt genannte Befestigung der Ackerschiene zwischen den unteren Lenkern ist jedoch dann nicht ohne weiteres verwendbar, wenn das Anhängegerät einen. Antrieb durch die Zapfwelle des Schleppers erfordert. Denn die Ackerschiene hat auf Grund der gültigen Normung hierbei nicht den; richtigen Abstand von der Zapfwelle, in Fahrtrichtung gesehen.The last-mentioned attachment of the drawbar between the lower links is not then can be used without further ado if the trailer device has a. Requires power take-off of the tractor. Because the Ackerschiene does not have the here due to the valid standardization; correct distance from the PTO, viewed in the direction of travel.

Mit der Erfindung wird die Möglichkeit, eine Ackerschiene auch in solchen Fällen in Verbindung mit der Dreipunktanbauvorrichtung zu benutzen,, dadurch geschaffen, daß die Ackerschiene mittals beiderseits an den unteren Lenkern angreifender Zwischenstücke nach vorn verschoben ist. Die an den unteren Lenkern der Dreipunktanbauvorrichtung angebrachte Ackerschiene hat damit den gleichen. Abstand von der Zapfwelle, wie er für die am Schlepper feste Ackerschiene genormt ist. Die Dreipunktanbauvorrichtung braucht demnach nicht vom Schlepper abgebaut zu werden, wenn ein Antrieb durch die Zapfwelle des Schleppers einen kleineren Abstand der Ackerschiene erforderlich macht, als er bisher nur von der fest angebrachten Schiene erfüllt wurde. Ferner kann die vorhandene Gelenkwelle in Verbindung mit dieser Ackerschiene benutzt werden.The invention makes it possible to use a drawbar in such cases to use with the three-point hitch, created by having the drawbar on both sides on the lower links attacking spacers is moved forward. The ones at the bottom The drawbar attached to the handlebars of the three-point hitch has the same effect. Distance from the PTO shaft, as standardized for the drawbar fixed to the tractor. The three-point hitch therefore does not need to be dismantled by the tractor if it is driven by the PTO shaft of the tractor makes a smaller distance between the drawbar required than it has only been before was fulfilled by the fixed rail. Furthermore, the existing cardan shaft can be connected can be used with this drawbar.

Statt der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es auch denkbar, einen zweiten Kupplungspunkt un- 4-0 mittelbar an den unteren Lenkern für die Vorverlegung der Ackerschiene vorzusehen. Dies würde allerdings die Fertigung sehr verteuern, da die Bohrungen, für die Aufnahme der Kupplungskugeln in den Lenkern eine erhebliche Verstärkung der Lenker an diesen Stellen erforderlich machen würde. Eine weitere Schwierigkeit würde sich bei einer solchen Lösung aus dem verhältnismäßig kleinen Unterschied der genormten Abstände von der Zapfwelle nach der Ackerschiene ergeben, wie sie nach DIN im Inland und nach ISA im Ausland vorgeschrieben, sind. Der Unterschied ist so klein, daß nicht zwei Kupplungskugeln hintereinander in den Lenkern Platz finden würden.Instead of the device according to the invention, it is also conceivable to use a second coupling point and 4-0 to be provided indirectly on the lower links for moving the drawbar forward. This would, however make the production very expensive, because the holes for receiving the coupling balls in the handlebars a considerable reinforcement of the handlebars at these points would be necessary. Another With such a solution, the difficulty would arise from the relatively small difference between the standardized ones Distances from the PTO shaft to the drawbar result as they are in Germany according to DIN and required by ISA abroad. The difference is so small that there is no space for two coupling balls behind one another in the handlebars would.

