DE10236072A1

DE10236072A1 - Attachment system for motor vehicle has at least one rail mounted on vehicle to bound channel to which suspension head for accessory can be removably attached; rail is mounted in passenger compartment.

Info

Publication number: DE10236072A1
Application number: DE2002136072
Authority: DE
Inventors: Frank Leopold
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2002-08-07
Filing date: 2002-08-07
Publication date: 2004-02-19

Abstract

The attachment system has at least one rail (6-1 to 6-6) mounted on the vehicle to bound a channel to which a suspension head for an accessory can be removably attached. The rail is mounted in a motor vehicle passenger compartment. The rail bounds an undercut channel that is open at the edge and at least one rail can be attached to a door of a passenger compartment.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Befestigungssystem zur Befestigung von Zubehörteilen in einem Kraftfahrzeug.The present invention relates to a fastening system for fastening accessories in a motor vehicle.

Kleine Zubehörteile wie etwa Halter für Getränkebehälter, Halter für Mobiltelefone, Aschenbecher etc. sind in gegenwärtigen Kraftfahrzeugen in der Fahrgastzelle fest eingebaut. Dies bringt für den Benutzer eine Reihe von Unbequemlichkeiten mit sich. Zum einen ist die nachträgliche Hinzufügung von Zubehörteilen, die nicht bereits beim Bau des Wagens mit eingebaut wurden, mit erheblichem Aufwand verbunden; andererseits ist es schwierig, solche Zubehörteile zu beseitigen, wenn sie nicht benötigt werden und nur Platz wegnehmen. Man ist daher bestrebt, solche Zubehörteile möglichst platzsparend einzubauen, z.B. indem fest in der Fahrgastzelle montierte Halter für Getränkebehälter zusammenklappbar konstruiert werden. Da derartige Halter dann notwendigerweise aus mehreren Teilen zusammengesetzt sein müssen, sind sie aufwändig in der Herstellung und dementsprechend teuer. Außerdem macht die Klappbarkeit die Halter empfindlich gegen Beschädigung. Wenn ein solcher beschädigter Halter ausgebaut wird, bleiben im Allgemeinen unschöne Montagespuren sichtbar, so dass ein Benutzer, der an einem gepflegten Aussehen seines Fahrzeugs interessiert ist, ein solches beschädigtes Teil im Allgemeinen ersetzen wird, selbst wenn er es nicht benutzt.Small accessories such as holders for beverage containers, holders for mobile phones, Ashtrays etc. are in current Motor vehicles permanently installed in the passenger compartment. This brings for the user a number of inconveniences. Firstly, there is the subsequent addition of Accessories, that were not already built in when the car was built, with considerable effort involved; on the other hand, it is difficult to find such Accessories to eliminate when they are not needed and only take up space. It is therefore endeavored to install such accessories as space-saving as possible, e.g. can be collapsed by holders for beverage containers that are firmly mounted in the passenger compartment be constructed. Since such holders then necessarily out need to be composed of several parts, they are complex in the manufacture and accordingly expensive. It also makes it foldable the holders are sensitive to damage. If such a damaged holder is removed generally unsightly traces of assembly remain visible, so that a user who has a neat appearance of his vehicle is interested in such a damaged part in general will replace even if he doesn't use it.

Ein Schienensystem für die Befestigung von Zubehörteilen in einem Kraftfahrzeug ist aus DE 100 47 542 A1 bekannt.A rail system for fastening accessories in a motor vehicle is out DE 100 47 542 A1 known.

