DE10323058B4

DE10323058B4 - Cover unit for a convertible top compartment of a vehicle

Info

Publication number: DE10323058B4
Application number: DE2003123058
Authority: DE
Inventors: Elmar Doczyck
Original assignee: ISE Industries GmbH
Current assignee: Metalsa Automotive GmbH
Priority date: 2003-05-20
Filing date: 2003-05-20
Publication date: 2005-06-23
Anticipated expiration: 2023-05-21
Also published as: DE10323058A1

Abstract

Abdeckeinheit für einen Verdeckkasten eines Fahrzeugs zur Aufnahme eines Fahrzeugdachs in einer den Innenraum des Fahrzeugs freigebenden Staustellung des zwischen einer den Innenraum überdeckenden Schließstellung und der Staustellung verstellbaren Fahrzeugdachs, mit einem Träger für einen Verdeckkastendeckel, der zwischen einer den Verdeckkasten verschließenden Ruheposition und einer Öffnungspositon zur Freigabe des Verdeckkastens verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Abdeckeinheit (2) eine Antriebseinheit (4) angeordnet ist, wobei der Träger (3a, 3b) zum Verschwenken des Verdeckkastendeckels zwischen der Ruheposition und der Öffnungspositon mit der Antriebseinheit (4) mittels einer Kupplungseinheit (7) gekoppelt ist, wobei die Kupplungseinheit (7) zwischen einer Trennstellung und einer Kopplungsstellung schaltbar ist.capping for one Convertible top compartment of a vehicle for receiving a vehicle roof in a the interior of the vehicle releasing stowed position of the between a covering the interior closed position and the stowed position adjustable vehicle roof, with a carrier for a Top compartment lid, which closes between a rest position closing the top compartment and an opening position is pivotable to release the top compartment, characterized that on the cover unit (2) is arranged a drive unit (4), wherein the carrier (3a, 3b) for pivoting the top compartment lid between the Rest position and the opening position with the drive unit (4) by means of a coupling unit (7) coupled is, wherein the coupling unit (7) between a disconnected position and a coupling position is switchable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckeinheit für einen Verdeckkasten eines Fahrzeugs zur Aufnahme eines Fahrzeugdachs in einer den Innenraum des Fahrzeugs freigebenden Staustellung des zwischen einer den Innenraum überdeckenden Schließstellung und der Staustellung verstellbaren Fahrzeugdachs, mit einem Träger für einen Verdeckkastendeckel, der zwischen einer den Verdeckkasten verschließenden Ruheposition und einer Öffnungsposition zur Freigabe des Verdeckkastens verschwenkbar ist.The The invention relates to a cover unit for a convertible top compartment of a Vehicle for receiving a vehicle roof in a the interior the vehicle releasing stowed position of the interior covering a Closed position and the stowed position adjustable vehicle roof, with a carrier for a Top compartment lid, which closes between a rest position closing the top compartment and an open position is pivotable to release the top compartment.

Abdeckeinheiten mit einem Träger für eine Verdeckkastendeckel eines Verdeckkastens zur Aufnahme eines zwischen einer den Fahrzeuginnenraum überdeckenden Schließstellung und einer den Innenraum freigebenden Offenstellung verstellbaren Fahrzeugdachs sind bekannt. In der Offenstellung ist das Fahrzeugdach in dem im rückwärtigen Fahrzeugbereich gelegenen Verdeckkasten versenkt und kann durch den Verdeckkastendeckel verschlossen werden.covering units with a carrier for a soft top compartment lid a top compartment for receiving one between a vehicle interior overlapping closed position and an interior opening releasable open position adjustable vehicle roof are known. In the open position, the vehicle roof is in the rearward vehicle area recessed top compartment and can through the top compartment lid be closed.

Derartige Abdeckeinheiten sind vorzugsweise in einem Bereich direkt hinter dem Fahrzeuginnenraum angeordnet. Der Antrieb des Verdeckkastendeckels erfolgt durch die Abdeckeinheit, die den Verdeckkastendeckel um eine Schwenkachse zwischen einer den Verdeckkasten verschließenden und einer den Verdeckkasten freigebenden Position verschwenken kann. Die Abdeckeinheit selbst wird durch getrennt von dieser angeordnete mechanische, hydraulische oder pneumatische Antriebe angetrieben.such Cover units are preferably located in an area directly behind the vehicle interior arranged. The drive of the top compartment lid done by the cover unit, which converts the top compartment lid a pivot axis between a the top compartment occlusive and one can pivot the top compartment releasing position. The cover unit itself is separated by this mechanical, hydraulic or driven by pneumatic drives.

Ein wesentlicher Nachteil dieser Abdeckeinheiten besteht darin, daß sie aufgrund der notwendigen Anbindung an die getrennt angeordneten Antriebe einen komplizierten Aufbau aufweisen und folglich sehr teuer sind. Ferner beanspruchen diese Abdeckeinheiten einen großen Bauraum, was zu einer übermäßige Beeinträchtigung der Größe des Fahrzeuginnenraums führt.One significant disadvantage of these cover units is that they due the necessary connection to the separately arranged drives have a complicated structure and are therefore very expensive. Furthermore, these cover units require a large amount of space, resulting in excessive impairment the size of the vehicle interior leads.

