DE10234268A1

DE10234268A1 - Bearing system for twin mass flywheel comprises raceways attached to primary and secondary masses, with rollers mounted between, raceways having section bent away from rollers at point where there is risk of abrasion

Info

Publication number: DE10234268A1
Application number: DE2002134268
Authority: DE
Inventors: Frank Eichhorn; Jürgen Dipl.-Ing. Kleifges; Alexander Dipl.-Ing. Manger (FH); Bernhard Dipl.-Ing. Schierling (Fh)
Original assignee: ZF Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2002-07-27
Filing date: 2002-07-27
Publication date: 2004-02-05

Abstract

The bearing system for a twin mass flywheel comprises raceways (60, 62) attached to each of the primary and secondary masses. Rollers (68) are mounted between these in a lubricant-filled chamber (96). One or both of the raceways has a section (102, 104) bent away from the rollers at a position where there is risk of abrasion if insufficient lubricant is present.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lagerungsanordnung für einen Torsionsschwingungsdämpfer gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a storage arrangement for one torsional vibration damper according to the generic term of claim 1.

Eine derartige Lagerungsanordnung ist aus der DE 199 58 812 A1 bekannt. Die Lagerungsanordnung ist an einem als Zweimassenschwungrad ausgebildeten Torsionsschwingungsdämpfer vorgesehen, der über ein mit einem Antrieb verbundenes Primärelement und ein bezüglich demselben gegen die Wirkung einer Dämpfungsanordnung um eine Drehachse drehbares, mit einem Abtrieb verbindbares Sekundärelement verfügt. Die Lagerungsanordnung übernimmt die Aufgabe, das Primärelement und das Sekundärelement in Axialrichtung gegeneinander drehbeweglich abzustützen, wofür die Lagerungsanordnung ein dem Primärelement zugewandtes erstes Lagerelement und ein dem Sekundärelement zugewandtes zweites Lagerelement aufweist. Jedes dieser Lagerelemente ist mit einer Laufbahn versehen, zwischen welchen in einem Lagerspalt aufgenommene und an den Laufbahnen jeweils abwälzende Wälzkörper angeordnet sind.Such a storage arrangement is from the DE 199 58 812 A1 known. The bearing arrangement is provided on a torsional vibration damper designed as a dual-mass flywheel, which has a primary element connected to a drive and a secondary element that can be rotated about an axis of rotation relative to the effect of a damping arrangement and can be connected to an output. The bearing arrangement takes on the task of supporting the primary element and the secondary element so that they can rotate relative to one another in the axial direction, for which purpose the bearing arrangement has a first bearing element facing the primary element and a second bearing element facing the secondary element. Each of these bearing elements is provided with a raceway, between which are arranged rolling elements which are received in a bearing gap and each roll on the raceways.

Das Primärelement umschließt einen Hohlraum, der zumindest teilweise mit viskosem Medium befällt ist, bei welchem ein Eindringen in die Lagerungsanordnung und damit ein Verlust innerhalb des Hohlraumes vermieden werden soll. Bezüglich der Lagerungsanordnung verweist die Offenlegungschrift auf die Möglichkeit einer Laufbahn- und Wälzkörperschmierung, ohne hierfür allerdings konkrete Maßnahmen anzugeben. Da eine Lagerungsanordnung mit trockenlaufenden Wälzkörpern einem höheren Verschleiß unterworfen ist, sind Zweifel an der Dauerhaltbarkeit dieser Lagerungsanordnung angebracht, zumal die Wälzkörper in Form von durch Flächenpressung hochbelasteten Kugeln ausgebildet sind.The primary element encloses one Cavity that is at least partially covered with viscous medium, in which an intrusion into the bearing arrangement and thus a Loss within the cavity should be avoided. Regarding the storage arrangement the published document refers to the possibility of a career and Wälzkörperschmierung, without this however concrete measures specify. Since a bearing arrangement with dry-running rolling elements is subject to greater wear there are doubts about the durability of this storage arrangement attached, especially since the rolling elements in Form of by surface pressure highly loaded balls are formed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lagerungsanordnung für einen Torsionsschwingungsdämpfer, insbesondere hierbei für ein Zweimassenschwungrad bereitzustellen, bei welcher eine hohe Lebensdauer erwartet werden kann.The invention has for its object a Storage arrangement for a torsional vibration damper, especially here for to provide a dual mass flywheel in which a high Lifespan can be expected.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird die Lagerungsanordnung zumindest teilweise mit Schmiermittel befällt, so dass die Oberflächen der Wälzkörper stets durch dieses benetzt und reibungsbedingte Verschleißerscheinungen soweit als möglich ausgeschlossen sind. Konsequenterweise werden Wälzkörper zylindrischer Ausbildung verwendet, da diese eine größere Auflagefläche gegenüber den Laufbahnen der benachbarten Lagerelemente aufweisen und damit eine vertretbar geringe Flächenpressung ertragen müssen.To solve this task, the Bearing arrangement at least partially infested with lubricant, so that the surfaces the rolling element always through this wetted and friction-related signs of wear as far as possible excluded are. As a consequence, rolling elements become cylindrical used because this has a larger contact area compared to the Have raceways of the adjacent bearing elements and thus one justifiable low surface pressure have to endure.

