Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung
an einer Strecke mit einem Streckwerk zum Dublieren und Verziehen
von Faserbändern
mit einem Streckwerkgrundkörper
zur Aufnahme des Streckwerks mit mindestens zwei Walzenpaaren, die
jeweils von einer Oberwalze und einer Unterwalze gebildet werden, mit
Mitteln zum Verstellen des Abstandes wenigstens einer der Unterwalzen
zu einer anderen Unterwalze mit jeweils einer Lagereinrichtung zur
Aufnahme der Unterwalze, bei der Unterwalzen durch mindestens ein
endlos um Rollen umlaufendes Antriebselement antreibbar sindThe invention relates to a device
on a track with a drafting system for doubling and warping
of slivers
with a drafting body
for receiving the drafting system with at least two pairs of rollers, the
each formed by a top roller and a bottom roller, with
Means for adjusting the distance of at least one of the lower rollers
to another lower roller, each with a storage device for
Taking the lower roller, in the lower rollers by at least one
can be driven endlessly around rollers revolving drive element
Bei einer bekannten Vorrichtung
( DE-OS 20 44 996 )
sind die Lager der Eingangs- und Mittelunterwalze auf dem Maschinengestell
verschiebbar, um die Streckfeldweite dem jeweiligen Faserstapel
anpassen zu können.
Die Angleichung der Länge
des Zahnriemens an den durch eine Verschiebung der Eingangswalze
veränderten
Achsabstand zwischen der Walzenantriebswelle der Mittelwalze und
einer Umlenkrolle wird durch eine Spannrolle ermöglicht, die in einer Kulisse
des Maschinengestells verschiebbar ist. Die Mittelwalze wird von
einem weiteren Zahnriemen angetrieben. Dieser Zahnriemen wird durch
eine am Maschinengestell befestigte und um eine Achse schwenkbare
Spannrolle gespannt. Er kann damit ebenfalls veränderten Achsabständen zwischen
der Eingangsund der Mittelwalze angepasst werden. Nachteilig ist,
dass Verschiebeeinrichtungen für
die Verschiebungen der Eingangs- und der Mittelunterwalze und zusätzliche
Spanneinrichtungen für
das Nachspannen der Zahnriemen nach den Verschiebungen erforderlich
sind. Das ist konstruktiv erheblich aufwendig. Außerdem stört, dass
mehrere Arbeitsschritte für
die Verschiebungen und die anschließenden Nachspannarbeiten notwendig
sind. Durch den Vorgang der Verschiebung wird die Riemenspannung
aufgehoben. Sofern die Verschiebung manuell erfolgt, werden zwischen
die Lager Distanuzstücke
eingelegt, an die die Lager herangeschoben werden, so dass auch
in diesem Fall erheblicher Montageaufwand anfällt. Schließlich führen die Verschiebe- und Nachspannarbeiten
zu doppelten Fehlerquellen im Rahmen der Einstellung der Distanzen bzw.
der Riemenspannungen.In a known device ( DE-OS 20 44 996 ), the bearings of the input and middle sub-rollers are displaceable on the machine frame in order to be able to adapt the stretching field width to the respective fiber stack. The alignment of the length of the toothed belt to the changed by a displacement of the input roller center distance between the roller drive shaft of the center roller and a guide roller is made possible by a tensioning roller which is displaceable in a slot of the machine frame. The center roller is driven by another toothed belt. This timing belt is tensioned by a tensioning roller attached to the machine frame and pivotable about an axis. It can thus also be adjusted to changed center distances between the input and the center roller. The disadvantage is that displacement devices for the displacements of the input and the middle lower roller and additional clamping devices for the retightening of the toothed belt after the shifts are required. This is structurally considerably expensive. In addition, it disturbs that several work steps are necessary for the displacements and the subsequent post-tensioning work. By the process of displacement, the belt tension is released. If the shift is done manually, Distanuzstücke are inserted between the bearings, to which the bearings are pushed, so that even in this case, considerable installation effort is required. Finally, the shifting and post-tensioning work leads to double sources of error in the context of setting the distances or the belt tensions.
Der Erfindung liegt demgegenüber die
Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art
zu schaffen, die die genannten Nachteile vermeidet, die insbesondere
konstruktiv einfach ist und eine erhebliche Reduzierung der Verstellarbeiten
und der Verstellzeit für
den bzw. die Schlitten und damit der Streckfeldweite bzw. -weiten erlaubt.The invention is in contrast to the
Task, a device of the type described above
to create, which avoids the mentioned disadvantages, in particular
structurally simple and a significant reduction in Verstellarbeiten
and the adjustment time for
the carriage (s) and thus the stretching field width or widths are allowed.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch
die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.The solution of the task is done by
the characterizing features of claim 1.
Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist
auf einfache Weise die Verstellung der Lager und damit der Streckfeldweiten
(Klemmlinienabstände)
in kurzer Zeit ermöglicht.
In eleganter Weise werden vorhandene, bei der Strecke unerläßliche Bauelemente,
nämlich
eine Rolle und der Antriebsriemen, zur Verstellung der Streckfeldweiten
herangezogen. Separate Vorrichtungen für die Verstellung entfallen. Dadurch,
dass der Antriebsriemen vor, während
und nach der Verstellung gespannt ist, entfallen weitere Vorrichtungen
für ein
Nachspannen des Antriebsriemens nach der Verstellung, so dass auf
konstruktiv besonders einfache Weise in kurzer Zeit die Änderung
der Streckfeldweiten des Streckwerks ermöglicht ist.By the measures according to the invention
in a simple way the adjustment of the bearings and thus the stretching field widths
(Nip line spacing)
in a short time.