In dieser Schrift wird ein System vorgestellt, das es erlaubt, eine Trennwand in einem Laderaum eines Kraftfahrzeugs in unterschiedlichen Stellungen zu fixieren. Die Schienen dieses Systems haben einen U-förmigen Querschnitt, in dem die Trennwand nur Halt findet, indem sie in zwei sich auf beiden Seiten des Laderaums gegenüberliegende Schienen gleichzeitig eingreift. Da die mit diesem Schienensystem befestigbaren Zubehörteile sich quer von einer Schiene zur anderen erstrecken müssen, ist dieses System für eine Klemmmontage von Zubehörteilen in der Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeugs nicht geeignet. Zwar können diese bekannten Schienen zur Befestigung von kleinen Gegenständen, die nicht quer durch den Laderaum reichen, mit ausklappbaren Haken versehen sein; diese ermöglichen aber weder eine Klemmbefestigung der Gegenstände noch deren freie Platzierung entlang der Schiene; die Gegenstände können nur an den Haken angebracht werden, und diese sind ortsfest.In this writing there is a system presented that allows a partition in a hold of a Fix motor vehicle in different positions. The Rails of this system have a U-shaped cross section in which the partition can only be held in place by two on both Opposite sides of the cargo space Rails engages at the same time. Because with this rail system attachable accessories must extend across from one rail to another this system for a clamp mounting of accessories not suitable in the passenger compartment of a motor vehicle. They can known rails for fastening small objects that do not reach across the load space, have fold-out hooks his; make this possible but neither a clamp fastening of the objects nor their free placement along the rail; things can only be attached to the hook, and these are stationary.

Aus DE-29809835-U1 ist eine Halterung für einen Klapptisch im Innern eines Wohnmobils oder Anhängers bekannt, bei der Adapterteile des Klapptisches in am Fahrzeug befestigte Schienen eingreifen; ein Lösen der Adapter aus den Schienen ist jedoch nicht vorgesehen, so dass es nicht ohne weiteres möglich ist, den Klapptisch von den Schienen abzumontieren.Out DE-29809835-U1 a holder for a folding table in the interior of a motorhome or trailer is known, in which adapter parts of the folding table engage in rails fastened to the vehicle; however, there is no provision for the adapters to be released from the rails, so that it is not readily possible to remove the folding table from the rails.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, die diversen Nachteile herkömmlicher in der Fahrgastzelle montierter Kraftfahrzeug-Zubehörteile zu beheben.Object of the present invention is, the various disadvantages of conventional automotive accessories installed in the passenger compartment remedy.

Die Aufgabe wird gelöst mit Hilfe eines Befestigungssystems mit dem Merkmal des Anspruchs 1.The task is solved with the help a fastening system with the feature of claim 1.

Vorzugsweise begrenzt die Schiene einen randoffenen, hinterschnittenen Kanal, in dessen Hinterschneidungen der Aufhängungskopf beim Anklemmen eingeführt werden kann.Preferably the rail limits an open, undercut channel, in the undercuts the suspension head introduced when clamping can be.

Ein bevorzugter Ort für die Anbringung einer solchen Schiene ist eine Tür der Fahrgastzelle. Hier kann eine solche Schiene an einer Innenverkleidung der Tür oder zusammen mit der Innenverkleidung an einer gemeinsamen Tragstruktur der Tür befestigt sein.A preferred place for attachment such a rail is a door the passenger compartment. Here, such a rail can be attached to an interior paneling Door or together with the inner lining on a common support structure the door be attached.

Ein anderer zweckmäßiger Anbringungsort ist eine Rückenlehne eines Sitzes. Auch hier kann die Schiene an einer Tragstruktur oder einer Verkleidung der Rückenlehne angebracht sein.Another convenient location is a backrest of a seat. Here, too, the rail can be attached to a support structure or a lining of the backrest to be appropriate.

Auch eine Anbringung der Schiene am Armaturenbrett eines Fahrzeugs kommt in Betracht.Also an attachment of the rail on the dashboard of a vehicle comes into consideration.

In allen Fällen ist die Schiene vorzugsweise zwischen umgebende Verkleidungselemente eingelassen, so dass sie optisch unauffällig ist, solange sie nicht mit Zubehörteilen bestückt ist.In all cases, the rail is preferably between Surrounding trim elements embedded so that they look good inconspicuous is as long as they are not with accessories stocked is.

