DE10333044A1 - Water installation for reducing exhaust emissions of IC engine has engine intake air fed through water held in container for obtaining air and water vapor mixture - Google Patents

Water installation for reducing exhaust emissions of IC engine has engine intake air fed through water held in container for obtaining air and water vapor mixture Download PDF

Info

Publication number
DE10333044A1
DE10333044A1 DE10333044A DE10333044A DE10333044A1 DE 10333044 A1 DE10333044 A1 DE 10333044A1 DE 10333044 A DE10333044 A DE 10333044A DE 10333044 A DE10333044 A DE 10333044A DE 10333044 A1 DE10333044 A1 DE 10333044A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
water
air
container
engine
water vapor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10333044A
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE10333044A priority Critical patent/DE10333044A1/en
Publication of DE10333044A1 publication Critical patent/DE10333044A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0221—Details of the water supply system, e.g. pumps or arrangement of valves
    • F02M25/0225—Water atomisers or mixers, e.g. using ultrasonic waves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/025—Adding water
    • F02M25/028—Adding water into the charge intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
    • F02M35/042—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices combined with other devices, e.g. heaters ; for use other than engine air intake cleaning, e.g. air intake filters arranged in the fuel vapour recovery system
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)

Abstract

The water installation uses a 2-part container (1) containing an air distributor with a number of pipes (3) positioned with their ends in the water held in the container, for feeding air between an air entry (2) and an air outlet (4) via the water. The container is provided with a water heater (5) and a water feed (6) coupled to a water reservoir (7) provided with a float valve (8,9).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlage zur Verwendung des Wassers bei Motoren mit innerer Verbrennung, mit dem Zweck die Umweltverschmutzung zu reduzieren.The The invention relates to a plant for using the water for engines with internal combustion, with the purpose of environmental pollution to reduce.

Es ist bekannt, dass der Wasserdampf in der Verbrennungskammer den Effekt der Reduzierung der Rauchemissionen und anderer Oxyde, wie z.B. Kohlenstoffoxyd (CO) und Stickstoffoxyde (Nox), hat.It It is known that the water vapor in the combustion chamber the Effect of reducing smoke emissions and other oxides, such as e.g. Carbon dioxide (CO) and nitrogen oxides (Nox).

Nach der Ansicht der Spezialisten, verdankt man den Effekt der Reduzierung der Umweltverschmutzung, der Mäßigung der Verbrennungstemperatur, die dazu beiträgt, die Dissoziation und die Bildung einiger unerwünschter chemischer Reaktionen zu reduzieren. Ebenfalls hilft der Wasserdampf bei der Reinigung verrußter Oberflächen (was in der Praktik schon lange bekannt ist). Die Versuche, Wasser dem Brennstoff zuzufügen, oder Einführen von Wasserdampf, haben die Motivation, die Verschmutzung der Gase schon in der Brennphase zu verbessern.To In the opinion of the specialists, one owes the effect of reduction the pollution, the moderation of the Combustion temperature, which contributes to the dissociation and the Formation of some unwanted to reduce chemical reactions. Also helps the water vapor smoldering during cleaning surfaces (which has long been known in the practice). The experiments, water to inflict the fuel, or insertion of water vapor, have the motivation, the pollution of the gases already in the burning phase to improve.

Einige Beispiele der Verwendung des Wassers bei den Motoren mit innerer Verbrennung:

  • – Dieselöl mit Wasser (Wasser-Diesel-„Aquazole" erzeugt von der französischen Firma ELF: sie behauptet, eine Reduzierung der Rußpartikel bis zu 80% und der Stickstoffoxyde (Nox) bis zu 30% zu haben). Allerdings ist der Nachteil dieses Lösung, dass bei Sinken der Temperatur unter Null, der Brennstoff gefrieren kann.
  • – Die Antiknallanlage (Patent Ro 110724/1996) dient der Einführung des Wasserdampfes in der Brennraum.
Some examples of the use of water in the internal combustion engines:
  • - Diesel with water (water-diesel "Aquazole" produced by the French company ELF: it claims to have a reduction of soot particles up to 80% and nitrogen oxides (Nox) up to 30% ). However, the disadvantage of this solution is that as the temperature drops below zero, the fuel can freeze.
  • - The Antiknallanlage (Patent Ro 110724/1996) serves to introduce the water vapor in the combustion chamber.

