Technisches
Gebiettechnical
area
Scheibenreinigungsanlagen
haben die Aufgabe, die gesetzliche Forderung nach stets ausreichender
Rundumsicht im Kraftfahrzeug zu erfüllen. Man unterscheidet im
allgemeinen zwischen Front-Wischeranlagen und Heck-Wischeranlagen. Zur Übertragung
der Rotationsbewegung eines Antriebsmotors der Scheibenreinigungsanlage
werden Motorkurbeln eingesetzt, die mit einer Abtriebswelle in Verbindung
stehen, über
welche die Drehbewegung des Antriebsmotors an den Wischerarm übertragen
wird.Window cleaning equipment
have the job of always meeting the legal requirement
To meet all-round visibility in the motor vehicle. One differentiates in
general between front wiper systems and rear wiper systems. For transmission
the rotational movement of a drive motor of the window cleaning system
engine cranks are used which are connected to an output shaft
to be above
which transmit the rotary motion of the drive motor to the wiper arm
becomes.
DE 196 42 666 A1 bezieht
sich auf eine Lagerung von Antriebswellen einer Wischeranlage. Die Wischeranlage
umfasst eine Rohrplatine, die zur Lagerung von Abtriebswellen mindestens
ein rohrförmiges
Element umfasst, in welches eine Lagerbuchse eingebracht ist. Die
Lagerbuchse ist gegenüber
dem rohrförmigen
Element der Rohrplatine formschlüssig fixiert.
Dazu weist die in der Rohrplatine fixierte Lagerbuchse mindestens
einen Bund auf. Die Abtriebswelle stützt sich auf einen Sicherungsring
und einen Anlaufring an einer oberen Anlauffläche des oberen Bundes der Lagerbuchse
ab. Der Antrieb der Abtriebswelle erfolgt über eine auf einem Steg angeordnete
Gelenkkugel über
einen Wischerantrieb. Zur Fixierung der formschlüssig in der Rohrplatine aufgenommenen
Lagerbuchse, weist das rohrförmige
Element der Rohrplatine eine von der Kreisform abweichende, insbesondere
polygonförmig
oder unrund ausgebildete Innenkontur auf. Die Außenkontur der in das rohrförmige Element
eingelassenen Lagerbuchse ist in einer dazu korrespondierenden Kontur ausgebildet. DE 196 42 666 A1 relates to the mounting of drive shafts of a wiper system. The wiper system comprises a tube plate, which comprises at least one tubular element for supporting output shafts, into which a bearing bush is inserted. The bearing bush is positively fixed with respect to the tubular element of the tube board. For this purpose, the bearing bush fixed in the tube plate has at least one collar. The output shaft is supported on a locking ring and a thrust ring on an upper contact surface of the upper collar of the bearing bush. The output shaft is driven via a joint ball arranged on a web via a wiper drive. In order to fix the bearing bush received in a form-fitting manner in the tubular plate, the tubular element of the tubular plate has an inner contour that deviates from the circular shape, in particular is polygonal or non-circular. The outer contour of the bearing bush embedded in the tubular element is designed in a corresponding contour.
DE 196 42 667 A1 bezieht
sich auf die Lagerung eines Wischerantriebes. Der Wischerantrieb umfasst
einen Motor und ein Getriebe. Aus dem Getriebe ragt eine in einem
Lagerstutzen geführte
Antriebswelle. Der Wischerantrieb ist mit seinem Lagerstutzen in
das rohrförmige
Element eingesteckt, wodurch der Sitzabstand zwischen dem Wischerantrieb und
der Rohrplatine sehr gering ist. DE 196 42 667 A1 refers to the storage of a wiper drive. The wiper drive comprises a motor and a gear. A drive shaft guided in a bearing socket protrudes from the gearbox. The wiper drive is inserted with its bearing socket into the tubular element, as a result of which the seat distance between the wiper drive and the tube board is very small.
DE 199 47 620 A1 hat
eine Wischeinrichtung zum Gegenstand. Die Wischeinrichtung zum Wischen
von Scheiben an Fahrzeugen umfasst einen Wischmotor mit einem an
der Antriebswelle des Wischmotors angeordneten Getriebes. Das Getriebe ist
von einem Getriebegehäuse
umgeben, an welchem ein Getriebegehäusedeckel angeordnet ist. Ferner
umfasst das Getriebe eine Getriebeabtriebswelle sowie eine an der
dem Getriebe abgewandten Seite des Getriebegehäuses an der Getriebeabtriebswelle
drehfest angeordnete Kurbel. Gemäß dieser
Lösung
ist die Getriebeabtriebswellen-Kurbel-Verbindung als eine Pressverbindung
geschaffen. Das Innenteil der Pressverbindung stellt die Getriebeabtriebswelle
dar und das Außenteil
der Pressverbindung bildet eine an der Kurbel vorhandene Zylinderbohrung. DE 199 47 620 A1 has the object of a wiper. The wiper device for wiping windows on vehicles comprises a wiper motor with a gear arranged on the drive shaft of the wiper motor. The gear is surrounded by a gear housing on which a gear housing cover is arranged. Furthermore, the transmission comprises a transmission output shaft and a crank, which is arranged on the transmission output shaft in a rotationally fixed manner on the side of the transmission housing facing away from the transmission. According to this solution, the transmission output shaft-crank connection is created as a press connection. The inner part of the press connection represents the transmission output shaft and the outer part of the press connection forms an existing cylinder bore on the crank.
DE 101 54 640.8-01 bezieht
sich auf eine Scheibenwischvorrichtung insbesondere für ein Kraftfahrzeug.