Aufgrund der zumindest nur teilweisen Befüllung der Lagerungsanordnung mit Schmiermittel wird sich dieses im Betrieb des Torsionsschwingungsdämpfers fliehkraftbedingt nach radial außen verlagern, so dass insbesondere für die radial inneren Abschnitte der Wälzkörper das Risiko eines Abwälzens auf den Laufbahnen ohne den schützenden Schmierfilm bestehen könnte. Aus diesem Grund ist wenigstens eine der Laufbahnen erfindungsgemäß mit einer Kröpfung versehen, um die radial inneren Wälzkörperabschnitte, für die bei höheren Drehzahlen eine trockenlaufende Betriebsweise nicht ausgeschlossen werden kann, zumindest zu entlasten. Werden beide Laufbahnen mit einer derartigen Kröpfung ausgebildet, können die gefährdeten Wälzkörperabschnitte gegenüber den Laufbahnen völlig freigestellt werden. Die wesentliche Abwälzbewegung wird demnach auf die Wälzkörperabschnitte radial außerhalb des Kröpfungsbereichs konzentriert und damit auf einen Abschnitt der Wälzkörper, bei dem ungeachtet der jeweiligen Drehzahl innerhalb der betriebsbedingt zulässigen Drehzahlspanne stets eine Versorgung durch das Schmiermittel in hinreichender Menge sichergestellt ist. Diese Kröpfung der Laufbahn kann im Ein zelnen sowohl an der dem Primärelement zugewandten Laufbahn, an der dem Sekundärelement zugewandten Laufbahn oder an beiden Laufbahnen realisiert sein.Because of the at least partial filling The bearing arrangement with lubricant will become operational of the torsional vibration damper due to centrifugal force shift radially outwards, so in particular for the radially inner portions of the rolling elements Risk of passing on the careers without the protective Lubricant film could exist. For this reason, according to the invention, at least one of the raceways is provided with a crank, around the radially inner rolling element sections, for the at higher Speeds a dry-running mode of operation cannot be excluded can, at least to relieve. Are both careers with one such cranking trained, can the endangered Rolling body sections compared to the Careers completely be exempted. The essential shifting movement is accordingly on the Wälzkörperabschnitte radially outside of the offset area concentrated and thus on a section of the rolling elements, in which regardless of the respective speed within the permissible speed range Always a sufficient supply of lubricant is ensured. This crank the career can be in both the primary element facing career path, on the career path facing the secondary element or be realized on both careers.

Gemäß einer weiteren Lösung dieser Aufgabe sind besondere Maßnahmen ergriffen, um die Lagerungsanordnung gegen einen Verlust an Schmiermittel wirkungsvoll zu schützen. Aus diesem Grund ist vorgesehen, die Verbindungsstellen zwischen den beiden Lagerelementen der Lagerungsanordnung nicht nur soweit abzudichten, dass ein Austritt von Schmiermittel aus der Wälzkörperkammer weitgehend verhindert werden kann, sondern darüber hinaus zumindest eine dieser Verbindungsstellen durch einen in Radialrichtung weit darüber hinausgreifenden Radialflansch derart zu umkleiden, dass axial zwischen diesem Radialflansch und dem benachbarten Lagerelement ein von der entsprechenden Verbindungsstelle ausgehender, sich im wesentlichen radial erstreckender Strömungskanal verbleibt, der an seinem von der Verbindungsstelle abgewandten Ende durch ein anderes Bauteil, vorzugsweise eines des Primärelementes, verschlossen ist. Aufgrund dieser konstruktiven Ausbildung wirkt der vorgenannte Strömungskanal in Zuordnung zur Verbindungsstelle und zur Wälzkörperkammer im Sinne einer kommunizierenden Röhre.According to another solution to this The task is special measures taken to the bearing assembly against loss of lubricant to protect effectively. For this reason, the connection points between the two bearing elements of the storage arrangement not only so far to seal that an escape of lubricant from the rolling chamber can be largely prevented, but also at least one of these Connection points by a far beyond in the radial direction Radialflange so that axially between this radial flange and the adjacent bearing element one from the corresponding connection point outgoing, essentially radially extending flow channel remains at its end facing away from the connection point by another component, preferably one of the primary element, is closed. Because of this constructive training works the aforementioned flow channel in association with the connection point and the rolling element chamber in the sense of a communicating Tube.

