DE1026470B

DE1026470B - Flat weft knitting machine with a thread guide rail, a reciprocating brake rod and a thread guide carrier brake

Info

Publication number: DE1026470B
Application number: DET9721A
Authority: DE
Inventors: Rudolph Anke
Original assignee: Textile Machine Works
Current assignee: Textile Machine Works
Priority date: 1953-07-14
Filing date: 1954-07-10
Publication date: 1958-03-20
Also published as: FR1108846A; GB787992A

Description

Die Erfindung betrifft eine flache Kulierwirkmaschine mit einer Fadenführerschiene, einer hin- und herbeweglichen Bremsstange und einer Fadenführer-Mitnehmerbremse. The invention relates to a flat weft knitting machine with a thread guide rail, a back and forth movable brake rod and a thread guide carrier brake.

Es sind für Fadenführerschienen bestimmte, sich drehende Antriebsvorrichtungen bekannt, die an ortsfesten Stellen der Maschine aufgestellt sind und daher die Schwierigkeiten beheben, die entstehen, wenn hin- und hergeführte Fäden die Bahn von Fäden kreuzen, die zu den stillgesetzten Fadenführerschienen führen. Bei allen diesen bekannten Vorrichtungen werden sich drehende Reibungskupplungen, also keine zwangläufigen Antriebe, verwendet, und es ist bisher keine Möglichkeit gefunden worden, die in den Kupplungsgestellen dieser Reibungskupplungen erzeugte Wärme zu zerstreuen und den hohen Verschleiß zwischen den Kupplungsflächen zu beheben, der ein fehlerhaftes Arbeiten der Vorrichtung verursacht. Infolge dieser Schwierigkeiten sind alle bisher vorgeschlagenen Vorrichtungen dieser Art zugunsten der üblichen hin- und hergehenden Reibungskupplungen, der sogenannten Bremsen, verworfen worden, weil sich bei diesen Bremsen sowohl die erzeugte Wärme als auch der Reibungseingriff zwischen den Bremsen und den Bremsstangen regeln läßt.There are certain rotating drive devices known for thread guide rails that are attached to stationary Parts of the machine have been set up and therefore eliminate the difficulties that arise if and yarns brought in cross the path of yarns that lead to the stopped yarn guide rails. In all of these known devices, rotating friction clutches, ie not inevitable Drives, are used, and no way has been found to date the heat generated in the clutch racks of these friction clutches to disperse and to remedy the high wear between the coupling surfaces, which is a faulty working caused by the device. As a result of these difficulties, all of the devices proposed so far of this type in favor of the usual reciprocating friction clutches, the so-called Brakes, have been discarded because these brakes have both the generated heat and the Can regulate frictional engagement between the brakes and the brake rods.

Um die bei diesen bekannten Antriebsvorrichtungen bestehenden Nachteile zu beheben, wird erfindungsgemäß eine Antriebseinrichtung geschaffen, deren sich drehende Einrichtung eine ortsfeste Stellung mit Bezug auf die Hin- und Herbewegung der Bremsstange und der Bremse hat undl eine zwangläufige Antriebsverbindung zwischen Bremse und den Fadenführerschienen bildet.In order to remedy the disadvantages existing in these known drive devices, the invention a drive device is created, the rotating device of which has a fixed position with reference on the back and forth movement of the brake rod and the brake has undl an inevitable drive connection between the brake and the thread guide rails forms.

Abgesehen von der konstruktiven Vereinfachung durch das Fortfallen sich drehender Reibungskupplungen hat die neue Vorrichtung, bei der keine sich hin- und herbewegenden Teile den Weg der Fäden vom Fadenvorrat zu den nicht arbeitenden Fadenführern kreuzen, die weiteren Vorteile, daß sowohl in Eingriffs- als auch in Nichteingriffsstellung die Fadenführerschiene, der hin- und hergehende Antrieb und die Bremse ihre richtige Betriebsstellung beibehalten, so daß durch ledigliches Herstellen einer Verbindung zwischen Bremse und Bremsstange der hin- und hergehende Antrieb die Fadenführerschiene antreibt und daß innerhalb des hin- und hergehenden Antriebs keine Wärme erzeugt wird, während die an der Bremse erzeugte Wärme in üblicher Weise abgeführt wird.Apart from the structural simplification due to the elimination of rotating friction clutches has the new device in which no reciprocating parts take the path of the threads cross from the thread supply to the non-working thread guides, the further advantages that both in The thread guide rail, the reciprocating drive, as well as the non-engaging position and the brake will maintain its correct operating position so that by simply making a connection between the brake and the brake rod, the reciprocating drive drives the thread guide rail and that no heat is generated within the reciprocating drive while that on the brake generated heat is dissipated in the usual way.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden Teil der Beschreibung an Hand der Zeichnungen beschrieben. In den Zeichnungen istAn embodiment of the invention will be described in the following part of the description with reference to the drawings described. In the drawings is

