DE10332889B4 - Force introduction node on a frame section designed as a hollow profile - Google Patents

Force introduction node on a frame section designed as a hollow profile Download PDF

Info

Publication number
DE10332889B4
DE10332889B4 DE10332889.0A DE10332889A DE10332889B4 DE 10332889 B4 DE10332889 B4 DE 10332889B4 DE 10332889 A DE10332889 A DE 10332889A DE 10332889 B4 DE10332889 B4 DE 10332889B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
roof
force introduction
frame section
introduction node
profile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE10332889.0A
Other languages
German (de)
Other versions
DE10332889A1 (en
Inventor
Udo Herrmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Linde Material Handling GmbH
Original Assignee
Linde Material Handling GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Linde Material Handling GmbH filed Critical Linde Material Handling GmbH
Priority to DE10332889.0A priority Critical patent/DE10332889B4/en
Priority to GB0415024A priority patent/GB2404173B/en
Priority to FR0407870A priority patent/FR2857647B1/en
Publication of DE10332889A1 publication Critical patent/DE10332889A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10332889B4 publication Critical patent/DE10332889B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • B62D33/044—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains built up with profiles of constant elongated shape, e.g. extruded, mechanically interconnected by coupling members, e.g. by clamping, riveting or bolting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D23/00—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
    • B62D23/005—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions with integrated chassis in the whole shell, e.g. meshwork, tubes, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/0617—Drivers' cabs for tractors or off-the-road vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/07545—Overhead guards

Abstract

Krafteinleitungsknoten an einem als Hohlprofil ausgebildeten Rahmenabschnitt, der an einem Fahrerschutzdach eines Flurförderzeugs vorgesehen ist, das einen neigbaren Hubmast aufweist, wobei an dem Rahmenabschnitt ein mit dem Hubmast in Wirkverbindung stehender Neigezylinder befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmenabschnitt zwei schalenförmige, durch Umformen hergestellte und miteinander verbundene Profilhälften (13a, 13b) und eine dazwischen angeordnete Versteifungsplatte (14) aufweist und ein zur Verbindung mit dem Neigezylinder (2 bzw. 3) vorgesehener Befestigungsbolzen (15) sich durch die Profilhälften (13a, 13b) und die Versteifungsplatte (14) quer hindurch erstreckt.Force introduction node on a frame section designed as a hollow profile, which is provided on a driver's canopy of an industrial truck that has a tiltable lifting mast, a tilting cylinder that is operatively connected to the lifting mast is attached to the frame section, characterized in that the frame section has two shell-shaped, produced by forming and profile halves (13a, 13b) connected to one another and a stiffening plate (14) arranged between them and a fastening bolt (15) provided for connection to the tilt cylinder (2 or 3) extends through the profile halves (13a, 13b) and the stiffening plate (14 ) extends transversely.

Description

Die Erfindung betrifft einen Krafteinleitungsknoten an einem als Hohlprofil ausgebildeten Rahmenabschnitt, der an einem Fahrerschutzdach eines Flurförderzeugs vorgesehen ist, das einen neigbaren Hubmast aufweist, wobei an dem Rahmenabschnitt ein mit dem Hubmast in Wirkverbindung stehender Neigezylinder befestigt ist.The invention relates to a force introduction node on a trained as a hollow profile frame portion which is provided on a driver's roof of a truck, which has a tiltable mast, wherein on the frame portion a standing with the mast in operative connection tilting cylinder is attached.

Gattungsgemäße Krafteinleitungsknoten sind am Fahrerschutzdach der Flurförderzeuge des Typs BR 392 der Anmelderin angeordnet und dienen jeweils der Befestigung eines Neigezylinders. Derartige Flurförderzeuge wurden vom Geschäftsbereich Material Handling der Anmelderin auf der Hannover-Messe 2002 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert und werden seitdem in großen Stückzahlen hergestellt und verkauft.Generic force introduction nodes are arranged on the driver's roof of the forklift type BR 392 of the applicant and each serve to attach a tilting cylinder. Such material handling equipment was first presented to the public by the Applicant's Material Handling division at the Hannover Fair in 2002 and has since been produced and sold in large quantities.