Die Scheibenwischvorrichtung umfasst ein Antriebsaggregat, welches
eine Abtriebswelle aufweist. Die Abtriebswelle des Antriebsaggregates
ist mit einer Kurbel drehfest verbunden, wobei die Verbindung der
Kurbel mit der Abtriebswelle als stoffschlüssige Verbindung, insbesondere
als Laserschweißverbindung
ausgestaltet ist. DE 101 54 640.8-01 relates to a windshield wiper device, in particular for a motor vehicle. The windshield wiper device comprises a drive unit which has an output shaft. The output shaft of the drive unit is non-rotatably connected to a crank, the connection of the crank to the output shaft being designed as a material connection, in particular as a laser welded connection.
Darstellung
der Erfindungpresentation
the invention
Durch
die erfindungsgemäß vorgeschlagene Lösung kann
eine einfache und kostengünstig
herstellbare Verbindung zwischen der Wischanlage, d.h. einem oder
mehreren Wischarmen und der Abtriebswelle geschaffen werden, die
ihrerseits über
einen Wischerantrieb angetrieben wird. Mit dieser Lösung kann
der Platzbedarf für
die Verbindungsstelle zwischen der Wischanlage und der Abtriebswelle
eines Wischerantriebes durch Wegfall der Befestigungsmutter und
durch Materialeinsparung am wischanlagenseitigen Ende der Antriebswelle
reduziert werden. Durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene Lösung lassen
sich die Kosten bei der Herstellung der Abtriebswelle reduzieren,
da die Arbeitsgänge des
Abdrehens der Abtriebswelle sowie das für die Fertigung eines Gewindes
erforderliche Gewindeschneiden entfallen können. Durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene
Lösung
lässt sich
eine Platzersparnis aufgrund der Verkürzung der Abtriebswelle erreichen.By
the solution proposed according to the invention can
a simple and inexpensive
Establishable connection between the wiper system, i.e. one or
several wiper arms and the output shaft are created
in turn over
a wiper drive is driven. With this solution you can
the space requirement for
the connection point between the wiper system and the output shaft
a wiper drive by omitting the fastening nut and
through material savings at the wiper system end of the drive shaft
be reduced. Let by the solution proposed according to the invention
the costs of producing the output shaft are reduced,
since the operations of the
Turning off the output shaft and that for the production of a thread
required thread cutting can be omitted. By the proposed according to the invention
solution
let yourself
achieve a space saving due to the shortening of the output shaft.
Die
erfindungsgemäß vorgeschlagene
Lösung
der Verbindung einer Wischanlage mit einer Abtriebswelle eines Wischantriebes
ermöglicht,
durch Verzicht auf eine Befestigungsmutter auch den Verzicht auf
ein Abkröpfen
einer Kurbelschwinge, die Bestandteil der Wischanlage ist. Die Abtriebswelle
kann mit der Wischanlage über
eine Verzahnung oder eine Rändelung
verbunden werden, wobei die Außenverzahnung
oder Rändelung
an der Abtriebswelle nicht notwendigerweise hinsichtlich Zähnezahl
und Durchmesser identisch sein muss mit Zähnezahl und Durchmesser einer
Kurbelschwinge der Wischanlage. Über
die Verrändelung
bzw. Verzahnung wird die Rotation der Abtriebswelle an die Wischanlage übertragen,
während
eine Sicherung in axiale Richtung zwischen der Wischanlagenkomponente
wie z.B. einer Kurbelschwinge und der über den Wischerantrieb angetriebenen
Abtriebswelle über
eine Speednut, einen Sicherungsring oder über angeschweißtes Material
erfolgen. Daneben lässt
sich auch eine Verbindung zwischen der Wischanlage und der Abtriebswelle
durch eine stoffschlüssige
Verbindung zwischen einer Kurbelschwinge der Wischanlage und der
Abtriebswelle herstellen, wobei die Abtriebswelle von einem Formteil
umgeben ist.The proposed solution according to the invention of connecting a wiper system to an output shaft of a wiper drive also makes it possible to dispense with cranking a crank arm, which is part of the wiper system, by dispensing with a fastening nut. The output shaft can be connected to the wiper system via a toothing or knurling, the external toothing or knurling on the output shaft not necessarily having to be identical in number of teeth and diameter to the number of teeth and diameter of a crank arm of the wiper system. The rotation of the output shaft is transmitted to the wiper system via the knurling or toothing, while a securing in the axial direction between the wiper system component, such as a crank arm and the output shaft driven by the wiper drive, via a speed groove, a securing ring or welded-on mate rial. In addition, a connection between the wiper system and the output shaft can also be established by a material connection between a crank arm of the wiper system and the output shaft, the output shaft being surrounded by a molded part.
Zeichnungdrawing
Anhand
der Zeichnung wird die Erfindung nachstehend eingehender beschrieben.Based
the drawing, the invention is described in more detail below.
Es
zeigt:It
shows:
1 eine Scheibenwischervorrichtung
in schematischer Darstellung, 1 a windshield wiper device in a schematic representation,
2 Die Darstellung einer
Verbindung zwischen einer Abtriebswelle einer Antriebs-/Getriebeeinheit
und der Kurbelschwinge der Wischanlage, 2 The representation of a connection between an output shaft of a drive / transmission unit and the crank arm of the wiper system,
3 eine erste Ausführungsvariante
einer erfindungsgemäßen Verbindungsstelle
zwischen Kurbelschwinge und Abtriebswelle, 3 a first embodiment variant of a connection point according to the invention between crank arm and output shaft,
4 eine weitere Ausführungsvariante
einer Verbindungsstelle zwischen Abtriebsstelle und Wischanlage
mit einer weiteren Speednut, 4 another embodiment variant of a connection point between output point and wiper system with a further speed groove,
5 eine Ausführungsvariante
einer Verbindungsstelle zwischen Abtriebswelle und Kurbelschwinge
durch Ausbildung einer stoffschlüssigen Verbindung, 5 an embodiment variant of a connection point between the output shaft and crank arm by forming a material connection,
6 eine Ausführungsvariante
einer Verbindungsstelle mit einer Rändelung der Abtriebswelle und
an der Abtriebswelle, mit die Kurbelschwinge übergreifenden Noppen, 6 an embodiment variant of a connection point with knurling of the output shaft and on the output shaft with knobs overlapping the crank arm,
6.1 die Draufsicht auf die
Verbindungsstelle gemäß 5, 6.1 the top view of the connection point according to 5 .