Fig. 1 ein senkrechter Schnitt eines Teiles der Fadenführerschienenantriebsvorrichtung einer flachen Kulierwirkmaschine,Fig. 1 is a vertical section of part of the thread guide rail drive device of a flat one Weft knitting machine,

Flache Kulierwirkmaschine mit einer
Fadenführerschiene, einer hin- undFlat weft knitting machine with a
Yarn guide rail, one back and forth

herbeweglichen Bremsstange
und einer Fadenführer-Mitnehmerbremsemovable brake rod
and a thread guide carrier brake

Anmelder:Applicant:

Textile Machine Works,
Wyomissing, Pa. (V. St. A.)Textile Machine Works,
Wyomissing, Pa. (V. St. A.)

Vertreter: Dr.-Ing. K. Boehmert, Patentanwalt,
Bremen 1, Feldstr. 24Representative: Dr.-Ing. K. Boehmert, patent attorney,
Bremen 1, Feldstr. 24

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 14. Juli 1953Claimed priority:
V. St. v. America July 14, 1953

Rudolph Anke, Reading, Pa. (V. St. Α.),
ist als Erfinder genannt wordenRudolph Anke, Reading, Pa. (V. St. Α.),
has been named as the inventor

Fig. 2 eine Ansicht in Richtung der Pfeile II-II der Fig. 1,Fig. 2 is a view in the direction of arrows II-II of Fig. 1,

Fig. 3 ein Querschnitt nach Linie M-III der Fig. 1.FIG. 3 shows a cross section along line M-III of FIG. 1.

Fig. 4 ein Querschnitt nach Linie IV-IV der Fig. 2, Fig. 5 ein Querschnitt nach Linie V-V der Fig. 1,Fig. 4 is a cross section along line IV-IV of Fig. 2, Fig. 5 is a cross section along line V-V of Fig. 1,

Fig. 6 ein Querschnitt nach Linie VI-VI der Fig. 2, wobei einige Bauteile zur Verdeutlichung anderer Bauteile weggelassen sind,6 shows a cross section along line VI-VI of FIG. 2, with some components to illustrate others Components are omitted,

Fig. 7 ein weiterer senkrechter Schnitt in einer parallel zur Ansicht der Fig. 1 verlaufenden Ebene, die sich in der von vorne gesehenen flachen Kulierwirkmaschine links von der Schnittebene der Fig.l befindet,7 shows a further vertical section in a plane running parallel to the view in FIG. 1, in the flat weft knitting machine seen from the front to the left of the sectional plane of Fig.l is located

Fig. 8 eine Ansicht der Bremse in Richtung der Pfeile VIII-VIII der Fig. 7.8 shows a view of the brake in the direction of arrows VIII-VIII in FIG. 7.

Die Fadenführerschienen 0 bis 8- verschieben sich in den an dem Mittelträger 36 der Wirkmaschine befestigten Konsolen 51 und tragen Fadenführer 52. Die Fadenführerschienen und damit die Fadenführer 52 werden hin- und herbewegt, um den üblichen Kulierplatinen 55 und den Verteilerplatinen 56, die in einem Platinenbett 57 auf dem Mittelträger 36 getragen werden, und den in der Nadelbarre 61 befestigten Nadeln 60 einen Faden zuführen. In der Zeichnung trägt nur die Fadenführerschiene 8 einen Fadenführer, doch hat jede Fadenführerschiene für jede Arbeits stelle der Maschine einen Fadenführer.The thread guide rails 0 to 8 move in those attached to the central support 36 of the knitting machine Consoles 51 and carry thread guides 52. The thread guide rails and thus the thread guides 52 are moved back and forth to the usual sinkers 55 and distributor sinkers 56, which are in one Sink bed 57 are carried on the central support 36, and fastened in the needle bar 61 Feed needles 60 a thread. In the drawing, only the thread guide rail 8 carries a thread guide, however, each thread guide rail has a thread guide for every job on the machine.

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Die Antriebseinrichtung für die Fadenführerschienen besteht aus einem Antriebsaufbau 62 mit einer Konsole 65, die mittels Schrauben 66 mit einer Verbindungsschiene 67 für die die Fadenführerschienen (Fig. 1, 2, 4 und 6) tragenden Konsolen 51 und mittels Schrauben 64 mit einem Wellenlagerteil 63 verbunden ist, dessen Befestigung an einem der Mittelrahmen 31 der Maschine erfolgt (Fig. 1, 2 und 6). Die Konsole65 hat Arme70 und 71, in denen eine Kugeigesperre wird nachgiebig federnd in Vertiefungen des Verbindungsstückes 111 von einer Flachfeder 125 gedrückt, die an der Scheibe 117 mittels einer Schraube 126 befestigt ist, um das Verbindungsstück 111 entweder in der Arbeitsstellung oder Ruhestellung zu halten, in die das Verbindungsstück geschoben wurde.The drive device for the thread guide rails consists of a drive structure 62 with a console 65, which by means of screws 66 with a connecting rail 67 for the thread guide rails (Fig. 1, 2, 4 and 6) supporting brackets 51 and by means of screws 64 with a shaft bearing part 63 is connected, which is attached to one of the central frames 31 of the machine (Fig. 1, 2 and 6). The bracket 65 has arms 70 and 71 in which a ball lock is resiliently resilient in recesses of the connecting piece 111 pressed by a flat spring 125 which is attached to the disc 117 by means of a screw 126 is attached to the connector 111 in either the working position or rest position into which the connector has been pushed.

Die Bremse 106 kann mit einer schnell laufenden Bremsstange 127 oder mit einer langsam laufenden Welle 72 (Fig. 4) drehbar liegt. Der im Arm 70 gela- io Bremsstange 130 mittels Reibschuhen 131 verbunden gerte Wellenabschnitt ist im Durchmesser verkleinert werden. Die Reibschuhe 131, von denen je ein Paar und bildet eine Schulter 73, die sich an eine Innen- für jede Bremsstange (Fig. 8) vorhanden ist, werden fläche des Armes 70 anlegt. Zwischen den Innenflächen in Bremseingriff oder außer Bremseingriff mittels der Arme 70 und 71 ist auf der Welle 72 ein Zahn- einer Gabel 132 gebracht, deren Stegabschnitte an rad 75 mittels eines Keiles 76 befestigt. Die Zähne des *5 dem auf jeder Bremsstange gelegenen unteren Brems-Zahnrades 75 kämmen mit den Zähnen einer auf der schuh anliegen, während eine Flachfeder 135 an dem Fadenführerschiene 8 befestigten Zahnstange 77 oberen Bremsschuh anliegt. Die Gabel 132 und die (Fig. 4 und 5). Feder 135 werden von einem Nocken 137 (Fig. 8) soThe brake 106 can be rotatable with a fast running brake rod 127 or with a slow running shaft 72 (FIG. 4). The shaft section, which is located in the arm 70 and is connected to the brake rod 130 by means of friction shoes 131, has been reduced in diameter. The friction shoes 131, each of which is a pair and forms a shoulder 73, which is present on an inner for each brake rod (FIG. 8), surface of the arm 70 is applied. Between the inner surfaces in braking engagement or out of braking engagement by means of the arms 70 and 71, a toothed fork 132 is placed on the shaft 72, the web sections of which are fastened to wheel 75 by means of a wedge 76. The teeth of the lower brake gear 75 located on each brake rod mesh with the teeth of one of the shoes, while a flat spring 135 rests on the toothed rack 77 attached to the thread guide rail 8, the upper brake shoe. The fork 132 and (Figs. 4 and 5). Spring 135 are supported by a cam 137 (Fig. 8)

Auf dem anderen Ende der Welle72 ist ein Zahnrad betätigt, daß sich die Schuhe an die langsam laufende 81 mittels eines Keiles 82 befestigt. Das das Zahn- 20 Bremsstange 130 anlegen. Um die Bremse 106 mit der rad 81 tragende Ende der Welle 72 hat dem Mittel- schnell laufenden Bremsstange 127 zu verbinden, abschnitt der Welle gegenüber einen kleineren wird ein Nocken 147 in analoger Weise wie der Durchmesser und bildet eine Schulter 85 (Fig. 4). Ein Nocken 137 betätigt. Die Nocken, deren Antrieb im am Arm71 der Konsole65 befestigter Keil 86 (Fig. 6) einzelnen nicht beschrieben wird, sind so ausgebildet greift in eine Nut 87 des Zahnrades 81 (Fig. 3) ein, 25 und so angeordnet, daß, wenn die Bremsschuhe 131 an um das Zahnrad 81 an der Schulter 85 und die der einen Bremsstange anliegen, die Bremsschuhe fürAt the other end of the shaft 72 a gear is operated that the shoes are attached to the slowly moving 81 fastened by means of a wedge 82. The toothed 20 brake rod 130 put on. To the brake 106 with the wheel 81 bearing end of shaft 72 has to connect the medium-fast running brake rod 127, section of the shaft opposite a smaller one is a cam 147 in a manner analogous to the Diameter and forms a shoulder 85 (Fig. 4). A cam 137 is actuated. The cams whose drive is in the wedge 86 (FIG. 6) attached to the arm 71 of the bracket 65 is not described individually, are designed in this way engages in a groove 87 of the gear 81 (Fig. 3), 25 and arranged so that when the brake shoes 131 on to the gear 81 on the shoulder 85 and the one brake rod rest, the brake shoes for

Schulter 73 an der Innenfläche des Armes 70 zu halten. An gegenüberliegenden Seiten der Konsole 65 befestigte Scheiben 90 decken die Zahnräder 75 und 81 (Fig. 3 bis 6) ab.To hold shoulder 73 on the inner surface of arm 70. On opposite sides of the console 65 attached disks 90 cover gears 75 and 81 (FIGS. 3 to 6).

Das Zahnrad 81 steht mit einer Zahnstange 91 im Eingriff, deren eines Ende sich in einer Nut 92 einer Konsole 95 hin- und herschiebt, die ebenfalls von dem Wellenlagerteil 63 (Fig. 1, 4, und 6) getragen wird. Die Zahnstange 91 wird in der Nut 92 mittels Scheiben 96 und 97 gehalten, die an der Konsole 95 mittels Schrauben 100 (Fig. 3, 4 und 6) befestigt sind. Das andere Ende der Zahnstange 91 ist in einer Nut 101 einer Konsole 102 gelagert, die an der Unterseite eines Gehäuses 105 eines Bremsaufbaues 106 mittels Schrauben 107 (Fig. 7 und 8) befestigt ist. Die Zahnstange 91 wird in der Nut von L-förmigen Fingern 109 gehalten, die an dem Gehäuse 105 mittels Schrauben 107 befestigt sind. Die Zahnstange 91 ist mit der Bremse 106 zwecks Hin-und Herbewegung dadurch verbunden, daß die Nase 110 eines Verbindungsstückes 111 in einem Ausschnitt oder in eine Rast 115 der Zahnstange eingreift. Das Verbindungsstück 111 wird in einem Schlitz 116 des Gehäuses 105 von einer Scheibe 117 gehalten, die an dem Gehäuse 105 mittels Schrauben 107 befestigt ist. Das Verbindungsstück 111 ist im Schlitz 116 von einer Arbeitsstellung, in der die Nase 110 in dem Ausschnitt 115 (Fig. 8) liegt, in eine Ruhestellung, in der die Nase außer Eingriff mit dem in der Zahnstange befindlichen Ausschnitt 115 ist, mittels eines von dem Verbindungsstück 111 getragenen Handgriffes 120 verschiebbar. Ein in der Scheibe 117 befindliches die andere Bremsstange abgehoben sind oder daß die Bremsschuhe für beide Stangen gleichzeitig abgehoben sind.The gear 81 is engaged with a rack 91, one end of which is in a groove 92 a Console 95 back and forth, which is also carried by the shaft bearing part 63 (Fig. 1, 4, and 6). The rack 91 is held in the groove 92 by means of washers 96 and 97, which are attached to the console 95 by means of Screws 100 (Fig. 3, 4 and 6) are attached. The other end of the rack 91 is in a groove 101 a bracket 102 mounted on the underside of a housing 105 of a brake assembly 106 by means of Screws 107 (Figs. 7 and 8) is attached. The rack 91 is L-shaped in the groove Fingers 109 held, which are fastened to the housing 105 by means of screws 107. The rack 91 is connected to the brake 106 for the purpose of reciprocating movement in that the nose 110 of a connector 111 engages in a cutout or in a catch 115 of the rack. The connector 111 is held in a slot 116 of the housing 105 by a disk 117 which is attached to the Housing 105 is fastened by means of screws 107. The connector 111 is in the slot 116 of one Working position in which the nose 110 is in the cutout 115 (Fig. 8), in a rest position in which the nose is out of engagement with the cutout 115 in the rack, by means of one of the Connection piece 111 carried handle 120 displaceable. One located in the disk 117 the other brake rod are lifted or that the brake shoes for both rods are lifted at the same time are.

Claims

Patent claims:

1. Flat weft knitting machine with a thread guide rail, a reciprocating one Brake rod and a thread guide carrier brake, characterized by a rotating Means (81, 75) which have a fixed position with respect to the reciprocating movement of the Brake rod (127) and the brake (106) and which has an inevitable drive connection between Forms brake (106) and the thread guide rails (0 to 8).

2. Machine according to claim 1, characterized by a toothed rack (91) which is connected to the brake (106) and moves therewith, and by a second toothed rack (77) located on the thread guide rail, wherein the rotating device (81 , 75) forms an inevitable drive connection between the two toothed rods (91, 77).

Considered publications:

German Patent Nos. 590 960, 682 409, 137;

French Patent No. 978,217; British Patent No. 508,565; U.S. Patent Nos. 1884 244, 2,063,000 102,562, 2,309,091, 2,598,986.

1 sheet of drawings