DE10332081A1

DE10332081A1 - Hydraulically damping bearing for construction of cars has working chamber and balancing chamber that are coupled with each other by overflow channel and separate bypass channel that is operated by actuator

Info

Publication number: DE10332081A1
Application number: DE2003132081
Authority: DE
Inventors: Arndt Graeve; Alin Stavariu-Müller; Thomas Diefenbach
Original assignee: Trelleborg Automotive Technical Centre GmbH
Current assignee: Trelleborg Automotive Germany GmbH
Priority date: 2003-07-15
Filing date: 2003-07-15
Publication date: 2005-03-03
Anticipated expiration: 2023-07-16
Also published as: DE10332081B4

Abstract

The bearing has a working chamber (13) and a balancing chamber (14) that are filled with a hydraulically damping liquid and are separated by a plate (15). The working chamber and the balancing chamber are coupled with each other by an overflow channel (18) and a separate bypass channel (19). The bypass channel is operated by an actuator (20) and has an actuator element (21) and an actuator drive (22). The actuator is provided in the plate and the actuator element can be moved vertically to the plate. The bypass channel is arranged radially outside the actuator.

Description

Die Erfindung betrifft ein hydraulisch dämpfendes Lager mit einer Arbeitskammer und einer Ausgleichskammer, die mit einer hydraulisch dämpfenden Flüssigkeit gefüllt und durch eine Zwischenplatte voneinander getrennt sind, wobei die Arbeitskammer und die Ausgleichskammer durch einen Überströmkanal und einen Bypasskanal miteinander gekoppelt sind, der durch einen Aktor freigebbar und verschließbar ist.The The invention relates to a hydraulically damping bearing with a working chamber and a compensation chamber, with a hydraulic damping liquid filled and separated by an intermediate plate, wherein the Working chamber and the compensation chamber through a transfer port and a bypass channel are coupled together by an actuator releasable and lockable is.

Derartige Lager werden im Fahrzeugbau verwendet und auch als Hydrolager bezeichnet. Die Lager werden typischerweise zwischen Motor und Karosserie angeordnet. Mit derartigen Lagern werden Schwingungen zwischen Motor und Karosserie isoliert. Da für unterschiedliche Betriebszustände unterschiedliche Dämpfungseigenschaften benötigt werden, sind die Lager in ihrem Dämpfungsverhalten umschaltbar ausgestaltet. Diese Umschaltung lässt sich durch ein zusätzliches Freigeben einer Verbindung zwischen Arbeitskammer und Ausgleichskammer über den Bypasskanal erreichen. Hier kommt ein Aktor zum Einsatz, der ein Stellglied und einen Stellantrieb umfasst.such Bearings are used in vehicle construction and also referred to as hydraulic bearings. The bearings are typically placed between the engine and the body. With such bearings vibrations between the engine and body are isolated. Therefore different operating states different damping properties be needed the bearings are switchable in their damping behavior designed. This switching can be achieved by an additional Releasing a connection between the working chamber and the compensation chamber via the Reach bypass channel. Here is an actor used, the one Actuator and an actuator includes.

