DE10241926A1

DE10241926A1 - Partition for load holding space of motor vehicle has collapsibly constructed frame consisting of several elements, one of which has winding hub upon which is wound flexible material web when partition is in collapsed state

Info

Publication number: DE10241926A1
Application number: DE2002141926
Authority: DE
Inventors: Holger Dipl.-Ing. Thums
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2002-09-10
Filing date: 2002-09-10
Publication date: 2004-03-25

Abstract

The partition (1) for the load holding space of a motor vehicle has a frame in which is fitted a web (11) of flexible material. The collapsibly constructed frame consists of several elements (2-5), one of which has a winding hub (10) upon which is wound the flexible web when the partition is in its collapsed state. A spring on the hub exerts a torque in the winding up direction. The frame is collapsible into at least four elements which form two long and two short sides of the frame.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Trennwand für den zeitweiligen Einbau im Laderaum eines Kraftfahrzeugs. Eine solche Trennwand kann z.B. als eine Unterteilung des Laderaums oder als eine Abtrennung zwischen dem Laderaum und einer Fahrgastzelle des Fahrzeugs, insbesondere in Form einer Laderaumabdeckung, brauchbar und dementsprechend für vertikalen oder horizontalen Einbau vorgesehen sein.The present invention relates to a partition for the temporary installation in the hold of a motor vehicle. Such Partition can e.g. as a subdivision of the cargo space or as a partition between the hold and a passenger compartment of the Vehicle, especially in the form of a load compartment cover, usable and accordingly for vertical or horizontal installation.

Aus DE 100 47 542 , insbesondere aus deren Fig. 8 und der darauf bezogenen Beschreibung, ist bekannt, eine solche Trennwand in Form eines Rahmens zu realisieren, in dem eine Bahn aus flexiblem Material – speziell genannt ist ein Gepäcknetz – gehalten ist.Out DE 100 47 542 , especially from their Fig. 8 and the related description, it is known to realize such a partition in the form of a frame in which a sheet of flexible material - specifically called a luggage net - is held.

