DE10328680A1 - Apparatus and method for heat and / or sound insulation in motor vehicles - Google Patents

Apparatus and method for heat and / or sound insulation in motor vehicles Download PDF

Info

Publication number
DE10328680A1
DE10328680A1 DE10328680A DE10328680A DE10328680A1 DE 10328680 A1 DE10328680 A1 DE 10328680A1 DE 10328680 A DE10328680 A DE 10328680A DE 10328680 A DE10328680 A DE 10328680A DE 10328680 A1 DE10328680 A1 DE 10328680A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
elements
insulating
carrier layer
layer
honeycomb
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10328680A
Other languages
German (de)
Inventor
Ulrich Dipl.-Ing. Bertsch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE10328680A priority Critical patent/DE10328680A1/en
Priority to FR0406970A priority patent/FR2856771B1/en
Priority to US10/878,879 priority patent/US20070169991A1/en
Publication of DE10328680A1 publication Critical patent/DE10328680A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0876—Insulating elements, e.g. for sound insulation for mounting around heat sources, e.g. exhaust pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L59/00—Thermal insulation in general
    • F16L59/02—Shape or form of insulating materials, with or without coverings integral with the insulating materials
    • F16L59/026—Mattresses, mats, blankets or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L59/00—Thermal insulation in general
    • F16L59/06—Arrangements using an air layer or vacuum
    • F16L59/07—Arrangements using an air layer or vacuum the air layer being enclosed by one or more layers of insulation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0838—Insulating elements, e.g. for sound insulation for engine compartments

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Wärme- und/oder Schallisolierung. DOLLAR A Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung (1) ist vorgesehen, dass eine erste Trägerschicht (3) fest mit einem zu isolierenden Bauteil (2), insbesondere einem Ölführungselement eines Verbrennungsmotors, verbunden ist, sowie dass eine Isolierschicht (4) eine Vielzahl einzelner Dämmelemente, insbesondere Faser- oder Wabenelemente (5), aufweist, die einzeln mit der Trägerschicht (3) verbunden und/oder an dieser angelenkt sind, wobei zwischen den einzelnen Dämmelementen (5), innerhalb der Isolierschicht und/oder zwischen Trägerschicht und Isolierschicht ein Luftpolster (6) gebildet ist, welches durch eine Verstellung mehrerer Dämmelemente (5), der gesamten Isolierschicht (4) und/oder der Trägerschicht (3) veränderbar ist. DOLLAR A Anwendung beispielsweise zur Isolierung von ölführenden Bauteilen eines Verbrennungsmotors.The invention relates to a device and a method for heat and / or sound insulation. DOLLAR A In the device (1) according to the invention it is provided that a first carrier layer (3) is fixedly connected to a component to be isolated (2), in particular an oil guide element of an internal combustion engine, and that an insulating layer (4) a plurality of individual insulating elements, in particular fiber or honeycomb elements (5), which are individually connected to the carrier layer (3) and / or hinged thereto, wherein between the individual insulating elements (5), within the insulating layer and / or between the carrier layer and insulating layer, an air cushion ( 6) is formed, which by an adjustment of a plurality of insulating elements (5), the entire insulating layer (4) and / or the carrier layer (3) is variable. DOLLAR A application, for example, for the isolation of oil-bearing components of an internal combustion engine.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Wärme- und/oder Schallisolierung, mit einer ersten Trägerschicht, die fest mit einem zu isolierenden Bauteil, insbesondere einem Ölführungselement eines Verbrennungsmotors, verbunden ist, sowie mit einer Isolierschicht, die schlechte Wärme- und Schallleitungseigenschaften aufweist.The The present invention relates to a device for heat and / or sound insulation, with a first carrier layer, the fixed with a component to be insulated, in particular an oil guide element an internal combustion engine, is connected, and with an insulating layer, the bad heat and Has sound conduction properties.

Aus der DE 198 21 532 A1 ist eine wärme- und schalldämmende Verkleidung für den Motorraum eines Kraftfahrzeuges bekannt, die neben einer motorseitigen Deckschicht und einer der Motorseite abgewandten Deckschicht eine erste dünne Trägerschicht aus einem akustisch isolierenden, temperaturbeständigen, duroplastischen Schaumstoff sowie eine Isolierschicht aus einem Kunststoffschaum, einem Partikelverbundschaum oder einem Faservlies umfasst. Dabei besteht eine Deckschicht aus einem Vlies, einem Gewebe oder Gewirke, wobei die Fasern miteinander verwoben, versponnen oder auf andere weise (insbesondere mittels Bindemitteln) miteinander verbunden sind. Gleiches gilt für das Faservlies der Isolierschicht. Die Verkleidung ist als zu einer Einheit verpresstes Formteil ausgeführt und zur Verkleidung von Karosseriebauteilen wie Motorraum-Stirnwand oder Getriebetunnel vorgesehen.From the DE 198 21 532 A1 is a heat and sound insulating lining for the engine compartment of a motor vehicle is known, in addition to a motor-side cover layer and a side facing away from the motor top layer, a first thin support layer of an acoustically insulating, temperature-resistant, thermosetting foam and an insulating layer of a plastic foam, a particle composite foam or a nonwoven fabric includes. In this case, there is a cover layer of a nonwoven, a woven or knitted fabric, wherein the fibers are interwoven, spun or otherwise (in particular by means of binders) connected to each other. The same applies to the fiber fleece of the insulating layer. The cladding is designed as a molded unit molded into a unit and intended for cladding of body components such as engine compartment end wall or transmission tunnel.

Aus der DE 199 59 089 A1 ist ferner eine wärme- und schalldämmende Baueinheit umfassend eine versteifende Trägerschicht und einer absorbierenden Isolierschicht. Dabei ist die Trägerschicht aus einer metallischen Zwischenwand eines Kraftfahr zeugs gebildet, beispielsweise einer Trennwand zwischen Fahrgast- und Motorraum des Kraftfahrzeugs. Die Isolierschicht hingegen ist gegebenenfalls aus mehreren Lagen von in sich verfestigten Faservliesen oder formhaltigen Schaumstoffen gebildet. Innerhalb der Isolierschicht sind ferner zur Steigerung der Wärmebelastbarkeit (d.h. zur Kühlung) der Baueinheit von Luft durchströmbare Konvektionskanäle mit definierten Ein- und Austrittsöffnungen und fest definierter Lage und Ausdehnung vorgesehen.From the DE 199 59 089 A1 is also a heat and sound insulating assembly comprising a stiffening support layer and an absorbent insulating layer. In this case, the carrier layer is formed from a metallic intermediate wall of a motor ve hicle, for example, a partition between the passenger and engine compartment of the motor vehicle. The insulating layer, however, is optionally formed of several layers of self-bonded fibrous webs or foam-containing form. Within the insulating layer, convection passages through which air can flow are also provided with defined inlet and outlet openings and a defined position and extent in order to increase the thermal loadability (ie for cooling) of the assembly.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine Vorrichtung zur Wärme- und/oder Schallisolierung der eingangs genannten Art bereitzustellen, die mit einfachen Mitteln eine besonders effektive und zugleich im Betrieb veränderbare und somit an Betriebsbedingungen anpassbare Wärme- und/oder Schallisolierung ermöglicht.task the invention it is in contrast, a Device for heat and / or soundproofing of the type mentioned, the simple means a particularly effective and at the same time changeable during operation and thus adaptable to operating conditions heat and / or sound insulation allows.

Die Aufgabe wird durch eine Vorrichtung nach Anspruch 1 gelöst, welche eine Vielzahl einzelner Dämmelemente, insbesondere Faser- oder Wabenelemente aufweist, die einzeln mit der Trägerschicht verbunden und/oder an dieser angelenkt sind, wobei zwischen den einzelnen Dämmelementen, innerhalb der Isolierschicht und/oder zwischen Trägerschicht und Isolierschicht ein Luftpolster gebildet ist, welches durch eine Verstellung mehrerer Dämmelemente, der gesamten Isolierschicht und/oder der Trägerschicht veränderbar ist. Das Luftpolster weist reduzierte Wärme- und Schallleitungseigenschaften auf und wirkt somit als Dämmstoff, wobei durch die Verstellung der Dämmelemente, der Isolierschicht und/oder der Trägerschicht das Luftpolster entsprechend den Betriebsbedingungen des Kraftfahrzeuges veränderbar ist. Somit sind die Wärme- und Schallleitungseigenschaften der Vorrichtung an die Betriebsbedingungen des Kraftfahrzeugs anpassbar.The The object is achieved by a device according to claim 1, which a variety of individual insulation elements, In particular, fiber or honeycomb elements having individually with the carrier layer connected and / or hinged to this, wherein between the individual insulation elements, within the insulating layer and / or between the carrier layer and insulating layer, an air cushion is formed, which by a Adjustment of several insulation elements, the entire insulating layer and / or the carrier layer changeable is. The air cushion has reduced heat and sound conduction properties on and thus acts as an insulating material, wherein the adjustment of the insulating elements, the insulating layer and / or the carrier layer the air cushion according to the operating conditions of the motor vehicle variable is. Thus, the heat and sound conduction properties of the device to the operating conditions adaptable to the motor vehicle.

In Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind mehrere Dämmelemente als elastische Fasern aus einem Material mit schlechten Wärmeleitungseigenschaften ausgeführt, die über einen Luftstrom, insbesondere den Fahrtwind eines Kraftfahrzeugs verstellbar sind. Dadurch ist eine besonders einfach verstellbare Vorrichtung geschaffen, die ihre Wärmeübertragungseigenschaften automatisch in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs ändert, wenn der Fahrtwind die Fasern wegen ihres Luftwiderstandes bewegt. Dabei ist insbesondere bei einem Kaltstart und niedriger Anfahrgeschwindigkeit eine besonders gute Abschirmungseigenschaft der Vorrichtung vorgesehen, sodass sich die Vorrichtung vorzugsweise zur Anbringung an der Außenseite eines Verbrennungsmotors eignet. Die erfindungsgemäße Vorrichtung dient dabei zur Verbesserung des Kaltstartverhaltens eines Verbrennungsmotors via schnellere Erwärmung des Verbrennungsmotors. Besonders vorteilhaft ist die Vorrichtung an der Außenseite einer Ölwanne mit nach unten hängenden Fasern einsetzbar.In Embodiment of the device according to the invention are several insulating elements as elastic fibers of a material with poor heat conduction properties executed the over a stream of air, In particular, the wind of a motor vehicle are adjustable. This creates a particularly easily adjustable device, their heat transfer properties automatically depending changes from the driving speed of the motor vehicle, when the wind the Fibers moved because of their air resistance. It is in particular a special case of a cold start and low approach speed provided good shielding property of the device, so the device preferably for attachment to the outside an internal combustion engine is suitable. The device according to the invention serves to improve the cold start behavior of an internal combustion engine via faster warming of the internal combustion engine. Particularly advantageous is the device on the outside an oil pan with hanging down Fibers used.

In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind mehrere Dämmelemente als Fasern mit Formänderungseigenschaften ausgeführt, die über eine thermische und/oder elektrische Ansteuerung verstellbar sind, die vorzugsweise über die Trägerschicht übermittelt wird. Damit können die Fasern unabhängig von Fahrtwind oder Schwerkrafteinflüssen aktiv und gezielt verstellt werden, so dass jederzeit eine bedarfsgerechte Einstellung der Wärme- und Schallleitungseigenschaften ermöglicht ist. Bevorzugt sind Fasern, die mittels Piezo-, Bimetall- und/oder Memory-Effekten verstellbar sind. Eine bevorzugte Ansteuerung über die Trägerschicht ermöglicht eine gleichzeitige und parallele Ansteuerung aller Dämmelemente.In Further embodiment of the device according to the invention are several insulating elements as fibers with shape change properties executed the above a thermal and / or electrical control are adjustable, preferably via the Carrier layer transmitted becomes. With that you can the fibers independent actively and deliberately adjusted by the wind or gravity so that anytime a need-based adjustment of heat and Sound conduction properties allows is. Preference is given to fibers which by means of piezo, bimetallic and / or Memory effects are adjustable. A preferred control over the backing allows a simultaneous and parallel control of all insulation elements.

In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind mehrere Dämmelemente als beweglich gelagerte Wabenelemente ausgeführt, die über eine ansteuerbare Trägerschicht in ihrer Position und/oder Ausrichtung verstellbar sind. Die Wabenelemente sind als weitgehend formstabile Hohlkörper ausgeführt, die vorzugsweise fest mit der Trägerschicht verbunden oder wenigstens indirekt an diese gekoppelt sind. Dabei ist ein Wabenelement erfindungsgemäß nicht auf eine bestimmte, beispielsweise achteckige bzw. achtkantige Struktur festgelegt, vielmehr kann ein Wabenelement eine beliebige röhren/kammerartige Struktur aufweisen. Die Wabenelemente sind vorzugsweise mit Luft oder einem anderen, schlecht wärmeleitenden Gas gefüllt, wobei auch ein mehr oder weniger starkes Vakuum vorsehbar ist. Zusätzlich ist im Bereich der Wabenelemente ein gewisses Luftpolster vorgesehen, das von den Wabenelementen wenigstens abschnittsweise umgrenzt ist. Durch eine Verstellung der Wabenelemente ist somit auch das Luftpolster verstellbar.In a further embodiment of the device according to the invention a plurality of insulating elements are designed as movably mounted honeycomb elements, which can be adjusted in their position and / or orientation via a controllable carrier layer. The honeycomb elements are designed as substantially dimensionally stable hollow body, which are preferably fixedly connected to the carrier layer or at least indirectly coupled thereto. In this case, a honeycomb element according to the invention is not fixed to a specific, for example, octagonal or octagonal structure, but rather a honeycomb element may have any tubular / chamber-like structure. The honeycomb elements are preferably filled with air or another, poorly heat-conducting gas, wherein a more or less strong vacuum is providable. In addition, a certain air cushion is provided in the region of the honeycomb elements, which is bounded at least in sections by the honeycomb elements. By adjusting the honeycomb elements thus the air cushion is adjustable.

In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind mehrere Dämmelemente als unbeweglich gegenüber dem zu isolierenden Bauteil angeordnete Wabenelemente ausgeführt, wobei zwischen den unbeweglichen Wabenelementen bewegliche Wabenelemente gelagert sind oder die unbeweglichen Wabenelemente Formänderungseigenschaften aufweisen und über eine thermische und/oder elektrische Ansteuerung verstellbar sind, die vorzugsweise über die Trägerschicht übermittelt wird. Die unbeweglich ausgeführten Wabenelemente sind insbesondere nicht translatorisch verschiebbar, zwischen ihnen ist vorzugsweise ein Luftpolster bestehend aus vielen Einzelvolumina gebildet, wobei die Einzelvolumina durch eine translatorische Verstellung beweglicher Wabenelemente und/oder eine Formänderung der unbeweglichen Wabenelemente verstellbar sind.In Further embodiment of the device according to the invention are several insulating elements as immobile opposite the honeycomb elements arranged to be insulated executed, wherein movable honeycomb elements between the immovable honeycomb elements are stored or the immovable honeycomb elements deformation properties exhibit and over a thermal and / or electrical control are adjustable, the preferably over the carrier layer is transmitted. The immovable Honeycomb elements are in particular not translationally displaceable, between They are preferably an air cushion consisting of many individual volumes formed, wherein the individual volumes by a translational adjustment movable honeycomb elements and / or a change in shape of the immovable honeycomb elements adjustable are.

In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung weist die Isolierschicht mehrere, voneinander abgetrennte Lufttaschen auf, wobei in wenigstens einer der Lufttaschen ein Dämmelement angeordnet ist. Dabei ist der Isolierschicht eine Lage zugeordnet, die die Lufttaschen begrenzt und umfasst. Diese Lage kann auch durch die Trägerschicht dargestellt sein. In den Lufttaschen kann ein beliebiges, schlecht wärmeleitendes Gas gegebenenfalls bei Vakuumbedingungen untergebracht sein. Das Dämmelement ist vorzugsweise als bereits beschriebenes Wabenelement und/oder als sonstiger, massebehafteter, schlecht wärme/schallleitender Sperrkörper ausgeführt sein. Das Dämm element dient vorzugsweise zur Verstellung der Lufttaschen von innen heraus.In Further embodiment of the device according to the invention comprises the insulating layer a plurality of air pockets separated from each other, wherein in at least one of the air pockets arranged an insulating element is. In this case, the insulating layer is assigned a layer that the Air pockets limited and includes. This location can also by the Carrier layer shown be. In the air pockets can be any, poorly heat-conducting Gas may be housed under vacuum conditions. The insulating element is preferably as already described honeycomb element and / or be carried out as another, mass-afflicted, poor heat / sound conducting blocking body. The insulation element is preferably used to adjust the air pockets from the inside out.