Um stromverbrauchende Zubehörteile zu versorgen oder ggf. elektrische Signale von diesen abzuführen, sind elektrische Leitungen entlang des Kanals angeordnet, die mit einem in den Kanal eingeführten Aufhängungskopf eines Zubehörteils in elektrischen Kontakt treten können.To supply power-consuming accessories or, if necessary, to dissipate electrical signals from these are electrical lines arranged along the channel, with a suspension head inserted into the channel an accessory can make electrical contact.

Insbesondere zum Befestigen von großen Zubehörteilen kann es zweckmäßig sein, wenn das Zubehörteil und ein der Schiene benachbartes Teil einer Innenverkleidung des Fahrzeugs komplementäre Klettverbinder tragen, die bei Montage des Zubehörteils in der Schiene aneinander haften können.Especially for attaching large accessories it can be useful if the accessory and a part of an inner lining of the rail adjacent to the rail Complementary Velcro connectors wear when mounting the accessory to each other in the rail can be liable.

Selbstverständlich können derartige Schienen nicht nur in der Fahrgastzelle selbst, sondern zusätzlich auch im Laderaum angebracht sein.Of course, such rails cannot only in the passenger compartment itself, but also in the cargo area his.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die beigefügten Figuren. Es zeigen:Other features and advantages of Invention emerge from the following description of exemplary embodiments with reference to the attached Characters. Show it:

1 eine schematische Ansicht der Innenseite einer Kraftfahrzeugtür, die mit einem erfindungsgemäßen Befestigungssystem ausgestattet ist; 1 is a schematic view of the inside of a motor vehicle door, which is equipped with a fastening system according to the invention;

2 einen Schnitt durch eine Schiene und deren Umgebung gemäß einer ersten Ausgestaltung des Befestigungssystems; 2 a section through a rail and its surroundings according to a first embodiment of the fastening system;

3 einen Schnitt durch eine Schiene und deren Umgebung gemäß einer zweiten Ausgestaltung; 3 a section through a rail and its surroundings according to a second embodiment;

4 einen Schnitt durch eine Schiene und deren Umgebung gemäß einer dritten Ausgestaltung; 4 a section through a rail and its surroundings according to a third embodiment;

5 eine Ansicht der Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeugs; 5 a view of the passenger compartment of a motor vehicle;

6 bis 6 to

8 Beispiel von Aufhängungsköpfen des erfindungsgemäßen Befestigungssystems; und 8th Example of suspension heads of the fastening system according to the invention; and

9 ein Befestigungssystem mit einem daran montierten Zubehörteil. 9 a fastening system with an accessory attached to it.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Kraftfahrzeugtür, gesehen von der Innenseite her. Die der Fahrgastzelle zugewandte Innenwand der Tür 1 ist aufgebaut aus einer Mehrzahl von Verkleidungselementen, hier einem oberen Element 2, einem mittleren Element 3 und einem unteren Element 4, die sich jeweils über die Breite der Tür erstrecken und voneinander durch schmale horizontale Schlitze 5 abgesetzt sind. Hinter den Schlitz 5 befindet sich ein Längskanal 15 eines C-Profils 6, hier von kreissegmentförmigem Querschnitt, der oberhalb und unterhalb des Schlitzes 5 hinterschritten ist. Die Profile 6 sind in der Figur an der dem Betrachter zugewandten Stirnseite 7 der Tür 1 offen dargestellt; in der Praxis können sie auch an ihren Längsenden durch Stopfen verschlossen oder vorzugsweise durch eines der Verkleidungselemente 2, 3, 4 verdeckt sein. 1 shows a perspective view of a motor vehicle door, seen from the inside. The interior wall of the door facing the passenger compartment 1 is constructed from a plurality of cladding elements, here an upper element 2 , a middle element 3 and a lower element 4 , each of which extends across the width of the door and from each other through narrow horizontal slots 5 are discontinued. Behind the slot 5 there is a longitudinal channel 15 of a C profile 6 , here of circular segment-shaped cross-section, above and below the slot 5 is behind. The profiles 6 are in the figure on the face facing the viewer 7 the door 1 shown openly; in practice they can also be closed at their longitudinal ends by plugs or preferably by one of the cladding elements 2 . 3 . 4 be hidden.

