DE1031070B

DE1031070B - Self-closing valve with braking of the closing movement

Info

Publication number: DE1031070B
Application number: DED23519A
Authority: DE
Inventors: Johann Dreher
Original assignee: JOHANN DREHER
Current assignee: JOHANN DREHER
Priority date: 1956-08-08
Filing date: 1956-08-08
Publication date: 1958-05-29

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft ein selbsttätig schließendes Ventil mit Bremsung der Schließbewegung durch einen Kolben und eine mit diesem zusammenarbeitende gedrosselte Öffnung.The invention relates to an automatically closing valve with braking of the closing movement a piston and a co-operating with this throttled orifice.

Eine bekannte Ausführung solcher Ventile besitzt ein innenliegendes selbsttätiges Ventil, das bei der Bewegung des Bremskolbens geöffnet bzw. geschlossen wird, um beim öffnen einen ungedrosselten und beim Schließen einen gedrosselten Durchgang zu schaffen. Ein Ventil besitzt jedoch immer bewegliche Teile, die störungsanfällig sind, indem sie sich z. B. mit der Zeit abnutzen und dann nicht mehr zuverlässig arbeiten.A known design of such valves has an internal automatic valve that is used in the Movement of the brake piston is opened or closed in order to open an unthrottled and to create a throttled passage when closing. However, a valve always has movable ones Parts that are prone to failure by z. B. wear out over time and then no longer reliable work.

Eine andere Ausführung besitzt eine von außen zugängliche verstellbare Drosselschraube. Diese hat den Nachteil, daß die eingestellte Drosselung von Unbefugten verändert werden kann und dann ihre Wirkung in Frage gestellt ist.Another version has an adjustable throttle screw accessible from the outside. This has the Disadvantage that the set throttling can be changed by unauthorized persons and then its effect is in question.

Eine dritte Ausführung besitzt einen gedrosselten Durchgang, der nur aus einem engen Kanal besteht, ao Hier ist eine Einstellung der Drosselung und damit eine Anpassung an die gegebenen Betriebsverhältnisse, wie z. B. den Leitungsdruck oder eine gewünschte Schließzeit, überhaupt nicht möglich.A third version has a throttled passage, which consists only of a narrow channel, ao Here is a setting of the throttling and thus an adjustment to the given operating conditions, such as B. the line pressure or a desired closing time, not possible at all.

Die Erfindung bezweckt die Beseitigung dieser Nachteile und schlägt hierzu vor, als Drosselmittel einen durchlässigen Docht zu verwenden. Dieser ist nicht ohne weiteres zugänglich, nutzt sich nicht ab und erlaubt doch eine einmalige Einstellung vor der Inbetriebnahme des Ventils.The invention aims to eliminate these disadvantages and proposes to this end, as a throttle means to use a permeable wick. This is not easily accessible and does not wear out and yet allows a one-time setting before the valve is started up.

Nach einer weiteren Ausbildung ist der Bremskolben auf der Ventilspindel längs verschieblich angeordnet und wird während der öffnungs- und Schließbewegung durch geeignete Mittel nach einem Totgang von der Ventilspindel mitgenommen. Hierbei kann die Ventilspindel einen Bund besitzen, der sich bei der Schließbewegung auf den Bremskolben aufsetzt und dabei eine zentrale, ungedrosselte Öffnung des Bremskolbens verschließt. Die Schließbewegung kann durch eine einerseits an der Ventilspindel, andererseits am Gehäuseoberteil angehängte Spiralfeder erfolgen. Die Spindel kann durch eine exzentrische Kappe in jeder Stellung festgeklemmt werden.According to a further embodiment, the brake piston is arranged to be longitudinally displaceable on the valve spindle and is during the opening and closing movement by suitable means according to a Backlash taken from the valve spindle. Here, the valve spindle can have a collar that touches the brake piston during the closing movement and thereby has a central, unthrottled opening of the brake piston closes. The closing movement can be initiated by one on the valve spindle, on the other hand, the spiral spring attached to the upper part of the housing takes place. The spindle can be eccentric The cap can be clamped in any position.

Aus der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ersichtlich.An exemplary embodiment of the invention can be seen from the drawing.

Hierin bedeutet 1 das Ventilgehäuse, 2 das Ventilgehäuseoberteil, 3 die Ventilspindel, 4 den Bremskolben. 5 den Docht, 6 den Hohlraum des Gehäuseol>erteils, in dem sich der Bremskolben 4 bewegt, 7 ist ein Bund an der Spindel. 8 die in bekannter Weise als Schließfeder dienende Spiralfeder, 9 eine mit einem Gewinde in das Ventilgehäuseoberteil 2 eingeschraubte Deckplatte, 10 eine das ganze Ventil abdeckende exzentrische Kappe, durch die die Spindel 3 in jeder Selbsttätig schließendes Ventil
mit Bremsung der Schließbewegung1 means the valve housing, 2 the upper part of the valve housing, 3 the valve spindle, 4 the brake piston. 5 the wick, 6 the cavity of the housing oil in which the brake piston 4 moves, 7 is a collar on the spindle. 8 the spiral spring serving in a known manner as a closing spring, 9 a cover plate screwed into the valve housing upper part 2 with a thread, 10 an eccentric cap covering the entire valve, through which the spindle 3 in each valve closes automatically
with braking of the closing movement

Anmelder:Applicant:

Johann Dreher,Johann Dreher,

Elversberg/Saar, Neunkircher Str. 17Elversberg / Saar, Neunkircher Str. 17

Johann Dreher, Elversberg/Saar,
ist als Erfinder genannt wordenJohann Dreher, Elversberg / Saar,
has been named as the inventor

Stellung festgeklemmt werden kann, 11 Markierungen an der Spindel, die das Einstellen einer gewünschten Durchflußmenge erlauben.Position can be clamped, 11 marks on the spindle that allow setting a desired Allow flow rate.

Die Wirkungsweise ist folgende: Zum öffnen wird die Spindel 3 wie üblich gedreht und schraubt sich mit ihrem Gewinde nach oben, wobei sie das Verschlußstück mitnimmt. Nach einem gewissen Totgang wird, z. B. durch einen durch die Spindel 3 gesteckten Splint, der Bremskolben 4 nach oben mitgenommen. Die zentrale Bohrung desselben ist dabei geöffnet und erlaubt den ungehinderten Durchfluß des auf der Kolbenoberseite befindlichen Mediums. Gleichzeitig wird die Spiralfeder 8 gespannt. Nach Loslassen, der Spindel 3 entspannt sich die Spiralfeder 8 und dreht dabei die Spindel 3 in entgegengesetzter Richtung. Diese schraubt sich nach unten und nimmt nach einem gewissen Totgang mit ihrem Bund 7 den Bremskolben 4 mit. Der Bund 7 verschließt die zentrale Öffnung des Bremskolbens 4, so daß für den Durchfluß des unterhalb des Bremskolbens 4 befindlichen Mediums nur noch die durch den Docht 5 gedrosselte Öffnung zur Verfügung steht. Die Schließbewegung wird daher gebremst, bis sich das Verschlußstück auf seinen Sitz aufgesetzt hat.The mode of operation is as follows: To open the spindle 3 is rotated as usual and unscrewed with its thread upwards, taking the locking piece with it. After a certain amount of lost motion will, e.g. B. by a cotter pin inserted through the spindle 3, the brake piston 4 is taken upwards. The central bore of the same is open and allows the unimpeded flow of the on the Medium located on top of the piston. At the same time, the spiral spring 8 is tensioned. After letting go, the Spindle 3 relaxes the spiral spring 8 and rotates the spindle 3 in the opposite direction. This screws itself down and, after a certain amount of backlash, takes the brake piston with its collar 7 4 with. The collar 7 closes the central opening of the brake piston 4, so that for the flow of the medium located below the brake piston 4 only that which is throttled by the wick 5 Opening is available. The closing movement is therefore slowed down until the locking piece is open has put up his seat.

Claims

Patent claims:

1. Automatically closing valve with braking of the closing movement by a sliding one Piston and a throttled opening cooperating with this, characterized in that A permeable wick (4) serves as a droesel agent.

2. Valve according to claim 1, characterized in that the brake piston (4) on the valve spindle (3) is longitudinally displaceable and during the opening and closing movement of the valve

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is taken along by suitable means after a backlash from the valve spindle (3).

3. Valve according to claim 2, characterized in that the valve spindle (3) has a collar '(7) which rests on the brake piston (4) during the closing movement and a central, unthrottled opening of the brake piston (4) closes.

4. Valve according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the automatic closing movement by one on the one hand on the valve spindle (3), on the other hand, on the upper part of the housing (2), the spiral spring (8) is attached.

5. Valve according to one of claims 1 to 4, characterized in that the valve spindle (3) can be clamped in any position by an eccentric cap (10).

Considered publications:
German Patent Nos. 3,809, 35 814, 43 294, 048, 620 122, 661 531;

U.S. Patent No. 2,460,270.

1 sheet of drawings