DE10238527A1

DE10238527A1 - Electrically driven flow compressor especially for a motor vehicle combustion engine has a by pass function through an up and down movement of compressor wheel

Info

Publication number: DE10238527A1
Application number: DE10238527A
Authority: DE
Inventors: Hans-Peter Dommsch
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2002-08-22
Filing date: 2002-08-22
Publication date: 2004-03-11
Anticipated expiration: 2022-08-23
Also published as: DE10238527B4

Abstract

An electrically driven flow compressor, especially for a motor vehicle combustion engine comprises a housing (110), air inlet and outlet (112,114), a compressor wheel (120) and shaft (122) driven by an electric motor (124) to compress an air feed to the engine. The wheel is movable with respect to the shaft between rest and working positions.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verdichtung von Verbrennungsluft, insbesondere von Verbrennungsluft für eine kraftfahrzeugtechnische Verbrennungsmaschine mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a device for compressing combustion air, in particular combustion air for one Automotive internal combustion engine with the features of the generic term of claim 1.

Es ist bekannt, die Leistungsdichte einer Brennkraftmaschine durch Verdichtung der zur Verbrennung des Kraftstoffes benötigten Ladeluft mittels eines Abgasturboladers zu erhöhen. Der Abgasturbolader weist dabei eine Turbine auf, die im Abgasstrom des Verbrennungsmotors angeordnet ist und einen, in der Ladeluftzuführung der Brennkraftmaschine angeordneten Verdichter betreibt.It is known the power density an internal combustion engine by compressing the combustion of the Fuel needed Increase charge air using an exhaust gas turbocharger. The exhaust gas turbocharger points thereby a turbine on the exhaust gas flow of the internal combustion engine is arranged and one, in the charge air supply of the internal combustion engine arranged compressor operates.

Derartige Abgasturbolader weisen den Nachteil eines Verzögerten und unzureichenden Ansprechverhaltens bei niedrigen Drehzahlen der Brennkraftmaschine (so genanntes „Turboladerloch") auf.Such turbochargers have the disadvantage of a delayed one and inadequate response at low engine speeds (so-called "turbocharger hole").

Zur Verbesserung der Ladeluftzuführung, speziell im Bereich niedriger Drehzahlen der Brennkraftmaschine, ist es bekannt, den Abgasturbolader mittels eines elektrischen Hilfsantriebes zu unterstützen. Dies kann beispielsweise durch einen in den Abgasturbolader integrierten Elektromotor erreicht werden. Dieser Elektromotor treibt dann die Welle des Verdichters des Abgasturboladers bei niedrigen Drehzahlen der Brennkraftmaschine an.To improve the charge air supply, especially in the low engine speed range, it is known the exhaust gas turbocharger by means of an electrical auxiliary drive support. This can be done, for example, by an integrated in the exhaust gas turbocharger Electric motor can be reached. This electric motor then drives the Turbocharger compressor shaft at low engine speed the internal combustion engine.

Dieser Hybridantrieb eines Abgasturboladers erfordert sowohl eine hohe Drehzahlbelastbarkeit des Elektromotors, als auch einen hohen elektrischen Leistungsbedarf auf Grund der hohen Massenträgheitsmomente der in hitzebeständigem Stahl ausgeführten Turbine eines Abgasturboladers. Darüber hinaus vergrößert sich das Einbauvolumen eines solchen Abgasturboladers durch die Integration eines Elektromotors erheblich.This hybrid drive of an exhaust gas turbocharger requires both a high speed load capacity of the electric motor, as well as a high electrical power requirement due to the high moments of inertia the turbine made of heat-resistant steel of an exhaust gas turbocharger. About that also increases the installation volume of such an exhaust gas turbocharger through the integration of an electric motor considerably.

Zur Vermeidung dieser Nachteile ist beispielsweise aus der US 6,029,452 bekannt, einen separaten, rein elektrisch betriebenen Hilfslader (elektrischer Zusatzverdichter, EZV) in der Ladeluftzuführung der Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges in Reihe zu einem konventionellen, turbinengetriebenen Abgasturbolader zu betreiben. Dies hat den Vorteil, dass der separat in der Ladeluftzuführung eingesetzte elektrische Zusatzverdichter auf einen Einsatz im untersten Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine optimiert werden kann.To avoid these disadvantages, for example, from US 6,029,452 known to operate a separate, purely electrically operated auxiliary charger (electrical auxiliary compressor, EZV) in the charge air supply of the internal combustion engine of a motor vehicle in series with a conventional, turbine-driven exhaust gas turbocharger. This has the advantage that the additional electrical compressor used separately in the charge air supply can be optimized for use in the lowest speed range of the internal combustion engine.

Im Bereich hoher Drehzahlen der Brennkraftmaschine, der wiederum zu einer hohen Drehzahl des Abgasturboladers und damit zu einem hohen Durchsatz an Ladeluft allein auf Grund der Förderwirkung des Abgasturboladers führt, wird eine Bypass-Lösung verwandt, um die Ladeluft unter Umgehung des dann nicht mehr benötigten, elektrischen Zusatzverdichters direkt dem Kompressor des Abgasturboladers zuzuführen. Hierzu kann beispielsweise, wie in der US 5,904,471 beschrieben, ein im Zusatzverdichter integrierter Bypasskanal benutzt werden, welcher den Ladeluftstrom so umlenkt, dass dieser nicht mehr durch den Verdichter des elektrischen Zusatzverdichters strömt.In the area of high speeds of the internal combustion engine, which in turn leads to a high speed of the exhaust gas turbocharger and thus to a high throughput of charge air solely on the basis of the promotional effect of the exhaust gas turbocharger, a bypass solution is used to bypass the charge air, which is then no longer required. electrical auxiliary compressor directly to the compressor of the exhaust gas turbocharger. For example, as in the US 5,904,471 described, a bypass duct integrated in the additional compressor can be used, which deflects the charge air flow so that it no longer flows through the compressor of the electrical additional compressor.

In der US 5,904,471 wird ein Klappenventil verwandt, welches den Ladeluftstrom in den Bypasskanal umlenkt, so dass diese nicht dem Verdichtungsraum des elektrisch betriebenen Turboverdichters zugeführt wird. Eine derartige Bypasslösung ist jedoch hinsichtlich der thermodynamischen Anforderungen nicht optimal und unter Berücksichtigung der Anforderungen von Montage, Größe und Kosten eines Gesamtsystems sehr aufwändig und teuer.In the US 5,904,471 a flap valve is used which redirects the charge air flow into the bypass duct so that it is not fed into the compression chamber of the electrically operated turbo compressor. However, such a bypass solution is not optimal with regard to the thermodynamic requirements and, taking into account the requirements of assembly, size and cost of an overall system, is very complex and expensive.