Die 2, 3 und 4 zeigen jeweils Ausgestaltungen des Querschnitts des C-Profils 6 sowie daran angrenzender Verkleidungselemente. Die Verkleidungselemente sind zwar in den 2, 3, 4 mit Bezugszeichen 2, 3 belegt, doch versteht sich, dass ein entsprechender Querschnitt auch an dem zwischen mittlerem und unterem Verkleidungselement 3 bzw. 4 angeordneten C-Profil realisiert sein kann.The 2 . 3 and 4 each show configurations of the cross section of the C-profile 6 and adjacent cladding elements. The cladding elements are in the 2 . 3 . 4 with reference numerals 2 . 3 proven, but it goes without saying that a corresponding cross-section also on the between the middle and lower cladding element 3 respectively. 4 arranged C-profile can be realized.

Bei der Ausgestaltung der 2 erstrecken sich von den Rändern des Grundkörpers des C-Profils beiderseits des Schlitzes 5 zwei Paare von Stegen 8, 9 nach oben bzw. unten, die dem Profil im Querschnitt die Gestalt eines Ω geben. In einer zwischen den Stegen 8, 9 gebildeten Nut ist jeweils ein Randabschnitt eines Verkleidungselements 2 bzw. 3 eingesteckt und gehalten. Das C-Profil 6 selbst ist an einer schematisiert dargestellten Tragstruktur 10 im Inneren der Tür, wie hier dargestellt durch Nieten 31, oder durch Schrauben befestigt, die durch Löcher in der dem Schlitz 5 gegenüberliegenden Rückwand des C-Profils 6 geführt sind. So dient das C-Profil 6 gleichzeitig als Halterung für die Verkleidungselemente 2, 3.When designing the 2 extend from the edges of the base body of the C-profile on both sides of the slot 5 two pairs of jetties 8th . 9 upwards or downwards, which give the profile the shape of an Ω in cross section. In one between the piers 8th . 9 The groove formed is in each case an edge section of a cladding element 2 respectively. 3 inserted and held. The C profile 6 itself is on a schematically shown support structure 10 inside the door, as shown here by rivets 31 , or attached by screws through holes in the slot 5 opposite rear wall of the C-profile 6 are led. This is how the C-profile serves 6 at the same time as a holder for the cladding elements 2 . 3 ,

Wenn z.B. aus ästhetischen Gründen das Material des Profils 6 verdeckt sein soll, ist die in 3 gezeigte Struktur geeignet. Hier ist beiderseits des Schlitzes 5 jeweils nur ein Steg 8 an den Körper des C-Profils 6 angeformt, das als Feder für eine Nut-Feder-Verrastung an den Verkleidungselementen 2, 3 dient. Das Verkleidungselement 3 ist im an dem Profil 6 montierten Zustand gezeigt, in welchem ein Abschlusshaken 11, der die zur Aufnahme des Stegs 8 vorgesehene Nut des Verkleidungselements 3 quer abschließt, in den Schlitz 5 eingreift und so das Verkleidungselement 3 an dem C-Punkt 6 verankert. Das Verkleidungselement 2 ist in einem noch nicht verrasteten Zustand gezeigt, in dem zwar der Steg 8 in die Nut des Verkleidungselements 2 eingeführt ist, der Abschlusshaken 11 aber den Schlitz 5 noch nicht erreicht hat. Auch hier dient das an der Tragstruktur 10 befestigte C-Profil 6 gleichzeitig als Träger für die Verkleidungselemente 2, 3.If, for example, the material of the profile for aesthetic reasons 6 is supposed to be hidden, is in 3 structure shown suitable. Here is the slot on both sides 5 only one bridge at a time 8th to the body of the C-profile 6 molded on, as a tongue for a tongue and groove locking on the cladding elements 2 . 3 serves. The cladding element 3 is on the profile 6 shown assembled state, in which an end hook 11 which is used to hold the jetty 8th intended groove of the trim element 3 closes transversely into the slot 5 engages and so the cladding element 3 at the C point 6 anchored. The cladding element 2 is shown in a not yet locked state, in which the web 8th in the groove of the cladding element 2 is introduced, the final hook 11 but the slot 5 has not yet reached. This also serves here on the supporting structure 10 attached C-profile 6 at the same time as a support for the cladding elements 2 . 3 ,