Das Ergebnis ist 50% Reduzierung des Kohlenstoffoxyds und der Rußpartikel. Der Nachteil dieser Anlage ist der, dass die Wasserdampfdosierung sinkt, wenn die Drehungen steigen. Sie funktioniert gut bis zu 3000 Drehungen pro Minute. Bei Diesel-Motoren kann sie nicht angewendet werden.The Result is 50% reduction of the carbon oxide and the soot particles. The disadvantage of this system is that the water vapor dosage decreases, when the twists go up. It works well up to 3000 spins per minute. It can not be used with diesel engines.

Der Wasserdampf gelangt auf natürliche Weise gemeinsam mit der aufgesogenen Luft in die Verbrennungskammer. Der Prozentsatz des Wasserdampfes ist veränderlich und wird von der Wetterlage beeinflusst. Es gibt keine ständige Konstante und man konnte bemerken, dass bei feuchtem Wetter die Motoren besser funktionieren, als bei warmer und trockener Luft. Die Erzeugung eines künstlichen Feuchtigkeitsgrades kann auf mehrere Arten durchgeführt werden:

  • – durch das Einspritzen in den Einlasskanal (Zusammenarbeit Saab-Opel) oder
  • – mit Hilfe der Antiknallanlage, (Patent Ro 110724 ), es muss jedoch ein optimales Verhältnis zwischen der Luft und dem Wasserdampfinhalt bei allen Funktionsniveaus sein. Diese optimale Feuchtigkeit kann man verwirklichen, indem man die Luft als Transportagent benutzt (nach dem Beispiel des Naturvorgangs).
The water vapor naturally enters the combustion chamber together with the absorbed air. The percentage of water vapor is variable and is influenced by the weather conditions. There is no permanent constant and you could notice that in wet weather the engines work better than in warm and dry air. The generation of an artificial moisture level can be carried out in several ways:
  • - by injecting into the intake duct (cooperation Saab-Opel ) or
  • - with the help of the Antiknallanlage, (Patent Ro 110724 ), but it must be an optimal ratio between the air and the water vapor content at all functional levels. This optimal humidity can be realized by using the air as a transport agent (following the example of the natural process).

Eine technische Lösung, durch die das Wasser in gewünschter Menge in die Verbrennungskammer gelangen kann, ist die Anlage zur Verwendung des Wassers bei Motoren mit innerer Verbrennung, was auch Thema meiner Erfindung ist. Ein Beispiel für die Durchführung der Erfindung kann in 1 der Zeichnung gesehen werden. Es ist eine Sektionssicht. (Querschnittsicht)A technical solution by which the water in the desired amount can get into the combustion chamber, is the plant for using the water in engines with internal combustion, which is also subject of my invention. An example of the practice of the invention may be found in FIG 1 to be seen in the drawing. It is a section view. (Sectional view)

Die Anlage zur Verwendung des Wassers bei Motoren mit innerer Verbrennung, konform der Erfindung, besteht aus dem Behälter (1) vorgesehen mit einem Lufteingang (2), Luftverteiler mit Röhrchen (3), Luftausgang (4), Wärmer (5), Füllungskanal (6).The system for using the water in internal combustion engines, in accordance with the invention, consists of the container ( 1 ) provided with an air inlet ( 2 ), Air distributor with tube ( 3 ), Air outlet ( 4 ), Warmer ( 5 ), Filling channel ( 6 ).