Der aus dem Stand der Technik bekannte Krafteinleitungsknoten ist einstückig als Schmiedeteil ausgebildet, das an einem dafür vorgesehenen Rahmenabschnitt des Fahrerschutzdaches festgeschweißt wird.The known from the prior art force introduction node is integrally formed as a forged part, which is welded to a designated frame portion of the driver's roof.

Die JP 6 171 553 A betrifft einen Krafteinleitungsknoten für eine hintere Fahrwerksaufhängung am Karosserieboden eines PKW. Hierbei finden zwei nach oben offene U-Profile Verwendung, die von einem Längsträger und einem Querträger gebildet werden. Der Krafteinleitungsknoten wird durch eine Einbuchtung im Querträger, einen abgesenkten Profilabschnitt des Längsträgers und ein von unten aufgesetztes Knotenblech gebildet. Zur Befestigung eines Fahrwerksbauteils ist ein sich vertikal durch den Krafteinleitungsknoten hindurch erstreckender Bolzen vorgesehen.The JP 6 171 553 A relates to a force introduction node for a rear suspension on the body floor of a car. Here are two upwardly open U-profiles use, which are formed by a longitudinal member and a cross member. The force introduction node is formed by a recess in the cross member, a lowered profile section of the longitudinal member and a gusset plate mounted from below. For fastening a chassis component, a bolt extending vertically through the force introduction node is provided.

Die JP 2000 198 468 A offenbart einen Kabinenrahmen einer Baumaschine, der in einem von mehreren Ausführungsbeispielen vollständig aus Profilhälften zusammengesetzt ist. Dabei ist jeweils in den Übergangsbereichen zwischen Vertikalstreben und oberen horizontalen Längsstreben ein Verstärkungsprofil an der Außenseite der nach innen gerichteten Profilhälfte vorgesehen, um daran eine horizontale Querstrebe zu befestigen.The JP 2000 198 468 A discloses a cabin frame of a construction machine, which in one of several embodiments is composed entirely of profile halves. In each case, a reinforcing profile is provided on the outside of the inwardly directed profile half in the transition regions between vertical struts and upper horizontal longitudinal struts to attach it to a horizontal cross member.

Gegenstand der DE 199 49 787 A1 ist ein aus Hohlprofilen bestehender Fahrzeugrahmen eines PKW. Dabei ist in einem Übergangsbereich zwischen einem unteren Längsträger und dem unteren Abschnitt eines Türpfostens – der sogenannten B-Säule – ein Knotenblech aufgesetzt, also ein Blech, das beide stumpf aufeinander stoßenden Bauteile kraftflussverbessernd miteinander verbindet.Subject of the DE 199 49 787 A1 is a car frame made of hollow sections of a car. In this case, a gusset plate is placed in a transition region between a lower side rail and the lower portion of a door jamb - the so-called B-pillar - ie a metal sheet that connects both butt-abutting components with each other to improve flow.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Krafteinleitungsknoten der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, der eine einfachere und kostengünstigere Herstellung ermöglicht.The present invention is based on the object to provide a force introduction node of the type mentioned, which allows a simpler and more cost-effective production.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Rahmenabschnitt zwei schalenförmige, durch Umformen hergestellte und miteinander verbundene Profilhälften und eine dazwischen angeordnete Versteifungsplatte aufweist und ein zur Verbindung mit dem Neigezylinder vorgesehener Befestigungsbolzen sich durch die Profilhälften und die Versteifungsplatte quer hindurch erstreckt.This object is achieved in that the frame portion has two shell-shaped, produced by forming and interconnected profile halves and a stiffening plate arranged therebetween and extending for connection to the tilting cylinder fastening bolt extends through the profile halves and the stiffening plate across.

