DE10311486A1 - Electromagnetic valve especially for a motor vehicle wheel slip control, has gap between magnetic core and armature permitting flow around switch element in any switch position - Google Patents

Electromagnetic valve especially for a motor vehicle wheel slip control, has gap between magnetic core and armature permitting flow around switch element in any switch position Download PDF

Info

Publication number
DE10311486A1
DE10311486A1 DE10311486A DE10311486A DE10311486A1 DE 10311486 A1 DE10311486 A1 DE 10311486A1 DE 10311486 A DE10311486 A DE 10311486A DE 10311486 A DE10311486 A DE 10311486A DE 10311486 A1 DE10311486 A1 DE 10311486A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring element
magnetic core
electromagnetic valve
valve
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10311486A
Other languages
German (de)
Inventor
Karlheinz Seitz
Christian Schulz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co OHG
Original Assignee
Continental Teves AG and Co OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Teves AG and Co OHG filed Critical Continental Teves AG and Co OHG
Priority to DE10311486A priority Critical patent/DE10311486A1/en
Priority to DE50309705T priority patent/DE50309705D1/en
Priority to EP03807773A priority patent/EP1546590B1/en
Priority to PCT/EP2003/008611 priority patent/WO2004033945A1/en
Publication of DE10311486A1 publication Critical patent/DE10311486A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0686—Braking, pressure equilibration, shock absorbing
    • F16K31/0693—Pressure equilibration of the armature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/363—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems in hydraulic systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/16—Rectilinearly-movable armatures
    • H01F7/1607—Armatures entering the winding
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/081—Magnetic constructions

Abstract

An electromagnetic valve, especially for a motor vehicle wheel slip control system, comprises a valve closing piece in a housing (2) with a spring (6) holding a magnetic armature (5) apart from the core (3) when unexcited, with a spring element (4) in the gap opposing core movement. Flow around the spring is promoted independently of the switch position.

Description

Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an electromagnetic valve the preamble of claim 1.

Aus der DE 100 16 599 A1 ist bereits ein Elektromagnetventil der gattungsbildenden Art bekannt geworden, dessen zwischen dem Magnetkern und dem Magnetanker angeordnetes Federelements einen fluidischen Widerstand hervorruft, der die Entlüftung und Befüllung des oberhalb des Federelements gelegenen Hohlraums mit Hydraulikflüssigkeit erschwert.From the DE 100 16 599 A1 An electromagnetic valve of the generic type has already become known, the spring element arranged between the magnetic core and the magnet armature causing a fluidic resistance which makes it difficult to vent and fill the cavity located above the spring element with hydraulic fluid.

Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Elektromagnetventil der gattungsbildenden Art unter Beibehaltung eines möglichst einfachen Aufbaus derart zu verbessern, dass vorgenannter Nachteil vermieden wird.It is therefore the object of the present invention maintaining a solenoid valve of the generic type one if possible simple structure to improve such that the aforementioned disadvantage is avoided.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für ein Elektromagnetventil der angegebenen Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved for an electromagnetic valve of the specified type with the characterizing features of patent claim 1 solved.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor und werden anhand mehrerer Zeichnungen nachfolgend erläutert.Other features, advantages and possible applications the invention emerge from the subclaims and are based on several drawings explained below.

Es zeigen:Show it:

1 einen Längsschnitt durch ein in der Grundstellung stromlos offenes Elektromagnetventil mit Ausneh mungen am Magnetkern, 1 2 shows a longitudinal section through a solenoid valve which is open when de-energized in the basic position, with recesses on the magnetic core,

2 eine Vergrößerung der erfindungswesentlichen Einzelheiten für das Elektromagnetventil nach 1, 2 an enlargement of the details essential to the invention for the electromagnetic valve 1 .

3 einen Ausschnitt des Elektromagnetventils nach 1 in einer elektromagnetisch erregten Stellung des Magnetankers, 3 a section of the electromagnetic valve 1 in an electromagnetically excited position of the magnet armature,

4 eine Abwandlung des aus den 1-3 bekannten Federelements. 4 a modification of the from 1 - 3 known spring element.