Eine andere Möglichkeit ist der in 4 gezeigte Aufbau, bei dem jeweils die Verkleidungselemente 2, 3 angeformte Haken 12 aufweisen, die die Verkleidungselemente an der Tragstruktur 10 halten, und das C-Profil 6 ohne eigene Verankerung an der Tragstruktur lediglich in Randnuten in der Verkleidungselemente 2, 3 gehalten ist.Another option is the in 4 shown construction, in each case the cladding elements 2 . 3 molded hooks 12 have the cladding elements on the support structure 10 hold, and the C-profile 6 without anchoring on the support structure only in edge grooves in the cladding elements 2 . 3 is held.

5 zeigt anhand eines Blicks ins Innere eines Personenkraftwagens Positionen, an denen das oben beschriebene C-Profil angebracht sein kann. Bereits diskutiert wurde die Möglichkeit der Anbringung an der Innenseite einer Tür; in 5 mit 6-1 bezeichnet. Selbstverständlich besteht diese Möglichkeit an allen Türen des Fahrzeugs, auch der durch den Fahrersitz 13 verdeckten Fahrertür. 5 shows with a look inside a car positions where the C-profile described above can be attached. The possibility of mounting on the inside of a door has already been discussed; in 5 With 6 - 1 designated. Of course, this is possible on all doors of the vehicle, including those through the driver's seat 13 concealed driver door.

Auch die Rückenlehnen des Fahrersitzes 13 und des Beifahrersitzes 14 können mit Profilen 6-2 bestückt sein. Des Weiteren befinden sich Profile 6-3 am Armaturenbrett beiderseits einer Mittelkonsole 6-4 an dem von der Mittelkonsole ausgehenden Tunnel, 6-5 an den Rücklehnen der Rücksitze und 6-6 an einer Seitenauskleidung des Laderaums.The backrests of the driver's seat too 13 and the passenger seat 14 can with profiles 6-2 be equipped. There are also profiles 6-3 on the dashboard on both sides of a center console 6-4 on the tunnel starting from the center console, 6 - 5 on the backrests of the rear seats and 6 - 6 on a side lining of the cargo area.

Die Profile können genutzt werden zur Verankerung von Zubehörteilen aller Art, wie etwa Haltern für Getränkebehälter, für Mobiltelefone, Mehrzweckbehälter, Aschenbecher für Fondpassagiere, Spieltische für mitreisende Kinder, etc.. Da die Zubehörteile bei Nichtgebrauch abmontiert werden können, sind an ihre Abmessungen weniger strenge Anforderungen als bei festen Einbauten zu stellen. Wenn z. B. die Rücksitze eines Fahrzeugs im Wesentlichen von kleinen Kindern genutzt werden, kann man an den Rückseiten der Vorderseite Spielzeugbehälter anbringen, die die Beinfreiheit eines erwachsenen Fondpas sagiers beeinträchtigen würden, für Kinder aber nicht störend sind. Bei sperrigen Zubehörteilen kann eine Aufhängung in zwei parallelen Schienen erforderlich sein, wie sie z.B. an der Tür und den Rückenlehnen der Sitze vorhanden sind. Um solche Teile möglichst frei platzieren zu können, ist der Abstand zwischen paarweise parallel übereinander verlaufenden Profilen wie etwa 6-1, 6-2, 6-5, 6-6 überall der gleiche.The profiles can be used to anchor all kinds of accessories, such as holders for beverage containers, for mobile phones, multi-purpose containers, ashtrays for rear passengers, game tables for accompanying children, etc. Since the accessories can be removed when not in use, their dimensions are less strict Requirements than with fixed installations. If e.g. B. the rear seats of a vehicle are mainly used by small children, toy containers can be attached to the rear of the front, which would impair the legroom of an adult rear passenger, but are not disturbing for children. Bulky accessories may require suspension in two parallel rails, such as those found on the door and backrests of the seats. In order to be able to place such parts as freely as possible, the distance between pairs of parallel profiles, such as 6 - 1 . 6 - 2 . 6 - 5 . 6 - 6 the same everywhere.

