DE102008017717B4

DE102008017717B4 - Hydraulic door lock

Info

Publication number: DE102008017717B4
Application number: DE102008017717A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Geiling; Stefan Engelmann; Jan Amrhein; Stefan Wehner
Original assignee: Geiling Dreh und Maschb T GmbH; Geiling Dreh- und Maschinenbauteile GmbH
Current assignee: Geiling Dreh und Maschb T GmbH; Geiling Dreh- und Maschinenbauteile GmbH
Priority date: 2007-04-26
Filing date: 2008-04-07
Publication date: 2010-03-11
Anticipated expiration: 2028-04-08
Also published as: DE102008017717A1

Abstract

Hydraulischer Türfeststeller (100) zur Anordnung zwischen der Tür und dem Türrahmen, wobei der Türfeststeller (100) einen Hydraulikzylinder (101), der einen Zylinderinnenraum (102) definiert, sowie einen axial im Zylinderinnenraum (102) verschiebbar angeordneten, an der Innenwand des Hydraulikzylinders (101) abgedichtet geführten Kolben (103) aufweist, der den Zylinderinnenraum (102) in zwei Zylinderkammern (104, 105) trennt, wobei zwischen den Zylinderkammern (104, 105), insbesondere am oder im Kolben (103), zumindest ein Verbindungskanal vorgesehen ist, durch den Hydraulikflüssigkeit aus einer Zylinderkammer (104) in die andere Zylinderkammer (105) überströmen kann, und wobei im Verbindungskanal zumindest eine elastisch verformbare Ventilmembran (108, 109) vorgesehen ist, und wobei der Verbindungskanal in Abhängigkeit von der Druckdifferenz zwischen den beiden Zylinderkammern durch elastische Verformung der Ventilmembran (108, 109) geöffnet und verschlossen werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass der Umfang der Ventilmembran (8, 8', 108, 109) druckfest mit der Innenseite des Verbindungskanals verbunden ist, wobei die Ventilmembran (8, 8', 108, 109) einen Durchlassschlitz...A hydraulic door lock (100) for placement between the door and the door frame, the door lock (100) having a hydraulic cylinder (101) defining a cylinder interior (102) and axially slidably disposed in the cylinder interior (102) on the inner wall of the hydraulic cylinder (101) has a sealingly guided piston (103) which separates the cylinder interior (102) into two cylinder chambers (104, 105), wherein at least one connecting channel is provided between the cylinder chambers (104, 105), in particular on or in the piston (103) is, by the hydraulic fluid from a cylinder chamber (104) in the other cylinder chamber (105) can flow, and wherein in the connecting channel at least one elastically deformable valve membrane (108, 109) is provided, and wherein the connecting channel depending on the pressure difference between the two Cylinder chambers by elastic deformation of the valve diaphragm (108, 109) can be opened and closed, dad characterized in that the circumference of the valve membrane (8, 8 ', 108, 109) is pressure-tightly connected to the inside of the connecting channel, wherein the valve membrane (8, 8', 108, 109) has a passage slot ...

Description

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Türfeststeller nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a hydraulic door lock according to the preamble of claim 1.

Hydraulische Türfeststeller sind aus dem Stand der Technik bekannt und werden beispielsweise im Kraftfahrzeugbau eingesetzt, um die Fahrzeugtür gegenüber der Fahrzeugkarosserie abzustützen. Der Türfeststeller hat dabei die Aufgabe, die Tür in einem bestimmten Schwenkwinkel festzuhalten. Die DE 43 05 246 A1 beschreibt mehrere Ausführungsformen von hydraulischen Türfeststellern, die jeweils einen Hydraulikzylinder mit einem axial verstellbaren Stufenkolben aufweisen, in dem zwei Durchtrittsöffnungen vorhanden sind. Eine Ausführungsform zeichnet sich dabei durch ausgebildete Ventilkörper aus, die jeweils in hinzugeordneten Durchtrittsöffnungen verstellbar angeordnet sind. Die Ventilkörper werden jeweils von einer Feder gegen die betreffende Durchtrittsöffnung gespannt, um die gewünschte Ventilcharakteristik zu definieren. Eine weitere Ausführungsform ist durch die Verwendung von elastisch verformbaren Ventilmembranen charakterisiert. Diese Ventilmembranen sind elastisch gegen Durchtrittsöffnungen gespannt. Um ein Überströmen des Hydrauliköls von einer Zylinderkammer in die andere Zylinderkammer zu ermöglichen, muss die elastische Ventilmembran ein Stück weit verformt werden, um dadurch die Durchtrittsöffnung im Verbindungskanal zu öffnen.Hydraulic door retainers are known from the prior art and are used, for example, in motor vehicle construction in order to support the vehicle door with respect to the vehicle body. The door arrester has the task of holding the door in a certain swing angle. The DE 43 05 246 A1 describes several embodiments of hydraulic door arresters, each having a hydraulic cylinder with an axially adjustable step piston, in which two passage openings are present. An embodiment is characterized by trained valve body, which are arranged adjustable in each case in zugegeordneten passages. The valve bodies are each biased by a spring against the respective passage opening to define the desired valve characteristic. Another embodiment is characterized by the use of elastically deformable valve diaphragms. These valve diaphragms are stretched elastically against passage openings. In order to allow an overflow of the hydraulic oil from one cylinder chamber into the other cylinder chamber, the elastic valve membrane has to be deformed to some extent, thereby opening the passage opening in the connecting channel.

Die DE 10 2004 023 557 A1 beschreibt einen stufenlosen hydraulischen Türfeststeller, der eine durchströmbare Ventilanordnung mit einer Durchflusssteuerungseinrichtung für eine hydraulische Flüssigkeit aufweist. Die Ventilanordnung ist Teil eines Hydraulikzylinders, der sich durch zwei Arbeitsräume für die hydraulische Flüssigkeit auszeichnet. Mit zwei relativ zueinander gegen die Steuerkraft einer Feder bewegbaren Elementen, kann ein Strömungsweg für die hydraulische Flüssigkeit freigegeben werden. Tritt durch Bewegung des Hydraulikzylinders eine hinreichend große Druckdifferenz zwischen den Arbeitsräumen auf, kann die hydraulische Flüssigkeit von dem einen Arbeitsraum in den anderen Arbeitsraum über den freigegebenen Strömungsweg überströmen.The DE 10 2004 023 557 A1 describes a stepless hydraulic door arrester having a flow-through valve assembly with a flow control device for a hydraulic fluid. The valve assembly is part of a hydraulic cylinder, which is characterized by two working spaces for the hydraulic fluid. With two relative to each other against the control force of a spring movable elements, a flow path for the hydraulic fluid can be released. Occurs by movement of the hydraulic cylinder to a sufficiently large pressure difference between the working spaces, the hydraulic fluid can flow from the one working space in the other working space on the released flow path.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen neuen Türfeststeller vorzuschlagen, der einen einfachen und kostengünstigen Aufbau aufweist und dabei eine spezielle Kraftverlaufcharakteristik aufweist. Der Kraftverlauf soll dabei zunächst ein hohes Kraftniveau erreichen und damit letztendlich einem bestimmten Losbrechmoment entsprechen. Sobald dieser Losbrechmoment überschritten ist, soll der Kraftverlauf dann ein im Wesentlichen gleichmäßiges und niedrigeres Kraftniveau einstellen, um eine Verstellung der Tür mit relativ geringer Kraft zu ermöglichen.outgoing from this prior art, it is an object of the present invention a new door lock to propose, which has a simple and inexpensive construction and it has a special force curve characteristic. The force course should be there first achieve a high level of strength and ultimately a certain level of strength Breakaway torque correspond. As soon as this breakaway torque is exceeded If the force is then a substantially uniform and lower Adjust force level to adjust the door with relative to allow low force.

Diese Aufgabe wird durch einen hydraulischen Türfeststeller nach der Lehre des Anspruchs 1 gelöst.These Task is by a hydraulic door lock after the apprenticeship of claim 1.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.advantageous embodiments The invention are the subject of the dependent claims.

Der erfindungsgemäße Türfeststeller beruht auf dem Grundgedanken, dass die Ventilmembran einen Durchlassschlitz aufweist, der durch Berührung von durch den Durchlassschlitz gebildeten elastischen Dichtlippen abgedichtet werden kann. Bei Überschreitung einer bestimmten Druckdifferenz zwischen den beiden Zylinderkammern wird eine elastische Verformung der Dichtlippen verursacht, so dass sich eine Durchlassöffnung bildet, durch die das Hydrauliköl aus der einen Zylinderkammer in die andere Zylinderkammer überströmen kann. Durch geeignete Gestaltung der Ventilmembran, insbesondere der Gestaltung des Durchlassschlitzes und der Dichtlippen, kann die gewünschte Kraftcharakteristik in einfacher Weise und mit sehr geringen Produktionskosten realisiert werden.Of the Door lock according to the invention is based on the idea that the valve diaphragm has a passage slot that has by touch of elastic passage lips formed by the passage slot can be sealed. When exceeded a certain pressure difference between the two cylinder chambers an elastic deformation of the sealing lips is caused, so that a passage opening forms, through which the hydraulic oil can flow from one cylinder chamber into the other cylinder chamber. By suitable design of the valve membrane, in particular the design the passage slot and the sealing lips, the desired force characteristics realized in a simple manner and with very low production costs become.

In der einfachsten Ausführungsform wird der Durchlassschlitz von einem geradlinigen Schnitt gebildet. Größere Durchlassöffnungen können realisiert werden, wenn der Durchlassschlitz zwei kreuzförmig angeordnete Schlitzabschnitte aufweist.In the simplest embodiment the passage slot is formed by a straight cut. Larger openings can be realized when the passage slot two arranged in a cross shape Having slot sections.

Für die Realisierung des gewünschten Losbrechmoments gibt es verschiedenste konstruktive Möglichkeiten. Besonders einfach und kostengünstig kann dies realisiert werden, wenn die Ventilmembran eine Form mit einem Durchschnappeffekt aufweist. Derartige Ventilmembranen können zwischen einer stabilen Normalform und einer instabilen Rückschnappform verformt werden. In der stabilen Normalform sind die Dichtlippen dabei geschlossen wohingegen die instabile Rückschnappform durch geöffnete Dichtlippen charakterisiert ist. Sobald zwischen den beiden Zylinderkammern eine ausreichend hohe Druckdifferenz vorhanden ist, wird die Ventilmembran aus der stabilen Normalform in die instabile Rückschnappform elastisch umgeformt, wobei sich dadurch die zunächst geschlossenen Dichtlippen öffnen. Die Kraftcharakteristik beim Öffnen der Ventilmembranen wird dann durch die Durchschnappcharakteristik definiert.For the realization of the desired Losbrechmoments there are a variety of design options. Especially easy and inexpensive this can be realized if the valve membrane has a shape with a Has snap effect. Such valve membranes can between a stable normal form and an unstable snap-back form are deformed. In the stable normal form, the sealing lips are closed whereas the unstable snapback form through open Dense lips is characterized. Once between the two cylinder chambers a sufficiently high pressure difference is present, the valve diaphragm from the stable normal form elastically deformed into the unstable snap-back form, whereby thereby the first open closed sealing lips. The force characteristic when opening the valve membrane is then characterized by the snap-through characteristic Are defined.

Ein besonders einfacher Aufbau ergibt sich, wenn zwei Ventilmembranen in einem gemeinsamen Verbindungskanal eingebaut sind, wobei die beiden Ventilmembranen dann jeweils eine umgekehrte Einbaulage einnehmen müssen, so dass die gewünschte Kraftverlaufscharakteristik in beide Strömungsrichtungen realisiert wird.One Particularly simple construction results when two valve diaphragms are installed in a common connecting channel, wherein the then take a reverse mounting position on both valve diaphragms have to, so that the desired Force characteristic realized in both directions of flow becomes.

Eine besonders erwünschte Kraftverlaufscharakteristik des hydraulischen Türfeststellers besteht darin, dass die zur Verstellung erforderliche Kraft zunächst bis zu einem Maximum ansteigt und von diesem Maximum dann auf ein konstantes Kraftniveau abfällt. Um diese Charakteristik unter Verwendung der erfindungsgemäßen Ventilmembran zu realisieren, sollte die Ventilmembran zwischen der geschlossenen Normalform und der geöffneten Rückschnappform einen elastischen Totpunkt aufweisen. Zur Überwindung dieses elastischen Totpunkts muss dann zunächst eine relativ höhere Kraft aufgewandt werden, wobei diese Kraft dann von dem durch den Totpunkt definierten Maximalwert wieder auf einen niedrigeren Konstantwert, der die geöffneten Dichtlippen charakterisiert, abfällt.A especially desirable Force characteristic of the hydraulic door arrester is that the force required for adjustment initially increases to a maximum and then drops from this maximum to a constant level of force. Around this characteristic using the valve membrane according to the invention To realize, the valve diaphragm should be between the closed Normal shape and the open one Snap-back form have an elastic dead center. To overcome this elastic Dead center must then first a relatively higher one Expended force, this force then from the through the dead center defined maximum value back to a lower constant value, the open one Sealing lips characterized, falls off.

Um einen solchen elastischen Totpunkt zu realisieren, kann die Ventilmembran konvex nach außen gewölbt sein. Die konvexe Wölbung weist dabei in der Normalform entgegen der zugeordneten Überströmrichtung. Außerdem wird die Ventilmembran an ihrem Umfang kreisförmig eingespannt. Um die so eingespannte konvexe Ventilmembran in die instabile Rückschnappform, bei der sich die Ventilmembran in Gegenrichtung konvex nach außen wölbt, überzuführen, muss ein relatives Kraftmaximum aufgebracht werden.Around To realize such an elastic dead center, the valve diaphragm convex to the outside domed be. The convex curvature has in the normal form against the associated overflow. Furthermore the valve diaphragm is clamped circularly around its circumference. To the so clamped convex valve membrane in the unstable snap-back form, at which the valve membrane convexly bulges outwards in the opposite direction, must transfer a relative maximum force can be applied.

Nach einer weiterhin bevorzugten Ausführungsform ist die Ventilmembran an ihrem kreisförmigen Umfang in einen elastisch verformbaren, kreisförmigen Kragen eingespannt, so dass sich die Ventilmembran vor dem eigentlichen Öffnen der Dichtlippen zunächst entlang der Längsrichtung des Kragens durch elastische Verformung des Kragens verschieben kann.To a further preferred embodiment the valve diaphragm is elastic at its circular circumference deformable, circular Collar clamped, so that the valve diaphragm before the actual opening of the First sealing lips along the longitudinal direction of the collar by elastic deformation of the collar move can.

Der hydraulische Türfeststeller ist zur Anordnung zwischen Tür und Türrahmen vorgesehen. Der Türfeststeller umfasst einen Hydraulikzylinder, der einen Zylinderinnenraum definiert, sowie einen axial im Zylinderinnenraum verschiebbar angeordneten, an der Innenwand des Hydraulikzylinders abgedichtet geführten Kolben, der den Zylinderinnenraum in zwei Zylinderkammern trennt. Am Kolben sind zwei Rückschlagventile vorgesehen, die jeweils eine Durchlassverbindung zwischen den getrennten Zylinderkammern freigeben oder schließen. Die Durchlassrichtungen der Rückschlagventile sind einander entgegengesetzt und verlaufen jeweils nach innen, also von der entsprechenden Zylinderkammer in Richtung auf das Kolbeninnere. Im Kolben sind zwei voneinander fluiddicht getrennte Kolbenkammern definiert, die jeweils über ein Rückschlagventil mit einer der Zylinderkammern verbunden sind, so dass jeder Kolbenkammer eine Zylinderkammer und ein Rückschlagventil zugeordnet ist. Jede Kolbenkammer steht über mindestens einen Bypass, welcher das der jeweils anderen Kolbenkammer zugeordnete Rückschlagventil umgeht, mit der der jeweils anderen Kolbenkammer zugeordneten Zylinderkammer in Strömungsverbindung.Of the hydraulic door lock is to the arrangement between door and door frames intended. The door arrester comprises a hydraulic cylinder defining a cylinder interior, and arranged axially displaceably in the cylinder interior, piston guided sealed on the inner wall of the hydraulic cylinder, which separates the cylinder interior into two cylinder chambers. On the piston are two check valves provided, each having a passage connection between the separate Release or close cylinder chambers. The passage directions the check valves are opposite each other and each run inwards, So from the corresponding cylinder chamber in the direction of the piston interior. In the piston are two fluid-tight separate piston chambers defined, each over a check valve connected to one of the cylinder chambers, so that each piston chamber a cylinder chamber and a check valve assigned. Each piston chamber has at least one bypass, which the non-return valve associated with the other piston chamber bypasses, with the respective other piston chamber associated cylinder chamber in fluid communication.

Alternativ dazu ist es auch denkbar, dass zwischen den beiden Zylinderkammern zwei getrennte Verbindungskanäle mit jeweils einer Ventilmembran in jeweils umgekehrter Einbaulage vorhanden sind. Beide Verbindungskanäle sollten dann mit einem Rückschlagventil ausgestattet sein, so dass in je einer Strömungsrichtung das jeweils zugeordnete Rückschlagventil schließt. Im Ergebnis bedeutet dies, dass das Hydrauliköl in eine Strömungsrichtung jeweils nur durch einen der beiden Verbindungskanäle überströmen kann.alternative It is also conceivable that between the two cylinder chambers two separate connection channels each with a valve diaphragm in each reversed installation position available. Both connection channels should then be equipped with a check valve be equipped so that in each direction of flow, the respective associated check valve closes. As a result, this means that the hydraulic oil in a flow direction respectively can only flow through one of the two connection channels.

Alternativ zur Bauart mit nur einem Verbindungskanal ist es auch denkbar, dass zwischen den beiden Zylinderkammern zwei getrennte Verbindungskanäle mit jeweils einer Ventilmembran in jeweils umgekehrter Einbaulage vorhanden sind. Beide Verbindungskanäle sollten dann mit einem Rückschlagventil ausgestattet sein, so dass in je einer Strömungs richtung das jeweils zugeordnete Rückschlagventil schließt. Im Ergebnis bedeutet dies, dass das Hydrauliköl in eine Strömungsrichtung jeweils nur durch einen der beiden Verbindungskanäle überströmen kann.alternative To design with only one connecting channel, it is also conceivable that between the two cylinder chambers, two separate connection channels, respectively a valve diaphragm in each reversed installation position available are. Both connection channels should then use a check valve Be equipped so that in each direction of flow associated with each check valve closes. As a result, this means that the hydraulic oil in a flow direction each can only flow through one of the two connection channels.

Die Lage innerhalb des Kolbens, der konstruktive Aufbau und die geometrische Form der Kolbenkammern sind dabei grundsätzlich beliebig. Die Kolbenkammern können z. B. räumlich voneinander getrennt, d. h. in einem Abstand zueinander angeordnet sein, oder die Kolbenkammern können sich eine gemeinsame Trennwand teilen, die die beiden Kolbenkammern voneinander trennt.The Position inside the piston, the structural design and the geometric Shape of the piston chambers are basically arbitrary. The piston chambers can z. B. spatially separated from each other, d. H. arranged at a distance from each other be, or the piston chambers can Sharing a common partition, the two piston chambers separates each other.

Bei einer Ausgestaltung der Erfindung sind die Kolbenkammern hintereinander, in axialer Richtung zueinander versetzt angeordnet, so dass sich am Kolben eine vordere Kolbenkammer und eine hintere Kolbenkammer definieren lässt. Die vordere Kolbenkammer und eine vordere Zylinderkammer sind über eine vordere Ventilmembran miteinander verbunden. Die hintere Kolbenkammer und eine hintere Zylinderkammer sind über eine hintere Ventilmembran miteinander verbunden. Die vordere Kolbenkammer steht über mindestens einen die hintere Ventilmembran umgehenden ersten Bypass mit der hinteren Zylinderkammer in Strömungsverbindung. Die hintere Kolbenkammer steht über mindestens einen die vordere Ventilmembran umgehenden zweiten Bypass mit der vorderen Zylinderkammer in Strömungsverbindung.at According to an embodiment of the invention, the piston chambers are arranged behind one another, arranged offset in the axial direction to each other, so that on Pistons defining a front piston chamber and a rear piston chamber leaves. The front piston chamber and a front cylinder chamber are over a front valve diaphragm interconnected. The rear piston chamber and a rear cylinder chamber are via a rear valve diaphragm connected with each other. The front piston chamber is above at least a bypass valve bypassing the first bypass with the rear cylinder chamber in fluid communication. The rear piston chamber is over at least one bypass bypassing the front valve diaphragm in fluid communication with the front cylinder chamber.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform handelt es sich bei mindestens einer der Ventilmembranen um ein selbst abdichtendes Ventil der Bauart, die sich in Abhängigkeit von einem erhöhten Druck in der zugeordneten Zylinderkammer öffnet. Vorzugsweise handelt es sich bei beiden Ventilmembranen um ein wie vorstehend beschriebenes selbst abdichtendes Ventil. Der Einsatz solcher selbstabdichtenden Ventilmembranen verleiht dem Türfeststeller besonders vorteilhafte mechanische Eigenschaften. So werden beispielsweise bei horizontal öffnenden Türen beliebige Festhaltepunkte ermöglicht, so dass die Tür nicht unkontrolliert aufschwingt und somit zum Schließen vom Bediener erreichbar ist. Die Funktionsanforderung, die Tür in beliebiger Position festzuhalten und gleichzeitig geringe Türbedienkräfte sicherzustellen, wird in hervorragender Weise erfüllt. Die Positionstreue der Tür wird auch bei schräger Fahrzeugposition sichergestellt.According to a particularly advantageous embodiment, at least one of the valve diaphragms is a self-sealing valve of the type which depends on a increased pressure in the associated cylinder chamber opens. Preferably, both valve diaphragms are a self-sealing valve as described above. The use of such self-sealing valve membranes gives the door arrester particularly advantageous mechanical properties. For example, with horizontal-opening doors, any retaining points are made possible, so that the door does not swing open in an uncontrolled manner and can therefore be reached by the operator for closing. The functional requirement to hold the door in any position and at the same time to ensure low door operating forces is fulfilled in an outstanding manner. The positional fidelity of the door is ensured even in an inclined vehicle position.

Bei einer speziellen Ausführungsform der Erfindung mündet der erste Bypass auf einer den Kolben nach hinten begrenzenden hinteren Kolbenstirnwand in die hintere Zylinderkammer. Entsprechend mündet der zweite Bypass auf einer den Kolben nach vorne begrenzenden vorderen Kolbenstirnwand in die vordere Zylinderkammer.at a special embodiment the invention opens the first bypass on a rear limiting the piston to the rear Piston end wall in the rear cylinder chamber. Accordingly, the flows second bypass on a front bounding the piston forward Piston end wall in the front cylinder chamber.

Beispielsweise weist die vordere Kolbenstirnwand einen zentralen vorderen Durchtritt auf, der von der vorderen Ventilmembran zu schließen ist. Die hintere Kolbenstirnwand weist beispielsweise einen zentralen hinteren Durchtritt auf, in den ein mit mindestens einer Flüssigkeitsdurchlauföffnung versehenes Kolbenstangenbefestigungselement eingesetzt ist. Dabei ist die hintere Ventilmembran in Richtung des Kolbeninneren gesehen nach dem Kolbenbefestigungselement angeordnet.For example The front piston end wall has a central front passage on, which is to be closed by the front valve membrane. The rear piston end wall has, for example, a central rear passage, in which a provided with at least one liquid passage opening Piston rod fastener is inserted. Here is the back Valve diaphragm seen in the direction of the piston interior after the piston fastener arranged.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist die vordere Kolbenstirnwand und/oder die hintere Kolbenstirnwand einen ringförmigen Querschnitt auf.According to one embodiment The invention has the front piston end wall and / or the rear Piston end wall an annular Cross-section on.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung sind mehrere erste Bypässe und mehrere zweite Bypässe vorgesehen. Erste Mündungen der ersten Bypässe sind zirkulär zueinander versetzt auf der ringförmigen hinteren Kolbenstirnwand angeordnet. Entsprechend sind zweite Mündungen der zweiten Bypässe zirkulär zueinander versetzt auf der ringförmigen vorderen Kolbenstirnwand angeordnet.According to one Embodiment of the invention are a plurality of first bypasses and several second bypasses intended. First estuaries the first bypasses are circular offset from each other on the annular rear piston end wall arranged. Correspondingly, second outlets of the second bypasses are circular relative to one another offset on the annular arranged front piston front wall.

Beispielsweise weisen die Ventilmembranen jeweils ein zylindrisches Gehäuse auf, die koaxial zueinander angeordnet sind. Diese koaxiale Anordnung der Ventilmembranen zueinander stellt eine besonders Platz sparende und kompakte Anordnung dar. Eine sehr kompakte Bauweise für den Kolben ergibt sich, wenn die Ventilmembranen koaxial mit dem Kolben angeordnet sind.For example the valve diaphragms each have a cylindrical housing, which are arranged coaxially with each other. This coaxial arrangement of Valve diaphragms to each other makes a particularly space-saving and compact arrangement. A very compact design for the piston arises when the valve diaphragms are arranged coaxially with the piston are.

Beispielsweise weist der erste Bypass einen parallel zur Kolbenachse angeordneten ersten Längsabschnitt auf, der an der hinteren Ventilmembran vorbeiführt. Entsprechend weist der zweite Bypass einen parallel zur Kolbenachse angeordneten zweiten Längsabschnitt auf, der an der vorderen Ventilmembran vorbeiführt.For example the first bypass has a parallel to the piston axis arranged first longitudinal section on, which leads past the rear valve membrane. Accordingly, the second bypass one arranged parallel to the piston axis second longitudinal section on, which leads past the front valve membrane.

Verschiedene Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen schematisiert dargestellt und werden nachfolgend beispielhaft erläutert.Various embodiments of the invention are shown schematically in the drawings and are explained below by way of example.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine erste Ausführungsform eines Türfeststellers im Längsschnitt; 1 a first embodiment of a door arrester in longitudinal section;

2 den Türfeststeller gemäß 1 bei Verstellung der Kolbenstange; 2 according to the door lock 1 at adjustment of the piston rod;

3 den Türfeststeller gemäß 1 nach Öffnen der Ventilmembranen; 3 according to the door lock 1 after opening the valve diaphragms;

4 den Türfeststeller gemäß 1 nach Beendigung der Stellbewegung; 4 according to the door lock 1 after completion of the adjusting movement;

5 eine zweite Ausführungsform eines Türfeststellers in perspektivisch aufgebrochener Darstellungsform; 5 a second embodiment of a door arrester in perspective broken-open presentation form;

6 den Graphen der Halte- und Stellkraft des Türfeststellers gemäß 5 in Abhängigkeit des Türöffnungswinkels. 6 the graph of the holding and restoring force of the door arrester according to 5 depending on the door opening angle.

1 zeigt einen hydraulischen Türfeststeller 100 mit einem lediglich schematisch angedeuteten Hydraulikzylinder 101, der mit Hydrauliköl gefüllt ist. Der Zylinderinnenraum 102 wird durch einen Kolben 103 in zwei Zylinderkammern 104 und 105 getrennt. 1 shows a hydraulic door lock 100 with a hydraulic cylinder only schematically indicated 101 filled with hydraulic oil. The cylinder interior 102 is by a piston 103 in two cylinder chambers 104 and 105 separated.

Der Türfeststeller 100 kann mit nicht dargestellten Befestigungsmitteln mit seinem Hydraulikzylinder 101 an einer Fahrzeugkarosserie und mit der Kolbenstange 106 an einer Fahrzeugtür befestigt werden. Die Befestigung kann dabei selbstverständlich auch in umgekehrter Richtung erfolgen. Um die Tür dann relativ zur Fahrzeugkarosserie zu verschwenken, muss die Kolbenstange 106 relativ zum Hydraulikzylinder 101 linear verschoben werden, wobei dazu das im Hydraulikzylinder 101 enthaltene Hydrauliköl von der Zylinderkammer 104 in die Zylinderkammer 105 oder umgekehrt überströmen muss. Das Hydrauliköl kann dabei durch Bohrungen 107 in das Innere des Kolbens ein- bzw. ausströmen. Der Durchmesser der Bohrungen 107 ist dabei so groß, dass im Wesentlichen kein Strömungswiderstand vorhanden ist. Im Inneren des Kolbens 103 befinden sich zwei Ventilmembranen 108 und 109, die jeweils einen Durchlassschlitz 110 zum Durchtritt des Hydrauliköls aufweisen. In 1 ist der Türfeststeller 100 im unbelasteten Zustand dargestellt und beide Ventilmembranen 108 und 109 nehmen ihre stabile Normalform mit konvex nach außen geformten Membrandomen ein. In dieser stabilen Normalform sind die Durchlassschlitze 110 jeweils geschlossen und das Hydrauliköl kann nicht durch die Ventilmembranen 108 und 109 hindurchströmen. Beide Ventilmembranen 108 und 109 sind in einen kreisförmigen Kragen 111 eingespannt.The door arrester 100 can with not shown fastening means with its hydraulic cylinder 101 on a vehicle body and with the piston rod 106 be attached to a vehicle door. The attachment can of course also be done in the opposite direction. To then pivot the door relative to the vehicle body, the piston rod must 106 relative to the hydraulic cylinder 101 be moved linearly, in addition to that in the hydraulic cylinder 101 contained hydraulic oil from the cylinder chamber 104 in the cylinder chamber 105 or vice versa must overflow. The hydraulic oil can through holes 107 flow into or out of the interior of the piston. The diameter of the holes 107 is so large that there is essentially no flow resistance. Inside the piston 103 There are two valve diaphragms 108 and 109 each having a passage slot 110 have to the passage of the hydraulic oil. In 1 is the door arrester 100 shown in the unloaded state and both valve membranes 108 and 109 take their stable normal form with convex outward shaped membrane domes. In this stable normal form are the passage slots 110 each closed and the hydraulic oil can not pass through the valve diaphragms 108 and 109 flow through. Both valve diaphragms 108 and 109 are in a circular collar 111 clamped.

2 zeigt den Türfeststeller 100 im Zustand nachdem die Kolbenstange 106 leicht nach außen gezogen wurde, weil beispielsweise die Tür geöffnet bzw. geschlossen werden soll. Dabei strömt zunächst ein wenig Hydrauliköl durch die rechten Bohrungen 107 des Kolbens 103 ins Kolbeninnere ein und verformt den Kragen 111 der Ventilmembran 109. Der Durchlassschlitz 110 der Ventilmembran 109 bleibt dabei zunächst noch geschlossen und die Ventilmembran 109 nimmt auch zunächst noch ihre stabile Normalform mit konvexer Wölbung entgegen der Durchströmrichtung ein. Die Ventilmembran 108 wird zunächst nicht im Wesentlichen verformt. 2 shows the door arrester 100 in the state after the piston rod 106 has been pulled slightly outward, for example because the door should be opened or closed. At first, a little hydraulic oil flows through the right-hand bores 107 of the piston 103 into the piston interior and deforms the collar 111 the valve membrane 109 , The passage slot 110 the valve membrane 109 initially remains closed and the valve diaphragm 109 At first, it also assumes its stable normal form with a convex curvature against the direction of flow. The valve membrane 108 is initially not substantially deformed.

3 zeigt dann den Türfeststeller 100 bei weiterem Herausziehen der Kolbenstange 106. Aufgrund des immer weiter ansteigenden Differenzdrucks zwischen den Zylinderkammern 104 und 105 strömt das Hydrauliköl durch die Bohrungen 107. Die Durchlassöffnung 110 der Ventilmembran 109 öffnet bei einem Maximaldruck, wobei die Ventilmembran 109 dabei in die in 3 dargstellte instabile Rückschnappform verformt wird und sich die Dichtlippen 112 öffnen. Auch der Durchlassschlitz 110 der Ventilmembran 108 öffnet sich leicht durch Aufspreizen der Dichtlippen 112, wobei dies ohne Veränderung der Druckcharakteristik erfolgt, da die Ventilmembran 108 weiterhin ihre konvex nach außen gewölbte Normalform einnimmt. 3 then shows the door arrester 100 on further pulling out of the piston rod 106 , Due to the ever increasing differential pressure between the cylinder chambers 104 and 105 the hydraulic oil flows through the holes 107 , The passage opening 110 the valve membrane 109 opens at a maximum pressure, with the valve diaphragm 109 while in the in 3 depicting unstable snap-back shape is deformed and the sealing lips 112 to open. Also the passage slot 110 the valve membrane 108 opens easily by spreading the sealing lips 112 , This is done without changing the pressure characteristics, since the valve diaphragm 108 continues to assume its convex outward curved normal shape.

4 zeigt den Türfeststeller 100 nach Beendigung der Verstellung der Kolbenstange 106. Die Ventilmembran 109 hat sich wieder elastisch aus ihrer zunächst eingenommenen instabilen Rückschnappform in ihre stabile Normalform verformt und beide Durchlassschlitze 110 der Ventilmembranen 108 und 109 sind wieder geschlossen. 4 shows the door arrester 100 after completion of the adjustment of the piston rod 106 , The valve membrane 109 has again elastically deformed from its initially assumed unstable snap-back form into its stable normal shape and both passage slots 110 the valve diaphragms 108 and 109 are closed again.

Der in 5 gezeigte Türfeststeller T für Türen, insbesondere Kraftwagentüren, umfasst einen Hydraulikzylinder 2, in dem axial verschiebbar ein Kolben 3 angeordnet ist, der den mit Hydraulikflüssigkeit gefüllten Innenraum I des Hydraulikzylinders 2 in zwei Zylinderkammern 5, 6, nämlich in eine vordere Zylinderkammer 5 und in eine hintere Zylinderkammer 6, trennt. Der Kolben 3 ist mittels (nicht dargestellter) Dichtungen gegen die Innenwand des Hydraulikzylinders 2 abgedichtet. Der Hydraulikzylinder 2 ist an einem (nicht dargestellten) Türanordnungsteil (z. B. an der Tür oder am Türrahmen) befestigt, während die an den Kolben 3 angeschlossene Kolbenstange 1 am jeweils anderen Türanordnungsteil angeschlagen ist.The in 5 door lock T shown for doors, especially motor vehicle doors, includes a hydraulic cylinder 2 in which axially displaceable a piston 3 is arranged, which filled with hydraulic fluid interior I of the hydraulic cylinder 2 in two cylinder chambers 5 . 6 in a front cylinder chamber 5 and in a rear cylinder chamber 6 , separates. The piston 3 is by means (not shown) seals against the inner wall of the hydraulic cylinder 2 sealed. The hydraulic cylinder 2 is attached to a door assembly (not shown) (eg, on the door or door frame) while the piston is on 3 connected piston rod 1 is posted on the other door assembly part.

Im Inneren des Kolbens 3 sind eine vordere Kolbenkammer 11, die von (nicht dargestellten) vorderen Begrenzungswänden begrenzt wird, und eine hintere Kolbenkammer 12 definiert, die von (nicht dargestellten) hinteren Begrenzungswänden begrenzt wird. Die vordere Kolbenkammer 11 und die hintere Kolbenkammer 12 sind fluiddicht voneinander getrennt. Der Kolben 3 ist vorne von einer vorderen Kolbenstirnwand 4 und hinten von einer hinteren Kolbenstirnwand 4' begrenzt. Die vordere Kolbenstirnwand 4 ist mit einem vorderen zentralen Durchtritt 40 von kreisförmigem Querschnitt versehen und die hintere Kolbenstirnwand 4' ist mit einem hinteren zentralen Durchtritt 40' von ebenfalls kreisförmigem Querschnitt versehen, so dass die vordere und die hintere Kolbenstirnwand jeweils einen kreisringförmigen Querschnitt ergeben.Inside the piston 3 are a front piston chamber 11 bounded by front boundary walls (not shown) and a rear piston chamber 12 defined by the rear boundary walls (not shown). The front piston chamber 11 and the rear piston chamber 12 are fluid-tightly separated. The piston 3 is front of a front piston end wall 4 and at the rear from a rear piston end wall 4 ' limited. The front piston end wall 4 is with a front central passage 40 provided by circular cross-section and the rear piston end wall 4 ' is with a rear central passage 40 ' also provided with a circular cross-section, so that the front and the rear piston end wall each give an annular cross-section.

In den hinteren zentralen Durchtritt 40' ist ein scheibenförmiges Kolbenstangenbefestigungselement 41 eingesetzt, mit dem die Kolbenstange 1 verbunden ist. Das Kolbenstangenbefestigungselement 41 liegt dicht an der Innenwand des zentralen Durchtritts an, so dass der Kontaktbereich zwischen dem Kolbenstangenbefestigungselement 41 und der hinteren Kolbenstirnwand 4' fluiddicht ausgebildet ist. Außerdem wird eine axiale und radiale Fixierung bzw. Relativanordnung zwischen Kolbenstangenbefestigungselement 41 und dem Kolben 3 gewährleistet.In the rear central passage 40 ' is a disk-shaped piston rod fastener 41 used with the piston rod 1 connected is. The piston rod attachment element 41 is close to the inner wall of the central passage, so that the contact area between the piston rod attachment member 41 and the rear piston end wall 4 ' is formed fluid-tight. In addition, an axial and radial fixation or relative arrangement between piston rod fastening element 41 and the piston 3 guaranteed.

In einem hinteren Abschnitt des Kolbens 3 ist eine hintere Ventilmembran 8 vorgesehen, die an der Innenwand einer im Kolben 3 vorgesehenen zylindrischen Aufnahme 30 dicht anliegt, so dass der Kontaktbereich zwischen der hinteren Ventilmembran 8 und der Aufnahme 30 fluiddicht ausgebildet ist. Die hintere Ventilmembran 8 öffnet zur hinteren Kolbenkammer 12 hin, was mit anderen Worten bedeutet, dass die Durchlassrichtung der hinteren Ventilmembran von der hinteren Zylinderkammer 6 zur hinteren Kolbenkammer 12, also nach innen, verläuft. In einem vorderen Abschnitt des Kolbens 3 ist eine vordere Ventilmembran 8' vorgesehen, die in den vorderen zylinderförmigen zentralen Durchtritt 40 eingesetzt ist und an der Innenwand des vorderen zentralen Durchtritts 40 dicht anliegt, so dass der Kontaktbereich zwischen der vorderen Ventilmembran 8' und dem zentralen Durchtritt 40 fluiddicht ausgebildet ist. Die vordere Ventilmembran 8' öffnet zur vorderen Kolbenkammer 11 hin, was mit anderen Worten bedeutet, dass die Durchlassrichtung der vorderen Ventilmembran 8' von der vorderen Zylinderkammer 5 zur vorderen Kolbenkammer 11, also nach innen, verläuft. Die Bauart der hinteren Ventilmembran 8 und der vorderen Ventilmembran 8' entspricht der Bauart der Ventilmembranen 108 und 109 und sind in 5 lediglich schematisch mit dem Ventilschlitz 110 angedeutet. Hinter den Ventilmembranen 8 und 8' sind jeweils Rückschlagventile 95 angeordnet, die den Durchfluss in jeweils eine Strömungsrichtung sperren.In a rear section of the piston 3 is a rear valve membrane 8th provided on the inner wall of a piston 3 provided cylindrical receptacle 30 tightly fitting so that the contact area between the rear valve diaphragm 8th and the recording 30 is formed fluid-tight. The rear valve diaphragm 8th opens to the rear piston chamber 12 In other words, the direction of passage of the rear valve diaphragm from the rear cylinder chamber 6 to the rear piston chamber 12 , inward, runs. In a front section of the piston 3 is a front valve membrane 8th' provided in the front cylindrical central passage 40 is inserted and attached to the inner wall of the front central passage 40 is tight, so that the contact area between the front valve diaphragm 8th' and the central passage 40 is formed fluid-tight. The front valve membrane 8th' opens to the front piston chamber 11 In other words, that means the direction of passage of the front valve diaphragm 8th' from the front cylinder chamber 5 to the front piston chamber 11 , inward, runs. The design of the rear valve diaphragm 8th and the front valve diaphragm 8th' corresponds to the design of the valve diaphragms 108 and 109 and are in 5 only schematically with the valve slot 110 is indicated. Behind the valve membranes 8th and 8th' are each check valves 95 arranged, which block the flow in each direction of flow.

Bei beiden Ventilmembranen 8, 8' handelt es sich jeweils um ein flexibles, selbstabdichtendes Ventil („flexible, self-sealing valve”) der Bauart, die sich in Abhängigkeit von einem erhöhten Druck in der zugeordneten Zylinderkammer 5, 6 öffnet.For both valve diaphragms 8th . 8th' each is a flexible, self-sealing valve of the type which operates in response to increased pressure in the associated cylinder chamber 5 . 6 opens.

Im Kolbenstangenbefestigungselement sind mehrere auf einem Kreis angeordnete zylindrische (nicht dargestellte) Flüssigkeitsdurchlauföffnungen vorgesehen, durch die hindurch die Hydraulikflüssigkeit von der hinteren Zylinderkammer 6 zur Eintrittsseite der hinteren Ventilmembran 8 fließen kann.In the piston rod attachment member are provided a plurality of circular cylindrical (not shown) fluid passage openings through which the hydraulic fluid from the rear cylinder chamber 6 to the inlet side of the rear valve diaphragm 8th can flow.

In die ansonsten nach außen abgeschlossene vordere Kolbenkammer 11 münden mehrere rohrförmige erste Bypässe 9, 9', die jeweils einen runden Querschnitt aufweisen. Die ersten Bypässe 9, 9' erstrecken sich mit einem ersten Radialabschnitt 90 von der vorderen Kolbenkammer 11 radial nach außen und gehen dann in einen ersten Längsabschnitt 91 über, der sich parallel zur Kolben- und Zylinderachse zur hinteren Kolbenstirnwand 4' erstreckt und an der hinteren Ventilmembran 8 vorbeiführt. Der erste Längsabschnitt 91 verläuft innerhalb einer den Kolben 3 in radialer Richtung begrenzenden Umfassungswand. Die ersten Bypässe 9, 9' münden auf der der hinteren Zylinderkammer 6 zugewandten Seite der hinteren Kolbenstirnwand 4' in die hintere Zylinderkammer 6.In the otherwise outward completed front piston chamber 11 open several tubular first bypasses 9 . 9 ' , each having a round cross-section. The first bypasses 9 . 9 ' extend with a first radial section 90 from the front piston chamber 11 radially outward and then go into a first longitudinal section 91 over, parallel to the piston and cylinder axis to the rear piston end wall 4 ' extends and on the rear valve diaphragm 8th passes. The first longitudinal section 91 runs inside one of the pistons 3 in the radial direction bounding the surrounding wall. The first bypasses 9 . 9 ' lead to the rear of the cylinder chamber 6 facing side of the rear piston end wall 4 ' in the rear cylinder chamber 6 ,

In die ansonsten nach außen abgeschlossene hintere Kolbenkammer 12 münden mehrere rohrförmige zweite Bypässe 10, 10', die einen runden Querschnitt aufweisen. Die zweiten Bypässe 10, 10' erstrecken sich jeweils mit einem zweiten Radialabschnitt von der hinteren Kolbenkammer 12 radial nach außen und gehen dann in einen zweiten Längsabschnitt über, der sich parallel zur Kolben- und Zylinderachse zur vorderen Kolbenstirnwand 4 erstreckt und an der vorderen Ventilmembran 8' vorbeiführt. Auch der zweite Längsabschnitt verläuft innerhalb der den Kolben 3 in radialer Richtung begrenzenden Umfassungswand. Die zweiten Bypässe 10, 10' münden auf der der vorderen Zylinderkammer 5 zugewandten Seite der vorderen Kolbenstirnwand 4 in die vordere Zylinderkammer 5.In the otherwise outward closed rear piston chamber 12 open several tubular second bypasses 10 . 10 ' which have a round cross-section. The second bypasses 10 . 10 ' each extend with a second radial portion of the rear piston chamber 12 radially outward and then go into a second longitudinal section, which is parallel to the piston and cylinder axis to the front piston end wall 4 extends and on the front valve membrane 8th' passes. Also, the second longitudinal section extends within the piston 3 in the radial direction bounding the surrounding wall. The second bypasses 10 . 10 ' lead to the front of the cylinder chamber 5 facing side of the front piston end wall 4 in the front cylinder chamber 5 ,

Im Folgenden wird die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Türfeststellers T beschrieben. Wird der Kolben 3 relativ zum Hydraulikzylinder nach vorne (in der Zeichnung nach links) bewegt, strömt Hydraulikflüssigkeit von der vorderen Zylinderkammer 5 durch die vordere Ventilmembran 8' in die vordere Kolbenkammer 11. Aus der vorderen Kolbenkammer 11 fließt die Hydraulikflüssigkeit weiter über die ersten Bypässe 9, 9' und tritt schließlich in die hintere Zylinderkammer 6 ein. Bei der Bewegung des Kolbens nach vorne kann keine Hydraulikflüssigkeit durch die zweiten Bypässe 10, 10' fließen, weil die hintere Ventilmembran 8 eine Strömung von Hydraulikflüssigkeit in rückwärtiger Richtung sperrt (rückwärtig bedeutet hier eine Strömung von vorne nach hinten, also in der Zeichnung nach rechts).The operation of the door arrester T according to the invention will now be described. Will the piston 3 Moves forward relative to the hydraulic cylinder (to the left in the drawing), hydraulic fluid flows from the front cylinder chamber 5 through the front valve membrane 8th' in the front piston chamber 11 , From the front piston chamber 11 the hydraulic fluid continues to flow through the first bypasses 9 . 9 ' and finally enters the rear cylinder chamber 6 one. When moving the piston forward no hydraulic fluid can flow through the second bypasses 10 . 10 ' flow because the rear valve diaphragm 8th a flow of hydraulic fluid in the rearward direction blocks (rearward here means a flow from front to back, ie in the drawing to the right).

Wird der Kolben 3 relativ zum Hydraulikzylinder 2 nach hinten (in der Zeichnung nach rechts) bewegt, strömt Hydraulikflüssigkeit von der hinteren Zylinderkammer 6 durch die hintere Ventilmembran 8 in die hintere Kolbenkammer 12. Aus der hinteren Kolbenkammer fließt die Hydraulikflüssigkeit weiter über die zweiten Bypässe 10, 10' und tritt schließlich in die vordere Zylinderkammer 5 ein. Bei der Bewegung des Kolbens 3 nach hinten kann keine Hydraulikflüssigkeit durch die ersten Bypässe 9, 9' fließen, weil die vordere Ventilmembran 8' eine Strömung von Hydraulikflüssigkeit in vorwärtiger Richtung sperrt (vorwärtig bedeutet hier eine Strömung von hinten nach vorne).Will the piston 3 relative to the hydraulic cylinder 2 moved to the rear (in the drawing to the right), hydraulic fluid flows from the rear cylinder chamber 6 through the rear valve membrane 8th in the rear piston chamber 12 , From the rear piston chamber, the hydraulic fluid continues to flow through the second bypasses 10 . 10 ' and finally enters the front cylinder chamber 5 one. At the movement of the piston 3 backwards can not hydraulic fluid through the first bypasses 9 . 9 ' flow because the front valve diaphragm 8th' a flow of hydraulic fluid in the forward direction locks (forward here means a flow from back to front).

6 zeigt einen Graphen, bei dem die Halte-/Handkraft H über dem Türöffnungswinkel α für einen erfindungsgemäßen Türfeststeller T aufgetragen ist. Eine solche Charakteristik konnte bisher nur mittels mit hohen Produktionskosten verbundenen, vielteiligen und aufwändigen Konstruktionen, die Federn, Ventile und Drosselkanäle umfassen, erreicht werden. 6 shows a graph in which the holding / manual force H is plotted against the door opening angle α for a door lock T according to the invention. Such a characteristic could hitherto only be achieved by means of high production costs associated, multipart and complex constructions that include springs, valves and throttle channels.

Claims

Hydraulic door lock ( 100 ) to the arrangement between the door and the door frame, wherein the door lock ( 100 ) a hydraulic cylinder ( 101 ), which has a cylinder interior ( 102 ), and an axially in the cylinder interior ( 102 ) arranged displaceably, on the inner wall of the hydraulic cylinder ( 101 ) sealed guided piston ( 103 ), which the cylinder interior ( 102 ) in two cylinder chambers ( 104 . 105 ), wherein between the cylinder chambers ( 104 . 105 ), in particular on or in the piston ( 103 ), at least one connecting channel is provided by the hydraulic fluid from a cylinder chamber ( 104 ) in the other cylinder chamber ( 105 ), and wherein in the connecting channel at least one elastically deformable valve membrane ( 108 . 109 ) is provided, and wherein the connecting channel in dependence on the pressure difference between the two cylinder chambers by elastic deformation of the valve diaphragm ( 108 . 109 ) can be opened and closed, characterized in that the circumference of the valve membrane ( 8th . 8th' . 108 . 109 ) is pressure-tightly connected to the inside of the connecting channel, wherein the valve membrane ( 8th . 8th' . 108 . 109 ) a passage slot ( 110 ), which by touch from through the passage slot ( 110 ) formed elastic sealing lips ( 112 ) is sealed, and by elastic deformation of the sealing lips ( 112 ) when a pressure difference limit between the two cylinder chambers ( 104 . 105 ) is opened.

Hydraulic door lock according to claim 1, characterized in that the passage slot ( 110 ) has two cross-shaped slot sections.

Hydraulic door check according to claim 1 or 2, characterized in that each of the two overflow directions between the two cylinder chambers ( 104 . 105 ) a slotted valve membrane ( 108 . 109 ), both valve membranes ( 108 . 109 ) have a form with a snap-through effect, and wherein the unloaded valve membranes ( 108 . 109 ) in each case a stable normal form with closed sealing lips ( 112 ), and wherein the pressure-loaded in the overflow valve membranes ( 108 . 109 ) in each case an unstable snap-back form with opened sealing lips ( 112 ).

Hydraulic door lock according to claim 3, characterized in that both valve membranes ( 108 . 109 ) are arranged in a common connection channel, wherein both valve membranes ( 108 . 109 ) each have a reverse mounting position.

Hydraulic door check according to one of claims 1 to 4, characterized in that the valve diaphragms ( 108 . 109 ) between the closed normal form and the opened snap-back form have an elastic dead center, wherein the pressure difference when opening the valve membranes ( 108 . 109 ) increases in the range between normal shape and dead center and decreases in the area between dead center and snap-back form.

Hydraulic door lock according to claim 5, characterized in that the valve membrane ( 108 . 109 ) is clamped on the circular circumference and bulges in the closed normal form against the associated overflow convexly outwards, wherein the open sealing lips ( 112 ) extend elastically deformed in the overflow direction in the opened snap-back form.

Hydraulic door lock according to claim 6, characterized in that the valve membrane ( 108 . 109 ) at the circular periphery in an elastically deformable, circular collar ( 111 ) is clamped.

Hydraulic door check according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the piston ( 3 ) two fluid-tight mutually separate piston chambers ( 11 . 12 ) are defined, each via a valve membrane ( 8th . 8th' ) with one of the cylinder chambers ( 5 . 6 ), so that each piston chamber ( 11 . 12 ) a cylinder chamber ( 5 . 6 ) and a valve membrane ( 8th . 8th' ), each piston chamber ( 11 . 12 ) via at least one bypass ( 9 . 9 '; 10 . 10 ' ), which corresponds to the other piston chamber ( 11 . 12 ) associated valve membrane ( 8th . 8th' ), with the other piston chamber ( 11 . 12 ) associated cylinder chamber ( 5 . 6 ) is in flow communication.

Hydraulic door lock according to claim 8, characterized in that between the two cylinder chambers at least two separate connection channels each having a valve membrane ( 8th . 8th' ) are in reverse mounting position, wherein in each connecting channel in addition a check valve ( 95 ) is provided, which is opened in an overflow direction of the connecting channel and closed against an overflow direction of the connecting channel.

Hydraulic door check according to claim 8 or 9, characterized in that the piston chambers ( 11 . 12 ) are arranged one behind the other, offset from each other in the axial direction, so that on the piston ( 3 ) a front piston chamber ( 11 ) and a rear piston chamber ( 12 ), wherein the front piston chamber ( 11 ) and a front cylinder chamber ( 5 ) via a front valve membrane ( 8th' ), and wherein the rear piston chamber ( 12 ) and a rear cylinder chamber ( 6 ) via a rear valve membrane ( 8th ), wherein the front piston chamber ( 11 ) via at least one of the rear valve membrane ( 8th ) immediate first bypass ( 9 . 9 ' ) with the rear cylinder chamber ( 6 ) is in flow communication and wherein the rear piston chamber ( 12 ) via at least one of the front valve membrane ( 8th' ) immediate second bypass ( 10 . 10 ' ) with the front cylinder chamber ( 5 ) is in flow communication.

Hydraulic door check according to one of claims 8 to 10, characterized in that the first bypass ( 9 . 9 ' ) on one of the rear cylinder chambers ( 6 ), the piston ( 3 ) rearward limiting rear piston end wall ( 4 ' ) in the rear cylinder chamber ( 6 ), and that the second bypass ( 10 . 10 ' ) on one of the front cylinder chambers ( 5 ), the piston ( 3 ) front limiting front piston end wall ( 4 ) in the front cylinder chamber ( 5 ) opens.

Hydraulic door check according to claim 11, characterized in that the front piston end wall ( 4 ) a central front passage ( 40 ), of the front valve membrane ( 8th' ) and that the rear piston end wall ( 4 ' ) a central rear passage ( 40 ' ), in which a provided with at least one liquid passage opening piston rod fastening element ( 41 ), wherein the rear valve membrane ( 8th ) in the direction of the piston interior after the piston rod attachment element ( 41 ) is arranged.

Hydraulic door lock according to claim 11 or 12, characterized in that the front piston end wall ( 4 ) and / or the rear piston end wall ( 4 ' ) has an annular cross-section.

Hydraulic door check according to one of claims 8 to 13, characterized in that a plurality of first bypasses ( 9 . 9 ' ) and several second bypasses ( 10 . 10 ' ) are provided and that first mouths of the first bypasses ( 9 . 9 ' ) are circularly offset relative to each other on the annular rear piston end wall ( 4 ' ) are arranged and that second mouths of the second bypasses ( 10 . 10 ' ) are circularly offset relative to each other on the annular front piston end wall ( 4 ) are arranged.

Hydraulic door check according to one of claims 8 to 14, characterized in that the valve membranes ( 8th . 8th' ) each having a cylindrical housing which are arranged coaxially with each other.

Hydraulic door check according to claim 15, characterized in that the valve membranes ( 8th . 8th' ) coaxial with the piston ( 3 ) are arranged.

Hydraulic door check according to one of claims 8 to 16, characterized in that the first bypass ( 9 . 9 ' ) a parallel to the piston axis arranged first longitudinal section ( 91 ) located on the rear valve membrane ( 8th ) and that the second bypass ( 10 . 10 ' ) has a second longitudinal portion arranged parallel to the piston axis, which on the front valve membrane ( 8th' ) passes.