Die Aufgabe wird ferner gelöst durch ein Verfahren zur Wärme- und/oder Schallisolierung nach Anspruch 7, bei dem eine erste Trägerschicht mit einem zu isolierenden Bauteil, insbesondere einem Ölführungselement eines Verbrennungsmotors, verbunden wird, bei dem ferner zur Bildung einer Isolierschicht eine Vielzahl einzelner Dämmelemente, insbesondere Faser- oder Wabenelemente, einzeln mit der Trägerschicht verbunden und/oder an dieser angelenkt werden, wobei zwischen den einzelnen Dämmelementen, innerhalb der Isolierschicht und/oder zwischen Trägerschicht und Isolierschicht ein Luftpolster gebildet ist, welches durch eine Verstellung mehrerer Dämmelemente, der gesamten Isolierschicht und/oder der Trägerschicht verändert wird. Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht eine wirkungsvolle Isolierung des Verbrennungsmotors, indem eines oder mehrere Ölführungselemente mit einer Isoliervorrichtung umfassend eine Vielzahl von Dämmelementen versehen wird. Erfindungsgemäß sie die Dämmelemente, die Isolierschicht und/oder die Trägerschicht derart verstellbar, dass das vorzugsweise in oder um die Dämmelemente gebildete Luftpolster an die Betriebsbedingungen des Verbrennungsmotors anpassbar ist. Neben den Bedingungen im Motor sind dabei auch die Umgebungsbedingungen zu berücksichtigen.The Task is further solved by a method for heat and / or sound insulation according to claim 7, wherein a first carrier layer with a to be isolated Component, in particular an oil guide element an internal combustion engine, in which further forming an insulating layer a plurality of individual insulating elements, in particular fiber or honeycomb elements, individually connected to the carrier layer and / or be hinged to this, wherein between the individual insulating elements, within the insulating layer and / or between the carrier layer and insulating layer, an air cushion is formed, which by a Adjustment of several insulation elements, the entire insulating layer and / or the carrier layer is changed. The inventive method allows an effective isolation of the internal combustion engine by a or more oil guide elements with an insulating device comprising a plurality of insulating elements is provided. According to the invention they insulating elements, the insulating layer and / or the carrier layer are adjustable in such a way, that the air cushion preferably formed in or around the insulating elements is adaptable to the operating conditions of the internal combustion engine. In addition to the conditions in the engine are also the environmental conditions to take into account.

In Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens sind mehrere Dämmelemente als elastische Fasern aus einem Material mit schlechten Wärmeleitungseigenschaften ausgeführt, die über einen Luftstrom, insbesondere den Fahrtwind eines Kraftfahrzeugs verstellt werden. Das Verfahren nutzt dabei den Fahrtwind des Kraftfahrzeuges, um die Wärmeübertragungseigenschaften des Luftpolsters automatisch in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs zu ändern, wenn der Fahrtwind die Fasern wegen ihres Luftwiderstandes bewegt. Dabei bewirkt das Verfahren insbesondere bei einem Kaltstart und bei niedriger Anfahrgeschwindigkeit eine besonders gute Abschirmung des Verbrennungsmotors. Das Verfahren ermöglicht somit eine Verbesserung des Kaltstartverhaltens des Verbrennungsmotors, indem eine schnellere Erwärmung des Verbrennungsmotors erzielt wird.In Embodiment of the method according to the invention are several insulating elements as elastic fibers of a material with poor heat conduction properties executed the above an air flow, in particular the wind of a motor vehicle be adjusted. The method uses the wind of the motor vehicle, around the heat transfer properties of the air cushion automatically depending on the driving speed of the To change motor vehicle, when the wind moves the fibers because of their air resistance. there causes the process especially at a cold start and at low Approach speed a particularly good shielding of the internal combustion engine. The procedure allows thus an improvement of the cold start behavior of the internal combustion engine, by faster heating of the internal combustion engine is achieved.

In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens sind mehrere Dämmelemente als Fasern mit Formänderungseigenschaften ausgeführt, die über eine thermische und/oder elektrische Ansteuerung verstellt werden, die vorzugsweise über die Trägerschicht übermittelt wird. Dadurch können die Fasern unabhängig von Fahrtwind oder Schwerkrafteinflüssen aktiv und gezielt verstellt werden, sodass jederzeit eine bedarfsgerechte Einstellung der Wärme- und Schallleitungseigenschaften ermöglicht ist. Bevorzugt sind Fasern, die mittels Piezo-, Bimetall- und/oder Memory-Effekten verstellbar sind. Eine Ansteuerung über die Trägerschicht ermöglicht eine gleichzeitige und parallele Ansteuerung aller Dämmelemente.In Further embodiment of the method according to the invention are several insulating elements as fibers with shape change properties executed the above a thermal and / or electrical control are adjusted preferably via the Carrier layer transmitted becomes. This allows the Fibers independently actively and deliberately adjusted by the wind or gravity so that at any time a needs-based adjustment of heat and Sound conduction properties is enabled. Preference is given to fibers by means of piezoelectric, bimetallic and / or memory effects are adjustable. A control over the carrier layer allows a simultaneous and parallel control of all insulation elements.

In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens sind mehrere Dämmelemente als beweglich gelagerte Wabenelemente ausgeführt, die über eine ansteuerbare oder bewegbare Trägerschicht in ihrer Position und/oder Ausrichtung verstellt werden. Die Wabenelemente sind als weitgehend formstabile Hohlkörper ausgeführt, die mit der Trägerschicht verbunden sind oder von dieser angelenkt werden. Dabei ist ein Wabenelement erfindungsgemäß nicht auf eine bestimmte, beispielsweise achteckige bzw. achtkantige Struktur festgelegt, vielmehr kann ein Wabenelement eine beliebige röhren/kammerartige Struktur aufweisen. Die Wabenelemente sind vorzugsweise mit Luft oder einem anderen, schlecht wärmeleitenden Gas gefüllt, wobei auch ein mehr oder weniger starkes Vakuum vorsehbar ist. Zusätzlich ist im Bereich der Wabenelemente ein gewisses Luftpolster vorgesehen, das von den Wabenelementen wenigstens abschnittsweise umgrenzt ist. Durch eine Verstellung der Wabenelemente ist somit auch das Luftpolster verstellbar.In a further embodiment of the method according to the invention are a plurality of insulating elements as movably mounted honeycomb elements executed, which are adjusted via a controllable or movable support layer in position and / or orientation. The honeycomb elements are designed as largely dimensionally stable hollow body, which are connected to the carrier layer or hinged thereto. In this case, a honeycomb element according to the invention is not fixed to a specific, for example, octagonal or octagonal structure, but rather a honeycomb element may have any tubular / chamber-like structure. The honeycomb elements are preferably filled with air or another, poorly heat-conducting gas, wherein a more or less strong vacuum is providable. In addition, a certain air cushion is provided in the region of the honeycomb elements, which is bounded at least in sections by the honeycomb elements. By adjusting the honeycomb elements thus the air cushion is adjustable.

Weitere Vorteile, Merkmale und vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus der anschließenden Beschreibung und den Zeichnungen. Es zeigenFurther Advantages, features and advantageous developments of the subject invention arise from the subsequent Description and the drawings. Show it

1 eine Prinzipskizze zu einem ersten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung; 1 a schematic diagram of a first embodiment of the device according to the invention;

2a und 2b weitere Prinzipskizzen zur Verstellung der Vorrichtung gemäß 1; 2a and 2 B further schematic diagrams for adjusting the device according to 1 ;

3 eine Prinzipskizze zu einem zweiten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung; und 3 a schematic diagram of a second embodiment of the device according to the invention; and

4 eine Prinzipskizze zu einem dritten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens. 4 a schematic diagram of a third embodiment of the method according to the invention.

In 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 zur Wärme- und Schallisolierung schematisch vereinfacht dargestellt. Die Isolierungsvorrichtung 1 ist außenseitig an einem zu isolierenden, ölführenden Bauteil 2 eines nicht näher dargestellten Diesel-Verbrennungsmotors angebracht. Das zu isolierende Bauteil 2 ist vorzugsweise als Ölwanne bzw. als anderes ölführendes Bauteil des Motors ausgeführt.In 1 is a first embodiment of a device according to the invention 1 to the heat and sound insulation shown schematically simplified. The isolation device 1 is on the outside of an insulating, oil-bearing component 2 mounted a diesel internal combustion engine, not shown. The component to be insulated 2 is preferably designed as an oil pan or as another oil-carrying component of the engine.