Durch das Aufsaugen der Luft aus dem Behälter (1) durch den Luftausgang (4) entsteht eine Druckminderung und es dringt Luft durch den Lufteingang (2) in den Luftverteiler (3). Wenn man vorher eine bestimmte Menge Wasser in den Behälter eingefüllt hat, und die Enden der Röhrchen des Luftverteilers (3) befinden sich unter dem Wasserspiegel (1), dann ist die Luft gezwungen erst ins Wasser zu dringen und danach kommt sie beladen mit Wasserdampf an die Oberfläche und wird durch den Luftausgang (4) aufgesogen. Durch das Funktionieren wird Wasser verbraucht, welches sich durch den Wasserversorger (6) ausgleicht, der in Verbindung mit der Wasserstandkammer (7) ist. Durch die Verdunstung wird thermische Energie verbraucht, welche sich mit Hilfe des Wärmers (5) ausgleicht.By sucking the air from the container ( 1 ) through the air outlet ( 4 ) creates a pressure reduction and it penetrates air through the air inlet ( 2 ) in the air distributor ( 3 ). If you have previously filled a certain amount of water in the container, and the ends of the tubes of the air distributor ( 3 ) are below the water level ( 1 ), then the air is first forced to penetrate the water and then it comes loaded with water vapor to the surface and is through the air outlet ( 4 ) absorbed. Due to the functioning water is consumed, which by the water supplier ( 6 ) in conjunction with the water level chamber ( 7 ). Evaporation consumes thermal energy which is dissipated by means of the heat ( 5 ) compensates.

Die Wasserstandkammer ist mit einem Schwimmer (8), einem Ventil (9), Deckel (10), Wärmer (11), Eingangsrohr (12), Druckausgleichrohr (13) versehen.The water level chamber is equipped with a float ( 8th ), a valve ( 9 ), Lid ( 10 ), Warmer ( 11 ), Inlet pipe ( 12 ), Pressure compensation tube ( 13 ) Mistake.

Orientativ- die Größeverhältnisse zwischen den Bestandteilen sind:

  • – Lufteingang (2) und Luftausgang (4) sind gleich im Durchmesser mit dem Luftsaugkanal.
  • – Der Durchmesser des Luftverteilers mit Röhrchen (3) ist 1:1,7 vom Durchmesser des Behälters (1).
  • – Die Höhe des Behälters ist 1:1,5 vom Durchmesser
  • – Die Zahl und der Durchmesser der Röhrchen (Luftverteiler 3) ist 1:1 wie die Fläche des Luftausgangs (4);
Orientative - the size ratios between the components are:
  • - Air intake ( 2 ) and air outlet ( 4 ) are equal in diameter with the Luftsaugkanal.
  • - The diameter of the air distributor with tubes ( 3 ) is 1: 1.7 of the diameter of the container ( 1 ).
  • - The height of the container is 1: 1.5 diameter
  • - The number and diameter of the tubes (air distributor 3 ) is 1: 1 like the area of the air outlet ( 4 );

In 2 ist das Montageschema und die Verbindungen des Luftkreislaufes eines Saugmotors dargestellt.In 2 the assembly diagram and the connections of the air circuit of a suction motor is shown.

Die aufgesaugte Luft durch den Kanal (14), Luftklappe (15) direkt aus dem Trockenfilter (16) und dem Luftrohrwärmer (17) behält diesen Weg bis der Kühlkreislauf auf circa 45°C kommt. Danach verändert sich die Lage der Klappen des Beipasses (18) und die Luft passiert den Lufteingang (2) verlässt den Luftausgang (4) und dringt in der Aufsaugkanal (14).The absorbed air through the channel ( 14 ), Air damper ( 15 ) directly from the dry filter ( 16 ) and the air tube warmer ( 17 ) keeps this path until the cooling circuit comes to about 45 ° C. Thereafter, the position of the flaps of the bypass ( 18 ) and the air passes through the air inlet ( 2 ) leaves the air outlet ( 4 ) and penetrates into the intake channel ( 14 ).