In an elegant way existing components, which are indispensable for the route, become
namely
a roller and the drive belt, to adjust the stretching field widths
used. Separate devices for the adjustment omitted. Thereby,
that the drive belt before, during
and after the adjustment is stretched, accounts for more devices
for a
Tension the drive belt after adjustment, so that on
constructively particularly simple way in a short time the change
the stretching field widths of the drafting system is made possible.
Die Ansprüche 2 bis 58 haben vorteilhafte Weiterbildungen
der Erfindung zum Inhalt.The claims 2 to 58 have advantageous developments
the invention content.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand
von zeichnerisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention will be described below
explained in more detail by drawings illustrated embodiments.
Es zeigt:It shows:
1 schematisch
in Seitenansicht eine Regulierstrecke für die erfindungsgemäße Vorrichtung mit
Blockschaltbild, 1 schematically in side view a regulating line for the device according to the invention with a block diagram,
2 die
verschiebbare Lagerung der Eingangs- und Mittelunterwalze, 2 the slidable mounting of the input and middle sub-rollers,
3a, 3b Antrieb der Eingangs-
und Mittelunterwalze für
die Strecke nach 1 in
Seitenansicht (3a) und
Draufsicht (3b), 3a . 3b Drive the input and middle sub roller for the range behind 1 in side view ( 3a ) and plan view ( 3b )
4a bis 4d schematisch die zeitliche
Abfolge einer Verkürzung
des Vorverzugs- und des Hauptverzugsfeldes, 4a to 4d schematically the temporal sequence of a shortening of the pre-draft and the main drafting zone,
5a, 5b die Eingangs- und Mittelunterwalze
vor der Verschiebung (5a)
und nach der Verschiebung (5b), 5a . 5b the input and middle sub-rollers before shifting ( 5a ) and after the shift ( 5b )
6a, 6b schematisch eine elektromagnetische
Bremsvorrichtung für
ein Zahnriemenrad , 6a . 6b schematically an electromagnetic brake device for a toothed belt wheel,
7 eine
Verriegelungseinrichtung für
einen Schlitten, 7 a locking device for a carriage,
8 ein
Verbindungselement (Brücke)
zur Verbindung zweier Schlitten, 8th a connecting element (bridge) for connecting two carriages,
9 eine
Ausführungsform
mit einem Streckwerk mit drei Walzenkombinationen mit jeweils eigenem
Antriebsmotor, 9 an embodiment with a drafting system with three roller combinations, each with its own drive motor,
10 Eingabeeinrichtungen
für manuelle und/oder
speichergestützte
Eingabe von Einstellwerten für
die Änderung
der Klemmlinienabstände
im Streckwerk und 10 Input devices for manual and / or memory-based input of setting values for changing the clamping line distances in the drafting system and
11 eine
von einer Unterwalze abgehobene Oberwalze. 11 a raised from a lower roller upper roller.
Nach 1 weist
eine Strecke 1, z. B. Trützschler-Strecke HSR, ein Streckwerk 2 auf,
dem ein Streckwerkseinlauf 3 vorgelagert und ein Streckwerksauslauf 4 nachgelagert
sind. Die Faserbänder 5 treten
aus (nicht dargestellten) Kannen kommend in die Bandführung 6 ein
und werden, gezogen durch die Abzugswalzen 7, 8,
an dem Messglied 9 vorbeitransportiert. Das Streckwerk 2 ist
als 4-über-3-Streckwerk
konzipiert, d. h. es besteht aus drei Unterwalzen I, II, III (I
Ausgangs-Unterwalze, II Mittel-Unterwalze, III Eingangs-Unterwalze)
und vier Oberwalzen 11, 12, 13, 14.
Im Streckwerk 2 erfolgt der Verzug des Faserverbandes 5' aus mehreren
Faserbändern 5.
Der Verzug setzt sich zusammen aus Vorverzug und Hauptverzug. Die
Walzenpaare 14/III und 13/II bilden das Vorverzugsfeld,
und die Walzenpaare 13/II und 11, 12/I
bilden das Hauptverzugsfeld.After 1 has a route 1 , z. B. Trützschler line HSR, a drafting system 2 on which a drafting system inlet 3 upstream and a drafting outlet 4 are downstream. The slivers 5 emerge from (not shown) cans coming into the tape guide 6 in and out, pulled by the extraction rollers 7 . 8th , on the measuring element 9 transported past. The drafting system 2 It is designed as a 4-over-3 drafting system, ie it consists of three lower rollers I, II, III (I exit lower roller, II middle lower roller, III input lower roller) and four upper rollers 11 . 12 . 13 . 14 , In the drafting system 2 the delay of the fiber structure occurs 5 ' from several slivers 5 , The delay is composed of pre-delay and main delay. The roller pairs 14 / III and 13 / II form the Vorverzugsfeld, and the pairs of rollers 13 / II and 11 . 12 / I form the main default field.
Die verstreckten Faserbänder 5 erreichen
im Streckwerksauslauf 4 eine Vliesführung 10 und werden
mittels der Abzugswalzen 15, 16 durch einen Bandtrichter 17 gezogen,
in dem sie zu einem Faserband 18 zusammengefasst werden,
das anschließend
in Kannen abgelegt wird. Mit A ist die Arbeitsrichtung bezeichnet.The stretched slivers 5 reach in the drafting system outlet 4 a fleece guide 10 and by means of take-off rolls 15 . 16 through a band funnel 17 pulled into a sliver 18 be summarized, which is then stored in pots. With A, the working direction is designated.
Die Abzugswalzen 7, 8,
die Eingangs-Unterwalze III und die Mittel-Unterwalze II, die mechanisch z.
