DE10260417A1

DE10260417A1 - Cabriolet vehicle, has roof attachment fittings for engagement with parts along at least one continuous or interrupted line transverse to vehicle that can be elastically deformed to release fittings

Info

Publication number: DE10260417A1
Application number: DE2002160417
Authority: DE
Inventors: Harald Roser; Udo Rademacher; Marion Lutz
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2002-12-21
Filing date: 2002-12-21
Publication date: 2004-07-15
Anticipated expiration: 2022-12-22
Also published as: DE10260417B4

Abstract

The cabriolet vehicle has a roof (2) with a flexible inner (11) and/or outer (3) covering in at least some regions with attachment fittings (16) for holding them for engagement with counter parts (19) along at least one continuous or interrupted line transverse to the vehicle. The counter parts can be elastically deformed to releases the attachment fittings. AN Independent claim is also included for the following: (a) a roof for a cabriolet vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem Dach, das zumindest bereichsweise einen flexiblen inneren und/oder äußeren Bezug aufweist, der zu seiner Halterung mit Befestigungsansätzen versehen ist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a convertible vehicle a roof that has a flexible interior at least in some areas and / or external reference has, which is provided with mounting lugs for its holder is, according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 200 02 780 U1 ist ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem flexiblen Dachbezug bekannt, bei dem ein innerer, dem Fahrgastraum zugewandter, und/oder ein äußerer Bezug jeweils an quer zum Fahrzeug verlaufenden starren Verdeckgestängeteilen festgelegt ist oder sind. Hierfür ist der jeweilige Bezugsteil mit einem Befestigungsansatz versehen, der aus einem weichen Material (Weichgummi) gefertigt ist und daher in einer ein Untermaß aufweisenden starren Aufnahmehülse des jeweiligen Verdeckgestängeteils klemmend halterbar ist. Der Befestigungsansatz verläuft, um seinen Halt zu ermöglichen, i. w. quer zur Zugrichtung des Bezugsstoffes, so daß im Bereich des Befestigungsansatzes ein Umschlagen des Stoffes (etwa am hinteren Spannbügel) oder eine entsprechend lang erstreckte und gefaltete Lasche (etwa bei mittleren Spriegeln) vorgesehen werden muß, was den Materialverbrauch erhöht und die Montage erschwert. Durch den verwendeten weichen Werkstoff arbeitet der Befestigungsan satz im Gegenstück und kann somit bei ungünstigen Verhältnissen auch aus diesem teilweise oder vollständig herauswandern. Eine Demontage zum Auswechseln eines Bezugsstoffes ist durch die oben erwähnte Kraftumlenkung erschwert.From the DE 200 02 780 U1 a convertible vehicle with a flexible roof cover is known, in which an inner cover facing the passenger compartment and / or an outer cover is or is fixed to rigid convertible top linkage parts running transversely to the vehicle. For this purpose, the respective reference part is provided with a fastening attachment which is made of a soft material (soft rubber) and can therefore be clamped in a rigid receiving sleeve of the respective top linkage part which has an undersize. In order to allow it to hold, the fastening attachment runs transversely to the direction of pull of the cover fabric, so that in the area of the attachment attachment a folding over of the fabric (for example on the rear tensioning bracket) or a correspondingly long and folded flap (for example in the case of middle hoops) must be provided , which increases material consumption and complicates assembly. Due to the soft material used, the fastening attachment works in the counterpart and can therefore partially or completely migrate out of this in unfavorable conditions. Dismantling to replace a cover fabric is made more difficult by the force deflection mentioned above.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, bei einem gattungsgemäßen Cabriolet-Fahrzeug die Anbindung von Dachbezugsteilen zu verbessern.The invention is based on the problem a generic cabriolet vehicle to improve the connection of roof covering parts.

Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Dach mit den Merkmalen des Anspruchs 11. Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung wird auf die weiteren Ansprüche 2 bis 10 verwiesen.The invention solves this problem with a convertible vehicle Features of claim 1 and a roof with the features of Claim 11. With regard to advantageous embodiments of the invention is on the further claims 2 to 10 referenced.

Erfindungsgemäß ist eine Demontierbarkeit der Verbindung des Bezugs ermöglicht, ohne daß dieser seitlich aus der Befestigungslinie herausgezogen werden muß. Vielmehr kann es genügen, wenn an einem Ende der quer zum Fahrzeug laufenden Befestigungslinie das Gegenstück von Hand oder mit einem Werkzeug aufgebogen wird und dann der Befestigungsansatz in Richtung quer zur Befestigungslinie herausgezogen wird. Die Befestigungsansätze selbst müssen nicht eindrückbar sein, um in das Gegenstück eingeführt werden zu können. Dadurch ist die Herstellung der Befestigungsansätze vereinfacht. Insbesondere kann ein Befestigungsansatz als an eine mit dem jeweiligen Bezugsteil in Verbindung stehende Haltelasche angespritzte und im Querschnitt keilförmige Verdickung ausgebildet sein.According to the invention, it can be removed Connection of the cover enables without this must be pulled sideways out of the fastening line. Much more it may be enough if at one end of the fastening line running across the vehicle the counterpart is bent open by hand or with a tool and then the fastening attachment is pulled out in the direction transverse to the fastening line. The attachment approaches themselves have to not indentable to be in the counterpart introduced to be able to. This simplifies the manufacture of the fastening approaches. In particular can be a mounting approach as to one with the respective reference part related retaining tab molded and wedge-shaped in cross-section be trained.

Vorteilhaft kann das jeweilige Gegenstück auch zur Aufnahme der Befestigungsansätze aufweitbar sein. Sofern der Befestigungsansatz keilförmig ausgebildet ist, kann er bei einer entsprechenden Eindrückkraft das Gegenstück ohne weiteres aufweiten. Dieses springt nach Eindringen des Befestigungsansatzes aufgrund der Elastizität der Verformung von selbst wieder zu und sichert somit den aufgenommenen Befestigungsansatz.The respective counterpart can also be advantageous to accommodate the attachment lugs be expandable. If the attachment approach is wedge-shaped is, it can with a corresponding indentation the counterpart without expand further. This jumps after the attachment approach has penetrated due to the elasticity the deformation of itself again and thus secures the absorbed Fastening attachment.

Die Sicherung kann somit formschlüssig sein und somit eine hohe Gewährleistung gegen ein unbeabsichtigtes Lösen bieten.The fuse can thus be form-fitting and thus a high guarantee against unintentional loosening Offer.

Die Gegenstücke können U-förmig und etwa als Strangpreßprofile ausgebildet und vorteilhaft aus dem gleichen Kunststoffmaterial wie die Befestigungsansätze gebildet sein, wodurch Sortenreinheit in diesem Bereich geschaffen und auch ein Recycling erleichtert ist.The counterparts can be U-shaped and approximately as extruded profiles trained and advantageous from the same plastic material like the attachment lugs be formed, creating variety purity in this area and recycling is also easier.

Mit der erfindungsgemäßen Ausbildung lassen sich sowohl Verbindungen von verschiedenen Bezuglagen untereinander als auch zwischen Bezuglagen und Verdeckgestellteilen bilden.With the training according to the invention connections from different reference positions can be made as well as between cover layers and convertible top frame parts.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus einem in der Zeichnung darge stellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung.Other advantages and features of Invention result from one presented in the drawing Darge and the embodiment of the object described below the invention.

In der Zeichnung zeigt:The drawing shows:

1 eine schematische perspektivische Gesamtansicht eines erfindungsgemäßen Cabriolet-Fahrzeugs bei geschlossenem Dach in teilweise aufgebrochener Darstellung, 1 1 shows a schematic perspective overall view of a convertible vehicle according to the invention with the roof closed in a partially broken-open representation,

2 eine Schnittansicht in etwa des Details II in 1. 2 a sectional view of approximately the detail II in 1 ,

Das in 1 dargestellte Cabriolet-Fahrzeug 1 umfaßt ein Dach 2, das hier insgesamt einen flexiblen äußeren Bezug 3 aufweist, was nicht zwingend ist. Auch eine Cabriolet-Fahrzeug mit nur teilweise flexiblem Verdeck kommt in Frage .This in 1 Cabriolet vehicle shown 1 includes a roof 2 , overall a flexible external reference 3 exhibits what is not mandatory. A convertible vehicle with a partially flexible soft top is also an option.

Der äußere Bezug 3 des Daches 2 ist im geschlossenen Zustand (1) über mehrere quer zur Fahrtrichtung F verlaufende Spriegel 5, 6, 7 sowie einen vorderen Dachrahmen 4 und einen hinteren Spannbügel 9 gespannt. Die Ausbildung des Daches 2 und seine Faltungskinematik können dabei unterschiedlich sein. Etwa kann – wie hier – der Spannbügel 9 anhebbar sein, um die Bewegung eines darunter liegende Verdeckkastendeckels 10 zu ermöglichen. Auch kann ein Finnendach oder ein karosseriefester hinterer Spannbügel vorgesehen sein.The external reference 3 of the roof 2 is in the closed state ( 1 ) over several bows running transversely to the direction of travel F. 5 . 6 . 7 as well as a front roof frame 4 and a rear clamp 9 curious; excited. Training the roof 2 and its folding kinematics can be different. For example, the tension bracket can - as here 9 be raised to the movement of an underlying top compartment lid 10 to enable. A fin roof or a rear clamping bracket fixed to the body can also be provided.

Neben dem äußeren Bezug 3 ist im Ausführungsbeispiel auch ein sogenannter Innenhimmel 11 vorgesehen, der das Dach 2 zum Insassenraum hin ausfüttert. Er umfaßt eine dämmende Polstermatte 12, die zumindest auf der dem Insassenraum abgewandten Seite eine Hüllage 13 aufweist.In addition to the external reference 3 is also a so-called headliner in the embodiment 11 provided the roof 2 feeds to the passenger compartment. It includes an insulating pad 12 that at least on the the passenger compartment turned an envelope 13 having.

In 2 ist eine Verbindung zwischen dem äußeren Bezug 3 und dem Innenhimmel 11 im Detail dargestellt: Der äußere Bezug 3 ist an seiner Innenseite über eine HF-Schweißung 14 – oder eine andere Verbindungsart wie etwa Kleben oder Nähen – mit einer Haltelasche 15 verbunden, die etwa von einem quer über das Dach 2 erstreckten textilen Streifen gebildet sein kann. An dessen freiem Ende ist als Befestigungsansatz 16 eine Anspritzung aus Kunststoff vorgesehen, die ebenfalls quer über das Dach 2 erstreckt ist und einstückig über die gesamte Breite der Lasche 15 verlaufen kann. Dieser Befestigungsansatz 16 bildet ein Steckprofil und ist insgesamt keilförmig ausgebildet. Er umfaßt hierfür zwei zueinander axialsymmetrische und zusammenhängende Keilflächen 17, 18, die beidseits der Erstreckungsebene der Lasche 15 liegen. Diese können aus Kunststoff bestehen und an die Lasche 15 angespritzt sein. Der Befestigungsansatz 16 ist über den Fahrzeugquerverlauf flexibel, muß jedoch nicht punktuell deformierbar sein, sondern kann insoweit eine starre Formstabilität aufweisen.In 2 is a connection between the external reference 3 and the headliner 11 shown in detail: The external reference 3 is on the inside via an HF weld 14 - or another type of connection such as gluing or sewing - with a retaining tab 15 connected, about one across the roof 2 stretched textile strips can be formed. At its free end is a fastening attachment 16 a plastic injection is provided, which is also across the roof 2 is extended and in one piece over the entire width of the tab 15 can run. This attachment approach 16 forms a plug-in profile and is generally wedge-shaped. For this purpose, it comprises two axially symmetrical and coherent wedge surfaces 17 . 18 that are on either side of the extension plane of the tab 15 lie. These can be made of plastic and attached to the tab 15 be injected. The attachment approach 16 is flexible over the transverse direction of the vehicle, but does not have to be deformable at certain points, but in this respect can have a rigid shape.

Die Hüllage 13 der Polstermatte 12 ist ebenfalls über eine HF-Schweißung, eine Klebung, ein Vernähen oder dergleichen mit einem Gegenstück 19 mittelbar über eine weitere Lasche oder – wie hier – unmittelbar verbunden. Das Gegenstück ist aus dem gleichen Material wie die Befestigungsansätze 16 gebildet und weist eine U-förmige Gestalt mit unterschiedlich langen Schenkeln 20, 21 auf. Ein U-Schenkel 20 liegt im hier gezeigten Ausführungsbeispiel an der Hüllage 13 an, gegenüberliegend ist der zweite U-Schenkel 21 beweglich im Raum zwischen der Polstermatte 12 und dem äußeren Bezug 3 gehalten. Um die Bewegung zumindest dieses Schenkels 21 zu ermöglichen, ist ein eventuell abgewinkelter Fortsatz 22 zum Angriff eines Werkzeugs oder zum manuellen Angreifen vorgesehen. Beide U-Schenkel 20, 21 weisen hinterschnittene Anformungen 23, 24 auf. Diese weisen rückseitige Flächen 23a, 24a auf. Sie sind pfeilförmig und zeigen mit ihren Spitzen in einen Aufnahmeraum des Gegenstücks 19.The envelope 13 the upholstered mat 12 is also about HF welding, gluing, sewing or the like with a counterpart 19 indirectly via another tab or - as here - directly connected. The counterpart is made of the same material as the attachment lugs 16 formed and has a U-shaped shape with legs of different lengths 20 . 21 on. A U-leg 20 lies in the embodiment shown here on the envelope 13 on, opposite is the second U-leg 21 movable in the space between the upholstered mat 12 and the external reference 3 held. About the movement of this leg at least 21 a possibly angled extension is to be made possible 22 intended for attacking a tool or for manual attack. Both U-legs 20 . 21 have undercut formations 23 . 24 on. These have back surfaces 23a . 24a on. They are arrow-shaped and point with their tips into a receiving space of the counterpart 19 ,

Zum Verbinden der Bezugsteile 3, 11 wird der Befestigungsansatz 16 durch die Anformungen 23, 24 parallel zur Erstreckungsebene des äußeren Bezugs 3 hindurchgedrückt, wobei die Keilflächen 17, 18 eine in Richtung des Pfeils 25 wirkende aufweitende Kraft auf den freien U-Schenkel 21 ausüben. Der Befestigungsansatz 16 muß dabei nicht deformiert werden, wohl aber das Gegenstück 19, das nach Durchtritt der breitesten Stelle des Befestigungsansatzes 16 aufgrund seiner Elastizität wieder schließt, wobei die an die Form der Hinterschneidungen 23a, 24a angepaßten Rückseiten 17a, 18a der Keilflächen 17, 18 an diesen Hinterschneidungen 23a, 24a der Anformungen 23, 24 sicher und formschlüssig gegen ein Herausziehen gehalten werden (2). Gegenstück 19 und Befestigungsansatz 16 bestehen aus dem gleichen, relativ harten Material, etwa einem Thermoplast. Da die auf die Lasche wirkende Zugkraft bei Schließen des Daches 2 parallel zum Bezug 3 in Richtung des Pfeils 8 wirkt, kann sie keine Aufweitung des Fortsatzes 22 bewirken, so daß ein unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung ausgeschlossen ist. Eine Zugkraft in Richtung des Pfeils 8 bewirkt aufgrund der Ausbildung der Flächen 17a, 18a und ihrer Widerlager 23a, 24a vielmehr ein weiteres Schließen der Durchtrittsöffnung zwischen den Schenkeln 20, 21 des Gegenstücks 19. Die Lasche 15 legt sich durch die Zugkraft in eine nahezu parallele Stellung zum äußeren Bezug 3. Anders als bei einem relativ dicken Reißverschluß ist auch ein Abzeichnen der Verbindung durch den Bezug 3 nach außen ausgeschlossen.For connecting the cover parts 3 . 11 becomes the mounting boss 16 through the formations 23 . 24 parallel to the plane of extension of the outer cover 3 pushed through, the wedge surfaces 17 . 18 one in the direction of the arrow 25 acting expanding force on the free U-leg 21 exercise. The attachment approach 16 does not have to be deformed, but the counterpart does 19 after passing through the widest part of the attachment point 16 closes again due to its elasticity, taking into account the shape of the undercuts 23a . 24a customized backs 17a . 18a of the wedge surfaces 17 . 18 on these undercuts 23a . 24a the formations 23 . 24 be held securely and positively against being pulled out ( 2 ). counterpart 19 and attachment approach 16 consist of the same, relatively hard material, such as a thermoplastic. Because the pulling force acting on the tab when closing the roof 2 parallel to the reference 3 in the direction of the arrow 8th works, it cannot widen the extension 22 cause so that accidental loosening of the connection is excluded. A pull in the direction of the arrow 8th causes due to the formation of the surfaces 17a . 18a and their abutments 23a . 24a rather a further closing of the passage opening between the legs 20 . 21 of the counterpart 19 , The tab 15 lies in an almost parallel position to the external reference due to the tensile force 3 , Unlike a relatively thick zipper, the connection is also shown through the cover 3 excluded to the outside.

Zum Lösen der Verbindung, beispielsweise um das Verdeck 2 zu erneuern, wird von Hand oder mit einem Werkzeug der Fortsatz 22 in Richtung des Pfeils 25 bewegt; dann kann die Lasche 15 mit dem Befestigungsansatz 16 in Richtung des Pfeils 8 herausgezogen werden. Über die gesamte Fahrzeugbreite genügt es, an einem Ende den Fortsatz 22 aufzubiegen und die Keilflächen 17, 18 zwischen die Anformungen 23, 24 zu bewegen. Durch Ziehen an diesem Ende der Anspritzung 16 wird dann das Gegenstück 19 nachfolgend über seine gesamte Breite geöffnet.To release the connection, for example around the convertible top 2 The extension is renewed by hand or with a tool 22 in the direction of the arrow 25 emotional; then the tab can 15 with the attachment approach 16 in the direction of the arrow 8th be pulled out. Over the entire width of the vehicle, it is sufficient to have the extension at one end 22 bend up and the wedge surfaces 17 . 18 between the projections 23 . 24 to move. By pulling this end of the gating 16 then becomes the counterpart 19 subsequently opened across its entire width.

In 2 ist lediglich die Verbindung zweier Bezugsteile 3, 11 dargestellt. Ebenso ist auch eine Verbindung zwischen einem Bezugsteil 3, 16 und einem quer verlaufenden Verdeckgestängeteil 4, 5, 6, 7, 9 möglich, wenn etwa das Gegenstück 19 an einem dieser Teile integriert oder als separates Profil angeordnet ist, etwa auch an ein Metallteil angeschraubt oder angenietet.In 2 is just the connection of two reference parts 3 . 11 shown. There is also a connection between a reference part 3 . 16 and a transversal convertible top link part 4 . 5 . 6 . 7 . 9 possible if, for example, the counterpart 19 is integrated on one of these parts or arranged as a separate profile, for example screwed or riveted to a metal part.

Auch eine Umkehrung der in 2 gezeigten Verhältnisse zwischen dem äußeren Bezug 3 und dem Innenhimmel 11 ist zwanglos möglich.Also a reversal of the in 2 shown relationships between the external reference 3 and the headliner 11 is easily possible.

Durch die Verwendung leichter Kunststoffteile ist das Gewicht derartiger Verbindungen gering gehalten. Das geringe Volumen der verwendeten Teile ermöglicht deren Einsatz auch in kleinen Bauräumen, ohne daß sich die Teile abzeichnen.By using lightweight plastic parts the weight of such connections is kept low. The minor Volume of the parts used also allows their use in small installation spaces, without sign off the parts.

Dabei können mehrere der gezeigten Verbindungslinien über den Längsverlauf des Daches 2 hintereinander angeordnet sein, um stabile Halterungen der Bezüge 3, 11 zu erreichen. Eine Linienverbindung kann jeweils einen über die gesamte Länge durchgehenden Befestigungsansatz 16 sowie ein Gegenstück 19 aufweisen. Diese können jedoch auch unterbrochen sein.Several of the connecting lines shown can run along the length of the roof 2 be arranged one behind the other in order to hold the covers securely 3 . 11 to reach. A line connection can have a continuous fastening attachment over the entire length 16 as well as a counterpart 19 exhibit. However, these can also be interrupted.

Claims

Cabriolet vehicle ( 1 ) with a roof ( 2 ), which at least in some areas has a flexible inner ( 11 ) and / or external reference ( 3 ) that has mounting lugs ( 16 ) is provided along at least one continuous or broken line running across the vehicle in engagement with counterparts ( 19 ) can be brought, characterized in that the counterparts ( 19 ) to release the attachment lugs ( 16 ) are elastically deformable.

Cabriolet vehicle according to claim 1, characterized in that the counterparts ( 19 ) to accommodate the attachment lugs ( 16 ) are elastically deformable.

Cabriolet vehicle according to one of claims 1 or 2, characterized in that in the connecting position, attachment lugs ( 16 ) form-fitting in counterparts ( 19 ) intervene.

Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the counterparts ( 19 ) of U-shaped cross-section on their outer legs ( 20 ; 21 ) Undercuts ( 23a ; 24a ) having profile pieces are formed.

Cabriolet vehicle according to claim 4, characterized in that at least one ( 21 ) of the outer U-legs ( 20 ; 21 ) is elastically expandable.

Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that counterparts ( 19 ) for an inner sky ( 11 ) of the roof ( 2 ) on the closed roof ( 2 ) outward-facing side ( 13 ) of the inner sky ( 11 ) or an upholstery connected to it ( 12 ) arranged and attachment approaches ( 16 ) on a side of an outer roof covering facing inwards when closed ( 3 ) are arranged.

Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the mutually engaging areas of the counterparts ( 19 ) and the attachment approaches ( 16 ) are made of the same plastic material.

Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the fastening lugs ( 16 ) via a flexible holding strap ( 15 ) on a reference part ( 3 ) are defined, which in the connection position are almost parallel to the reference part ( 3 ) is aligned.

Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the direction of insertion of the fastening lugs ( 16 ) in the counterparts ( 19 ) parallel to the plane of extension of the reference part ( 3 ) to whom the attachment approaches ( 16 ) assigned.

Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the undercuts ( 23a ; 24a ) of the counterpart ( 19 ) and rear surfaces ( 17a ; 18a ) of the attachment approach ( 16 ) are in engagement with each other in such a way that a 16 ) acting tensile force a narrowing of the passage opening for the fastening attachment ( 16 ) causes.

Roof for a convertible vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 10.