DE10300725A1 - Rolling bearings for the bearing of a steering shaft - Google Patents

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Rainer Lutz
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Abstract

Ein als Schrägkugellager (1) ausgebildetes Lenkungslager weist ein Zwischenelement (9) auf, das einen radialen Abstand zwischen einer Lenkwelle (4) und einem Lagerinnenring (6) des Schrägkugellagers (1) überbrückt. DOLLAR A In erfindungsgemäßer Weise ist das Zwischenelement (9) als ein rotationssymmetrisches, mit einem Längsschnitt (9.1) versehenes elastisches Bauteil ausgebildet, das aus einem leitfähigen metallischen Material hergestellt ist.A steering bearing designed as an angular contact ball bearing (1) has an intermediate element (9) that bridges a radial distance between a steering shaft (4) and a bearing inner ring (6) of the angular contact ball bearing (1). DOLLAR A In the manner according to the invention, the intermediate element (9) is designed as a rotationally symmetrical, with a longitudinal section (9.1) elastic component, which is made of a conductive metallic material.

Description

Anwendungsgebiet der Erfindungfield of use the invention

Die Erfindung betrifft ein Wälzlager, insbesondere ein Schrägkugellager, zur Lagerung einer Lenkwelle eines Kraftfahrzeuges, bestehend aus einem Lagerinnen- und einem Lageraußenring, zwischen denen auf zugehörigen Laufbahnen Lagerkugeln abwälzen, wobei der Innenring sich mittels eines einen radialen Abstand zwischen der Lenkwelle sowie dem Wälzlager überbrückenden Zwischenelements auf der Lenkwelle abstützt und in wenigstens eine Richtung auf der Lenkwelle gegen axiales Verschieben gesichert ist.The invention relates to a rolling bearing, in particular an angular contact ball bearing, for mounting a steering shaft of a motor vehicle, consisting of a bearing inner and a bearing outer ring, between which on associated Rolling raceways bearing balls, wherein the inner ring is a radial distance between the steering shaft and the roller bearing bridging Intermediate element is supported on the steering shaft and in at least one Direction on the steering shaft is secured against axial displacement.

Derartige Wälzlager werden zur Lagerung von Lenkwellen in Lenksäulen in Kraftfahrzeugen verwendet. In den meisten Fällen ist das Lager ein Schrägkugellager, das zusammen mit einem weiteren Schrägkugellager eingesetzt und mit diesem weiteren Schrägkugellager sowie unterschiedlichen Vorspann- und Stützelementen eine Lageranordnung bildet. In der DE 40 13 655 C2 ist eine derartige Lageranordnung vorbeschrieben.Rolling bearings of this type are used for mounting steering shafts in steering columns in motor vehicles. In most cases, the bearing is an angular contact ball bearing that is used together with another angular contact ball bearing and forms a bearing arrangement with this additional angular contact ball bearing and different preloading and supporting elements. In the DE 40 13 655 C2 such a bearing arrangement is described above.

Ein weiteres gattungsgemäßes Schrägkugellager, wie es häufig zur Lagerung von Lenkwellen verwendet wird, ist aus der DE 38 08 556 A1 vorbekannt. Der Innenring ist von einem Toleranzring aus einem Kunststoff aufgenommen, der den Innen- und Außenring mit einem radialen Vorsprung hintergreift. Am anderen axialen Ende des Innenringes ist ein Federelement in Form eines Federringes angeordnet, das im Toleranzring durch eine Sperrscheibe gehalten ist, die ebenfalls im Toleranzring durch einen radial nach innen weisenden Vorsprung gesichert ist. Auf diese Weise ist eine vorgespannte Baueinheit aus dem Wälzlager und den Halteelementen bzw. Spannelementen gebildet. Damit ist bei der Montage nur noch ein einziges, durch einfaches axiales Aufschieben vormontierbares Teil vorhanden.Another generic angular contact ball bearing, as it is often used for the storage of steering shafts, is from the DE 38 08 556 A1 previously known. The inner ring is received by a tolerance ring made of a plastic, which engages behind the inner and outer ring with a radial projection. At the other axial end of the inner ring, a spring element in the form of a spring ring is arranged, which is held in the tolerance ring by a locking disk, which is also secured in the tolerance ring by a radially inward projection. In this way, a preloaded structural unit is formed from the roller bearing and the holding elements or clamping elements. This means that there is only a single part that can be preassembled by simply axially sliding on during assembly.