Der erfindungswesentliche Gedanke besteht demnach darin, einen mehrteilig gefügten Knoten zu verwenden, der aus einfach und kostengünstig herstellbaren Umformteilen, nämlich den Profilhälften des Rahmenabschnitts und der Versteifungsplatte sowie aus einem simplen Drehteil, nämlich dem Befestigungsbolzen, besteht. Der erfindungsgemäße Krafteinleitungsknoten ist somit in den Rahmenabschnitt integriert. Es kommen dabei überwiegend Blechteile zum Einsatz. Dennoch kann durch die Formgebung der Profilhälften in Kombination mit dem Vorhandensein einer Versteifungsplatte ein hoher Verformungswiderstand des Krafteinleitungsknotens erzielt werden.The idea essential to the invention therefore consists of using a multi-part knot, which consists of simple and inexpensive to produce forming parts, namely the profile halves of the frame portion and the stiffening plate and a simple rotary member, namely the fastening bolt. The force introduction node according to the invention is thus integrated into the frame section. There are mainly sheet metal parts used. Nevertheless, the shaping of the profile halves in combination with the presence of a stiffening plate, a high deformation resistance of the force introduction node can be achieved.

Dadurch, dass zwischen den Profilhälften eine Versteifungsplatte angeordnet ist, durch die sich der Befestigungsbolzen quer hindurch erstreckt, wird einerseits die Steifigkeit des Krafteinleitungsknotens erhöht, andererseits lassen sich die beiden Profilhälften besser miteinander verbinden, insbesondere miteinander verschweißen.Characterized in that between the profile halves a stiffening plate is arranged, through which the fastening bolt extends transversely therethrough, on the one hand, the rigidity of the force introduction node is increased, on the other hand, the two profile halves can better connect together, in particular welded together.

In diesem Zusammenhang ist es auch günstig, wenn der Rahmenabschnitt an beiden Enden jeweils mittels einer mit den Profilhälften verbundenen Deckplatte abgeschlossen ist. Diese Maßnahme führt zu einer weiteren Erhöhung der Steifigkeit und erleichtert die Einbindung des Rahmenabschnitts in eine übergeordnete Rahmenstruktur.In this context, it is also advantageous if the frame section is closed at both ends in each case by means of a cover plate connected to the profile halves. This measure leads to a further increase in rigidity and facilitates the integration of the frame section into a superordinate frame structure.

Das Fahrerschutzdach weist bevorzugt zwei quer zum Flurförderzeug voneinander beabstandete Dachrohre auf, wobei jeweils im Übergangsbereich zwischen einem Dachbereich und einem heckseitigen Stützbereich des Dachrohres ein Rahmenabschnitt angeordnet ist.The driver's shelter roof preferably has two roof pipes spaced apart from one another perpendicular to the industrial truck, wherein a frame section is arranged in each case in the transition region between a roof area and a rear-side support area of the roof pipe.

Der Hubmast wird also durch zwei Neigezyilnder abgestützt, wobei die Neigezylinderkräfte von zwei erfindungsgemäßen Krafteinleitungsknoten aufgenommen und in das Fahrerschutzdach eingeleitet werden (Rahmenfunktion des Fahrerschutzdaches).The mast is thus supported by two tilting cylinders, wherein the tilting cylinder forces are absorbed by two force introduction nodes according to the invention and introduced into the driver's protection roof (frame function of the driver's protection roof).

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Konturen und/oder Querschnitte des Dachbereichs und des Stützbereichs des Dachrohres voneinander verschieden sind und im Rahmenabschnitt ineinander übergehen. Dadurch lässt sich auf einfache Weise das Fahrerschutzdach im Dach- und Stützbereich aus verschiedenen Profilrohren herstellen, wobei der Übergang zwischen den verschiedene Profilkonturen in die schalenförmigen Profilhälften des Krafteinleitungsknotens eingearbeitet ist.Another embodiment of the invention provides that the contours and / or cross sections of the roof area and the support area of the roof pipe are different from each other and merge into one another in the frame section. This makes it easy to produce the driver's roof in the roof and support area of different profile tubes, the transition between the different profile contours is incorporated into the cup-shaped profile halves of the force introduction node.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand des in den schematischen Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Dabei zeigtFurther advantages and details of the invention will be explained in more detail with reference to the embodiment shown in the schematic figures. It shows

1 eine perspektivische Ansicht eines Gabelstaplers, 1 a perspective view of a forklift,

2 eine perspektivische Ansicht eines Fahrerschutzdaches des Gabelstaplers gemäß 1, 2 a perspective view of a driver's roof of the forklift according to 1 .