Vorrichtung zum Anhängen
von Geräten an AckerschlepperAttachment device
of implements to agricultural tractors

Anmelder:
Klöckner-Humboldt-DeutzApplicant:
Klöckner-Humboldt-Deutz

Aktiengesellschaft,
Köln-Deutz, Mülheimer Str. 149Corporation,
Cologne-Deutz, Mülheimer Str. 149

Wilhelm Wingen, Rodenkirchen bei Köln,Wilhelm Wingen, Rodenkirchen near Cologne,

Dr.-Ing. Walter Berthold, Köln-Dellbrück,Dr.-Ing. Walter Berthold, Cologne-Dellbrück,

und Dr.-Ing. Walter Koenig, Bredenscheid,and Dr.-Ing. Walter Koenig, Bredenscheid,

sind als Erfinder genannt wordenhave been named as inventors

Die erfindungsgemäßen Zwischenstücke, mit denen die Ackerschiene an den unteren Lenkern angebracht wird, bieten demgegenüber den Vorteil, daß die übliche Form der Lenker beibehalten werden kann, falis die Zwischenstücke über die hinteren, Gelenksteilen mit den unteren Lenkern verbunden, sind. Dabei werden die mit kräftigen Kugeln ausgeführten Gelenke ausgenutzt, die geringstem Verschleiß unterliegen. The intermediate pieces according to the invention, with which the drawbar is attached to the lower links offer the advantage that the usual shape of the handlebars can be retained, falis the intermediate pieces over the posterior, joint parts connected to the lower links. In doing so, those are executed with powerful balls Joints exploited that are subject to the least amount of wear.

Die Zwischenstücke nach der Erfindung können auf verschiedene Weise so ausgebildet sein, daß die obenerwähnten unterschiedlichen Abstände der Ackerschiene von der Zapfwelle wahlweise eingehalten werden, können.The intermediate pieces according to the invention can be designed in various ways so that the above-mentioned different distances between the drawbar and the PTO shaft optionally observed be, can.

Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Zwischenstücke ist schließlieh die Möglichkeit, bei schon gelieferten, mit einer Dreipunktanbauvorrichtung ausgerüsteten Schleppern die Ackerschiene an den unteren Lenkern vorzuverlegen.A particular advantage of the intermediate pieces according to the invention is finally the possibility of already delivered tractors equipped with a three-point hitch to the drawbar to bring the lower links forward.

Um zu verhüten, daß die Anhängevorrichtung des Anbaugerätes, beispielsweise eine Zugdeichsel, bei Kurvenfahrt des Schleppers in ihrer Bewegung durch die nach hinten herausragenden. Enden der unteren Lenker behindert wird, werden die in den Zwischenstücken vorgesehenen Bohrungen zur Aufnahme der Ackerschiene vorzugsweise über den Oberkanten der unteren Lenker erhöht angeordnet.To prevent the hitch of the attachment, such as a drawbar, from The tractor's cornering movement due to the protruding rearward. Ends of the lower Handlebar is hindered, the holes provided in the spacers for receiving the Drawbar preferably arranged elevated above the upper edges of the lower links.

Um das Wenden eines Schleppers unter schwerer Belastung durch das Anhängegerät zu erleichtern, hat man schon vorgeschlagen, zwischen den unteren. Lenkern einer Dreipunktanbauvorrichtung und der zwischen den hinteren Anlenkpunkten eingebauten Ackerschiene einen Rahmen vorzusehen, mit dem eineTo make it easier to turn a tractor under heavy loads from the trailer device, has one has already suggested between the lower. Handlebars of a three-point hitch and the to provide a frame built between the rear articulation points, with the one

809 560/42809 560/42

einzige Anlenkstelle einer Zugstange für das Anhängegerät in der Längsmittelebene des Schleppers bis in die Nähe der Hinterachse vorverlegt wird. Die gabelförmig ausgebildete Zugstange umgreift dabei die Ackerschiene, so daß die Zugstange in der Ebene der Lenker - und des Rahmens geführt ist. Mit der Zugstange ist aber die Wirkungsweise der Ackerschiene, nämlich die Möglichkeit des wahlweisen Einhängens in eines der verschiedenen Löcher der Schiene, hinfällig. Die bekannte Anordnung berührt auch nicht die Aufgabenstellung der vorliegenden Erfindung.only point of articulation of a pull rod for the trailer device is moved forward in the longitudinal center plane of the tractor up to the vicinity of the rear axle. the fork-shaped pull rod engages around the drawbar so that the pull rod is in the plane the handlebars - and the frame is guided. With the But the pull rod is the mode of action of the drawbar, namely the possibility of optional hanging into one of the various holes in the rail. The known arrangement affects also not the object of the present invention.