Insbesondere ergeben sich bei einer Bypasslösung gemäß der US 5,904,471 erhöhte Strömungswiderstände, da im Strömungskanal durch das ausgebildete Klappenventil Ecken bzw. Kanten vorhanden sind, die zu turbulenten Strömungsverhältnissen führen. Diese Strömungsverhältnisse können darüber hinaus zu unerwünschten Geräuschen führen, die sich zudem auch durch die Betätigung der Klappeneinheit des Bypasses ergeben. Die notwendige Verwendung von zusätzlichen Bauteilen und der damit einhergehende größere Platzbedarf sind Beispiele für die angesprochenen Nachteile der Bypasslösungen des Standes der Technik.In particular, with a bypass solution according to the US 5,904,471 Increased flow resistance, since corners or edges are present in the flow channel through the flap valve, which lead to turbulent flow conditions. These flow conditions can also lead to undesirable noises, which also result from the actuation of the flap unit of the bypass. The necessary use of additional components and the associated larger space requirements are examples of the disadvantages of the bypass solutions of the prior art.

Der erfindungsgemäße elektrisch angetriebene Ladeluft-Verdichter mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vermeidet die im Stand der Technik auftretenden Nachteile und ennöglicht es, einen elektrischen Turboverdichter in der Ladeluftzuführung einer Brennkraftmaschine in Reihe mit einem Abgasturbolader zu betreiben, ohne dass ein separater Bypass-Kanal zur Umgehung des Turboverdichters benötigt wird.The electrically driven according to the invention Charge air compressor with the features of claim 1 avoids the disadvantages occurring in the prior art and enables an electric turbocompressor in the charge air supply of an internal combustion engine operate in series with an exhaust gas turbocharger without the need for a separate one Bypass channel to bypass the turbocompressor is required.

Dadurch, dass das Verdichterrad des elektrischen Zusatzverdichters relativ zur antreibenden Welle verschiebbar ist, ist es möglich, auf einen separaten Bypasskanal zu verzichten. Insbesondere ist es in vorteilhafter Weise möglich, einen Bypasskanal mit zugehörigem Rückschlagventil einzusparen. Die Montage eines Zusatzverdichters kann erheblich erleichtert werden und der Platzbedarf sowie die Kosten können deutlich verringert werden. Darüber hinaus lässt sich das Gesamtsystem thermodynamisch optimieren.The fact that the compressor wheel of electrical auxiliary compressor can be moved relative to the driving shaft is it is possible to dispense with a separate bypass channel. In particular it is advantageously possible a bypass channel with associated check valve save. The installation of an additional compressor can be considerable can be facilitated and the space requirement and costs can be significantly reduced be reduced. About that lets out the overall system is optimized thermodynamically.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausführungsbeispiele der Erfindung werden durch die in den Unteransprüchen enthaltenen Merkmale ermöglicht.Advantageous further training and embodiments the invention are made possible by the features contained in the subclaims.

Das Verdichterrad des elektrisch angetriebenen Ladeluft-Verdichters lässt sich im Verdichterraum aus einer Ruheposition in eine Arbeitsposition und zurück derart verschieben, dass das Verdichterrad in der Ruheposition zumindest teilweise aus dem Verdichterabschnitt des Verdichterraums entfernt ist.The compressor wheel of the electrically driven charge air compressor can be moved in the compressor room from a rest position to a working position and back in such a way that the compressor rad is at least partially removed from the compressor section of the compressor chamber in the rest position.

In vorteilhafter Weise lässt sich das Verdichterrad in axialer Richtung relativ zur antreibenden Welle in den Verdichterabschnitt des Verdichterraumes hinein bzw. auch wieder herausfahren. Auf diese Weise ist es möglich, den ohnehin im Zusatzverdichter vorhandenen Strömungskanal auch als Bypasskanal zu nutzen. Diese Integration von Bypass und Verdichter in einem Gehäuse führt zu einem deutlich verringerten Bauraumbedarf und somit zu einer kompakten Baueinheit für den elektrischen Zusatzverdichter.In an advantageous manner the compressor wheel in the axial direction relative to the driving shaft into the compressor section of the compressor chamber or also drive out again. In this way it is possible to use the additional compressor anyway existing flow channel can also be used as a bypass channel. This integration of bypass and compressor in one housing leads to a significantly reduced space requirement and thus a compact Unit for the additional electric compressor.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Zusatzverdichters weist die Nabe des Verdichterrades einen Verschiebesitz auf, der in Form eines Reiters relativ zu der das Verdichterrad antreibenden Welle verschiebbar ist. Ein hülsenförmiger Verschiebesitz für das Verdichterrad ermöglicht es, dass das Verdichterrad in seiner Ruheposition ein Stück weit über die Welle geschoben werden kann und somit einen direkten Durchgang der Ladeluft von der Ansaugseite (Einlasskanal) des Zusatzverdichters zu seiner Druckseite (Auslassbereich) ermöglicht.In an advantageous embodiment of the additional compressor according to the invention the hub of the compressor wheel has a sliding seat that in the form of a rider relative to that driving the compressor wheel Shaft is displaceable. A sleeve-shaped sliding seat for the Compressor wheel enables that the compressor wheel is in its rest position a little way above the Shaft can be pushed and thus a direct passage of the Charge air from the intake side (intake duct) of the additional compressor to its pressure side (outlet area).

Die das Verdichterrad antreibende Welle besitzt im Bereich ihres dem Verdichterrad zugewandten Endes einen Mitnehmer, beispielsweise in Form eines Stiftes oder einer Kugel, der in axialer Richtung in den Verschiebesitz des Verdichterrades beweglich ist, in radialer Richtung jedoch eine Momentenübertragung der Antriebswelle auf das Verdichterrad ermöglicht.The one driving the compressor wheel Shaft has in the area of its end facing the compressor wheel a driver, for example in the form of a pen or one Ball in the axial direction in the sliding seat of the compressor wheel is movable, but a torque transmission in the radial direction the drive shaft on the compressor wheel.

In vorteilhafter Weise besitzt der Verschiebesitz des Verdichterrades eine Führung für den Mitnehmer der Antriebswelle, die eine Steigung aufweist, so dass durch die Aktivierung der Antriebswelle die Mitnehmerstruktur im Verschiebesitz des Verdichterrades verfahren wird, und sich somit der Abstand des Verdichterrades zum verdichterradseitigen Ende der Antriebswelle ändert.Advantageously, the Sliding fit of the compressor wheel, a guide for the driver of the drive shaft, which has a slope, so that by activating the drive shaft move the driver structure in the sliding seat of the compressor wheel is, and thus the distance from the compressor wheel to the end of the compressor wheel the drive shaft changes.

Die Führung für die Mitnehmerstruktur der Antriebswelle im Verschiebesitz ist an der Innenfläche des als Hülse ausgebildeten Verschiebesitzes des Verdichterrades ausgebildet. Dies ermöglicht eine einfache, platzsparende Realisierung des Verschiebemechanismus für das Verdichterrad. Darüber hinaus ermöglicht es diese Ausgestaltung, dass der Verschiebesitz in einfacher Weise über das verdichtreradseitige Ende der Antrienbswelle geschoben werden kann, so dass der Verdichterraum als Bypass-Kanal freigegeben werden kann.The guide for the drive structure of the drive shaft is in the sliding seat on the inner surface of the sleeve Displacement seat of the compressor wheel is formed. This enables one simple, space-saving implementation of the displacement mechanism for the compressor wheel. Furthermore allows it this configuration that the sliding seat in a simple manner on the end of the drive shaft on the compressor wheel side can be pushed, so that the compressor room can be released as a bypass channel.

In einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Zusatzverdichters sind elastische Mittel zwischen dem Verdichterrad und der das Verdichterrad antreibenden Welle vorgesehen, die das Verdichterrad in seine Ruheposition bringen, falls der die Welle antreibende Elektromotor abgeschaltet ist. Hierzu lassen sich beispielsweise entsprechend angebrachte Federelemente verwenden. Darüber hinaus kann ein solches elastisches Mittel auch als Anschlag, d.h. als axiale Begrenzung für den Verschiebeweg des Verdichterrades relativ zur Antriebswelle genutzt werden. Ein Anschlag mit Gummidämpfung, die beispielsweise auf das Ende der Welle aufgebracht ist, ist ebenso möglich und führt zusätzlich zu einer Reduzierung der Geräuschentwicklung bei Verfahren der Verdichterrades in seine Endpositionen.In an advantageous embodiment of the additional compressor according to the invention are elastic means between the compressor wheel and the compressor wheel driving shaft provided that the compressor wheel in its rest position bring if the electric motor driving the shaft is switched off. For this purpose, for example, appropriately attached spring elements use. About that In addition, such an elastic means can also be used as a stop, i.e. as an axial limitation for used the displacement of the compressor wheel relative to the drive shaft become. A rubber cushion stop that for example, is applied to the end of the shaft is also possible and leads additionally to reduce noise when moving the compressor wheel to its end positions.

Mit dem erfindungsgemäßen, elektrisch angetriebenen Ladeluft-Verdichter mit integrierter Bypassfunktion lässt sich ein thermodynamisch optimiertes Gesamtsystem realisieren, dessen Montage erheblich erleichtert und dessen Platzbedarf und Kosten deutlich verringert werden konnten.With the inventive, electrical driven charge air compressor with integrated bypass function let yourself implement a thermodynamically optimized overall system, the Installation considerably easier and its space requirements and costs could be significantly reduced.

Weitere Vorteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind in den nachfolgenden Zeichnungen sowie der zugehörigen Beschreibung einiger Ausführungsbeispiele des Ladeluft-Verdichters zu entnehmen.Further advantages of the device according to the invention are in the following drawings and the associated description some embodiments of the charge air compressor.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen, elektrisch angetriebenen Ladeluft-Verdichters dargestellt, die in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert werden. Die Figuren der Zeichnung, deren Beschreibung sowie die darauf gerichteten Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Ein Fachmann wird diese Merkmale auch einzeln betrachten und zu sinnvollen, weiteren Kombinationen zusammenfassen.Several exemplary embodiments are shown in the drawing of the invention, electrically driven charge air compressor shown in the following Description closer explained become. The figures of the drawing, their description and the claims directed to this contain numerous features in combination. Becomes a professional consider these features individually and make meaningful, further ones Combine combinations.

Es zeigen:Show it:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Ladeluft-Verdichters in einer Schnittdarstellung im Verdichterbetrieb, 1 a first embodiment of a charge air compressor according to the invention in a sectional view in the compressor operation,

2 den erfindungsgemäßen Ladeluft-Verdichter gemäß 1 im Bypassbetrieb, ebenfalls in einer Schnittdarstellung, 2 the charge air compressor according to the invention 1 in bypass operation, also in a sectional view,

3 ein alternatives Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Ladeluft-Verdichters in einer Schnittzeichnung, die den Verdichterbetrieb wiedergibt, 3 3 shows an alternative exemplary embodiment of a charge air compressor according to the invention in a sectional drawing which shows the compressor operation,

4 eine Detaildarstellung des Verdichterraumes des erfindungsgemäßen Ladeluft-Verdichters nach 3, 4 a detailed view of the compressor chamber of the charge air compressor according to the invention 3 .

5 eine Detaildarstellung des erfindungsgemäßen Ladeluft-Verdichters entsprechend 4, jedoch im Bypassbetrieb des Ladeluft-Verdichters, 5 a detailed representation of the charge air compressor according to the invention accordingly 4 , but in bypass operation of the charge air compressor,

6 eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Verschiebesitzes für das Verdichterrad eines erfindungsgemäßen Ladeluft-Verdichters mit eingesetztem Mitnehmer der Antriebswelle, 6 2 shows a perspective illustration of an exemplary embodiment of a sliding seat for the compressor wheel of a charge air compressor according to the invention with the driver of the drive shaft inserted,

7 einen Verschiebesitz für das Verdichterrad eines erfindungsgemäßen Ladeluft-Verdichters gemäß 6 in einer Schnittzeichnung. 7 a sliding seat for the compressor wheel of a charge air compressor according to the invention 6 in a sectional drawing.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription of the embodiments

1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen, elektrisch angetriebenen Ladeluft-Verdichters in einer vereinfachten, schematischen Übersichtsdarstellung. Der erfindungsgemäße Zusatzverdichter nach dem Ausführungsbeispiel der 1 ist in Form eines Axial-Strömungsverdichters ausgebildet und besitzt ein Gehäuse 10. Das Gehäuse 10 weist einen Lufteinlass 12 sowie einen Luftauslass 14 auf. Lufteinlass 12 und Luftauslass 14 des Verdichters sind über einen Strömungskanal 16 miteinander verbunden. Auf der Lufteinlass-Seite besitzt das Gehäuse 10 einen Verdichterraum 18, in dem sich im Ausführungsbeispiel gemäß 1 ein Verdichterrad 20 zur Kompression der durch den Lufteinlass angesaugten Ladeluft befindet. Das Verdichterrad 20 steht in Wirkverbindung mit einer Welle 22, die im Ausführungsbeispiel der 1 die Antriebswelle eines in dem Verdichtergehäuse 10 integrierten Elektromotors 24 ist. Der Elektromotor 24 weist zumindest einen Stator 26 sowie eine mit der Antriebswelle 22 des Elektromotors verbundenen Rotor 28 auf. Die Antriebswelle 22 des Elektromotors 24 wird in zwei Lagern 30 bzw. 32 geführt, die mit einem Gehäuse 34 des Elektromotors verbunden sind. Die äußere Gehäusewand 36 des Elektromotors 24 sowie die innere Gehäusewand 38 des Gehäuses 10 des Verdichters bilden zwischen dem Lufteinlass 12 und dem Luftauslass 14 einen im Wesentlichen parallelen Strömungskanal. Auf seiner, dem Luftauslass 14 zugewandten Seite besitzt das Gehäuse 34 des Elektromotors 24 eine Verschlusskappe 40, die in strömungstechnischer Hinsicht optimiert ist. 1 shows a first embodiment of an electrically driven charge air compressor according to the invention in a simplified, schematic overview. The additional compressor according to the invention according to the embodiment of 1 is designed in the form of an axial flow compressor and has a housing 10 , The housing 10 has an air inlet 12 as well as an air outlet 14 on. air intake 12 and air outlet 14 of the compressor are through a flow channel 16 connected with each other. The housing has on the air inlet side 10 a compressor room 18 , in which according to the exemplary embodiment 1 a compressor wheel 20 to compress the charge air drawn in through the air inlet. The compressor wheel 20 is in operative connection with a shaft 22 which in the embodiment of the 1 the drive shaft one in the compressor housing 10 integrated electric motor 24 is. The electric motor 24 has at least one stator 26 as well as one with the drive shaft 22 the rotor connected to the electric motor 28 on. The drive shaft 22 of the electric motor 24 is in two camps 30 respectively. 32 led that with a housing 34 of the electric motor are connected. The outer case wall 36 of the electric motor 24 as well as the inner housing wall 38 of the housing 10 of the compressor form between the air intake 12 and the air outlet 14 a substantially parallel flow channel. On his, the air outlet 14 facing side has the housing 34 of the electric motor 24 a cap 40 , which is optimized from a fluidic point of view.

Die auf der Lufteinlass-Seite angesaugte und durch das Verdichterrad 20 verdichtete Verbrennungsluft umströmt den elektrischen Antriebsmotors koaxial und kann diesen dabei zusätzlich kühlen. In vorteilhafter Weise besteht das Motorgehäuse 34 aus diesem Grunde aus einem gut wärmeleitenden Material, wie beispielsweise einem Metall. Die auf der Luftauslass-Seite angeordnete Verschlusskappe 40 des Elektromotors 24 ist derart ausgestaltet, dass die den Motor umströmende Verdichtungsluft ohne große Turbulenzen wieder zusammengeführt und durch den Luftauslass 14 des Verdichtergehäuses 10 abgegeben werden kann.The one sucked in on the air intake side and through the compressor wheel 20 Compressed combustion air flows coaxially around the electric drive motor and can additionally cool it. The motor housing advantageously consists 34 for this reason, a good heat-conducting material, such as a metal. The cap located on the air outlet side 40 of the electric motor 24 is designed in such a way that the compression air flowing around the engine is brought together again without great turbulence and through the air outlet 14 of the compressor housing 10 can be delivered.

Das Verdichterrad 20 ist über einen Verschiebesitz 42 und einen Mitnehmer 44 mit der Antriebswelle 22 des Elektromotors wirkverbunden. Der Verschiebesitz 42, der in die Nabe des Verdichterrades 20 fest eingefügt ist, ist hülsenförmig ausgebildet und besitzt einen Innendurchmesser, der mindestens gleich dem Außendurchmesser der Antriebswelle 22 ist.The compressor wheel 20 is about a sliding seat 42 and a driver 44 with the drive shaft 22 of the electric motor. The sliding seat 42 that in the hub of the compressor wheel 20 is firmly inserted, is sleeve-shaped and has an inner diameter which is at least equal to the outer diameter of the drive shaft 22 is.

4 zeigt eine perspektivische Darstellung eines hülsenförmig ausgebildeten Verschiebesitzes 42 für das erfindungsgemäße Verdichterrad. Ein Mitnehmer 44, der fest mit der Antriebswelle 22 verbunden ist, kann in einer Führung 46, die auf der Innenwand 48 des hülsenförmigen Verschiebesitzes 42 ausgebildet ist, laufen. Der Mitnehmer 44 ist im Ausführungsbeispiel nach den 1 bis 5 stiftartig ausgebildet, wobei die beiden Enden des Mitnehmers jeweils in einer Führung 46 beweglich eingepasst sind. Da die Führung 46 für den Mitnehmer, wie in 5 dargestellt, eine Steigung besitzt, d.h. schraubenförmige in der Hülse des Verschiebesitzes 42 ausgebildet ist, führt eine Bewegung des Mitnehmers 44 der fest mit der Antriebswelle 22 verbunden ist, zu einer Relativbewegung des Verschiebesitzes 42 und damit des Verschieberades 20 relativ zur Antriebswelle 22. Auf diese Weise ist es möglich, durch eine Rotation der Antriebswelle 22 das Verdichterrad 20 in seiner axialen Position zu verschieben. 4 shows a perspective view of a sleeve-shaped sliding seat 42 for the compressor wheel according to the invention. A driver 44 that is fixed to the drive shaft 22 can be connected in a guided tour 46 that on the inner wall 48 of the sleeve-shaped sliding seat 42 is trained to run. The driver 44 is in the embodiment of the 1 to 5 pin-shaped, the two ends of the driver each in a guide 46 are flexibly fitted. Because the leadership 46 for the driver, as in 5 shown, has a slope, ie helical in the sleeve of the sliding seat 42 is formed, a movement of the driver leads 44 the fixed to the drive shaft 22 is connected to a relative movement of the sliding seat 42 and thus the sliding wheel 20 relative to the drive shaft 22 , In this way it is possible to rotate the drive shaft 22 the compressor wheel 20 to move in its axial position.

Wird der Elektromotor 24 des erfindungsgemäßen Ladeverdichters zur Aktivierung des Verdichters eingeschaltet und somit die Antriebswelle 22 des Motors in Rotation versetzt, wird sich der Mitnehmer 44 der Antriebswelle in der Führung 46 des Verschiebesitzes 42 bewegen und bei entsprechend ausgeführter Steigung der Führung 46 im Verschiebesitz 42 führt die Relativbewegung zwischen dem Mitnehmer 44 und dem Verschiebesitz 42 dazu, dass sich das fest mit dem Verschiebesitz verbundene Verdichterrad 20 in Richtung des Lufteinlasses 12 bewegt. Ein in dem Verschiebesitz 42 ausgebildeter Anschlag 50 bestimmt das Ende dieser Relativbewegung von Antriebswelle 22 und Verdichterrad 20 zueinander. Der Anschlag zur axialen Begrenzung des Verschiebewegs des Verdichterrades 20 kann in vorteilhafter Weise eine Gummidämpfung aufweisen, die das Anschlaggeräusch dämpft.Will the electric motor 24 of the charging compressor according to the invention switched on to activate the compressor and thus the drive shaft 22 of the motor is set in rotation, the driver 44 the drive shaft in the guide 46 of the sliding seat 42 move and with a correspondingly executed slope of the guide 46 in the sliding seat 42 leads the relative movement between the driver 44 and the sliding seat 42 to the fact that the compressor wheel is firmly connected to the sliding seat 20 towards the air intake 12 emotional. One in the sliding seat 42 trained stop 50 determines the end of this relative movement of the drive shaft 22 and compressor wheel 20 to each other. The stop for axially limiting the displacement of the compressor wheel 20 can advantageously have a rubber damping that dampens the impact noise.

Über die Steigung der Führung 46 im Verschiebesitz 42 wird somit die Rotation der Antriebswelle in eine axiale Verschiebung des Verdichterrades relativ zur Antriebswelle umgesetzt. Auf Grund der hohen Drehzahl der Antriebswelle sowie der Massenträgheit des Verdichterrades wird dieses bei eingeschaltetem Antriebsmotor schnell in die Verdichterposition verfahren und an stabil in der Anschlagposition des Verschiebesitzes gehalten, solange der Motor eingeschaltet ist.About the slope of the guide 46 in the sliding seat 42 the rotation of the drive shaft is thus converted into an axial displacement of the compressor wheel relative to the drive shaft. Due to the high speed of the drive shaft and the inertia of the compressor wheel, the drive wheel is quickly moved into the compressor position when the drive motor is switched on and kept stable in the stop position of the sliding seat as long as the motor is switched on.

In dieser Stellung des Verdichterrades wird durch den Lufteinlass 12 Luft eingesaugt, vom Verdichterrad 24 im Verdichterraum 18 komprimiert und radial nach außen in den Strömungskanal 16 des Verdichters gedrückt. In bereits beschriebener Weise durchströmt die verdichtete Luft den Strömungskanal 16, kühlt dabei zusätzlich den Antriebsmotor 24 und wird über den Luftauslass 14 und entsprechende Verbindungsmittel weitergeleitet.In this position the compressor wheel is through the air intake 12 Air sucked in from the compressor wheel 24 in the compressor room 18 compressed and radially outward into the flow channel 16 of the compressor. In the manner already described, the compressed air flows through the flow channel 16 , additionally cools the drive motor 24 and is over the air outlet 14 and forwarded corresponding connection means.

2 zeigt das Lufteinlass-seitige Ende des erfindungsgemäßen Zusatzverdichters während des Verdichterbetriebes in einer Detailansicht. Durch die Rotation der Antriebswelle 22 ist der Mitnehmer 44 der Antriebswelle an das antriebswellenseitige Ende des Verschiebesitzes 42 verfahren, so dass das Verdichterrad 20 vollständig in den Verdichterraum 18 des Ladeluftverdichters hineingefahren ist. Es ergibt sich somit eine Luftströmung vom Lufteinlass 12 über das Verdichterrad 20 in den Strömungskanal 16, wie sie durch die Pfeile 50 in 2 angedeutet sind. 2 shows the air inlet-side end of the additional compressor according to the invention during the compressor operation in a detailed view. By the rotation of the drive shaft 22 is the driver 44 the drive shaft to the drive shaft end of the sliding seat 42 move so that the compressor wheel 20 completely into the compressor room 18 of the charge air compressor has entered. It results air flow from the air intake 12 via the compressor wheel 20 in the flow channel 16 as indicated by the arrows 50 in 2 are indicated.

Wird nun der elektrische Zusatzverdichter deaktiviert, indem der Antriebsmotor 24 ausgeschaltet wird, wird das Verdichterrad durch seinen Strömungswiderstand gegenüber der durch den Luftauslass 14 des Zusatzverdichters durch einen nachgeschalteten Abgasturbolader angesaugten Luftmassen axial wieder in Richtung auf den Luftauslass 14 bewegt, da sich auf der Druckseite des Zusatzverdichters (entsprechend der Seite des Luftauslasses 14) durch die vom nachgeschalteten Abgasturbolader abgesaugte Luft ein Unterdruck einstellt.Now the additional electric compressor is deactivated by the drive motor 24 is switched off, the compressor wheel is due to its flow resistance compared to that through the air outlet 14 of the additional compressor axially in the direction of the air outlet through a downstream exhaust gas turbocharger 14 moves because on the pressure side of the additional compressor (corresponding to the side of the air outlet 14 ) sets a negative pressure through the air extracted from the downstream exhaust gas turbocharger.

In anderen Ausführungsbeispielen des erfindungsgemäßen Zusatzverdichters können zusätzliche, elastische Mittel zwischen dem Mitnehmer 44 und dem Verschiebesitz 42 derart angebracht sein, dass diese elastischen Mittel, bei Abstellen des antreibenden Elektromotors dazu führen, dass das Verdichterrad 20 in seine Ruheposition entsprechend seiner dem Luftauslass 14 zugekehrten Endposition auf der Antriebswelle 22 bewegt wird.In other exemplary embodiments of the additional compressor according to the invention, additional, elastic means can be arranged between the driver 44 and the sliding seat 42 be attached in such a way that these elastic means, when the driving electric motor is switched off, cause the compressor wheel 20 to its rest position according to its air outlet 14 facing end position on the drive shaft 22 is moved.

3 stellt in einer Detailansicht das Lufteinlass-seitige Ende des erfindungsgemäßen elektrischen Zusatzverdichters in seiner Bypass-Stellung dar. In der Bypass-Stellung des elektrischen Zusatzverdichters ist der Antriebsmotor 24 deaktiviert und das Verdichterrad 20 in seine Ruhestellung zurückgefahren. In dieser Ruhestellung ist das Verdichterrad 20 aus dem Verdichterabschnitt 19 des Verdichterraumes 18 zurückgefahren und teilweise in eine Lufteinlass-seitige Aufnahme 52 des Gehäuses 34 des antreibenden Elektromotors 24 hinein gefahren. Auf diese Weise wird der Verdichterabschnitt 19 des Verdichterraumes 18 vom Verdichterrad 20 freigegeben, so dass die vom nachgeschalteten Abgasturbolader durch den Lufteinlass 12 des Gehäuses 10 des Zusatzverdichters angesaugten Luftmassen direkt in den Strömungskanal 16 des Zusatzverdichters gelangen können, ohne über das Verdichterrad 20 geleitet werden zu müssen. Die entsprechende Luftmassenbewegung ist durch Pfeile 54 in 3 dargestellt. Dadurch, dass das Verdichterrad 20 erfindungsgemäß aus dem Verdichterraum 18 zumindest teilweise herausgefahren wird, wird der Strömungswiderstand, der durch den Zusatzverdichter fließenden Luftmassen erheblich reduziert. Der Lufteinlass 12, der Verdichterraum 18, der Strömungskanal 16 und der Luftauslass 18 bilden in dieser Stellung des Verdichterrades 20 somit gleichzeitig den im Zusatzverdichter integrierten Bypass-Kanal. 3 represents in a detailed view the air inlet end of the electrical auxiliary compressor according to the invention in its bypass position. In the bypass position of the electrical auxiliary compressor is the drive motor 24 deactivated and the compressor wheel 20 retracted to its rest position. The compressor wheel is in this rest position 20 from the compressor section 19 of the compressor room 18 retracted and partially in an intake side intake 52 of the housing 34 of the driving electric motor 24 drove into it. In this way the compressor section 19 of the compressor room 18 from the compressor wheel 20 released so that from the downstream turbocharger through the air intake 12 of the housing 10 of the air masses sucked in directly into the flow duct 16 of the additional compressor can get through the compressor wheel 20 to be directed. The corresponding air mass movement is by arrows 54 in 3 shown. Because the compressor wheel 20 according to the invention from the compressor room 18 is at least partially extended, the flow resistance, the air masses flowing through the additional compressor is considerably reduced. The air intake 12 , the compressor room 18 , the flow channel 16 and the air outlet 18 form the compressor wheel in this position 20 thus the bypass channel integrated in the additional compressor.

Die 6 und 7 zeigen ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen elektrischen Zusatzverdichters. Der Ladeluftverdichter gemäß 6 bzw. 7 weist ein Gehäuse 110 auf, in dem ein Elektromotor 124 sowie ein Verdichterteil 156 integriert sind. Im Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verdichters nach den 6 bzw. 7 ist der Verdichterteil 156 als Radialverdichter ausgebildet. Ein Verdichtergehäuse 158 weist ein in etwa topfförmiges Basisteil 160 mit einer kreisförmigen Bodenwand 162 auf. Der Bodenwand 162 gegenüber liegend besitzt das Verdichtergehäuse 158 eine trichterförmig zulaufende Deckelwand 164, die eine zentrale Öffnung 166 besitzt, welche einen Lufteinlass 112 des Ladeluftverdichters darstellt.The 6 and 7 show a second embodiment of an additional electrical compressor according to the invention. The charge air compressor according to 6 respectively. 7 has a housing 110 on in which an electric motor 124 as well as a compressor part 156 are integrated. In the embodiment of the compressor according to the invention 6 or 7 is the compressor part 156 designed as a radial compressor. A compressor housing 158 has an approximately pot-shaped base part 160 with a circular bottom wall 162 on. The bottom wall 162 the compressor housing is located opposite 158 a funnel-shaped top wall 164 that have a central opening 166 has an air intake 112 of the charge air compressor.

Der Raum 168 zwischen der Bodenwand 162 und der Deckelwand 164 bildet einen Verdichterraum 118 des Ladeluftverdichters und ist durch eine seitliche Öffnung 170, mit einer sich in Umfangsrichtung erstreckenden, als Hohlkörper ausgebildeten Schnecke 172 verbunden. Die Schnecke 172 weist einen sich in Umfangsrichtung des Verdichtergehäuses 110 vergrößernden Durchmesser auf. Der Endbereich der Schnecke 172 besitzt einen Luftauslass 114, der über entsprechende Verbindungsmittel mit einem nachgeschalteten Abgasturbolader bzw, dem Verbrennungsraum eines Motors verbunden werden kann.The space 168 between the bottom wall 162 and the top wall 164 forms a compressor room 118 of the charge air compressor and is through a side opening 170 , with a screw extending in the circumferential direction and designed as a hollow body 172 connected. The snail 172 has one in the circumferential direction of the compressor housing 110 enlarging diameter. The tail of the snail 172 has an air outlet 114 , which can be connected to a downstream exhaust gas turbocharger or the combustion chamber of an engine via appropriate connecting means.

Im Verdichterraum 118 ist ein Verdichterrad 120 angeordnet, welches über eine Welle 122 von dem Elektromotor 124 des Ladeluftverdichters angetrieben wird. Die Antriebswelle 122 ist durch die Bodenwand 162 des Verdichtergehäuses 158 hindurchgeführt und mit dem Rotor 128 des Elektromotors 124 wirkverbunden.In the compressor room 118 is a compressor wheel 120 arranged which over a shaft 122 from the electric motor 124 of the charge air compressor is driven. The drive shaft 122 is through the bottom wall 162 of the compressor housing 158 passed through and with the rotor 128 of the electric motor 124 operatively connected.

Das Verdichterrad 120 weist eine Unterseite 174 auf, die der Bodenwand 162 des Verdichtergehäuses 158 zugewandt ist. Die von der Unterseite 174 des Verdichterrades 120 abgewandte Oberseite 176 des Verdichterrades ist in an sich bekannter Weise mit Verdichterstrukturen in Form von dreidimensional ausgebildeten Verdichterschaufeln 178 versehen. Der zur Deckelwand 164 hin abstehende, äußere Rand 118 der Verdichterschaufeln 178 ist der Innenkontur der trichterförmigen Deckelwand 164 angepasst. In anderen Ausführungsbeispielen kann das Verdichterrad auch eine Deckscheibe besitzten, die die Einlass-seitigen, axialen Enden der Verdichterschaufeln bis auf eine zentrale Ansaugöffnung überdecktThe compressor wheel 120 has a bottom 174 on that the bottom wall 162 of the compressor housing 158 is facing. The one from the bottom 174 of the compressor wheel 120 opposite top 176 the compressor wheel is in a manner known per se with compressor structures in the form of three-dimensional compressor blades 178 Mistake. The one to the top wall 164 protruding outer edge 118 the compressor blades 178 is the inner contour of the funnel-shaped cover wall 164 customized. In other exemplary embodiments, the compressor wheel can also have a cover disk which covers the axial ends of the compressor blades on the inlet side, except for a central suction opening

Vom Lufteinlass 112 aus erstreckt sich ein Strömungskanal 116 für die Ladeluft über den Verdichterraum 118 bis zur seitlichen Öffnung 170, von wo aus der Strömungskanal 116 über den Innenraum der Schnecke 172 mit dem Luftauslass 114 verbunden ist. Der an der Innenseite der Deckelwand 164 ausgebildete und sich entlang dieser bis zur seitlichen Öffnung 170 erstreckende Abschnitt des Strömungskanals 116 bildet einen Verdichterabschnitt 119 des Verdichterraumes 118.From the air intake 112 a flow channel extends from 116 for the charge air via the compressor room 118 to the side opening 170 , from where the flow channel 116 over the interior of the snail 172 with the air outlet 114 connected is. The one on the inside of the lid wall 164 trained and along this up to the side opening 170 extending section of the flow channel 116 forms a compressor section 119 of the compressor room 118 ,

Im Betrieb des Ladeluft-Verdichters greifen, wie in 6 dargestellt, die Verdichterschaufeln 178 des Verdichterrades 120 in den Verdichtungsabschnitt 119 des Verdichterraumes 118 ein. Dies wird in dem erfindungsgemäßen Zusatzverdichter gemäß dem Ausführungsbeispiel der 6 bzw. 7 dadurch erreicht, dass das Verdichterrad 120 in axialer Richtung relativ zur Antriebswelle 122 beweglich ist. Das Verdichterrad 122 besitzt eine zentrale Bohrung 182, in der die Antriebswelle 122 geführt ist. Ein fest mit der Antriebswelle 122 verbundener Mitnehmer 144 greift in eine in der zentralen Bohrung 182 des Verdichterrades 120 ausgeformten Führungsnut 146 ein und steuert analog zu dem in 4 bzw. 5 beschriebenen Verschiebesitz die relative Verschiebung des Verdichterrades 120 zur Antriebswelle 122. Die Führungsnut 146 besitzt eine entsprechende Steigung, die die Rotationsbewegung des Mitnehmers 144 auf Grund der Drehung der Antriebsachse 122 in eine axiale Bewegung des Verdichterrades 120 überführt. Im Ausführungsbeispiel der 6 beziehungsweise 7 ist der bildet der zentrale, achsnahe Bereich des Verdichterrades 120 somit einen einstöckig mit dem Verdichterrad ausgebildeten Verschiebesitz 142 für den Mitnehmer 144 der Antriebswelle 122. In weiteren Ausführungsbeispielen mag die Funktion des Verschiebesitzes auch durch ein separates, in das Verdichterrad eingebrachtes Nabeneinlegenteil übernommen werden.When the charge air compressor is operating, engage as in 6 shown, the compressor blades 178 of the compressor wheel 120 in the compression section 119 of the compressor room 118 on. This is in the additional compressor according to the invention according to the embodiment of 6 or 7 achieved in that the compressor wheel 120 in the axial direction relative to the drive shaft 122 is mobile. The compressor 122 has a central hole 182 in which the drive shaft 122 is led. A solid with the drive shaft 122 connected carrier 144 engages in one in the central hole 182 of the compressor wheel 120 molded guide groove 146 and controls analog to that in 4 respectively. 5 described sliding seat the relative displacement of the compressor wheel 120 to the drive shaft 122 , The guide groove 146 has a corresponding slope, which is the rotational movement of the driver 144 due to the rotation of the drive axle 122 in an axial movement of the compressor wheel 120 transferred. In the embodiment of the 6 or 7 is the central, near-axis area of the compressor wheel 120 thus a sliding seat formed in one piece with the compressor wheel 142 for the driver 144 the drive shaft 122 , In further exemplary embodiments, the function of the sliding seat may also be taken over by a separate hub insert part which is introduced into the compressor wheel.

Um den Hub des Verdichterrades 120 in Richtung auf den Lufteinlass 112 zu begrenzen, weist das Verdichterrad einen Anschlag 150 für den Mitnehmer 144 auf.To the stroke of the compressor wheel 120 towards the air intake 112 limit, the compressor wheel has a stop 150 for the driver 144 on.

7 zeigt das zweite Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen, elektrischen Zusatzverdichters gemäß 6 im Bypassbetrieb. Ist eine zusätzliche Verdichtung der Ladeluft mit Hilfe des elektrischen Zusatzverdichters nicht mehr notwendig, da beispielsweise der Verbrennungsmotor eine hinreichende Drehzahl. zum wirkungsvollen Betrieb des Abgasturboladers erreicht hat, so kann der elektrische Antrieb 124 des Zusatzverdichters ausgeschaltet werden. Über einen Rückstellmechanismus wird dann das Verdichterrad 120 in das topfförmige Basisteil 160 des Verdichtergehäuses 158 zurückgefahren. Dies können beispielsweise elastische Mittel 186 sein, die zwischen dem Mitnehmer 144 und beispielsweise dem Anschlag 150 eine abstoßende Kraft ausüben, die groß genug ist, das Verdichterrad mit seiner Führungsnut 184 über den Mitnehmer 144 zurück in seine Ruheposition zu schrauben. Neben den in 7 angedeuteten elastischen Mitteln 186 sind aber auch weitere, das Verdichterrad rückstellende, Mechanismen in dem erfindungsgemäßen Verdichterrad anwendbar. 7 shows the second embodiment of an additional electrical compressor according to the invention 6 in bypass operation. Additional compression of the charge air using the additional electric compressor is no longer necessary, since the internal combustion engine, for example, has a sufficient speed. has reached the effective operation of the exhaust gas turbocharger, so the electric drive 124 of the additional compressor can be switched off. The compressor wheel is then activated via a reset mechanism 120 into the pot-shaped base part 160 of the compressor housing 158 scaled back. This can be, for example, elastic means 186 be between the carrier 144 and for example the attack 150 exert a repulsive force that is large enough, the compressor wheel with its guide groove 184 about the driver 144 to screw back into its rest position. In addition to the in 7 indicated elastic means 186 However, other mechanisms that reset the compressor wheel can also be used in the compressor wheel according to the invention.

In seiner Ruheposition ist das Verdichterrad 120 so weit aus dem Verdichterabschnitt 119 heraus gefahren, dass sich im Verdichterraum 118 ein hinreichend großer Strömungskanal 116 ergibt. Auf diese Weise ist es möglich, dass die von dem nachgeschalteten Abgasturbolader angesaugte Ladeluft durch den Lufteinlass 112 des Zusatzverdichters über den Verdichterraum 118 zum Luftauslass 114 des Zusatzverdichters gelangt, ohne einen zu großen Strömungswiderstand zu erfahren. Wird der elektrische Zusatzverdichter durch Aktivierung des antreibenden Elektromotors in Gang gesetzt, so wird das Verdichterrad 120 auf Grund der Drehung der Antriebswelle 122 wieder in seine Arbeitsposition gemäß der Darstellung in 6 gefahren.The compressor wheel is in its rest position 120 so far from the compressor section 119 drove out that in the compressor room 118 a sufficiently large flow channel 116 results. In this way it is possible that the charge air sucked in by the downstream exhaust gas turbocharger through the air inlet 112 of the additional compressor via the compressor room 118 to the air outlet 114 of the additional compressor arrives without experiencing excessive flow resistance. If the additional electric compressor is started by activating the driving electric motor, then the compressor wheel 120 due to the rotation of the drive shaft 122 back to its working position as shown in 6 hazards.

Der erfindungsgemäße, elektrisch angetriebene Ladeluftverdichter ist nicht auf die in den Zeichnungen präsentierten Ausführungsbeispiele beschränkt.The electrically driven according to the invention Charge air compressor is not on the ones presented in the drawings embodiments limited.

Insbesondere ist die Vorrichtung nicht beschränkt auf die Verwendung lediglich eines einzelnen Verdichterrades.In particular, the device not limited on the use of only a single compressor wheel.

Der erfindungsgemäße Ladeluft-Verdichter ist nicht beschränkt auf die Verwendung eines Verschiebesitzes gemäß 4 bzw. 5.The charge air compressor according to the invention is not limited to the use of a sliding seat according to 4 respectively. 5 ,

Claims

Electrically driven charge air compressor, in particular for an automotive internal combustion engine, with a housing ( 10 . 110 ), with at least one in the housing ( 10 . 110 ) leading air inlet ( 12 . 112 ) and with at least one from the housing ( 10 . 110 ) leading air outlet ( 14 . 114 ), as well as with at least one, in a compressor room ( 18 . 118 ) of the housing ( 10 . 110 ) arranged by a shaft ( 22 . 122 ) of an electric motor ( 24 . 124 ) driven compressor wheel ( 20 . 120 ), which is between the at least one air inlet ( 12 . 112 ) and the at least one air outlet ( 14 . 114 ) of the housing ( 10 . 110 ) is arranged so that by rotating the compressor wheel ( 22 . 122 ) in a compression section ( 19 . 119 ) of the compressor room ( 18 . 118 ) compression of the air that can be fed to the combustion process can be achieved, characterized in that the compressor wheel ( 20 . 120 ) relative to that of the compressor wheel ( 20 . 120 ) driving shaft ( 22 . 122 ) is movable.

Charge air compressor according to claim 1, characterized in that the compressor wheel ( 20 . 120 ) in the compressor room ( 18 . 118 ) can be moved from a rest position to a working position and back, the compressor wheel ( 20 . 120 ) in the rest position at least partially from the compressor section ( 19 . 119 ) of the compressor room ( 18 . 118 ) is removed.

Charge air compressor according to claim 1 or 2, characterized in that the compressor wheel ( 20 . 120 ) in the axial direction to the driving shaft ( 22 . 122 ) is movable.

Charge air compressor according to claim 3, characterized in that the compressor wheel ( 20 . 120 ) a sliding seat ( 42 ) which is fixed to the compressor wheel ( 20 . 120 ) and which is relative to the driving shaft ( 22 . 122 ) is movable.

Charge air compressor according to claim 4, characterized in that the sliding seat ( 42 ) is sleeve-shaped and the drive shaft ( 22 . 122 ) encompasses at least partially.

Charge air compressor according to claim 4 or 5, characterized in that the drive shaft ( 22 . 122 ) a driver in the area of their compressor wheel end ( 44 . 144 ) that is fixed to the shaft ( 22 . 122 ) is connected and in a tour ( 46 . 146 ) of the sliding seat ( 42 ) of the compressor wheel ( 20 . 120 is mobile.

Charge air compressor according to claim 6, characterized in that the guide ( 46 . 146 ) of the sliding seat ( 42 ) has a slope on the, the drive shaft ( 22 . 122 ) facing inside of the sliding seat ( 42 . 142 ) is trained.

Charge air compressor according to one of the preceding claims, characterized in that between the compressor wheel ( 20 . 120 ) and the compressor wheel ( 20 . 120 ) driving shaft ( 22 . 122 ) elastic means ( 186 ) are provided, which the compressor wheel ( 20 . 120 ) to its rest position if the shaft ( 22 . 122 ) driving motor ( 24 . 124 ) is switched off.