DE1032559B

DE1032559B - Device for vibration-damping suspension and for driving sensitive measuring devices

Info

Publication number: DE1032559B
Application number: DEV7029A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Konrad Oeser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-03-20
Filing date: 1954-03-20
Publication date: 1958-06-19

Description

Einrichtung zur schwingungsdämpfenden Aufhängung und zum Antrieb empfindlicher Meßgeräte Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur schwingungsdämpfenden Aufhängung und zum Antrieb von empfindlichen Meßgeräten, beispielsweise Tachometern.Device for vibration-damping suspension and drive more sensitive Measuring devices The invention relates to a device for vibration-damping suspension and for driving sensitive measuring devices such as speedometers.

Es ist bekannt, daß beispielsweise bei Eisenbahnwaggons und Lokomotiven die zurückgelegte Strecke mit Tachometern überwacht wird. Dadurch ist es möglich, die fälligen Überholungen in unmittelbarer Abhängigkeit von der Laufstrecke des Waggons vornehmen zu können, was wesentlich zweckmäßiger ist, als wenn man die Überholung rein zeitlich turnusmäßig vornimmt. Es ist bei Eisenbahnwaggons bekannt, die Tachometer zu diesem Zweck am gefederten Teil des Wagens, also beispielsweise am Wagenkasten, aufzuhängen und mit Hilfe einer biegsamen Welle von einer Achse des Wagens aus anzutreiben.It is known that, for example, in railroad cars and locomotives the distance covered is monitored with tachometers. This makes it possible the overhauls that are due in direct dependence on the running distance of the To be able to make wagons, which is much more convenient than doing the overhaul on a purely timed basis. It is known from railroad cars, the speedometer for this purpose on the sprung part of the car, for example on the car body, hang up and driven with the help of a flexible shaft from one axis of the carriage.

Diese Anordnung ist sehr kompliziert; außerdem bedarf die biegsame Welle einer laufenden Wartung, insbesondere gegen das Eindringen von Feuchtigkeit, wenn sie nicht Ursache dauernder Störungen sein soll. Die Erfindung hat sich daher zur Aufgabe gestellt, eine einfache, wartungsfreie und betriebssichere Einrichtung zur Aufhängung solcher Tachometer zu schaffen.This arrangement is very complicated; also needs the flexible one Wave of ongoing maintenance, especially against the ingress of moisture, if it is not supposed to be the cause of permanent disturbances. The invention has therefore set the task of a simple, maintenance-free and operationally safe device to suspend such speedometers.

Auch ist bekanntgeworden, die Lagerung von Meßgeräten, bei denen das Meßorgan mittels Kolben betätigt wird, durch einen das Übertragungsmittel der Meßgröße konzentrisch umgebenden schlauchartigen Federkörper vorzunehmen.It has also become known that the storage of measuring devices in which the Measuring element is actuated by means of a piston, through a means of transferring the measured variable make concentrically surrounding hose-like spring body.

Außerdem wurde bereits bei Drehzahlmessern empfohlen, die direkte Montage auf die Nockenwelle nicht ohne dämpfende Kupplung vorzunehmen und, wie es auch bekanntgeworden ist, eine leicht lösbare elastische Kupplung, insbesondere zum Kuppeln der Wellen von Klein-Wechselstromerzeugern mit der Welle von Verbrennungsmotoren, dadurch herzustellen, daß das eine Wellenende durch einen axial verlaufenden Schlitz in Gabelarme unterteilt ist, über welche Gummimuffen geschoben sind, welche zwischen sich einen Schlitz zur Aufnahme des zu einer Zunge abgeflachten anderen Wellenendes bilden.In addition, it has already been recommended for tachometers to use the direct Do not assemble on the camshaft without a damping clutch and how to do it has also become known, an easily releasable elastic coupling, in particular for coupling the shafts of small alternating current generators with the shaft of combustion engines, to produce that one shaft end through an axially extending slot is divided into fork arms, over which rubber sleeves are pushed, which between a slot to accommodate the other end of the shaft, which is flattened to form a tongue form.