3 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Krafteinleitungsknotens in Explosionsdarstellung und 3 a perspective view of a force introduction node according to the invention in an exploded view and

4 eine perspektivische Ansicht des Krafteinleitungsknotens gemäß 3 im zusammengebauten Zustand. 4 a perspective view of the force introduction node according to 3 in the assembled state.

In 1 ist ein Frontsitz-Gegengewichts-Gabelstaplers dargestellt, der ein Hubgerüst 1 aufweist, das durch zwei Neigezylinder 2, 3 neigbar ist. Die Neigezylinder 2, 3 sind am oberen Ende des Hubgerüstes und an einem Fahrerschutzdach 4 befestigt.In 1 a front seat counterbalance forklift truck is shown, which is a mast 1 characterized by two tilting cylinders 2 . 3 is tiltable. The tilt cylinders 2 . 3 are at the upper end of the mast and on a driver's shelter roof 4 attached.

Wie 2 zeigt, ist das Fahrerschutzdach 4 als Rohrrahmen ausgebildet, der aus zwei Rahmenhälften 4a und 4b besteht, die durch ein frontseitiges Querblech 5, ein heckseitiges Querblech 6 und ein dachseitiges Querblech 7 miteinander verbunden sind.As 2 shows is the driver's roof 4 designed as a tubular frame, consisting of two frame halves 4a and 4b consisting of a front-side cross-plate 5 , a rear-side cross-plate 6 and a roof-side cross-plate 7 connected to each other.

Die Rahmenhälften 4a und 4b bestehen jeweils aus einem geraden Frontrohr 8, einem bogenförmigen Dachrohr 9, einem geraden Stützrohr 10 und einem bogenförmigen Unterrohr 11 (Selbstverständlich ist auch eine Ausführung möglich, bei der kein Stützrohr 10 erforderlich ist). Das Frontrohr 8, das Dachrohr 9, das Stützrohr 10 und das Unterrohr 11 weisen einen Hohlprofil-Querschnitt auf, der im vorliegenden Ausführungsbeispiel von der Kreisform abweicht.The frame halves 4a and 4b each consist of a straight front pipe 8th , an arched roof pipe 9 , a straight support tube 10 and an arcuate down tube 11 (Of course, a design is possible in which no support tube 10 is required). The front pipe 8th , the roof pipe 9 , the support tube 10 and the down tube 11 have a hollow profile cross section, which deviates from the circular shape in the present embodiment.

An beiden Dachrohren 9 ist im Übergangsbereich U zwischen einem Dachbereich D und einem heckseitigen Stützbereich S ein Schmiedeteil 12 angeschweisst, das als Krafteinleitungsknoten zwischen dem Neigezylinder 2 bzw. 3 und dem Dachrohr 9 dient.On both roof pipes 9 is in the transition region U between a roof area D and a rear-side support area S a forging 12 welded, as the force introduction node between the tilting cylinder 2 respectively. 3 and the roof pipe 9 serves.

Die 3 und 4 zeigen einen erfindungsgemäßen Krafteinleitungsknoten. Hierbei weist jeweils das Dachrohr im bereits erwähnten Übergangsbereich U einen Rahmenabschnitt auf, der aus zwei schalenförmigen Profilhälften 13a und 13b besteht, zwischen denen eine Versteifungsplatte 14 angeordnet ist. Die Profilhälften 13a, 13b bestehen aus Blech und sind daher kostengünstig durch Umformen herstellbar. Auch die Versteifungsplatte 14 besteht aus Blech und kann als Stanzteil ausgebildet sein.The 3 and 4 show a force introduction node according to the invention. In this case, in each case the roof pipe in the transition region U already mentioned a frame section consisting of two shell-shaped profile halves 13a and 13b between which there is a stiffening plate 14 is arranged. The profile halves 13a . 13b consist of sheet metal and are therefore inexpensive to produce by forming. Also the stiffening plate 14 consists of sheet metal and may be formed as a stamped part.

