DE102807C

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Publication number: DE102807C
Application number: DENDAT102807D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Vorrichtung zur Verhütung des Uebertreibens der Förderschalen nach Patent Nr. 88608 bewirkt einen schnellen Stillstand der Fördermaschine, indem durch das die Steuerung der Dampfbremse in Bewegung setzende fallende Gewicht ein festes Anziehen der Bremse herbeigeführt wird.The patented device to prevent overdriving of the conveyor trays No. 88608 causes the hauling machine to come to a rapid standstill by pushing the Control of the vapor barrier by setting falling weight a firm tightening the brake is brought about.

Dieser schnelle Stillstand ist insofern nicht unbedenklich, als bei grofser Geschwindigkeit der sich bewegenden Massen der Fördermaschine sowohl als auch des Seiles und der Förderschalen ein Bruch erfolgen kann, und bei Mannschaftsfahrung, bei welcher die Geschwindigkeit eine geringere ist, der Stillstand den auf der Schale befindlichen Mannschaften ein Gefühl der Unsicherheit veranlafst.This rapid standstill is not harmless in so far as a break can occur at high speeds of the moving masses of the hoisting machine as well as of the rope and the hoisting shells, and with crew experience, at which the speed is lower, the standstill of those on the shell Makes teams feel insecure.

Die Erfindung bezweckt, bevor die Bremse durch die Vorrichtung des Patentes Nr. 88608 zur dauernden Wirkung gebracht wird, ein sanftes Anziehen der Bremse vorausgehen zu lassen, das aber von selbst wieder aufhört, wenn die Geschwindigkeit der Maschine sich verringert.The invention aims before the brake by the device of patent no. 88608 is brought to permanent effect, a gentle application of the brake precede but that stops by itself when the speed of the machine slows down decreased.

Zu diesem Zwecke ist an dem Untergestell A der Sicherheitsvorrichtung ein Dampfventil V befestigt, welches in eine Rohrleitung eingeschaltet ist, durch die frischer Dampf in die Dampfbremse geleitet werden kann.For this purpose, a steam valve V is attached to the underframe A of the safety device, which is connected to a pipeline through which fresh steam can be conducted into the vapor barrier.

Das eigentliche Ventil ν ist ein cylindrischer Muschelschieber, welcher die nach dem. Bremscylinder führende Dampfleitung für gewöhnlich absperrt.The actual valve ν is a cylindrical mussel slide, which the after. Brake cylinder leading steam line is usually shut off.

Wenn die Sicherheitsvorrichtung durch Veränderung der Lage der Hängestange T für Mannschaftsfahrung eingerichtet wird, bewegt sich der doppelarmige Hebel r st mit dem Ende t unter den an der Regulatorstange P angeordneten Anschlag.When the safety device is set up for crew access by changing the position of the suspension rod T , the two-armed lever r st moves with the end t under the stop arranged on the regulator rod P.

Das Ende t des Hebels wird, sobald der Regulator zu steigen beginnt, nach abwärts gedrückt, während das andere Ende des Hebels sich nach oben bewegt. Indem das Ventil ν mit dem Hebel r s t in Zusammenhang gebracht ist, wird ν an der Bewegung des Hebels theilnehmen, den Dampfweg öffnen und Dampf in den Bremscylinder einströmen lassen. Die Bremse wird hierdurch langsam angezogen und die Geschwindigkeit der Fördermaschine wird sich verringern. Dies bewirkt nun wieder ein Fallen des Regulators und Verschliefsen der Dampfzutrittsöffnung im Ventil v, dagegen ein Oeffnen des Dampfauslasses aus der Bremse, so dafs der ursprüngliche Zustand wieder hergestellt worden ist.As soon as the regulator begins to rise, the end t of the lever is pushed downwards, while the other end of the lever moves upwards. By bringing the valve ν into connection with the lever rst, ν will participate in the movement of the lever, open the steam path and allow steam to flow into the brake cylinder. This will apply the brake slowly and the hoist speed will decrease. This causes the regulator to drop again and the steam inlet opening in valve v is closed, but the steam outlet from the brake opens, so that the original state has been restored.

Claims

Patent claim:

Device for preventing overdriving of the conveyor trays according to patent no. 88608, characterized by a lever rst, whose

End t can be brought into the area of a lug χ of the regulator rod ρ as required, so that if the elevator speed is too high, i.e. when this rod descends, the lever rst is taken along and a control slide V is opened to allow steam to flow into the brake cylinder while the lug χ leaves the lever rst again when the speed decreases, the control slide V is closed and the steam escapes from the brake cylinder.

For this purpose ι sheet of drawings.