DE1029617B

DE1029617B - Device for cooling the pistons of internal combustion engines

Info

Publication number: DE1029617B
Application number: DEA24488A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Herbert Prettenhofer
Original assignee: Aktiengesellschaft fuer Unternehmungen der Eisen und Stahlindustrie
Current assignee: Aktiengesellschaft fuer Unternehmungen der Eisen und Stahlindustrie
Priority date: 1956-03-15
Filing date: 1956-03-15
Publication date: 1958-05-08

Description

Einrichtung zur Kühlung der Kolben von Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Kühlung der Kolben von Brennkraftmaschinen, bei der Kühlöl mittels je einer am kurbelseitigen Ende der Zylinderbüchsen fest angeordneten Düse als Strahl durch einen innerhalb des Kolbens angeordneten achsparallel züi diesem verlaufenden Kanal in Richtung zum Kolbenboden eingespritzt wird. Bei den be-'kannten Maschinen dieser Art ist die Düse in irgendeiner Weise innen am Kurbelgehäuse befestigt. Nachdem naturgemäß die Düse sehr genau ausgerichtet sein muß, war bisher eine umständliche und zeitraubende Einstellarbeit an der Maschine erforderlich.Device for cooling the pistons of internal combustion engines The invention relates to a device for cooling the pistons of internal combustion engines in which Cooling oil by means of one fixedly arranged at the crank-side end of the cylinder liners Nozzle as a jet through an axially parallel züi arranged inside the piston this running channel is injected in the direction of the piston crown. Both In known machines of this type, the nozzle is in some way inside the crankcase attached. After the nozzle has to be aligned very precisely, of course, was previously laborious and time-consuming adjustment work is required on the machine.

Um diesem übelstand abzuhelfen, ist erfindungs-,gemäß die Düse auf einer Brücke angeordnet, die an der der Kurbelwelle zugewendeten Stirnfläche der Zylinderbüchse derart außermittig befestigt ist, daß die Pleuelstange ungehindert ein- und ausgebaut werden kann. Bei dieser Ausführung kann die Brücke samt der auf ihr befestigten Düse auf der Zylinderbüchse außerhalb des Motors leicht eingestellt und z. B. mittels Paßstifte und Schrauben in der richtigen Lage fixiert werden. Diese Arbeit ist gegenüber der bisherigen Einstellung am Motor wesentlich einfacher, genauer und rascher durchzuführen.In order to remedy this inconvenience, according to the invention, the nozzle is on a bridge arranged on the end face facing the crankshaft The cylinder liner is attached off-center in such a way that the connecting rod is unimpeded can be installed and removed. In this version, the bridge can be opened together with the Easily adjusted her fixed nozzle on the cylinder liner outside of the engine and Z. B. be fixed in the correct position by means of dowel pins and screws. This work is much easier compared to the previous setting on the motor, to be carried out more precisely and more quickly.

.Da die Brücke hierbei die Zylinderbüchse an keiner Stelle radial überragt, kann vorteilhaft die Zylinderbüchse samt der an ihr befestigten Brücke ein- und ausgebaut werden. Nach einem weiteren Merkmal der 1--,rfindung ist die Düse an die Druckölleitung mittels eines an der Brücke befestigten und in die Richtung der Zylinderachse schwenkbaren Ringlötstückes angeschlossen. Dadurch kann vor dein Einbau der Zylinderbüchse nicht nur die Düse in der richtigen Lage, sondern auch das Anschlußstück montiert werden. Letzteres wird beim Einsetzen der Zylinderbüchse in Richtung der Zylinderachse geschwenkt und braucht liernach nur nocii in die richtige Lage geschwenkt und mit einer Schraube an die Druckölleitung angeschlosseil zu werden.Because the bridge here does not radiate the cylinder liner at any point towers above, the cylinder liner together with the bridge attached to it can be advantageous can be installed and removed. According to a further feature of the invention, the Nozzle attached to the pressure oil line by means of one attached to the bridge and in the direction connected to the cylinder axis pivotable ring soldering piece. This allows in front of your Installing the cylinder liner not only puts the nozzle in the correct position, but also the connection piece can be mounted. The latter is when the cylinder liner is inserted swiveled in the direction of the cylinder axis and only needs nocii in the correct one Pivoted position and to be connected to the pressure oil line with a screw.

Die Erfindung wird an fland der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is based on the drawing using an exemplary embodiment explained in more detail.

Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch einen der in V-Form angeordneten Zylinder der -Maschine, Fig. 2 eine Draufsicht auf die Unterseite der Zylinderbüchse in Richtung des Pfeiles 11 der Fig. 1. 1 shows a longitudinal section through one of the V-shaped cylinders of the machine, FIG. 2 shows a plan view of the underside of the cylinder liner in the direction of arrow 11 in FIG. 1.

In dem z. B. -eschweißten Maschinengebäuse 1 ist die Zylinderbüchse2 eingesetzt, in der sich der Kolben 3 hin- und herbewegt. Die Zylinderbüchse ist wassergekühlt; der Kühlraum 4 um die Zylinderbfichse wird von der Kühlwasserleitung5 aus über einen Kanal 6 mit Wasser versorgt.In the z. B. -welded machine housing 1 , the cylinder liner 2 is used, in which the piston 3 moves back and forth. The cylinder liner is water-cooled; the cooling space 4 around the cylinder cage is supplied with water from the cooling water line 5 via a channel 6.

Der Kolben 3 besteht aus einem Kolbenstuhl 7 und einem Kolbenhemd 8, welche Teile gegen gegenseitiges Verdrehen um die Kolbenachse durch einen oder mehrere Paßstifte9 gesichert sind, Der im Kolbenstuhl gelagerte Kolbenbolzen 10 ist mittels Schrauben 11 mit der Pleuelstange 12 starr verbunden.The piston 3 comprises a piston seat 7 and a skirt 8, which parts against mutual rotation about the piston axis by one or more Paßstifte9 are secured, the bearing in the piston chair piston pin 10 is rigidly connected by screws 11 to the connecting rod 12th

Das zur Kühlung des Kolbens dienende Drucköl wird der Druckölleitung 13 entnommen und der Düse 14, welche in Richtung der Kolbenachse 15 eingestellt ist, über das Ringlötstück 16 zugeführt. Die Düse 14 ist auf einer Brücke 17 fest montiert, die wiederum an der inneren Stirnfläche der Zylinderbüchse2 mittels Schrauben 18 und Paßstifte 19 befestigt ist. Das Ringlötstück16 ist mittels der Hohlschraube28 an der Brücke 17 in die Richtung der Zylinderachse schwenkbar befestigt und an die Düse 14 angeschlossen. Zur Aufnahme der Hohlschraube 28 und der Düse 14 ist die Brücke örtlich entsprechend verstärkt ausgebildet. Die Brücke 17 ist derart außermittig angeordnet, daß die Pleuelstange 12 ungehindert ein- und ausgebaut werden kann. In Fig. 2 ist der Platzbedarf der Pleuelstange durch die gestrichelten Linien 20 angedeutet.The pressure oil used to cool the piston is taken from the pressure oil line 13 and fed to the nozzle 14, which is set in the direction of the piston axis 15 , via the ring soldering piece 16 . The nozzle 14 is firmly mounted on a bridge 17 , which in turn is fastened to the inner end face of the cylinder liner 2 by means of screws 18 and dowel pins 19. The ring soldering piece 16 is attached to the bridge 17 in a pivotable manner in the direction of the cylinder axis by means of the hollow screw 28 and is connected to the nozzle 14. To accommodate the hollow screw 28 and the nozzle 14, the bridge is designed to be reinforced locally. The bridge 17 is arranged eccentrically in such a way that the connecting rod 12 can be installed and removed without hindrance. In FIG. 2, the space requirement of the connecting rod is indicated by the dashed lines 20.

Das Drucköl wird durch die Düse 14 in einen parallel zur Kolbenachse 15 im Kölbenstuhl 7 angeordneten Kanal 21 entsprechend dem Pfeil 22 eingespritzt und gelangt, wie durch mehrere weitere Pfeile angedeutet ist, insbesondere durch Massenkräfte, zunächst in Kühlräume 23 und 24, die durch Ausnehmungen am Umfang des Kolbenstuhles 7 und das Kolbenhemd 8 gebildet werden, und zuletzt in den Kühlraum 25, der sich innerhalb des Bodens des Kolbenhemdes befindet. Der Ablauf des Öles erfolgt über den schrägen Kanal 26 zurück in das 11aschinengehäuse. Nachdem die Einspritzung des Öles durch die Düse 14 kontinuierlich während des gesamten Kolbenhubes erfolgt, muß die Düse 14 sehr genau in der Achse des Kanals 21 ausgerichtet sein. In der inneren Totpunktlage nimmt der Kanal 21 die punktiert angedeutete Stellung 21' ein.The pressurized oil is injected through the nozzle 14 into a channel 21, arranged parallel to the piston axis 15 in the piston head 7 , according to the arrow 22 and, as indicated by several further arrows, first enters cooling spaces 23 and 24 through recesses on the The circumference of the piston chair 7 and the piston skirt 8 are formed, and finally in the cooling space 25, which is located within the bottom of the piston skirt. The oil drains through the inclined channel 26 back into the machine housing. Since the injection of the oil through the nozzle 14 takes place continuously during the entire piston stroke, the nozzle 14 must be aligned very precisely in the axis of the channel 21. In the inner dead center position, the channel 21 assumes the position 21 'indicated by dotted lines.

Im Gegensatz zur bisher komplizierten, ungenauen und zeitraubenden Einstellung der Düse, die irgend-,vo am Kurbelgehäuse befestigt war, kann bei der erfindungsgemäßen Ausbildung die Düse 14 samt Brücke 17 und Ringlötstück 16 außerhalb des Maschinengehäuses auf der Zylinderbüchse 2 sehr rasch und genau eingestellt und befestigt werden, so daß nach Einsetzen der Zylinderbüchse 2 an dus Maschinengehäuse 1 nur mehr das Ringlötstück verschwenkt und mittels einer Hohlschraube 27 mit der Druckölleitung verbunden werden muß.In contrast to the previously complicated, imprecise and time-consuming setting of the nozzle, which was somehow attached to the crankcase, in the embodiment according to the invention, the nozzle 14 together with the bridge 17 and ring soldering piece 16 outside the machine housing on the cylinder liner 2 can be set very quickly and precisely and be attached so that after inserting the cylinder liner 2 on the machine housing 1 only the ring soldering piece must be pivoted and connected by means of a hollow screw 27 to the pressure oil line.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for cooling the pistons of internal combustion engines, with the cooling oil by means of a nozzle fixedly arranged on the crankshaft-side end of the cylinder liner as a jet through an axially parallel one arranged inside the piston. This running channel is injected in the direction of the piston crown, characterized in that each nozzle (14) is arranged on a bridge (17) which is attached to the end face of the associated cylinder sleeve (2) facing the crankshaft.

2. Device nach'Aris claim 1, characterized in that the bridge (17) does not protrude radially beyond the cylinder liner (2) at any point. 3. Device according to claim 2, characterized in that the nozzle (14) is connected to the pressure oil line by means of an annular soldering piece (16) fastened to the bridge (17) and pivotable in the direction of the cylinder axis.

Considered publications: zn German Patent Specifications No. 458 152, 470 244; French patent specification No. 881363.