Eine vorteilhafte Weiterbildung dieser Lösung wird darin gesehen, den Radialflansch des entsprechenden Abdeckbleches mit einem Axialansatz auszubilden, der von der Lageranordnung wegweisend ist und eine radiale Zentrierung für die Lagerungsanordnung sowie Anschlagfunktion zu erfüllen vermag, sofern er hierfür einen Axialanschlag an einem anderen Bauteil findet.An advantageous development of this solution is seen in the radial flange of the corresponding cover plate form with an axial approach that points away from the bearing arrangement is and a radial centering for the bearing arrangement as well Can perform the stop function, provided he does this finds an axial stop on another component.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles beschrieben. Es zeigt:The invention is based on of an embodiment described. It shows:

1 Einen Teilschnitt durch einen Torsionsschwingungsdämpfer mit der erfindungsgemäße Lagerungsanordnung; 1 A partial section through a torsional vibration damper with the bearing arrangement according to the invention;

2 eine vergrößerte Herauszeichnung des in 1 mit II gekennzeichneten Ausschnitt; 2 an enlarged drawing of the in 1 section marked with II;

3 wie 2, aber mit einer hiervon abweichenden konstruktiven Ausführung. 3 how 2 , but with a different design.

In 1 ist ein erfindungsgemäßer Torsionsschwingungsdämpfer allgemein mit 10 bezeichnet. Dieser umfasst ein Primärelement 12 und ein Sekundärelement 14, welches bezüglich dem Primärelement 12 gegen die Wirkung einer Dämpfungsanordnung 16 um eine erste Rotationsachse A drehbar ist. Das Primärelement 12 umfasst ein scheibenförmig ausgebildetes erstes Übertragungselement 18, das radial innen durch eine Mehrzahl von Befestigungsschrauben 20 an einer nicht gezeigten Antriebswelle festgelegt ist. Radial außen weist das erste Übertragungselement 18 einen sich im Wesentlichen axial erstreckenden ringartigen Abschnitt 22 auf, mit welchem ein sich nach radial innen erstreckendes Scheibenelement 24 durch Verschweißen verbunden ist. An dem axialen Abschnitt 22 ist ferner ein Starterzahnkranz 26 angebracht. Das erste Übertragungselement 18 und das Scheibenelement 24 bilden zusammen einen nach radial außen hin dicht abgeschlossenen Hohlraum 28, in welchem die Dämpfungsanordnung 16 positioniert ist und welcher mit einem viskosen Medium, wie beispielsweise Schmiermittel, befällt ist. Ferner greift von radial innen her in den Hohlraum 28 ein zweites Übertragungselement 30, welches eine Nabenscheibe des Sekundärelementes 14 bildet und mit einem Massenteil 32, beispielsweise einem Schwungrad für eine Kupplungseinrichtung, durch eine Mehrzahl von Nietbolzen 34 oder dergleichen fest verbunden ist. Die Dämpfungsanordnung 16 umfasst Federn 36, welche sich an ihren Umfangsendbereichen an jeweiligen Abstützbereichen des ersten Übertragungselements 18 und des Scheibenelements 24 bzw. des zweiten Übertragungselements 30 oder an weiteren Federn, ggf. über Abstützelemente, abstützt.In 1 is a torsional vibration damper according to the invention in general with 10 designated. This includes a primary element 12 and a secondary element 14 which regarding the primary element 12 against the effect of a damping arrangement 16 is rotatable about a first axis of rotation A. The primary element 12 comprises a disk-shaped first transmission element 18 that radially inside by a plurality of mounting screws 20 is fixed to a drive shaft, not shown. The first transmission element faces radially outside 18 a substantially axially extending ring-like portion 22 with which a radially inwardly extending disc element 24 is connected by welding. On the axial section 22 is also a starter ring gear 26 appropriate. The first transmission element 18 and the disc element 24 together form a cavity which is sealed off radially towards the outside 28 in which the damping arrangement 16 is positioned and which is infested with a viscous medium, such as lubricant. Furthermore, the cavity engages from the radial inside 28 a second transmission element 30 , which is a hub disc of the secondary element 14 forms and with a mass part 32 , for example a flywheel for a clutch device, by a plurality of rivet bolts 34 or the like is firmly connected. The damping arrangement 16 includes feathers 36 which are located at their peripheral end regions on respective support regions of the first transmission element 18 and the disc element 24 or the second transmission element 30 or supported on other springs, if necessary via support elements.