Wenn ein derartiges Lager als oberes Lenkungslager in einer Lenksäule eingesetzt ist, müssen Mittel zur Übertragung des elektrischen Stromes von der Lenkwelle über das Wälzlager zum aufnehmenden Lenkrohr vorhanden sein. Dies ist für die Betätigung des Signalhorns oder für das Auslösen des Airbags erforderlich. Die leitende Verbindung zwischen Lenkwelle und Lenkrohr kann beispielsweise derart erfolgen, dass eine Wickelfeder Lenkwelle und Lenkrohr leitend verbindet. Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass im oberen Lenkungslager ein leitender Zwischenring angeordnet ist, der eine stromleitende Verbindung zwischen Lenkungslager und Welle herstellt. Die Stromübertragung erfolgt in diesem Falle über Lenkwelle, leitenden Zwischenring, inneren Laufring, Wälzkörper, äußeren Laufring bis hin zum Lenkrohr. Nachteilig dabei ist, dass in diesen Fällen ein zusätzliches Teil, nämlich die Wickelfeder oder der Zwischenring, gefertigt und gehandhabt werden müssen. Das verteuert den Montagevorgang und erhöht den Preis eines solchen Lenkungslagers. In der DE 199 52 119 A1 ist ein solches Lenkungslager vorbeschrieben.If such a bearing is used as an upper steering bearing in a steering column, means for transmitting the electrical current from the steering shaft via the roller bearing to the receiving steering tube must be available. This is necessary to activate the signal horn or to deploy the airbag. The conductive connection between the steering shaft and the steering tube can be made, for example, in such a way that a coil spring connects the steering shaft and the steering tube in a conductive manner. Another possibility is that a conductive intermediate ring is arranged in the upper steering bearing, which creates a current-conducting connection between the steering bearing and the shaft. In this case, the power is transmitted via the steering shaft, conductive intermediate ring, inner race, rolling element, outer race to the steering tube. The disadvantage here is that in these cases an additional part, namely the clock spring or the intermediate ring, must be manufactured and handled. This makes the assembly process more expensive and increases the price of such a steering bearing. In the DE 199 52 119 A1 such a steering bearing is previously described.

Eine andere Art der Stromübertragung zwischen Lenkwelle und Lenkrohr geht aus der DE 199 22 914 A1 hervor. Danach wird der Strom durch einen Toleranzring übertragen, der aus einem leitend gemachten Kunststoff hergestellt ist. Die Leitfähigkeit des Kunststoffes kann beispielsweise durch den Zusatz von Kohlefasern oder auch durch einen leitenden Überzug hergestellt sein. Einerseits ist ein solch elektrisch leitend gemachter Kunststoff in seiner Herstellung verteuert und andererseits hat sich in der Praxis gezeigt, dass er den Strom nur unzureichend überträgt. Auch kann es passieren, dass die leitfähige Schicht abplatzt.Another type of power transmission between the steering shaft and steering tube comes from the DE 199 22 914 A1 out. Then the current is transmitted through a tolerance ring made of a plastic made conductive. The conductivity of the plastic can be produced, for example, by the addition of carbon fibers or by a conductive coating. On the one hand, such an electrically conductive plastic is more expensive to manufacture, and on the other hand, it has been shown in practice that it only insufficiently transmits electricity. It can also happen that the conductive layer flakes off.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Lenkungslager zu entwickeln, dessen Herstellung und Montage vereinfacht ist und das eine gute elektrische Leitfähigkeit aufweist.The object of the invention is therefore to develop a steering bearing, its manufacture and assembly is simplified and that good electrical conductivity having.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe nach dem kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 in Verbindung mit dessen Oberbegriff dadurch gelöst, dass das Zwischenelement als ein rotationssymmetrisches Bauteil ausgebildet ist, das aus einem leitfähigen metallischen Material hergestellt ist.According to the invention, this task is performed after characterizing part of claim 1 in connection with its preamble solved by that the intermediate element as a rotationally symmetrical component is formed, which is made of a conductive metallic material is made.

Dieses metallische Zwischenelement ist in vielfältigen Formen in einfacher Weise herstellbar und sorgt dafür, dass einerseits die Stromübertragung wirkungsvoll gesichert ist und andererseits der Zusammenhalt und die Steifigkeit der Lagerung gewährleistet sind. Dabei wird eine relativ hohe Steifigkeit bei einem nur geringen Reibmoment angestrebt. Dieses metallische Zwischenelement macht auch leitende Kunststoffe entbehrlich, die, wie bereits ausgeführt, in ihrer Herstellung sehr kostenaufwendig sind. Das erfindungsgemäße Zwischenelement vereinigt in sich mehrere Funktionen. Dies sind die Klemmwirkung auf der Lenkwelle und damit die Vorspannung des Lenkungslagers, die Übertragung des elektrischen Stromes und der Zusammenhalt der aus mehreren Einzelteilen bestehenden Lagerbaueinheit.This metallic intermediate element is in diverse Molds can be produced in a simple manner and ensures that on the one hand electricity transmission is effectively secured and on the other hand cohesion and ensures the rigidity of the bearing are. This results in a relatively high stiffness with only a low one Frictional torque sought. This metallic intermediate element makes conductive plastics, which, as already stated, can also be dispensed with are very expensive to manufacture. The intermediate element according to the invention combines several functions. These are the clamping effect on the steering shaft and thus the preload of the steering bearing, the transfer of electrical current and the cohesion of several individual parts existing warehouse unit.

Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 9 aufgeführt und werden nachstehend beschrieben.Advantageous embodiments of the invention are in the subclaims 2 to 9 listed and are described below.

So ist nach Anspruch 2 vorgesehen, dass der Lagerinnenring von einem schräg zu einer Längsachse der Lenkwelle verlaufenden Abschnitt des Zwischenelementes untergriffen ist, der an seinen in axialer Richtung gegenüberliegenden Enden in je einen parallel zur Längsachse der Lenkwelle verlaufen den Abschnitt übergeht, die einen gleichen Durchmesser aufweisen, wobei der schräg verlaufende Abschnitt durch in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Freistellungen in mehrere, gleichmäßig voneinander beabstandete Einzelschrägen untergliedert ist.It is provided according to claim 2 that the bearing inner ring is gripped by a section of the intermediate element which runs obliquely to a longitudinal axis of the steering shaft and which at its ends lying opposite in the axial direction merges into a section which runs parallel to the longitudinal axis of the steering shaft and has the same diameter have, the inclined portion being spaced apart from one another in the circumferential direction Exemptions is divided into several, equally spaced single slopes.

Aus Anspruch 3 geht vor, dass das Zwischenelement an einer Umfangsstelle mit einem Längsschlitz versehen ist.From claim 3 it goes that the Intermediate element at a peripheral point with a longitudinal slot is provided.

Nach einem anderen Merkmal gemäß Anspruch 4 ist vorgesehen, dass die Einzelschrägen beidseitig in Umfangsrichtung mit Fortsätzen versehen sind, die radial in Richtung Lenkwelle oder in Richtung Lagerinnenring umbiegbar sind. Mittels dieser umgebogenen Fortsätze kann auch die federnde Wirkung des Zwischenelementes beeinflußt werden.According to another feature according to claim 4 it is provided that the individual bevels on both sides in the circumferential direction with extensions are provided radially in the direction of the steering shaft or in the direction Bearing inner ring are bendable. By means of these bent extensions can also the resilient effect of the intermediate element can be influenced.

Nach einem weiteren zusätzlichen Merkmal gemäß Anspruch 5 soll einer der parallel zur Längsachse der Lenkwelle verlaufenden Abschnitte mit mehreren gleichmäßig in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten, im wesentlich radial nach außen gerichteten Haltenasen versehen sein, die den Lageraußenring hintergreifen. Auf diese Weise ist der verliersichere Zusammenhalt der Lenkungslagereinheit gewährleistet.After another additional Feature according to claim 5 should be one of the parallel to the longitudinal axis the steering shaft extending sections with several evenly in the circumferential direction spaced from each other, directed substantially radially outwards Holding lugs are provided, which engage behind the bearing outer ring. On this is the captive cohesion of the steering bearing unit guaranteed.

Aus Anspruch 6 geht hervor, dass der andere parallel zur Längsachse der Lenkwelle verlaufende Abschnitt mit mehreren gleichmäßig in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten, im wesentlich radial nach außen gerichteten Vorsprüngen versehen ist, an denen sich ein Haltering abstützt, der auf der Lenkwelle verankert ist.It is apparent from claim 6 that the other parallel to the longitudinal axis the steering shaft section with several evenly in the circumferential direction spaced from each other, directed substantially radially outwards projections is provided, on which a retaining ring is supported, on the steering shaft is anchored.

Nach Anspruch 7 sollen die Vorsprünge an ihren in Umfangsrichtung gegenüberliegenden Enden mit wenigstens einem Fortsatz versehen sein. Diese Fortsätze sorgen durch Anlage am parallel zur Längsachse verlaufenden Abschnitt des Zwischenelementes dafür, dass die auf das Zwischenelement ausgeübte Axialkraft begrenzt werden kann.According to claim 7, the projections on their opposite in circumferential direction Be provided with at least one extension ends. These extensions worry by laying on parallel to the longitudinal axis extending section of the intermediate element to ensure that the axial force exerted on the intermediate element can be limited.

Aus Anspruch 8 geht hervor, dass der Haltering mit mehreren gleichmäßig in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Haltelappen versehen ist, die sich in die Lenkwelle eingraben.It is apparent from claim 8 that the retaining ring with several evenly circumferentially spaced retaining tab is provided, which is in the steering shaft dig.

Schließlich ist nach Anspruch 9 vorgesehen, dass das Schrägkugellager mit einem elektrisch leitfähigen Fett befüllt ist. Derartige Fette enthalten in der Regel einen 20%igen Kupferanteil und sorgen dafür, dass der Stromübergang von Innenring zu Wälzkörpern und Außenring verbessert ist.Finally, it is provided according to claim 9 that the angular contact ball bearing with an electrically conductive Filled with fat is. Such fats usually contain 20% copper and make sure that the power transition from inner ring to rolling elements and outer ring is improved.

Die Erfindung wird an nachstehendem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention will be as follows embodiment explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäß ausgebildetes Lenkungslager, 1 2 shows a longitudinal section through a steering bearing designed according to the invention,

2 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäß ausgebildeten Zwischenelementes und 2 a perspective view of an intermediate element designed according to the invention and

3 einen Längsschnitt durch ein Zwischenelement gemäß 2. 3 a longitudinal section through an intermediate element according to 2 ,

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenFull Description of the drawings

Das in 1 gezeigte und mit 1 bezeichnete Schrägkugellager lagert im Lenkrohr 2 die um ihre Achse 3 drehbare Lenkwelle 4. Es besteht aus dem spanlos hergestellten Lageraußenring 5 und dem ebenfalls spanlos hergestellten Lagerinnenring 6, zwischen den auf zugehörigen Laufbahnen im Käfig 7 geführte Lagerkugeln 8 abwälzen. Der Lageraußenring 5 weist im Anschluß an seinen Laufbahnbereich den parallel zur Achse 3 verlaufenden Bereich 5.1 auf, der von der Aufnahmebohrung des Lenkrohres 2 umschlossen ist. Am rechtsseitigen Ende ist der Lageraußenring 5 mit dem radial nach außen ge richteten Flansch 5.2 versehen, der als Anschlagsicherung dient. Die Lagerringe 5, 6 sind aus einem Stahl der Marke St4, 16MnCr5 oder C80M gefertigt und einem Härtevorgang unterworfen. Der Lagerinnenring 6 ist über das Zwischenelement 9 auf der Lenkwelle 4 abgestützt und mittels Haltering 10 gegen axiales Verschieben gesichert.This in 1 shown and with 1 designated angular contact ball bearings are stored in the steering tube 2 the around their axis 3 rotatable steering shaft 4 , It consists of the bearing outer ring manufactured without cutting 5 and the bearing inner ring, also manufactured without cutting 6 , between the corresponding raceways in the cage 7 guided bearing balls 8th roll off. The bearing outer ring 5 has the following parallel to the axis parallel to his career area 3 trending area 5.1 on that from the mounting hole of the steering tube 2 is enclosed. At the right-hand end is the bearing outer ring 5 with the flange directed radially outwards 5.2 provided, which serves as a stop safety device. The bearing rings 5 . 6 are made of steel of the brand St4, 16MnCr5 or C80M and are subjected to a hardening process. The bearing inner ring 6 is about the intermediate element 9 on the steering shaft 4 supported and by means of a retaining ring 10 secured against axial displacement.

Wie die 2 zeigt, ist das Zwischenelement 9 an einer Stelle seines Umfanges mit einem durchgehenden Schlitz 9.1 versehen, so dass es federnde Eigenschaften aufweist, dass heißt, seine Umfangsausdehnung ist veränderlich und jeweiligen vorgegebenen geometrischen Verhältnissen anpaßbar. Darüberhinaus können die federnden Eigenschaften noch durch Art und Stärke des verwendeten Materials sowie durch Wärmebehandlungsverfahren beeinflusst werden. Der Lagerinnenring 6 des Schrägkugellagers 1 wird vom Abschnitt 9.2 untergriffen, der unter einem Winkel α ansteigend zur Achse 3 verläuft. Der Abschnitt 9.2 ist an beiden axialen Enden von je einem parallel zur Achse 3 verlaufenden Abschnitt 9.3, 9.4 begrenzt, die den gleichen Innendurchmesser aufweisen und den Kontakt mit der Lenkwelle 4 herstellen. Wie die 2 und 3 zeigen, ist der schräg verlaufende Abschnitt 9.2 durch in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Freistellungen 9.5 in eine Vielzahl von Einzelschrägen untergliedert. Wie die 2 und 3 weiter zeigen, ist der schräg verlaufende Abschnitt 9.2 des Zwischenelementes 9 beidseitig in Umfangsrichtung mit Fortsätzen 9.6 versehen, die entweder radial in Richtung der Lenkwelle 4 oder radial in Richtung des Lagerinnenringes 6 umbiegbar sind. Auf diese Weise ist es nochmals möglich, die Elastizität des Zwischenelementes 9 zu beeinflussen. Das Zwischenelement 9 gemäß 1 ist an seinem linksseitigen Ende mit mehreren gleichmäßig in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Haltenasen 9.7 versehen, die den Lageraußenring 5 in radialer Richtung überdecken. Auf diese Weise ist eine vormontierte, aus den Lagerbestandteilen Zwischenelement 9, Lagerinnenring 6, Käfig 7, Lagerkugel 8 und Lageraußenring 5 bestehende Baueinheit gebildet, die nicht in ihre Einzelbestandteile zerfallen kann. Der rechtsseitige Abschnitt 9.4, der ebenfalls parallel zur Längsachse 3 verläuft, geht an seinem äußeren Ende in mehrere zackenartig angeordnete, in Umfangsrichtung gleichmäßig voneinander beab standete Vorsprünge 9.8 über. An diesen Vorsprüngen 9.8 ist an einem Ende je ein Fortsatz 9.9 angeordnet, der sich abgewinkelt parallel zur Achse 3 erstreckt. Diese Fortsätze 9.9 wirken als Überlastschutz, wenn wie aus 1 ersichtlich, bei einer zu starken vom Haltering 10 ausgeübten Axialkraft sie sich in Richtung des parallel zur Längsachse 3 verlaufenden Abschnittes 9.4 bewegen und im Extremfall an diesem zur Anlage kommen.As the 2 shows is the intermediate element 9 at one point on its circumference with a continuous slot 9.1 provided, so that it has resilient properties, that is, its circumferential extent is variable and adaptable to the respective predetermined geometric conditions. In addition, the resilient properties can also be influenced by the type and thickness of the material used and by heat treatment processes. The bearing inner ring 6 the angular contact ball bearing 1 is from the section 9.2 interfered with, increasing at an angle α to the axis 3 runs. The section 9.2 is parallel to the axis at both axial ends of one each 3 trending section 9.3 . 9.4 limited, which have the same inner diameter and contact with the steering shaft 4 produce. As the 2 and 3 show is the sloping section 9.2 by exemptions spaced apart in the circumferential direction 9.5 divided into a large number of individual bevels. As the 2 and 3 show further is the sloping section 9.2 of the intermediate element 9 with extensions on both sides in the circumferential direction 9.6 provided either radially towards the steering shaft 4 or radially in the direction of the bearing inner ring 6 are bendable. In this way it is again possible to adjust the elasticity of the intermediate element 9 to influence. The intermediate element 9 according to 1 is at its left-hand end with a plurality of retaining lugs evenly spaced apart in the circumferential direction 9.7 provided that the bearing outer ring 5 Cover in the radial direction. In this way, a pre-assembled intermediate element from the bearing components 9 , Bearing inner ring 6 , Cage 7 , Bearing ball 8th and bearing outer ring 5 existing unit formed that can not disintegrate into its individual components. The right-hand section 9.4 , which is also parallel to the longitudinal axis 3 runs, goes into several zackenar at its outer end tig arranged, in the circumferential direction evenly spaced projections 9.8 about. On these ledges 9.8 is an extension at one end 9.9 arranged, which is angled parallel to the axis 3 extends. These extensions 9.9 act as overload protection when out 1 evident if the retaining ring is too strong 10 exerted axial force in the direction of parallel to the longitudinal axis 3 trending section 9.4 move and in extreme cases come to bear on it.

Der Stromdurchfluß durch das Schrägkugellager 1 gemäß 1 erfolgt in radialer Richtung von innen nach außen über Lenkwelle 4, Zwischenelement 9, Lagerinnenring 6, Lagerkugeln 8, Lageraußenring 5 bis hin zum Lenkrohr 2.The current flow through the angular contact ball bearing 1 according to 1 takes place in the radial direction from the inside to the outside via the steering shaft 4 , Intermediate element 9 , Bearing inner ring 6 , Bearing balls 8th , Bearing outer ring 5 to the steering tube 2 ,

11
SchrägkugellagerAngular contact ball bearings
22
Lenkrohrsteering tube
33
Achseaxis
44
Lenkwellesteering shaft
55
LageraußenringBearing outer ring
5.15.1
BereichArea
5.25.2
Flanschflange
66
LagerinnenringBearing inner ring
77
KäfigCage
88th
Lagerkugelbearing ball
99
Zwischenelementintermediate element
9.19.1
Längsschlitzlongitudinal slot
9.29.2
Abschnittsection
9.39.3
Abschnittsection
9.49.4
Abschnittsection
9.59.5
Freistellungexemption
9.69.6
Fortsatzextension
9.79.7
Haltenaseretaining nose
9.89.8
Vorsprunghead Start
9.99.9
Fortsatzextension
1010
Halteringretaining ring
10.110.1
Haltelappenretaining tabs
αα
Neigungswinkeltilt angle

Claims (9)

Wälzlager, insbesondere ein Schrägkugellager (1), zur Lagerung einer Lenkwelle (4) eines Kraftfahrzeuges, bestehend aus einem Lagerinnen- (6) und einem Lageraußenring (5), zwischen denen auf zugehörigen Laufbahnen Lagerkugeln (8) abwälzen, wobei der Innenring (6) sich mittels eines einen radialen Abstand zwischen der Lenkwelle (4) sowie dem Wälzlager überbrückenden Zwischenelementes (9) auf der Lenkwelle (4) abstützt und in wenigstens eine Richtung auf der Lenkwelle (4) gegen axiales Verschieben gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenelement (9) als ein rotationssymmetrisches Bauteil ausgebildet ist, das aus einem leitfähigen metallischen Material hergestellt ist.Rolling bearings, especially an angular contact ball bearing ( 1 ), for mounting a steering shaft ( 4 ) of a motor vehicle, consisting of a bearing ( 6 ) and a bearing outer ring ( 5 ), between which bearing balls on associated raceways ( 8th ) with the inner ring ( 6 ) a radial distance between the steering shaft ( 4 ) and the intermediate element bridging the rolling bearing ( 9 ) on the steering shaft ( 4 ) supported and in at least one direction on the steering shaft ( 4 ) is secured against axial displacement, characterized in that the intermediate element ( 9 ) is designed as a rotationally symmetrical component, which is made of a conductive metallic material. Schrägkugellager (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerinnenring (6) von einem schräg zu einer Längsachse (3) der Lenkwelle (4) verlaufenden Abschnitt (9.2) des Zwischenelementes (9) untergriffen ist, der an seinen in axialer Richtung gegenüberliegenden Enden in je einen parallel zur Längsachse (3) der Lenkwelle (4) verlaufenden Abschnitt (9.3, 9.4) übergeht, die beide einen gleichen Durchmesser aufweisen, wobei der schräg verlaufende Abschnitt (9.2) durch in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Freistellungen (9.5) in mehrere, gleichmäßig voneinander beabstandete Einzelschrägen untergliedert ist.Angular contact ball bearing ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the bearing inner ring ( 6 ) from an oblique to a longitudinal axis ( 3 ) the steering shaft ( 4 ) trending section ( 9.2 ) of the intermediate element ( 9 ), which at its ends opposite in the axial direction is parallel to the longitudinal axis ( 3 ) the steering shaft ( 4 ) trending section ( 9.3 . 9.4 ), both of which have the same diameter, the oblique section ( 9.2 ) by exemptions spaced apart in the circumferential direction ( 9.5 ) is divided into several, equally spaced single slopes. Schrägkugellager (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenelement (9) an einer Umfangsstelle mit einem Längsschlitz (9.1) versehen ist.Angular contact ball bearing ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the intermediate element ( 9 ) at a peripheral point with a longitudinal slot ( 9.1 ) is provided. Schrägkugellager (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelschrägen beidseitig in Umfangsrichtung mit Fortsätzen (9.6) versehen sind, die radial in Richtung Lenkwelle (4) oder in Richtung Lagerinnenring (6) umbiegbar sind.Angular contact ball bearing ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the individual bevels on both sides in the circumferential direction with extensions ( 9.6 ) are provided radially in the direction of the steering shaft ( 4 ) or towards the bearing inner ring ( 6 ) are bendable. Schrägkugellager (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß einer der parallel zur Längsachse (3) der Lenkwelle (4) verlaufenden Abschnitte (9.3) mit mehreren, gleichmäßig in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten, im wesentlichen radial nach außen gerichteten Haltenasen (9.7) versehen ist, die den Lageraußenring (5) hintergreifen.Angular contact ball bearing ( 1 ) according to claim 2, characterized in that one of the parallel to the longitudinal axis ( 3 ) the steering shaft ( 4 ) trending sections ( 9.3 ) with a plurality of retaining lugs, which are evenly spaced apart in the circumferential direction and are directed essentially radially outward ( 9.7 ) is provided, which the bearing outer ring ( 5 ) reach behind. Schrägkugellager (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der andere parallel zur Längsachse der Lenkwelle (4) verlaufende Abschnitt (9.4) mit mehreren, gleichmäßig in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten, im wesentlichen radial nach außen gerichteten Vorsprüngen (9.8) versehen ist, an denen sich ein Haltering (10) abstützt, der auf der Lenkwelle (4) verankert ist.Angular contact ball bearing ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the other parallel to the longitudinal axis of the steering shaft ( 4 ) trending section ( 9.4 ) with a plurality of projections, which are evenly spaced apart in the circumferential direction and essentially radially outward ( 9.8 ) is provided, on which a retaining ring ( 10 ) supported on the steering shaft ( 4 ) is anchored. Schrägkugellager (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (9.8) an ihren in Umfangsrichtung gegenüberliegenden Enden mit wenigstens einem Fortsatz (9.9) versehen sind.Angular contact ball bearing ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the projections ( 9.8 ) at their opposite ends in the circumferential direction with at least one extension ( 9.9 ) are provided. Schrägkugellager (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltering (10) mit mehreren gleichmäßig in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Haltelappen (10.1) versehen ist, die sich in die Lenkwelle (4) eingraben.Angular contact ball bearing ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the retaining ring ( 10 ) with several retaining tabs evenly spaced apart in the circumferential direction ( 10.1 ) that fits into the steering shaft ( 4 ) dig in. Schrägkugellager (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es mit einem elektrisch leitfähigen Fett befüllt ist.Angular contact ball bearing ( 1 ) according to claim 1, characterized in that it is filled with an electrically conductive fat.
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