Erfindungsgemäß wird eine Einrichtung zur schwingungsdämpfenden Aufhängung und zum Antrieb von empfindlichen Meßgeräten, wie beispielsweise von Tachometern, derart ausgeführt, daß das Gerät mit Hilfe eines seinen Antrieb konzentrisch umgebenden zylinderförmigen Federkörpers gelagert und sein Antrieb durch einen zweiten Federkörper lösbar, vorteilhafterweise einsteckbar mit der treibenden Welle verbunden ist. Der Patentschutz erstreckt sich dabei nur auf die Kombination der an sich bekannten Mittel. Nach einer bevorzugten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist der ringförmige Lagerkörper als ein schlauchförmiger Rohrabschnitt mit vorzugsweise hohlzylindrischem Querschnitt ausgebildet und an beiden Enden mit flanschartigen Metallteilen für die Befestigung festhaftend verbunden. Es ist auch möglich, den elastischen, eigengedämpften Federkörper in seiner Querschnittsform eckig, oval od. dgl. zu gestalten.According to the invention, a device for vibration-damping suspension is provided and to drive sensitive measuring devices such as speedometers, designed in such a way that the device with the help of a concentrically surrounding its drive mounted cylindrical spring body and its drive by a second spring body is detachably, advantageously pluggable, connected to the driving shaft. Of the Patent protection only extends to the combination of those known per se Middle. According to a preferred embodiment of the subject matter of the invention is annular bearing body as a tubular pipe section with preferably Hollow cylindrical cross-section formed and at both ends with flange-like Metal parts firmly connected for fastening. It is also possible to use the elastic, self-damped spring body in its cross-sectional shape angular, oval or the like.

Mit der Einrichtung nach der Erfindung ist es jetzt möglich, beispielsweise unmittelbar auf dem Deckel eines Achslagers ein Tachometer anzuordnen, so daß dieses direkt von der Achse des Fahrzeuges angetrieben wird. Diese Anordnung ist einfach und betriebssicher. Außerdem ist keinerlei Wartung mehr nötig. Die Schwingungen und Stöße werden durch den äußeren ringförmigen, elastischen Körper aufgenommen und von dem Tachometer ferngehalten. Der innere elastische Körper sichert dabei einen kontinuierlichen Antrieb auch bei entsprechenden Schwingungen und größeren Auslenkungen des Gerätes.With the device according to the invention it is now possible, for example to arrange a speedometer directly on the cover of a journal bearing, so that this is driven directly from the axle of the vehicle. This arrangement is simple and operationally reliable. In addition, no maintenance is required. The vibrations and shocks are absorbed by the outer annular elastic body and kept away from the speedometer. The inner elastic body secures it a continuous drive even with corresponding vibrations and larger ones Deflections of the device.

Die Erfindung ist an Hand der Zeichnungen an Ausführungsbeispielen erläutert. In den Zeichnungen stellen dar Fig. 1 im Schnitt die Anordnung eines Tachometers an einem Eisenbahnwaggon, Fig. 2 im Schnitt die Anordnung eines Tachometers an einer stationären Dieselmaschine.The invention is based on the drawings of exemplary embodiments explained. In the drawings, Fig. 1 shows in section the arrangement of a Tachometer on a railroad car, Fig. 2 shows the arrangement of a tachometer in section on a stationary diesel engine.

Das Tachometer 1 trägt auf seiner Vorderseite das Schauglas 2, und an der Rückseite ist es mit dem zentral liegenden Antrieb 3 ausgerüstet. Das Tachometer 1 ist mit Hilfe des in sich geschlossenen ringförmigen elastischen Körpers 4 z. B. an dem Achslagerdeckel5 eines Eisenbahnfahrgestells gelagert. Der ringförmige elastische Körper kann dabei als schlauchförmiger Rohrabschnitt aus Gummi ausgebildet sein und trägt an seinen beiden Enden die beiden flanschartigen Metallteile 6 und 7 für die staubdichte Befestigung, beispielsweise mittels Schrauben B. Die Schrauben 8 haben eine derartige Lage, daß sie parallel zur Achse des ringförmigen elastischen Körpers 4 liegen. Der Antrieb 3 des Tachometers ist mit der treibenden Welle 9, die in diesem Falle unmittelbar von der Achse des Eisenbahnwaggons gebildet wird, durch einen weiteren elastischen Körper 10 lösbar verbunden, und zwar nach Art einer Steckverbindung.The speedometer 1 carries the sight glass 2, and on its front It is equipped with the centrally located drive 3 on the rear. The speedometer 1 is with the help of the self-contained annular elastic body 4 z. B. stored on the Achslagerdeckel5 of a railway chassis. The ring-shaped one elastic body can be designed as a tubular pipe section made of rubber be and carries the two flange-like ones at both ends Metal parts 6 and 7 for dust-tight fastening, for example by means of screws B. The screws 8 are in such a position that they are parallel to the axis of the annular elastic body 4 lie. The drive 3 of the speedometer is with the driving Shaft 9, which in this case is formed directly from the axis of the railroad car is releasably connected by a further elastic body 10, namely after Type of connector.