Trennwände, die nicht für dauerhaften Einsatz gedacht sind, sollten leicht entfernbar und platzsparend lagerbar sein. Diesen Anforderungen genügt die oben erwähnte bekannte Trennwand nicht. Als Gepäckraumabdeckungen in Kombifahrzeugen sind daher auch nicht solche Trennwände mit steifem Rahmen verbreitet, sondern es caerden ausziehbare Rollos eingesetzt. Diese sind zumeist bei Nichtgebrauch in einem Gehäuse aufgewickelt, das in Höhe der Rückenlehnen der rückwärtigen Sitze des Fahrzeugs angeordnet ist. Wenn die Abdeckung eingesetzt werden soll, wird das Rollo aus dem Gehäuse herausgezogen und das freie Ende an hierfür vorgesehenen Befestigungsvorrichtungen des Laderaums eingehakt oder in anderer geeigneter Weise befestigt. Dieses Konstruktionsprinzip ist für eine horizontale Abdeckung geeignet, die lediglich dazu dient, eine darunter befindliche Ladung zu verbergen und die ihrerseits keine Last zu tragen hat. Auf eine vertikale Unterteilung des Laderaums ist dieses Konstruktionsprinzip nicht übertragbar, zum einen, weil es nicht ohne weiteres möglich ist, die flexible Bahn vertikal so aufzuspannen, dass sie in der Lage ist, Kräfte, die bei Kurvenfahrt, Bremsen oder Beschleunigen des Fahrzeugs vom Ladegut auf sie ausgeübt werden, abzufangen, zum anderen, weil sie nicht ohne weiteres einen Einbau einer Trennwand in variablen Positionen erlaubt.Partitions that are not for permanent Use should be easily removable and space saving be storable. The known one mentioned above meets these requirements Partition not. As luggage compartment covers Such partition walls are therefore not included in combination vehicles stiff frame, but pull-out blinds used. These are usually wound up in a housing when not in use, the amount of backrests of the rear seats of the vehicle is arranged. When the cover is inserted the roller blind is pulled out of the housing and the free end to this provided fastening devices of the cargo hold or attached in any other suitable manner. This construction principle is for a horizontal cover suitable only for the purpose of one to hide the cargo underneath and none in turn Has to bear the load. On a vertical division of the cargo space this design principle is not transferable, on the one hand because it is not easily possible is to stretch the flexible web vertically so that it is in the Location is powers which when cornering, braking or accelerating the vehicle from Cargo can be exercised on them intercept, on the other hand, because they are not easily installed a partition in variable positions allowed.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, eine Trennwand für einen Kfz-Laderaum zu schaffen, deren Konstruktionsprinzip sowohl für horizontale als auch insbesondere für vertikale Trennwände geeignet ist, die für unterschiedliche Einbaustellungen geeignet ist und bei Nichtgebrauch platzsparend abgebaut werden kann.Object of the present invention is a partition for to create a car cargo space, the design principle of both for horizontal as well especially for vertical partitions is suitable for different installation positions is suitable and when not in use can be dismantled to save space.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein Rahmen der Trennwand, in welchem eine Bahn aus flexiblem Material gehalten ist, aus mehreren Elementen zerlegbar zusammengesetzt ist, wobei eines dieser Elemente einen Wickelkern aufweist, auf den die Bahn im zerlegten Zustand aufwickelbar ist. Die Rahmenkonstruktion erlaubt, anders als bei einer herkömmlichen Gepäckraumabdeckung mit ausziehbarer Plane, die Schaffung einer belastbaren Trennwand. Die Zerlegbarkeit ermöglicht eine platzsparende Aufbewahrung über Nichtgebrauch.The object is achieved in that a frame of the partition, in which a sheet of flexible material is composed of several elements that can be dismantled, wherein one of these elements has a winding core on which the Web can be wound up in the disassembled state. The frame construction allowed, unlike a conventional luggage compartment cover with pull-out tarpaulin, creating a resilient partition. The dismantling enables space-saving storage via Not in use.

Vorzugsweise ist an dem den Wickelkern aufweisenden Rahmenelement eine Feder vorgesehen, die auf den Wickelkern ein Drehmoment in Aufwickelrichtung der flexiblen Bahn ausübt, so dass die Bahn, sofern sie nicht an einem gegenüberliegenden Rahmenelement gehalten ist, selbsttätig auf den Wickelkern aufgewickelt wird.Preferably, the one having the winding core Frame element provided a spring, which on the winding core Exerts torque in the winding direction of the flexible web so that the web, unless it is on an opposite frame element is held, automatically is wound on the winding core.

Der Rahmen ist vorzugsweise in wenigstens vier Elemente zerlegbar, die zwei lange und zwei kurze Seiten des Rahmens bilden. Dabei können die die langen Seiten bildenden Elemente in Längsrichtung weiter unterteilt sein, um eine besonders platzsparende Aufbewahrung der Trennwand in demontiertem Zustand zu ermöglichen.The frame is preferably in at least four Elements can be dismantled, the two long and two short sides of the frame form. You can the elements forming the long sides further divided in the longitudinal direction be a particularly space-saving storage of the partition to allow in disassembled condition.

Der Wickelkern ist vorzugsweise an einem eine kurze Seite bildenden Rahmenelement vorgesehen.The winding core is preferably on a frame element forming a short side is provided.

Für die Montage der Trennwand ist es vorteilhaft, wenn der Rahmen in einer Richtung, die einer Abmessung des Laderaums zwischen gegenüberliegenden Seitenwänden desselben entspricht, elastisch stauchbar ist. So ist es.möglich, die Trennwand außerhalb des Laderaums aus ihren einzelnen Bestandteilen zusammenzufügen und sie beim Einbau zu stauchen, so dass die aus der Stauchung resultierende elastische Rückstellkraft zu einer Verankerung der Trennwand an den gegenüberliegenden Seitenwänden beiträgt.For the assembly of the partition, it is advantageous if the frame in a direction corresponding to a dimension of the cargo space between opposite sidewalls corresponds to the same, is elastically compressible. So it is possible Partition outside of the cargo space from its individual components and compress them during installation so that the resulting from the compression elastic restoring force contributes to anchoring the partition on the opposite side walls.