B. über
Zahnriemen gekoppelt sind, werden von dem Regelmotor 19 angetrieben,
wobei ein Sollwert vorgebbar ist. (Die zugehörigen Oberwalzen 14 bzw. 13 laufen
mit.) Die Ausgangs-Unterwalze I und die Abzugswalzen 15, 16 werden
von dem Hauptmotor 20 angetrieben. Der Regelmotor 19 und
der Hauptmotor 20 verfügen
je über
einen eigenen Regler 21 bzw. 22. Die Regelung (Drehzahlregelung)
erfolgt jeweils über
einen geschlossenen Regelkreis, wobei dem Regler 19 ein
Tachogenerator 23 und dem Hauptmotor 20 ein Tachogenerator 24 zugeordnet ist.
Am Streckwerkseinlauf 3 wird eine der Masse proportionale
Größe, z. B.
der Querschnitt der eingespeisten Faserbänder 5, von einem
Einlaufmessorgan 9 gemessen, das z. B. aus der DE-A-44
04 326 bekannt ist. Am Streckwerksauslauf 4 wird der Querschnitt
des ausgetretenen Faserbandes 18 von einem dem Bandtrichter 17 zugeordneten
Auslaufmessorgan 25 gewonnen, das z. B. aus der DE-A-195
37 983 bekannt ist. Eine zentrale Rechnereinheit 26 (Steuer-
und Regeleinrichtung), z. B. Mikrocomputer mit Mikroprozessor, übermittelt
eine Einstellung der Sollgröße für den Regelmotor 19 an den
Regler 21. Die Messgrößen der
beiden Messorgane 9 bzw. 25 werden während des Streckvorganges an
die zentrale Rechnereinheit 26 übermittelt. Aus den Messgrößen des
Einlaufmessorgans 9 und aus dem Sollwert für den Querschnitt
des austretenden Faserbandes 18 wird in der zentralen Rechnereinheit 26 der
Sollwert für
den Regelmotor 19 bestimmt. Die Messgrößen des Auslaufmessorgans 25 dienen
der Überwachung
des austretenden Faserbandes 18 (Ausgabebandüberwachung).
Mit Hilfe dieses Regelsystems können
Schwankungen im Querschnitt der eingespeisten Faserbänder 5 durch entsprechende
Regelungen des Verzugsvorganges kompensiert bzw. eine Vergleichmäßigung des
Faserbandes erreicht werden. Mit 27 ist ein Bildschirm, mit
28 ist eine Schnittstelle, mit 29 ist eine Eingabeeinrichtung, mit
30 ein Druckstab und mit 31 ein Speicher bezeichnet.The extraction rollers 7 . 8th , the input lower roller III and the middle lower roller II, the mechanical z. B. are coupled via timing belt are from the control motor 19 driven, wherein a desired value can be specified. (The associated top rollers 14 respectively. 13 run with you.) The output lower roller I and the take-off rollers 15 . 16 be from the main engine 20 driven. The control engine 19 and the main engine 20 each have their own controller 21 or 22. The control (speed control) is in each case via a closed loop, wherein the controller 19 a tachogenerator 23 and the main engine 20 a tachogenerator 24 assigned. At the drafting system inlet 3 becomes a mass proportional size, z. B. the cross section of the fed fiber slivers 5 , from an inlet measuring device 9 measured, the z. B. from DE-A-44 04 326 is known. At the drafting system outlet 4 becomes the cross section of the leaked sliver 18 from a the band funnel 17 associated outlet measuring element 25 won, the z. B. from DE-A-195 37 983 is known. A central computer unit 26 (Control and regulating device), z. B. microcomputer with microprocessor, transmits an adjustment of the target size for the control motor 19 to the controller 21 , The measured quantities of the two measuring organs 9 or 25 are during the stretching process to the central computer unit 26 transmitted. From the measured variables of the inlet measuring element 9 and from the setpoint for the cross section of the emerging sliver 18 is in the central computer unit 26 the setpoint for the control motor 19 certainly. The measured variables of the outlet measuring element 25 serve to monitor the emerging sliver 18 (Output band monitoring). With the help of this control system can fluctuations in the cross section of the fed fiber slivers 5 compensated by appropriate regulations of the distortion process or a homogenization of the sliver can be achieved. With 27 is a screen, 28 is an interface, 29 is an input device, 30 a push rod, and 31 a memory.
Gemäß 2 sind die Zapfen Ia, IIa, IIIa (sh. 3b) der Unterwalzen I, II
und III in Lagern 32a, 33a, 34a, (32b, 33b, 34b befinden
sich auf der anderen Seite des Streckwerks und sind nicht gezeigt) drehbar
gelagert. Die Lager 33a und 34a sind auf Schlitten 35a bzw. 36a angeschraubt,
die in Richtung der Pfeile C, D bzw. E, F auf einer Stange 37a verschiebbar
sind. Die Stange 37a ist an ihren beiden Enden in Lagerböcken 38' (38'' nicht gezeigt) ortsfest gelagert,
die am Maschinenrahmen 39 befestigt sind.According to 2 are the pins Ia, IIa, IIIa (sh. 3b ) of the lower rollers I, II and III in camps 32a . 33a . 34a , ( 32b . 33b . 34b are located on the other side of the drafting system and are not shown) rotatably mounted. Camps 33a and 34a are on sledges 35a respectively. 36a bolted in the direction of arrows C, D and E, F on a pole 37a are displaceable. The pole 37a is in bearing blocks at both ends 38 ' ( 38 '' not shown) fixed on the machine frame 39 are attached.
Durch Verschiebung der Schlitten 35a, 35b; 36a, 36b werden
zugleich die Lager 33a, 33b; 34a, 34b und
damit die Unterwalzen II bzw. III in Richtung C, D bzw. E, F verschoben
bzw. verlagert. Die zugehörigen
Oberwalzen 13 und 14 werden (auf nicht dargestellte
Weise) entsprechend in Richtung C, D bzw. E, F verlagert. Auf diese
Weise werden die Klemmlinienabstände
zwischen den Walzenkombinationen verändert bzw. eingestellt.By moving the carriages 35a . 35b ; 36a . 36b become at the same time the camps 33a . 33b ; 34a . 34b and thus the lower rollers II and III in the direction of C, D and E, F moved or relocated. The associated top rollers 13 and 14 are (in a manner not shown) correspondingly in the direction of C, D or E, F relocated. In this way, the Klemmlinienabstände between the roller combinations are changed or adjusted.