3 stellt das Schema des Luftkreislaufs eines durch den Turbokompressor (19) gespeisten Motor dar. Diese Anlage hat folgende Vorteile im Vergleich zu den bis jetzt bekannten Lösungen:

  • – Sie sichert die Dosierung des Wasserdampfes bei allen Drehungsregimes;
  • – Sie kann bei allen Verbrennungsmotoren angewandt werden: Selbstzünder und Otto;
  • – Es gibt keine Probleme in der kalten Jahreszeit;
  • – Die Funktionszeit ist unbegrenzt;
  • – Durch die elektronische Steuerung kann die Feuchtigkeit der Luft reduziert oder
vergrößert werden; 3 represents the scheme of the air circulation of one through the turbo-compressor ( 19 This system has the following advantages in comparison to the known solutions:
  • - It ensures the dosage of water vapor in all rotation regimes;
  • - It can be applied to all internal combustion engines: diesel and Otto;
  • - There are no problems in the cold season;
  • - The working time is unlimited;
  • - Through the electronic control, the humidity of the air can be reduced or
be enlarged;

Nachteile der Anlage:Disadvantages of the plant:

  • – Das verwendete Wasser muss Kalziumfrei sein;- The used water must be calcium free;
  • – Zur Herstellung der Anlage benötigt man rostfreie Stoffe;- To Production of the plant needed stainless materials;

Claims (1)

Die Anlage zur Verwendung des Wassers bei Motoren mit innerer Verbrennung, mit dem Zweck, die Umweltverschmutzung zu reduzieren, charakterisiert sich dadurch, dass sie aus einem Behälter (1) besteht, der aus zwei Teilen hergestellt ist und die mit Klammern oder Schrauben zusammengefügt sind; im Innern befindet sich ein Luftverteiler mit Röhrchen (3), deren Enden im Wasser sind, in welchen Luft durch den Lufteingang (2) dringt, das Wasser passiert und den Luftausgang (4) erreicht. Der Behälter (1) ist mit einem Wasserwärmer (5) und dem Wasserversorger (6) vorgesehen. Die Aufsaugung der Luft durch den Luftkanal (4), erzeugt eine leichte Luftdepression, die sich durch das Eindringen der Luft durch den Luftkanal oder Lufteingang (2) ausgleicht, sie passiert den Luftverteiler mit Röhrchen (3) durchs Wasser, lädt sich mit Wasserdampf und verlässt den Behälter (1). Für die Wasserversorgung ist der Behälter (1), durch den Kanal (6), mit der Wasserstandkammer (7), die einen Schwimmer (8) hat, ein Ventil (9), einen Deckel (10), einen Wärmer (11), ein Eingansrohr (12) und ein Druckausgleichrohr (13), verbunden. Der Luftverkehr im Behälter (1), im Falle einer Serienaufstellung mit einem Motor mit innerer Verbrennung, kann in 2 und 3 gesehen werden.The plant for the use of water in internal combustion engines, with the purpose of reducing pollution, is characterized by the fact that it consists of a tank ( 1 ), which is made of two parts and which are joined together with clamps or screws; inside there is an air distributor with tubes ( 3 ), whose ends are in the water, in which air through the air inlet ( 2 ) penetrates, the water passes and the air outlet ( 4 ) reached. The container ( 1 ) is equipped with a water heater ( 5 ) and the water supplier ( 6 ) intended. The absorption of air through the air duct ( 4 ), creates a slight air depres- sion caused by the ingress of air through the air duct or air inlet ( 2 ), it passes the air distributor with tubes ( 3 ) through the water, charges with water vapor and leaves the container ( 1 ). For the water supply, the container ( 1 ), through the channel ( 6 ), with the water level chamber ( 7 ), which is a float ( 8th ) has a valve ( 9 ), a lid ( 10 ), a warmer ( 11 ), an input tube ( 12 ) and a pressure equalizing tube ( 13 ), connected. The air traffic in the container ( 1 ), in the case of a series production with an engine with internal combustion, can in 2 and 3 be seen.
DE10333044A 2003-07-21 2003-07-21 Water installation for reducing exhaust emissions of IC engine has engine intake air fed through water held in container for obtaining air and water vapor mixture Withdrawn DE10333044A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10333044A DE10333044A1 (en) 2003-07-21 2003-07-21 Water installation for reducing exhaust emissions of IC engine has engine intake air fed through water held in container for obtaining air and water vapor mixture