In der DE 36 19 687 C2 ist ein Zweikammermotorlager offenbart, bei dem eine Arbeitskammer mit einer Ausgleichskammer über einen Überströmkanal und einen Querkanal verbunden sind. Der Querkanal lässt sich über ein Stellglied öffnen oder schließen. Das Stellglied ist als Hohlzylinder ausgeführt, der die Verbindung zwischen Querkanal und Ausgleichskammer freigibt. Der Querkanal durchdringt den Hohlzylinder, der von einer ausserhalb des Hohlzylinders angeordneten elektromagnetischen Spule betätigt wird. Dazu wird der Spule eine Spannung zugeführt, die ein Magnetfeld erzeugt, welches den metallischen Hohlzylinder anzieht, so dass dieser vertikal verschoben wird und somit den Querkanal freigibt. Bei dieser Ausgestaltung ist es bei Veränderung der Dimensionierung des Querkanals notwendig, den gesamten Aufbau des Lagers zu verändern, da durch die Veränderung des Durchmessers des Querkanals auch der Durchmesser des Hohlzylinders und auch die Anordnung der elektromagnetischen Spule verändert werden müssen.In the DE 36 19 687 C2 discloses a two-chamber engine bearing, in which a working chamber with a compensation chamber via a transfer port and a transverse channel are connected. The transverse channel can be opened or closed via an actuator. The actuator is designed as a hollow cylinder, which releases the connection between the transverse channel and the compensation chamber. The transverse channel penetrates the hollow cylinder, which is actuated by an electromagnetic coil arranged outside the hollow cylinder. For this purpose, a voltage is supplied to the coil, which generates a magnetic field which attracts the metallic hollow cylinder, so that it is displaced vertically and thus releases the transverse channel. In this embodiment, it is necessary to change the overall structure of the bearing when changing the dimensioning of the transverse channel, as well as the diameter of the hollow cylinder and the arrangement of the electromagnetic coil must be changed by changing the diameter of the transverse channel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lager mit einem Aktor anzugeben, der von der Dimensionierung des Lagers unabhängig ist und für unterschiedliche Lager verwendet werden kann und einfach schaltbar ausgebildet ist.Of the Invention is based on the object, a bearing with an actuator which is independent of the dimensioning of the warehouse and for Different bearings can be used and easily switchable is trained.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Bypasskanal außerhalb des Aktor angeordnet ist und der Aktor pneumatisch schaltbar ist.to solution this object is inventively provided that the bypass channel outside the Actuator is arranged and the actuator is pneumatically switchable.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird die Aktorik von den Hydraulikfunktionen getrennt und es wird ermöglicht, die Abmessungen des Bypasskanals zu verändern, ohne dass es erforderlich ist, die Konstruktion des Aktors, der aus Stellglied und Stellantrieb besteht, zu verändern. Damit ist es möglich, den erfindungsgemäßen Aktor für Lager mit unterschiedlichen Dimensionierungen des Überström- oder Bypasskanals zu verwenden. Durch die pneumatische Schaltbarkeit des Aktors kann ein im Fahrzeug vorhandener Unterdruck oder Vakuum verwendet werden, um das Stellglied zu bewegen und damit den Bypasskanal zu öffnen oder zu schließen. Außerdem wird durch die zentrale Anordnung des Aktors einem Verklemmen des Aktors vorgebeugt. Durch die zentrale Positionierung des Aktors lässt dieser sich sehr kompakt realisieren, so dass das Lager wenig Bauraum beansprucht.By the embodiment of the invention will the actuators are disconnected from the hydraulic functions and it is possible change the dimensions of the bypass channel without it being necessary to the construction of the actuator, the actuator and actuator exists to change. This makes it possible the actuator according to the invention warehouse to use with different dimensions of the overflow or bypass channel. Due to the pneumatic switchability of the actuator can be in the vehicle Excess vacuum or vacuum used to drive the actuator to move and thus open or close the bypass channel. In addition, will by the central arrangement of the actuator jamming of the actuator prevented. Due to the central positioning of the actuator leaves this Realize very compact, so that the camp takes up little space.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.advantageous Embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Bypasskanal in Umfangsrichtung versetzt angeordnete Segmente auf, die in die Zwischenplatte eingebracht sind.at an advantageous embodiment, the bypass channel in the circumferential direction staggered segments, which are introduced into the intermediate plate are.

Vorteilhaft umfasst der Aktor als Stellglied eine hohlzylindertörmige Schiebehülse, die vom Stellantrieb auf eine Prallplatte gedrückt wird, wodurch der um den Aktor herum verlaufende Bypasskanal verschlossen wird. Die hohlzylinderförmige Schiebehülse wird durch den Aufbau eines Vakuums nach oben verschoben und gibt somit den Bypasskanal frei. Bei fehlendem Vakuum liegt die Schiebehülse auf der Prallplatte auf und verschließt den Bypasskanal.Advantageous comprises the actuator as an actuator a hollow cylinder-shaped sliding sleeve, the is pressed by the actuator on a baffle plate, whereby the around the Actuator running around bypass channel is closed. The hollow cylindrical sliding sleeve is shifted by the construction of a vacuum upwards and thus gives free the bypass channel. If there is no vacuum, the sliding sleeve rests on it the baffle plate and closes the bypass channel.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, mit dem angelegten Vakuum eine Entkopplungsmembran zu schalten. Diese Entkopplungsmembran ist im oberen Bereich der Zwischenplatte angeordnet und wirkt mit der Arbeitskammer zusammen. Beim Aufbau des Vakuums wird die Entkopplungsmembran blockiert, so dass die maximale Volumensteifigkeit der Arbeitskammer erreicht wird. Damit kann ein tiefes Unterschwingen der dynamischen Steifigkeit bei kleinerer Größe des Bypasskanals erzielt werden.at a further advantageous embodiment of the invention is provided to switch with the applied vacuum a decoupling membrane. These Decoupling membrane is arranged in the upper region of the intermediate plate and interacts with the working chamber. When building the vacuum is the decoupling membrane blocks, giving the maximum volume stiffness the working chamber is reached. This can be a deep undershoot achieved the dynamic stiffness with smaller size of the bypass channel become.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, die Schiebehülse mit einer Rückstellfeder zu koppeln. Die Rückstellfeder ist an einer Seite an der Zwischenplatte und an der anderen Seite an der Schiebehülse befestigt. Durch die Rückstellfeder wird die Schiebehülse in einer Schließposition gehalten, in der der Bypasskanal verschlossen ist. Erst durch den Aufbau eines Vakuums wird durch das Vakuum die Rückstellkraft der Rückstellfeder überwunden und die Schiebehülse nach oben gezogen, so dass der Bypasskanal freigegeben wird.In a further preferred embodiment of the invention, it is provided to couple the sliding sleeve with a return spring. The return spring is fastened on one side to the intermediate plate and on the other side to the sliding sleeve. By the return spring, the sliding sleeve in a Held closed position in which the bypass channel is closed. Only by building up a vacuum, the restoring force of the return spring is overcome by the vacuum and pulled the sliding sleeve upwards, so that the bypass channel is released.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, in der Zwischenplatte eine Vakuumkammer auszubilden. Diese Vakuumkammer ist mit der Vakuumquelle verbunden und wird in Richtung der Arbeitskammer von der Entkopplungsmembran und in Richtung der Schiebehülse von der Rückstellfeder begrenzt. Die Rückstellfeder ist dabei vorzugsweise aus einem luftdichten elastomeren Material ausgebildet, vorzugsweise aus elastischem Kunststoff oder Gummi.In a further preferred embodiment of the invention is provided to form a vacuum chamber in the intermediate plate. This vacuum chamber is connected to the vacuum source and is directed towards the working chamber from the decoupling membrane and towards the sliding sleeve of the return spring limited. The return spring is preferably formed of an airtight elastomeric material, preferably made of elastic plastic or rubber.

