DE1028603B - Pulling device, especially for rail vehicles - Google Patents
Pulling device, especially for rail vehiclesInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/36—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means with shackles and hooks, e.g. specially adapted for mine cars
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Description
Zugvorrichtung, insbesondere für Schienenfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Zugvorrichtung, insbesondere für Schiienenfahrzeuge, mit mindestens einem zwischen dem Abstiitzkörper des Zughakens und dem des Rahmens angeordneten Gummihohlkegel als Zu,ghakenfeder.Pulling device, in particular for rail vehicles The invention relates on a pulling device, especially for rail vehicles, with at least one arranged between the support body of the draw hook and that of the frame Hollow rubber cone as a closing, hook spring.
Bei dieser bekannten Zugvorrichtung ist sowohl den- Abstützkörper des Zughakens als auch der A:bstüt7körper des Rahmens scheibenförmig ausgebildet und mit Spiel in einem rohrförmigen Gehäuse zwi,sclieli Ringbunden gelagert. die an den Enden des Gehäuses vorgesehen sind. Zwischen den beiden Ab- sind als Zughakenfedern vier gleichartige Gummimetallelemelte vorgesehen, vors denen jexles aus einem außen zylindrischen und innen kege-lstumpfförinigen äußeren sowie aus einem hohlkegelstumpfförmigen inneren Stützkörper besteht, zwischen denen eine hohlkegelstumpfförmige Gum-inischicht einvillkanisiert ist. Der Zughaken bzw. dessen Schaft ist in beiden Abstützkörpern mit Spiel gelagert.In this known pulling device, both the support body of the draw hook and the support body of the frame are disc-shaped and are supported with play in a tubular housing between coils. which are provided at the ends of the housing. Between the two Ab- are provided as tension hook springs four similar rubber-metal elements, in front of which there is an outside cylindrical and inside frustoconical outer and a hollow frustoconical inner support body, between which a hollow frustoconical rubber layer is embedded. The draw hook or its shaft is mounted with play in both support bodies.
Dabei ergibt sich, daß zwar ein Verschleiß an den Zuighakenfedern vermieden ist. Am Zugha:kenschaft und an den Alr:stütz1;örpern bzw. dem diese aufnehmenden Gehäuse ist jedoch ein ganz erheblicher Verschleiß vorhanden.It follows that, although wear and tear on the pull hook springs is avoided. On the drawbar shaft and on the arm: support1; bodies or the one that receives them However, there is considerable wear and tear on the housing.
Demgegenüber besteht die Aufgabe der Erfindung darin, die Zugvorrichtung gemäß der eingangs aufgeführten Gattung so zu verbessern, daß ein Verschleiß an der Zugvorrichtung weitestgehend vermieden wird.In contrast, the object of the invention is the pulling device to improve according to the type listed above so that wear and tear on the pulling device is largely avoided.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen. (lad der -,#,bstftzkörper des Zughakens spielfrei auf dem Schaft des Zughakens gelagert ist und unmittelbar eineegelfläclle des C.uininih,ohlkegel:s attfliiinint. w *ibrend der Abstützkölrper des Rahmens die andere -, I@c;elfläche des Gumlniholillxegels aufnimmt und den Schaft des 7ughalcen:s mindestens in waagerechter und lotrechter Richtung nach oben mit Spieal umgibt.It is proposed to solve this problem. (lad the -, #, is mounted bstftzkörper of the towing hook without clearance on the shank of the hook and directly eineegelfläclle of C.uininih, ohlkegel. attfliiinint s w * ibrend Abstützkölrper of the frame, the other -, I @ c; elfläche of Gumlniholillxegels receives and surrounds the shaft of the 7ughalcen: s at least in a horizontal and vertical direction upwards with a spieal.