6 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines Aufhängungskopfes für ein Zubehörteil gemäß der vorliegenden Erfindung. Der Aufhängungskopf 17 hat einen mit dem Zubehörteil zusammenhängenden Basisabschnitt 18, der etwas schmaler ist als der Breite des Schlitzes 5 entspricht. Von dem Basisabschnitt 18 aus erstreckt sich in den Kanal im Inneren des C-Profils 6 ein gerader Finger 19 und ein Haken 20, dessen äußere Kontur der Form des Kanals angeglichen ist, so dass er im montierten Zustand in eine untere Hinterschneidung des Kanals 15 eingreift. Der Aufhängungskopf 10 liegt in montiertem Zustand lose im Kanal des C-Profils; zum Entfernen des Aufhängungskopfes 17 aus dem Kanal muss der Haken 20 oder der Finger 19 geringfügig elastisch verformt werden. Bei großen Zubehörteilen, die Aufhängungsköpfe zum Eingreifen in parallelen C-Profile haben, können die in jeweils verschiedene Profile eingreifenden Aufhängungsköpfe spiegelbildlich zueinander montiert sein, so dass jeweils Aufhängungsköpfe, die in ein erstes Profil eingreifen, die in 6 gezeigte Orientierung haben, solche, die in das zweite, parallele Profil eingreifen eine spiegelbildliche Orientierung mit nach oben gewendetem Haken 20. Da in diesem Fall die Haken sich gegenseitig gegen ein Herausspringen aus den C-Profilen sichern, kann hier der Finger 19 auch entfallen. 6 shows a first embodiment of a suspension head for an accessory according to of the present invention. The suspension head 17 has a base section related to the accessory 18 which is slightly narrower than the width of the slot 5 equivalent. From the base section 18 extends into the channel inside the C-profile 6 a straight finger 19 and a catch 20 , whose outer contour is matched to the shape of the channel, so that it is in the assembled state in a lower undercut of the channel 15 intervenes. The suspension head 10 lies loosely in the channel of the C-profile when assembled; to remove the suspension head 17 the hook must come out of the channel 20 or the finger 19 be deformed slightly elastically. In the case of large accessories which have suspension heads for engaging in parallel C-profiles, the suspension heads engaging in different profiles can be mounted in a mirror image of one another, so that suspension heads engaging in a first profile each in 6 orientation shown, those which engage in the second, parallel profile have a mirror image orientation with the hook turned upwards 20 , Since in this case the hooks secure each other against jumping out of the C-profiles, the finger can be used here 19 also dropped.

Bei der in 7 gezeigten zweiten Ausgestaltung hat der Aufhängungskopf 21 die Form einer Zylinder- oder Ellipsoid-Scheibe, die in Bezug auf das zu verankernde Zubehörteil um eine Welle 22 drehbar ist. Die Scheibe des Aufhängungskopfes 21 ist so dimensioniert, dass sie in einer ersten Orientierung durch den Schlitz 5 einführbar ist und nach drehen um 90° reibschlüssig an den Innenflächen des C-Profils 6 in dessen oberer und unterer Hinterschneidung anliegt.At the in 7 The second embodiment shown has the suspension head 21 the shape of a cylindrical or ellipsoidal washer, which in relation to the accessory to be anchored around a shaft 22 is rotatable. The disc of the suspension head 21 is dimensioned so that it is in a first orientation through the slot 5 is insertable and after turning 90 ° frictionally on the inner surfaces of the C-profile 6 in its upper and lower undercut.