Vorteilhaft kann die Entkopplungsmembran und die Schiebehülse gemeinsam über das Vakuum schaltbar sein. Dabei wird beim Aufbau eines Vakuums sowohl die Entkopplungsmembran blockiert, als auch die Schiebehülse nach oben verstellt, so dass die maximale Volumensteifigkeit des Lagers durch einen einzigen Schaltvorgang bewirkt wird. Dabei kann die Entkopplungsmembran je nach Dimensionierung gleichzeitig oder zeitlich versetzt zu der Schiebehülse betätigt werden.Advantageous can the decoupling membrane and the sliding sleeve together over the Be vacuum switchable. In doing so, both when building a vacuum the decoupling membrane blocked, as well as the sliding sleeve after adjusted above, so that the maximum volume stiffness of the bearing is effected by a single switching operation. It can the Decoupling membrane depending on the dimensions simultaneously or in time offset to the sliding sleeve actuated become.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, in der Vakuumkammer eine Zwischenwand anzuordnen. Diese horizontal verlaufende Zwischenwand trennt die Vakuumkammer in eine Entkopplungsvakuumkammer und eine Schiebehülsenvakuumkammer auf. Durch die Anordnung der Zwischenwand lassen sich die Schaltvorgänge besser einstellen. Besonders vorteilhaft ist es dabei, die Entkopplungsvakuumkammer und Schiebehülsenvakuumkammer über wenigstens eine Ventilbohrung in der Zwischenwand miteinander zu koppeln.In a further advantageous embodiment of the invention is provided to arrange an intermediate wall in the vacuum chamber. This horizontally extending Partition wall separates the vacuum chamber into a decoupling vacuum chamber and a sliding sleeve vacuum chamber on. The arrangement of the partition, the switching operations can be better to adjust. It is particularly advantageous, the decoupling vacuum chamber and sliding sleeve vacuum chamber via at least to couple a valve bore in the intermediate wall with each other.

Dadurch wird beim Aufbau eines Vakuums in der Vakuumkammer die Schiebehülse mit der Schiebehülsenfeder in Richtung Zwischenwand gezogen, so dass die Schiebehülse den Bypasskanal freigibt. Außerdem entsteht durch den Aufbau des Vakuums auch in der Entkopplungsvakuumkammer ein Vakuum, wodurch die Entkopplungsmembran an der Zwischenwand anliegt und eine Entkopplung von Schwingungen in der Arbeitskammer blockiert.Thereby is the construction of a vacuum in the vacuum chamber with the sliding sleeve the sliding sleeve spring pulled in the direction of the intermediate wall, so that the sliding sleeve the Bypass channel releases. Furthermore is created by the build-up of the vacuum in the decoupling vacuum chamber a vacuum, causing the decoupling membrane at the intermediate wall is present and a decoupling of vibrations in the working chamber blocked.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorteilhaft vorgesehen, dass bei fehlendem Vakuum in der Vakuumkammer sich zwischen Entkopplungsmembran und Zwischenwand ein Luftpolster aufbaut. Die Entkopplungsmembran ist somit frei beweglich und arbeitet bei Schwingungen gegen das Luftpolster, wodurch eine Einstellbarkeit der Steifigkeit der Arbeitskammer ermöglicht wird.In a further embodiment of the invention is advantageously provided that in the absence of vacuum in the vacuum chamber between decoupling membrane and intermediate wall builds up a cushion of air. The decoupling membrane is thus freely movable and works against vibrations in the air cushion, whereby an adjustability of the rigidity of the working chamber is made possible.