7 eine weitere Ausführungsvariante
einer Verbindung zwischen Kurbelschwinge und Abtriebswelle durch
Oberflächen-Verschweißung. 7 a further embodiment variant of a connection between the rocker arm and the output shaft by surface welding.
Ausführungsvariantenvariants
1 zeigt eine erfindungsgemäße Scheibenwischvorrichtung 1 in
einer schematischen Darstellung. Diese umfasst im Wesentlichen ein
Trägerrohr 2,
welches zwei Enden aufweist, an denen jeweils ein Wischerlager 3 angeordnet
ist. Zwischen den beiden Wischerlagern 3 ist etwa in der
Mitte der Längserstreckung
des Trägerrohres 2 ein
Antriebsaggregat 4 angeordnet. Dieses umfasst einen Elektromotor 5,
dessen nicht dargestellte Ankerwelle eine Schnecke 6 aufweist,
die mit einem Schneckenrad 11 kämmt. Im Zentrum des Schneckenrades 11 sitzt eine
Abtriebswelle 19, die mit dem Schneckenrad 11 drehfest
verbunden ist. Ein Ende der Abtriebswelle 19 ist mit einer
Kurbel 22 drehfest verbunden, die im Betrieb eine pendelnde
oder rotierende Bewegung ausführt. 1 shows a windshield wiper device according to the invention 1 in a schematic representation. This essentially comprises a carrier tube 2 , which has two ends, each with a wiper bearing 3 is arranged. Between the two wiper bearings 3 is approximately in the middle of the longitudinal extent of the support tube 2 a drive unit 4 arranged. This includes an electric motor 5 , whose armature shaft, not shown, a snail 6 having a worm wheel 11 combs. In the center of the worm wheel 11 there is an output shaft 19 that with the worm wheel 11 is rotatably connected. One end of the output shaft 19 is with a crank 22 non-rotatably connected, which performs an oscillating or rotating movement during operation.
2 ist die Darstellung der
Verbindung zwischen einer Abtriebswelle und einer Kurbelschwinge gemäß des Standes
der Technik entnehmbar. 2 the representation of the connection between an output shaft and a crank arm according to the prior art can be seen.
Ein
Schneckenrad 11 – in 2 nur schematisch dargestellt – ist mit
einem Zapfen 12 einer Abtriebswelle 9 drehfest
verbunden. In einem Getriebegehäuse 13 ist
eine Exzenterbuchse 14 aufgenommen, welche von der Abtriebswelle 19,
die durch das Schneckenrad 11 angetrieben wird, durchsetzt
ist. Zwischen dem Getriebegehäuse 13 und
dem Schneckenrad 11 befindet sich eine Federscheibe 15,
die zum Ausgleich von Bauteiltoleranzen in axiale Richtung vorgesehen
ist.A worm wheel 11 - in 2 only shown schematically - is with a pin 12 an output shaft 9 non-rotatably connected. In a gearbox 13 is an eccentric bushing 14 added which by the output shaft 19 by the worm wheel 11 is driven, is enforced. Between the gearbox 13 and the worm wheel 11 there is a spring washer 15 , which is provided to compensate for component tolerances in the axial direction.
Oberhalb
der Exzenterbuchse 14, die teilweise vom Getriebegehäuse 13 umschlossen
ist, befindet sich eine Schutzkappe 16, über welche
Feuchtigkeit sowie Verschmutzungspartikel von der Exzenterbuchse 14 ferngehalten
werden. Dazu übergreift
die Schutzkappe 16 die Exzenterbuchse 14 in radialer Richtung
bezogen, auf die Symmetrieachse 18 der Abtriebswelle 19.
Das Getriebegehäuse 13 und
die in diesem geführte
Exzenterbuchse 14 sind über
eine erste Speednut 26 in Anlage an die Federscheibe 15 vorgespannt.