Ein zur Verbindung mit dem Neigezylinder 2 bzw. 3 vorgesehener Befestigungsbolzen 15, der als Drehteil ausgebildet ist, erstreckt sich quer durch die miteinander verbundenen Profilhälften 13a, 13b und die Versteifungsplatte 14 hindurch. An beiden Enden des Rahmenabschnitts ist jeweils eine Deckplatte 16 bzw. 17 befestigt, die den Rahmenabschnitt schließt und darüber hinaus versteifungserhöhend wirkt. An den Rahmenabschnitt, der den erfindungsgemäßen Krafteinleitungsknoten bildet, werden an beiden Enden Rohrabschnitte angeschweisst, die zusammen mit dem Rahmenabschnitt einen Dachbügel des Fahrerschutzdaches 4 bilden, wie in 2 dargestellt.On to connect to the tilt cylinder 2 respectively. 3 provided fastening bolts 15 , which is designed as a rotating part, extends transversely through the interconnected profile halves 13a . 13b and the stiffening plate 14 therethrough. At both ends of the frame portion is in each case a cover plate 16 respectively. 17 attached, which closes the frame portion and also acts stiffening increasing. To the frame portion which forms the force introduction node according to the invention, pipe sections are welded at both ends, which together with the frame portion a roof bar of the driver's roof 4 form as in 2 shown.

Der Dachbereich D und der Stützbereich S des Dachrohres 9 können voneinander abweichende Konturen bzw. Querschnitte aufweisen. Der Übergang zwischen den Konturen erfolgt durch den in seiner Formgebung entsprechend angepassten, als Krafteinleitungsknoten dienenden Rahmenabschnitt des Übergangsbereichs U.The roof area D and the support area S of the roof pipe 9 can have divergent contours or cross sections. The transition between the contours is effected by the frame section of the transition region U, which is adapted in its shape and serves as a force introduction node.

Claims (4)

Krafteinleitungsknoten an einem als Hohlprofil ausgebildeten Rahmenabschnitt, der an einem Fahrerschutzdach eines Flurförderzeugs vorgesehen ist, das einen neigbaren Hubmast aufweist, wobei an dem Rahmenabschnitt ein mit dem Hubmast in Wirkverbindung stehender Neigezylinder befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmenabschnitt zwei schalenförmige, durch Umformen hergestellte und miteinander verbundene Profilhälften (13a, 13b) und eine dazwischen angeordnete Versteifungsplatte (14) aufweist und ein zur Verbindung mit dem Neigezylinder (2 bzw. 3) vorgesehener Befestigungsbolzen (15) sich durch die Profilhälften (13a, 13b) und die Versteifungsplatte (14) quer hindurch erstreckt.Force introduction node on a trained as a hollow profile frame portion which is provided on a driver's roof of a truck having a tiltable mast, wherein on the frame portion a standing with the mast operatively connected tilting cylinder is fixed, characterized in that the frame portion two cup-shaped, produced by forming and interconnected profile halves ( 13a . 13b ) and a stiffening plate ( 14 ) and one for connection to the tilting cylinder ( 2 respectively. 3 ) provided fastening bolts ( 15 ) through the profile halves ( 13a . 13b ) and the stiffening plate ( 14 ) extends transversely therethrough. Krafteinleitungsknoten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmenabschnitt an beiden Enden jeweils mittels einer mit den Profilhälften (13a bzw. 13b) verbundenen Deckplatte (16a bzw. 16b) abgeschlossen ist.Force introduction node according to claim 1, characterized in that the frame section at both ends in each case by means of one with the profile halves ( 13a respectively. 13b ) connected cover plate ( 16a respectively. 16b ) is completed. Krafteinleitungsknoten nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrerschutzdach (1) zwei quer zum Flurförderzeug voneinander beabstandete Dachrohre (9) aufweist, wobei jeweils im Übergangsbereich (U) zwischen einem Dachbereich (D) und einem heckseitigen Stützbereich (S) des Dachrohres (9) ein Rahmenabschnitt angeordnet ist.Force introduction node according to claim 2, characterized in that the driver's protection roof ( 1 ) two transverse to the truck spaced apart roof tubes ( 9 ), wherein in each case Transition area (U) between a roof area (D) and a rear-side support area (S) of the roof pipe ( 9 ) A frame section is arranged. Krafteinleitungsknoten nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Konturen und/oder Querschnitte des Dachbereichs (D) und des Stützbereichs (S) des Dachrohres voneinander verschieden sind und im Rahmenabschnitt ineinander übergehen.Force introduction node according to claim 3, characterized in that the contours and / or cross sections of the roof region (D) and the support region (S) of the roof pipe are different from each other and merge into one another in the frame section.
DE10332889.0A 2003-07-19 2003-07-19 Force introduction node on a frame section designed as a hollow profile Expired - Fee Related DE10332889B4 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10332889.0A DE10332889B4 (en) 2003-07-19 2003-07-19 Force introduction node on a frame section designed as a hollow profile
GB0415024A GB2404173B (en) 2003-07-19 2004-07-05 Force introduction node on a frame section formed with a hollow profile
FR0407870A FR2857647B1 (en) 2003-07-19 2004-07-15 NODE FOR TRANSMITTING EFFORTS OF A CHASSIS SEGMENT FORMED FROM A HOLLOW PROFILE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10332889.0A DE10332889B4 (en) 2003-07-19 2003-07-19 Force introduction node on a frame section designed as a hollow profile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10332889A1 DE10332889A1 (en) 2005-02-03
DE10332889B4 true DE10332889B4 (en) 2014-12-04