Vorteilhaft ist die Vakuumkammer mit einem Vakuumanschluss verbunden, der in der Zwischenplatte zwischen einer Eingangsöffnung des Überströmkanals und einer Ausgangsöffnung des Überströmkanals angeordnet ist. Der Vakuumanschluss ist mit einer extern im Fahrzeug angeordneten Vakuumquelle verbunden.Advantageous the vacuum chamber is connected to a vacuum port which is in the intermediate plate between an inlet opening of the overflow channel and an outlet opening of the overflow channel is arranged. The vacuum connection is with an external in the vehicle arranged vacuum source connected.

Es ist offensichtlich, dass die pneumatische Ansteuerung mittels Unter- oder Überdruck realisiert werden kann.It It is obvious that the pneumatic control or overpressure can be realized.

Nachfolgend wird die Erfindung an Hand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in den Zeichnungen in schematische Weise dargestellt sind. Es zeigen:following The invention will be explained in more detail with reference to exemplary embodiments which are shown in the drawings in a schematic manner. Show it:

1 einen Vertikalschnitt durch eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lagers; 1 a vertical section through a first embodiment of a bearing according to the invention;

2 einen Vertikalschnitt durch die Zwischenplatte einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lagers gemäß 2 mit geschlossenem Bypasskanal; 2 a vertical section through the intermediate plate of a second embodiment of the bearing according to the invention 2 with closed bypass channel;

3 einen Vertikalschnitt durch die Zwischenplatte des erfindungsgemäßen Lagers mit geöffnetem Bypasskanal; 3 a vertical section through the intermediate plate of the bearing according to the invention with open bypass channel;

4 einen Ausschnitt eines Vertikalschnitts durch die Zwischenplatte des erfindungsgemäßen Lagers mit Vakuumanschluss; 4 a section of a vertical section through the intermediate plate of the bearing according to the invention with vacuum connection;

5 eine Ansicht von oben auf die Zwischenplatte eines erfindungsgemäßen Lagers; 5 a view from above of the intermediate plate of a bearing according to the invention;

6 Vertikalschnitt entlang der Schnittlinie VI-VI durch das erfindungsgemäße Lager ohne dargestellte Tragfeder gemäß 5; 6 Vertical section along the section line VI-VI through the bearing according to the invention without illustrated suspension spring according to 5 ;

7 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Lagers gemäß 5 und 6. 7 a perspective view of the bearing according to the invention 5 and 6 ,

1 zeigt ein hydraulisch dämpfendes Lager 10, das als Motorlager bei Kraftfahrzeugen zum Einsatz kommt. Das Lager 10 weist eine Tragfeder 11 aus elastomerem Material auf, die einen motorseitigen Lagerkern 12 abstützt. Die Tragfeder 11 stützt sich randseitig an einem Gehäuse 17 ab, das das Lager 10 am Aussenumfang begrenzt. Die Tragfeder 11 begrenzt eine Arbeitskammer 13, die von einer Ausgleichskammer 14 durch eine Zwischenplatte 15 getrennt ist. Die Ausgleichskammer 14 wird von einer nachgiebigen Ausgleichsklappe 16 aus elastomerem Material begrenzt. 1 shows a hydraulic damping bearing 10 , which is used as engine mounts for motor vehicles. The warehouse 10 has a suspension spring 11 made of elastomeric material, which has a motor-side bearing core 12 supported. The suspension spring 11 rests on the edge of a housing 17 that's the camp 10 limited on the outer circumference. The suspension spring 11 limits a working chamber 13 coming from a compensation chamber 14 through an intermediate plate 15 is disconnected. The compensation chamber 14 is made of a resilient compensating flap 16 limited from elastomeric material.