Die Abtriebswelle 19 umfasst in einem Bereich zwischen
der Schutzkappe 16 und der ersten Speednut 26 einen
mit Querrillen 17 versehenen Abschnitt, der an der Abtriebswelle 19 in
einen konischen Bereich 20 übergeht. Innerhalb des konischen Bereiches 20 der
Abtriebswelle 19 ist an dieser eine Rändelung 21 ausgeführt. Auf
die Rändelung 21 des konischen
Bereiches 20 wird eine Kurbelschwinge 22 oder
auch eine andere Komponente einer anzutreibenden Scheibenwischanlage
an einem Fahrzeug aufgesetzt. Dazu ist die Kurbelschwinge 22 mit
einem Sitz 28 versehen, welcher korrespondierend zur Steigung
am konischen Bereich 20 der Abtriebswelle 19 ausgebildet
ist. Die Kurbelschwinge 22 wird auf den konischen Bereich 20 der
Abtriebswelle 19 aufgesetzt. Oberhalb des konischen Bereiches 20 der
Abtriebswelle 19 befindet sich ein Gewindeabschnitt 24, an
welchem eine Befestigungsmutter 25 angebracht wird. Über die
Befestigungsmutter 25 wird die Kurbelschwinge 22 am
konischen Bereich, der mit der Rändelung 21 versehen
ist, verschraubt und in axiale Richtung verliersicher fixiert. Über die
Rändelung 21 des
konischen Bereiches 20 erfolgt die Einleitung des Drehmomentes
der Abtriebswelle 19 in die Kurbelschwinge 22 zum
Antrieb einer Wischanlage eines Fahrzeuges. Die in 2 dargestellte Kurbelschwinge 22 weist
eine Kurbelschwingenkröpfung 27. Über die
Kröpfung 27 wird
sichergestellt, dass die Befestigungsmutter 25 mit der
Außenseite
der Kurbelschwinge 22 zum Antrieb einer Wischanlage fluchtet.Above the eccentric bush 14 partially from the gearbox 13 is enclosed, there is a protective cap 16 , about what moisture and dirt particles from the eccentric bushing 14 be kept away. To do this, the protective cap overlaps 16 the eccentric bushing 14 in the radial direction, on the axis of symmetry 18 the output shaft 19 , The gearbox 13 and the eccentric bushing guided in this 14 are about a first speednut 26 in contact with the spring washer 15 biased. The output shaft 19 covers in an area between the protective cap 16 and the first Speednut 26 one with cross grooves 17 provided section, on the output shaft 19 in a conical area 20 transforms. Within the conical area 20 the output shaft 19 is a knurling on this 21 executed. Knurling 21 of the conical area 20 becomes a crank arm 22 or another component of a windshield wiper system to be driven is placed on a vehicle. This is the crank arm 22 with one seat 28 which corresponds to the slope on the conical area 20 the output shaft 19 is trained. The crank arm 22 is going to the conical area 20 the output shaft 19 placed. Above the conical area 20 the output shaft 19 there is a threaded section 24 on which a fastening nut 25 is attached. About the mounting nut 25 becomes the crank arm 22 on the conical area, the one with the knurling 21 is provided, screwed and fixed captively in the axial direction. Knurling 21 of the conical area 20 the output shaft torque is initiated 19 in the crank arm 22 for driving a wiper system of a vehicle. In the 2 crank arm shown 22 has a crank arm crank 27 , About the crank 27 ensures that the fasteners supply nut 25 with the outside of the crank arm 22 to drive a wiper system.
Bei
der in 2 dargestellten
Ausführungsvariante
der Abtriebswelle 19 zum Antrieb einer Wischanlage wird
der Gewindeabschnitt 24 an der Abtriebswelle 19 benötigt. Ferner
ist eine gekröpft ausgebildete
Kurbelschwinge 22 erforderlich, um den Platzbedarf der
Befestigungsmutter 25, mit welchem die Kurbelschwinge 22 mit
der Abtriebswelle 19 verbunden wird, zu kompensieren.At the in 2 shown embodiment variant of the output shaft 19 the threaded section is used to drive a wiper system 24 on the output shaft 19 needed. There is also a cranked crank arm 22 required to accommodate the mounting nut 25 with which the crank arm 22 with the output shaft 19 is connected to compensate.
Der
Darstellung gemäß 3 ist eine erste Ausführungsvariante
einer erfindungsgemäß beschaffenen
Verbindung zwischen einer Kurbelschwinge 22 zum Antrieb
einer Wischanlage und einer Abtriebswelle 19 zu entnehmen.As shown 3 is a first variant of an inventive connection between a crank arm 22 for driving a wiper system and an output shaft 19 refer to.
In 3 ist das Schneckenrad 11 ebenfalls schematisch
dargestellt. Dieses dient dem Antrieb der Abtriebswelle 19,
deren Symmetrieachse mit Bezugszeichen 18 gekennzeichnet
ist. Zwischen dem Getriebegehäuse 13 und
dem Schneckenrad 11 ist eine Federscheibe 15 aufgenommen.
Das Getriebegehäuse 13 umschließt die Exzenterbuchse 14, oberhalb
der sich die erste Speednut 26 befindet. Die Speednut 26,
die Exzenterbuchse 14 sowie das Getriebegehäuse 13 sind
von der Schutzkappe 16 überdeckt,
die in Bezug auf die Symmetrieachse 18 der Abtriebswelle 19 sowohl
die erste Speednut 26 als auch die Exzenterbuchse 14 in
radialer Richtung übergreift
und somit einen Eintritt von Feuchtigkeit bzw. Verschmutzungen in
das Getriebegehäuse 13 und
die darin geführte
Exzenterbuchse 14 verhindert.In 3 is the worm wheel 11 also shown schematically. This serves to drive the output shaft 19 , the axis of symmetry with reference numerals 18 is marked. Between the gearbox 13 and the worm wheel 11 is a spring washer 15 added. The gearbox 13 encloses the eccentric bush 14 , above which there is the first Speednut 26 located. The Speednut 26 , the eccentric bushing 14 as well as the gearbox 13 are from the protective cap 16 covers that in relation to the axis of symmetry 18 the output shaft 19 both the first speednut 26 as well as the eccentric bushing 14 overlaps in the radial direction and thus an entry of moisture or dirt into the gear housing 13 and the eccentric bushing inside 14 prevented.
Oberhalb
der Schutzkappe 16 weist die Abtriebswelle 19 einen
gerändelten
Bereich 29 auf, der als Sitz 28 für die Kurbelschwinge 22 der
Wischanlage fungiert. Der gerändelte
Bereich 19 und eine Bohrung in der Kurbelschwinge 22 bilden
die Verbindungsstelle 23 zwischen der Abtriebswelle 19 und der
Kurbelschwinge 22, über
welche das vom Schneckenrad 11 übertragene Drehmoment in die
Kurbelschwinge 22 zum Antrieb der Wischanlage eingeleitet
wird. Alternativ zur Darstellung gemäß 3 kann der mit Bezugszeichen 29 bezeichnete
Bereich der Abtriebswelle 19 statt mit einer Rändelung
auch mit einer Außenverzahnung
versehen werden. In der in 3 dargestellten
Ausführungsvariante
der Verbindungsstelle 23 zwischen der Kurbelschwinge 22 und der
Abtriebswelle 19 ist die Kurbelschwinge 22 mittels
einer zweiten Speednut 30 in axialer Richtung an der Abtriebswelle 19 fixiert.
Zum Aufbringen der zweiten Speednut 30 am Ende der Abtriebswelle 19 ist
die Ausbildung eines eine Befestigungsmutter 25 aufnehmenden
Gewindeabschnittes 24 – wie
in 1 dargestellt – entbehrlich.
Dadurch kann einerseits die axiale Länge der Abtriebswelle 19 günstig beeinflusst werden,
andererseits lassen sich Arbeitsgänge wie das Gewindeschneiden
am Wellenende der Abtriebswelle 19 einsparen. Ferner ist
ein Abdrehen der Abtriebswelle 19 zur Erzeugung des konischen
Bereiches 20, wie in 2 zur
Aufnahme der Kurbelschwinge 22, entbehrlich. Die in 3 an dem gerändelt bzw.
verzahnt ausgebildeten Bereich 29 der Abtriebswelle 19 aufgenommene
Kurbelschwinge 22 ist eben ausgebildet und weist keinen
gekröpften
Abschnitt auf, im Gegensatz zur Kurbelschwingenkröpfung 27 der
Kurbelschwinge 22 gemäß der Darstellung
in 2.Above the protective cap 16 has the output shaft 19 a knurled area 29 on that as a seat 28 for the crank arm 22 the wiper system functions. The knurled area 19 and a hole in the crank arm 22 form the connection point 23 between the output shaft 19 and the crank arm 22 through which the worm wheel 11 transmitted torque into the crank arm 22 is initiated to drive the wiper system. As an alternative to the representation according to 3 can with the reference symbol 29 designated area of the output shaft 19 external toothing instead of knurling. In the in 3 shown embodiment variant of the connection point 23 between the crank arm 22 and the output shaft 19 is the crank arm 22 using a second speed groove 30 in the axial direction on the output shaft 19 fixed. For applying the second speed groove 30 at the end of the output shaft 19 is the formation of a fastening nut 25 receiving thread section 24 - as in 1 shown - dispensable. On the one hand, this allows the axial length of the output shaft 19 can be influenced favorably, on the other hand, operations such as thread cutting at the shaft end of the output shaft 19 save on. Furthermore, the output shaft is turned off 19 to create the conical area 20 , as in 2 to hold the crank arm 22 , unnecessary. In the 3 on the knurled or toothed area 29 the output shaft 19 recorded crank arm 22 is flat and has no cranked section, in contrast to crank arm cranking 27 the crank arm 22 as shown in 2 ,
4 ist eine weitere Ausführungsvariante einer
Verbindungsstelle zwischen einer Kurbelschwinge 22 zum
Antrieb einer Wischanlage und der angetriebenen Abtriebswelle zu
entnehmen. 4 is a further embodiment variant of a connection point between a crank rocker 22 to drive a wiper system and the driven output shaft.
Aus
der Darstellung gemäß 4 geht hervor, dass die
Abtriebswelle 19 zwischen der Schutzkappe 16 und
ihrer fluchtend zur Außenseite
der Kurbelschwinge 22 verlaufenden Stirnseite, eine Außenverzahnung 32 aufweist.
Die Kurbelschwinge 22, die analog zur Darstellung der Kurbelschwinge 22 gemäß 3 ebenfalls plan und ohne
gekröpften
Abschnitt ausgebildet ist, wird durch die in eine Ausnehmung an
der Oberseite der Kurbelschwinge 22 eingelassene, weitere
Speednut 30 an der Außenverzahnung 32 der
Abtriebswelle 19 aufgenommen, die ihrerseits über das
Schneckenrad 11 angetrieben ist. Analog zur Darstellung
gemäß 3 sind die erste Speednut 26 sowie
die Exzenterbuchse 14, die teilweise vom Getriebegehäuse 13 umschlossen
ist, von einer Schutzkappe 16 übergriffen.From the representation according to 4 shows that the output shaft 19 between the protective cap 16 and its aligned to the outside of the crank arm 22 trending end face, an external toothing 32 having. The crank arm 22 , which is analogous to the representation of the crank arm 22 according to 3 is also designed flat and without a cranked section, is in a recess on the top of the crank arm 22 recessed, further Speednut 30 on the external toothing 32 the output shaft 19 recorded, which in turn via the worm wheel 11 is driven. Analogous to the representation according to 3 are the first Speednut 26 as well as the eccentric bushing 14 partially from the gearbox 13 is enclosed by a protective cap 16 overlapped.
Aufgrund
des Einsatzes einer weiteren, zweiten Speednut 30 oberhalb
des außenverzahnten Abschnittes 32 der
Abtriebswelle 19 lässt
sich einerseits die Ausbildung eines Gewindeabschnittes und damit
eine axiale Baulängenvergrößerung der
Abtriebswelle 19 vermeiden; andererseits ist die Speednut 30 wesentlich
schneller montiert und beansprucht im Ver gleich zu einer Befestigungsmutter 25 (vergleiche
Darstellung aus dem Stand der Technik gemäß 2) wesentlich weniger Bauraum.Due to the use of another, second Speednut 30 above the externally toothed section 32 the output shaft 19 on the one hand, the formation of a threaded section and thus an axial increase in the overall length of the output shaft 19 avoid; on the other hand is the Speednut 30 assembled and stressed much faster compared to a fastening nut 25 (compare illustration from the state of the art according to 2 ) significantly less installation space.
5 ist eine dritte Ausführungsvariante
einer Verbindung zwischen einer Kurbelschwinge 22 zum Antrieb
einer Wischanlage und einem Ende der Abtriebswelle 19 zu
entnehmen. 5 is a third variant of a connection between a crank arm 22 to drive a wiper system and one end of the output shaft 19 refer to.
Die
Abtriebswelle 19, die analog zu den bisher beschriebenen
Ausführungsvarianten über das Schneckenrad 11 angetrieben
wird, ist mit der Abtriebswelle 19 verbunden. Zwischen
dem Getriebegehäuse 13,
in welches die Exzenterbuchse 14 eingelassen ist und dem
Schneckenrad 11 befindet sich die Federscheibe 15.
Oberhalb der Exzenterbuchse 14 ist die erste Speednut 26 angeordnet,
welche ebenso wie die Exzenterbuchse 14 von der Schutzkappe 16 in
radiale Richtung übergriffen
ist. Am kurbelschwingenseitigen Ende ist die Abtriebswelle 19 mit
einem gerändelten
Bereich 29 versehen. Alternativ zur Ausbildung eines gerändelten
Bereiches 29 an diesem Ende der Abtriebswelle 19 kann
der von der Kurbelschwinge 22 übergriffene Abschnitt auch
als außenverzahnter
Abschnitt ausgebildet sein.The output shaft 19 , which is analogous to the previously described design variants via the worm wheel 11 is driven, is with the output shaft 19 connected. Between the gearbox 13 into which the eccentric bushing 14 is embedded and the worm wheel 11 is the spring washer 15 , Above the eccentric bush 14 is the first Speednut 26 arranged, which as well as the eccentric bushing 14 from the protective cap 16 is overlapped in the radial direction. The output shaft is at the end of the crank arm 19 with a knurled area 29 Mistake. As an alternative to creating a knurled area 29 at this end of the output shaft 19 can from the crank arm 22 overlapped section can also be designed as an externally toothed section.
Im
Unterschied zu den erfindungsgemäß vorgeschlagenen
Ausführungsvarianten
gemäß den Darstellungen
in den 3 und 4, ist bei der in 5 dargestellten Ausführungsvariante
eine stoffschlüssige
Verbindung 33 zwischen der Abtriebswelle 19 und der
Außenseite,
d.h. und der der Schutzkappe 16 gegenüberliegenden Seite der Kurbelschwinge 22 gegeben.
Durch die stoffschlüssige
Verbindung 33 sind die Stirnseite der Abtriebswelle 19 und
die Außenseite
der Kurbelschwinge 22 zum Antrieb der Wischanlage miteinander
verbunden. Eine Oberflächenverschweißung 33 zwischen
der Außenseite
der Kurbelschwinge 22 und dem gerändelten Bereich 29 der Abtriebswelle 19 kann
beispielsweise auf dem Wege des Laserschweißens erfolgen. Anstelle des
Laserschweißens
lassen sich selbstverständlich
auch andere stoffschlüssige
Fügeverfahren
einsetzen.In contrast to the embodiment variants proposed according to the invention as shown in the 3 and 4 , is in the 5 shown embodiment a cohesive connection 33 between the output shaft 19 and the outside, ie and that of the protective cap 16 opposite side of the crank arm 22 given. Through the integral connection 33 are the face of the output shaft 19 and the outside of the crank arm 22 connected to drive the wiper system. A surface weld 33 between the outside of the crank arm 22 and the knurled area 29 the output shaft 19 can be done, for example, by laser welding. Instead of laser welding, other integral joining processes can of course also be used.
In
der Ausführungsvariante
gemäß 5 besteht ein Formschluss
zwischen dem gerändelten Bereich 29 am
kurbelschwingenseitigen Ende 37 der Abtriebswelle 19,
der alternativ auch als außenverzahnter
Bereich 32 ausgebildet sein kann und dem Material der Kurbelschwinge 22 zum
Antrieb einer Wischanlage. Die axiale Sicherung der Kurbelschwinge 22 zum
Antrieb der Wischanlage wird über die
stoffschlüssige
Verbindung 34 zwischen der Stirnseite der Abtriebswelle 19 und
der Außenseite
der Kurbelschwinge 22 herbeigeführt.In the variant according to 5 there is a positive connection between the knurled area 29 at the crank arm end 37 the output shaft 19 , alternatively as an externally toothed area 32 can be formed and the material of the crank arm 22 to drive a wiper system. The axial securing of the crank arm 22 the wiper system is driven by the integral connection 34 between the face of the output shaft 19 and the outside of the crank arm 22 brought about.
6 zeigt eine weitere Ausführungsvariante
einer erfindungsgemäßen Ausführung einer
Verbindungsstelle zwischen einer Kurbelschwinge 22 zum
Antrieb einer Wischanlage und einer Abtriebswelle 19. 6 shows a further embodiment of an embodiment of a connection point between a crank arm according to the invention 22 for driving a wiper system and an output shaft 19 ,
Das
Schneckenrad 11 treibt die Abtriebswelle 19 an.
Die Abtriebswelle 19 ist von dem Getriebegehäuse 13 umschlossen,
welches darüber
hinaus die Exzenterbuchse 14 umschließt. Mittels der ersten Speednut 26 ist
die Exzenterbuchse 14 relativ zum Getriebegehäuse 13 fixiert.
Zwischen dem Getriebegehäuse 13 und
dem Schneckenrad 11 1 befindet sich die Federscheibe 15 zum
Ausgleich von axialer Toleranzen.The worm wheel 11 drives the output shaft 19 on. The output shaft 19 is from the gearbox 13 enclosed, which also the eccentric bushing 14 encloses. Using the first speed groove 26 is the eccentric bush 14 relative to the gearbox 13 fixed. Between the gearbox 13 and the worm wheel 11 1 is the spring washer 15 to compensate for axial tolerances.
Sowohl
die erste Speednut 26 als auch die Exzenterbuchse 14,
die an der Abtriebswelle 19 aufgenommen sind, werden von
der Schutzkappe 16 übergriffen.
In Bezug auf die Symmetrieachse 18 der Abtriebswelle 19,
weist die Schutzkappe 16 einen größeren Durchmesser, verglichen
mit dem Durchmesser der ersten Speednut 26 und zum Durchmesser
der Exzenterbuchse 14, auf.Both the first speednut 26 as well as the eccentric bushing 14 that on the output shaft 19 are taken up by the protective cap 16 overlapped. With respect to the axis of symmetry 18 the output shaft 19 , has the protective cap 16 a larger diameter compared to the diameter of the first speed groove 26 and the diameter of the eccentric bush 14 , on.
Oberhalb
der Schutzkappe 16 umfass die Abtriebswelle 19 einen
gerändelten
Bereich 29 auf. Oberhalb des gerändelten Bereiches 29, über den eine
formschlüssige
Verbindung zur Kurbelschwinge 22 zur Übertragung des Drehmomentes
hergestellt wird, sind an der Abtriebswelle 19 eine Anzahl
von Noppen 36 angebracht. Die in Form eines angeschweißten Zusatzmaterials
an die Umfangsfläche der
Abtriebswelle 19 angeschweißten Noppen 36 fixieren
die Kurbelschwinge 22 zum Antrieb der Wischanlage relativ
zur Abtriebswelle 19. Der Abstand, um welchen die Stirnseite
der Abtriebswelle 19 die Außenseite der Kurbelschwinge 22 zum
Antrieb der Wischanlage übersteigt,
ist durch Bezugszeichen 35 gekennzeichnet. Der Darstellung
gemäß 6 ist entnehmbar, dass die
Noppen 36 aus angeschweißtem Zusatzmaterial einerseits
mit der Außenseite
der Kurbelschwinge 22 verbunden und relativ zueinander in
einem Winkel von etwa 90° versetzt
angeordnet sind. Anstelle einer in 6 angedeuteten
90°-Versetzung
der Noppen aus angeschweißtem
Zusatzmaterial 36, können
auch andere Winkelteilungen in Bezug auf die Umfangsfläche der
Abtriebswelle 19 gewählt
werden. Durch die Noppen 36, die an die Außenseite
der Abtriebswelle 19 angeschweißt sind, ist die Kurbelschwinge 22 am
gerändelt
ausgebildeten Bereich 29 am abtriebsseitigen Ende der Abtriebswelle 19 in
axiale Richtung fixiert. Die Übertragung des
Drehmomentes der Abtriebswelle 19 an die Kurbelschwinge 22 zum
Antrieb einer Wischanlage erfolgt über eine formschlüssige Verbindung
zwischen dem gerändelten
Bereich 29 der Abtriebswelle 19 und einer an der
Kurbelschwinge 22 ausgebildeten Bohrung.Above the protective cap 16 includes the output shaft 19 a knurled area 29 on. Above the knurled area 29 , via which a positive connection to the crank arm 22 for transmission of the torque are on the output shaft 19 a number of pimples 36 appropriate. The in the form of a welded additional material on the peripheral surface of the output shaft 19 welded knobs 36 fix the crank arm 22 to drive the wiper system relative to the output shaft 19 , The distance by which the face of the output shaft 19 the outside of the crank arm 22 to drive the wiper system is indicated by reference numerals 35 characterized. As shown 6 can be seen that the knobs 36 made of welded additional material on the one hand with the outside of the crank arm 22 connected and arranged offset from one another at an angle of approximately 90 °. Instead of one in 6 indicated 90 ° offset of the knobs from welded additional material 36 , other angular divisions with respect to the circumferential surface of the output shaft 19 to get voted. Through the knobs 36 that are on the outside of the output shaft 19 are welded, the crank arm 22 on the knurled area 29 at the output end of the output shaft 19 fixed in the axial direction. The transmission of the output shaft torque 19 to the crank arm 22 To drive a wiper system, there is a positive connection between the knurled area 29 the output shaft 19 and one on the crank arm 22 trained bore.
Die
Draufsicht gemäß 6.1 zeigt eine Draufsicht
auf die in 6 dargestellte
vierte Ausführungsvariante
der Axialsicherung zwischen der Kurbelschwinge 22 zum Antrieb
einer Wischanlage und einer Abtriebswelle 19.The top view according to 6.1 shows a top view of the in 6 Fourth embodiment variant of the axial securing between the crank arm shown 22 for driving a wiper system and an output shaft 19 ,
Aus
der Draufsicht gemäß 6.1 geht hervor, dass die
Noppen 36 aus einem an die Außenumfangsfläche der
Abtriebswelle 19 angeschweißten Zusatzmaterial zueinander
in einem Winkel 39 von 90° angeordnet sein können. Daneben
sind selbstverständlich
auch eine andere Anzahl von Noppen 36 wie auch eine sich
daraus ergebende andere Noppenteilung 38 und ein anderer
Winkel, z.B. 120°, möglich. Am
Abtriebswellenende 37 kann anstelle eines gerändelten
Bereiches 29 auch eine Außenverzahnung 32 ausgebildet
sein, die mit der Innenseite einer an der Kurbelschwinge 22 ausgebildeten,
beispielsweise als Bohrung beschaffenen Öffnung eine formschlüssige Verbindung
erzeugt. Über
eine solcherart ausgebildete formschlüssige Verbindung kann das Drehmoment
der Abtriebswelle 19 an die Kurbelschwinge 22 zum
Antrieb einer Wischanlage übertragen
werden.From the top view according to 6.1 shows that the pimples 36 from one to the outer peripheral surface of the output shaft 19 welded additional material to each other at an angle 39 of 90 ° can be arranged. Of course there are also a different number of knobs 36 as well as a resulting different knob division 38 and another angle, e.g. 120 °, possible. At the output shaft end 37 can instead of a knurled area 29 also an external toothing 32 be formed with the inside of one on the crank arm 22 trained, for example, as a bore opening produces a positive connection. The torque of the output shaft can be achieved via a positive connection designed in this way 19 to the crank arm 22 to drive a wiper system.
Der
Darstellung gemäß 7 ist eine weitere Ausführungsvariante
einer Verbindungsstelle zwischen einer Kurbelschwinge 22 und
der Abtriebswelle 19 entnehmbar.As shown 7 is a further embodiment variant of a connection point between a crank rocker 22 and the output shaft 19 removable.
Den
Unterschied zu den Ausführungsvarianten
der Verbindungsstelle 23 zwischen der Kurbelschwinge 22 und
der Abtriebswelle 19 gemäß den 3 bis 6.1,
ist die Exzenterbuchse 14 gemäß der Ausführungsvariante nach 7 von einem Formteil 31 umschlossen.
Die in den Ausführungsvarianten gemäß der 3 bis 6 dargestellte Schutzkappe 16 ist
entfallen. Die Exzenterbuchse 14, die gemäß dieser
Ausführungsvariante
einerseits vom Formteil 31 und andererseits vom Getriebegehäuse 13 umschlossen
ist, weist am kurbelschwingenseitigen Ende den gerändelten
Bereich 29 auf. Der gerändelte Bereich 29 bildet
mit einer als Bohrung, beispielsweise aus Öffnungen, in der Kurbelschwinge 22 die
Verbindungsstelle 23 zur Übertragung des Drehmomentes
der Abtriebswelle 19 an die Kurbelschwinge 22 zum
Antrieb der Wischanlage. Die axiale Sicherung der Kurbelschwinge 22 am
kurbelschwingenseitigen Ende der Abtriebswelle 19 wird
durch eine stoffschlüssige
Verbindung in Gestalt einer Oberflächenverschweißung 40 herbeigeführt. Die
Oberflächenverschweißung 40 ist
derart ausgebildet, dass die stoffschlüssige Verbindung 33 plan
zur Außenseite der
Kurbelschwinge 22 verläuft.
Im Vergleich zur Ausführung
der Verbindungsstelle 23 gemäß 2 kann die Abtriebswelle 19 wesentlich
kürzer
ausgebildet werden. Ferner ist der Gewindeabschnitt 24, der
gemäß der aus
dem Stand der Technik bekannten Ausführungsvariante die Befestigungsmutter 25 aufweist,
entfallen.The difference to the design variants of the connection point 23 between the crank arm 22 and the output shaft 19 according to the 3 to 6.1 , is the eccentric bush 14 according to the variant 7 from a molded part 31 enclosed. The in the design variants according to the 3 to 6 protective cap shown 16 has been dropped. The eccentric bushing 14 which, according to this embodiment variant, on the one hand from the molded part 31 and on the other hand from the gearbox 13 is enclosed, has the knurled area at the crank arm end 29 on. The knurled area 29 forms with a hole, for example from openings, in the crank arm 22 the junction 23 for the transmission of the torque of the output shaft 19 to the crank arm 22 to drive the wiper system. The axial securing of the crank arm 22 at the crank arm end of the output shaft 19 is achieved through a material connection in the form of a surface weld 40 brought about. The surface welding 40 is designed such that the integral connection 33 flat to the outside of the crank arm 22 runs. Compared to the execution of the connection point 23 according to 2 can the output shaft 19 be formed much shorter. Furthermore, the threaded section 24 , the fastening nut according to the embodiment known from the prior art 25 has been eliminated.
-
11
-
Scheibenwischervorrichtungwiper device
-
22
-
Trägerrohrsupport tube
-
33
-
Wischerlagerwiper bearing
-
44
-
Antriebsaggregatpower unit
-
55
-
Elektromotorelectric motor
-
66
-
Schneckeslug
-
1111
-
Schneckenradworm
-
1212
-
Zapfen
Abtriebswellespigot
output shaft
-
1313
-
Getriebegehäusegearbox
-
1414
-
Exzenterbuchseeccentric
-
1515
-
Federscheibespring washer
-
1616
-
Schutzkappeprotective cap
-
1717
-
Querrillentransverse grooves
-
1818
-
Symmetrieachseaxis of symmetry
-
1919
-
Abtriebswelleoutput shaft
-
2020
-
konischer
Bereichconical
Area
-
2121
-
Rändelungknurling
-
2222
-
Kurbelschwingerocker arm
-
2323
-
Verbindungsstelle
Abtriebswelle/Kurbelschwingejunction
Driven shaft / crank-rocker
-
2424
-
Gewindeabschnittthreaded portion
-
2525
-
Befestigungsmutterfixing nut
-
2626
-
erste
Speednutfirst
speed nut
-
2727
-
KurbelschwingenkröpfungKurbelschwingenkröpfung
-
2828
-
SitzSeat
-
2929
-
gerändelter
Bereichknurled
Area
-
3030
-
zweite
Speednutsecond
speed nut
-
3131
-
Formteilmolding
-
3232
-
Außenverzahnungexternal teeth
-
3333
-
stoffschlüssige Verbindungintegral connection
-
3434
-
erster Überstandfirst supernatant
-
3535
-
zweiter Überstandsecond supernatant
-
3636
-
Noppen
aus Zusatzmaterialburl
from additional material
-
3737
-
Abtriebswellenende
(verzahnt)Output shaft end
(Toothed)
-
3838
-
Noppenteilungknob pitch
-
3939
-
Winkelangle
-
4040
-
OberflächenverschweißungOberflächenverschweißung