Auf das zu isolierende Bauteil 2 ist zur Bildung der Vorrichtung 1 eine Trägerschicht 3 aufgebracht, an der wiederum eine Vielzahl von Dämmelementen in Form von Fasern 5 befestigt sind. Die genannten Fasern 5 stellen wesentliche Bestandteile einer Isolierschicht 4 dar. Die Fasern 5 sind bevorzugt aus Mineralsilikaten, Keramiken, Kohlenstoff, Metall oder hitzebeständigen insbesondere duroplastischen Kunststoffen hergestellt. Einsetzbare Fasern sind insbesondere auch aus der DE 198 21 532 A1 entnehmbar. Zwischen den Fasern ist in der Art eines Tierfelles ein durchgehendes Luftpolster 6 gebildet, welches einen weiteren wesentlichen Bestandteil der Isolierschicht 4 darstellt.On the component to be insulated 2 is to form the device 1 a carrier layer 3 applied, in turn, a variety of insulating elements in the form of fibers 5 are attached. The fibers mentioned 5 represent essential components of an insulating layer 4 dar. The fibers 5 are preferably made of mineral silicates, ceramics, carbon, metal or heat-resistant, in particular thermosetting plastics. Applicable fibers are in particular also from DE 198 21 532 A1 removable. Between the fibers is in the manner of an animal coat a continuous air cushion 6 formed, which is another essential part of the insulating layer 4 represents.

Die Fasern 5 sind bevorzugt hängend und mit einem (kleinsten) Winkel α zwischen 70° und 90° an der Trägerschicht 3 befestigt. Im Betrieb des Kraftfahrzeuges sind die Fasern 5 dann bevorzugt dem Fahrtwind ausgesetzt, wobei sich ein Kräftegleichgewicht zwischen Gewichtskraft, Luftwiderstandskraft und innerer Spannung der Fasern 5 ergibt. Je nach Einspannung der Fasern in der Trägerschicht 3, Dicke der Fasern und Materialeigenschaften der Fasern kann ein unterschiedliches Verhalten der Fasern eingestellt sein. Bevorzugt ergibt sich, wie in den 2a und 2b dargestellt, eine Änderung des Winkels α zwischen den Fasern und der Trägerschicht bei unterschiedlicher Anströmung der Fasern 5 durch den Fahrtwind.The fibers 5 are preferably suspended and with a (smallest) angle α between 70 ° and 90 ° at the carrier layer 3 attached. In operation of the motor vehicle, the fibers 5 then preferably exposed to the wind, with a balance of power between weight, air resistance and internal tension of the fibers 5 results. Depending on the clamping of the fibers in the carrier layer 3 , Thickness of the fibers and material properties of the fibers may be set to a different behavior of the fibers. Preferably results, as in the 2a and 2 B shown, a change in the angle α between the fibers and the carrier layer with different flow of the fibers 5 through the wind.

In 2a ist eine starke seitliche Anströmung von rechts angenommen, bei der sich die Fasern 5 wie gezeigt an die Trägerschicht 3 anlegen. Dabei wird das Luftpolster zwischen den Fasern hinsichtlich seiner Dicke und seines Volumens reduziert, sodass eine reduzierte Isolierungseigenschaft erzielt wird. In 2b ist eine schwache Anströmung von links angenommen, wobei sich die Fasern aufstellen und eine erhöhte Isolierungseigenschaft durch ein vergrößertes Luftpolster zwischen den Fasern 5 erreicht wird.In 2a there is a strong lateral flow from the right, at which the fibers are 5 as shown to the carrier layer 3 invest. The air cushion between the fibers is reduced in terms of its thickness and volume, so that a reduced insulating property is achieved. In 2 B For example, a weak on-left flow is assumed, with the fibers setting up and an increased insulating property due to an increased air cushion between the fibers 5 is reached.

In einem modifizierten Ausführungsbeispiel ist die Vorrichtung 1 ohne eine Anströmung im Ruhezustand entsprechend 2b ausgestaltet. Dabei ist ferner vorgesehen, die Fasern biegeweich auszugestalten.In a modified embodiment, the device is 1 without a flow at rest accordingly 2 B designed. It is also provided to design the fibers pliable.

In einem weiteren nicht dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Fasern elastisch biegsam ausgeführt, so dass eine besonders feste und starre Einspannung der Fasern in der Trägerschicht und zugleich bei einer Anströmung infolge des Fahrtwindes des Kraftfahrzeugs eine starke Durchbiegung der Fasern realisieren lässt.In another embodiment, not shown, are the fibers elastically flexible, so that a particularly firm and rigid clamping of the fibers in the carrier layer and at the same time with a flow due to the wind of the motor vehicle a strong deflection the fibers can be realized.

In einem weiteren modifizierten Ausführungsbeispiel sind die Fasern 5 mit Hilfe von Piezo-, Bimetall- und/oder Memory-Effekten verstellbar ausgeführt. Eine bevorzugte Ansteuerung erfolgt über die Trägerschicht 4, die ein entsprechendes Verstellsignal gleichzeitig und parallel an alle Fasern 5 weiterleitet. Auch damit kann eine Ausrichtung der Fasern gegenüber der Trägerschicht und somit gegenüber dem zu isolierenden Bauteil 2 verändert werden, woraus wiederum ein geänderter Isolationsgrad resultiert.In another modified embodiment, the fibers are 5 adjustable with the help of piezo, bimetallic and / or memory effects. A preferred activation takes place via the carrier layer 4 , which sends a corresponding adjustment signal simultaneously and in parallel to all fibers 5 forwards. Even so, an alignment of the fibers with respect to the carrier layer and thus with respect to the component to be insulated 2 be changed, which in turn results in a changed degree of isolation.

Eine Ansteuerung der Fasern erfolgt erfindungsgemäß aufgrund des internen Wärmebedarfs des Bauteils 2 bzw. des gesamten Verbrennungsmotors und/oder aufgrund äußerer Randbedingungen wie der Umgebungstemperatur, der Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs etc.. Ferner kann eine Ansteuerung der Fasern in Abhängigkeit von der Schallemissionsneigung bzw. der Geräuschentwicklung des Bauteils 2 bzw. des Verbrennungsmotors erfolgen.An activation of the fibers takes place according to the invention due to the internal heat demand of the component 2 or the entire internal combustion engine and / or due to external boundary conditions such as the ambient temperature, the driving speed of the motor vehicle, etc. Furthermore, a control of the fibers depending on the acoustic emission tendency or the noise of the component 2 or of the internal combustion engine.

In 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel 1' der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Wärme- und Schallisolierung dargestellt. Dabei dient das zu isolierende Bauteil 2 zugleich als Trägerschicht 3' bzw. als wesentlicher Bestandteil der Trägerschicht, auf der außenseitig wiederum eine Isolierschicht 4' angeordnet ist. Dabei sind mehrere Dämmelemente als beweglich gelagerte Wabenelemente 7 ausgeführt, die in ihrer Position gegenüber dem zu isolierenden Bauteil 2 verstellbar sind. Zwischen den beweglichen Wabenelementen sind gegenüber dem Bauteil 2 weitgehend unbeweglich angeordnete Wabenelemente 8 vorgesehen.In 3 is another embodiment 1' represented the device according to the invention for heat and sound insulation. Here, the component to be insulated is used 2 at the same time as a carrier layer 3 ' or as an integral part of the carrier layer, on the outside in turn an insulating layer 4 ' is arranged. There are several insulating elements as movably mounted honeycomb elements 7 executed in their position relative to the component to be insulated 2 are adjustable. Between the movable honeycomb elements are opposite the component 2 largely immovably arranged honeycomb elements 8th intended.

