DE10257213B4 - Verfahren zur Aufbereitung einer Zylinderlauffläche eines Kurbelgehäuses - Google Patents
Verfahren zur Aufbereitung einer Zylinderlauffläche eines Kurbelgehäuses Download PDFInfo
- Publication number
- DE10257213B4 DE10257213B4 DE10257213A DE10257213A DE10257213B4 DE 10257213 B4 DE10257213 B4 DE 10257213B4 DE 10257213 A DE10257213 A DE 10257213A DE 10257213 A DE10257213 A DE 10257213A DE 10257213 B4 DE10257213 B4 DE 10257213B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- crankcase
- base material
- coating
- cylinder
- build
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Revoked
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C26/00—Coating not provided for in groups C23C2/00 - C23C24/00
- C23C26/02—Coating not provided for in groups C23C2/00 - C23C24/00 applying molten material to the substrate
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
- B23K26/20—Bonding
- B23K26/32—Bonding taking account of the properties of the material involved
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
- B23K26/34—Laser welding for purposes other than joining
- B23K26/342—Build-up welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K35/00—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting
- B23K35/22—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting characterised by the composition or nature of the material
- B23K35/36—Selection of non-metallic compositions, e.g. coatings, fluxes; Selection of soldering or welding materials, conjoint with selection of non-metallic compositions, both selections being of interest
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K9/00—Arc welding or cutting
- B23K9/04—Welding for other purposes than joining, e.g. built-up welding
- B23K9/044—Built-up welding on three-dimensional surfaces
- B23K9/046—Built-up welding on three-dimensional surfaces on surfaces of revolution
- B23K9/048—Built-up welding on three-dimensional surfaces on surfaces of revolution on cylindrical surfaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
- B23K2101/006—Vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2103/00—Materials to be soldered, welded or cut
- B23K2103/02—Iron or ferrous alloys
- B23K2103/04—Steel or steel alloys
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2103/00—Materials to be soldered, welded or cut
- B23K2103/02—Iron or ferrous alloys
- B23K2103/06—Cast-iron alloys
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2103/00—Materials to be soldered, welded or cut
- B23K2103/08—Non-ferrous metals or alloys
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2103/00—Materials to be soldered, welded or cut
- B23K2103/08—Non-ferrous metals or alloys
- B23K2103/10—Aluminium or alloys thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2103/00—Materials to be soldered, welded or cut
- B23K2103/18—Dissimilar materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2103/00—Materials to be soldered, welded or cut
- B23K2103/50—Inorganic material, e.g. metals, not provided for in B23K2103/02 – B23K2103/26
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Verfahren zur Aufbereitung einer Zylinderlauffläche (2) eines Kurbelgehäuses (1) eines Verbrennungsmotors, wobei eine Neuteiloberfläche (5) eines Grundwerkstoffes (4) des Kurbelgehäuses (1) durch Verschleiß zumindest teilweise abgetragen ist, mit folgenden Schritten:
– Von der Zylinderlauffläche (2) wird Grundwerkstoff (4) abgetragen,
– mittels eines Auftragsschweißverfahrens wird eine Beschichtung (7) auf den Grundwerkstoff (4) aufgebracht,
– die Beschichtung (7) wird teilweise abgetragen, bis die Lage einer damit erzeugten Aufbereitungsoberfläche (8) der Lage der Neuteiloberfläche (5) im Kurbelgehäuse (1) entspricht.
– Von der Zylinderlauffläche (2) wird Grundwerkstoff (4) abgetragen,
– mittels eines Auftragsschweißverfahrens wird eine Beschichtung (7) auf den Grundwerkstoff (4) aufgebracht,
– die Beschichtung (7) wird teilweise abgetragen, bis die Lage einer damit erzeugten Aufbereitungsoberfläche (8) der Lage der Neuteiloberfläche (5) im Kurbelgehäuse (1) entspricht.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Aufbereitung einer Zylinderlauffläche eines Kurbelgehäuses eines Verbrennungsmotors. Hierbei wird davon ausgegangen, dass der Grundwerkstoff der Zylinderlauffläche verschleißbedingt zumindest teilweise abgetragen ist.