Der zur Wellenkupplung dienende elastische Körper 10 kann ebenfalls als schlauchförmiger Rohrabschnitt ausgebildet sein und trägt an seinen Enden die Metallteile 11, die als Organe einer Steckkupplung, beispielsweise als Mutter, ausgebildet sind. An der Achse des Waggons ist mittels einer Scheibe 12 ein Dorn 13 befestigt, der zweckmäßig der Form des Kupplungsteiles 11 angepaßt ist. Einen gleichen Dorn 14 trägt die Antriebswelle 3 des Tachmometers 1. Der zur Wellenkupplung dienende elastische Körper 10 kann dann auf die Dorne 13 und 14 der zu verbindenden Wellen leicht lösbar aufgeschoben werden, d. h., er ist an ihnen nicht befestigt. Damit das Aufschieben erleichtert wird, sind beide Dorne 13 und 14 mit den sich verjüngenden Ansätzen 15 versehen.The elastic body 10 used for shaft coupling can also be designed as a tubular pipe section and carries at its ends Metal parts 11, which are designed as organs of a plug-in coupling, for example as a nut are. A mandrel 13 is attached to the axle of the wagon by means of a washer 12, which is suitably adapted to the shape of the coupling part 11. The same thorn 14 carries the drive shaft 3 of the speedometer 1. The one used for the shaft coupling elastic body 10 can then on the mandrels 13 and 14 of the shafts to be connected can be pushed on easily detachably, d. i.e., it is not attached to them. In order to the pushing is made easier, both mandrels 13 and 14 are tapered Approaches 15 provided.

Als elastischer Körper dient in diesem Falle ein Gummikörper, der an seinen Metallteilen, also an den Flanschen 6 und 7 bzw. an den Steckorganen 11, durch Haftung befestigt ist. Es ist auch möglich, einen anderen elastischen Stoff an Stelle von Gummi zu verwenden, beispielsweise einen elastischen Kunststoff, wie er für Preß- und Spritzteile gebräuchlich ist.In this case, a rubber body is used as the elastic body on its metal parts, i.e. on the flanges 6 and 7 or on the plug-in elements 11, is attached by adhesion. It is also possible to use another elastic fabric to use instead of rubber, for example an elastic plastic, such as it is common for pressed and molded parts.

Zur Montage des Meßgerätes wird der elastische Lagerkörper 4 mittels der Befestigungsschrauben 8 an dem Achslagerdeckel 5 befestigt. Dann wird von Hand der zur Wellenkupplung dienende elastische Körper 10 auf den Dorn 13 am Ende der Achse 9 aufgeschoben. Zum Schluß wird das Tachometer auf den Flansch 6 des Lagerkörpers 4 aufgeschoben, wobei der Ansatz 15 seiner Antriebswelle 3 ein besseres Einführen in den schlauchförmigen Körper 10 vermittelt.To mount the measuring device, the elastic bearing body 4 is by means of the fastening screws 8 attached to the axle bearing cover 5. Then it is done by hand serving for shaft coupling elastic body 10 on the mandrel 13 at the end of the Axis 9 pushed on. Finally, the speedometer is on the flange 6 of the bearing body 4 pushed on, the projection 15 of its drive shaft 3 a better insertion mediated in the tubular body 10.