Die Wabenelemente 7, 8 sind als weitgehend formstabile Hohlkörper ausgeführt, die vorzugsweise fest mit der Trägerschicht verbunden sind. Dabei ist ein Wabenelement erfindungsgemäß als ein mehrere parallel angeordnete, gleichmäßig achtkantige Röhren umfassendes Bauteil ausgeführt, jedoch nicht auf eine bestimmte, beispielsweise achteckige bzw. achtkantige Struktur festgelegt. Vielmehr kann ein Wabenelement eine beliebige röhren/kammerartige Struktur aufweisen. Die Wabenelemente sind vorzugsweise mit Luft oder einem anderen, schlecht wärmeleitenden Gas gefüllt, wobei auch ein mehr oder weniger starkes Vakuum vorsehbar ist. Eine Röhrenstruktur der unbeweglichen Wabenelemente 8 ist vorzugsweise um 90° gegenüber der Struktur der beweglichen Wabenelemente 7 gedreht, um in sich abgegrenzte Luftpolster zu erreichen. Zusätzlich ist im Bereich der Wabenelemente ein gewisses Luftpolster 6 vorgesehen, das von den Wabenelementen wenigstens abschnittsweise umgrenzt ist und einen weiteren wesentlichen Bestandteil der Isolierschicht 4' bildet. Durch eine Verstellung der Wabenelemente 7 ist somit auch das Luftpolster 6 verstellbar (Andeutung durch Pfeile 11).The honeycomb elements 7 . 8th are designed as largely dimensionally stable hollow body, which are preferably firmly connected to the carrier layer. In this case, a honeycomb element according to the invention as a plurality of parallel, evenly octagonal tubes comprehensive component executed, but not set to a specific, such as octagonal or octagonal structure. Rather, a honeycomb element may have any tubular / chamber-like structure. The honeycomb elements are preferably filled with air or another, poorly heat-conducting gas, wherein a more or less strong vacuum is providable. A tubular structure of immovable honeycomb elements 8th is preferably rotated by 90 ° with respect to the structure of the movable honeycomb elements 7, in order to achieve delimited air cushion. In addition, there is a certain amount of air in the area of the honeycomb elements 6 provided, which is at least partially bounded by the honeycomb elements and another essential part of the insulating layer 4 ' forms. By an adjustment of the honeycomb elements 7 is thus also the air cushion 6 adjustable (hint by arrows 11 ).

In einem modifizierten Ausführungsbeispiel weisen die unbeweglichen Wabenelemente Formänderungseigenschaften auf und sind über eine thermische und/oder elektrische Ansteuerung verstellbar, die vorzugsweise über die Trägerschicht übermittelt wird. Dabei kann eine modifizierte Isolierschicht ausschließlich aus derartigen unbeweglichen Wabenelementen bestehen.In a modified embodiment have the immovable honeycomb elements form change properties on and are about a thermal and / or electrical control adjustable, the preferably over the carrier layer is transmitted. In this case, a modified insulating layer exclusively consist of such immovable honeycomb elements.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel gemäß 4 weist eine modifizierte Vorrichtung 1'' eine Trägerschicht 3'' sowie eine Isolierschicht 4'' auf, wobei die Isolierschicht 4'' punktuell oder linienförmig an einem zu isolierenden Bauteil 2 festgelegt ist. Die Isolierschicht 4'' ist elastisch verformbar bzw. stark dehnbar ausgeführt und umgrenzt mehr oder weniger dicht mehrere, voneinander abgetrennte Lufttaschen 9, wobei in der Lufttaschen 9 jeweils ein Dämmelement in Form eines Wabenelements 10 angeordnet ist.In a further embodiment according to 4 has a modified device 1'' a carrier layer 3 '' and an insulating layer 4 '' on, with the insulating layer 4 '' punctiform or linear on a component to be insulated 2 is fixed. The insulating layer 4 '' is elastically deformable or designed to be highly elastic and defines more or less tightly several air pockets separated from each other 9 , being in the air bags 9 in each case an insulating element in the form of a honeycomb element 10 is arranged.

Ein solches Wabenelement 10 ist vorzugsweise wie die bereits beschriebenen Wabenelemente und/oder als sonstiger, massebehafteter, schlecht wärme/schallleitender Sperrkörper ausgeführt. Es ist mit einem beliebigen, schlecht wärmeleitenden Gas gegebenenfalls bei Vakuumbedingungen gefüllt. Die Wabenelemente 10 dienen vorzugsweise zur Verstellung der Lufttaschen von innen heraus, indem sie beispielsweise mittels Piezo-, Bimetall- und/oder Memory-Effekten verstellbar sind. Eine bevorzugte Ansteuerung über die Trägerschicht 3'' ermöglicht eine gleichzeitige und parallele Ansteuerung aller Wabenelemente 10, die in Berührungskontakt mit der Trägerschicht 3'' stehen bzw. an dieser befestigt sind.Such a honeycomb element 10 is preferably carried out as the honeycomb elements already described and / or as other, mass-afflicted, poor heat / sound conducting blocking body. It is filled with any, poorly heat-conducting gas optionally under vacuum conditions. The honeycomb elements 10 are preferably used to adjust the air pockets from the inside out, for example, by means of piezo, bimetallic and / or memory effects are adjustable. A preferred activation via the carrier layer 3 '' allows simultaneous and parallel control of all honeycomb elements 10 in contact with the backing layer 3 '' stand or are attached to this.

Aus den beschriebenen Vorrichtungen ergibt sich erfindungsgemäß ein Verfahren zur Wärme- und/oder Schallisolierung, bei dem eine Trägerschicht mit einem zu isolierenden Bauteil, insbesondere einem Ölführungselement eines Kfz-Verbrennungsmotors, verbunden wird, bei dem ferner zur Bildung einer Isolierschicht eine Vielzahl einzelner Dämmelemente, insbesondere Faser- oder Wabenelemente, einzeln mit der Trägerschicht verbunden und/oder an dieser angelenkt werden, wobei zwischen den einzelnen Dämmelementen, innerhalb der Isolierschicht und/oder zwischen Trägerschicht und Isolierschicht ein Luftpolster gebildet ist, welches durch eine Verstellung mehrerer Dämmelemente, der gesamten Isolierschicht und/oder der Trägerschicht verändert wird. Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht eine wirkungsvolle Isolierung des Verbrennungsmotors, indem eines oder mehrere Ölführungselemente mit einer Isoliervorrichtung umfassend eine Vielzahl von Dämmelementen versehen wird. Erfindungsgemäß sie die Dämmelemente, die Isolierschicht und/oder die Trägerschicht derart verstellbar, dass das vorzugsweise in oder um die Dämmelemente gebildete Luftpolster an die Betriebsbedingungen des Verbrennungsmotors anpassbar ist. Neben den Bedingungen im Motor sind dabei auch die Umgebungsbedingungen zu berücksichtigen.Out The described devices results in a method according to the invention for heat and / or Sound insulation, in which a carrier layer with a to be isolated Component, in particular an oil guide element a motor vehicle engine, is connected to the further Formation of an insulating layer a plurality of individual insulating elements, in particular fiber or honeycomb elements, individually with the carrier layer connected and / or hinged to this, wherein between the individual insulation elements, within the insulating layer and / or between the carrier layer and insulating layer, an air cushion is formed, which by a Adjustment of several insulation elements, the entire insulating layer and / or the carrier layer is changed. The inventive method allows an effective isolation of the internal combustion engine by a or more oil guide elements with an insulating device comprising a plurality of insulating elements is provided. According to the invention they insulating elements, the insulating layer and / or the carrier layer adjustable so that the air cushion preferably formed in or around the insulating elements is adaptable to the operating conditions of the internal combustion engine. In addition to the conditions in the engine are also the environmental conditions to take into account.

In Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß den 1, 2a und 2b sind mehrere Dämmelemente als elastische Fasern 5 aus einem Material mit schlechten Wärmeleitungseigenschaften ausgeführt, die über einen Luftstrom, insbesondere den Fahrtwind eines Kraftfahrzeugs verstellt werden. Das Verfahren nutzt dabei den Fahrtwind des Kraftfahrzeuges, um die Wärmeübertragungseigenschaften des Luftpolsters automatisch in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs zu ändern, wenn der Fahrtwind die Fasern 5 wegen ihres Luftwiderstandes bewegt. Dabei bewirkt das Verfahren insbesondere bei einem Kaltstart und bei niedriger Anfahrgeschwindigkeit eine besonders gute Abschirmung des Verbrennungsmotors. Das Verfahren ermöglicht somit eine Verbesserung des Kaltstartverhaltens des Verbrennungsmotors, indem eine schnellere Erwärmung des Verbrennungsmotors erzielt wird.In an embodiment of the method according to the invention 1 . 2a and 2 B are several insulating elements as elastic fibers 5 made of a material with poor heat conduction properties, which are adjusted via an air flow, in particular the wind of a motor vehicle. The method uses the airstream of the motor vehicle to automatically change the heat transfer properties of the air cushion in dependence on the driving speed of the motor vehicle when the airstream the fibers 5 moved because of their air resistance. In this case, the method causes a particularly good shielding of the internal combustion engine, in particular in the case of a cold start and at a low starting speed. The method thus makes it possible to improve the cold start behavior of the internal combustion engine, by achieving a faster heating of the internal combustion engine.