Eine Bajonettkupplung zwischen aneinandergrenzenden Rahmenelementen erlaubt ein schnelles und einfaches Zusammensetzen des Rahmens. Vorzugsweise ist die elastische Stauchbarkeit des Rahmens durch eine Feder der Bajonettkupplung realisiert. Die Feder dient so einem Doppelzweck, einerseits zur Befestigung der Trennwand an den Wänden des Laderaums und andererseits dem Zusammenhalt der verschiedenen Elemente des Rahmens.A bayonet coupling between adjacent ones Frame elements allow quick and easy assembly of the frame. The elastic compressibility of the frame is preferred realized by a spring of the bayonet coupling. The spring serves such a dual purpose, on the one hand for fastening the partition to the walls of the hold and on the other hand the cohesion of the various Elements of the frame.

Eine solche Bajonettkupplung ist im Allgemeinen aufgebaut aus einem Stecker und einer Buchse, in der der Stecker durch eine Drehung ver- und entriegelbar ist. Bei einer solchen Bajonettkupplung ist die Stauchbarkeit vorzugsweise dadurch realisiert, dass der Stecker in der verriegelten Buchse eine Bewegungsfreiheit in der Stauzchbarkeitsrichtung in Bezug auf die Buchse aufweist.Such a bayonet coupling is generally made up of a plug and a socket, in which the plug can be locked and unlocked by turning it. at Such a bayonet coupling is preferably compressible realized that the plug in the locked socket Freedom of movement in the direction of compressibility in relation to the Has socket.

Zur Befestigung der Trennwand in einem Ladezaum sind vorzugsweise an wenigstens zwei sich gegenüberliegenden Rahmenelementen Zapfen zum Einstecken in Aussparungen einer Seitenwand des Landeraums vorgesehen. Diese Zapfen erstrecken sich zweckmäßigerweise in der Stauchbarkeitsrichtung.For fastening the partition in a loading bridle, pins are preferably provided on at least two opposite frame elements for insertion into recesses in a side wall of the Landing area provided. These pins expediently extend in the compressibility direction.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beigefügten Figuren.Other features and advantages of Invention result from the following description of a embodiment with reference to the attached Characters.

Es zeigen:Show it:

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Trennwand im zusammengesetzten Zustand; 1 a perspective view of a partition according to the invention in the assembled state;

2 die Trennwand aus 1 im zerlegten Zustand; 2 the partition 1 disassembled;

3 eine Ansicht eines Endabschnitts eines Rahmenelements der Trennwand, die den Stecker einer Bejonettkupplung bilde; 3 a view of an end portion of a frame member of the partition which forms the plug of a Bejonett coupling;

4 einen Schnitt durch eine an einem anderen Rahmenelement gebildete Buchse der Bajonettkupplung; und 4 a section through a socket formed on another frame element of the bayonet coupling; and

5 eine schematische Ansicht eines Laderaums eines Kraftfahrzeugs mit darin montierter Trennwand. 5 is a schematic view of a cargo hold of a motor vehicle with a partition mounted therein.