Anstatt eine Ackerschiene unmittelbar zwischen den Enden der unteren Lenker einer Dreipunktanbauvorrichtung zu lagern, ist es ferner bekanntgeworden, einen dreidimensionalen Rahmen zwischen den drei Lenkern einer Dreipunktanbauvorrichtung anzubringen und eine quer zur Fahrtrichtung einstellbare Ackerschiene in erheblichem Abstand hinter den Enden der Lenker vorzusehen. Der Rahmen ist dabei um eine etwa lotrechte Achse verstellbar, damit sich günstigere A^erhältnisse der Zugkraftrichtung bei seitlich versetztem Anhängegerät ergeben,.Instead of a drawbar directly between the ends of the lower links of a three-point hitch to store, it has also become known to have a three-dimensional frame between to be attached to the three links of a three-point hitch and one that can be adjusted transversely to the direction of travel Provide drawbar at a considerable distance behind the ends of the handlebars. The framework is included adjustable about an approximately vertical axis, so that more favorable conditions of the direction of pulling force are achieved laterally offset trailer device.

Es wurde schließlich vorgeschlagen, an einer festen Ackerschiene ein oder mehrere Zwischenstücke um lotrechte Achsen schwenkbar anzubringen und die unteren Lenker einer Dreipunktanbauvorrichtung um je eine waagerechte Achse in diesen Zwischenstücken schwenkbar zu lagern. Die waagerechte Achse soll sich dabei vor der festen Ackerschiene in, der Nähe der Hinterachse befinden. Mit dieser seitlichen Schwenkbarkeit der unteren Lenker um eine Achse hinter dem vorderen Ende der Lenker wird ein kleinerer Wendekreis angestrebt. Die zugrunde liegende Aufgabe ist demnach eine ganz andere als bei der vorliegenden Erfindung. Da die Ackerschiene hier nur zur Lagerung der seitlich schwenkbaren Zwischenstücke und Lenker benutzt wird, erfüllt die Ackerschiene demnach nicht ihren ursprünglichen Zweck der verschiedenen Einhängemöglichkeit für das *_ο Anhängegerät.It was finally proposed to attach one or more intermediate pieces pivotably about vertical axes to a fixed drawbar and to mount the lower links of a three-point hitching device pivotably about a horizontal axis in these intermediate pieces. The horizontal axis should be in front of the fixed drawbar near the rear axle. With this lateral pivotability of the lower links about an axis behind the front end of the link, a smaller turning circle is sought. The underlying task is therefore quite different from that of the present invention. Since the drawbar is only used here for supporting the laterally pivotable intermediate pieces and handlebars, the drawbar thus does not meet the original purpose of the various Einhängemöglichkeit for the * _ο trailer implement.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Abb. 1 zeigt eine Schrägansicht der hinten am Schlepper angelenkten Dreipunktanbauvorrichtung mit den Zwischenstücken, und der darin gelagerten Ackerschiene;The invention is shown in the drawing. Fig. 1 shows an oblique view of the rear of the Tractor-hinged three-point hitch with the intermediate pieces, and the stored therein Drawbar;

Abb. 2 bis 7 zeigen ve:-schiedene Ausführungsformen der Zusatzeinrichtung. Fig. 2 to 7 show various embodiments of the additional device.

Zur Vereinfachung ist jeweils nur das hintere Ende eines der unteren Lenker in Verbindung mit der Zusatzeinrichtung gezeigt.For the sake of simplicity, only the rear end of one of the lower links is in connection with the additional device shown.