In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens sind mehrere Dämmelemente in nicht näher dargestellter Weise als Fasern mit Formänderungseigenschaften ausgeführt, die über eine thermische und/oder elektrische Ansteuerung verstellt werden, die vorzugsweise über die Trägerschicht übermittelt wird. Dadurch können die Fasern unabhängig von Fahrtwind oder Schwerkrafteinflüssen aktiv und gezielt verstellt werden, sodass jederzeit eine bedarfsgerechte Einstellung der Wärme- und Schallleitungseigenschaften ermöglicht ist. Bevorzugt sind Fasern, die beispielsweise mittels Piezo-, Bimetall- und/oder Memory-Effekten verstellbar sind. Eine Ansteuerung über die Trägerschicht ermöglicht eine gleichzeitige und parallele Ansteuerung aller Fasern.In Further embodiment of the method according to the invention are several insulating elements in no closer shown as fibers with shape change properties, which have a thermal and / or electrical control are adjusted, preferably via the Carrier layer transmitted becomes. Thereby can the fibers independent actively and deliberately adjusted by the wind or gravity so that at any time a needs-based adjustment of heat and Sound conduction properties allows is. Preference is given to fibers which, for example, by means of piezoelectric, bimetallic and / or memory effects are adjustable. A control over the backing allows a simultaneous and parallel control of all fibers.

In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß den 3 und 4 sind mehrere Dämmelemente als beweglich gelagerte Wabenelemente 7, 8, 10 ausgeführt, die über eine bewegbare Trägerschicht 3', 3'' in ihrer Position und/oder Ausrichtung verstellt werden. Die Wabenelemente sind als weitgehend formstabile Hohlkörper ausgeführt, die mit der Trägerschicht verbunden sind oder von dieser angelenkt werden. Die Wabenelemente sind vorzugsweise mit Luft oder einem anderen, schlecht wärmeleitenden Gas gefüllt. Zusätzlich ist im Bereich der Wabenelemente 7, 8 ein gewisses Luftpolster 6 vorgesehen, das von den Wabenelementen 7, 8 wenigstens abschnittsweise umgrenzt ist. Durch eine Verstellung der Wabenelemente ist somit auch das Luftpolster verstellbar. Andererseits können gemäß 4 den Wabenelementen 10 scharf abgegrenzte Luft polster 9 zugeordnet sein, die jedoch ebenfalls durch eine Bewegung/Verstellung der Wabenelemente 10 verstellbar sind (Andeutung durch Pfeile 11).In a further embodiment of the method according to the invention 3 and 4 are several insulating elements as movably mounted honeycomb elements 7 . 8th . 10 running, which has a movable support layer 3 ' . 3 '' be adjusted in their position and / or orientation. The honeycomb elements are designed as largely dimensionally stable hollow body, which are connected to the carrier layer or hinged thereto. The honeycomb elements are preferably filled with air or another, poorly heat-conducting gas. In addition, in the area of honeycomb elements 7 . 8th a certain air cushion 6 provided by the honeycomb elements 7 . 8th at least partially bounded. By adjusting the honeycomb elements thus the air cushion is adjustable. On the other hand, according to 4 the honeycomb elements 10 sharply demarcated air cushion 9 be assigned, but also by a movement / adjustment of the honeycomb elements 10 are adjustable (hint by arrows 11 ).

Die Merkmale der lediglich beispielhaft beschriebenen Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Vorrichtung und des analog zu verstehenden Verfahrens lassen sich nahezu beliebig miteinander kombinieren, sodass sich weitere vorteilhafte Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben können.The Features of the exemplary embodiments described only the device according to the invention and the analogous to understand process can be almost arbitrary combine with each other, so that further advantageous features and feature combinations.

Claims (10)

Vorrichtung (1) zur Wärme- und Schallisolierung, mit – einer Trägerschicht (3, 3', 3''), die fest mit einem zu isolierenden Bauteil (2), insbesondere einem Ölführungselement eines Verbrennungsmotors, verbunden ist, und – einer Isolierschicht (4, 4', 4''), welche – eine Vielzahl einzelner Dämmelemente (5, 7, 8, 10), insbesondere Faser- oder Wabenelemente aufweist, die – einzeln mit der Trägerschicht (3) verbunden und/oder an dieser angelenkt sind, wobei – zwischen den einzelnen Dämmelementen, innerhalb der Isolierschicht (4, 4', 4'') und/oder zwischen Trägerschicht (3, 3', 3'') und Isolierschicht ein Luftpolster gebildet ist, welches – durch eine Verstellung mehrerer Dämmelemente (5, 7, 10), der gesamten Isolierschicht (4, 4', 4'') und/oder der Trägerschicht (3, 3', 3'') veränderbar ist.Contraption ( 1 ) for heat and sound insulation, with - a carrier layer ( 3 . 3 ' . 3 '' ) fixed to a component to be isolated ( 2 ), in particular an oil guide element of an internal combustion engine, and - an insulating layer ( 4 . 4 ' . 4 '' ), which - a plurality of individual insulating elements ( 5 . 7 . 8th . 10 ), in particular fiber or honeycomb elements, which - individually with the carrier layer ( 3 ) and / or hinged thereto, wherein - between the individual insulating elements, within the insulating layer ( 4 . 4 ' . 4 '' ) and / or between carrier layer ( 3 . 3 ' . 3 '' ) and insulating layer an air cushion is formed, which - by an adjustment of several insulating elements ( 5 . 7 . 10 ), the entire insulating layer ( 4 . 4 ' . 4 '' ) and / or the carrier layer ( 3 . 3 ' . 3 '' ) is changeable. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Dämmelemente als elastische Fasern (5) aus einem Material mit schlechten Wärmeleitungseigenschaften ausgeführt sind, die über einen Luftstrom, insbesondere den Fahrtwind eines Kraftfahrzeuges verstellbar sind.Apparatus according to claim 1, characterized in that a plurality of insulating elements as elastic fibers ( 5 ) are made of a material with poor thermal conductivity properties, which are adjustable via an air flow, in particular the wind of a motor vehicle. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Dämmelemente als Fasern mit Formänderungseigenschaften ausgeführt sind, die über eine thermische und/oder elektrische Ansteuerung verstellbar sind, die vorzugsweise über die Trägerschicht übermittelt wird.Device according to Claim 1 or 2, characterized that several insulation elements as fibers with shape change properties are executed, the above a thermal and / or electrical control are adjustable, preferably via the Carrier layer transmitted becomes. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Dämmelemente als beweglich gelagerte Wabenelemente (7) ausgeführt sind, die über eine ansteuerbare Trägerschicht (3') in ihrer Position und/oder Ausrichtung verstellbar sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of insulating elements as movably mounted honeycomb elements ( 7 ) are executed, which via a controllable carrier layer ( 3 ' ) are adjustable in their position and / or orientation. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Dämmelemente als unbeweglich gegenüber dem zu isolierenden Bauteil (2) angeordnete Wabenelemente (8) ausgeführt sind, wobei zwischen den unbeweglichen Wabenelementen (8) bewegliche Wabenelemente (7) gelagert sind, oder die unbeweglichen Wabenelemente Formänderungseigenschaften aufweisen und über eine thermische und/oder elektrische Ansteuerung verstellbar sind, die vorzugsweise über die Trägerschicht übermittelt wird.Device according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of insulating elements as immovable relative to the component to be isolated ( 2 ) arranged honeycomb elements ( 8th ) are carried out, wherein between the immovable honeycomb elements ( 8th ) movable honeycomb elements ( 7 ), or the immovable honeycomb elements have deformation properties and can be adjusted via a thermal and / or electrical control, which is preferably transmitted via the carrier layer. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Isolierschicht mehrere, voneinander abgetrennte Lufttaschen (9) aufweist, wobei in wenigstens einer der Lufttaschen (9) ein Dämmelement (10) angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the insulating layer comprises a plurality of air pockets separated from each other ( 9 ), wherein in at least one of Airbags ( 9 ) an insulating element ( 10 ) is arranged. Verfahren zur Wärme- und/oder Schallisolierung bei Kraftfahrzeugen, bei dem – eine Trägerschicht (3, 3', 3'') mit einem zu isolierenden Bauteil (2), insbesondere einem Ölführungselement eines Verbrennungsmotors, verbunden wird, bei dem ferner – zur Bildung einer Isolierschicht (4, 4', 4'') eine Vielzahl einzelner Dämmelemente (5, 7, 8, 10), insbesondere Faser- oder Wabenelemente, einzeln mit der Trägerschicht verbunden und/oder an dieser angelenkt werden, wobei – zwischen den einzelnen Dämmelementen, innerhalb der Isolierschicht und/oder zwischen Trägerschicht und Isolierschicht ein Luftpolster (6, 9) gebildet ist, welches – durch eine Verstellung mehrerer Dämmelemente, der gesamten Isolierschicht (4, 4', 4'') und/oder der Trägerschicht (3, 3', 3'') verändert wird.Process for heat and / or sound insulation in motor vehicles, in which - a carrier layer ( 3 . 3 ' . 3 '' ) with a component to be isolated ( 2 ), in particular an oil-conducting element of an internal combustion engine, in which - for forming an insulating layer ( 4 . 4 ' . 4 '' ) a plurality of individual insulating elements ( 5 . 7 . 8th . 10 ), in particular fiber or honeycomb elements, individually connected to the carrier layer and / or hinged thereto, wherein - between the individual insulating elements, within the insulating layer and / or between the carrier layer and insulating layer, an air cushion ( 6 . 9 ) is formed, which - by an adjustment of several insulating elements, the entire insulating layer ( 4 . 4 ' . 4 '' ) and / or the carrier layer ( 3 . 3 ' . 3 '' ) is changed. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Dämmelemente als elastische Fasern (5) aus einem Material mit schlechten Wärmeleitungseigenschaften ausgeführt sind, die über einen Luftstrom, insbesondere den Fahrtwind eines Kraftfahrzeuges verstellt werden.A method according to claim 7, characterized in that a plurality of insulating elements as elastic fibers ( 5 ) are made of a material with poor heat conduction properties, which are adjusted by an air flow, in particular the wind of a motor vehicle. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Dämmelemente als Fasern mit Formänderungseigenschaften ausgeführt sind, die über eine thermische und/oder elektrische Ansteuerung verstellt werden, die vorzugsweise über die Trägerschicht übermittelt wird.Method according to claim 7 or 8, characterized that several insulation elements as fibers with shape change properties are executed, the above a thermal and / or electrical control are adjusted preferably via the Carrier layer transmitted becomes. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Dämmelemente als beweglich gelagerte Wabenelemente (7, 10) ausgeführt sind, die über eine ansteuerbare oder bewegbare Trägerschicht in ihrer Position und/oder Ausrichtung verstellt werden.Method according to one of claims 7 to 9, characterized in that a plurality of insulating elements as movably mounted honeycomb elements ( 7 . 10 ) are executed, which are adjusted via a controllable or movable carrier layer in position and / or orientation.
DE10328680A 2003-06-26 2003-06-26 Apparatus and method for heat and / or sound insulation in motor vehicles Withdrawn DE10328680A1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10328680A DE10328680A1 (en) 2003-06-26 2003-06-26 Apparatus and method for heat and / or sound insulation in motor vehicles
FR0406970A FR2856771B1 (en) 2003-06-26 2004-06-25 METHOD AND DEVICE FOR THERMAL AND ACOUSTIC INSULATION IN MOTOR VEHICLES
US10/878,879 US20070169991A1 (en) 2003-06-26 2004-06-28 Device and method for heat and noise insulation of motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10328680A DE10328680A1 (en) 2003-06-26 2003-06-26 Apparatus and method for heat and / or sound insulation in motor vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10328680A1 true DE10328680A1 (en) 2005-01-13