In der 1 ist eine Anwendung der Erfindung für ein elektromagnetisch nicht erregtes, in Grundstellung geöffnetes Elektromagnetventil gezeigt, dessen Ventilgehäuse 1 beispielhaft in Patronenbauweise ausgeführt ist. Das Oberteil des Ventilgehäuses 1 ist als dünnwandige Ventilhülse 2 gestaltet, in deren domförmig geschlossenem Bereich ein zylinderförmiger Magnetanker 5 geführt ist. Unterhalb des Magnetankers 5 befindet sich der hohlzylindrische Magnetkern 3. Der Magnetkern 3 nimmt innerhalb seiner Stufenbohrung eine an sich bekannte Feder 6 mit linearem Kennlinienverlauf auf, die sich als Schraubendruckfeder mit ihrem einen Windungsende auf die Stirnfläche des Magnetankers 5 erstreckt. Der Magnetanker 5 ist folglich unter der Wirkung der Feder 6 mit dem stößelförmigen Ventilschließglied 7 von einem Ventilsitz 8 im Ventilgehäuse 1 abgehoben, wodurch ein das Ventilgehäuse 1 in Horizontal- und Vertikalrichtung durchdringender Druckmittelkanal 9 in der abbildungsgemäßen Ventilgrundstellung freigegeben ist. Das stößelförmige Ventilschließglied 7 ist vorzugsweise mittels einer Presspassung im Magnetanker 5 fixiert und an seinem dem Ventilsitz 8 zugewandten Endabschnitt 8 in einem Führungsabschnitt des Ventilgehäuses 1 zentriert.In the 1 is an application of the invention for an electromagnetically non-energized, in the basic position open solenoid valve shown, the valve housing 1 is exemplified in cartridge design. The top of the valve body 1 is a thin-walled valve sleeve 2 designed, in the dome-shaped closed area of a cylindrical magnet armature 5 is led. Below the magnet armature 5 is the hollow cylindrical magnetic core 3 , The magnetic core 3 takes a known spring within its stepped bore 6 with a linear characteristic curve, which is a helical compression spring with one end of the turn on the end face of the magnet armature 5 extends. The magnetic anchor 5 is therefore under the action of the spring 6 with the tappet-shaped valve closing element 7 from a valve seat 8th in the valve housing 1 lifted off, creating a valve housing 1 pressure medium channel penetrating in horizontal and vertical direction 9 is released in the basic valve position shown in the illustration. The tappet-shaped valve closing element 7 is preferably by means of a press fit in the magnet armature 5 fixed and at its the valve seat 8th facing end section 8th in a guide section of the valve housing 1 centered.

Durch eine auf dem Ventilgehäuse 1 angebrachte Ventilspule 11 und einen die Ventilspule 11 teilweise umschließenden Jochring 12 lässt sich durch eine Erregung der Ventilspule 11 der Magnetkreis schließen und der Magnetanker 5 in Richtung auf den Magnetkern 3 bewegen.Through one on the valve body 1 attached valve coil 11 and the valve coil 11 partially enclosing yoke ring 12 can be achieved by energizing the valve coil 11 close the magnetic circuit and the magnet armature 5 towards the magnetic core 3 move.

Durch die Anordnung eines Federelementes 4 im Luftspalt zwischen dem Magnetanker 5 und dem Magnetkern 3 wird die Magnetkraft FM virtuell geschwächt, wozu die Charakteristik des Federelementes 4 derart ausgelegt ist, dass die resultierende Magnetkraft FM bei Annäherung des Magnetankers 5 an den Magnetkern 3 und damit scheinbar mit zunehmendem Ventilhub s schneller abnimmt als die aus dem hydraulischen Druck am Ventilschließglied 7 resultierende Stößelkraft, die im wesentlichen durch die hydraulische Beaufschlagung des Stößels festgelegt ist. Hierdurch kann entweder mittels geeigneter elektrischer Stromregelung in der Ventilspule 11 bei jeweils konstantem Hydraulikdruck oder aber durch Regelung des Drucks bei jeweils konstantem Ventilspulenstrom jede beliebige Ventilhubposition zwischen den bistabilen Hubgrenzlagen eingestellt werden. Man hat damit die Möglichkeit, das Elektromagnetventil nicht nur als 2-Wegeventil, sondern auch im Analogbetrieb als Volumenstromregelventil zu betreiben.By arranging a spring element 4 in the air gap between the magnet armature 5 and the magnetic core 3 the magnetic force FM is virtually weakened, for which the characteristic of the spring element 4 is designed such that the resulting magnetic force FM when the armature approaches 5 to the magnetic core 3 and thus apparently decreases faster with increasing valve lift s than that from the hydraulic pressure at the valve closing element 7 resulting tappet force, which is essentially determined by the hydraulic action on the tappet. This can be done either by means of suitable electrical current regulation in the valve coil 11 at any constant hydraulic pressure or by regulating the pressure at a constant valve coil current, any valve stroke position between the bistable stroke limit positions can be set. This gives you the option of operating the solenoid valve not only as a 2-way valve, but also in analogue operation as a volume flow control valve.