Aus der DE 195 25 587 C1 ist ferner eine mit einer Antriebseinheit verbundene Abdeckeinheit für einen Verdeckkasten zur Aufnahme des Fahrzeugdachs bekannt, wobei bei einem Ausfall der Antriebseinheit eine manuelle Notbetätigung vorgesehen ist. Diese erfolgt jedoch äußerst kompliziert über ein zweiteiliges Gehäuse eines als Schneckentrieb ausgebildeten Getriebes.From the DE 195 25 587 C1 Furthermore, a cover unit for a convertible top compartment connected to a drive unit for receiving the vehicle roof is known, wherein a manual emergency operation is provided in the event of a failure of the drive unit. However, this is extremely complicated via a two-part housing designed as a worm gear transmission.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abdeckeinheit der eingangs genannten Art bereitzustellen, die eine kostengünstige, kompakte und platzsparende Bauweise aufweist und welche unabhängig von ggf. erforderlichen Getrieben eine zuverlässig reversibel funktionierende Unterbrechung des Kraftschlusses zwischen der Antriebseinheit und dem Verdeckkastendeckel ermöglicht.Of the Invention is based on the object, a cover unit of the above to provide said type, the cost-effective, compact and space-saving Has construction and which regardless of possibly required Driven a reliable reversible functioning interruption of adhesion between the drive unit and the top compartment lid allows.

Die Erfindung löst dieses Problem mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The Invention solves this problem with the features of independent claim 1. Further advantageous Embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Kennzeichnend für die erfindungsgemäße Abdeckeinheit ist, daß an der Abdeckeinheit eine Antriebseinheit angeordnet ist, wobei der Träger zum Verschwenken des Verdeckkastendeckels zwischen der Ruheposition und der Öffnungspositon mit der Antriebseinheit mittels einer Kupplungseinheit gekoppelt ist, wobei die Kupplungseinheit zwischen einer Trennstellung und einer Kopplungsstellung schaltbar ist.characteristic for the Covering unit according to the invention is that on the cover unit is arranged a drive unit, wherein the carrier for pivoting the top compartment lid between the rest position and the opening position coupled to the drive unit by means of a coupling unit is, wherein the coupling unit between a release position and a coupling position is switchable.

Die direkte Anordnung der Antriebseinheit, die im wesentlichen frei wählbar an beliebiger Stelle an der Abdeckeinheit angeordnet werden kann, ermöglicht eine optimale Anpassung der Abdeckeinheit an die durch die Karosserieform eines Fahrzeugs vorgegebenen konstruktiven Bedingungen.The direct arrangement of the drive unit, which is essentially free selectable can be arranged at any position on the cover unit, allows an optimal adaptation of the cover unit to the by the body shape of a vehicle given constructive conditions.

Zum Anschluß an eine zentrale Steuerungseinheit eines Fahrzeuges können einfache elektrische Steuerleitungen verwendet werden, die sich aufgrund ihrer Flexibilität unproblematisch an der Abdeckeinheit verlegen lassen.To the Connection to a central control unit of a vehicle can be simple electrical control lines are used, due to their flexibility can be easily laid on the cover unit.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Abdeckeinheit zeichnet sich ferner durch ihre hohe Montagefreundlichkeit aus. Nach dem Einsetzen und Befestigen der Abdeckein heit müssen lediglich die elektrischen Steuerleitungen angeschlossen werden. Ein umständliches Anbinden an bestehende mechanische Antriebskomponenten, hydraulische Anschlußleitungen oder dergleichen ist nicht erforderlich.The inventive design the cover unit is also characterized by its high ease of installation out. After inserting and attaching the Abdeckein unit only need the electrical control lines are connected. A complicated Connection to existing mechanical drive components, hydraulic leads or the like is not required.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist die Antriebseinheit eine Selbsthemmung auf. Die Selbsthemmung gewährleistet eine selbständige Arretierung des an dem Träger anbringbaren Verdeckkastendeckels in jeder Lage und ermöglicht es, auf zusätzliche Verriegelungselemente zu verzichten.To a further embodiment of the invention, the drive unit a self-locking up. The self-locking ensures independent locking on the carrier attachable top compartment lid in any position and allows on additional Dispense locking elements.

Die Selbsthemmung verhindert insbesondere, ein versehentliches Aufspringen des Verdeckkastendeckels während der Fahrt sowie ein gewaltsames Öffnen des Verdeckkastens, wodurch einer mutwilligen Beschädigung des im Verdeckkasten abgelegten Fahrzeugverdecks zuverlässig vorgebeugt wird.The Self-locking prevents, in particular, an accidental popping of the top compartment cover during the ride as well as a violent opening the top compartment, causing a wanton damage to the in the convertible top compartment stored vehicle roof is reliably prevented.

Gemäß der Erfindung ist die Antriebseinheit mittels einer Kupplungseinheit an den Träger gekoppelt, wobei die Kupplungseinheit zwischen einer Trennstellung und einer Kopplungsstellung schaltbar ist.According to the invention if the drive unit is coupled to the carrier by means of a coupling unit, wherein the coupling unit between a release position and a Coupling position is switchable.

Die Kupplungseinheit ermöglicht im Bedarfsfall eine Trennung der Antriebseinheit von dem Träger und erlaubt somit eine manuelle Betätigung der Abdeckeinheit bzw. des auf dem Träger anbringbaren Verdeckkastendeckels, der dann im wesentlichen widerstandslos zwischen der den Verdeckkasten verschließenden und der den Verdeckkasten freigebenden Position verschwenkt werden kann. Dies kann insbesondere dann erforderlich sein, wenn eine Fehlfunktion in der zentralen Steuerungseinheit des Fahrzeugs einen Betrieb der Abdeckeinheit verhindert und es beispielsweise aufgrund von Regenfällen erforderlich ist, das Fahrzeugdach zu schließen.The Coupling unit allows if necessary, a separation of the drive unit from the carrier and thus allows a manual operation the cover unit or the top compartment lid which can be attached to the carrier, the then essentially without resistance between the top compartment occlusive and the folding top box releasing position are pivoted can. This may be necessary in particular if a malfunction occurs in the central control unit of the vehicle, an operation of Cover unit prevents and, for example, due to rains required is to close the vehicle roof.

Die Bedienung der Kopplungseinheit kann grundsätzlich auf beliebige Weise, beispielsweise elektrisch oder hydraulisch erfolgen. Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Kupplungseinheit jedoch mit einer manuellen Betätigungsvorrichtung zum Umschalten zwischen der Trennstellung und der Kopplungsstellung verbunden. Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht auch bei einem totalen Ausfall der Elektronik des Fahrzeugs eine Notbedienung der Abdeckeinheit, so daß in jedem Fall gewährleistet wird, daß das Fahr zeugdach im Bedarfsfall geschlossen werden kann.The Operation of the coupling unit can in principle in any way, for example, electrically or hydraulically. After a Further development of the invention, however, the coupling unit with a manual actuator for Switching between the disconnected position and the coupling position connected. This embodiment of the invention also allows for a total Failure of the vehicle's electronics an emergency operation of the cover unit, so that in guaranteed in every case that this Driving roof can be closed if necessary.

Zur Bedienung der manuellen Betätigungsvorrichtung weist diese nach einer vorteilhaften Ausgestaltung einen Bowdenzug auf. Dieser kann einerseits besonders einfach mit der Kupplungseinheit verbunden werden und andererseits aufgrund der Flexibilität an beliebiger Stelle an der Karosserie enden. Somit ist es möglich, die Bedienung der Betätigungsvorrichtung benutzerfreundlich anzuordnen, wobei gleichzeitig darauf Rücksicht genommen werden kann, daß der ästhetische Eindruck des Fahrzeugs durch die Anordnung der Betätigungsvorrichtung nicht gestört wird.to Operation of the manual actuator this has, according to an advantageous embodiment, a Bowden cable on. This can on the one hand particularly easily connected to the coupling unit and on the other hand because of the flexibility at any point on the Body ends. Thus, it is possible the operation of the actuator user friendly, while at the same time consideration It can be taken that the aesthetic Impression of the vehicle by the arrangement of the actuator not disturbed becomes.

Um den regelmäßigen Betrieb der Abdeckeinheit mit einer besonders hohen Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung die Kupplungseinheit in Richtung auf die Kopplungsstellung vorgespannt. Die Vorspannung bewirkt dabei, daß sich die Kupplungseinheit dauerhaft in der Kopplungsstellung befindet, in der eine Kraftübertragung von der Antriebseinheit auf die Träger bewirkt wird. Ein Systemversagen kann somit mit besonders hoher Sicherheit ausgeschlossen werden.Around the regular operation the cover unit with a particularly high reliability to ensure, is according to an advantageous embodiment of the invention, the Coupling unit biased toward the coupling position. The bias causes it, that the coupling unit permanently located in the coupling position in which a power transmission is effected by the drive unit to the carrier. A system failure can thus be excluded with very high security.

In Verbindung mit einer manuellen Betätigungsvorrichtung, kann die Vorspannung ferner mit einer besonders hohen Sicherheit gewährleisten, daß sich die Kupplungseinheit im Anschluß an die manuelle Betätigung wieder in der Kopplungsstellung befindet, so daß im Falle der Verwendung einer Antriebseinheit mit Selbsthemmung auch eine Arretierung des Verdeckkastendeckels wiederhergestellt ist.In Connection with a manual actuator, which can Preload also ensure with a very high level of security that the Coupling unit following the manual operation is again in the coupling position, so that in the case of using a Drive unit with self-locking also a locking of the top compartment lid is restored.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist an der Abdeckeinheit ein Positionssensor zur Erfassung der aktuellen Stellung des Trägers angeordnet. Der Positionssensor ermittelt kontinuierlich die Stellung des Trägers bzw. des Verdeckkastendeckels und übermittelt diese an die zentrale Steuerungseinheit des Fahrzeugs. Durch die Positionserkennung kann unabhängig von zusätzlichen Steuerungs- und Regelungselementen über die zentrale Steuerung die Bewegung des Verdeckkastendeckels begrenzt werden, so daß eine Beschädigung einzelner Bauteile der Abdeckeinheit sowie angrenzender Fahrzeugteile zuverlässig vermieden werden kann.To Another embodiment of the invention is on the cover unit a position sensor arranged to detect the current position of the carrier. The position sensor continuously determines the position of the carrier or of the top compartment lid and transmitted this to the central control unit of the vehicle. By the Position detection can be independent of additional Control and regulation elements via the central control the movement of the top compartment lid are limited, so that damage to individual Components of the cover and adjacent vehicle parts reliably avoided can be.

Die Anordnung des Positionssensors kann grundsätzlich frei gewählt werden. Der Positionssensor kann auch direkt mit der Antriebseinheit verbunden werden oder in diese integriert sein. Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Positionssensor jedoch mit dem Träger gekoppelt. Eine derartige Anordnung des Positionssensors ermöglicht eine Bestimmung der Lage des Trägers bzw. des Verdeckkastendeckels unabhängig von der Stellung des Antriebs.The Arrangement of the position sensor can basically be chosen freely. The position sensor can also be connected directly to the drive unit be or be integrated into it. After an advantageous development However, according to the invention, the position sensor is coupled to the carrier. Such an arrangement of the position sensor allows a Determination of the position of the wearer or the top compartment lid regardless of the position of the drive.

Somit kann die Position des Verdeckkastendeckels auch dann ermittelt werden, wenn dieser durch die Kupplungseinheit von der Antriebseinheit getrennt und die Abdeckung manuell bewegt wird. Eine von der Antriebseinheit getrennte Anordnung ist insbesondere dann von Vorteil, wenn die Lage der Abdeckung vor der manuellen Betätigung von der Lage der Abdeckung nach der manuellen Betätigung abweicht.Consequently the position of the top compartment lid can then be determined when separated from the drive unit by the coupling unit and the cover is moved manually. One from the drive unit separate arrangement is particularly advantageous if the Position of the cover before manual operation of the position of the cover deviates after manual operation.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist als Antriebseinheit ein Elektromotor vorgesehen. Die geringen Kosten für einen Elektromotor ermöglichen die besonders kostengünstige Herstellung einer Abdeckeinheit. Zudem besitzt der Elektromotor ein nur geringes Eigengewicht, was zur Gewichtsreduzierung der gesamten Abdeckeinheit beiträgt. Ferner kann auf die bei der Verwendung von Hydraulikzylindern notwendigen verstärkten Blechteile verzichtet werden, was in ergänzender Weise zur Gewichtsreduzierung beiträgt.To Another embodiment of the invention is as a drive unit an electric motor provided. The low cost for one Enable electric motor the most cost-effective Production of a cover unit. In addition, the electric motor has a low net weight, resulting in weight reduction throughout Cover unit contributes. Further, it may be necessary for those using hydraulic cylinders increased Sheet metal parts are dispensed with, which in a complementary way to reduce weight contributes.

Alternativ zur Verwendung einer Kupplungseinheit läßt sich eine Notentriegelung, die eine manuelle Betätigung der Abdeckeinheit bzw. des auf dem Träger anbringbaren Verdeckkastendeckels erlaubt, nach einer Weiterbildung der Erfindung auch dadurch realisieren, daß zur Aufnahme von Betätigungselementen zur Drehung des Elektromotors eine Läuferwelle des Elektromotors aus diesem herausragt.Alternatively to the use of a coupling unit can be an emergency release, which allows manual operation of the cover unit or attachable to the support top compartment lid, according to a development of the invention also realize that for receiving Betätigungsele Menten for rotation of the electric motor, a rotor shaft of the electric motor protrudes from this.

Die Drehung des Elektromotors ermöglicht eine Drehung des Gesamtsystems. Durch diese Art der Notbetätigung kann die eigentliche Antriebswelle des Motors dauerhaft mit dem Gesamtsystem der Anlage verbunden bleiben, so daß der Aufbau und die Fehleranfälligkeit der Abdeckeinheit in ergänzender Weise reduziert werden kann. Die Ausgestaltung dieser Notentriegelung kann dabei durch einen einfachen Seilantrieb mit entsprechenden Unter setzungsanordnungen erfolgen.The Rotation of the electric motor allows a Rotation of the whole system. By this kind of emergency operation can the actual drive shaft of the engine permanently with the overall system remain connected to the system, so that the structure and the susceptibility to errors the cover unit in complementary Way can be reduced. The design of this emergency release can by a simple cable drive with appropriate Under settlement arrangements take place.

Kennzeichnend für die gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung verwendbare Kupplungseinheit ist, daß auf einer Abtriebswelle ein senkrecht zur Wellenachse verschiebbares erstes Formschlußelement befestigt ist, das zur Herstellung einer formschlüssigen Verbindung zwischen der Abtriebswelle und einer Antriebswelle einer Antriebseinheit mit einem axial auf der Abtriebswelle verschiebbaren zweiten Formschlußelement vollständig in Eingriff bringbar ist.characteristic for the according to a Advantageous development usable coupling unit is that on a Output shaft a displaceable perpendicular to the shaft axis first Positive-locking element is attached, that for producing a positive connection between the output shaft and a drive shaft of a drive unit with an axially displaceable on the output shaft second positive locking element Completely can be brought into engagement.

Im vollständigen Eingriff befinden sich das erste und zweite Formschlußelement, wenn eine formschlüssige Verbindung zwischen dem ersten Formschlußelement und der Antriebswelle besteht und sich die Kopplungseinheit in der Kopplungsstellung befindet.in the complete Intervention are the first and second positive locking element, if a form-fitting Connection between the first positive locking element and the drive shaft exists and the coupling unit is in the coupling position.

Die formschlüssige Verbindung gewährleistet dabei eine zuverlässige Kraftübertragung von der Antriebswelle der Antriebseinheit auf die Abtriebswelle, die mit einem Träger einer Abdeckeinheit koppelbar ist. Das zweite Formschlußelement erlaubt es dabei, die Kupplungseinheit zwischen einer Kopplungsstellung und einer Trennstellung zu schalten, um eine Unterbrechung der Kraftübertragung zu erreichen.The positive Guaranteed connection doing a reliable power transmission from the drive shaft of the drive unit to the output shaft, the one with a carrier a cover unit can be coupled. The second positive locking element allows it, the coupling unit between a coupling position and a disconnect position to interrupt power transmission to reach.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist das erste Formschlußelement als elastischer Körper ausgebildet, der im Eingriff mit dem zweiten Formschlußelement derart elastisch verformt ist, daß das erste Formschlußelement mit dem der Antriebswelle zugewandten Ende formschlüssig mit dieser verbunden ist.To An advantageous development of the invention is the first positive locking element as an elastic body formed, which engages with the second positive locking element is elastically deformed such that the first positive locking element with the drive shaft end facing positive fit with this connected is.

Die formschlüssige Verbindung wird bei dieser Ausführungsform der Erfindung dadurch erreicht, daß das erste Formschlußelement durch das zweite Formschlußelement verformt wird, wodurch das der Antriebswelle zugewandte Enden des ersten Formschlußelements formschlüssig mit der Antriebswelle in Eingriff kommt, wobei die Antriebswelle im Kontaktbereich mit dem ersten Formschlußelement entsprechend ausgebildet ist.The positive Connection becomes in this embodiment the invention achieved in that the first positive locking element through the second positive locking element is deformed, whereby the drive shaft facing ends of the first positive locking element form-fitting engages with the drive shaft, wherein the drive shaft formed in the contact area with the first positive locking element accordingly is.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist das zweite Formschlußelement eine becherartige Form auf, dessen Innenkontur im Überlappungsbereich mit dem ersten Formschlußelement der durch die im formschlüssigen Eingriff befindlichen ersten Form schlußelement und Antriebswelle gebildeten Außenkontur entspricht. Die becherartige Form des zweiten Formschlußelements gewährleistet dabei, daß dessen Innenseite in der Kopplungsstellung über seinen gesamten Umfang den Kopplungsbereich der Wellen umschließt. Durch die Anpassung der Kontur der Innenseite des zweiten Formschlußelements an die Außenkontur im Kopplungszustand der Wellen und des ersten Formschlußelements im Kopplungsbereich wird ferner eine flächige Anlage des zweiten Formschlußelements erreicht, so daß eine besonders zuverlässige formschlüssige Verbindung besteht.To an advantageous embodiment of the invention, the second Positive-locking element a cup-like shape, the inner contour in the overlapping area with the first positive locking element of by the in the form-fitting Engaging first form closure element and drive shaft formed outer contour equivalent. The cup-like shape of the second positive locking element guaranteed in the fact that its Inner side in the coupling position over its entire circumference encloses the coupling region of the waves. By adapting the Contour of the inside of the second positive locking element to the outer contour in the coupling state of the shafts and the first positive locking element In the coupling region is also a surface contact of the second positive locking element achieved, so that a particularly reliable positive Connection exists.

Grundsätzlich kann die Anordnung und Arretierung des zweiten Formschlußelements in der Kopplungsstellung auf beliebige Weise erfolgen. Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das zweite Formschlußelement jedoch in Richtung auf das erste Formschlußelement vorgespannt. Die Vorspannung bewirkt eine selbsttätige Arretierung der Kupplungseinheit in der Kopplungsstellung. Auf zusätzliche Arretierungs- oder Sicherungselemente zur Lagesicherung des zweiten Formschlußelements kann somit verzichtet werden.Basically the arrangement and locking of the second positive locking element done in the coupling position in any way. After a Another embodiment of the invention is the second positive locking element but biased in the direction of the first positive locking element. The bias causes an automatic Locking of the coupling unit in the coupling position. On additional Locking or securing elements for securing the second position Positive locking element can thus be waived.

Die Vorspannung ermöglicht ferner, ein einfaches Umschalten der Kupplungseinheit von der Kopplungsstellung in die Trennstellung, da hierfür das zweite Formschlußelement lediglich entgegen der Richtung der Vorspannung verschoben werden muß, die nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung durch ein Federelement, insbesondere durch eine Druckfeder, bereitstellbar ist. Durch die Verwendung eines Federelements, insbesondere einer Druckfeder, kann auf besonders kostengünstige und einfache Weise eine Vorspannung realisiert werden.The Preload allows Furthermore, a simple switching of the coupling unit from the coupling position in the disconnected position, since this is the second positive locking element only has to be moved against the direction of the bias, the after an advantageous embodiment of the invention by a spring element, in particular by a compression spring, can be provided. By use a spring element, in particular a compression spring, can be particularly inexpensive and easy way to realize a bias.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das zweite Formschlußelement zum Verschieben entlang der Achse der Antriebswelle mit einem Seilzug und/oder Bowdenzug verbunden. Um die Kupplungseinheit aus der Kopplungsstellung in die Trennstellung umzuschalten, ist es erforderlich, daß das zweite Formschlußelement in die Trennstellung bewegt wird. Die Verwendung eines Seilzugs stellt hierzu eine besonders einfache und leicht zu realisierende Möglichkeit dar.To Another embodiment of the invention is the second positive locking element to move along the axis of the drive shaft with a cable and / or Bowden cable connected. To the coupling unit from the coupling position to switch to the disconnected position, it is necessary that the second Positive-locking element is moved to the disconnected position. The use of a cable provides this is a particularly simple and easy to implement option represents.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:embodiments The invention will be explained in more detail below with reference to the drawings. In show the drawings:

1 eine Draufsicht auf eine schematische Darstellung eines Heckbereichs eines Fahrzeugs mit einer im Bereich zwischen Innenraum und Kofferraum angeordneten ersten Ausführungsform einer Abdeckeinheit; 1 a plan view of a schematic representation of a rear portion of a vehicle with a arranged in the region between the interior and trunk first embodiment of a cover unit;

2 eine perspektivische Darstellung der Abdeckeinheit von 1; 2 a perspective view of the cover of 1 ;

3 eine Seitenansicht der Abdeckeinheit von 1 mit einer an der Abdeckeinheit angeordneten Kupplungseinheit in deren Kopplungsstellung; 3 a side view of the cover of 1 with a coupling unit arranged on the cover unit in its coupling position;

4 eine Schnittdarstellung der Abdeckeinheit von 1 entlang der Achse der Kupplungseinheit in deren Kopplungsstellung; 4 a sectional view of the cover of 1 along the axis of the coupling unit in its coupling position;

5 eine Seitenansicht der Abdeckeinheit von 1 mit der an der Abdeckeinheit angeordneten Kupplungseinheit in deren Trennstellung; 5 a side view of the cover of 1 with the coupling unit arranged on the cover unit in its disconnected position;

6 eine Schnittdarstellung der Abdeckeinheit von 1 entlang der Achse der Kupplungseinheit in deren Trennstellung; 6 a sectional view of the cover of 1 along the axis of the coupling unit in its release position;

7 eine erste perspektivische Darstellung einer zweiten Ausführungsform einer Abdeckeinheit und 7 a first perspective view of a second embodiment of a cover unit and

8 eine zweite perspektivische Darstellung der Abdeckeinheit von 7. 8th a second perspective view of the cover of 7 ,

1 zeigt eine schematische Ansicht des Heckbereichs 1 eines Fahrzeugs mit einer im Bereich zwischen dem Innenraum und dem Kofferraum und oberhalb eines Verdeckkastens 27 des Fahrzeugs angeordneten Abdeckeinheit 2. Die Abdeckeinheit 2 ist an einem Träger 5 befestigt, der seinerseits über endseitig an dem Träger 5 angeordnete Anschlußbleche 6 am Fahrzeug montiert ist. 1 shows a schematic view of the rear area 1 a vehicle with one in the area between the interior and the trunk and above a top compartment 27 the vehicle arranged cover unit 2 , The cover unit 2 is on a carrier 5 attached, in turn, over the end of the carrier 5 arranged connection plates 6 is mounted on the vehicle.

Der Antrieb der in 2 perspektivisch dargestellten Abdeckeinheit 2 erfolgt über eine Antriebseinheit in Form eines Elektromotors 4, der an einem Flansch 23 der Abdeckeinheit 2 montiert ist. Ein an dem Elektromotor 4 angeflanschtes Getriebe 24 überträgt das Antriebsmoment auf eine Kupplungseinheit 7, die zwischen einer Trennstellung und einer Kopplungsstellung schaltbar ist.The drive of in 2 Perspective illustrated cover unit 2 via a drive unit in the form of an electric motor 4 that is attached to a flange 23 the cover unit 2 is mounted. One on the electric motor 4 flanged gearbox 24 transfers the drive torque to a coupling unit 7 , which is switchable between a disconnected position and a coupling position.

In der Kopplungsstellung überträgt die Kupplungseinheit 7 das Antriebsmoment auf eine Abtriebswelle 17. Diese ist die über einen Bügel 22, der verdrehfest auf der Abtriebswelle 17 angeordnet und mittels Schrauben 21 mit dem Querträger 15 verschraubt ist, mit dem Querträger 15 verbunden. Eine Rotation der Antriebswelle 17 bewirkt somit eine Drehung des Querträgers 15 um die Achse der Abtriebswelle 17.In the coupling position, the coupling unit transmits 7 the drive torque on an output shaft 17 , This is the one over a hanger 22 , which is rotationally fixed on the output shaft 17 arranged and by means of screws 21 with the crossbeam 15 bolted to the cross member 15 connected. A rotation of the drive shaft 17 thus causes a rotation of the cross member 15 around the axis of the output shaft 17 ,

An den Enden des Querträgers 15 ist im wesentlichen senkrecht zu dessen Achse jeweils ein Blechstreifen 19 befestigt, die ihrerseits endseitig gelenkig mit je einem Träger 3a, 3b und mit einem Ausleger 18 verbunden sind. Die Träger 3a, 3b sind drehbar an einer Stütze 25 der Abdeckeinheit gelagert und sind zur Aufnahme eines hier nicht dargestellten Verdeckkastendeckels ausgebildet.At the ends of the cross member 15 is substantially perpendicular to the axis of each a metal strip 19 attached, which in turn hinged end, each with a support 3a . 3b and with a boom 18 are connected. The carriers 3a . 3b are rotatable on a support 25 the cover unit and are designed to receive a top compartment lid, not shown here.

Aus der Drehung des Querträgers 15 um die Achse der Abtriebswelle 17 resultiert ein Verschwenken der Träger 3a, 3b um den Anlenkpunkt 26 an der Stütze 25, wodurch die Träger 3a, 3b und der auf den Trägern 3a, 3b anbringbare Verdeckkastendeckel zwischen einer den Verdeckkasten 27 verschließenden und einer den Verdeckkasten 27 freigebenden Position verschwenkt wird.From the rotation of the cross member 15 around the axis of the output shaft 17 results in a pivoting of the carrier 3a . 3b around the point of articulation 26 on the prop 25 causing the wearer 3a . 3b and the one on the carriers 3a . 3b attachable top compartment lid between a top compartment 27 closing and one the top compartment 27 pivoting position is pivoted.

Die in 3 und 4 im Kopplungszustand dargestellte Kupplungseinheit 7 weist auf ihrer Abtriebswelle 17 ein senkrecht zur Achse der Abtriebswelle 17 bewegbares erstes Formschlußelement 12 auf, das mit seinem der Antriebswelle 16 zugewandten Ende mit deren speziell gestalteten Ende formschlüssig in Eingriff steht.In the 3 and 4 Coupling unit shown in the coupling state 7 points to its output shaft 17 a perpendicular to the axis of the output shaft 17 movable first positive locking element 12 on, that with its the drive shaft 16 facing end with the specially designed end is positively engaged.

Der Formschluß zwischen der Antriebswelle 16 und dem ersten Formschlußelement 12 wird durch ein zweites Formschlußelement 11 erreicht, das eine becherartige Form aufweist und sich im dargestellten Kopplungszustand mit dem ersten Formschlußelement 12 im Kopplungsbereich vollständig in Eingriff befindet, d. h. dieses überdeckt, wobei das erste Formschlußelement 12 in Richtung auf die Achse der Antriebswelle 16 gedrückt ist. Dieses kommt mit der Antriebswelle 16 formschlüssig in Eingriff.The positive connection between the drive shaft 16 and the first positive locking element 12 is through a second positive locking element 11 achieved, which has a cup-like shape and in the illustrated coupling state with the first positive locking element 12 is completely engaged in the coupling region, ie this covers, wherein the first positive locking element 12 in the direction of the axis of the drive shaft 16 is pressed. This comes with the drive shaft 16 positively engaged.

Eine Druckfeder 10 ist auf der Abtriebswelle 17 angeordnet. Diese stützt sich einerseits an dem Bügel 22 und andererseits an einem ringförmigen Flansch 28 des zweiten Formschlußelements 11 ab und erzeugt somit eine Vorspannung des zweiten Formschlußelements 11 in Richtung auf die Antriebswelle 16, so daß sich die Kupplungseinheit 7 in ihrer Ruhestellung in der Kopplungsstellung befindet.A compression spring 10 is on the output shaft 17 arranged. This relies on the one hand on the bracket 22 and on the other hand to an annular flange 28 of the second positive locking element 11 and thus generates a bias of the second positive locking element 11 in the direction of the drive shaft 16 so that the coupling unit 7 is in the rest position in the coupling position.

Zum Umschalten der Kupplungseinheit 7 aus der Kopplungsstellung in eine in 5 und 6 dargestellte Trennstellung weist die Kupplungseinheit 7 eine Betätigungsvor richtung 8 auf, die einen Bowdenzug 9 aufweist, der einerseits mit einem Verbindungselement 13 und andererseits mit einem hier nicht dargestellten Betätigungsgriff verbunden ist.To switch the coupling unit 7 from the coupling position into an in 5 and 6 shown separating position has the coupling unit 7 a Betätigungsvor direction 8th on that a Bowden cable 9 having, on the one hand with a connecting element 13 and on the other hand connected to an operating handle, not shown here.

Das Verbindungselement weist eine Öse auf, durch die ein Seilzug 14 verläuft, der mit seinen Enden an dem Flansch 28 des zweiten Formschlußelements 11 befestigt ist. Zur Entriegelung der Abdeckeinheit 2, bzw. zum Umschalten der Kupplungseinheit aus der Kopplungsstellung in die Trennstellung ist es erforderlich, den Betätigungsgriff zu ziehen. Dabei wird das zweite Formschlußelement entlang der Achse der Antriebswelle 17 in Richtung auf die Druckfeder 10 verschoben.The connecting element has an eyelet through which a cable pull 14 runs, with its ends on the flange 28 of the second positive locking element 11 is attached. For unlocking the cover unit 2 , or for switching the coupling unit from the coupling position to the disconnected position it is necessary to pull the operating handle. In this case, the second positive locking element along the axis of the drive shaft 17 in the direction of the compression spring 10 postponed.

In der Folge hebt sich das erste Formschlußelement 12 teilweise von dem Wellenende der Antriebswelle 16 ab, wodurch die formschlüssige Verbindung aufgehoben wird. Der nur geringe Spalt zwischen dem ersten Formschlußelement 12 und der Antriebswelle 16 sowie die Kontur des ersten Formschlußelements 12 verhindern ein vollständiges Abtrennen.As a result, the first positive locking element lifts 12 partly from the shaft end of the drive shaft 16 , whereby the positive connection is canceled. The only slight gap between the first positive locking element 12 and the drive shaft 16 and the contour of the first positive locking element 12 prevent complete separation.

Zur Positionsbestimmung des Verdeckkastendeckels weist die erste Ausführungsform der Abdeckeinheit 2 einen Positionssensor in Form eines Potentiometers 20 auf, der an die Antriebswelle 16 gekoppelt ist. Der Positionssensor kann auch in die Antriebseinheit integriert werden.For determining the position of the top compartment lid, the first embodiment of the cover unit 2 a position sensor in the form of a potentiometer 20 on, attached to the drive shaft 16 is coupled. The position sensor can also be integrated into the drive unit.

Die in 7 und 8 dargestellte zweite Ausführungsform der Abdeckeinheit 2' unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform gemäß der 1 bis 6 durch einen getrennt von dem Elektromotor 4 angeordneten Potentiometer zur Ermittlung der Lage des Verdeckkastendeckels, so daß dessen Position auch nach einer manuellen Betätigung exakt bestimmt werden kann.In the 7 and 8th illustrated second embodiment of the cover unit 2 ' differs from the first embodiment according to the 1 to 6 by a separate from the electric motor 4 arranged potentiometer for determining the position of the top compartment lid, so that its position can be determined exactly after a manual operation.

Die weiteren konstruktiven Abwandlungen der zweiten Ausführungsform 2', wie ein gerader Träger 5' und ein gegenüber dem Querträger 15 abgewandelter Querträger 15' haben für den grundsätzlichen Aufbau sowie die Funktion der Abdeckeinheit keine Bedeutung.The other structural modifications of the second embodiment 2 ' like a straight carrier 5 ' and one opposite the cross member 15 modified cross member 15 ' have no significance for the basic structure and function of the cover unit.

Claims

Cover unit for a convertible top compartment of a vehicle for receiving a vehicle roof in a stowed position of the vehicle between an interior covering the closed position and the stowed position adjustable vehicle roof, with a support for a top compartment lid, which closes between a the hood box closing rest position and a Öffnungspositon for release of the top compartment is pivotable, characterized in that on the cover unit ( 2 ) a drive unit ( 4 ), wherein the carrier ( 3a . 3b ) for pivoting the top compartment lid between the rest position and the Öffnungspositon with the drive unit ( 4 ) by means of a coupling unit ( 7 ), wherein the coupling unit ( 7 ) is switchable between a disconnected position and a coupling position.

Cover unit according to claim 1, characterized in that the drive unit ( 4 ) has a self-locking.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the coupling unit ( 7 ) with a manual actuator ( 8th ) is connected for switching between the disconnected position and the coupling position.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the manual actuating device ( 8th ) a Bowden cable ( 9 ) having.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the coupling unit ( 7 ) is biased in the direction of the coupling position.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that a position sensor ( 20 ) to record the current position of the carrier ( 3a . 3b ) is arranged.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the position sensor ( 20 ) with the carrier ( 3a . 3b ) is coupled.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the drive unit is an electric motor ( 4 ) is provided.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that for receiving actuating elements for rotation of the electric motor ( 4 ) a rotor shaft of the electric motor ( 4 ) stands out from this.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that on an output shaft ( 17 ) of the coupling unit ( 7 ) a perpendicular to the shaft axis displaceable first positive locking element ( 12 ), which is for producing a positive connection between the output shaft ( 17 ) and a drive shaft ( 16 ) a drive unit ( 4 ) with an axial on the output shaft ( 17 ) displaceable second positive locking element ( 11 ) is fully engageable.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the first positive locking element ( 12 ) is formed as an elastic plastic body which is in engagement with the second positive locking element ( 11 ) is elastically deformed such that the first positive locking element ( 12 ) with the drive shaft facing End is positively connected with this.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the second positive locking element ( 11 ) has a cup-like shape whose inner contour in the overlapping region with the first positive locking element ( 12 ), which by the form-locking engagement of the first positive locking element ( 12 ) and drive shaft ( 16 ) formed outer contour corresponds.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the second positive locking element ( 11 ) in the direction of the first positive locking element ( 12 ) is biased.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the prestressing by a spring element, in particular by a compression spring ( 10 ) is available.

Cover unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the second positive locking element ( 11 ) for shifting along the axis of the output shaft ( 17 ) with a cable ( 14 ) and / or Bowden cable is connected.