Die Arbeitskammer 13 und die Ausgleichskammer 14 sind mit einer hydraulischen Flüssigkeit gefüllt. In der Zwischenplatte 15 ist ein die Arbeitskammer 13 und die Ausgleichskammer 14 verbindender Überströmkanal 18 vorgesehen, der spiralförmig verläuft. Weiterhin sind die Arbeitskammer 13 und die Ausgleichskammer 14 durch einen vertikal verlaufenden Bypasskanal 19 verbunden, der mehrere in Umfangsrichtung versetzt angeordnete Segmente 19a, 19b, 19c aufweist.The working chamber 13 and the compensation chamber 14 are with a hydraulic fluid filled. In the intermediate plate 15 is a working chamber 13 and the compensation chamber 14 connecting overflow channel 18 provided, which runs in a spiral. Furthermore, the working chamber 13 and the compensation chamber 14 through a vertical bypass channel 19 connected, the plurality of circumferentially offset segments 19a . 19b . 19c having.

Dem Bypasskanal 19 ist ein Aktor 20 zugeordnet, der ein Stellglied 21 aufweist. Mit dem Stellglied 21 ist der Bypasskanal 19 freigebbar und verschliessbar. Das Stellglied 21 weist eine hohlzylinderförmige Schiebehülse 28 auf, die den Bypasskanal 19 innenseitig begrenzt. Die hohlzylinderförmige Schiebehülse 28 ist an ihrer unteren Seite durch eine radial nach innen abra gende Stirnplatte 29 begrenzt. Von der Stirnplatte 29 ragt eine Hülse 32 ab, in die ein Führungsbolzen 30 einliegt. An der Zwischenplatte 15 ist eine Prallplatte 26 vorgesehen, die eine zentrale Öffnung 27 zur Ausgleichskammer 14 aufweist.The bypass channel 19 is an actor 20 assigned to an actuator 21 having. With the actuator 21 is the bypass channel 19 releasable and lockable. The actuator 21 has a hollow cylindrical sliding sleeve 28 on that the bypass channel 19 limited on the inside. The hollow cylindrical sliding sleeve 28 is on its lower side by a radially inwardly abra ing end plate 29 limited. From the front plate 29 protrudes a sleeve 32 into which a guide pin 30 rests. At the intermediate plate 15 is a flapper 26 provided, which has a central opening 27 to the compensation chamber 14 having.

Die Schiebehülse 28 verschliesst in einer Grundstellung die Öffnung 27 der Prallplatte 26. Durch dieses vertikale Verschieben der Schiebehülse 28 wird der Bypasskanal 19 mit der Ausgleichskammer 14 verbunden.The sliding sleeve 28 closes the opening in a basic position 27 the baffle plate 26 , By this vertical displacement of the sliding sleeve 28 becomes the bypass channel 19 with the compensation chamber 14 connected.

Der Stellantrieb 22 des Aktor 20 weist eine Vakuumkammer 41 auf, die mit einer Vakuumquelle 40 verbunden ist. Die Vakuumquelle 40 ist über einen Vakuumanschluss 49 mit dem Lager 10 verbunden. In der Zwischenplatte 15 ist eine Vakuumleitung 51 eingebracht, die in die Vakuumkammer 41 des Aktors 20 mündet. Die Vakuumkammer 41 wird von einer ringförmigen Rückstellfeder 42 aus einem elastischen Material begrenzt.The actuator 22 of the actor 20 has a vacuum chamber 41 on that with a vacuum source 40 connected is. The vacuum source 40 is via a vacuum connection 49 with the warehouse 10 connected. In the intermediate plate 15 is a vacuum line 51 placed in the vacuum chamber 41 of the actor 20 empties. The vacuum chamber 41 is by an annular return spring 42 bounded by an elastic material.