. In Abb. 1 ist mit 1 das Schlepperheck bezeichnet, aus dem die Zapfwelle 2 nach hinten herausragt. Auf dem Schlepperheck ist ein Kraftheberblock 3 angeordnet, in dem Hubzylinder, Kurbeltrieb und Kraft- heberweide vereinigt sind. An die Enden der aus beiden Seiten des Kraftheberblocks herausragenden Kraftheberwelle 4 sind die Kraftheberarme 5 und 5' fest angeschlossen und über die Zugstangen 6 und 7 mit den unteren Lenkern 8 und 8' gelenkig verbunden. Die beiden unteren Lenker lagern in Kugelgelenken 10 an der Unterseite des Schlepperhecks. Über der Zapfwelle 2 ist der obere Lenker 11 der Dreipunktanbauvorrichtung angelenkt. Die hinteren Enden der unteren Lenker 8 und 8' und des oberen Lenkers 11 tragen die mit einer zylindrischen Bohrung versehenen Kupplungskugeln 12, in welche die Gegenzapfen des Anbaugerätes eingeschoben werden. An den Innenseiten der unteren Lenker ist je ein Zwischenstück 13 zur Aufnahme der Tragzapfen der Ackerschiene 14 angeordnet und greift an den Kupplungskugeln der unteren Lenker an. Auf diese Weise wirft die Ackerschiene 14 von den hinteren Kupplung^ kugeln der unteren Lenker aus vorverlegt. Geges seitliches Verschwenken sind die unteren Lenker durch Kettenverspannungen 9 gesichert.. In Fig. 1, 1 denotes the rear of the tractor, from which the power take-off shaft 2 protrudes to the rear. on the rear of the tractor is a power lift block 3, in which the lifting cylinder, crank drive and power Heberweide are united. To the ends of the protruding from both sides of the power lift block Power lift shaft 4, the power lift arms 5 and 5 'are permanently connected and via the tie rods 6 and 7 hinged to the lower links 8 and 8 '. The two lower links are mounted in ball joints 10 on the underside of the rear of the tractor. The upper link 11 of the three-point hitch is above the power take-off shaft 2 hinged. The rear ends of the lower links 8 and 8 'and the upper link 11 carry the coupling balls 12, which are provided with a cylindrical bore, into which the mating pins of the attachment. There is an intermediate piece on the inside of each of the lower links 13 arranged for receiving the support pins of the drawbar 14 and engages the coupling balls of the lower links. That way throws the drawbar 14 moved forward from the rear coupling ^ balls of the lower link. Geges lateral pivoting, the lower links are secured by chain braces 9.

Abb. 2 zeigt ein Zwischenstück 13., das mit seinem hinteren Ende mit der Kupplungskugel 12 des unteren Lenkers durch einen Steckbolzen 15 verbunden ist. Statt eines Bolzens kann auch eine Steckschraube oder ein Schnellsteckverschluß verwendet werden. Mit seinem vorderen Ende ist das an der Innenseite des Lenkers anliegende Zwischenstück nach außen afc gewinkelt. Der abgewinkelte Teil hat eine detf Lenkerform angepaßte Aussparung, die den Lenker formschlüssig umfaßt. Gegen seitliche Bewegung und damit gegen ein Abrutschen vom Lenker ist das Zwischenstück durch einen Steckbolzen 16 gesichert. Im Zwischenstück ist eine Bohrung zur Aufnahme des Tragbolzens 17 der Ackerschiene 14 vorgesehen. Die Bohrung hat zur Gewährleistung einer Schrägstellung des Zapfens einen größeren Durchmesser als der Durchmesser des Tragzapfens der Ackerschiene und ist über der Oberkante des unteren Lenkers erhöht angeordnet.Fig. 2 shows an intermediate piece 13th, which with his rear end is connected to the coupling ball 12 of the lower link by a socket pin 15. Instead of a bolt, a plug-in screw or a quick-release fastener can also be used. With its front end, the intermediate piece resting on the inside of the handlebar is afc to the outside angled. The angled part has a recess adapted to the shape of the handlebar, which holds the handlebar includes form-fitting. This is against sideways movement and thus against slipping off the handlebars Intermediate piece secured by a socket pin 16. In the intermediate piece is a hole for receiving the Support bolt 17 of the drawbar 14 is provided. The hole has to ensure an inclined position the pin has a larger diameter than the diameter of the support pin of the drawbar and is arranged elevated above the upper edge of the lower link.