Die Verriegelung der Schlitten 35a, 35b; 36a, 36b erfolgt
durch eine Klemmeinrichtung, Arretierung o. dgl. (sh. 7).The locking of the carriages 35a . 35b ; 36a . 36b is done by a clamping device, locking o. The like. (Sh. 7 ).
Nach 3 a
werden die Unterwalzen II und III von rechts, entgegen der Materialflussrichtung
A gesehen, über
einen gemeinsamen Hülltrieb
in Form von Zahnriemenrädern 40, 41 und
eines Zahnriemens 47 angetrieben. Die unterschiedlichen
Drehzahlen der Unterwalze II und III werden durch Wechselräder an den
Antriebszapfen IIa, IIIa mit verschiedener Zähnezahl realisiert. Der Zahnriemen 47 läuft in Richtung
B (d. h. entgegen der Arbeitsrichtung) auf den Regelantieb, der
durch einen Servomotor 19 realisiert wird. Die Unterwalze
I wird von der linken Maschinenseite über einen Hülltrieb in Form von Zahnriemenrädern und
eines Zahnriemens 47 angetrieben. Dazu läuft der
Zahnriemen 47 auf der linken Seite von der Zahnriemenscheibe 40 an
der Unterwalze I in Richtung G auf den Servomotor 19.After 3 a, the lower rollers II and III are seen from the right, against the material flow direction A, via a common envelope drive in the form of toothed belt wheels 40 . 41 and a toothed belt 47 driven. The different speeds of the lower roller II and III are realized by change wheels on the drive pin IIa, IIIa with different numbers of teeth. The timing belt 47 runs in direction B (ie opposite to the working direction) on the Regelantieb, by a servomotor 19 is realized. The lower roller I is from the left side of the machine via an envelope drive in the form of toothed belt wheels and a toothed belt 47 driven. In addition the toothed belt runs 47 on the left side of the pulley 40 on the lower roller I in direction G on the servomotor 19 ,
Im Betrieb, d. h. bei Lauf der Faserbänder in Richtung
A, bewegt sich der Zahnriemen 47 in Richtung G. Ausgehend
von dem auf dem Antriebsmotor 19 angeordneten Zahnriemenrad 47 läuft der
Zahnriemen 47 nacheinander über ein Zahnriemenrad 45, eine
glatte Umlenkrolle 46, das Zahnriemerirad 40 (Walzenantriebsrolle
der Unterwalze III), das Zahnriemenrad 41 (Walzenantriebsrolle
der Unterwalze II), eine glatte Umlenkrolle 42 und ein
Zahnriemenrad 43. Der Zahnriemen 47 steht über seine
Zähne mit den
Zahnriemenrädern 40, 41, 43, 44 und 45 formschlüssig in
Eingriff. Die – der
gezahnten Seite gegenüberliegende – glatte
Seite (Rückseite)
des Zahnriemens 47 steht mit den glatten Umlenkrollen 46 und 42 in
Berührung
bzw. in Eingriff. Der Zahnriemen 47 umschlingt alle Rollen 40 bis 46.
Im Betrieb (Faserbänder
laufen in Richtung A während
des Verzuges) drehen sich die Zahnriemenräder 40, 41, 43, 44 und 45 im
Uhrzeigersinn und die Umlenkrollen 42 und 46 entgegen
dem Uhrzeigersinn.During operation, ie when the slivers run in direction A, the toothed belt moves 47 in the direction of G. Starting from the on the drive motor 19 arranged toothed belt wheel 47 the timing belt is running 47 successively via a toothed belt wheel 45 , a smooth pulley 46 , the toothed belt wheel 40 (Roller drive roller of the lower roller III), the toothed belt wheel 41 (Roller drive roller of the lower roller II), a smooth deflection roller 42 and a toothed belt wheel 43 , The timing belt 47 stands over his teeth with the pulley wheels 40 . 41 . 43 . 44 and 45 positively engaged. The - the toothed side opposite - smooth side (back) of the toothed belt 47 stands with the smooth pulleys 46 and 42 in touch or in engagement. The timing belt 47 wraps all roles 40 to 46 , During operation (sliver running in the direction of A during the delay), the toothed belt wheels rotate 40 . 41 . 43 . 44 and 45 clockwise and the pulleys 42 and 46 counterclockwise.
Die Zahnriemen 40, 41 sind
den Lagern 34a bzw. 33a zugeordnet, während die
Umlenkrollen 42, 46 an den Schlitten 35a bzw. 36a drehbar
befestigt sind. Durch die starre Befestigung zwischen Lager 34a und
Schlitten 36a sowie Lager 37a und Schlitten 35a (z.
B. durch Schrauben) sind den Unterwalzen II und III jeweils ein
Zahnriemenrad 40 bis 41 und eine Umlenkrolle 46 zw. 42 zugeordnet.
Der Zahnriemen 47 verläuft
um die Rollen 40, 46 einerseits und um die Rollen 41, 42 andererseits
spiegelverkehrt (sh. 3b).The timing belt 40 . 41 are the camps 34a respectively. 33a assigned while the pulleys 42 . 46 at the sled 35a respectively. 36a are rotatably mounted. Due to the rigid attachment between bearings 34a and sledges 36a as well as bearings 37a and sledges 35a (For example, by screws) are the lower rollers II and III respectively a toothed belt 40 to 41 and a pulley 46 tw. 42 assigned. The timing belt 47 runs around the rollers 40 . 46 on the one hand and the roles 41 . 42 on the other hand mirrored (sh. 3b ).