- Ein Verfahren zum Beschichten eines Bauteils einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Brennkraftmaschinen-Zylinders, mittels Laserauftragsschweißen ist beispielsweise aus der
DE 196 43 029 A1 bekannt. Hierbei wird ein Aluminium-Silicium-Pulver erhitzt und in Form feiner Tröpfchen auf die Bauteil-Oberfläche aufgetragen, um eine Verschleißschutzschicht zu erzeugen. - In der
DD 285 735 B5 - In der
EP 1 153 699 A2 ist ein Verfahren zur Aufbereitung einer beschädigten Turbinenschaufel beschrieben, bei dem zunächst ein beschädigter Bereich der Turbinenschaufel abgetragen, danach mittels Auftragsschweißen eine Beschichtung auf den Grundwerkstoff aufgebracht und danach die Beschichtung wieder teilweise abgetragen wird. - Die
US 6 328 026 B1 lehrt, die Verschleißfestigkeit einer Zylinderlauffläche eines Verbrennungsmotors dadurch zu erhöhen, dass mittels Laserstrahl-Auftragsschweißen eine Verschließschutzschicht aufgebracht und anschließend mittels Honen die Beschichtung teilweise abgetragen wird. - In der
EP 0 592 179 A1 wird ein Verfahren zur Aufbereitung verschlissener Motorenteile offenbart, bei dem zunächst von der Oberfläche eines Bauteils Grundwerkstoff abgetragen wird. Danach wird ein vorgefertigtes Reparaturteil mittels Elektronenstrahlschweißen an das Bauteil angeschweißt, bevor dann durch Materialabtrag die Oberfläche des Reparaturteils an die gewünschte Oberflächenkontur angepasst wird. - Beim Betrieb eines Hubkolben-Verbrennungsmotors unterliegt die Zylinderlauffläche des Kurbelgehäuses einem Verschleiß. Bei der Aufbereitung eines gebrauchten Kurbelgehäuses wird dieses üblicherweise aufgespindelt, so dass sich die Zylinderbohrung vergrößert. Damit kann eine Oberflächenqualität erzeugt werden, die derjenigen eines neuen Kurbelgehäuses entspricht. Nachteiligerweise sind jedoch in Abhängigkeit vom Verschleiß während des Motorenbetriebs sowie vom Materialabtrag bei der Kurbelgehäuseaufarbeitung Kolben und/oder Kolbenringe einer abweichenden Dimensionierung im Vergleich zum neuen Motor einzusetzen. Die Mehrzahl vorzuhaltender Kolben und Kolbenringe bedingt aufwändige Fertigungsverfahren bei der Aufbereitung gebrauchter Verbrennungsmotoren.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Kurbelgehäuseaufbereitung von Verbrennungsmotoren zu rationalisieren.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hierbei wird davon ausgegangen, dass die Zylinderlauffläche eines Kurbelgehäuses eines Verbrennungsmotors durch Verschleiß zumindest teilweise abgetragen ist. Das Verfahren Aufbereitung der Zylinderlauffläche beinhaltet folgende Schritte:
- – Von der Zylinderlauffläche wird Grundwerkstoff des Kurbelgehäuses, insbesondere durch Aufspindeln, Aufbohren oder Auffräsen, abgetragen,
- – mittels eines Auftragsschweißverfahrens wird eine Beschichtung auf den Grundwerkstoff des Kurbelgehäuses aufgebracht,
- – die Beschichtung wird solange teilweise abgetragen, beispielsweise durch Spindeln oder Honen, bis die damit erzeugte Aufbereitungsoberfläche der Beschichtung derart dimensioniert ist, dass der Durchmesser der Zylinderlauffläche wieder den Abmessungen beim neuen Kurbelgehäuse entspricht.
- Mit dem Verfahren ist auf rationelle Weise der Einbau von Kolben und Kolbenringen einheitlicher Größe in aufbereitete Verbrennungsmotoren ermöglicht. Die Fertigung ist damit rationalisiert und die Lagerhaltung wesentlich vereinfacht. Unterschiedliche Verschleißzustände angelieferter gebrauchter Kurbelbehäuse werden durch entsprechend unterschiedlich starke mittels Auftragsschweißverfahren aufgebrachter Beschichtungen ausgeglichen.
- Als Auftragsschweißverfahren kommt vorzugsweise ein Laserstrahlverfahren oder ein Elektronenstrahlverfahren zum Einsatz. Hierbei wird ein Metallpulver mittels eines Laser- bzw. Elektronenstrahls beim Aufbringen auf die Oberfläche des Kurbelgehäuses geschmolzen und erzeugt damit eine Beschichtung der Zylinderlauffläche. Die Beschichtung wird mit einem geringen Aufmaß auf die Zylinderlauffläche aufgebracht, so dass durch anschließenden spanenden Materialabtrag eine Oberfläche der gewünschten Qualität und Dimensionierung erzeugt werden kann.
- Die mit Hilfe des Verfahrens auf die Zylinderlauffläche aufgebrachte Beschichtung weist bevorzugt eine höhere Verschleißfestigkeit auf als der Grundwerkstoff des Kurbelgehäuses. Das Verfahren ist geeignet sowohl zur Aufbereitung von Kurbelgehäusen aus Leichtmetall als auch zur Aufbereitung von Grauguss-Kurbelgehäusen.
- Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierin zeigen jeweils in schematischer Darstellung:
-
1 im Querschnitt ein Kurbelgehäuse eines Verbrennungsmotors und -
2 ein Detail aus1 . - Einander entsprechende Teile sind in beiden Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
-
1 zeigt ein Kurbelgehäuse1 eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs. Das Kurbelgehäuse1 ist beispielsweise aus einer Leichtmetalllegierung oder aus Gusseisen gefertigt. Hierbei können beispielsweise GG-Werkstoffe (Gusseisen mit Lamellengrafit), GGG-Werkstoffe (Gusseisen mit Kugelgraphit) oder GGV-Werkstoffe (Vermiculargraphit) verwendet sein. Das Kurbelgehäuse1 weist vier Zylinder3 mit jeweils einer Zylinderlauffläche2 auf. - In
2 ist ausschnittsweise die Zylinderlauffläche2 eines Zylinders3 dargestellt. Als Grundwerkstoff4 des Kurbelgehäuses1 dient einer der oben genannten Gusswerkstoffe. Eine ursprünglich, beim neuen Kurbelgehäuse1 vorhandene Zylinderlauffläche2 ist als Neuteiloberfläche5 bezeichnet. Diese Oberfläche5 ist durch Verschleiß beim Motorenbetrieb sowie durch Ausspindeln bei der Aufbereitung bis zu einer Grundwerkstoffoberfläche6 abgetragen. Anschließend wurde eine Beschichtung7 mit einem nicht dargestellten Aufmaß, beispielsweise 0,8 bis 0,2 mm, mittels Laserauftragsschweißen auf die Grundwerkstoffoberfläche6 aufgebracht. In Abhängigkeit von dem Grundwerkstoff4 sowie von den gewünschten Eigenschaften der Beschichtung7 wird zum Laserauftragsschweißen beispielsweise ein niedriglegiertes Stahlpulver oder ein Pulver mit im Vergleich zum Grundwerkstoff4 erhöhtem Siliciumanteil verwendet. Ein hoher Siliciumgehalt der Beschichtung7 wirkt sich günstig auf das Verschleißverhalten aus. Während des Laserauftragsschweißens kann das Kurbelgehäuse1 gekühlt werden. Hierzu können die für die Flüssigkeitskühlung des Kurbelgehäuses1 beim Betrieb des Verbrennungsmotors vorgesehenen Strömungskanäle genutzt werden. Über die Einstellung der Temperaturen an der Grundwerkstoffoberfläche6 und in der Beschichtung7 während des Auftragsschweißens kann das Gefüge in der Beschichtung7 und damit auch deren Härte gesteuert werden. Das beim Laserauftragsschweißen verwendete Metall wird teilweise in den Grundwerkstoff4 einlegiert. - Im dem Auftragsschweißen nachfolgenden Verfahrensschritt wird die Beschichtung
7 durch spannende Bearbeitung, beispielsweise Spindeln oder Honen, so weit abgetragen, bis eine Aufbereitungsoberfläche8 erzeugt ist, deren Lage der Neuteiloberfläche5 entspricht. Die Zylinderbohrung ist damit mit derjenigen des neuen Kurbelgehäuses1 identisch. Dementsprechend ist das aufbereitete Kurbelgehäuse1 zum Einbau der gleichen Kolben und Kolbenringe wie im neuen Zustand geeignet. Abweichend hiervon kann auch vorgesehen sein, je nach Zustand des gebrauchten aufzubereitenden Kurbelgehäuses1 unterschiedlich dimensionierte Zylinderlaufflächen2 zu erzeugen. Hierbei bleibt jedoch die Anzahl der durch die Aufbereitung erzeugten unterschiedlichen Zylinder-Durchmesser stark eingeschränkt. Eine entsprechend geringe Anzahl unterschiedlicher Kolbensätze, vorzugsweise zwei, ist damit ausreichend. - Unabhängig von der exakten Dimensionierung der Zylinderlauffläche
2 ist durch die im Vergleich zum Grundwerkstoff4 besonders verschleißfeste Beschaffenheit der Beschichtung7 eine Schutzschicht an der Zylinderlauffläche2 erzeugt, so dass die tribologischen Eigenschaften des Kurbelgehäuses1 zumindest im Vergleich zum Zustand vor der Aufbereitung verbessert sind. -
- 1
- Kurbelgehäuse
- 2
- Zylinderlauffläche
- 3
- Zylinder
- 4
- Grundwerkstoff
- 5
- Neuteiloberfläche
- 6
- Grundwerkstoffoberfläche
- 7
- Beschichtung
- 8
- Aufbereitungsoberfläche
Claims (6)
- Verfahren zur Aufbereitung einer Zylinderlauffläche (
2 ) eines Kurbelgehäuses (1 ) eines Verbrennungsmotors, wobei eine Neuteiloberfläche (5 ) eines Grundwerkstoffes (4 ) des Kurbelgehäuses (1 ) durch Verschleiß zumindest teilweise abgetragen ist, mit folgenden Schritten: – Von der Zylinderlauffläche (2 ) wird Grundwerkstoff (4 ) abgetragen, – mittels eines Auftragsschweißverfahrens wird eine Beschichtung (7 ) auf den Grundwerkstoff (4 ) aufgebracht, – die Beschichtung (7 ) wird teilweise abgetragen, bis die Lage einer damit erzeugten Aufbereitungsoberfläche (8 ) der Lage der Neuteiloberfläche (5 ) im Kurbelgehäuse (1 ) entspricht. - Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Auftragsschweißverfahren ein Laserschweißverfahren ist.
- Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Auftragsschweißverfahren ein Elektronenstrahlschweißverfahren ist.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung (
7 ) eine höhere Verschleißfestigkeit aufweist als der Grundwerkstoff (4 ). - Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kurbelgehäuse (
1 ) aus Gusseisen gefertigt ist. - Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kurbelgehäuse (
1 ) aus einem Leichtmetall gegossen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10257213A DE10257213B4 (de) | 2002-12-07 | 2002-12-07 | Verfahren zur Aufbereitung einer Zylinderlauffläche eines Kurbelgehäuses |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10257213A DE10257213B4 (de) | 2002-12-07 | 2002-12-07 | Verfahren zur Aufbereitung einer Zylinderlauffläche eines Kurbelgehäuses |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10257213A1 DE10257213A1 (de) | 2004-06-24 |
DE10257213A8 DE10257213A8 (de) | 2004-11-04 |
DE10257213B4 true DE10257213B4 (de) | 2010-06-10 |
Family
ID=32336086
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10257213A Revoked DE10257213B4 (de) | 2002-12-07 | 2002-12-07 | Verfahren zur Aufbereitung einer Zylinderlauffläche eines Kurbelgehäuses |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10257213B4 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102021005106A1 (de) | 2021-10-08 | 2023-04-13 | Technische Universität Chemnitz, Körperschaft des öffentlichen Rechts | Verfahren zum Beschichten einer Innenfläche einer Zylinderlaufbuchse oder eines Zylinders aus einem Leichtmetall zur Realisierung einer Innenlauffläche für einen Kolben eines Verbrennungsmotors und derartig ausgebildete Beschichtung |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3922378A1 (de) * | 1989-07-07 | 1991-01-17 | Audi Ag | Verfahren zum herstellung verschleissfester oberflaechen an bauteilen aus einer aluminium-silicium-legierung |
DE4040436A1 (de) * | 1990-12-18 | 1992-06-25 | Simson Fahrzeug Gmbh I L | Verfahren zur herstellung von verschleissschutzschichten |
DD285735B5 (de) * | 1989-07-07 | 1993-09-23 | Reichsbahn Ingenieurbuero Fahr | Regenerierter und verschleissfest gemachter zylinderblock |
DE19643029A1 (de) * | 1996-10-18 | 1998-04-23 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zum Beschichten eines aus einer Aluminium-Legierung bestehenden Bauteils einer Brennkraftmaschine mit Silicium |
EP1041173A1 (de) * | 1999-04-01 | 2000-10-04 | VAW Aluminium AG | Leichtmetallzylinderblock, Verfahren zu seiner Herstellung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
US6328026B1 (en) * | 1999-10-13 | 2001-12-11 | The University Of Tennessee Research Corporation | Method for increasing wear resistance in an engine cylinder bore and improved automotive engine |
DE10032081A1 (de) * | 2000-07-01 | 2002-02-07 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Bearbeiten einer Laufbahnfläche einer Zylinderbohrung einer Brennkraftmaschine |
-
2002
- 2002-12-07 DE DE10257213A patent/DE10257213B4/de not_active Revoked
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3922378A1 (de) * | 1989-07-07 | 1991-01-17 | Audi Ag | Verfahren zum herstellung verschleissfester oberflaechen an bauteilen aus einer aluminium-silicium-legierung |
DD285735B5 (de) * | 1989-07-07 | 1993-09-23 | Reichsbahn Ingenieurbuero Fahr | Regenerierter und verschleissfest gemachter zylinderblock |
DE4040436A1 (de) * | 1990-12-18 | 1992-06-25 | Simson Fahrzeug Gmbh I L | Verfahren zur herstellung von verschleissschutzschichten |
DE19643029A1 (de) * | 1996-10-18 | 1998-04-23 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zum Beschichten eines aus einer Aluminium-Legierung bestehenden Bauteils einer Brennkraftmaschine mit Silicium |
EP1041173A1 (de) * | 1999-04-01 | 2000-10-04 | VAW Aluminium AG | Leichtmetallzylinderblock, Verfahren zu seiner Herstellung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
US6328026B1 (en) * | 1999-10-13 | 2001-12-11 | The University Of Tennessee Research Corporation | Method for increasing wear resistance in an engine cylinder bore and improved automotive engine |
DE10032081A1 (de) * | 2000-07-01 | 2002-02-07 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Bearbeiten einer Laufbahnfläche einer Zylinderbohrung einer Brennkraftmaschine |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102021005106A1 (de) | 2021-10-08 | 2023-04-13 | Technische Universität Chemnitz, Körperschaft des öffentlichen Rechts | Verfahren zum Beschichten einer Innenfläche einer Zylinderlaufbuchse oder eines Zylinders aus einem Leichtmetall zur Realisierung einer Innenlauffläche für einen Kolben eines Verbrennungsmotors und derartig ausgebildete Beschichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10257213A1 (de) | 2004-06-24 |
DE10257213A8 (de) | 2004-11-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10019793C1 (de) | Zylinderlaufbuchse für Verbrennungskraftmaschinen und Herstellungsverfahren | |
EP1041173B1 (de) | Leichtmetallzylinderblock, Verfahren zu seiner Herstellung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
EP0491978B1 (de) | Zylinderblock für eine Brennkraftmaschine | |
DE10052176B4 (de) | Dampfturbinenrotor und Verfahren zur Herstellung desselben | |
EP2880193B1 (de) | Verfahren zur herstellung einer zylinderlaufbuchse | |
DE3506302C2 (de) | ||
DE102006008910B4 (de) | Kolbenbolzen mit Gleitschichten für Pleuelaugen in Verbrennungsmotoren | |
EP3325685B1 (de) | Verfahren zur beschichtung einer zylinderlaufbahn eines zylinderkurbelgehäuses, zylinderkurbelgehäuse mit einer beschichteten zylinderlaufbahn sowie motor | |
DE102006055994A1 (de) | Verfahren zum Aufbringen einer Beschichtung auf ein Bauteil sowie Bauteil | |
DE102018202540B4 (de) | Motorblock eines Verbrennungsmotors mit optimierten Wärmeleiteigenschaften | |
DE19924494C2 (de) | Verfahren zur Oberflächenbearbeitung einer tribologischen Schicht | |
EP3568618B1 (de) | Kolbenring und verfahren zur herstellung | |
DE4142454C2 (de) | Verbund-Gleitelement und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE10257213B4 (de) | Verfahren zur Aufbereitung einer Zylinderlauffläche eines Kurbelgehäuses | |
EP1161569B1 (de) | Verfahren und anordnung zum herstellen verschleissfester oberflächen | |
DE102013213752B4 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Werkzeugs für die Bearbeitung von Blechen sowie Werkzeug | |
DE102015013706A1 (de) | Funktionsschicht | |
DE102014005096A1 (de) | Zylinderlaufbuchse, Baueinheit sowie Verfahren zum Herstellen einer Zylinderlaufbuchse | |
EP1127958B1 (de) | Verfahren zum Laserbeschichten einer Oberfläche | |
EP1173689B1 (de) | Oberflächenlegiertes zylindrisches, teilzylindrisches oder hohlzylindrisches bauteil | |
EP1012486A1 (de) | Pleuel mit einer festsitzenden gleitlagerschicht | |
DE3435460A1 (de) | Verfahren zur herstellung von werkstuecken aus leichtmetall | |
DE102005038221A1 (de) | Verfahren zum Aufarbeiten eines Rotors einer Reibungsbremse und ein damit aufgearbeiteter Rotor | |
EP4029966A1 (de) | Verfahren zur herstellung einer beschichteten grauguss-bremsscheibe | |
DE10209401B4 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Zylinderblocks für einen Verbrennungsmotor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8196 | Reprint of faulty title page (publication) german patentblatt: part 1a6 | ||
8716 | Sentence in annex german patentblatt annex 1a6 | ||
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
R037 | Decision of examining division or of federal patent court revoking patent now final |
Effective date: 20120313 |