Family

ID=33515085

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10328680A Withdrawn DE10328680A1 (en) 2003-06-26 2003-06-26 Apparatus and method for heat and / or sound insulation in motor vehicles

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20070169991A1 (en)
DE (1) DE10328680A1 (en)
FR (1) FR2856771B1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008003721A1 (en) 2008-01-09 2009-07-23 Audi Ag Heat protection shield for motor vehicle, comprises heat emitting unit and unit to be heated, where unit to be heated is placed in heat influencing zone of heat emitting unit
DE102017202815A1 (en) 2017-02-22 2018-08-23 Audi Ag Method and system for controlling a temperature of a component of a vehicle
DE102018202129B3 (en) 2018-02-12 2019-06-13 Audi Ag Temperature control system for a drive device and motor vehicle
DE102017222395A1 (en) 2017-12-11 2019-06-13 Audi Ag Insulation system for the acoustic insulation of noise on a body surface and motor vehicle with such insulation system
WO2019154712A1 (en) * 2018-02-12 2019-08-15 Audi Ag Component for a motor vehicle and motor vehicle
DE102021119103A1 (en) 2021-07-23 2023-01-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle with a switchable insulating layer between the passenger compartment and the traction battery

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4987641B2 (en) * 2007-09-10 2012-07-25 本田技研工業株式会社 Cover fixed to the engine
US7705522B2 (en) * 2008-06-06 2010-04-27 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Adjustable sound panel with electroactive actuators
US7757808B1 (en) * 2009-02-04 2010-07-20 Gm Global Technology Operations, Inc. Noise reduction system
CN111656080B (en) * 2017-11-28 2022-04-15 达纳加拿大公司 Dual-function axle thermal management system

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4015871A1 (en) * 1990-05-17 1991-11-21 Bayerische Motoren Werke Ag Front spoiler for vehicle for random vortex sepn. - has comb shaped rubber elements or nylon bristles to reduce wind noise
DE19821532A1 (en) * 1998-05-14 1999-11-25 Hp Chemie Pelzer Res & Dev Lower cost, heat and noise absorbing shroud, manufacturing method and use of shroud in an engine vehicle compartment
DE19959089A1 (en) * 1999-12-08 2001-07-05 Borgers Johann Gmbh Co Kg Building component for use in thermal and sound insulation comprises prefabricated insulation and stable carrier layer