l;nrch diese Maßnahmen wird indessen nicht nur ein(- vorteiIhafte Lösung der Erfindungsaufgabe gewülirleis.tet. Ein weiterer Vorteil des Erfindungs.gegen._ standes ist noch darin zu sehen, daß die Zahl seiner ßinzelteile gering ist und diese infolge ihres einfachen Aufbaues sehr leicht herstellbar sind. Ein F_iiivtilkanisicrc°n oder Eink:le#ben des Gnmmihotlilkege1s zwischen die Abstützfläche seiner Abstiitzkörper ist nicht erforderlich.l; n these measures, however, not only a (- advantageous Solution of the task of the invention gewülirleis.tet. Another advantage of the invention vs._ The status can still be seen in the fact that the number of its individual parts is small and these are very easy to manufacture due to their simple structure. A F_iiivtilkanisicrc ° n or inserting the rubber cone between the support surface of its support body not necessary.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch im L.än@gsmittelschnitt dar-@estellt.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing in the L.än@gsmittelschnitt- @ estellt.
Pie Zugvorrichtung besteht im wesentlichen aus eincin mit einem Schaft 1 versehenen Zughaken 2. eiric# i Gummillohlkegel 3, einem diesen gegen den I'tllle"rträger 4 oder eine sonstige Querve:rhindung des Rahmens bzw. Wagenkastens abstÜtzenden Abstiitzkörper 5 und einem mit seinem Boden 6 auf dem Schaft 1 geführten topfförmigen, den zweiten Abstützkörper bildenden Cehäus.e7. Der Zughaken2 ist am LTbergang zum Schaft 1 mit einem ringförmigen Bund 8 versehen" dessen dem Pufferträger 4 zugewandte Stirnseite den Federweg des Zughakens 2 bei seiner Entlastung begrenzt. Der Schaft 1 des Zughakens 2 erstreckt sich in Richtung desselben durch die Zughakeabohrung 9 des Pufferträgers 4 hindurch und ist an seinem freien Ende mit einem (jewinde versehen, das zur Aufnahme von ein oder zwei sicher'baren Muttern 10 dient. Der Schaft 1 des Zughakens 2 ist von einem topfförmigen, vorzugsweise aus Stahlguß hergestellten Gehäuse 7 umgeben, dessen Boden 6 auf dem Schaft 1 geführt und dessen Öffnung dem Pufferträger 4 zugekehrt ist. Die innere Mantelfläch 11 des Geh:iuses 7 ist ke,gelstunipfförinig ausgeführt und dient als Auflagefl;iche für den Außenmantel des Gtiinniilio:h.lke#gels 3, dessen auf drin Boden 6 des Gehäuses 7 aufliegendes Ende abgeplattet ist und eine zentrale Bohrung 12 aufweist. Das andere Ende des Gtiminihohlkegels 3 ist mit eine mit einer Ringnut 13 versehenen, radial nach außen gerichteten Riri`«-tilst 14 versehen. Der innere Kegelmantel 15 des Guinmihoh:lllegels 3 wird von einem kegelstumpffö rmi,gen, hohl ausgeführten Abstftzlcörper 5 aufgenommen, der mit seinen zentralen Bohrungen den Schaft 1 des Zughakens 2 mit Spiel u.mfaßt und mittels eines ri-agfärmigeii Flansches 16 auf dem Pufferträger 4 befestigt ist. "Zur Zentrierung in der Zugh-,tlcenbo:h:rtng 9 ist die auf denn Pufferträger 4 anfliegende Stirnfläche des Flansches 16 des Alrstützkör-pers 5 mit einem in die Zughakenbohrung 9 eingreifenden Ringbund 17 versehen, dessen Bohrung 18 gegen den Pufferträger 4 hin gut abgerundet ist und den Schaft 1 mit Spiel umfaßt, um eine räumliche Einstel.Ibarkeit des Zughakens 2 bei Belastung zu ermöglichem. Der C'bergang zwischen Zughaken 2 und dessen Schaft 1 ist ebenfalls gut abgerundet, um den Zughaken 2 in. der lughakenboh rung 9 bzw. in der Bohrung 18 des Abstützkörpers 5 im Ruhezustand zu zentrieren. In manchen Fällen, insbesondere bei sehr schwerem Zughaken 2 und/oder geringer Vorspannung der Zughakenfeder, d. h. des Gunnnihohllsegels 3, ist es jedoch nicht erwünscht, dem Zughaken auch nach unten Spiel zu geben, um ein Herunterhängen zu vermeiden. Dazu ist es notwendig, den Zughaken 2 bzw. dessen Schaft 1 in der Zugha,kenbohrung 9 bzw. in der Bohrung 18 aufliegen zu lassen und nur eine Beweglichkeit in waagerechter Ebene und in lotrechter Richtung nach oben vorzusehen. Hierzu wird die Zughakenbohrung 9 bzw. die Bohrung 18 des Abstützkörper:s 5 derart ausgebildet, daß nur in den gewünschten Richtungen zwischen dein hindurchgeführten Schaft 1 und der Zughakenbohruug 9 Spiel vorhanden. ist. Der Flansch 16 des Abstützkörpers 5 und das topfförmige Gehäuse 7 sind an den einander zugewandten Stirnflächen jeweils am äußeren Rand mit einem Ringbund 19 versehen, der bei Belastung das Herausquetschen, des Gurnmihohlkegels 3 verhindert. Sämtliche mit dem Gummihohlk egel 3 in Berührung kommenden Kanten sind mit großen Radien abgerundet, um eine Beschädigung des (iu m.inihohlkege@ls 3 zu verhindern. Aus dem gleichen Grunde ist die Höhe da des Abstützkärpers 5 kleiner als der Abstand t des inneren Bodens des Guniniihohlkegels 3 vom Pufferträger 4, da im LTbergang zum abgeplatteten Teil des Gummihohlkegels 3 dessen größte Beanspruchung auftritt.The pulling device consists essentially of a pull hook 2 provided with a shaft 1, a rubber hollow cone 3, a support body 5 supporting this against the I'tllle "r support 4 or some other cross connection of the frame or car body and a support body 5 with its bottom 6 on the shaft 1, the cup-shaped housing forming the second support body. The pulling hook 2 is provided with an annular collar 8 at the transition to the shaft 1, whose end face facing the buffer support 4 limits the spring travel of the pulling hook 2 when it is relieved. The shaft 1 of the draw hook 2 extends in the direction of the same through the draw hook bore 9 of the buffer carrier 4 and is provided at its free end with a (each serving to receive one or two securable nuts 10. The shaft 1 of the draw hook 2 is surrounded by a pot-shaped housing 7, preferably made of cast steel, the bottom 6 of which is guided on the shaft 1 and the opening of which faces the buffer carrier 4. The inner lateral surface 11 of the housing 7 is designed to be ke, gelstunipfförinig and serves as a support surface; For the outer casing of the giinniilio: h.lke # gel 3, the end of which resting on the bottom 6 of the housing 7 is flattened and has a central bore 12. The other end of the gtimini hollow cone 3 is provided with an annular groove 13, radially towards outwardly directed Riri` "-tilst 14. The inner conical surface 15 of the Guinmihoh: lllegels 3 is received by a truncated cone, hollow support body 5 men, which with its central bores the shaft 1 of the draw hook 2 with play and is attached to the buffer support 4 by means of a ri-agfärmigeii flange 16. "For centering in the Zugh-, tlcenbo: h: rtng 9, the end face of the flange 16 of the Alrstützkör-pers 5, which lies on the buffer carrier 4, is provided with an annular collar 17 engaging in the draw hook bore 9, the bore 18 of which against the buffer carrier 4 is good is rounded and surrounds the shaft 1 with play in order to enable spatial adjustment of the draw hook 2 under load or to be centered in the idle state in the bore 18 of the support body 5. In some cases, in particular with a very heavy draw hook 2 and / or low pretensioning of the draw hook spring, ie of the Gunnnihohllsegels 3, it is not desirable, however, to also allow the draw hook downward play For this purpose, it is necessary to let the draw hook 2 or its shaft 1 rest in the draw bar bore 9 or in the bore 18 and allow only one movement e to be provided in a horizontal plane and in a vertical direction upwards. For this purpose, the draw hook bore 9 or the bore 18 of the support body: s 5 is designed in such a way that there is play only in the desired directions between the shaft 1 passed through and the draw hook bore 9. is. The flange 16 of the support body 5 and the pot-shaped housing 7 are each provided on the outer edge of the facing end faces with an annular collar 19 which prevents the hollow rubber cone 3 from being squeezed out when loaded. All edges that come into contact with the hollow rubber cone 3 are rounded with large radii to prevent damage to the (iu m.inihohlkege@ls 3). For the same reason, the height da of the support body 5 is smaller than the distance t of the inner base of the Guninii hollow cone 3 from the buffer carrier 4, since the greatest stress occurs in the transition to the flattened part of the hollow rubber cone 3.
Durch Verschrauben der auf dem Gewindeende des Schaftes 1 vorgesehenen Muttern 10 gegen den Boden 6 des topfförmigen Gehäuses 7 hin kann, da sich der ringförmige Bund 8 des Zughakens 2 gegen den Pufferträger 4 abstützt und der kegelstumpfförmige, in den Gummihohll<egel 3 hineinragende Abstützkörper 5 mit dem Pufferträger 4 fest verbunden ist, die Vorspannung des Gummihohlke,geis 3 in der erforderlichen Größe eingestellt werden.By screwing the provided on the threaded end of the shaft 1 Nuts 10 against the bottom 6 of the cup-shaped housing 7 can, since the annular Collar 8 of the draw hook 2 is supported against the buffer beam 4 and the frustoconical, Support body 5 with the buffer carrier 4 protruding into the hollow rubber leg 3 is firmly connected, the preload of the rubber hollow, geis 3 in the required Size can be adjusted.
In den Fällen, in denen der Zugbaken 2 nur einen genau vorbestimmten Federweg aufweisen darf, ist zwischen dem Boden 6 des topffö,rniigen Gehäuses 7 und dem in den Guinmihohlkegel 3 hineinragenden Abstützkörpe:r 5 eine auf dem Schaft 1 geführte Büchse 20 vorgesehen, deren Länge um den vorbestimmten Zugha.kenweg kleiner ist als der Abstand zwischen dem Abstützkörper 5 und dem Boden 6 des Gehäuses 7 im Ruhezustand der Zugvorrichtung.In those cases in which the pulling beacon 2 only has a precisely predetermined one May have spring deflection is between the bottom 6 of the pot-open housing 7 and the support body projecting into the hollow guinmi cone 3: r 5 one on the shaft 1 guided bush 20 is provided, the length of which is smaller by the predetermined Zugha.kenweg is than the distance between the support body 5 and the bottom 6 of the housing 7 when the pulling device is at rest.
Zum Erzielen größerer Federwege können in an sich bekannter Weise auch mehrere Gunimihohlkegel 3 unter Zwischenlage entsprechender -Tetallzwi@schenlaaen hintereinandergescfialtet «-erden.To achieve greater spring travel, in a manner known per se also several Gunimi hollow cones 3 with the interposition of appropriate metal interposers one after the other "- earth.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK20434A DE1028603B (en) | 1953-12-07 | 1953-12-07 | Pulling device, especially for rail vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK20434A DE1028603B (en) | 1953-12-07 | 1953-12-07 | Pulling device, especially for rail vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1028603B true DE1028603B (en) | 1958-04-24 |
Family
ID=7215893
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK20434A Pending DE1028603B (en) | 1953-12-07 | 1953-12-07 | Pulling device, especially for rail vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1028603B (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1160874B (en) * | 1962-02-08 | 1964-01-09 | Krauss Maffei Ag | Pulling device for rail vehicles |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US2530756A (en) * | 1946-05-03 | 1950-11-21 | Gen Motors Corp | Draft gear |
DE875954C (en) * | 1946-08-03 | 1953-05-07 | Nat Malleable & Steel Castings | Pulling and pushing device for railway vehicles |
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1953
- 1953-12-07 DE DEK20434A patent/DE1028603B/en active Pending
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