Damit unter Anwendung der erfindungsgemäßen Merkmale das Elektromagnetventil einwandfrei funktionieren kann, erfolgt die Zuströmung und damit die Druckbeaufschlagung des Ventilschließgliedes 7 abbildungsgemäß von unten, d.h. stromauf wärts des Ventilschließgliedes 7 über den den vertikalen Druckmittelkanal 9 abdeckenden Plattenfilter 13 in Richtung auf die Stirnfläche des geöffneten Ventilschließgliedes 7 zu den das Ventilgehäuse 1 auf der Höhe des Ringfilters 15 durchquerenden Druckmittelkanälen 9.So that the solenoid valve can function properly using the features according to the invention, the inflow and thus the pressurization of the valve closing member takes place 7 from below, ie upstream of the valve closing element 7 via the vertical pressure medium channel 9 covering plate filter 13 towards the end face of the opened valve closing member 7 to the the valve body 1 at the level of the ring filter 15 traversing pressure medium channels 9 ,

In einer elektromagnetisch nicht erregten Ventilschaltstellung ist der Magnetanker 5 durch die Feder 6 in einem definierten Axialabstand vom Magnetkern 3 positioniert, so dass der Magnetanker 5 vom Magnetkern 3 durch einen Zwischenraum getrennt ist, in dem das ringscheibenförmige Federelement 4 lose angeordnet ist. Ferner ist im Bereich des Zwischenraums wenigstens ein Mittel 10 vorgesehen, das die Umströmung des Federelements 4 begünstigt. Das Mittel ist als eine am Magnetkern 3 und/oder auch am Federelement 4 angeordnete Ausnehmung 10 ausgeführt, die gemäß der 1 an der dem Federelement 4 zugewandten Stirnfläche des Magnetkerns 3 in Form einer Quernut dargestellt ist, die sich vom Innendurchmesser des Magnetkerns 3 zum Außendurchmesser des hohlzylindrischen Magnetkerns 3 erstreckt.The magnet armature is in an electromagnetically non-energized valve switching position 5 by the spring 6 at a defined axial distance from the magnetic core 3 positioned so that the magnet armature 5 from the magnetic core 3 is separated by a space in which the annular disc-shaped spring element 4 is loosely arranged. Furthermore, there is at least one agent in the area of the intermediate space 10 provided that the flow around the spring element 4 favored. The agent is as one on the magnetic core 3 and / or on the spring element 4 arranged recess 10 executed according to the 1 on the spring element 4 facing end face of the magnetic core 3 is shown in the form of a transverse groove, which differs from the inner diameter of the magnetic core 3 to the outer diameter of the hollow cylindrical magnetic core 3 extends.

Die 2 zeigt hierzu eine vergrößerte, teilweise Darstellung des Magnetkerns 3 und des Magnetankers 5 mit den entsprechenden erfindungswesentlichen Einzelheiten des Elektromagnetventils nach 1. Im einzelnen lässt sich unter Berücksichtigung der Erläuterungen zu 1 nunmehr aus der 2 die elektromagnetisch nicht erregte, offene Ventilschaltstellung deutlich erkennen, in der das ringscheibenförmige Federelement 4 mit seinem Außenrand an der Oberkante der nach innen schräg zulaufenden Stirnfläche des Magnetkerns 3 anliegt, während der Innenrand des planen Federelementes 4 im Bereich der die Feder 6 aufweisenden Öffnung von der Unterkante des der Stirnfläche des Magnetkerns 3 axial beabstandet ist. Gleichzeitig besteht auch zwischen dem Innenrand des Federelements 4 und der Stirnfläche des Magnetankers 5 ein Axialabstand. Der zwischen den Stirnflächen des Magnetankers 5 und des Magnetkerns 3 bestehende Axialabstand entspricht somit nach Berücksichtigung der Dicke des Federelementes 4 dem maximalen Magnetankerhub X und wird zur Evakuierung als auch zur Befüllung des oberhalb des Federelements 4 gelegenen Hohlraums (Magnetankerraums) mit Hydraulikflüssigkeit benötigt.The 2 shows an enlarged, partial representation of the magnetic core 3 and the magnet armature 5 with the corresponding details of the solenoid valve essential to the invention 1 , In detail, taking into account the explanations 1 now from the 2 clearly recognize the electromagnetically not excited, open valve switching position in which the ring-shaped spring element 4 with its outer edge at the upper edge of the inwardly tapering end face of the magnetic core 3 abuts while the inner edge of the flat spring element 4 in the area of the spring 6 having opening from the lower edge of the end face of the magnetic core 3 is axially spaced. At the same time, there is also between the inner edge of the spring element 4 and the end face of the magnet armature 5 an axial distance. The one between the end faces of the magnet armature 5 and the magnetic core 3 existing axial distance thus corresponds to the thickness of the spring element after consideration 4 the maximum magnet armature stroke X and is used for evacuation as well as for filling the above the spring element 4 located cavity (magnetic armature) with hydraulic fluid required.