Das Feld zwischen den Walzenpaaren 13/II und 14/III
ist mit VV (Vorverzug) und das Feld zwischen den Walzenpaaren 12/I
und 13/II mit HV (Hauptverzug) bezeichnet (sh. 4a). Wenn nun gemäß 3a der Klemmlinienabstand
zwischen den Walzenpaaren 14/III und 13/II vergrößert werden soll,
muß mindestens
ein Walzenpaar von dem jeweils anderen Walzenpaar weg verschoben
werden. Dazu kann der Schlitten 35a nach rechts verschoben werden.
Diese Verschiebung kann auf zweifache Weise erfolgen:The field between the roller pairs 13 / II and 14 / III is with VV (pre-delay) and the field between the roller pairs 12 / I and 13 / II with HV (main delay) called (sh. 4a ). If now according to 3a the clamping line distance between the roller pairs 14 / III and 13 / II is to be increased, at least one pair of rollers must be moved away from the other pair of rollers away. For this, the sled 35a to be moved to the right. This shift can be done in two ways:
-
a) Der Schlitten 35a wird entriegelt.
Eine Rolle, z. B. das Zahnriemenrad 44 wird arretiert,
so dass eine Drehung ausgeschlossen ist. Die Arretierung kann z.
B. auf mechanische oder elektromagnetische Weise erfolgen. Dadurch
steht der Zahnriemen 47 unbeweglich still. Dann wird das
Zahnriemenrad 41, z. B. manuell mit einer Kurbel o. dgl., entgegen
dem Uhrzeigersinn gedreht, wobei sich zwangsweise die Umlenkrolle 42 im
Uhrzeigersinn ebenfalls dreht. Bei diesem Vorgang wird die Drehbewegung
des Zahnriemenrades 41 in eine Längsbewegung des Schlittens 35a in
Richtung C umgewandelt. Hierbei wickeln sich das Zahnriemenrad 41 und
die Umlenkrolle 42 an entgegengesetzten Seiten des stillstehenden
Zahnriemens 47 entlang. Hierbei wird an einer Rolle der
Zahnriemen 47 virtuell "gekürzt" und an der anderen Rolle "verlängert". Die im Zuge dieses "Entlangwickelns" an dem Zahnriemenrad 41 benötigte Riemenlänge wird
an der Umlenkrolle 42 freigegeben. Auf diese Weise wird
die Unterwalze II über den
Schlitten 35a bzw. das Lager 33a in Richtung C
verschoben.a) The sledge 35a will be unlocked. A role, for. B. the toothed belt 44 is locked, so that a rotation is excluded. The lock can z. B. done in a mechanical or electromagnetic manner. This is the timing belt 47 immovable still. Then the timing belt pulley becomes 41 , z. B. manually with a crank o. The like., Turned counterclockwise, forcibly the pulley 42 also rotates clockwise. In this process, the rotational movement of the toothed belt wheel 41 in a longitudinal movement of the carriage 35a converted in the direction of C. Hereby the toothed belt wheel is wound 41 and the pulley 42 on opposite sides of the stationary toothed belt 47 along. Here, on a roller of the toothed belt 47 virtually "shortened" and "extended" on the other role. The as part of this "Entlangwickss" on the timing belt 41 required belt length is at the pulley 42 Approved. In this way, the lower roller II on the carriage 35a or the warehouse 33a moved in the direction of C.
-
b) Der Schlitten 35a wird entriegelt. Das Zahnriemenrad 41 wird
arretiert, so dass eine Drehung ausgeschlossen ist. Dadurch ist
auch die Umlenkrolle 42 zwangsweise arretiert. Anschließend wird
das mittels des Antriebsmotors 19 in Richtung des Uhrzeigersinns
in Drehung versetzt. Der Zahnriemen 47 bewegt sich in Richtung
G. Hierbei wird ebenfalls an einer Rolle der Riemen 47'' gekürzt" und an der anderen Rolle "verlängert" . Die dabei zwischen
den Zahnriemenrädern 40 und 41 tatsächlich benötigte Riemenlänge wird zwischen
den Zahnriemenrädern 43 und 42 freigegeben.
Die Drehbewegung des Zahnriemenrades 44 bzw. die Bewegung
des Zahnriemens 47 wird auf diese Weise in eine Längsbewegung
des Schlittens 35a in Richtung C umgewandelt. Die in dem
Lager 33a (das mit dem Schlitten 35a starr verbunden
ist) gelagerte Unterwalze II wird dadurch ebenfalls in Richtung
C verlagert.b) The sledge 35a will be unlocked. The toothed belt wheel 41 is locked, so that a rotation is excluded. This is also the pulley 42 Forcibly locked. Subsequently, this is done by means of the drive motor 19 rotated in the clockwise direction. The timing belt 47 moves in the direction of G. This is also on a roll of the belt 47 '' shortened "and" extended "on the other pulley, between the pulley wheels 40 and 41 actually required belt length is between the timing belt pulleys 43 and 42 Approved. The rotational movement of the toothed belt wheel 44 or the movement of the toothed belt 47 becomes in this way in a longitudinal movement of the carriage 35a converted in the direction of C. The ones in the camp 33a (the one with the sled 35a rigidly connected) mounted lower roller II is thereby also shifted in the direction C.
In der Praxis wird vielfach entsprechend 4a bis 4d zuerst das Vorverzugsfeld VV und anschließend das
Hauptverzugsfeld HV verändert.
Bei einer Verkleinerung der Verzugsfelder VV und HV wird der Schlitten 36a in
Richtung des Pfeils E von der Position gemäß 4a in die Position gemäß 4b verschoben. Dadurch wird
der Klemmlinienabstand im Vorverzugsfeld VV von "a" auf "a'" reduziert.