Family Cites Families (49)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1913249A (en) * 1930-12-02 1933-06-06 Kenyon B Conger Jr Ceiling for sound correction
US2166848A (en) * 1937-02-06 1939-07-18 Theodore M Prudden Panel damping structure
US2192516A (en) * 1937-05-28 1940-03-05 Woodall Industries Inc Insulation sheet material
US2142463A (en) * 1937-11-10 1939-01-03 Upson Co Damping means for automobile tops and the like
US2779429A (en) * 1953-07-17 1957-01-29 Simon Ruth Mazer Sound absorbing structure
US2840179A (en) * 1954-06-17 1958-06-24 Miguel C Junger Sound-absorbing panels
US3020184A (en) * 1955-09-30 1962-02-06 Patent & Licensing Corp Sound dampening composition
GB946007A (en) * 1960-12-23 1964-01-08 Gomma Antivibranti Applic Improvements relating to walls or ceilings having a sound absorbing covering
BE689396A (en) * 1966-11-08 1967-04-14
US3822763A (en) * 1972-10-02 1974-07-09 Caterpillar Tractor Co Anti-noise rocker arm cover
JPS5312970A (en) * 1976-07-21 1978-02-06 Nissan Motor Process for molding packing material of corrugated cardboard
US4167598A (en) * 1977-05-24 1979-09-11 Logan Paul A Heat and sound insulating panel
US4223073A (en) * 1978-10-30 1980-09-16 Minnesota Mining And Manufacturing Company High-temperature damping composite
DE3010256A1 (en) * 1980-03-17 1981-10-15 Grünzweig + Hartmann Montage GmbH, 6700 Ludwigshafen WARMEDAEMM BLOCK IN BANZMETALBAUILDUNG
JPS581735U (en) * 1981-06-26 1983-01-07 日産自動車株式会社 Automotive engine undercover
AT390094B (en) * 1984-11-16 1990-03-12 Austria Metall SOUND-INSULATING COMPOUND PANEL AND METHOD FOR THEIR PRODUCTION
DE3531886A1 (en) * 1985-09-06 1987-03-19 Stankiewicz Alois Dr Gmbh CAVES
CH671546A5 (en) * 1986-09-26 1989-09-15 Matec Holding
EP0289491B1 (en) * 1986-11-14 1991-08-07 A4Gm Energetikai Gepgyarto Leanyvallalat Layer-type heat barrier
US4851271A (en) * 1987-10-01 1989-07-25 Soundwich Incorporated Sound dampened automotive enclosure such as an oil pan
DE3813740A1 (en) * 1988-04-23 1989-11-02 Vorwerk Co Interholding FABRIC FOR PRODUCING A COMPONENT
DE3824171A1 (en) * 1988-07-16 1990-01-18 Teroson Gmbh MASS SPRING SYSTEMS FOR SOUNDPROOF PURPOSES
US5283398A (en) * 1989-12-26 1994-02-01 Tsuchiya Mfg. Co., Ltd. Resonator type silencer
CH680918A5 (en) * 1990-01-22 1992-12-15 Matec Holding
CH682553A5 (en) * 1990-09-03 1993-10-15 Matec Holding Sound-insulating and sound-insulating composite.
US5160816A (en) * 1990-10-17 1992-11-03 Systems Development Group Two dimensional sound diffusor
CH684206A5 (en) * 1990-11-12 1994-07-29 Matec Holding Disposable heat shield.
CH684398A5 (en) * 1991-04-26 1994-09-15 Matec Holding Ag Dimensionally stable composite part.
US5146721A (en) * 1991-07-01 1992-09-15 Monolite S.R.L. Wall panel with thermoacoustic insulation characteristics
US5334806A (en) * 1991-10-18 1994-08-02 Transco Inc. Temperature and sound insulated panel assembly
US5317113A (en) * 1992-07-01 1994-05-31 Industrial Acoustics Company, Inc. Anechoic structural elements and chamber
DE19652527A1 (en) * 1996-12-17 1998-06-18 Faist M Gmbh & Co Kg Absorber for absorbing acoustic sound waves
US5851626A (en) * 1997-04-22 1998-12-22 Lear Corporation Vehicle acoustic damping and decoupling system
DE19722037A1 (en) * 1997-05-27 1998-12-03 Hecralmat Fa Heat shield with sound insulation
US5834711A (en) * 1997-07-09 1998-11-10 Johns Manville International, Inc. Sound control through resonance damping
CH692946A5 (en) * 1998-03-12 2002-12-31 Rieter Automotive Int Ag Anti-vibration, noise-reducing and heat-shielding vehicle siding.
US20010001433A1 (en) * 1999-09-14 2001-05-24 Chi-Shih Lee Easy to adhere sound absoring mat with fluffy outer layer
EP1085200B1 (en) * 1999-09-16 2003-01-02 Siemens VDO Automotive Inc. Variable resonator
US6983821B2 (en) * 1999-10-01 2006-01-10 Awi Licensing Company Acoustical panel having a honeycomb structure and method of making the same
JP2001122049A (en) * 1999-10-26 2001-05-08 Kobe Steel Ltd PANEL STRUCTURE BODY FOR TRANSPORT AIRPLANE EXCELLENT IN SOUND INSULATING PROPERTY IN FREQUENCY BAND OF 1 kHz OR LESS
DE10048339A1 (en) * 2000-09-29 2002-04-25 Siemens Ag Room thermal insulation device has pressure of hollow space within thermal insulation element controlled for adjusting insulation characteristics
US6581720B1 (en) * 2001-11-30 2003-06-24 Dana Corporation Noise attenuating insulated heat shield
US6550440B1 (en) * 2002-01-17 2003-04-22 Ford Global Technologies, Llc Acoustic suppression arrangement for a component undergoing induced vibration
FR2837508B1 (en) * 2002-03-19 2005-06-24 Ecole Polytech ANTI-NOISE WALL
DE10253832A1 (en) * 2002-11-18 2004-05-27 Carcoustics Tech Center Gmbh Sound absorbing heat shield for motor vehicles to protect chassis from heat, and suppress sound emitted by exhaust silencers is formed entirely of aluminum materials.
US6698390B1 (en) * 2003-01-24 2004-03-02 Visteon Global Technologies, Inc. Variable tuned telescoping resonator
US6966402B2 (en) * 2003-06-02 2005-11-22 Dana Corporation Acoustical heat shield
US7011181B2 (en) * 2003-07-08 2006-03-14 Lear Corporation Sound insulation system
US7367304B2 (en) * 2005-02-01 2008-05-06 Gm Global Technology Operations, Inc. Apparatus and method for forced response acoustic isolation enclosure in cast aluminum oil pan

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4015871A1 (en) * 1990-05-17 1991-11-21 Bayerische Motoren Werke Ag Front spoiler for vehicle for random vortex sepn. - has comb shaped rubber elements or nylon bristles to reduce wind noise
DE19821532A1 (en) * 1998-05-14 1999-11-25 Hp Chemie Pelzer Res & Dev Lower cost, heat and noise absorbing shroud, manufacturing method and use of shroud in an engine vehicle compartment
DE19959089A1 (en) * 1999-12-08 2001-07-05 Borgers Johann Gmbh Co Kg Building component for use in thermal and sound insulation comprises prefabricated insulation and stable carrier layer

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008003721A1 (en) 2008-01-09 2009-07-23 Audi Ag Heat protection shield for motor vehicle, comprises heat emitting unit and unit to be heated, where unit to be heated is placed in heat influencing zone of heat emitting unit
DE102008003721B4 (en) * 2008-01-09 2014-02-13 Audi Ag Heat shield for a motor vehicle
DE102017202815A1 (en) 2017-02-22 2018-08-23 Audi Ag Method and system for controlling a temperature of a component of a vehicle
WO2018153534A1 (en) 2017-02-22 2018-08-30 Audi Ag Method and system for regulating a temperature of a component of a vehicle
DE102017202815B4 (en) * 2017-02-22 2021-03-18 Audi Ag Method and system for regulating a temperature of a component of a vehicle
DE102017222395A1 (en) 2017-12-11 2019-06-13 Audi Ag Insulation system for the acoustic insulation of noise on a body surface and motor vehicle with such insulation system
DE102017222395B4 (en) 2017-12-11 2021-11-11 Audi Ag Insulation system for acoustic insulation of noises on a body surface and motor vehicle with such an insulation system
DE102018202129B3 (en) 2018-02-12 2019-06-13 Audi Ag Temperature control system for a drive device and motor vehicle
WO2019154712A1 (en) * 2018-02-12 2019-08-15 Audi Ag Component for a motor vehicle and motor vehicle
DE102021119103A1 (en) 2021-07-23 2023-01-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle with a switchable insulating layer between the passenger compartment and the traction battery

Also Published As

Publication number Publication date
US20070169991A1 (en) 2007-07-26
FR2856771B1 (en) 2006-04-14
FR2856771A1 (en) 2004-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112009002158B4 (en) Ventilated seat assembly and method for controlling the same
DE10328680A1 (en) Apparatus and method for heat and / or sound insulation in motor vehicles
DE19813959B4 (en) Device for structure-borne sound suppression
WO2006015707A2 (en) Sound insulator for the passenger compartment of a motor vehicle
AT517050A2 (en) Heating channel unit, method for producing a heating channel unit and Umbuganlage
EP1621378B2 (en) Heating device with one heating element, in particular for a vehicle
EP1569814B1 (en) Wall structure and method for the production thereof
DE102009024332A1 (en) Air supply device for vehicle seat has at least one air distribution layer in region of air channel
AT506406B1 (en) HIGH TEMPERATURE RESISTANT TWO COMPONENT INSULATION MATERIAL, METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF AND THE USE THEREOF
EP0178426A1 (en) Exhaust gas catalyst
DE102018128997A1 (en) Bracket for an interior trim part and vehicle body structure
EP2109347B1 (en) Electric device for heating, in particular a motor vehicle
DE10035504A1 (en) Air conditioning system for internal room, especially in vehicle, has flow influencing arrangement movably mounted near control surface to cause time-dependent flow disturbances
DE102018202131A1 (en) Component for a motor vehicle and motor vehicle
EP1636056B1 (en) Assembly arrangement for an air conditioning unit
DE19954000A1 (en) Heating and ventilation system for motor vehicle has flow channel system contg. air heater, further heating element(s) mounted directly in air outlet associated with vehicle window
DE102009037775A1 (en) Kinetic energy storing unit for on-board power supply system in motor vehicle, has energy storage part connected to metal sheet of motor vehicle body through elastic thermal bridge to dissipate thermal energy
WO2002023019A1 (en) Device for treating waste gases resulting from technical combustion processes
DE10246596C5 (en) Silencer, especially for heater
DE102008025840A1 (en) Device for sound absorption and sound damping, has resonance absorber fleece, where each layer consists of acoustically transparent knitting fleece
DE102015107164A1 (en) Thermoelectric generator unit and exhaust system
DE102005016975A1 (en) Cast node for body frame of e.g. passenger car, has connectors for connecting with supports of frame, through hole for passage of supply line or supply mediums e.g. supply air, and connection flange provided to fasten supply lines
DE102007036401A1 (en) Double-walled partition wall for separating engine compartment and passenger compartment in vehicle with rear engine, has cooling air inlet formed in region of vehicle floor, and cooling air outlet that is opened to engine compartment
EP1114919B1 (en) Muffler device for exhaust systems of automotive vehicles
DE10319852B3 (en) Composite material used in the production of vehicles and engines comprises a metallic material which infiltrates a porous fibrous body which forms a blank

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8139 Disposal/non-payment of the annual fee