In Abb. 3 wird ein Zwischenstück in geschweißter Ausführung gezeigt. Das Oberteil 18 ist mit seinem hinteren Ende an die Kupplungskugel des unteren Lenkers angeschlossen und liegt mit seinem abgewinkelten vorderen Teil auf der Oberkante des unteren Lenkers auf. An das mit mehreren Bohrungen versehene Oberteil 18 zur Aufnahme des Tragzapfens der Ackerschiene in verschiedenen Abständen zum Zapfwellenende ist das untere Teil 19 angeschweißt, das die untere Kante des Lenkers umfaßt und das Zwischenstück in der gezeichneten Lage festhält.In Fig. 3 an intermediate piece is shown in a welded design. The upper part 18 is with his rear end connected to the coupling ball of the lower link and lies with its angled front part on the upper edge of the lower handlebar. To the upper part 18, which is provided with several bores, for receiving the support pin The lower part 19 is welded to the drawbar at different distances from the PTO end, which includes the lower edge of the handlebar and holds the intermediate piece in the position shown.

Abb. 4 zeigt ebenfalls ein Zwischenstück in geschweißter Ausführung. Auf das U-förmige Unterteil 20, das auf dem unteren Lenker aufsitzt, ist eine Lasche 21 mit einer Bohrung zur Aufnahme des Tragzapfens der Ackerschiene aufgeschweißt. Das Untei^- teil 20 ist zur Aufnahme eines Steckbolzens durchbohrt. In verschiedenen Abständen zum Zapfwellenende sind mehrere Bohrungen am unteren Lenker auf gleicher Höhe der Bohrung im Zwischenstück angeordnet. Das Zwischenstück wird durch einen Steckbolzen 22 in den, jeweiligen Bohrungen festgehalten. Das Zwischenstück in Abb. 5 hat ein U-förmiges Profil und ist auf den unteren Lenker aufgesetzt, wobei mehrere Bolzen 23 und 24 das Zwischenstück am Lenker verriegeln.Fig. 4 also shows an intermediate piece in a welded design. On the U-shaped lower part 20, which sits on the lower link, a tab 21 is welded with a hole for receiving the support pin of the drawbar. The sub ^ - part 20 is drilled through to receive a socket pin. At different distances from the PTO end several holes are arranged on the lower link at the same height as the hole in the intermediate piece. The intermediate piece is held in place by a socket pin 22 in the respective bores. The intermediate piece in Fig. 5 has a U-shaped profile and is placed on the lower link, whereby several bolts 23 and 24 lock the intermediate piece on the handlebar.

Die Abb. 6 und 7 zeigen Zwischenstücke in geteilter Ausführung. Der Abstand zwischen den Bohrungen für die Lagerung der Ackerschiene und den hinteren Kupplungspunkten ist über einstellbare Verbindungsglieder veränderlich. Die Bohrungen zur Aufnahme der Tragzapfen 17 sind so angeordnet, daß die überstehenden Tra,gzapfen auf der Oberkante der unteren Lenker als Abstützung des Zwischenstückes aufliegen.Figs. 6 and 7 show intermediate pieces in a split design. The distance between the holes for the storage of the drawbar and the rear coupling points is via adjustable connecting links changeable. The bores for receiving the support pins 17 are arranged so that the protruding support pins on the upper edge of the lower link as a support for the intermediate piece rest.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Hitch for implements on agricultural tractors using a drawbar arranged transversely to the direction of travel, which between attacks the lower links, a Dreipunktanbauvorr direction, characterized in that the. Drawbar (14) by means of intermediate pieces acting on both sides of the lower links (8) (13) is moved forward.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the intermediate pieces (13) over the rear hinge points (12) are connected to the lower links (8).

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the bores in. The Intermediate pieces! (13) are provided above the upper edge of the handlebars (8).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the intermediate pieces (13) several bores one behind the other for receiving the drawbar (14) are (Fig. 3).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the intermediate pieces (13) on the insides of the lower. Handlebars (8) are arranged and at their front ends have projections above and / or below with which they grip laterally over the handlebars (8).

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the intermediate pieces (13) are designed in two parts and adjustable in length, for. B. by means of thread (Fig. 6) or an elongated hole connection (Fig. 7).

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the intermediate pieces (21) with a fork piece (20) overlap the handlebars (8) and by means of a total of passed through Bolts (22) are connected to the handlebars (8) (Fig. 4).

Considered publications:
German Patent No. 938 759;
U.S. Patent Nos. 2,473,357, 2,618,211.

1 sheet of drawings