In den 2 und 3 ist jeweils nur die Zwischenplatte 15 mit dem zentral angeordneten Aktor 20 dargestellt, an dessen Umfang der Bypasskanal 19 angeordnet ist. In der Zwischenplatte 15 sind jeweils der Überströmkanal 18 und der Bypasskanal 19 eingebracht, über die die nicht dargestellte Arbeitskammer 13 mit der ebenfalls nicht dargestellten Ausgleichskammer 14 verbunden ist. Die hohlzylinderförmige Schiebehülse 28 des Aktors 20 verschließt den Bypasskanal 19. In der Schließstellung begrenzt die Schiebehülse 28 den Bypasskanal 19 seitlich, wobei die Stirnplatte 29 der Schiebehülse 28 auf der Prallplatte 26 aufliegt und die Öffnung 27 in der Prallplatte 26 verschließt. Die Schiebehülse 28 ist mit einer Rückstellfeder 42 gekoppelt, die ringförmig ausgebildet ist und an ihrem Innenumfang mit der Hülse 32 und an ihrem Außenumfang mit dem Gehäuse 50 des Aktors 20 verbunden ist. Die Rückstellfeder 42 ist elastisch ausgebildet und drückt die Schiebehülse 28 in die Schließposition, in der der Bypasskanal 19 verschlossen ist. Über der Rückstellfeder 42 ist die Vakuumkammer 41 angeordnet. In der Zwischenplatte 15 ist eine Zwischenwand 45 angeordnet. Die Zwischenwand 45 unterteilt die Vakuumkammer 41 in eine obere Kammer, die als Entkopplungsvakuumkammer 46 bezeichnet wird, und eine untere Kammer, die als Schiebehülsenvakuumkammer 47 bezeichnet wird. In der Zwischenwand 45 sind Ventilbohrungen 48 angeordnet, über die die beiden Kammern 46, 47 miteinander kommunizieren. Die oben angeordnete Entkopplungsvakuumkammer 46 wird an ihrer Oberseite von einer Entkopplungsmembran 44 begrenzt. Die Entkopplungsmembran 44 wirkt mit der Arbeitskammer 14 zusammen. Die Schiebehülse 28 weist in diesem Ausführungsbeispiel eine zentrale Öffnung auf, die einen Führungsbolzen 30 aufnimmt, der an der Zwischenwand 45 befestigt ist.In the 2 and 3 is only the intermediate plate 15 with the centrally located actuator 20 represented on the circumference of the bypass channel 19 is arranged. In the intermediate plate 15 are each the overflow channel 18 and the bypass channel 19 introduced, via which the working chamber, not shown 13 with the compensation chamber, also not shown 14 connected is. The hollow cylindrical sliding sleeve 28 of the actor 20 closes the bypass channel 19 , In the closed position limits the sliding sleeve 28 the bypass channel 19 laterally, with the face plate 29 the sliding sleeve 28 on the flapper 26 rests and the opening 27 in the flapper 26 closes. The sliding sleeve 28 is with a return spring 42 coupled, which is annular and on its inner circumference with the sleeve 32 and on its outer periphery with the housing 50 of the actor 20 connected is. The return spring 42 is elastic and presses the sliding sleeve 28 in the closed position, in which the bypass channel 19 is closed. About the return spring 42 is the vacuum chamber 41 arranged. In the intermediate plate 15 is a curtain wall 45 arranged. The partition 45 divides the vacuum chamber 41 in an upper chamber acting as a decoupling vacuum chamber 46 is referred to, and a lower chamber, the sliding sleeve vacuum chamber 47 referred to as. In the partition 45 are valve bores 48 arranged over which the two chambers 46 . 47 communicate with each other. The above arranged decoupling vacuum chamber 46 is at its top by a decoupling membrane 44 limited. The decoupling membrane 44 works with the working chamber 14 together. The sliding sleeve 28 has in this embodiment, a central opening, which is a guide pin 30 the one at the partition wall 45 is attached.

In dem dargestellten Zustand der 2 ist in der Vakuumkammer 41 mit ihren Teilkammern 46, 47 kein Vakuum aufgebaut. In einem derartigen Fall ist die Entkopplungsmembran 44 frei beweglich und kann auftretende hochfrequente Schwingungen mit kleiner Amplitude entkoppeln. Ein derartiger Zustand des Lagers 10 wird beispielsweise im Fahrbetrieb benötigt, wenn keine Schwingungen mit großen Amplituden und niedrigen Frequenzen auftreten.In the illustrated state of 2 is in the vacuum chamber 41 with their subchambers 46 . 47 no vacuum built up. In such a case, the decoupling membrane is 44 freely movable and can decouple occurring high-frequency oscillations with small amplitude. Such a condition of the camp 10 is needed, for example, when driving when no vibrations with large amplitudes and low frequencies occur.

3 zeigt einen Vertikalschnitt durch die Zwischenplatte 15 des erfindungsgemäßen Lagers 10 mit geöffnetem Bypasskanal 19. In dem hier dargestellten Zustand hat das in der Vakuumkammer 41 aufgebaute Vakuum die Rückstellfeder 42 mit der daran angekoppelten Schiebehülse 28 nach oben gezogen, sodass der Bypasskanal 19 geöffnet ist. Ausserdem liegt die Entkopplungsmembran 44 an der Zwischenwand 45 an, so dass eine Entkopplung der Arbeitskammer 13 blockiert ist. Da sowohl der Überströmkanal 18 als auch der Bypasskanal 19 geöffnet sind, wird eine maximale Dämpfung auftretender Schwingungen durch die in den Kanälen 18, 19 schwingenden Flüssigkeitssäulen erzielt. Ein derartiger Zustand des Lagers wird beispielsweise im Leerlauf des Motors benötigt, da dabei großer Amplituden mit niedrigen Frequenzen auftreten, die durch die maximale Dämpfung des Lagers optimal gedämpft werden können. 3 shows a vertical section through the intermediate plate 15 the bearing of the invention 10 with opened bypass channel 19 , In the state shown here has the in the vacuum chamber 41 constructed vacuum the return spring 42 with the sliding sleeve coupled thereto 28 pulled upwards, so the bypass channel 19 is open. In addition, the decoupling membrane is located 44 at the partition 45 so that a decoupling of the working chamber 13 is blocked. Since both the overflow 18 as well as the bypass channel 19 are opened, a maximum damping of vibrations occurring in the channels 18 . 19 achieved oscillating liquid columns. Such a state of the bearing is needed, for example, when the engine is idling, as this large amplitudes occur at low frequencies, which can be optimally damped by the maximum damping of the bearing.

4 zeigt einen Ausschnitt eines Vertikalschnitts durch die Zwischenplatte eines erfindungsgemäßen Lagers bei dem die Verbindung der Entkopplungsvakuumkammer 46 mit dem mit Vakuumanschluss 49 dargestellt ist. Von der Entkopplungsvakuumkammer 46 führt ein Kanal zum dem Vakuumanschluss 49 an den die Vakuumquelle 49 angeschlossen ist. Dabei ist der Vakuumanschluss 49 in dem Bereich in der Zwischenplatte 15 angeordnet, an dem der um den Aktor herumlaufende Überströmkanal in die Ausgleichkammer 14 mündet. 4 shows a section of a vertical section through the intermediate plate of a bearing according to the invention in which the connection of the decoupling vacuum chamber 46 with the with vacuum connection 49 is shown. From the decoupling vacuum chamber 46 a channel leads to the vacuum connection 49 to the the vacuum source 49 connected. Here is the vacuum connection 49 in the area in the intermediate plate 15 arranged on which the flow around the actuator overflow into the compensation chamber 14 empties.

5 zeigt eine Ansicht von oben auf die Zwischenplatte 15 des Lagers 10. In dieser Ansicht ist die Tragfeder 11 aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt. Die Eingangsöffnung 18a des Überströmkanals 18 ist auf der Oberseite der Zwischenplatte 15 angeordnet. Der Überströmkanal 18 verläuft in der Zwischenplatte 15 schraubenförmig um den Aktor 20 herum und mündet in der Ausgleichskammer 14, die hier nicht dargestellt ist. Zwischen der Eingangsöffnung 18a und der Ausgangsöffnung 18b ist der Vakuumanschluss 49 angeordnet. Der Bypasskanal 19 ist in mehrere Bypasskanalsegmente 19a–19c unterteilt, die an der Oberseite der Zwischenplatte 15 in die Zwischenplatte 15 eintreten und in Richtung Ausgleichskammer 14 durch die Zwischenplatte 15 geführt sind. 5 shows a view from above on the intermediate plate 15 of the camp 10 , In this view is the suspension spring 11 not shown for reasons of clarity. The entrance opening 18a the overflow channel 18 is on top of the intermediate plate 15 arranged. The overflow channel 18 runs in the intermediate plate 15 helically around the actuator 20 around and flows into the compensation chamber 14 which is not shown here. Between the entrance opening 18a and the exit port 18b is the vacuum connection 49 arranged. The bypass channel 19 is in several bypass channel segments 19a - 19c divided at the top of the intermediate plate 15 in the intermediate plate 15 enter and towards the compensation chamber 14 through the intermediate plate 15 are guided.

6 zeigt einen Vertikalschnitt entlang der Schnittlinie VI-VI durch das Lager gemäß 5 ohne dargestellte Arbeitskammer und Tragfeder. Dieses Lager weist keine Entkopplungsmembran 44 auf. Das Vakuum wird über den Vakuumanschluss 49 in der Vakuumkammer 41 aufgebaut, wodurch die Schiebehülse 28 des Aktors 20 aus ihrer dargestellten Schließposition heraus nach oben gezogen wird und den Bypasskanal 19 freigibt. 6 shows a vertical section along the section line VI-VI through the bearing according to 5 without illustrated working chamber and suspension spring. This bearing has no decoupling membrane 44 on. The vacuum is via the vacuum connection 49 in the vacuum chamber 41 built, creating the sliding sleeve 28 of the actor 20 pulled out of its illustrated closed position up and the bypass channel 19 releases.