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10333044A DE10333044A1 (en) 2003-07-21 2003-07-21 Water installation for reducing exhaust emissions of IC engine has engine intake air fed through water held in container for obtaining air and water vapor mixture

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10333044A1 true DE10333044A1 (en) 2005-02-10

Family

ID=34042001

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10333044A Withdrawn DE10333044A1 (en) 2003-07-21 2003-07-21 Water installation for reducing exhaust emissions of IC engine has engine intake air fed through water held in container for obtaining air and water vapor mixture

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10333044A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2320059A1 (en) 2009-11-10 2011-05-11 Aquapower S.A. Ecological/fuel optimization device for internal combustion engines which increases a moist air mass entering said engine by means of vacuum suction or normal aspiration

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2320059A1 (en) 2009-11-10 2011-05-11 Aquapower S.A. Ecological/fuel optimization device for internal combustion engines which increases a moist air mass entering said engine by means of vacuum suction or normal aspiration

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60200491T2 (en) SCR NOx emission reduction method and apparatus
DE2142358C3 (en) Air filters with fuel vapor barrier for automobiles
DE102015119835B4 (en) Exhaust system for a diesel engine
DE2601044A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR RETURNING EMISSIONED HYDROCARBON FUELS TO THE CARBURETOR
US4342287A (en) Method and apparatus for utilizing alcohol as fuel for internal combustion engine
US4274383A (en) Fuel vaporizer
DE19804950C1 (en) Operating method for supercharged internal combustion engine
DE10333044A1 (en) Water installation for reducing exhaust emissions of IC engine has engine intake air fed through water held in container for obtaining air and water vapor mixture
DE2331556A1 (en) COMBUSTION MACHINE
EP0916836A2 (en) Device for admitting vapour to the intake air of a combustion engine
DE2238599A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR IMPROVING EXHAUST GAS EMISSIONS FROM COMBUSTION ENGINES, IN PARTICULAR COMBUSTION ENGINES
DE2825683C3 (en) Liquid fuel combustion device having a porous body
DE2333234A1 (en) EQUIPMENT FOR THE PRE-TREATMENT OF VAPORIZED FUEL ON AN COMBUSTION MACHINE
DE2551350C2 (en)
DE102019206905B4 (en) Method for operating a drive device and corresponding drive device with water treatment and a pure water introduction device
DE60317538T2 (en) METHOD AND DEVICE FOR TREATING EXHAUST GASES FROM INCINERATION PLANTS
DE2915827A1 (en) Hot gas heating system - has column through which gases flow upwards and fluid downwards to heat exchanger
DE450157C (en) Injection carburetor
DE102022108333B3 (en) Air duct system of an internal combustion engine
DE2841264C2 (en) Internal combustion engine with an intake manifold
CH675547A5 (en) Bubbling hot exhaust gases through washing liqs. - reacting pollutants before discharge into atmos.
DE3407629A1 (en) Method for the propulsion of an internal combustion engine of the spark ignition type and internal combustion engine
DE3149564A1 (en) Combustion engine for a fuel/air mixture
DE2834812A1 (en) COMBUSTION ENGINE AND DEVICE FOR ADJUSTING THE LEVEL OF A LIQUID USED IN THE ENGINE
DE112006002364B4 (en) Process and apparatus for burning mineral oil containing fuels at room temperature

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee