DE10257709C1 - Rail vehicle wheel testing device using testing heads rotatable along running surface of wheel or wheel rim - Google Patents

Rail vehicle wheel testing device using testing heads rotatable along running surface of wheel or wheel rim

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DE10257709C1
DE10257709C1 DE2002157709 DE10257709A DE10257709C1 DE 10257709 C1 DE10257709 C1 DE 10257709C1 DE 2002157709 DE2002157709 DE 2002157709 DE 10257709 A DE10257709 A DE 10257709A DE 10257709 C1 DE10257709 C1 DE 10257709C1
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Reinhold Reif
Peter Archinger
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Abstract

The testing device (1) has at least one testing head (5) attached to the wheel or the wheel rim (2) in the radial direction and rotatable relative to the running surface (6) of the wheel or wheel rim, e.g. via a number of rollers (10) supporting the test head from the running surface. A number of testing heads may be attached to linkage elements (4) of a linkage chain (3) around the outside of the running surface.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Prüfen des Rads oder Radreifens eines Schienenfahrzeugs mit mindestens einem Prüfkopf.The invention relates to a device for checking the wheel or tire of a Rail vehicle with at least one test head.

Eine derartige Prüfvorrichtung ist beispielsweise durch die DE 198 25 594 A1 bekannt geworden.Such a test device is described, for example, by DE 198 25 594 A1 known.

Bei Radreifen von Schienenfahrzeugen, zum Beispiel von Hochgeschwindigkeitszügen (ICE), muss in bestimmten Zeitabständen eine Überprüfung durchgeführt werden, um bei Feststellung eines Risses den Radreifen rechtzeitig austauschen zu können, bevor ein Bruch mit ernsteren Folgen auftritt. In bekannter Weise werden die Räder in einer Prüfhalle mittels Ultraschalls oder durch Wirbelstrommessung geprüft. For wheel tires of rail vehicles, for example high-speed trains (ICE), a check must be carried out at certain intervals in order to Finding a crack to be able to replace the tire in time before a break with more serious consequences occurs. In a known manner, the wheels in one Test hall checked by means of ultrasound or by eddy current measurement.  

Bei der aus der DE 198 25 594 A1 bekannten Prüfvorrichtung ist der Prüfkopf in einem Rahmen angeordnet, welcher am Radlager des Radreifens befestigt und auf den Radreifen absenkbar ist. Zwei Rollen des Rahmens laufen im abgesenkten Zustand auf dem Radreifen. Die dem Radreifen zugewandte Fläche des Prüfkopfes ist der Lauffläche des Radreifens angepasst, so dass bei abgesenktem Rahmen ein Luftspalt von 1 bis 2 mm zwischen dem Prüfkopf und dem Radreifen verbleibt. Die Prüfvorrichtung verbleibt dauerhaft am Radlager, so dass für jeden Radreifen des Schienenfahrzeugs eine Prüfvorrichtung vorzusehen ist, was mit erheblichen Kosten verbunden ist. Außerdem ist die bekannte Prüfvorrichtung nur für einen einzigen Raddurchmesser geeignet.In the test device known from DE 198 25 594 A1, the test head is in arranged a frame which attaches to the wheel bearing of the wheel tire and on the wheel tire can be lowered. Two rollers of the frame run in the lowered Condition on the wheel tire. The area of the test head facing the wheel tire is adapted to the tread of the wheel tire so that when the frame is lowered Air gap of 1 to 2 mm remains between the test head and the wheel tire. The Test device remains permanently on the wheel bearing, so that for each wheel tire Rail vehicle a test device is to be provided, which entails considerable costs connected is. In addition, the known test device is only for one Suitable wheel diameter.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Prüfvorrichtung der eingangs genannten Art in ihrer Handhabung zu vereinfachen.The invention is based on the object of a testing device Simplify the type mentioned in their handling.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der oder jeder Prüfkopf auf der Lauffläche des Rads oder Radreifens drehbar gelagert und am Rad oder Radreifen in radialer Richtung gehalten ist. Die Prüfvorrichtung kann an beliebiger Position am Rad oder Radreifen aufgesetzt und dann in eine gewünschte Messposition geschoben werden, in der die Prüfvorrichtung mittels geeigneter Fixierung festgehalten wird.This object is achieved in that the or each test head rotatably mounted on the tread of the wheel or tire and on the wheel or Wheel tire is held in the radial direction. The test device can be at any Positioned on the wheel or tire and then in a desired Measuring position are pushed in the test device by means of a suitable Fixation is held.

Bevorzugt ist mindestens eine Laufrolle vorgesehen, mittels der ein Prüfkopf auf der Lauffläche des Rads oder Radreifens abrollt.At least one roller is preferably provided, by means of which a test head on the Tread of the wheel or tire rolls.

An der Prüfvorrichtung ist vorzugsweise eine Spanneinrichtung vorgesehen, die an gegenüberliegenden Seiten des Rads oder Radreifens, vorzugsweise an einem Spurkranz und einer diagonal gegenüberliegenden Innenkante des Rads oder Radreifens, abrollbar fixierbar ist. Die Prüfvorrichtung lässt sich mit der Spanneinrichtung an beliebiger Stelle des Rades oder Radreifens aufsetzen und dann, unter Umgehung von möglichen Hindernissen, an die richtige Position schieben, in der die Prüfvorrichtung mittels einer einfach zu handhabenden Verdrehsicherung gegen Mitdrehen gesichert wird. Die Prüfvorrichtung kann als radfestes System angebaut werden, bei dem sie direkt am Rad oder Radreifen und nicht - wie bisher - an einer externen Halterung fixiert ist.A tensioning device is preferably provided on the test device opposite sides of the wheel or tire, preferably on one Wheel flange and a diagonally opposite inner edge of the wheel or Wheel tire, rollable fixable. The test device can be used with the Place the tensioning device at any point on the wheel or tire and then, avoiding possible obstacles, to the right position slide in the test device by means of an easy to use Anti-rotation lock is secured against turning. The test device can be used as wheel-fixed system, where they can be attached directly to the wheel or tire and  is not - as before - fixed to an external bracket.

Vorzugsweise weist der Prüfkopf an seiner der Lauffläche des Rads oder Radreifens zugewandten Seite eine Gleitfläche auf, die für eine optimierte Wasserankopplung durch eine Ringdichtung gebildet sein kann. Der eigentliche Prüfkopf ist von dieser Gleitfläche beabstandet angeordnet, wodurch kein mechanischer Verschleiß des Prüfkopfs auftritt und der Wasserverlust ebenfalls deutlich reduziert wird.The test head preferably has on the tread of the wheel or tire facing side on a sliding surface, which for an optimized water coupling can be formed by an annular seal. The actual test head is from this Sliding surface spaced, which means no mechanical wear of the Test head occurs and the water loss is also significantly reduced.

Bei einer ganz besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der bzw. jeder Prüfkopf an einem Kettenglied einer Gliederkette befestigt, die an die Lauffläche des Rads oder Radreifens gelegt wird. Diese Maßnahme ermöglicht die, stufenlose Anpassung der flexiblen Gliederkette an jeden Raddurchmesser von zum Beispiel 800 bis 1000 mm. Durch die Gliederkette ist weiterhin die Bauhöhe der Prüfvorrichtung auf ein Minimum reduziert.In a very particularly preferred embodiment of the invention, the or each test head is attached to a chain link of a link chain connected to the Tread of the wheel or tire is placed. This measure enables stepless adjustment of the flexible link chain to every wheel diameter of, for example 800 to 1000 mm. Due to the link chain, the overall height of the Test device reduced to a minimum.

Bei bevorzugten Weiterbildungen dieser Ausführungsform der Erfindung sind benachbarte Kettenglieder in beliebigen Winkelpositionen gegeneinander feststellbar. Die Prüfvorrichtung wird an einem Referenzrad auf den jeweiligen Raddurchmesser eingestellt und diese Einstellung für den jeweiligen Radtyp durch Sperren der Kettenglieder festgehalten. Dazu werden die einzelnen Kettengelenke, insbesondere durch eine formschlüssige Verbindung, blockiert, so dass ein selbstständiges Verstellen der Kettenglieder um ihre Gelenkachsen nicht mehr möglich ist. Durch Lösen der Kettengelenkblockierungen kann die Gliederkette auf einen neuen Durchmesser eingestellt werden.In preferred developments of this embodiment of the invention Adjacent chain links in any angular position against each other ascertainable. The test device is attached to a reference wheel on the respective Wheel diameter set and this setting for the respective wheel type Lock the chain links held. To do this, the individual chain links, blocked in particular by a positive connection, so that a independent adjustment of the chain links around their joint axes no longer is possible. The link chain can be opened by releasing the chain joint blockages a new diameter can be set.

Um den Längsabstand zweier Prüfköpfe in Umfangsrichtung des Rads oder Radreifens verstellen zu können, ist zwischen zwei benachbarten Kettengliedern eine Justiereinheit vorgesehen, zum Beispiel in Form von verstellbaren Spindeln, die eine Längsverstellung von circa ±30 mm ermöglichen.By the longitudinal distance between two test heads in the circumferential direction of the wheel or To be able to adjust the wheel tire is between two adjacent chain links an adjustment unit is provided, for example in the form of adjustable spindles, the one Allow longitudinal adjustment of approximately ± 30 mm.

Der Prüfkopf erhält am Kettenglied alle notwendigen Freiheitsgrade. Beispielsweise ist der Prüfkopf am Kettenglied etwa rechtwinklig zu der durch die beiden Gelenkachsen des Kettenglieds verlaufenden Ebene, das heißt radial zum Rad oder Radreifen, verschiebbar gelagert und mittels einer Feder in Richtung auf die Lauffläche des Rads oder Radreifens vorgespannt. Für eine optimale Anlage auch an einem Rad oder Radreifen mit schräger Lauffläche ist der Prüfkopf am Kettenglied um eine zur Längsrichtung des Kettenglieds parallele Achse, das heißt um eine Tangentialachse des Rads oder Radreifens, verkippbar gelagert.The test head receives all the necessary degrees of freedom on the chain link. For example the test head on the chain link is approximately perpendicular to that through the two Joint axes of the chain link extending plane, that is, radial to the wheel or Wheel tire, slidably mounted and by means of a spring in the direction of the  Prestressed tread of the wheel or tire. For an optimal system too the test head is on the chain link on a wheel or tire with an inclined tread about an axis parallel to the longitudinal direction of the chain link, that is, about an Tangential axis of the wheel or tire, mounted tiltable.

Bevorzugt ist der Prüfkopf am Kettenglied auch parallel zu den Gelenkachsen des Kettenglieds, das heißt axial zum Rad oder Radreifen, verstellbar gelagert, um eine optimale Anordnung auch bei Rädern oder Radreifen mit unterschiedlich breiten Laufflächen zu ermöglichen. Die Verstellung kann mittels einer Lineareinheit, zum Beispiel eines Spindeltriebs, vorgenommen werden. Bei paarweiser Anordnung der Prüfköpfe kann die Verstellung der Prüfköpfe unabhängig voneinander erfolgen, sofern dadurch keine Kollision auftritt. Die genaue Prüfkopfposition wird an einem Referenzrad voreingestellt und dann festgesetzt, wodurch eine ungewollte Verstellung während der Messung ausgeschlossen ist.The test head on the chain link is preferably also parallel to the joint axes of the Chain link, that is, axially mounted to the wheel or tire, adjustable to a optimal arrangement also with wheels or wheel tires with different widths To allow treads. The adjustment can be made using a linear unit, for example of a spindle drive. When the probes are arranged in pairs the test heads can be adjusted independently of each other, if this does so no collision occurs. The exact probe position is shown on a reference wheel preset and then fixed, causing an unwanted adjustment during the measurement is excluded.

Vorzugsweise ist der Prüfkopf am Kettenglied um eine rechtwinklig zu der durch die beiden Gelenkachsen des Kettenglieds gebildeten Ebene verlaufenden Achse, das heißt um eine Radialachse des Rads oder Radreifens, winkelverstellbar gelagert, so dass eine Winkelverstellung von zum Beispiel 0°-30° eingestellt werden kann.The test head on the chain link is preferably at a right angle to that through the two joint axes of the chain link formed plane extending axis, that is about a radial axis of the wheel or tire, angularly adjustable, so that an angle adjustment of, for example, 0 ° -30 ° can be set.

Die Kettenglieder können miteinander unmittelbar oder über Verbindungselemente gelenkig verbunden sein, wobei jedes Kettenglied vorteilhaft mindestens eine Laufrolle zum Abrollen auf der Lauffläche des Rads oder Radreifens aufweist.The chain links can be connected to one another directly or via connecting elements be articulated, each chain link advantageously at least one Has roller for rolling on the tread of the wheel or tire.

Bei besonders bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung ist an der Gliederkette eine Spanneinrichtung vorgesehen, welche die Gliederkette am Rad oder Radreifen abrollbar fixiert. Die Gliederkette lässt sich mit der Spanneinrichtung an beliebiger Stelle des Rades oder Radreifens aufsetzen und dann, unter Umgehung von möglichen Hindernissen, an die richtige Position schieben, in der die Prüfvorrichtung mittels einer einfach zu handhabenden Verdrehsicherung gegen Mitdrehen gesichert wird. Die Prüfvorrichtung kann als radfestes System angebaut werden, bei dem sie direkt am Rad oder Radreifen und nicht - wie bisher - an einer externen Halterung fixiert ist. In particularly preferred embodiments of the invention is on the link chain a tensioning device is provided, which the link chain on the wheel or tire fixed rollable. The link chain can be attached to any of the tensioning devices Put on the place of the wheel or tire and then, bypassing possible obstacles, push to the correct position in which the tester secured against turning by means of an easy-to-use anti-rotation lock becomes. The test device can be installed as a wheel-fixed system in which it directly on the wheel or tire and not - as before - on an external bracket is fixed.  

Die Spanneinrichtung weist in einer vorteilhaften Ausführungsform zu beiden Seiten der Gliederkette Halterollen auf, die an gegenüberliegende Seiten des Rads oder Radreifens, vorzugsweise an einem Spurkranz und einer diagonal gegenüberliegenden Innenkante des Rads oder Radreifens, abrollbar fixierbar sind. Zur Montage wird die Prüfvorrichtung hinter dem Spurkranz des Rads oder Radreifens eingehängt und durch eine diagonale Verspannung am Radreifen fixiert. Die Vorspannung erfolgt dabei durch Spannhebel, die von vorne zugänglich sind.In an advantageous embodiment, the tensioning device points to both sides the link chain holding rollers on opposite sides of the wheel or Wheel tire, preferably on a wheel flange and one diagonally opposite inner edge of the wheel or tire, rollable fixable. To assemble the test device behind the wheel flange or Mounted tire and fixed by a diagonal bracing on the tire. The pre-tensioning is done by tension levers that are accessible from the front.

Um die Prüfvorrichtung auch an eine bestehende Unterflur anbauen zu können, sind an der Gliederkette Mittel zur Befestigung an einer externen Halterung vorgesehen sind. Beispielsweise können an der Gliederkette entsprechende Flanschflächen zur Montage an der bestehenden Unterflur vorgesehen sein.In order to be able to attach the test device to an existing underfloor, provided on the link chain means for attachment to an external bracket are. For example, corresponding flange surfaces can be provided on the link chain Installation on the existing underfloor can be provided.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der Zeichnung. Ebenso können die vorstehend genannten und die noch weiter aufgeführten Merkmale erfindungsgemäß jeweils einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen Verwendung finden. Die gezeigte und beschriebene Ausführungsform ist nicht als abschließende Aufzählung zu verstehen, sondern hat vielmehr beispielhaften Charakter für die Schilderung der Erfindung.Further advantages of the invention result from the description and the Drawing. Likewise, the above and the others Features listed according to the invention individually for themselves or for several can be used in any combination. The one shown and described Embodiment is not to be understood as a final list, but has rather exemplary character for the description of the invention.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 die an einem Radreifen eines Schienenfahrzeugs angeordnete erfindungsgemäße Prüfvorrichtung in einer Seitenansicht, Fig. 1, arranged on a wheel rim of a railway vehicle test apparatus according to the invention in a side view;

Fig. 2 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Prüfvorrichtung entsprechend II-II in Fig. 1, und Fig. 2 shows a section through the testing device according to the invention according to II-II in Fig. 1, and

Fig. 3 einen Prüfkopf der erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung in schematischer Darstellung. Fig. 3 shows a test head of the test device according to the invention in a schematic representation.

Die in Fig. 1 gezeigte bezeichnete Vorrichtung 1 zum Prüfen des Radreifens 2 eines Schienenfahrzeugs umfasst eine Gliederkette 3 mit mehreren Kettengliedern 4, an denen jeweils Ultraschall-Prüfköpfe 5 befestigt sind. Die Gliederkette 3 wird, wie unten noch näher beschrieben, an die Lauffläche 6 des Radreifens 2 angelegt und dort abrollbar fixiert.The designated device 1 shown in Fig. 1 for checking the wheel tire 2 of a rail vehicle comprising a link chain 3 with a plurality of chain links 4, at each of which the ultrasonic test heads 5 are fixed. The link chain 3 is, as described in more detail below, placed on the tread 6 of the wheel tire 2 and fixed there in a rollable manner.

Die einzelnen Kettenglieder 4 sind über Gelenkachsen 7 miteinander verbunden, und zwar entweder direkt oder über Verbindungselemente 8. Die Kettenglieder 4 können in beliebigen Winkelpositionen durch Blockieren ihrer Gelenkachsen 7, insbesondere durch eine formschlüssige Verbindung, gegeneinander festgestellt werden, so dass ein selbstständiges Verstellen der Kettenglieder 4 gegeneinander nicht mehr möglich ist. Die flexible Gelenkkette 3 wird an einem Musterrad auf den Durchmesser des Radreifens 2 eingestellt und diese Einstellung durch Sperren der Kettenglieder 4 fixiert. In der Mitte der Gelenkkette 3 sind zwei Kettenglieder 4 über eine als Spindel ausgebildete Justiereinheit 9 miteinander verbunden, um den Längsabstand zwischen beiden Kettengliedern 4 für eine optimale Durchmesseranpassung verstellen zu können. Jedes Kettenglied 4 weist vorderseitig zwei Laufrollen 10 auf, mit denen es auf der Lauffläche 6 des Radreifens 2 abrollt.The individual chain links 4 are connected to one another via articulated axes 7 , either directly or via connecting elements 8 . The chain links 4 can be locked against each other in any angular positions by blocking their hinge axes 7 , in particular by means of a positive connection, so that an independent adjustment of the chain links 4 against each other is no longer possible. The flexible link chain 3 is set on a sample wheel to the diameter of the wheel tire 2 and this setting is fixed by locking the chain links 4 . In the middle of the articulated chain 3 , two chain links 4 are connected to one another via an adjustment unit 9 designed as a spindle, in order to be able to adjust the longitudinal distance between the two chain links 4 for an optimal diameter adjustment. Each chain link 4 has two rollers 10 on the front, with which it rolls on the tread 6 of the wheel tire 2 .

Wie in Fig. 2 gezeigt, sind an jedem Kettenglied 4 nebeneinander zwei Prüfkopfhalterungen 11 mit je einem Prüfkopf 5 befestigt. Die Prüfkopfhalterungen 11 sind am Kettenglied 4 mittels einer nichtgezeigten Lineareinheit parallel zu den Gelenkachsen 7 des Kettenglieds 4, das heißt in axialer Richtung des Radreifens 2, verstellbar gelagert, wie durch die Doppelpfeile 12 angedeutet ist. Außerdem sind die Prüfkopfhalterungen 11 am Kettenglied 4 jeweils rechtwinklig zu der durch die beiden Gelenkachsen 7 des Kettenglieds 4 verlaufenden Ebene, das heißt radial zum Radreifen 2, verschiebbar gelagert und mittels einer Druckfeder 13 in Richtung auf die Lauffläche 6 des Radreifens 2 vorgespannt. Die Prüfköpfe 5 sind in den Prüfkopfhalterungen 11 um eine zur Längsrichtung des Kettenglieds 4 parallele Achse 14, also um eine Tangentialachse des Radreifens 2, verkippbar gelagert, um auch bei der dargestellten schrägen Lauffläche 6 eine parallele Anlage der Prüfköpfe 5 am Radreifen 2 sicherzustellen.As shown in FIG. 2, two test head brackets 11 , each with a test head 5 , are attached to each chain link 4 next to one another. The test head brackets 11 are adjustably mounted on the chain link 4 by means of a linear unit, not shown, parallel to the joint axes 7 of the chain link 4 , that is to say in the axial direction of the wheel tire 2 , as indicated by the double arrows 12 . In addition, the test head brackets 11 on the chain link 4 are each slidably mounted at right angles to the plane running through the two joint axes 7 of the chain link 4 , that is to say radially to the wheel tire 2 , and are prestressed in the direction of the tread 6 of the wheel tire 2 by means of a compression spring 13 . The probes 5 are mounted in the probe holders 11 about an axis parallel to the longitudinal direction of the chain link 4 axis 14, ie a tangential axis of the tire 2 tilted to slant also in the illustrated tread 6 ensure parallel contact of the probes 5 on the wheel tire. 2

Die Prüfvorrichtung 1 kann an beliebiger Position am Radreifen 2 aufgesetzt und dann in eine gewünschte Messposition geschoben werden. Am Radreifen 2 ist die Prüfvorrichtung 1 durch eine Spanneinrichtung 15 gehalten, welche die Gliederkette 3 am Radreifen 2 abrollbar fixiert. Dazu weist die Spanneinrichtung 15 vorderseitig Halterollen 16 sowie rückseitig Halterollen 17 und seitliche Führungsrollen 18 auf. The test device 1 can be placed at any position on the wheel tire 2 and then pushed into a desired measuring position. At the tires 2, the test apparatus 1 is held by a clamping device 15 that fixes the link chain 3 can roll on the wheel tire. 2 For this purpose, the tensioning device 15 has holding rollers 16 on the front and holding rollers 17 on the rear and lateral guide rollers 18 .

Die Prüfvorrichtung 1 wird mit den Rollen 17, 18 hinter den Spurkranz 19 des Radreifens 2 eingehängt, und dann werden die Halterollen 16 an einer diagonal gegenüberliegenden Innenkante 20 des Radreifens 2 durch Spannhebel verspannt, die von vorne zugänglich sind.The test device 1 is suspended with the rollers 17 , 18 behind the wheel flange 19 of the wheel tire 2 , and then the holding rollers 16 are braced on a diagonally opposite inner edge 20 of the wheel tire 2 by tension levers which are accessible from the front.

Wie in Fig. 3 gezeigt, umfasst die Prüfkopfhalterung 11 neben der Druckfeder 13 ein Führungsprofil 21 zur Befestigung am Kettenglied 4, einen Drehteller 22 und einen Lagerrahmen 23, in dem der Prüfkopf 5 um die Achse 14 verkippbar (Pfeil 24) gelagert ist. Der Drehteller 22 ist am Führungsprofil 21 einerseits radial (Doppelpfeil 25) verschiebbar gelagert und durch die Druckfeder 13 radial in Richtung auf den Radreifen 2 vorgespannt und andererseits um eine rechtwinklig zu der durch die beiden Gelenkachsen 7 des Kettenglieds 4 gebildeten Ebene verlaufenden Achse 26, also um eine Radialachse des Radreifens 2, winkelverstellbar (Pfeil 27) gelagert. An der Lauffläche 6 des Radreifens 2 liegt der Prüfkopf 5 mit einer elastischen Ringdichtung 28 an, die den Prüfkopf 5 von der Lauffläche 6 beabstandet hält und gleichzeitig das zur Ultraschallankopplung zwischen Prüfkopf 5 und Lauffläche 6 befindliche Wasser abdichtet.As shown in FIG. 3, the test head holder 11 comprises, in addition to the compression spring 13, a guide profile 21 for attachment to the chain link 4 , a turntable 22 and a bearing frame 23 in which the test head 5 can be tilted about the axis 14 (arrow 24 ). The turntable 22 is on the guide profile 21 on the one hand radially (double arrow 25 ) slidably mounted and biased radially by the compression spring 13 in the direction of the wheel tire 2 and on the other hand about a perpendicular to the axis formed by the two hinge axes 7 of the chain link 4 axis 26 , that is about a radial axis of the wheel tire 2 , adjustable in angle (arrow 27 ). The test head 5 is located on the running surface 6 of the tire 2 with an elastic ring seal 28, which maintains the test head 5 is spaced from the running surface 6 and at the same time seals the water in the ultrasonic coupling between the probe 5 and tread. 6

Claims (18)

1. Vorrichtung (1) zum Prüfen des Rads oder Radreifens (2) eines Schienenfahrzeugs, mit mindestens einem Prüfkopf (5), dadurch gekennzeichnet, dass der oder jeder Prüfkopf (5) auf der Lauffläche (6) des Rads oder Radreifens (2) drehbar gelagert und am Rad oder Radreifen (2) in radialer Richtung gehalten ist.1. Device ( 1 ) for testing the wheel or wheel tire ( 2 ) of a rail vehicle, with at least one test head ( 5 ), characterized in that the or each test head ( 5 ) on the tread ( 6 ) of the wheel or wheel tire ( 2 ) is rotatably mounted and held on the wheel or tire ( 2 ) in the radial direction. 2. Prüfvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mindestens eine Laufrolle (10), mittels der ein Prüfkopf (5) auf der Lauffläche (6) des Rads oder Radreifens (2) abrollt.2. Test device according to claim 1, characterized by at least one roller ( 10 ) by means of which a test head ( 5 ) rolls on the tread ( 6 ) of the wheel or tire ( 2 ). 3. Prüfvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Spanneinrichtung (15), die an gegenüberliegenden Seiten des Rads oder Radreifens (2), vorzugsweise an einem Spurkranz (19) und einer diagonal gegenüberliegenden Innenkante (20) des Rads oder Radreifens (2), abrollbar fixierbar ist.3. Testing device according to claim 1 or 2, characterized by a tensioning device ( 15 ) on opposite sides of the wheel or tire ( 2 ), preferably on a wheel flange ( 19 ) and a diagonally opposite inner edge ( 20 ) of the wheel or tire ( 2nd ), rollable fixable. 4. Prüfvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Mittel zur Befestigung der Prüfvorrichtung (1) an einer externen Halterung.4. Test device according to one of the preceding claims, characterized by means for fastening the test device ( 1 ) to an external holder. 5. Prüfvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Prüfkopf (5) an seiner der Lauffläche (6) des Rads oder Radreifens (2) zugewandten Seite eine Gleitfläche aufweist.5. Test device according to one of the preceding claims, characterized in that the test head ( 5 ) on its side facing the tread ( 6 ) of the wheel or tire ( 2 ) has a sliding surface. 6. Prüfvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitfläche durch eine Ringdichtung (28) gebildet ist. 6. Test device according to claim 5, characterized in that the sliding surface is formed by an annular seal ( 28 ). 7. Prüfvorrichtung, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der oder jeder Prüfkopf (5) an einem Kettenglied (4) einer Gliederkette (3) befestigt ist, die an die Lauffläche (6) des Rads oder Radreifens (2) gelegt wird.7. Test device, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the or each test head ( 5 ) on a chain link ( 4 ) of a link chain ( 3 ) is attached to the tread ( 6 ) of the wheel or tire ( 2 ) is placed. 8. Prüfvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass benachbarte Kettenglieder (4) in beliebigen Winkelpositionen gegeneinander feststellbar sind.8. Testing device according to claim 7, characterized in that adjacent chain links ( 4 ) can be determined against each other in any angular positions. 9. Prüfvorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei benachbarten Kettengliedern (4) eine Justiereinheit (9) zum Einstellen ihres Längsabstands vorgesehen ist.9. Testing device according to claim 7 or 8, characterized in that between two adjacent chain links ( 4 ) an adjusting unit ( 9 ) is provided for adjusting its longitudinal distance. 10. Prüfvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Prüfkopf (5) am Kettenglied (4) etwa rechtwinklig zu der durch die beiden Gelenkachsen (7) des Kettenglieds (4) verlaufenden Ebene verschiebbar gelagert und mittels einer Feder (13) in Richtung auf die Lauffläche (6) des Rads oder Radreifens (2) vorgespannt ist.10. Test device according to one of claims 7 to 9, characterized in that the test head ( 5 ) on the chain link ( 4 ) is displaceably mounted approximately at right angles to the plane running through the two joint axes ( 7 ) of the chain link ( 4 ) and by means of a spring ( 13 ) is biased towards the tread ( 6 ) of the wheel or tire ( 2 ). 11. Prüfvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Prüfkopf (5) am Kettenglied (4) um eine zur Längsrichtung des Kettenglieds (4) parallele Achse (14) verkippbar gelagert ist.11. Test device according to one of claims 7 to 10, characterized in that the test head ( 5 ) on the chain link ( 4 ) about an axis parallel to the longitudinal direction of the chain link ( 4 ) ( 14 ) is mounted tiltable. 12. Prüfvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Prüfkopf (5) am Kettenglied (4) parallel zu den Gelenkachsen (7) des Kettenglieds (4) verstellbar gelagert ist.12. Test device according to one of claims 7 to 11, characterized in that the test head ( 5 ) on the chain link ( 4 ) parallel to the hinge axes ( 7 ) of the chain link ( 4 ) is adjustably mounted. 13. Prüfvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Prüfkopf (5) am Kettenglied (4) um eine rechtwinklig zu der durch die beiden Gelenkachsen (7) des Kettenglieds (4) gebildeten Ebene verlaufenden Achse (26) winkelverstellbar gelagert ist. 13. Test device according to one of claims 7 to 12, characterized in that the test head ( 5 ) on the chain link ( 4 ) about an orthogonal to the through the two hinge axes ( 7 ) of the chain link ( 4 ) formed axis extending axis ( 26 ) adjustable is stored. 14. Prüfvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Kettenglieder (4) miteinander unmittelbar oder über Verbindungselemente (8) gelenkig verbunden sind.14. Test device according to one of claims 7 to 13, characterized in that the chain links ( 4 ) are articulated to one another directly or via connecting elements ( 8 ). 15. Prüfvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Kettenglied (4) mindestens eine Laufrolle (10) zum Abrollen auf der Lauffläche (6) des Rads oder Radreifens (2) aufweist.15. Test device according to one of claims 7 to 14, characterized in that each chain link ( 4 ) has at least one roller ( 10 ) for rolling on the tread ( 6 ) of the wheel or tire ( 2 ). 16. Prüfvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass an der Gliederkette (3) eine Spanneinrichtung (15) vorgesehen ist, welche die Gliederkette (3) am Rad oder Radreifen (2) abrollbar fixiert.16. Testing device according to one of claims 7 to 15, characterized in that a tensioning device ( 15 ) is provided on the link chain ( 3 ), which fixes the link chain ( 3 ) on the wheel or tire ( 2 ) in a rollable manner. 17. Prüfvorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Spanneinrichtung (15) zu beiden Seiten der Gliederkette (3) Halterollen (16, 17) aufweist, die an gegenüberliegenden Seiten des Rads oder Radreifens (2), vorzugsweise an einem Spurkranz (19) und einer diagonal gegenüberliegenden Innenkante (20) des Rads oder Radreifens (2), abrollbar fixierbar sind.17. Testing device according to claim 16, characterized in that the tensioning device ( 15 ) on both sides of the link chain ( 3 ) has holding rollers ( 16 , 17 ) on opposite sides of the wheel or tire ( 2 ), preferably on a wheel flange ( 19 ) and a diagonally opposite inner edge ( 20 ) of the wheel or tire ( 2 ), are rollable fixable. 18. Prüfvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass an der Gliederkette (3) Mittel zur Befestigung an einer externen Halterung vorgesehen sind.18. Test device according to one of claims 7 to 17, characterized in that means are provided on the link chain ( 3 ) for attachment to an external holder.
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