Anschließend
werden nach 4c die Schlitten 36a und 35a durch
eine Brücke 50 starr
miteinander verbunden. Schließlich
werden die starr gekoppelten Schlitten 36a und 35a gemäß 4d in Richtung der Pfeile
E bzw. C von der in 4c gezeigten
Position in die in 4d gezeigte
Position verschoben. Dadurch wird der Klemmlinienabstand im Hauptverzugsfeld
HV von "b" auf "b'" verkürzt. – In entsprechender
Weise wird bei einer Vergrößerung des
Vor- und Hauptverzugsfeldes vorgegangen, d. h. die gekoppelten Schlitten 35a und 36a werden
in Richtung der Pfeile F bzw. D (sh. 2)
verschoben, wodurch das Hauptverzugsfeld HV vergrößert wird.
Dann werden die Schlitten 35a und 36a von der
Brücke 50 entkoppelt.
Schließlich
wird der Schlitten 36a in Richtung des Pfeils F verschoben
(sh. 2), wodurch das
Vorverzugsfeld VV vergrößert wird.In practice, this is often the case 4a to 4d first the pre-delay field VV and then the main drafting field HV changed. With a reduction of the default fields VV and HV, the carriage 36a in the direction of the arrow E from the position according to 4a in the position according to 4b postponed. This reduces the nip distance in the default field VV from "a" to "a '". Subsequently, after 4c the sledges 36a and 35a through a bridge 50 rigidly connected. Finally, the rigidly coupled sledges 36a and 35a according to 4d in the direction of the arrows E and C of the in 4c shown position in the 4d moved position shown. As a result, the clamping line spacing in the main drafting field HV is shortened from "b" to "b '". - In a similar manner is proceeding at an enlargement of the pre- and main drafting field, ie the coupled carriages 35a and 36a are in the direction of the arrows F and D (sh. 2 ), whereby the main drafting field HV is increased. Then the sledges 35a and 36a from the bridge 50 decoupled. Finally, the sled 36a moved in the direction of arrow F (sh. 2 ), thereby increasing the bias field VV.
Mit Blick auf die Faserbänder 5 im
Streckwerk 2 ist bei einer Verkleinerung der Verzugsfelder VV
und HV zu beachten, dass bei der Verschiebung gemäß 4a, 4b eine geringfügige Streckung in Richtung
B der dem Walzenpaar 14/III vorgelagerten Faserbänder 5IV auftreten
kann, die aber wegen der Länge
(ca. 1,5 m) des Abstandes zwischen den Transportwalzen 7, 8 und
dem Walzenpaar 14/III ohne Bedeutung ist. Bei einer Verkleinerung
entsteht im Vorverzugsfeld VV keine durchhängende Schlaufe, weil bei der
Verschiebung bezüglich
der Walzenpaare 14/III und 13/II entweder eines
oder beide Walzenpaare drehbar sind, weil die Antriebe beider Walzenpaare über den
Zahnriemen 47 gekoppelt sind. Im Gegensatz dazu entsteht
bei der Verkleinerung des Hauptverzugsfeldes HV bei den Faserbändern 5" eine durchhängende Schlaufe,
die durch Drehung des Walzenpaares 12/I in Arbeitsrichtung
A über
den Hauptmotor 20 herausbzw. geradegezogen wird. – Bei einer
Vergrößerung der
Verzugsfelder VV und HV wird in einem ersten Schritt das Walzenpaar 12/I rückwärts in Richtung
B gedreht, wobei in den Faserbändern 5'' absichtlich eine durchhängende Schlaufe erzeugt
wird. Wenn anschließend
das Hauptverzugsfeld HV durch Verschiebung der gekoppelten Schlitten 35a und 36a in
Richtung D bzw. F vergrößert wird,
wird dabei die künstlich
gebildete Schlaufe wieder heraus- bzw. geradegezogen. Schließlich wird nach
Entkoppelung der Brücke 50 der
Schlitten 36a in Richtung F verschoben. Durch die oben
genannte Kopplung der Antriebe der Eingangs- und Mittelunterwalzenpaare über den
Zahnriemen 47 bleibt die Länge der Faserbänder 5' im Vorverzugsfeld
VV unbeeinflusst. Eine mögliche
geringfügige
Stauchung der Faserbänder 5
IV vor dem Walzenpaar 14/III ist
in Bezug auf den Verzug und die Konstitution der Faserbänder 5
IV ist ohne Bedeutung.Looking at the slivers 5 in the drafting system 2 If the delay fields VV and HV are reduced, it must be taken into account that during the displacement according to 4a . 4b a slight stretch in the direction B of the pair of rollers 14 / III upstream slivers 5IV can occur, but because of the length (about 1.5 m) of the distance between the transport rollers 7 . 8th and the roller pair 14 / III is meaningless. In the case of a reduction, there is no sagging loop in the pre-stressed field VV, because during the displacement with respect to the roller pairs 14 / III and 13 / II either one or both pairs of rollers are rotatable because the drives of both pairs of rollers on the timing belt 47 are coupled. In contrast, the reduction of the main drafting field HV occurs in the slivers 5 ' a sagging loop, by rotation of the pair of rollers 12 / I in working direction A via the main motor 20 herausbzw. is straightened. When the delay fields VV and HV increase, the pair of rollers is in a first step 12 / I turned backwards in direction B, being in the slivers 5 '' deliberately a sagging loop is generated. If subsequently the main drafting field HV by displacement of the coupled carriages 35a and 36a is increased in the direction of D and F, the artificially formed loop is again pulled out or straight. Finally, after decoupling the bridge 50 the sled 36a moved in the direction of F. By the above-mentioned coupling of the drives of the input and Mittelunterwalzenpaare on the timing belt 47 remains the length of the slivers 5 ' in the early arrears field VV uninfluenced. A possible slight compression of the slivers 5 IV in front of the roller pair 14 / III is related to the distortion and the constitution of the slivers 5 IV is not significant.