Die in den 1 und 2 dargestellte Trennwand 1 hat einen langgestreckt rechteckigen Rahmen, der sich aus zwei vertikalen Rahmenelementen 2, 3 und zwei horizontalen Rahmenelementen 4, 5 zusammensetzt. Die horizontalen Rahmenelemente 4, 5 sind identisch und bestehen bei der hier gezeigten Ausgestaltung jeweils aus einem einteiligen Stück Stahlrohr mit rundem Querschnitt. Das linke vertikale Rahmenelement 2 ist ein an den Enden verschlossenes Stück Vierkantrohr. Das Vierkantrohr hat zwei einander gegenüberliegende Längsseiten, von denen jeweils in der Nähe ihres oberen und unteren Endes je ein Zapfen 6 bzw. 7 absteht. Die in der Figur vom Betrachter abgewandten Zapfen 6 sind in ihren Abmessungen und ihrem Abstand an Aussparungen in einer Seitenwand eines Fahrzeug-Laderaums angepasst, so dass sie form- und kraftschlüssig in diese Aussparungen einführbar sind. Die dem Betrachter zugewandten Zapfen 7 sind zylindrisch mit einem Durchmesser, der ein form- und kraftschlüssiges Aufstecken der horizontalen Rahmenelemente 4, 5 auf die Zapfen 7 ermöglichen. Die Zapfen 6, 7 können jeweils unabhängig von einander an den Längsseiten des vertikalen Rahmenelements 2 verschweißt sein; sie können auch einteilig aus einer massiven Stahlstange gebildet sein, die durch fluchtende Bohrungen der sich gegenüberliegenden Längsseiten hindurchgesteckt und in diesen verschweißt ist, um jeweils einen hinteren Zapfen 6 und einen vorderen Zapfen 7 zu bilden.The in the 1 and 2 partition shown 1 has an elongated rectangular frame made up of two vertical frame elements 2 . 3 and two horizontal frame elements 4 . 5 composed. The horizontal frame elements 4 . 5 are identical and each consist of a one-piece piece of steel tube with a round cross-section in the embodiment shown here. The left vertical frame element 2 is a piece of square tube sealed at the ends. The square tube has two opposite longitudinal sides, one of which has a peg near each of its upper and lower ends 6 respectively. 7 projects. The cones facing away from the viewer in the figure 6 are adapted in their dimensions and their spacing to recesses in a side wall of a vehicle loading space, so that they can be inserted into these recesses in a positive and non-positive manner. The cones facing the viewer 7 are cylindrical with a diameter, which is a positive and non-positive attachment of the horizontal frame elements 4 . 5 on the cones 7 enable. The cones 6 . 7 can each independently on the long sides of the vertical frame member 2 be welded; they can also be formed in one piece from a solid steel rod, which is inserted through aligned bores of the opposite longitudinal sides and welded therein, each around a rear pin 6 and a front spigot 7 to build.

Zwischen den vorderen Zapfen 7 sind an der Längsseite des Rahmenelements 2 mehrere Haken 8 angeordnet.Between the front tenons 7 are on the long side of the frame element 2 several hooks 8th arranged.

Das rechte vertikale Rahmenelement 3 setzt sich zusammen aus einer kräftigen vertikalen Strebe 15, die wie das Rahmenelement 2 aus einem Stahlprofil gebildet sein kann, und einem an einer Längsseite der Strebe 15 befestigten Gehäuse 9, in dem ein Wickelkern 10 für eine flexible Materialbahn 11 aus Stoff oder Netz drehbar untergebracht ist. 1 zeigt diese Materialbahn 11 in einem weitgehend durch einen Schlitz des Gehäuses 9 herausgezogenen Zustand. Die Materialbahn 11 ist mit ihrem freien Ende an einer Leiste 12 befestigt, die geringfügig dicker als der Schlitz des Gehäuses 9 ist, durch den sich die Materialbahn 11 erstreckt, so dass die Leiste 12 nicht in dem Gehäuse 9 verschwinden kann, auch wenn die Materialbahn 11 maximal aufgewickelt ist. Die Leiste 12 weist ein Griffloch 13 auf, an dem ein Nutzer die Leiste 12 greifen kann, um die Materialbahn 11 aus dem Gehäuse 9 herauszuziehen. Auch ein äußerer Rand 14 der Leiste 12. ist als Haken geformt, der in die Haken 8 des Rahmenelements 2 eingehängt werden kann. Eine (nicht dargestellte) auf den Wickelkern 10 in Aufwickelrichtung wirkende Feder hält die Materialbahn 11 in diesem Zustand straff gespannt.The right vertical frame element 3 is composed of a strong vertical strut 15 that like the frame element 2 can be formed from a steel profile, and one on a long side of the strut 15 attached housing 9 in which a winding core 10 for a flexible material web 11 made of fabric or mesh is rotatably housed. 1 shows this web of material 11 in a largely through a slot in the housing 9 pulled out condition. The web of material 11 is on a ledge with its free end 12 attached, which is slightly thicker than the slot of the housing 9 is through which the material web 11 stretches so that the bar 12 not in the case 9 can disappear even if the web of material 11 wound up to the maximum. The bar 12 has a grip hole 13 on which a user can grip the bar 12 around the material web 11 out of the housing 9 pull it out. Even an outer edge 14 the bar 12 , is shaped as a hook that fits into the hook 8th of the frame element 2 can be hung. One (not shown) on the winding core 10 Spring acting in the winding direction holds the material web 11 taut in this condition.