In der 2 sind die Evakuier- und Befüllwege mittels Pfeile verdeutlicht. Hierbei ist zu beachten, dass die Evakuierung als auch die Befüllung des Magnetankerraums von unten durch die Bohrung des Magnetkerns 3 erfolgt. Folglich pflanzt sich zur Evakuierung des Magnetankerraums das Vakuum zunächst entlang der Feder 6 nach oben zur Stirnfläche des Magnetkerns 3 fort. Da in die Stirnfläche des Magnetkerns 3 mehrere nutförmige Ausnehmungen 10 eingebracht sind, gelangt das Vakuum nicht nur über den Innenrand des Federelements 4 zur Stirnfläche des Magnetankers 5 und von dort entlang der Oberseite des Federelements 4 in den Magnetankerraum, sondern auch entlang den Ausnehmungen 10 des Magnetkerns 3 und damit entlang der Unterseite des Federelements 4 zum Außenrand des Federelements 4, so dass über dessen Radialabstand zur Ventilhülse 2 gleichfalls eine Verbindung zum Magnetankerraum besteht. Wie bereit erwähnt, werden die für den Evakuierprozess erläuterten Wege auch vorteilhaft zur Befüllung des Magnetankerraums benutzt.In the 2 the evacuation and filling routes are indicated by arrows. It should be noted that the evacuation and the filling of the magnet armature space from below through the hole in the magnet core 3 he follows. Consequently, in order to evacuate the magnet armature space, the vacuum first plants along the spring 6 upwards to the end face of the magnetic core 3 continued. Because in the end face of the magnetic core 3 several groove-shaped recesses 10 are introduced, the vacuum does not only reach the inner edge of the spring element 4 to the face of the magnet armature 5 and from there along the top of the spring element 4 in the magnet armature space, but also along the recesses 10 of the magnetic core 3 and thus along the underside of the spring element 4 to the outer edge of the spring element 4 , so that its radial distance from the valve sleeve 2 there is also a connection to the magnetic armature space. As already mentioned, the routes explained for the evacuation process are also advantageously used for filling the magnet armature space.

In der 3 wird abweichend von 2 die elektromagnetisch erregte Schaltstellung des Magnetankers 5 gezeigt, wo durch die nach innen konisch zulaufende Stirnfläche des Magnetankers 5 von oben auf den Innenrand des Federelements 4 drückt und dieses elastisch vorspannt. Zwangsläufig ist der aus 2 bekannte, normalerweise über den Innenrand des Federelements 4 verlaufende Druckmittelweg abgesperrt, so dass infolge der Ausnehmung 10 am Magnetkern 3 vorteilhaft eine Druckmittelverbindung zwischen den beiderseits des Federelements 4 gelegenen Hohlräume entlang dem Außenrand des Federelements 4 gewährleistet ist.In the 3 will differ from 2 the electromagnetically excited switching position of the magnet armature 5 shown where through the inwardly tapered end face of the armature 5 from above onto the inner edge of the spring element 4 presses and preloads it elastically. Inevitably it's over 2 known, usually over the inner edge of the spring element 4 running pressure medium path blocked, so that due to the recess 10 on the magnetic core 3 advantageously a pressure medium connection between the two sides of the spring element 4 located cavities along the outer edge of the spring element 4 is guaranteed.

Das Federelement 4 ist aus herstelltechnischen Gründen vereinfacht als ebene Platte bzw. Lochscheibe ausgeführt, die zwischen den schrägen Stirnflächen des Magnetankers 5 und des Magnetkerns 3 eingelegt ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Stirnfläche des Magnetkerns 3 in Richtung des Federelementes 4 konkav bzw. trichterförmig erweitert, während die Stirnfläche des Magnetankers 5 konisch zuläuft und damit konvex ist. Ein Vertauschen der Stirnflächengeometrie ist denkbar. Die Erfindung bleibt hiervon unbeeinträchtigt und es ergibt sich gleichfalls die eine Tellerfeder charakteristische, vorteilhafte progressive Federkennlinie für das ebene, ringscheibenförmige Federelement 4.The spring element 4 is simplified for manufacturing reasons as a flat plate or perforated disc between the oblique end faces of the armature 5 and the magnetic core 3 is inserted. In the present exemplary embodiment, the end face of the magnetic core 3 in the direction of the spring element 4 concave or funnel-shaped, while the end face of the armature 5 tapered and therefore convex. It is conceivable to interchange the end face geometry. The invention remains unaffected by this and there is also the advantageous progressive spring characteristic characteristic of a flat spring for the flat, ring-shaped spring element 4 ,

Die 4 zeigt in einer vergrößerten Perspektivdarstellung das Federelement 4, das am Außenumfang mehrere Ausnehmungen 10 aufweist, die aus kreisbogenförmigen Ausschnitten bestehen, die gleichmäßig am Außenumfang des Federelements 4 verteilt sind. Die Geometrie der kreisbogenförmigen Ausschnitte ist derart gewählt, dass die maximal auftretende Spannungsverteilung gleichbleibend entlang des Innenumfangs am Federelement (4) ist und im Vergleich zu einer Lochscheibe nicht erhöht ist und keine Spannungsspitzen am Außenum fang des Federelements (4) erzeugt werden. Die Ausnehmungen 10 sind vorzugsweise im Winkelabstand von 60 Grad am Außenumfang des Federelements 4 angeordnet, wobei die maximale Tiefe T der Ausnehmungen 10 zwischen 8% und 12% des Federaußendurchmessers beträgt. Das Federelement 4 besteht aus Federstahl, vorzugsweise Kaltband, in das die Ausnehmungen 10 kostengünstig und präzise eingeätzt sind.The 4 shows the spring element in an enlarged perspective view 4 that has several recesses on the outer circumference 10 has, which consist of circular arc-shaped cutouts that are uniform on the outer circumference of the spring element 4 are distributed. The geometry of the circular arc-shaped cutouts is selected such that the maximum stress distribution occurring along the inner circumference on the spring element ( 4 ) and is not increased in comparison to a perforated disc and no voltage peaks on the outer circumference of the spring element ( 4 ) be generated. The recesses 10 are preferably at an angular distance of 60 degrees on the outer circumference of the spring element 4 arranged, the maximum depth T of the recesses 10 is between 8% and 12% of the spring outer diameter. The spring element 4 consists of spring steel, preferably cold strip, into which the recesses 10 are etched inexpensively and precisely.

Durch die am Außenumfang des Federelements 4 angeordneten Ausnehmungen 10 wird ein alternatives bzw. die Ausführungen zu 2, 3 ergänzendes Mittel zur verbesserten Umströmung des Federelements 4 vorgeschlagen, das unabhängig von der Schaltstellung des Magnetankers 5 einen permanenten Durchlass zwischen der Stirnfläche des Magnetkerns 3 und dem durch die bogenförmige Ausnehmung 10 eingezogenen Außenrand des Federelements 4 ermöglicht.By the on the outer circumference of the spring element 4 arranged recesses 10 an alternative or the explanations to 2 . 3 complementary means for improved flow around the spring element 4 proposed that regardless of the switching position of the armature 5 a permanent passage between the end face of the magnetic core 3 and that through the arcuate recess 10 retracted outer edge of the spring element 4 allows.

Somit ergeben sich bei der Verwendung des Federelements 4 nach 4 anstelle des in den 1-3 beschriebenen Federelements 4 mit konstantem Kreisumfang gleichwertige Strömungsverhältnisse wie sie explizit in den 2, 3 dargestellt sind, jedoch mit dem entscheidenden Vorteil, dass die Ausnehmungen 10 im Magnetkern 3 nicht mehr zwingend erforderlich sind. Das Anbringen der Ausnehmungen 10 am Umfang des Federelements 4 ermöglicht gegenüber dem Lösungsvorschlag nach den 1-3 überdies größere Strömungsquerschnitte und eine einfachere Herstellung.This results in the use of the spring element 4 to 4 instead of that in the 1 - 3 described spring element 4 with constant circumference equivalent flow conditions as explicitly in the 2 . 3 are shown, but with the decisive advantage that the recesses 10 in the magnetic core 3 are no longer absolutely necessary. The making of the recesses 10 on the circumference of the spring element 4 he possible compared to the proposed solution according to 1 - 3 moreover, larger flow cross-sections and easier manufacture.

Dem Fachmann bleibt schließlich im Einzelfall überlassen, welches der beiden vorgeschlagenen Mittel (Ausnehmungen 10 entweder am Federelement 4 oder am Magnetkern 3) er verwendet oder ob er beide Mittel (Ausnehmungen 10 am Magnetkern als auch am Federelement 4) kombiniert, um zu einer möglichst vollkommenen Evakuierung als auch Flüssigkeitsbefüllung aller Hohlräume des Elektromagnetventils zu gelangen.In the individual case, it is ultimately up to the specialist to decide which of the two proposed means (exceptions 10 either on the spring element 4 or on the magnetic core 3 ) he uses or whether he uses both means (exceptions 10 on the magnetic core as well as on the spring element 4 ) combined to achieve the most complete possible evacuation as well as liquid filling of all cavities of the electromagnetic valve.

11
Ventilgehäusevalve housing
22
Ventilhülsevalve sleeve
33
Magnetkernmagnetic core
44
Federelementspring element
55
Magnetankerarmature
66
Federfeather
77
VentilschließgliedValve closure member
88th
Ventilsitzvalve seat
99
DruckmittelkanalPressure fluid channel
1010
Ausnehmungrecess
1111
Ventilspulevalve spool
1212
Jochringyoke
1313
Plattenfilterplate filters
1414
–-
1515
Ringfilterring filter

Claims (7)

Elektromagnetventil, insbesondere für Kraftfahrzeug-Radschlupfregelsysteme, mit einem Ventilgehäuse, in dem ein Ventilschließglied beweglich geführt ist, mit einem an Ventilschließglied angebrachten Magnetanker, der in Abhängigkeit von der elektromagnetischen Erregung eine am Ventilgehäuse angebrachte Ventilspule eine Hubbewegung in Richtung eines im Ventilgehäuse angeordneten Magnetkerns vollzieht sowie mit einer Feder, die in der elektromagnetisch nicht erregten Ventilstellung den Magnetanker in einem definierten Axialabstand vom Magnetkern positioniert, so dass der Magnetanker vom Magnetkern durch einen Zwischenraum getrennt ist, in dem ein ringscheibenförmiges Federelement angeordnet ist, das der Bewegung des Magnetankers entgegenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Zwischenraums wenigstens ein Mittel (10) vorgesehen ist, das die Umströmung des Federelements (4) unabhängig von der Stellung des Magnetankers (5) ermöglicht.Electromagnetic valve, in particular for motor vehicle wheel slip control systems, with a valve housing in which a valve closing member is movably guided, with a magnet armature attached to the valve closing member which, depending on the electromagnetic excitation, a valve coil attached to the valve housing executes a lifting movement in the direction of a magnetic core arranged in the valve housing, and characterized by a spring which, in the electromagnetically non-energized valve position, positions the magnet armature at a defined axial distance from the magnet core, so that the magnet armature is separated from the magnet core by an intermediate space in which an annular disk-shaped spring element is arranged which counteracts the movement of the magnet armature that at least one means ( 10 ) is provided that the flow around the spring element ( 4 ) regardless of the position of the magnet armature ( 5 ) enables. Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel als eine am Magnetkern (3) und/oder am Federelement (4) angeordnete Ausnehmung (10) ausgeführt ist.Electromagnetic valve according to claim 1, characterized in that the means as one on the magnetic core ( 3 ) and / or on the spring element ( 4 ) arranged recess ( 10 ) is executed. Elektromagnetventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnetkern (3) an seiner dem Federelement (4) zugewandten Stirnfläche wenigstens eine Ausnehmung (10) in Form einer Quernut aufweist, die sich vom Innendurchmesser zum Außendurchmesser des hohlzylindrischen Magnetkerns (3) erstreckt.Electromagnetic valve according to claim 1 or 2, characterized in that the magnetic core ( 3 ) on its the spring element ( 4 ) facing end face at least one recess ( 10 ) in the form of a transverse groove that extends from the inside diameter to the outside diameter of the hollow cylindrical magnetic core ( 3 ) extends. Elektromagnetventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (4) am Außenumfang mehrere Ausnehmungen (10) aufweist, die aus kreisbogenförmigen Ausschnitten bestehen, die gleichmäßig am Außenumfang des Federelements (4) verteilt sind.Electromagnetic valve according to claim 1 or 2, characterized in that the spring element ( 4 ) several recesses on the outer circumference ( 10 ), which consist of circular arc-shaped cutouts, which are uniform on the outer circumference of the spring element 4 ) are distributed. Elektromagnetventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Geometrie der kreisbogenförmigen Ausschnitte derart gewählt sind, dass die maximal auftretende Spannungsverteilung gleichbleibend entlang des Innenumfangs des Federelements (4) ist, wobei keine Spannungsspitzen am Außenumfang des Federelements (4) wirksam sind.Solenoid valve according to claim 4, characterized in that the geometry of the arcuate cutouts are selected such that the maximum stress distribution occurring constant along the inner circumference of the spring element ( 4 ), with no stress peaks on the outer circumference of the spring element ( 4 ) are effective. Elektromagnetventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (10) vorzugsweise im Winkelabstand von 60 Grad am Außenumfang des Federelements (4) verteilt sind, und dass die maximale Tiefe (T) der Ausnehmungen (10) zwischen 8% und 12% des Federaußendurchmessers beträgt.Electromagnetic valve according to claim 4, characterized in that the recesses ( 10 ) preferably at an angle of 60 degrees on the outer circumference of the spring element ( 4 ) are distributed, and that the maximum depth (T) of the recesses ( 10 ) is between 8% and 12% of the spring outer diameter. Elektromagnetventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (4) aus Federstahl, vorzugsweise Kaltband besteht, in das die Ausnehmungen (10) geätzt sind.Electromagnetic valve according to claim 2, characterized in that the spring element ( 4 ) made of spring steel, preferably cold strip, into which the recesses ( 10 ) are etched.
DE10311486A 2002-09-27 2003-03-15 Electromagnetic valve especially for a motor vehicle wheel slip control, has gap between magnetic core and armature permitting flow around switch element in any switch position Withdrawn DE10311486A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10311486A DE10311486A1 (en) 2002-09-27 2003-03-15 Electromagnetic valve especially for a motor vehicle wheel slip control, has gap between magnetic core and armature permitting flow around switch element in any switch position
DE50309705T DE50309705D1 (en) 2002-09-27 2003-08-04 ELECTROMAGNETIC VALVE
EP03807773A EP1546590B1 (en) 2002-09-27 2003-08-04 Solenoid valve
PCT/EP2003/008611 WO2004033945A1 (en) 2002-09-27 2003-08-04 Solenoid valve

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10245067.6 2002-09-27
DE10245067 2002-09-27
DE10311486A DE10311486A1 (en) 2002-09-27 2003-03-15 Electromagnetic valve especially for a motor vehicle wheel slip control, has gap between magnetic core and armature permitting flow around switch element in any switch position

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10311486A1 true DE10311486A1 (en) 2004-04-08

Family

ID=31984136

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10311486A Withdrawn DE10311486A1 (en) 2002-09-27 2003-03-15 Electromagnetic valve especially for a motor vehicle wheel slip control, has gap between magnetic core and armature permitting flow around switch element in any switch position

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10311486A1 (en)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2872249A1 (en) * 2004-06-24 2005-12-30 Bosch Gmbh Robert Solenoid valve for controlling and adjusting hydraulic brake installation, has valve chamber with supply and outlet zones positioned with respect to each other so that chamber establishes depression necessary to evacuate gas in borings
DE102005048309A1 (en) * 2005-09-24 2007-03-29 Continental Teves Ag & Co. Ohg Electromagnetic valve for slip-controlled motor vehicle brake system, has ring filter unit with end area having ring part, where ring part is positioned at disc shaped section of base filter into opening of ring filter unit
EP1818584A3 (en) * 2006-02-08 2009-11-18 Denso Corporation Solenoid valve
WO2011128123A1 (en) * 2010-04-14 2011-10-20 Robert Bosch Gmbh Solenoid valve
WO2012022518A1 (en) * 2010-08-17 2012-02-23 Robert Bosch Gmbh Electromagnetic device, and driver assistance device
WO2012052212A1 (en) * 2010-10-20 2012-04-26 Robert Bosch Gmbh Solenoid valve, braking system
EP2562453A1 (en) * 2011-07-18 2013-02-27 Robert Bosch Gmbh Electromagnetically actuated valve
DE102012200156A1 (en) 2012-01-06 2013-07-11 Continental Teves Ag & Co. Ohg Electro-magnetic valve, particularly for motor vehicle-slip control systems, has spring element with fastening section in center, over which spring element is fixed at front surface of magnetic core facing magnet armature
WO2014121796A1 (en) * 2013-02-11 2014-08-14 Danfoss A/S A magnetic valve with an armature arranged inside a piston
EP2718603B1 (en) * 2011-06-07 2015-07-01 Robert Bosch GmbH Electromagnetic operated valve
EP3106724A1 (en) * 2015-06-18 2016-12-21 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Poppet valve, hydraulic machine, and power generating apparatus of renewable-energy type
CN107850235A (en) * 2015-07-22 2018-03-27 罗伯特·博世有限公司 Normally closed solenoid valve
CN109843667A (en) * 2016-10-18 2019-06-04 罗伯特·博世有限公司 For controlling the solenoid valve of the brake pressure of wheel drag
DE102008040068B4 (en) 2008-07-02 2019-07-18 Robert Bosch Gmbh Concave air gap limitation with solenoid valve

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10027171A1 (en) * 2000-02-23 2001-08-30 Continental Teves Ag & Co Ohg Electromagnetic valve e.g. for motor vehicle wheel slip system, has plunger provided with flexible section extending between magnet armature and valve closure member
DE10064169A1 (en) * 2000-08-08 2002-02-21 Continental Teves Ag & Co Ohg Solenoid valve for vehicle braking system includes two shells formed by non-cutting method, overlapping tightly in coaxial alignment
DE10196576T1 (en) * 2000-08-28 2003-07-10 Nok Corp solenoid valve

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10027171A1 (en) * 2000-02-23 2001-08-30 Continental Teves Ag & Co Ohg Electromagnetic valve e.g. for motor vehicle wheel slip system, has plunger provided with flexible section extending between magnet armature and valve closure member
DE10064169A1 (en) * 2000-08-08 2002-02-21 Continental Teves Ag & Co Ohg Solenoid valve for vehicle braking system includes two shells formed by non-cutting method, overlapping tightly in coaxial alignment
DE10196576T1 (en) * 2000-08-28 2003-07-10 Nok Corp solenoid valve

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2872249A1 (en) * 2004-06-24 2005-12-30 Bosch Gmbh Robert Solenoid valve for controlling and adjusting hydraulic brake installation, has valve chamber with supply and outlet zones positioned with respect to each other so that chamber establishes depression necessary to evacuate gas in borings
DE102005048309A1 (en) * 2005-09-24 2007-03-29 Continental Teves Ag & Co. Ohg Electromagnetic valve for slip-controlled motor vehicle brake system, has ring filter unit with end area having ring part, where ring part is positioned at disc shaped section of base filter into opening of ring filter unit
EP1818584A3 (en) * 2006-02-08 2009-11-18 Denso Corporation Solenoid valve
DE102008040068B4 (en) 2008-07-02 2019-07-18 Robert Bosch Gmbh Concave air gap limitation with solenoid valve
WO2011128123A1 (en) * 2010-04-14 2011-10-20 Robert Bosch Gmbh Solenoid valve
WO2012022518A1 (en) * 2010-08-17 2012-02-23 Robert Bosch Gmbh Electromagnetic device, and driver assistance device
US9249894B2 (en) 2010-10-20 2016-02-02 Robert Bosch Gmbh Solenoid valve, braking system
WO2012052212A1 (en) * 2010-10-20 2012-04-26 Robert Bosch Gmbh Solenoid valve, braking system
US9587756B2 (en) 2011-06-07 2017-03-07 Robert Bosch Gmbh Electromagnetically actuated valve
EP2718603B1 (en) * 2011-06-07 2015-07-01 Robert Bosch GmbH Electromagnetic operated valve
US9309986B2 (en) 2011-06-07 2016-04-12 Robert Bosch Gmbh Electromagnetically actuated valve
EP2562453A1 (en) * 2011-07-18 2013-02-27 Robert Bosch Gmbh Electromagnetically actuated valve
DE102012200156A1 (en) 2012-01-06 2013-07-11 Continental Teves Ag & Co. Ohg Electro-magnetic valve, particularly for motor vehicle-slip control systems, has spring element with fastening section in center, over which spring element is fixed at front surface of magnetic core facing magnet armature
WO2014121796A1 (en) * 2013-02-11 2014-08-14 Danfoss A/S A magnetic valve with an armature arranged inside a piston
EP3106724A1 (en) * 2015-06-18 2016-12-21 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Poppet valve, hydraulic machine, and power generating apparatus of renewable-energy type
CN107850235A (en) * 2015-07-22 2018-03-27 罗伯特·博世有限公司 Normally closed solenoid valve
US10520106B2 (en) 2015-07-22 2019-12-31 Robert Bosch Gmbh Normally closed solenoid valve
CN107850235B (en) * 2015-07-22 2020-06-26 罗伯特·博世有限公司 Normally closed electromagnetic valve
CN109843667A (en) * 2016-10-18 2019-06-04 罗伯特·博世有限公司 For controlling the solenoid valve of the brake pressure of wheel drag
CN109843667B (en) * 2016-10-18 2021-09-10 罗伯特·博世有限公司 Solenoid valve for controlling brake pressure of wheel brake

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0951412B1 (en) Magnetic valve
EP1194322B1 (en) Solenoid valve, especially for hydraulic brake systems with slip control
EP0632770B1 (en) Electromagnetic valve, especially for hydraulic brake systems with slip control
EP2176576B1 (en) Solenoid valve
EP1232082A1 (en) Electromagnet valve
WO1992004214A1 (en) Electromagnetic valve for hydraulic brake systems with slip control
EP0971833A1 (en) Electromagnetic valve with integrated non-return valve
DE4204417A1 (en) Low drag control valve e.g. for hydraulic ABS brakes - has control needle in widened bore with guide blocks each end spaced by spring
DE10311486A1 (en) Electromagnetic valve especially for a motor vehicle wheel slip control, has gap between magnetic core and armature permitting flow around switch element in any switch position
DE10040763A1 (en) Electromagnetically actuated valve, in particular for hydraulic brake systems in motor vehicles
DE19849667A1 (en) Electromagnetic device, in particular for a slip-controlled, hydraulic vehicle brake system
DE10016599A1 (en) Electromagnetic valve has spring element with non linear, preferably progressive characteristic acting on armature in addition to spring; spring element opposes magnetic force
DE19716856B4 (en) Unit for a hydraulic valve
EP1232081B1 (en) Electromagnet valve
DE102019202051A1 (en) Electromagnetic valve, in particular for slip-regulated motor vehicle brake systems
DE10027171A1 (en) Electromagnetic valve e.g. for motor vehicle wheel slip system, has plunger provided with flexible section extending between magnet armature and valve closure member
DE2855902A1 (en) ELECTROMAGNETICALLY OPERABLE 3/2-WAY VALVE, ESPECIALLY FOR REMOTE CONTROLLING OF UNIT SIDED DEVICES
DE10216485B4 (en) Method for adjusting a solenoid valve
DE102017201470A1 (en) Electromagnetic valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems
DE19928748A1 (en) Electromagnetic valve, especially for hydraulic braking system with slip control, has valve seat on end of annular part facing armature, valve rod band forming valve closure element
EP1546590B1 (en) Solenoid valve
EP1911999A1 (en) Valve body and corresponding magnetic valve
DE102004037269B3 (en) Electro-pneumatic valve for piloting of directional valve has arms of flat spring having different lengths through which spring arms by lift movement of shut-off element come to bear one after other on different edges of armature step
DE19703759A1 (en) Multi-way control valve
EP0139839A1 (en) Solenoid-operated valve

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8130 Withdrawal