In 5a, 5b ist die konstruktive Verwirklichung
der Verschiebung der Schlitten 36a und 35a dargestellt.
Der Klemmlinienabstand im Vorverzugsfeld VV ist von "a" (5a)
auf "a''" (5b) vergrößert. Die
Schlitten 36a und 35a sind gemäß der Pfeile E bzw. C nacheinander
verschoben. Die Verschiebung erfolgt dadurch, dass das Zahnriemenrad 40 arretiert
bzw, durch eine Feststellbremse o. dgl. fixiert und anschließend der
Antriebsmotor 19 betätigt
wird, wobei sich der Zahnriemen 47 bewegt. Die Verschiebung
der Schlitten 36a und 35a erfolgt dabei fortschreitend
entsprechend 4a, 4b und anschließend 4c, 4d.In 5a . 5b is the constructive realization of the displacement of the carriages 36a and 35a shown. The nip distance in the default field VV is from "a" ( 5a ) to "a" ( 5b ). The sledges 36a and 35a are successively shifted according to the arrows E and C, respectively. The shift takes place in that the toothed belt wheel 40 locked or fixed by a parking brake o. The like. And then the drive motor 19 is actuated, with the timing belt 47 emotional. The displacement of the carriages 36a and 35a takes place progressively accordingly 4a . 4b and subsequently 4c . 4d ,
Nach 6a ist
eine elektromagnetische Feststellbremse vorgesehen, die einen stabförmigen Eisenkern 53 aufweist,
der von einer Tauchspule 54 umschlossen ist. An einer Stirnfläche der
Eisenkerns 53 ist ein Bremsbacken 55, z. B. aus
Kunststoff o. dgl., angebracht. Der Eisenkern 53 ist in
Richtung der Pfeile M, N verschiebbar. Bei Stromdurchfluss durch die
Tauchspule 54 wird der Eisenkern 53 gemäß 6b in Richtung M bewegt,
so dass der Bremsbacken 55 gegen die glatte Mantelfäche des
Schaftes 44a des Zahnriemenrades 44 gepresst wird.
Solange Spannung an der Tauchspule 54 anliegt, ist dadurch das
Zahnriemenrad 44 undrehbar festgelegt (arretiert).After 6a An electromagnetic parking brake is provided which has a rod-shaped iron core 53 that of a plunger coil 54 is enclosed. At an end face of the iron core 53 is a brake shoe 55 , z. B. plastic o. The like., Attached. The iron core 53 is displaceable in the direction of the arrows M, N. With current through the immersion coil 54 becomes the iron core 53 according to 6b moved towards M, leaving the brake shoes 55 against the smooth mantle surface of the shaft 44a of the toothed belt wheel 44 is pressed. As long as voltage on the plunger 54 is applied, this is the timing belt 44 non-rotatably fixed (locked).
Entsprechend 7 ist auf dem Schlitten 36a ein
Pneumatikzylinder 60 mit einer Kolbenstange 61 befestigt.
Bei Druckbeaufschlagung des Pneumatikzylinders 60 wird
die Kolbenstange 61 in Richtung des Pfeils O ausgefahren
und stößt unter
starkem Andruck auf das Maschinengestell 61 auf. Solange Druckluft
am Pneumatikzylinder 60 anliegt, ist der Schlitten 36a gegenüber der
Stange 37a nicht verschiebbar festgelegt (arretiert).Corresponding 7 is on the sled 36a a pneumatic cylinder 60 with a piston rod 61 attached. When pressurizing the pneumatic cylinder 60 becomes the piston rod 61 extended in the direction of arrow O and pushes under strong pressure on the machine frame 61 on. As long as compressed air on the pneumatic cylinder 60 is present, is the carriage 36a opposite the pole 37 not slidably fixed (locked).
Gemäß 8 ist als Brücke 50 zwischen den
Schlitten 35a und 36a ein Flacheisen (Blech) vorgesehen,
das im Bereich seines einen Endes 50a am Schlitten 36az.
B. mit Schrauben befestigt ist. In seinem dem Schlitten 35a zugewandten
Bereich 50b weist das Flacheisen ein Langloch 50c auf,
durch das eine Schraube 62 hindurch in eine (nicht dargestellte) Gewindebohrung
im Schlitten 35a eingreift. Durch diese Brücke 50 können die
Schlitten 35a und 36a mit unterschiedlichem Abstand
zueinander lösbar
untereinander starr verbunden werden.According to 8th is as a bridge 50 between the sledges 35a and 36a a flat iron (sheet) provided in the area of its one end 50a on the sledge 36az , B. is fastened with screws. In his sled 35a facing area 50b the flat iron has a slot 50c on, through that a screw 62. through into a (not shown) threaded hole in the carriage 35a intervenes. Through this bridge 50 can the sledges 35a and 36a be detachably connected to each other with different distance from each other.
Entsprechend 9 wird – abweichend von 1 – jede Unterwalze I, II und
III von einem eigenen Antriebsmotor 20, 52 bzw.
19 angetrieben, wie beispielsweise in der DE-OS
38 01 880 gezeigt. Der Motor 20 treibt über den
Zahnriemen 56 das Zahnriemenrad 55 der Unterwalze
I, der Motor 52 treibt über den
Zahnriemen 57 das Zahnriemenrad 41 der Unterwalze
II und der Motor 19 treibt über den Zahnriemen 47 das
Zahnriemenrad 44 der Unterwalze III an. An dem Schlitten 36a ist
zusätzlich
zu der glatten Umlenkrolle 46 eine weitere glatte Umlenkrolle 51 angebracht.
