DE10334816A1

DE10334816A1 - Ansaugvorrichtung für Kühlluft

Info

Publication number: DE10334816A1
Application number: DE2003134816
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Hahn; Frank Müller
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Schaltgeraetewerk Werder & Co Kg De GmbH
Priority date: 2003-07-30
Filing date: 2003-07-30
Publication date: 2005-02-24
Anticipated expiration: 2023-07-31
Also published as: DE10334816B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ansaugvorrichtung (1) für Kühlluft mit einer Lufteintrittsöffnung und mit einem von der Lufteintrittsöffnung ausgehenden Kühlluftkanal (3). Es ist vorgesehen, dass im Kühlluftkanal (3) Abscheider (4) angeordnet sind, die sich teilweise quer zur Strömungsrichtung erstrecken und beheizbar sind. Der Kühlluftkanal (3) hat mindestens eine Abflussöffnung.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ansaugvorrichtung für Kühlluft mit einer Lufteintrittsöffnung und mit einem von der Lufteintrittsöffnung ausgehenden Kühlluftkanal.

Die Ansaugvorrichtung kann für verschiedene Vorrichtungen eingesetzt werden. Insbesondere soll sie jedoch zur Kühlluftversorgung eines Fahrzeuges, insbesondere eines Schienenfahrzeuges, dienen.

Bei Schneefall saugt eine solche Ansaugvorrichtung Schnee an, der sich im Kühlluftkanal, insbesondere bereits im Bereich der Lufteintrittsöffnung, ablagert. Bei einem Fahrzeug kann sich auch durch die Fahrbewegung aufgewirbelter Schnee an der gleichen Stelle ablagern, falls ein verschneites Gebiet durchfahren wird. Der abgelagerte Schnee, der sogar an im Kühlluftkanal angeordneten Bauteilen abgelagert sein kann, behindert den Kühlluftstrom und kann sogar den Kühlluftkanal vollständig blockieren, so dass keine oder zumindest keine ausreichende Kühlung einer zu kühlenden Maschine oder Anlage erfolgen kann.

Es kann sogar vorkommen, dass durch die Schneeablagerungen Kurzschlüsse entstehen, die zu Folgeschäden führen können.

Aus der G 90 03 812 U1 ist ein Abscheider bekannt, der dazu dient, aus Kühlluft Öl abzuscheiden. Er weist dazu bestimmte Profilteile auf, die das im Luftstrom befindliche Öl zurückhalten und ableiten. Das Öl ist jedoch im flüssigen Aggregatzustand und kann die angesaugte Luft in ihrem Strömungsverhalten kaum beeinträchtigen. Öffnungen können, wie bei Schnee, nicht verstopft werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ansaugvorrichtung für Kühlluft anzugeben, die selbst dann, wenn Schnee eingetragen wird, nicht verstopfen kann. Insbesondere soll das bei einer Anwendung an einem Fahrzeug, zum Beispiel an einem Schienenfahrzeug, möglich sein.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass im Kühlluftkanal Abscheider angeordnet sind, die sich teilweise quer zur Strömungsrichtung erstrecken und beheizbar sind, und dass der Kühlluftkanal mindestens eine Abflussöffnung hat.

Damit wird der Vorteil erzielt, dass zunächst der eingetragene Schnee von den Abscheidern aufgefangen wird. Dann wird der Schnee, noch bevor die Durchtrittsöffnungen für die Kühlluft verschlossen werden, geschmolzen. Das geschieht dadurch, dass die Abscheider beheizbar sind. Das Schmelzwasser wird abgeleitet, wozu der Kühlluftkanal mindestens eine Abflussöffnung hat.

Mit der Ansaugvorrichtung nach der Erfindung wird der besondere Vorteil erzielt, dass der Kühlluftkanal nie durch Schnee verschlossen werden kann.

Beispielsweise sind die Abscheider über wärmeleitende Bauteile mit Heizeinrichtungen verbunden. Damit wird gewährleistet, dass die Abscheider nicht unmittelbar mit Heizeinrichtungen verbunden sein müssen, was einen großen Platzbedarf erfordern würde. Die Wärmeenergie gelangt vorteilhafterweise über die wärmeleitenden Bauteile von einer entfernten, z.B. zentralen Heizeinrichtung zum Abscheider. Es wird also in der Ansaugvorrichtung Platz gespart.