Um zu vermeiden, dass die Materialbahn 11 unter von Ladegut ausgeübtem seitlichen Druck nachgibt, kann die Länge der Materialbahn 11 exakt an die der horizontalen Rahmenelemente 4 angepasst sein, so dass die Materialbahn 11, wenn der Rand 14 der Leiste 12 die Haken 8 des Rahmenelements 2 erreicht, vollständig ausgezogen ist, oder der Wickelkern 10 kann mit einem fliehkraftgesteteurten oder ähnlichen, auch beim automatischen Gurtspanner für Personensicherheitsgurte in Kraftfahrzeugen verwendeten Sperrmechanismus ausgestattet sein, der eine weitere Abwicklung des Wickelkerns 10 sperrt, wenn die Materialbahn 11 plötzlich beginnt, aus dem Gehäuse 9 herausgezo gen zu werden. Die letzte Variante hat den Vorteil, dass sie keine spezifische Anpassung der Länge der Bahn 11 an die Abmessungen des Laderaums, in dem die Trennwand 11 eingesetzt werden soll, bzw. die Länge der horizontalen Rahmenelemente 4, 5 erfordert.To avoid the web of material 11 yields under lateral pressure exerted by the load, the length of the material web can 11 exactly to that of the horizontal frame elements 4 be adjusted so that the material web 11 if the edge 14 the bar 12 the hooks 8th of the frame element 2 reached, fully extended, or the winding core 10 can be equipped with a centrifugal force control or the like, also used in the automatic belt tensioner for personal seat belts in motor vehicles, the locking mechanism which further unwinds the winding core 10 locks when the web of material 11 suddenly starts out of the case 9 to be pulled out. The last variant has the advantage that it does not specifically adjust the length of the web 11 to the dimensions of the cargo space in which the partition 11 to be used, or the length of the horizontal frame elements 4 . 5 requires.

Selbstverständlich können die Haken 8, 14 durch einen beliebigen anderen Mechanismus zum lösbaren Koppeln der Materialbahn 11 an das Rahmenelement 2 ersetzt werden. Die Strebe 15 trägt an ihrer dem Betrachter in Fig. 1 und 2 zugewandten Längsseite Zapfen 6, die wie die Zapfen 6 des Rahmenelements 2 vorgesehen sind, um in Aussparungen eine Laderaum-Seitenwand eingestreckt zu werden. An der gegenüberliegenden, vom Betrachter abgewandten Seitenfläche der Strebe 15 befinden sich zwei Muffen 16, die als Buchsen einer Bajonettverbindung fungieren, indem sie im zusammengebauten Zustand der Trennwand 1 jeweils einen Endabschnitt eines horizontalen Rahmenelements 4 bzw. 5 aufnehmen.Of course, the hooks 8th . 14 by any other mechanism for releasably coupling the material web 11 to the frame element 2 be replaced. The strut 15 contributes to the in the viewer Fig. 1 and 2 facing long side tenon 6 that like the cones 6 of the frame element 2 are provided in order to be stretched into a cargo space side wall. On the opposite side surface of the strut, facing away from the viewer 15 there are two sleeves 16 which act as sockets of a bayonet connection by being in the assembled state of the partition 1 each have an end portion of a horizontal frame member 4 respectively. 5 take up.

4 zeigt einen axialen Schnitt durch eine solche Muffe 16. Der in 3 gezeigte Endabschnitt ist in eine Einstecköffnung 17 der Muffe 16 formschlüssig einschiebbar. Ein an die Einstecköffnung 17 angrenzender Abschnitt 18 der Muffe 16 hat einen Innendurchmesser, der mit möglichst geringem Spiel an den Außendurchmesser des Rahmenelements 4 angepasst ist. Ein Vorsprung 19 ragt von der Wand des Abschnitts 18 ins Innere. 4 shows an axial section through such a sleeve 16 , The in 3 The end section shown is in an insertion opening 17 the sleeve 16 can be inserted with a positive fit. One at the insertion opening 17 adjacent section 18 the sleeve 16 has an inner diameter with the least possible play on the outer diameter of the frame element 4 is adjusted. A head start 19 protrudes from the wall of the section 18 inside.

Auf den Abschnitt 18 der Muffe 16 folgt ein Abschnitt 20, der einen geringfügig größeren Innendurchmesser als der Abschnitt 18 hat. In dem Abschnitt 20 ist eine Schraubenfeder 21 untergebracht. Diese drückt einerseits gegen eine Längswand der Strebe 15, an der die Muffe 16 verschweißt ist, und andererseits gegen eine in dem Abschnitt 20 verschiebbare Platte 22, die sich in der in der Figur gezeigten Konfiguration an einer Schulter 23 zwischen den Abschnitten 18, 20 abstützt.On the section 18 the sleeve 16 a section follows 20 which has a slightly larger inner diameter than the section 18 Has. In the section 20 is a coil spring 21 accommodated. On the one hand, this presses against a longitudinal wall of the strut 15 on which the sleeve 16 is welded, and on the other hand against one in the section 20 sliding plate 22 which is in the configuration shown in the figure on one shoulder 23 between sections 18 . 20 supported.

In die Wand der die horizontalen Rahmenelemente 4, 5 bildenden Rohre ist, wie in 3 gezeigt, eine Nut 24 eingeprägt, die sich ausgehend vom Ende des Rohrs zunächst auf einem Abschnitt 25 in axialer Richtung, dann auf einem Abschnitt 26 in Umfangsrichtung und schließlich auf einem Abschnitt 27 parallel zum Abschnitt 25 wieder axial zum Ende des Rohrs hin erstreckt, ohne dieses zu erreichen. Die Nut 24 ist so bemessen, dass der innere Vorsprung 19 der Muffe 16 beim Einstecken des Rohrs in die Muffe 16 in die Nut 24 eingreift. Beim Verankern des Rohrs wird zunächst die Schraubenfeder 21 gestaucht, bis der Vorsprung 19 den Abschnitt 26 erreicht. Durch Drehen des Rohrs gelangt der Vorsprung 19 in den Abschnitt 27. Wenn das Rohr in dieser Stellung losgelassen wird, dehnt sich die Schraubenfeder 21 aus, bis der Vorsprung 19 am Ende 28 des Abschnitts 27 anschlägt. In dieser Stellung ist das Rahmenelement 4 oder 5 fest in der Muffe 16 gehalten, doch ist der aus den Elementen 2–5 zusammengesetzte Rahmen in Längsrichtung der Rahmenelemente 4, 5 entsprechend der Bewegungsfreiheit der Platte 22 stauchbar.In the wall of the horizontal frame elements 4 . 5 forming tubes is as in 3 shown a groove 24 embossed, starting from the end of the tube initially on a section 25 in the axial direction, then on a section 26 circumferentially and finally on a section 27 parallel to the section 25 again extends axially towards the end of the tube without reaching it. The groove 24 is dimensioned so that the inner projection 19 the sleeve 16 when inserting the pipe into the socket 16 in the groove 24 intervenes. When anchoring the pipe, the coil spring is first 21 upset until the ledge 19 the section 26 reached. The protrusion is obtained by turning the tube 19 in the section 27 , When the tube is released in this position, the coil spring expands 21 out until the lead 19 at the end 28 of the section 27 strikes. The frame element is in this position 4 or 5 firmly in the sleeve 16 held, but it is made of the elements 2-5 composite frame in the longitudinal direction of the frame elements 4 . 5 according to the freedom of movement of the plate 22 compressible.

Diese Rahmenkonstruktion ermöglicht es einem Benutzer, die Trennwand 1 außerhalb eines Kraftfahrzeugsladeraums, in dem sie eingesetzt werden soll, zusammenzusetzen, indem zunächst die zwei horizontalen Rahmenelemente 4, 5 erst mit einem, dann mit einem weiteren der vertikalen Rahmenelemente 2, 3 zusammengesteckt und denn in den Muffen 16 des Elements 3 verriegelt werden. Um einen über eine einfache Steckverbindung hinausgehenden festen Zusammenhalt zwischen dem Rahmenelement 2 und den Elementen 4, 5 zu erreichen, könnten die Zapfen 7 des Rahmenelements 2 noch mit einem Rastmechanismus zur Ver bindung mit den horizontalen Rahmenelementen 4, 5 versehen sein; im Prinzip genügt es aber, nach dem Zusammensetzen des Rahmens aus den Elementen 2 bis 5 die Materialbahn 11 aus dem Gehäuse 9 herauszuziehen und deren vorderen Rand 14 an den Haken 8 des Rahmenelements 2 zum Eingriff zu bringen, um so die Rahmenelemente 2 bis 5 durch die Kraft der auf den Wickelkern 10 wirkenden Feder zusammenzuhalten.This frame construction allows a user to use the partition 1 outside of a motor vehicle hold in which it is to be used, by first assembling the two horizontal frame elements 4 . 5 first with one, then with another of the vertical frame elements 2 . 3 put together and then in the sleeves 16 of the element 3 be locked. To achieve a solid cohesion between the frame element that goes beyond a simple plug connection 2 and the elements 4 . 5 could reach the cones 7 of the frame element 2 still with a locking mechanism for connection with the horizontal frame elements 4 . 5 be provided; in principle, however, after assembling the frame from the elements, it is sufficient 2 to 5 the material web 11 out of the housing 9 pull out and its front edge 14 on the hook 8th of the frame element 2 to engage, so the frame elements 2 to 5 by the force of the winding core 10 acting spring together.

5 zeigt schematisch einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs, in dem die erfindungsgemäße Trennwand montiert ist. Er ist an einer Seite durch Rückenlehnen 30 von Rücksitzen der Fahrgastzelle, an zwei anderen Seiten durch an der Karosserie befestigte Wandplatten 31 und an einer vierten Seite durch eine nicht dargestellte Ladeklappe begrenzt. 5 schematically shows a loading space of a motor vehicle, in which the partition according to the invention is mounted. It is on one side by backrests 30 from the rear of the passenger compartment, on two other sides through wall panels attached to the body 31 and delimited on a fourth side by a loading flap, not shown.

Für den Einbau der Trennwand 1 sind den gegenüberliegenden Wandplatten 31 eines Kraftfahrzeugladeraums an die Form der Zapfen 6 angepasste Aussparungen 32 vorgesehen. Diese sind in jeder der Seitenwände entlang zweier horizontaler Linien in regelmäßigen Abständen eingeordnet, so dass die Trennwand 1 in einer Vielzahl von Positionen zwischen den Wandplatten 31 montierbar ist. Für die Montage der Trennwand 1 genügt es, zunächst die Zapfen 6 eines der Rahmenelemente 2 oder 3 in zwei Aussparungen 32 einer der zwei Wandplatten 31 einzuführen. Wenn der Rahmen gestaucht ist, kann die Trennwand 1 in eine Stellung geschwenkt werden, in welcher die Zapfen 6 des anderen vertikalen Rahmenelements 3 bzw. 2 vor entsprechenden Aussparungen der gegenüberliegenden Seitenwand zu liegen kommen. Wenn der Rahmen losgelassen wird und sich auseinanderstreckt, greifen die Zapfen 6 in diese Aussparungen ein, und die Trennwand 1 ist fest verankert.For the installation of the partition 1 are the opposite wall panels 31 of a motor vehicle hold to the shape of the pin 6 adjusted recesses 32 intended. These are arranged in each of the side walls along two horizontal lines at regular intervals, so that the partition 1 in a variety of positions between the wall panels 31 is mountable. For mounting the partition 1 it is enough first the cones 6 one of the frame elements 2 or 3 in two recesses 32 one of the two wall panels 31 introduce. If the frame is compressed, the partition can 1 be pivoted into a position in which the pins 6 of the other vertical frame element 3 or 2 come to rest in front of corresponding recesses in the opposite side wall. When the frame is released and extends, the pins engage 6 into these recesses, and the partition 1 is firmly anchored.

11: Trennwandpartition wall
22: Linkes vertikales Rahmenelementleft vertical frame element
33: Rechtes vertikales Rahmenelementright vertical frame element
44: Horizontales Rahmenelementhorizontal frame element
55: –-
66: Zapfen hintenspigot behind
77: Zapfen vornspigot front
88th: Strebe/HakenStrut / hook
99: Gehäusecasing
1010: Wickelkernwinding core
1111: Materialbahnweb
1212: Leistestrip
1313: Grifflochhandle hole
1414: Rand/HakenRand / hook
1515: Strebestrut
1616: Muffesleeve
1717: Einstecköffnunginsertion
1818: Abschnittsection
1919: Vorsprunghead Start
2020: Abschnittsection
2121: Schraubenfedercoil spring
2222: Platteplate
2323: Schultershoulder
2424: Nutgroove
2525: Abschnitt v. 24section v. 24
2626: Abschnitt v. 24section v. 24
2727: Abschnitt v. 24section v. 24
2828: Ende v. 27The End v. 27
2929: –-
3030: Rückenlehnebackrest
3131: Wandplattewall plate
3232: Aussparungrecess

Claims

Partition wall ( 1 ) for a motor vehicle hold, with a frame in which a train ( 11 ) is made of flexible material, characterized in that the frame consists of several elements ( 2 . 3 . 4 . 5 ) is assembled, one of which ( 3 ) a winding core ( 10 ) on which the train ( 11 ) can be wound up in the disassembled state of the partition.

Partition according to claim 1, characterized in that a spring on the winding core ( 10 ) exerts a torque in the winding direction.

Partition according to one of the preceding claims, characterized in that the frame in at least four elements ( 2 . 3 . 4 . 5 ) can be dismantled, which form two long and two short sides of the frame.

Partition according to claim 3, characterized in that the winding core ( 10 ) on a frame element forming a short side ( 3 ) is provided.

Partition according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the frame is elastically compressible in one direction is.

Partition according to one of the preceding claims, characterized by a bayonet coupling ( 17 to 28 ) between adjacent frame elements. ( 3 . 4 ; 3 . 5 ).

Partition according to claim 6 and claim 7, characterized in that the compressibility by a spring ( 21 ) the bayonet coupling is realized.

Partition according to claim 7, characterized in that of the adjoining frame elements ( 3 . 4 ; 3 . 5 ) a first ( 4 . 5 ) one connector and a second ( 3 ) a socket ( 16 ) the bayonet coupling carries the plug by rotating it in the socket ( 16 ) can be transferred between an unlocked and a locked position, and that it has freedom of movement in the compressibility direction in the locked position.

Partition according to one of the preceding claims, characterized in that at least two frame elements ( 2 . 3 ) Cones ( 6 ) for insertion in recesses ( 32 ) have a side wall of the (31) loading space.

Partition according to claim 9 and one of claims 6 to 8, characterized in that the pins ( 6 ) extend in the compressibility direction.