Family

ID=32842338

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10332889.0A Expired - Fee Related DE10332889B4 (en) 2003-07-19 2003-07-19 Force introduction node on a frame section designed as a hollow profile

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE10332889B4 (en)
FR (1) FR2857647B1 (en)
GB (1) GB2404173B (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005015978A1 (en) 2005-04-07 2006-10-12 Linde Ag Industrial truck driver`s protective cover, has frame provided with two pre-mounted components connecting with one another, where each component has two supporting rods and roof rods to connect supporting rods with one another
KR20230135606A (en) 2021-01-29 2023-09-25 크라운 이큅먼트 코포레이션 Work assistance systems for industrial vehicles

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06171553A (en) * 1992-12-04 1994-06-21 Nissan Motor Co Ltd Rear suspension mounting part structure for car body floor
DE19949787A1 (en) * 1998-10-15 2000-04-27 Honda Motor Co Ltd Frame connecting structure for motor vehicle has frame assembly formed by first and second extruded components assembled together in overlapped state and welded together on corner section
JP2000198468A (en) * 1998-10-31 2000-07-18 Press Kogyo Co Ltd Cab for construction machine using multifunction deformed steel pipe

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1165208B (en) * 1979-05-25 1987-04-22 Fiat Auto Spa SUPPORTING FRAME FOR MOTOR VEHICLES
DE3809456C2 (en) * 1987-03-27 1995-06-14 Nissan Motor Vehicle body and method of manufacturing the same
DE4016497C2 (en) * 1990-05-22 2001-10-04 Linde Ag Forklift truck with tiltable mast, the tilt cylinder is designed as a supporting component of the vehicle canopy
DE4034599A1 (en) * 1990-10-31 1992-02-06 Daimler Benz Ag Hanging rear door on car - involves threaded insert to give precise adjustment
JP2687761B2 (en) * 1991-06-17 1997-12-08 日産自動車株式会社 Reinforcement parts for bolt penetration part and body structure incorporating it
DE69409245T2 (en) * 1993-08-09 1998-11-12 Multimatic Inc METHOD FOR ASSEMBLING A PILLAR THROUGH A COLUMN FOR FASTENING A HINGE AND THE DEVICE THEREFOR
IT1268634B1 (en) * 1994-10-21 1997-03-06 Fiat Auto Spa TUBULAR ELEMENTS ASSEMBLY PROCEDURE.
US6361244B1 (en) * 2000-02-24 2002-03-26 General Motors Corporation Hydroformed tubular structures and methods of making
JP2002068013A (en) * 2000-09-05 2002-03-08 Honda Motor Co Ltd Method of joining skeleton member
DE10160302B4 (en) * 2001-12-07 2010-06-17 Linde Material Handling Gmbh Industrial truck with a driver's cab and a clamping device for attachments
DE20314891U1 (en) * 2003-09-24 2004-02-12 Sauermann, Hans Restraint system for an industrial truck