7 zeigt eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Lagers nach den 5 und 6. 7 shows a perspective view of the bearing according to the invention after the 5 and 6 ,

1010: Lagercamp
1111: Tragfedersuspension spring
1212: Lagerkernbearing core
1313: Arbeitskammerworking chamber
1414: Ausgleichskammercompensation chamber
1515: Zwischenplatteintermediate plate
1616: Ausgleichsklappebalancing valve
1717: Lagergehäusebearing housing
1818: Überströmkanaloverflow
18a18a: Eingangsöffnung des ÜberEntrance opening of the over
: strömkanalsströmkanals
18b18b: Ausgangsöffnung des ÜberExit opening of the over
: strömkanalsströmkanals
1919: Bypasskanalbypass channel
19a19a: BypasskanalsegmentBypass channel segment
19b19b: BypasskanalsegmentBypass channel segment
19c19c: BypasskanalsegmentBypass channel segment
2020: Aktoractuator
2121: Stellgliedactuator
2222: Stellantriebactuator
2626: Prallplatteflapper
2727: Öffnung in PrallplatteOpening in flapper
2828: Schiebehülsesliding sleeve
2929: Stirnplattefaceplate
3030: Führungsbolzenguide pins
3232: Hülseshell
4040: Vakuumquellevacuum source
4141: Vakuumkammervacuum chamber
4242: RückstellfederReturn spring
4444: Entkopplungsmembrandecoupling membrane
4545: Zwischenwandpartition
4646: EntkopplungsvakuumkammerDecoupling vacuum chamber
4747: SchiebehülsenvakuumSliding sleeve vacuum
: kammerchamber
4848: Ventilbohrungvalve bore
4949: Vakuumanschlussvacuum connection
5050: Aktorgehäuseactuator housing
5151: Leitungmanagement

Claims

Hydraulically damping bearing ( 10 ) with a working chamber ( 13 ) and a compensation chamber ( 14 ) filled with a hydraulic damping fluid and by an intermediate plate ( 15 ) are separated from each other, wherein the working chamber ( 13 ) and the compensation chamber ( 14 ) by an overflow channel ( 18 ) and a bypass channel ( 19 ) coupled to each other by an actuator ( 20 ) is releasable and closable, characterized in that the bypass channel ( 19 ) outside the actuator ( 20 ) and the actuator ( 20 ) is pneumatically switchable.

Bearing according to claim 1, characterized in that the bypass channel ( 1a ) circumferentially offset segments ( 19a . 19b . 19c ), which in the intermediate plate ( 15 ) are introduced.

Bearing according to claim 1 or 2, characterized in that the actuator ( 20 ) a hollow cylindrical sliding sleeve ( 28 ), which by means of a vacuum source ( 40 ) is adjustable.

Bearing according to one of claims 1 to 3, characterized in that a decoupling membrane ( 44 ) from the vacuum source ( 40 ) is switchable, wherein the decoupling membrane ( 44 ) in the intermediate plate ( 15 ) is arranged.

Bearing according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sliding sleeve ( 28 ) with a return spring ( 42 ) is coupled.

Bearing according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the intermediate plate ( 15 ) a vacuum chamber ( 41 ) is formed, which in the direction of the working chamber ( 13 ) from the decoupling membrane ( 44 ) and in the direction of the sliding sleeve ( 28 ) from the return spring ( 42 ) is limited.

Bearing according to one of claims 1 to 6, characterized in that the decoupling membrane ( 44 ) and the sliding sleeve ( 28 ) together from the vacuum source ( 40 ) are switchable.

Bearing according to one of claims 1 to 7, characterized in that the vacuum chamber ( 41 ) of an intermediate wall ( 45 ) into a decoupling vacuum chamber ( 46 ) and a sliding sleeve vacuum umkammer ( 47 ), the decoupling vacuum chamber ( 46 ) above the partition ( 45 ) and the sliding sleeve vacuum chamber ( 47 ) below the partition ( 45 ) is arranged.

Bearing according to one of claims 1 to 8, characterized in that the intermediate wall ( 45 ) at least one valve bore ( 48 ), via which the decoupling vacuum ( 46 ) and the sliding sleeve vacuum ( 47 ) are interconnected.

Bearing according to one of claims 1 to 9, characterized in that when building a vacuum in the vacuum chamber ( 41 ) the sliding sleeve ( 28 ) via the return spring ( 42 ) is adjustable in a position in which the bypass channel ( 19 ) is open.

Bearing according to one of claims 1 to 10, characterized in that the vacuum chamber ( 41 ) with a vacuum connection ( 49 ) connected in the intermediate plate ( 15 ) between an entrance opening ( 18a ) of the overflow channel ( 18 ) and an exit opening ( 18b ) of the overflow channel ( 18 ) is arranged.