DE10316321A1 - Housing for gear box for motor vehicles has peripheral and longitudinal stiffener ribs on outside to transfer loads to housing sections capable of bearing these - Google Patents

Housing for gear box for motor vehicles has peripheral and longitudinal stiffener ribs on outside to transfer loads to housing sections capable of bearing these Download PDF

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Abstract

The housing has at least one bearing point (16) to accommodate loads. Peripheral stiffening ribs (20) on the housing jacket absorb the loads from the bearing point and remove these in peripheral direction from the bearing area into areas (8,12), where the housing has sufficient strength to accommodate the loads. Longitudinal ribs (22) at an angle, esp. 90[deg], to the peripheral ribs take the loads from these, and transfer these to stiff sections (8,12) of the housing. One of these is a flange (8) between the gear box housing and other housings, the second one is a bearing wall (12) of the housing.

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebegehäuse nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The Invention relates to a transmission housing according to the preamble of Claim 1.

In Schaltgetrieben wird üblicherweise die Drehrichtungsumkehr zur Rückwärtsfahrt über ein Zwischenrad realisiert, das auf einer Zwischenwelle gelagert ist. Das Zwischenrad hat gegenüber allen anderen Zahnrädern im Schaltgetriebe die Besonderheit, dass es zweimal im Eingriff mit anderen Zahnrädern steht, nämlich zum einen mit dem zugeordneten Zahnrad auf der Hauptwelle des Schaltgetriebes und zum anderen mit dem zugeordneten Zahnrad auf der Vorgelegewelle.In Manual transmissions are usually used reversing the direction of rotation for reverse travel via an idler gear realized that is mounted on an intermediate shaft. The intermediate wheel has opposite all other gears in the manual transmission the peculiarity that it engages twice with other gears stands, namely on the one hand with the assigned gear on the main shaft of the gearbox and on the other hand with the assigned gear on the countershaft.

Dies hat zur Folge, dass auf die Lagerungen der Zwischenwelle sehr hohe Kräfte wirken. Die Lagerungen befinden sich üblicherweise auf der einen Seite in einer Lagerwand des Gehäuses und auf der andere Seite in einer sogenannten Halbschale, die an der Lagerwand oder auch in einer Seitenwand des Getriebegehäuses befestigt ist. Diese Seitenwand ist gegenüber dieser Belastung sehr weich, was zu einer hohen Verlagerung des ganzen Bereichs und damit des Zwischenrades führt. Die Folge sind hohe Spannungen im Getriebegehäuse und hohe Flankenlinienabweichungen in den Zahneingriffen des Zwischenrades.This has the consequence that very high on the bearings of the intermediate shaft personnel Act. The bearings are usually on one side in a bearing wall of the housing and on the other side in a so-called half-shell, the attached to the bearing wall or in a side wall of the gear housing is. This side wall is opposite this load very soft, which leads to a high displacement of the entire area and thus the idler gear leads. The result is high tensions in the gearbox and high flank line deviations in the meshing of the idler gear.

Eine solche Anordnung ist beispielgebend aus der US-A 4 793 200 bekannt geworden, bei der das Zwischenrad in einer Tasche gelagert ist, die als Teil der Gehäuselagerwand ausgebildet ist. Die Lagerung eines Zwischenrades in einer Halbschale ist auch aus der EP-B-0 444 497 bekannt, bei der die Halbschale an der Seitenwand des Getriebegehäuses befestigt ist.Such an arrangement is exemplary from the US-A 4,793,200 become known in which the idler gear is mounted in a pocket which is formed as part of the housing bearing wall. The storage of an idler gear in a half shell is also from the EP-B-0 444 497 known in which the half-shell is attached to the side wall of the transmission housing.

Um die Problematik der Spannungen und Flankenlinienabweichungen abzufangen und die Verlagerungen zu reduzieren, sind üblicherweise im Bereich der Halbschale viele Stützrippen in der Oberfläche des Gehäuses vorhanden.Around to intercept the problem of tensions and flank line deviations and reducing the relocations are usually in the area of Half-shell many support ribs in the surface of the housing available.

Dies reicht aber nicht aus, die Beeinflussung insbesondere bei Schaltgetrieben für drehmomentstärkere Fahrzeugen zu verbessern.This But it is not enough, the influence especially in manual transmissions for vehicles with higher torque to improve.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verlagerungen und damit auch die Spannungen im Bereich der Lagerung der Zwischenwelle des Rückwärtsgangzwischenrades zu verringern.The Invention is based on the object, the relocations and thus also the tensions in the area of the bearing of the intermediate shaft of the reverse gear intermediate wheel to reduce.

Die Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Ausgestaltungen sind Gegenstand von Unteransprüchen.The Task is solved with the features of claim 1. Refinements are the subject of Dependent claims.

Nach der Erfindung werden die in einer Lagerstelle des Getriebegehäuses auftretenden Kräfte außerhalb des Bereichs der Lagerstelle abgestützt. Dazu sind in dem Getriebegehäuse, das Belastungen aufnehmende Lagerstellen aufweist, auf der Oberfläche des Getriebegehäuses Versteifungsrippen angeordnet, die die Belastungen aus den Lagerstellen aufnehmen und aus dem Bereich der Lagerstellen wegführen bis in einen Bereich des Getriebegehäuses, in dem eine hohe Steifigkeit des Getriebegehäuses gegeben ist, die die Belastungen aufnehmen kann.To the invention are those that occur in a bearing of the gear housing Forces outside supported the area of the depository. For this purpose, the Has bearing points on the surface of the transmission case Stiffening ribs arranged that take the loads out of the bearing points pick up and lead away from the area of the bearing points in an area of the gearbox, in which there is a high level of rigidity of the gearbox, which is the loads can record.

Die Kräfte werden dabei an größeren Hebelarmen abgestützt. Dazu sind in einer vorteilhaften Ausgestaltung auf der Oberfläche des Getriebegehäuses Umfangsrippen in Umfangsrichtung des Getriebegehäuses vorgesehen, die die Belastungen aus dem Bereich der Lagerstellen in Umfangsrichtung wegführen. In einem Winkel zu den Umfangsrippen sind Längsrippen angeordnet, die die Belastungen von den Umfangsrippen übernehmen. Die Längsrippen sind mit den steifen Bereichen des Getriebegehäuses verbunden, die die Belastungen aufnehmen und abstützen.The personnel are using larger lever arms supported. In an advantageous embodiment, the surface of the transmission case Circumferential ribs are provided in the circumferential direction of the gear housing, which the loads Lead away from the area of the bearing points in the circumferential direction. In at an angle to the circumferential ribs are arranged longitudinal ribs which Take over loads from the circumferential ribs. The longitudinal ribs are connected to the rigid areas of the gearbox housing the loads take up and support.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Längsrippen seitlich am Getriebegehäuse angeordnet. Eine weitere Ausbildung zeigt die Längsrippen am Boden des Getriebegehäuses angeordnet, wobei besonders vorteilhaft eine Kombination von seitlichen und am Boden angeordneten Längsrippen vorgeschlagen wird.In In an advantageous embodiment, the longitudinal ribs are arranged on the side of the transmission housing. Another embodiment shows the longitudinal ribs arranged on the bottom of the gear housing, a combination of lateral and longitudinal ribs arranged on the floor is proposed.

Die Gestaltung der Längsrippen ist vorzugsweise in der Ausgestaltung eines biegebeanspruchten Trägers vorgesehen. Die Längsrippe ist dabei im mittleren Bereich höher als an den beiden Enden.The Design of the longitudinal ribs is preferably provided in the configuration of a beam subjected to bending. The longitudinal rib is higher in the middle than at both ends.

Vorteilhafterweise sind die Umfangsrippen und die Längsrippen orthogonal zueinander angeordnet, so dass der Winkel zwischen den Umfangsrippen und den Längsrippen ein rechter Winkel ist.advantageously, are the circumferential ribs and the longitudinal ribs arranged orthogonally to each other so that the angle between the Circumferential ribs and the longitudinal ribs is a right angle.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist ein Flansch zwischen dem Getriebegehäuse und einem anderen Gehäuse, beispielsweise einer Kupplungsglocke, ein die Belastungen aufnehmender und abstützender, steifer Bereich des Getriebegehäuses.In a particularly advantageous embodiment is a flange between the gear housing and another housing, For example, a clutch bell, the load-bearing and supportive, stiff area of the gearbox.

Besonders vorteilhaft ausgestaltet ist ein erfindungsgemäßes Getriebegehäuse auch dann, wenn eine Lagerwand des Getriebegehäuse ein die Belastungen aufnehmender und abstützender, steifer Bereich des Getriebegehäuses ist.Especially An inventive transmission housing is also advantageously configured then when a bearing wall of the gear housing is a load-bearing and supportive, stiff area of the gearbox is.

In einer vorteilhaften Gestaltungsform ist an der den Belastungen unterworfenen Lagerstelle eine Zwischenwelle gelagert, auf der ein Rückwärtsgangzwischenrad einer Rückwärtsgangübersetzung angeordnet ist. Die Lagerstelle ist in Form einer Halbschale ausgebildet, die selbst sehr steif ausgeführt ist.In an advantageous design form is on an intermediate shaft is mounted on the bearing subject to the loads, on which a reverse gear intermediate wheel of a reverse gear ratio is arranged. The bearing point is designed in the form of a half-shell, which is itself very stiff.

Insgesamt ist durch diese Gestaltung des Getriebegehäuses die Belastung der Rippen geringer, was zu einer insgesamt geringeren Verlagerung und zu geringeren Spannungen im Gehäuse führt. In der Verzahnung der gelagerten Zahnräder wird die Lastabhängigkeit der Flankenlinienabweichungen geringer. Die Betriebsfestigkeit der Verzahnungen wird erhöht und das Geräuschverhalten wird verbessert.All in all is the load on the ribs due to this design of the gear housing lower, resulting in a lower overall shift and lower Tensions in the housing leads. The load dependency is shown in the toothing of the mounted gears the flank line deviations less. The operational stability of the Gearing is increased and the noise behavior will be improved.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert.The Invention is explained in more detail with reference to a drawing.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine Darstellung eines Getriebegehäuses; 1 an illustration of a transmission housing;

2 einen Ausschnitt des offenen Getriebegehäuses nach 1; 2 a section of the open gear housing 1 ;

3 einen Schnitt durch die Lagerung des Rückwärtsgangzwischenrades; 3 a section through the storage of the reverse gear idler;

4 eine Ansicht des Getriebegehäuses von der Seite und 4 a view of the gear housing from the side and

5 eine Ansicht des Getriebegehäuses von unten. 5 a view of the gear housing from below.

Die 1 zeigt ein Getriebegehäuse 2 eines Schaltgetriebes 4 für ein hier nicht gezeigtes Kraftfahrzeug. Eine Kupplungsglocke 6 ist an einem Flansch 8 mit dem Getriebegehäuse 2 durch Verschraubungen 10 verbunden. Am Ende des Getriebegehäuses 2 ist in einer Lagerwand 12 das Lager 14 für eine hier nicht gezeigte Abtriebswelle des Schaltgetriebes 4 angeordnet. Im Bereich einer Lagerstelle 16 für ein Rückwärtsgangzwischenrad 18 des Schaltgetriebes 4 sind an der Oberfläche des Getriebegehäuses 2 Umfangsrippen 20 angeordnet, die sich in Umfangsrichtung des Getriebegehäuses 2 erstrecken. Rechtwinklig zu den Umfangsrippen 20 sind im Seitenbereich des Getriebegehäuses 2 Längsrippen 22 vorgesehen, die mit den Umfangsrippen 20 verbunden sind. Die Längsrippen 22 erstrecken sich einerseits bis zum versteiften Bereich des Flansches 8 und andererseits bis zum versteiften Bereich der Lagerwand 12. Die Längsrippen 22 weisen die Ausgestaltungsform eines biegebeanspruchten Trägers auf und haben im Bereich der Verbindung mit den Umfangsrippen 20 ihre größte Höhe, während sie seitlich zum Flansch 8 und zur Lagerwand 12 hin abfallen. Die bis über die Lagerstelle 16 hinausgezogenen Umfangsrippen 20 stellen einen langen Hebelarm dar, an dessen Ende die Längsrippen 22 die Kraft übernehmen und sie in die beiden steifen Gehäusebereiche, wie den Flansch 8 und die Lagerwand 12, leiten.The 1 shows a gearbox 2 a manual transmission 4 for a motor vehicle not shown here. A clutch bell 6 is on a flange 8th with the gearbox 2 through screw connections 10 connected. At the end of the gearbox 2 is in a warehouse wall 12 the warehouse 14 for an output shaft of the gearbox, not shown here 4 arranged. In the area of a depository 16 for a reverse gear idler gear 18 of the gearbox 4 are on the surface of the gearbox 2 circumferential ribs 20 arranged, which is in the circumferential direction of the gear housing 2 extend. At right angles to the circumferential ribs 20 are in the side area of the gearbox 2 longitudinal ribs 22 provided with the circumferential ribs 20 are connected. The longitudinal ribs 22 extend on the one hand to the stiffened area of the flange 8th and on the other hand to the stiffened area of the bearing wall 12 , The longitudinal ribs 22 have the design of a beam subjected to bending and have in the area of the connection with the peripheral ribs 20 their greatest height while being sideways to the flange 8th and to the storage wall 12 fall off. The up over the depository 16 pulled out circumferential ribs 20 represent a long lever arm, at the end of which the longitudinal ribs 22 take over the force and put it in the two rigid housing areas, such as the flange 8th and the warehouse wall 12 , conduct.

Die 2 zeigt einen aufgeschnittenen Bereich des Getriebegehäuses 2 mit der Lagerstelle 16 für das Rückwärtsgangzwischenrad 18, das auf einer Zwischenwelle 24 drehbar gelagert ist. Die Lagerstelle 16 umfasst eine Halbschale 26, in der die Zwischenwelle 24 auf einer Seite gelagert ist. Die Halbschale 26 ist durch eine Verschraubung 28 mit der Wand des Getriebegehäuse 2 und mit der Zwischenwelle 24 verbunden. Das zeigt näher auch die 3.The 2 shows a cut-open area of the gear housing 2 with the depository 16 for the reverse gear idler gear 18 that on an intermediate shaft 24 is rotatably mounted. The depository 16 includes a half shell 26 in which the intermediate shaft 24 is stored on one side. The half-shell 26 is through a screw connection 28 with the wall of the gearbox 2 and with the intermediate shaft 24 connected. That also shows the closer 3 ,

Die Verschraubung 28 durchdringt sowohl die Wand des Getriebegehäuses 2 als auch die Halbschale 26. Das auf der Zwischenwelle 24 gelagerte Rückwärtsgangrad 18 kämmt mit der Vorgelegewelle 30.The screw connection 28 penetrates both the wall of the gearbox 2 as well as the half-shell 26 , That on the intermediate shaft 24 stored reverse gear 18 combs with the countershaft 30 ,

In der 4 ist eine Seitenansicht des Getriebegehäuses 2 gezeigt, bei der die Lagerstelle 16 und die dort angeordneten Umfangsrippen 20 gut sichtbar sind. Außerhalb der Lagerstelle 16 sind die Umfangsrippen 20 mit den Längsrippen 22 verbunden, die sich ihrerseits auf der einen Seite am Flansch 8 abstützen und andererseits an der Lagerwand 12. Die 5 zeigt das Getriebegehäuse 2 in einer Ansicht von unten. In der Mitte der unteren Oberfläche des Getriebegehäuses 2 ist eine Längsrippe 22 angeordnet, die sich einerseits am Flansch 8 und andererseits an der Lagerwand 12 abstützt. Mit der hier einzigen Längsrippe 22 im unteren Bereich des Getriebegehäuses sind die sich in Umfangsrichtung an der Oberfläche des Getriebegehäuses 2 erstreckenden Umfangsrippen 20 verbunden.In the 4 is a side view of the transmission case 2 shown at the depository 16 and the circumferential ribs arranged there 20 are clearly visible. Outside the depository 16 are the circumferential ribs 20 with the longitudinal ribs 22 connected, which in turn is on one side on the flange 8th support and on the other hand on the bearing wall 12 , The 5 shows the gearbox 2 in a bottom view. In the middle of the lower surface of the gearbox 2 is a longitudinal rib 22 arranged on the one hand on the flange 8th and on the other hand on the storage wall 12 supported. With the only longitudinal rib here 22 in the lower area of the gear housing are in the circumferential direction on the surface of the gear housing 2 extending circumferential ribs 20 connected.

22
Getriebegehäusegearbox
44
Schaltgetriebemanual transmission
66
KupplungsglockeKupplungsglocke
88th
Flanschflange
1010
Verschraubungscrew
1212
Lagerwandbearing wall
1414
Lagercamp
1616
Lagerstelledepository
1818
RückwärtsgangzwischenradRückwärtsgangzwischenrad
2020
Umfangsrippecircumferential rib
2222
Längsrippelongitudinal rib
2424
Zwischenwelleintermediate shaft
2626
Halbschalehalf shell
2828
Verschraubungscrew
3030
VorgelegewelleCountershaft

Claims (9)

Getriebegehäuse (2) mit wenigstens einer Belastungen aufnehmenden Lagerstelle (16, 26), dadurch gekennzeichnet, dass auf einer Oberfläche des Getriebegehäuses (2) Versteifungsrippen (20, 22) angeordnet sind, die die Belastungen aus der Lagerstelle (16, 26) aufnehmen und aus dem Bereich der Lagerstelle (16, 26) wegführen bis in Bereiche (8, 12) des Getriebegehäuses (2), wo eine hohe Steifigkeit des Getriebegehäuses (2) gegeben ist, die die Belastungen aufnehmen kann.Gear housing ( 2 ) with at least one load bearing ( 16 . 26 ), characterized in that on a surface of the gear housing ( 2 ) Stiffening ribs ( 20 . 22 ) are arranged, which the loads from the bearing ( 16 . 26 ) and from the area of the depository ( 16 . 26 ) lead away to areas ( 8th . 12 ) of the gearbox ( 2 ) where a high rigidity of the gear housing ( 2 ) is given, which can absorb the loads. Getriebegehäuse (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Oberfläche des Getriebegehäuses (2) Umfangsrippen (20) in Umfangsrichtung des Getriebegehäuses (2) vorgesehen sind, die die Belastungen aus dem Bereich der Lagerstelle (16, 26) in Umfangsrichtung wegführen und dass in einem Winkel zu den Umfangsrippen (20) Längsrippen (22) angeordnet sind, die die Belastungen von den Umfangsrippen (20) übernehmen, und die mit den steifen Bereichen (8, 12) des Getriebegehäuses (2) verbunden sind, die die Belastungen aufnehmen und abstützen.Gear housing ( 2 ) according to claim 1, characterized in that on the surface of the gear housing ( 2 ) Circumferential ribs ( 20 ) in the circumferential direction of the gear housing ( 2 ) are provided, which are the loads from the area of the bearing ( 16 . 26 ) lead away in the circumferential direction and that at an angle to the circumferential ribs ( 20 ) Longitudinal ribs ( 22 ) are arranged, which the loads from the peripheral ribs ( 20 ), and those with the rigid areas ( 8th . 12 ) of the gearbox ( 2 ) are connected, which absorb and support the loads. Getriebegehäuse (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsrippen (22) seitlich am Getriebegehäuse (2) angeordnet sind.Gear housing ( 2 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the longitudinal ribs ( 22 ) on the side of the gearbox housing ( 2 ) are arranged. Getriebegehäuse (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsrippen (22) am Boden des Getriebegehäuses (2) angeordnet sind.Gear housing ( 2 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the longitudinal ribs ( 22 ) on the bottom of the gearbox ( 2 ) are arranged. Getriebegehäuse (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsrippen (22) die Ausgestaltung eines biegebeanspruchten Trägers aufweisen.Gear housing ( 2 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the longitudinal ribs ( 22 ) have the configuration of a beam subjected to bending. Getriebegehäuse (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel zwischen den Umfangsrippen (20) und den Längsrippen (22) ein rechter Winkel ist.Gear housing ( 2 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the angle between the circumferential ribs ( 20 ) and the longitudinal ribs ( 22 ) is a right angle. Getriebegehäuse (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Belastungen aufnehmender und abstützender, steifer Bereich des Getriebegehäuses (2) ein Flansch (8) zwischen dem Getriebegehäuse (2) und anderen Gehäusen ist.Gear housing ( 2 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that a rigid area of the gearbox housing which receives and supports the loads ( 2 ) a flange ( 8th ) between the gear housing ( 2 ) and other housings. Getriebegehäuse (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Belastungen aufnehmender und abstützender, steifer Bereich des Getriebegehäuses (2) eine Lagerwand (12) des Getriebegehäuses (2) ist.Gear housing ( 2 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that a rigid area of the gearbox housing which receives and supports the loads ( 2 ) a storage wall ( 12 ) of the gearbox ( 2 ) is. Getriebegehäuse (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an der Lagerstelle (16, 26) eine Zwischenwelle (12) gelagert ist, auf der ein Rückwärtsgangzwischenrad (18) einer Rückwärtsgangübersetzung angeordnet ist.Gear housing ( 2 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that at the bearing point ( 16 . 26 ) an intermediate shaft ( 12 ) is mounted on which a reverse gear idler gear ( 18 ) a reverse gear ratio is arranged.
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