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06171553A (en) * 1992-12-04 1994-06-21 Nissan Motor Co Ltd Rear suspension mounting part structure for car body floor
DE19949787A1 (en) * 1998-10-15 2000-04-27 Honda Motor Co Ltd Frame connecting structure for motor vehicle has frame assembly formed by first and second extruded components assembled together in overlapped state and welded together on corner section
JP2000198468A (en) * 1998-10-31 2000-07-18 Press Kogyo Co Ltd Cab for construction machine using multifunction deformed steel pipe

Also Published As

Publication number Publication date
GB2404173A (en) 2005-01-26
FR2857647A1 (en) 2005-01-21
GB0415024D0 (en) 2004-08-04
DE10332889A1 (en) 2005-02-03
GB2404173B (en) 2006-06-07
FR2857647B1 (en) 2007-09-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19748970B4 (en) Integral door interior reinforcement
DE69825711T2 (en) Cab for a construction machine
DE2148108A1 (en) STRUCTURE FOR BODIES OR BODIES OF VEHICLES, IN PARTICULAR PERSONAL VEHICLES
EP3696056B1 (en) Vehicle chassis module with a vehicle axis and connecting nodes
EP1911662A1 (en) Vehicle body base and a platform system
EP2240356B1 (en) Undercarriage cross member for a rail vehicle
DE102008019593B4 (en) Subframe in the chassis area of a two-track vehicle
DE2056713C3 (en) Motor vehicle frame
DE10232842A1 (en) Ground stiffening structure on motor vehicles
DE2638440B2 (en) ROLL-OVER FRAME FOR MOTOR VEHICLES
DE10218701C1 (en) Roll over cage for motor vehicle has side legs formed of light alloy with profiled sections having cellular reinforcement
DE10236982A1 (en) Support structure of body of especially private motor vehicle has heel support formed by preformed part produced in internal high pressure forming process and extending over whole width of vehicle and at least reaching sills
EP3556718B1 (en) Concrete pump vehicle
DE10332889B4 (en) Force introduction node on a frame section designed as a hollow profile
DE10054692A1 (en) Cross-member for vehicle is connected to side members and consists of two shells, fitted one inside the other in inverted U or V shape, and connected on either side by longitudinal welds
DE102008063448B4 (en) Vehicle body
DE19809279A1 (en) Chassis of a heavy commercial vehicle
DE3808314C1 (en)
DE10302756A1 (en) Support structure for body of especially private motor vehicle has first module as frame structure manufactured in conventional steel plate design and second module with frame structure of aluminum spaceframe design
DE102004049977A1 (en) Support structure for motor vehicle e.g. sadan car, body, has wheel housing retainers coupled to one another in upper region over hat shelf and in lower region over cross beam, where vertex regions of retainers form storage space for damper
DE967939C (en) Floor pan frame as part of self-supporting vehicle body
DE102004003193B4 (en) Cab for a commercial vehicle
DE4420097C2 (en) Omnibus modular construction
DE19955998C5 (en) Height-adjustable support for semitrailers
DE19809214A1 (en) Chassis of a heavy commercial vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: LINDE MATERIAL HANDLING GMBH & CO. KG, 63743 A, DE

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: LINDE MATERIAL HANDLING GMBH, 63743 ASCHAFFENB, DE

8110 Request for examination paragraph 44
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R082 Change of representative

Representative=s name: PATENTSHIP PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: PATENTSHIP PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee