DE10236957B4 - Locking device for motor vehicles - Google Patents
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Abstract
Schließeinrichtung für Motorfahrzeuge (10)
mit einem verriegelbaren und entriegelbaren Schloss (14) an einem Mobilteil (11, 12) der Fahrzeugkarosserie,
mit einem Griff (15) am Mobilteil (11, 12) zum manuellen Öffnen des Mobilteils (11, 12) bei entriegeltem Schloss (14),
wobei der Griff (15) einen auf die Verriegelung des Schlosses (14) einwirkenden Sensor (Griffsensor 25, 26) aufweist, welcher auf die Annäherung der Hand und/oder auf die Betätigung des Griffs anspricht,
mit einem schlüssellosen Zugangs- und Betriebssteuersystem (passive access system) für das Fahrzeug (10), bestehend aus einem von der berechtigten Person mitgeführten, beweglichen ID-Geber (40) und aus einem fahrzeugseitigen ortsfesten ID-Nehmer,
welcher außer einem ID-Receiver (43) im Stationärteil (13) der Fahrzeugkarosserie auch noch zwei ortsunterschiedlich im Fahrzeug (10) positionierte, sowohl als Sender als auch als Empfänger fungierende Kommunikationseinheiten (21, 31) für den ID-Geber (40) umfasst,
von denen die eine Einheit (31) sich in einem im Fahrzeuginneren (19) angeordneten...Locking device for motor vehicles (10)
with a lockable and unlockable lock (14) on a mobile part (11, 12) of the vehicle body,
with a handle (15) on the mobile part (11, 12) for manually opening the mobile part (11, 12) when the lock (14) is unlocked,
wherein the handle (15) has a sensor (handle sensor 25, 26) acting on the lock of the lock (14), which sensor responds to the approach of the hand and / or to the actuation of the handle,
with a keyless entry and operation control system (passive access system) for the vehicle (10), consisting of a mobile ID transmitter (40) carried by the authorized person and a vehicle-mounted fixed ID receiver,
which, apart from an ID receiver (43) in the stationary part (13) of the vehicle body, also comprises two communication units (21, 31) for the ID transmitter (40) which are positioned in different locations in the vehicle (10) and act as both transmitters and receivers .
of which the one unit (31) arranged in a vehicle interior (19) ...
Description
Die Erfindung richtet sich auf eine Schließeinrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art, welches mit einem schlüssellosen Zugangs- und Betriebssystem arbeitet, das als „Passive Access System” bezeichnet wird. Dieses System besteht aus einem von der berechtigten Person mitgeführten ID-Geber und aus einem mehrere Komponenten umfassenden fahrzeugseitigen ID-Nehmer. Dieses System soll die diversen Schlösser im Fahrzeug möglichst schnell umsteuern bzw. für die Umsteuerung bereit machen, wenn sich die berechtigte Person mit ihrem ID-Geber dem Fahrzeug nähert, oder sich im Fahrzeug befindet und dort den Motor starten und betreiben will. Die Schlösser halten verschiedene Mobilteile der Fahrzeugkarosserie in ihrer Verschlussstellung. Dazu gehören die Türen und Klappen eines Fahrzeugs, wie die Motorhaube, die Heckklappe oder der Kofferraumdeckel. Zur manuellen Bewegung der Mobilteile ist ein Griff vorgesehen, der bei entriegeltem Schloss ein manuelles Öffnen des Mobilteils gestattet.The Invention is directed to a locking device in the preamble of claim 1 type, which with a keyless Access and operating system operates, referred to as the "Passive Access System" becomes. This system consists of one from the authorized person entrained ID transmitter and from a multi-component vehicle-side ID receiver. This system should as possible the various locks in the vehicle quickly redirect or for make the reversal ready when the authorized person with her ID transmitter approaching the vehicle, or is in the vehicle and there start and operate the engine want. The Locks hold different handsets of the vehicle body in its closed position. This includes the doors and flaps of a vehicle, such as the hood, the tailgate or the boot lid. For manual movement of the handsets a handle is provided which, when the lock is unlocked, manually opens the lock Handset allowed.
Um bei Annäherung des ID-Gebers auf die Verriegelung des Schlosses einwirken zu können, dient ein im Griff eingebauter Sensor, der „Griffsensor” genannt werden soll. Der Griffsensor spricht an, wenn sich die Hand dem Griff nähert, oder wenn eine Betätigung des Griffs gestartet wird.Around when approaching of the ID transmitter to be able to act on the lock of the lock serves a built-in handle sensor called the "handle sensor" shall be. The grip sensor responds when the hand touches the Handle approaches, or if an operation the handle is started.
Die Komponenten des ID-Nehmers im Fahrzeug umfassen zunächst einen ID-Receiver im Stationärteil, dann aber auch damit zusammenwirkende Sender und Empfänger die als „Kommunikationseinheit” mit dem ID-Geber zusammenwirken. Solche Kommunikationseinheiten sind Bestandteil mindestens eines im Fahrzeuginneren angeordneten Moduls, welcher daher „Innenraummodul” bezeichnet werden soll. Diese Innenraummodule sind erforderlich, wenn die berechtigte Person mit ihrem ID-Geber sich im Fahrzeug befindet und den Motor des Fahrzeugs starten und betreiben und Diebstahlsicherungsmittel unwirksam setzen will, die an den Lenkmitteln für das Fahrzeug oder am Automatikgetriebe des Motors angreifen. Dazu gehören z. B. eine elektrische Lenkradverriegelung oder ein Zündanlassschalter oder der Handhebel eines Automatikgetriebes.The Components of the ID recipient in the vehicle initially include a ID receiver in the stationary part, then but also cooperating transmitter and receiver as a "communication unit" with the Collaborate ID encoder. Such communication units are part of it at least one arranged in the vehicle interior module, which hence "interior space module" should. These interior modules are required if the authorized Person with their ID transmitter is located in the vehicle and the engine start and operate the vehicle and anti-theft devices wants to put an end to the steering means for the vehicle or the automatic transmission of the Motors attack. This includes z. B. an electric steering lock or a starter switch or the hand lever of an automatic transmission.
Um die Kommunikationseinheit in einem der Innenraummodule wirksam zu setzen, ist außerdem noch ein Betätiger im Fahrzeuginneren vorgesehen, der ausgelöst werden muss und daher „Auslösebetätiger” bezeichnet werden soll. Ein solcher Auslösebetätiger kann darin bestehen, dass die im Besitz des ID-Gebers befindliche berechtigte Person kurz die Bremse im Fahrzeug tritt. Dann findet ein Datenaustausch zwischen den Kommunikationseinheiten im Innenraummodul und dem ID-Geber statt, der dann auf ein zentrales elektrisches Steuergerät einwirkt. Bei der bekannten Schließeinrichtung war in diesem zentralen elektrischen Steuergerät auch ein Mikrocontroller für die diversen Module vorgesehen.Around the communication unit in one of the interior modules effectively is still set an actuator provided in the vehicle interior, which must be triggered and therefore called "trigger actuator" shall be. Such a tripping actuator can in that the authorized person owned by the ID-donor Person briefly breaks the brake in the vehicle. Then finds a data exchange between the communication units in the interior module and the ID transmitter instead, which then acts on a central electrical control unit. at the known locking device was in this central electrical control unit also a microcontroller for the various modules provided.
Wie bereits erwähnt wurde, ist im Griff der Griffsensor vorgesehen, der bei Annäherung oder bei initiierender Betätigung des Griffs wirksam gesetzt wird. In den Griff ist auch noch eine Kommunikationseinheit des „Passive Access System” integriert, welche den Außenraum des Fahrzeugs im Hinblick auf die Annäherung eines ID-Gebers überwacht. Daher soll dieses komplexe elektrische Bauteil im Griff als „Griffmodul” bezeichnet werden. Auch dieser wirkt mit dem zentralen elektrischen Steuergerät zusammen.As already mentioned was provided in the handle of the handle sensor, which at approach or at initiating activity the handle is put into effect. In the handle is also one Communication unit of the "Passive Access System "integrated, which the outside space the vehicle is monitored for the approach of an ID transmitter. Therefore, this complex electrical component in the grip called "handle module" become. This also interacts with the central electrical control unit.
Bei der bekannten Schließeinrichtung dieser Art sind eine Vielzahl von Leitungssträngen verschiedener Art erforderlich, welche für eine elektrische Verbindung aller peripheren Geräte mit dem zentralen Steuergerät sorgen. Dazu gehören zunächst zwei Versorgungsleitungen in jedem dieser Stränge, damit das betreffende Gerät seine elektrische Stromversorgung erhält, welche das Steuergerät einer fahrzeugseitigen Stromquelle, wie einem Akku, entnimmt. Ferner umfasst jeder Strang zwei Antennenleitungen und eine Steuerleitung. Normalerweise sind am Fahrzeug vier Türen und eine Klappe mit Griffen versehen, zu denen folglich jeweils ein fünfadriger Strang geführt werden muss. Das sind mindestens fünf Leitungsstränge. Um die Position des ID-Gebers im Fahrzeuginneren sicher zu erfassen, werden mehrere Innenraummodule im Fahrzeuginneren verteilt angeordnet; in der Regel vier Module im Bereich der vier Sitze und ein fünftes Modul im Bereich des Kofferraums. Man kommt zwar hier schon mit zweiadrigen Leitungssträngen aus, doch sind für die fünf Innenraummodule fünf weitere Leitungsstränge erforderlich. Dies erfordert bei der bekannten Schließeinrichtung einen erheblichen Kostenaufwand an Leitungsmaterial, ferner eine umständliche Verlegungsarbeit vieler Leitungen im Fahrzeug und schließlich entsprechend großen Platzbedarf im Fahrzeug.at the known locking device This type requires a large number of strands of various types. which for provide an electrical connection of all peripheral devices with the central control unit. This includes first two supply lines in each of these strands, hence the relevant one Device his receives electrical power, which the control unit a vehicle-side power source, such as a battery, takes. Further Each strand comprises two antenna lines and a control line. Usually the vehicle has four doors and a flap with handles provided, to each of which consequently a five-wire strand are performed got to. That's at least five Wiring harnesses. To safely detect the position of the ID transmitter inside the vehicle, several interior modules are arranged distributed in the vehicle interior; usually four modules in the field of four seats and a fifth module in the area of the trunk. One comes here already with two-wire line strands out, but are for the five interior modules five more wiring harnesses required. This requires in the known locking device a considerable cost of line material, also a cumbersome Relocation work of many lines in the vehicle and finally accordingly huge Space requirement in the vehicle.
In
der älteren
Anmeldung
Die
weitere ältere
Anmeldung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässige Schließeinrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu entwickeln, die sich besonders preiswert herstellen und betreiben lässt. Dies wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 genannten Merkmale erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.Of the Invention is based on the object, a reliable locking device to develop the type mentioned in the preamble of claim 1, the can be produced and operated particularly inexpensively. This is inventively the features mentioned in claim 1, which following special Meaning.
Bei der Erfindung werden in die erwähnten Griffmodule einerseits und Innenraummodule andererseits weitere elektrische Bauteile integriert. Dadurch entstehen gegenüber dem Stand der Technik neue Module, die nachfolgend griffseitig als „Griffkombinationsmodul” und innenraumseitig als „Innenkombinationsmodul” bezeichnet werden sollen. Die in ihnen integrierten Bauteile sind jeweils ein eigener Mikrocontroller und ein Wechselspannungserzeuger für hohe Spannungen für die jeweils im Modul befindliche Kommunikationseinheit.at The invention will be in the mentioned handle modules on the one hand and interior modules on the other hand further electrical Components integrated. This results in new compared to the prior art Modules, the following grip side as "handle combination module" and the interior side referred to as "internal combination module" should be. The integrated components are each one own microcontroller and an AC voltage generator for high voltages for the each in the module located communication unit.
Davon ausgehend wird erfindungsgemäß weiter vorgeschlagen, im Fahrzeug nur einen einzigen gemeinsamen Leitungsstrang vorzusehen, der aus mindestens einer Busleitung und aus zwei Stromversorgungsleitungen besteht, an welchen dann die verschiedenen peripheren Geräte jeweils über eine Multimaster-Busschnittstelle angeschlossen sind. Diese peripheren Geräte sind zunächst das vorerwähnte Griffkombinationsmodul und Innenkombinationsmodul. Ferner gehören dazu das oben erwähnte Diebstahlsicherungsmodul und der ID-Receiver des Passive Access System. Mit diesem zentralen Leitungsstrang ist auch die elektrische Steuereinheit verbunden. Schließlich ist auch der Auslösebetätiger entweder unmittelbar oder mittelbar an diesen zentralen Leitungsstrang angeschlossen. Der mittelbare Anschluss kann über einen der Innenkombinationsmodule geschehen.From that starting according to the invention continues proposed in the vehicle only a single common wiring harness to be provided, which consists of at least one bus line and two power supply lines exists, at which then the various peripheral devices each have a Multimaster bus interface are connected. These peripheral equipment are first the aforesaid Handle combination module and interior combination module. They also belong to it the above mentioned Anti-theft module and the passive receiver ID receiver System. With this central wiring harness is also the electrical Control unit connected. After all is also the trigger operator either directly or indirectly connected to this central wiring harness. The indirect connection can over one of the internal combination modules happen.
Dadurch kommt die Erfindung in sehr raumsparender Weise nur mit einem einzigen Leitungsstrang aus. Jedes der Kombinationsmodule wirkt über den Leitungsstrang auf die Steuereinheit ein, die dann ihrerseits über den gleichen Leitungsstrang die Befehle für die diversen Funktionen der Peripherie-Geräte abgibt. Es wird beträchtlich an Leitungsmaterial, Platz und Verlegearbeit gespart.Thereby the invention comes in a very space-saving way with only one Wiring harness. Each of the combination modules works over the Wiring harness on the control unit, which in turn on the same line of cables issues the commands for the various functions of the peripheral devices. It will be considerable Saved on line material, space and installation work.
Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung schematisch in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:Further activities and advantages of the invention will be apparent from the dependent claims, the following Description and the drawings. In the drawings, the invention schematically in an embodiment shown. Show it:
Wie
Die
Schließeinrichtung
in diesem Fahrzeug
Wie
das Schaltschema von
In
dem Modul
Der
Leitungsstrang
Nähert sich
die berechtigte Person mit ihrem ID-Geber
Steigt
die berechtigte Person in das Fahrzeug ein, so befindet sich der
ID-Geber
Wie
aus
Zunächst dokumentiert
die berechtigte Person ihren Willen, den Motor zu starten durch
eine bestimmte Initiations-Handlung, die im vorliegenden Fall durch
ein kurzes Treten eines Bremspedals
Wie
aus
Es
versteht sich, dass die oben erwähnte
Initiations-Handlung auch von anderer Art sein könnte, um den Innenkombinationsmodul
Zum
Starten und zum Betrieb des Motors ist im Fahrzeug
Schließlich sind
die Schlösser
Wenn
die im Besitz des ID-Gebers
Um
seinen Willen, die Sicherung vorzunehmen kundzutun, führt die
berechtigte Person wieder eine bestimmte Initiations-Handlung aus.
Im vorliegenden Fall ist z. B. ein Druckknopf
Diese
Initiations-Handlung führt
dazu, dass die Innenkombinationsmodule
Wenn
aber einer der Griffkombinationsmodule
- 1010
- Motorfahrzeugmotor vehicle
- 1111
- erster Mobilteil der Karosserie, Türfirst Handset of the body, door
- 1212
- zweiter Mobilteil der Karosserie, Kofferraumdeckelsecond Handset of the body, boot lid
- 1313
- Stationärteil der KarosserieStationary part of the body
- 1414
- Schlosslock
- 1515
-
Griff
an
11 bzw.12 attacked11 respectively.12 - 1616
-
Außenraum
von
10 Exterior of10 - 1717
- elektrischer Akkuelectrical battery pack
- 1818
-
elektrische
Verbindung zwischen
17 und50 electrical connection between17 and50 - 1919
-
Innenraum
von
10 Interior of10 - 2020
- GriffkombinationsmodulHandle combination module
- 2121
-
Kommunikationseinheit
in
20 Communication unit in20 - 2222
-
Antennentreiber
für
21 Antenna driver for21 - 2323
-
Mikrocontroller
für
22 in20 Microcontroller for22 in20 - 2424
-
Multimaster-Busschnittstelle
zwischen
20 und50 Multimaster bus interface between20 and50 - 2525
- erster Griffsensor, Annäherungssensorfirst Handle sensor, proximity sensor
- 2626
- zweiter Griffsensor, Bewegungssensorsecond Handle sensor, motion sensor
- 2727
-
Ferritkern
in
21 ,31 Ferrite core in21 .31 - 2828
-
Anschluss
von
20 an15 Connection of20 at15 - 2929
-
Alternativanschluss
von
37 an50 Alternative connection from37 at50 - 3030
-
Modul
in
19 , InnenkombinationsmodulModule in19 , Interior combination module - 3131
-
Kommunikationseinheit
in
30 Communication unit in30 - 3232
-
Antennentreiber
für
31 Antenna driver for31 - 3333
-
Mikrocontroller
für
32 Microcontroller for32 - 3434
-
Multimaster-Busschnittstelle
zwischen
30 und50 Multimaster bus interface between30 and50 - 3535
-
Sitze
in
19 Seats in19 - 3636
- Auslösebetätiger, BremspedalTripping actuator, brake pedal
- 3737
-
Modul
für
36 , Bremsmodul für36 Module for36 , Brake module for36 - 3838
-
Anschluss
zwischen
30 und50 Connection between30 and50 - 3939
-
elektrische
Verbindung zwischen
37 und30 electrical connection between37 and30 - 4040
- beweglicher ID-GeberPortable ID transmitter
- 4141
-
Kommunikationsstrahlung
zwischen
20 und40 Communication radiation between20 and40 - 4242
-
Kommunikationsstrahlung
zwischen
40 und43 Communication radiation between40 and43 - 4343
- ID-ReceiverID Receivers
- 4444
-
Verbindung
zwischen
43 und50 connection between43 and50 - 4545
-
Datenverarbeitungslogik
für
46 , zentrales elektrisches SteuergerätData processing logic for46 , central electrical control unit - 4646
- Diebstahlsicherungsmodul, elektrische LenkradverriegelungAnti-theft module, electric steering wheel lock
- 4747
-
Lenksäule für
46 Steering column for46 - 4848
-
Anschluss
zwischen
45 ,46 und50 Connection between45 .46 and50 - 4949
-
alternativer
direkter Anschluss zwischen
55 und50 alternative direct connection between55 and50 - 5050
- gemeinsamer Leitungsstrang, Buscommon Wiring harness, bus
- 5151
-
erste
Stromversorgungsleitung in
50 first power supply line in50 - 5252
-
zweite
Stromversorgungsleitung in
50 second power supply line in50 - 5353
-
Busleitung
in
50 Bus line in50 - 5454
-
Verbindung
zwischen
55 und46 connection between55 and46 - 5555
- ZündanlassschalterIgnition
- 5656
- Zentralverriegelungs-SteuereinheitCentral locking control unit
- 5757
-
Anschlussleitung
zwischen
56 ,50 Connecting cable between56 .50 - 5858
-
Druckknopf
in
59 (2 )Push button in59 (2 ) - 5959
-
Griffgehäuse für
58 (2 )Handle housing for58 (2 )
Claims (5)
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- 2002-08-13 DE DE2002136957 patent/DE10236957B4/en not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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8364 | No opposition during term of opposition | ||
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