Beispielsweise ist die Lufteintrittsöffnung durch Strömungsprofile unterteilt, die beheizbar sind. Damit wird vorteilhafterweise eine geeignete Luftströmung erzeugt, ohne dass die Öffnungen vom Schnee verschlossen werden können.

Beispielsweise sind ein Strömungsprofil und mehrere Abscheider mechanisch miteinander verbunden. Damit erzielt man einen mechanisch stabilen Aufbau der Ansaugvorrichtung.

Mit der Ansaugvorrichtung nach der Erfindung wird insbesondere der Vorteil erzielt, dass weder die Lufteintrittsöffnung noch der Kühlluftkanal durch Schnee verstopft werden können. Diese Gefahr wäre besonders dann gegeben, wenn sich die Ansaugvorrichtung an einem Fahrzeug, insbesondere an einem Schienenfahrzeug befindet. Durch die Heizvorrichtung wird der zunächst an Abscheidern aufgefangene Schnee geschmolzen und das Schmelzwasser gelangt über die Abflussöffnung aus der Ansaugvorrichtung heraus.

Die Ansaugvorrichtung nach der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert:
Die Zeichnung zeigt schematisch eine Ansaugvorrichtung 1, die in Richtung der Pfeile 2 von Kühlluft durchströmt wird. Im Kühlluftkanal 3 der Ansaugvorrichtung 1 sind mehrere Abscheider 4 angeordnet, die aufgrund ihrer Form und ihrer Anordnung eindringenden Schnee festhalten. Dazu erstrecken sie sich teilweise quer zur Strömungsrichtung. Zur Beheizung der Abscheider 4 sind diese über wärmeleitende Bauteile, die dazu aus Metall bestehen, mit Heizeinrichtungen 5 verbunden. Durch die Beheizung der Abscheider 4 wird der dort aufgefangene Schnee geschmolzen. Das Schmelzwasser fließt dann aus den Abscheidern 4 heraus und gelangt durch eine nicht näher gezeigte Abflussöffnung aus der Ansaugvorrichtung 1 heraus. Diese bleibt also vorteilhafterweise frei von Schnee.
Die Lufteintrittsöffnung der Ansaugvorrichtung 1 kann durch einzelne Strömungsprofile 6 unterteilt sein, die ebenfalls beheizbar sein können. Durch die Strömungsprofile 6 gelangt die Kühlluft in besonders günstiger Weise zu den einzelnen Abscheidern 4. Durch die Beheizung der Strömungsprofile 6 wird verhindert, dass sich zwischen den Strömungsprofilen 6 Schnee ansammeln kann.
Zur mechanischen Stabilisierung der Ansaugvorrichtung 1 ist jeweils ein Strömungsprofil 6 mit mehreren nachgeordneten Abscheidern 4 mechanisch verbunden.
Vorteilhafterweise wird Kühlluft so weit von Schnee befreit, dass die Ansaugvorrichtung 1 nicht durch Schneeablagerungen verschlossen werden kann.

Claims

Ansaugvorrichtung (1) für Kühlluft mit einer Lufteintrittsöffnung und mit einem von der Lufteintrittsöffnung ausgehenden Kühlluftkanal (3), dadurch gekennzeichnet, dass im Kühlluftkanal (3) Abscheider (4) angeordnet sind, die sich teilweise quer zur Strömungsrichtung erstrecken und beheizbar sind, und dass der Kühlluftkanal (3) mindestens eine Abflussöffnung hat.
Ansaugvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abscheider (4) über wärmeleitende Bauteile mit Heizeinrichtungen (5) verbunden sind.
Ansaugvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteintrittsöffnung durch Strömungsprofile (6) unterteilt ist, die beheizbar sind.
Ansaugvorrichtung (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Strömungsprofil (6) und mehrere Abscheider (5) mechanisch miteinander verbunden sind.