Der endlose Zahnriemen 47 umschlingt hintereinander die
Rollen 44, 46, 40, 51 und 43.
Die Zahnriemenräder 44, 40 und 43 stehen
mit den Zähnen
des Zahnriemens 47 in Eingriff, während die glatten Umlenkrollen 46 und 51 mit
der glatten Rückseite des
Zahnriemens 47 in Eingriff stehen. Die Schlitten 35a und 36a sind
lösbar
durch die Brücke 50 starr miteinander
verbunden. Ohne Verbindung durch die Brücke 50 sind die Schlitten 35a und 36a einzeln
und mit Verbindung durch die Brücke 50 gemeinsam
verschiebbar.Corresponding 9 becomes - deviating from 1 - Each lower roller I, II and III of its own drive motor 20 . 52 or 19 driven, such as in the DE-OS 38 01 880 shown. The motor 20 drives over the timing belt 56 the toothed belt wheel 55 the lower roller I, the engine 52 drives over the timing belt 57 the toothed belt wheel 41 the lower roller II and the engine 19 drives over the timing belt 47 the toothed belt wheel 44 the lower roller III. On the sledge 36a is in addition to the smooth pulley 46 another smooth pulley 51 appropriate. The endless toothed belt 47 wraps around the rollers in a row 44 . 46 . 40 . 51 and 43 , The toothed belt wheels 44 . 40 and 43 stand with the teeth of the toothed belt 47 engaged while the smooth pulleys 46 and 51 with the smooth back of the toothed belt 47 engage. The sledges 35a and 36a are detachable through the bridge 50 rigidly connected. Without connection through the bridge 50 are the sledges 35a and 36a single and with connection through the bridge 50 movable together.
Nach 10 steht
der Antriebsmotor 19 für Unterwalzen
II und III mit der elektronischen Steuer- und Regeleinrichtung 26 in
Verbindung . Einstellwerte für
die Änderung
der Verzugsfelder VV und HV (bzw. der Streckfeldweiten) können entweder
manuell über
die Eingabeeinrichtung 29 eingegeben oder aus einem Speicher 31 für bestimmte
Fasermaterialsorten abgerufen werden.After 10 is the drive motor 19 for lower rollers II and III with the electronic control and regulating device 26 in connection . Setting values for changing the default fields VV and HV (or the stretching field widths) can either be set manually via the input device 29 entered or from a memory 31 be retrieved for certain fiber types.
Die Einstellung des Klemmlinienabstandes im
Vorverzugsfeld VV und/oder Hauptverzugsfeld HV kann bei eingelegten
Faserbändern 5 erfolgen.The setting of the clamping line distance in the pre-delay field VV and / or main drafting field HV can be done with inserted slivers 5 respectively.
Die Verschiebung kann bei belasteten
Oberwalzen 11 bis 14 erfolgen. Eingelegte Faserbänder 5 und
belastete Oberwalzen 11 bis 14 sind in den 1 und 10 dargestellt. Bei eingelegten Faserbändern und
belasteten Oberwalzen 11 bis 14 werden die Schlitten 35a, 36a bzw.
Lager mindestens einer Unterwalze II, III entriegelt, die Schlitten
bzw. Lager mittels einer Verschiebeeinrichtung, z. B. nach 3a, 3b; 5a, 5b auf den gewünschten
Klemmlinienabstand a, a';
b, b' eingestellt
und anschließend
die Schlitten 35a, 36a bzw. Lager wieder verriegelt
(z. B. gemäß 7).The shift can be done with loaded top rollers 11 to 14 respectively. Pickled slivers 5 and loaded top rollers 11 to 14 are in the 1 and 10 shown. With inserted slivers and loaded top rollers 11 to 14 become the sledges 35a . 36a or bearing at least one lower roller II, III unlocked, the carriage or bearing by means of a displacement device, for. B. after 3a . 3b ; 5a . 5b to the desired Klemmlinienabstand a, a '; b, b 'set and then the slide 35a . 36a or bearing locked again (eg according to 7 ).
Die Verschiebung kann auch bei abgehobenen
Oberwalzen 11 bis 14 erfolgen. Die Oberwalzen 11 bis 14 können auf
die in der DE-OS 197 04 815 dargestellte
Weise von den Unterwalzen I bis III vollständig abgehoben werden. Dabei
wird die Oberwalze 14 an einem Portal 58 um ein
Drehlager 59 ausgeschwenkt. Es kann aber auch ausreichen,
dass die Oberwalzen 11 bis 14 entlastet und nur
derart geringfügig
von den Unterwalzen I bis III abgehoben werden, dass die Faserbänder 5 bei
der Verschiebung der Verzugsfelder VV und HV durch die Walzenpaare nicht
geklemmt sind, sondern ohne Beeinträchtigung durch den Walzenspalt
durchrutschen.The shift can also be done with lifted top rollers 11 to 14 respectively. The top rollers 11 to 14 can on the in the DE-OS 197 04 815 shown manner are completely lifted from the lower rollers I to III. This is the top roller 14 on a portal 58 around a pivot bearing 59 swung. But it may also be enough that the top rollers 11 to 14 relieved and only so slightly lifted from the lower rollers I to III, that the slivers 5 are not clamped by the pairs of rollers in the displacement of the default fields VV and HV, but slip through without interference from the nip.
Die Erfindung wurde am Beispiel der
Einstellung der Klemmlinienabstände
eines Streckwerks einer Strecke dargestellt. Sie umfasst in gleicher
Weise die Einstellung von Streckwerken an anderen Maschinen, z.
B. Karde, Kämmmaschine,
Flyer, Ringspinnmaschine.The invention was based on the example of
Adjustment of the clamping line distances
a drafting system of a route shown. It includes in the same
The setting of drafting on other machines, eg.
B. card, comber,
Flyer, ring spinning machine.