Der in 8 gezeigte Aufhängungskopf 23 umfasst zwei spiegelbildlich zueinander angeordnete flexible Haken 24. Ausgehend von einem mit dem Zubehörteil verbundenen Basisabschnitt 25 weisen die Haken 24 zunächst zwei divergente Abschnitte 26 und dann zwei konvergente Abschnitte 27 auf. Zweck der konvergenten Abschnitte 27 ist, ein Einführen des Aufhängungskopfs 23 in ein C-Profil zu erleichtern, in dem die konvergenten Abschnitte 27 an den Rändern des Schlitzes 5 jeweils elastisch gegeneinander gedrückt werden, bis der gesamte Aufhängungskopf 23 in das Profil 6 einrastet. In eingerastetem Zustand drücken die divergenten Abschnitte 26 gegen dem Schlitz 5 benachbarte Wandbereiche in den Hinterschneidungen des C-Profils und üben so eine Zugkraft auf das Zubehörteil aus.The in 8th suspension head shown 23 comprises two flexible hooks arranged in mirror image to each other 24 , Starting from a base section connected to the accessory 25 show the hooks 24 initially two divergent sections 26 and then two convergent sections 27 on. Purpose of the convergent sections 27 is an insertion of the suspension head 23 to facilitate in a C profile in which the convergent sections 27 at the edges of the slot 5 be pressed elastically against each other until the entire suspension head 23 in the profile 6 locks. When engaged, the divergent sections press 26 against the slot 5 Adjacent wall areas in the undercuts of the C-profile and thus exert a tensile force on the accessory.

Um elektrische Energie verbrauchende Zubehörteile wie etwa eine Kühlbox, ein Ladegerät für ein Mobiltelefon oder einen mobilen Computer bequem an dem Befestigungssystem betreiben zu können, kann das C-Profil 6 im Innern elektrische Leiter aufweisen, die an die Pole einer Batterie des Fahrzeugs angeschlossen sind, und die durch an dem Aufhängungskopf 17, 21 oder 23 angebrachte, mit dem Zubehörteil elektrisch verbundene Leiterflächen gebildet sind. Dabei kann vorteilhafterweise das C-Profil 6 selbst, wenn es aus Metall ist, einen Masseleiter bil den, während ein Spannung führender Leiter vorzugsweise in der oberen Hinterschneidung des Profils 6 angeordnet ist.The C-profile can be used to operate electrical energy-consuming accessories such as a cool box, a charger for a mobile phone or a mobile computer conveniently on the fastening system 6 have electrical conductors inside which are connected to the poles of a battery of the vehicle and which are connected to the suspension head 17 . 21 or 23 attached, electrically connected to the accessory conductive surfaces are formed. Here, the C-profile can advantageously 6 even if it is made of metal, a ground conductor is formed while a live conductor is preferably in the upper undercut of the profile 6 is arranged.

9 zeigt ein weiterentwickeltes Anwendungsbeispiel des Aufhängungskopfes 17 aus 6. Das von dem Aufhängungskopf 17 gehaltene Zubehörteil 28 ist hier ein geräumiger Kasten mit einer Eingrifföffnung 29 an seiner Oberseite, der z.B. zur Aufbewahrung von Kinderspielzeug an einer Fondtür oder der Rückenlehne eines der Vordersitze 13, 14 angebracht werden kann. Trotz seiner großen Abmessungen ist der Kasten 28 mit Hilfe von an seinem oberen Rand angebrachten Aufhängungsköpfen 17 nur an einem einzigen C-Profil 6 gehalten. Um ein Verrutschen oder Schlenkern des Kastens 28 zu verhindern, ist dessen der Tür- oder Sitzverkleidung zugewandte Wand in ihrem unteren Bereich mit einem Klettstreifen 30 ausgestattet, und ein komplementärer Streifen ist an der Verkleidung parallel zu dem C-Profil 6 so angebracht, dass die beiden Streifen aneinander haften, wenn der Kasten 28 in das Profil 6 eingehängt ist. So ist der Kasten 28 ohne Notwendigkeit einer Verklemmung gegen ein ungewolltes Lösen aus dem C-Profil 6 bzw. Verrutschen in Längsrichtung des Profils gesichert. 9 shows a further developed application example of the suspension head 17 out 6 , That from the suspension head 17 held accessory 28 here is a spacious box with an opening 29 on the top, for example for storing children's toys on a rear door or the backrest of one of the front seats 13 . 14 can be attached. Despite its large dimensions, the box is 28 with the help of suspension heads attached to its upper edge 17 only on a single C-profile 6 held. To prevent the box from slipping or swinging 28 To prevent this, the wall facing the door or seat paneling in its lower area with a Velcro strip 30 and a complementary strip is on the panel parallel to the C-profile 6 attached so that the two strips stick together when the box 28 in the profile 6 is attached. So is the box 28 without the need for jamming against unintentional release from the C-profile 6 or slipping in the longitudinal direction of the profile secured.

11: Türdoor
22: Verkleidungselementcladding element
33: Verkleidungselementcladding element
44: Verkleidungselementcladding element
55: Schlitzslot
66: C-ProfilC-section
77: Stirnseitefront
88th: Stegweb
99: Stegweb
1010: Tragstruktursupporting structure
1111: AbschlusshakenStatements hook
1212: Hakenhook
1313: Fahrersitzdriver's seat
1414: Beifahrersitzpassenger seat
1515: Kanalchannel
1616: --
1717: Aufhängungskopfsuspension head
1818: Basisabschnittbase section
1919: Fingerfinger
2020: Hakenhook
2121: Aufhängungskopfsuspension head
2222: Wellewave
2323: Aufhängungskopfsuspension head
2424: Hakenhook
2525: Basisabschnittbase section
2626: Divergierter AbschnittDiver-alloy section
2727: Konvergierter Abschnittconverged section
2828: Zubehörteilaccessory
2929: Eingriffsöffnungengagement opening
3030: KlettstreifenVelcro strips
3131: Nietrivet

Claims

Fastening system for fastening accessories in a motor vehicle, with at least one rail mounted on the vehicle and delimiting a channel ( 6 ; 6-1 ... 6 - 4 ) on which a suspension head ( 17 ; 21 ; 23 ) of an accessory can be temporarily attached, characterized in that the rail ( 6 ) is installed in a passenger compartment of the motor vehicle.

Fastening system according to claim 1, characterized in that the rail ( 6 ; 6-1 ... 6 - 4 ) delimits an open, undercut channel.

Fastening system according to claim 1 or 2, characterized in that the rail ( 6 ; 6-1 ) or one of the rails ( 6 ; 6-1 ) on a door ( 1 ) the passenger compartment is attached.

Fastening system according to claim 3, characterized in that the rail ( 6 ; 6-1 ) or one of the rails ( 6 ; 6-1 ) on an interior paneling of the door ( 1 ) is attached.

Fastening system according to claim 3, characterized in that the rail ( 6 ; 6-1 ) and an inner lining ( 2 . 3 . 4 ) the door ( 1 ) on a common support structure ( 10 ) the door is attached.

Fastening system according to one of the preceding claims, characterized in that the rail ( 6 ; 6-2 ) or one of the rails ( 6 ; 6-2 ) on a backrest of a seat ( 13 ; 14 ) is attached.

Fastening system according to claim 6, characterized in that the rail ( 6 ; 6-2 ) on a supporting structure ( 10 ) the backrest is attached.

Fastening system according to claim 6, characterized in that the rail ( 6 ; 6-2 ) is attached to a lining of the backrest.

Fastening system according to one of the preceding claims, characterized in that the rail ( 6 ) has live cables.

Fastening system, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that one of the rails ( 6 ) adjacent part of an interior lining of the vehicle and the accessory complementary Velcro connectors ( 30 ) wear.

Fastening system according to one of the preceding claims, characterized in that at least one further rail ( 6-5 ; 6-6 ) is installed in a hold of the vehicle.