Die Elemente der Einrichtung können hinsichtlich der Formgebung natürlich abgeändert werden. Man kann beispielsweise den elastischen Lagerkörper 4 auch so ausbilden, daß er etwa die Gestalt eines Hohlkegelstumpfes oder einer hohlen Halbkugel hat. Ferner kann der Lagerkörper 4 auch aus Einzelteilen, z. B. drei Einzelelementen, bestehen.The elements of the device can of course in terms of shape be modified. For example, the elastic bearing body 4 can also be used in this way train that it has approximately the shape of a hollow truncated cone or a hollow hemisphere Has. Furthermore, the bearing body 4 can also consist of individual parts, for. B. three individual elements, exist.

Fig. 2 zeigt eine Anordnung, bei welcher das Tachometer 1' mit Hilfe des elastischen Lagerkörpers 4' auf einen Gehäusefortsatz 16, z. B. eines stationären Dieselmotors, aufgesetzt ist. Die Befestigungsmittel des elastischen Lagerkörpers 4' sind hierbei so angeordnet, daß sie nicht parallel, sondern senkrecht zur Achse des schlauchförmigen Lagerkörpers 4 gerichtet sind. Als Verbindung des Tachometerantriebes 3' mit der treibenden Welle 9' kann in diesem Falle an Stelle eines schlauchförmigen Körpers eine Gummikupplung 17 dienen. Diese Gummikupplung 17 ist in gleicher Weise mit Hilfe ihrer Metallteile 18 und 19 auf die Wellenenden z. B. aufgeschoben. Auch diese Verbindung kann nach Art einer Steckverbindung ausgeführt sein, wobei auch, wenn die räumlichen Verhältnisse es gestatten, an Stelle einer Steckverbindung eine feste Verbindung denkbar wäre.Fig. 2 shows an arrangement in which the tachometer 1 'with the help of the elastic bearing body 4 'on a housing extension 16, for. B. a stationary Diesel engine, is attached. The fastening means of the elastic bearing body 4 'are arranged so that they are not parallel, but perpendicular to the axis of the tubular bearing body 4 are directed. As a connection to the speedometer drive 3 'with the driving shaft 9' can in this case instead of a tubular Body a rubber coupling 17 are used. This rubber coupling 17 is in the same way with the help of their metal parts 18 and 19 on the shaft ends z. B. postponed. Even this connection can be designed in the manner of a plug connection, whereby also, if the spatial conditions allow it, instead of a plug connection, a fixed connection would be conceivable.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for vibration-damping suspension and to drive sensitive measuring devices such. B. speedometer, with the help of spring bodies made of self-damped elastic material, for example rubber, characterized in that that the device with the help of its drive concentrically surrounding cylindrical Mounted spring body and its drive releasable by a second spring body, advantageously is pluggable connected to the driving shaft.

2. Device according to claim 1, characterized in that the cylindrical spring body (4, 4 ') on both Ends with flange-like; the fastening serving metal parts (6, 7) firmly adhering connected is.

3. Device according to claim 2, characterized in that the flange-like metal parts (6, 7) fastening means, such as. B. screws (8), are arranged, advantageously such that they are parallel to the axis of the cylindrical Spring body (4) lie.

4. Device according to one of the preceding claims, characterized marked; that the spring body (10) used to connect the drive is also used cylindrical 'and at both ends with an organ of a plug-in coupling, z. B. nut (11), molded metal parts is firmly adhesively connected.

5. Establishment according to claim 4, characterized in that the shaft ends (3, 9) are provided with lugs (13, 14) that fit into the plug-in coupling members (11).

6. Device according to claim 5, characterized in that for easier insertion the shaft ends in the plug-in members (11) the lugs (13, 14) tapered tips (15) have;

7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that that the spring body used for coupling the drive has a cylindrical full cross-section has in the manner of a rubber coupling (17). Considered publications: German Patent Nos. 486 259, 528758, 681627, 851576; British patents No. 322 338, 490 420; 622 366; French Patent No. 778,526; Richter-v. Voss, "Components of Precision Mechanics", 1949, pp. 329 to 331; Bennewitz, "Airplane Instruments", 1922, p.32.