Das Sekundärelement 14 ist über das zweite Übertragungselement 30 gegenüber dem ersten Übertragungselement 18 durch eine Lagerungsanordnung 40 in axialer Richtung abgestützt und drehbeweglich gelagert. Ferner ist das Sekundärelement 14 gegenüber dem Primärelement 12 auch in radialer Richtung abgestützt und drehbeweglich gelagert, und zwar über eine Radial Lagerungsanordnung 42, welche zwischen radial innen liegenden, sich im Wesentlichen in axialer Richtung ersteckenden Lagerflanschen 44 und 46 an dem ersten Übertragungselement 18 und an dem zweiten Übertragungselement 30 angeordnet ist. Die Axial Lagerungsanordnung 40 liegt zwischen dem zweiten Übertragungselement 30 und einem an dem ersten Übertragungselement 18 durch die Befestigungsschrauben 20 angeordneten Distanzring 48.The secondary element 14 is about the second transmission element 30 compared to the first transmission element 18 through a storage arrangement 40 supported in the axial direction and rotatably supported. Furthermore, the secondary element 14 towards the primary element 12 also supported in the radial direction and rotatably supported, via a radial bearing arrangement 42 which between the radially inner bearing flanges which extend essentially in the axial direction 44 and 46 on the first transmission element 18 and on the second transmission element 30 is arranged. The axial bearing arrangement 40 lies between the second transmission element 30 and one on the first transmission element 18 through the fastening screws 20 arranged spacer ring 48 ,

Der Torsionsschwingungsdämpfer 10 umfasst ferner ein Planetenrad 50, welches über einen Lagernapf 52 drehbeweglich an dem ersten Übertragungselement 18 gelagert ist und welches an seinem Außenumfangsbereich eine Verzahnung 54 aufweist. Die Verzahnung 54 steht in Eingriff mit einer Gegenverzahnung 56, welche am zweiten Übertragungselement 30 durch Einprägen ausgebildet ist. Bei einer Relativdrehung von Primärseite zur Sekundärseite wird das Planetenrad 50 über die in Eingriff stehenden Verzahnungen 54 und 56 verdreht. Dabei bewegen sich die Zähne der Verzahnung 54 in dem im Hohlraum 28 befindlichen viskosen Medium, was zu einer lokalen Verdrängung von viskosem Medium und damit zu einer schwingungsdämpfenden Gegenkraft gegen Torsionsschwingungen von Primärelement 12 und Sekundärelement 14 führt.The torsional vibration damper 10 further includes a planet gear 50 , which over a bearing bowl 52 rotatable on the first transmission element 18 is mounted and which has a toothing on its outer peripheral region 54 having. The gearing 54 is in engagement with counter teeth 56 which on the second transmission element 30 is formed by stamping. With a relative rotation from the primary side to the secondary side, the planet gear 50 about the meshing gears 54 and 56 twisted. The teeth of the gearing move 54 in the in the cavity 28 located viscous medium, which leads to a local displacement of viscous medium and thus to a vibration-damping counterforce against torsional vibrations of the primary element 12 and secondary element 14 leads.

Es sei ergänzend angemerkt, dass zwischen dem zweiten Übertragungselement 30 und dem Scheibenelement 24 ferner ein dichtender und ggf. reibungserzeugender Zwischenbelag 58 vorgesehen ist, welcher zum einen den Hohlraum 28 nach innen abdichtet und zum anderen ggf. schwingungsdämpfende Wirkung hat.It should also be noted that between the second transmission element 30 and the disc element 24 also a sealing and, if necessary, friction-generating intermediate covering 58 is provided, which on the one hand the cavity 28 seals on the inside and, on the other hand, may have a vibration-damping effect.

In 2 ist der in 1 mit II gekennzeichnete Bildausschnitt vergrößert dargestellt. In diesem ist die Lagerungsanordnung 40 hinsichtlich ihres Aufbaus und ihrer Positionierung zwischen Primärelement 12 und Sekundärelement 14 dargestellt. Die Lagerungsanordnung 40 umfasst ein erstes Lagerelement 60, das an dem Distanzring 48 zur Anlage kommt, während ein zweites Lagerelement 62 sich am zweiten Übertragungselement 30 axial abstützt. Zwischen den Lagerelementen 60 und 62 verbleibt eine mit Schmiermittel zumindest teilweise befüllte Wälzkörperkammer 96, in welcher Wälzkör per 68 zylindrischer Ausführung angeordnet sind, deren Drehachsen 70 sich im Wesentlichen in radialer Richtung erstrecken.In 2 is the in 1 Image detail marked with II is shown enlarged. In this is the storage arrangement 40 in terms of their structure and their positioning between the primary element 12 and secondary element 14 shown. The storage arrangement 40 comprises a first bearing element 60 that on the spacer ring 48 comes to rest while a second bearing element 62 the second transmission element 30 axially supported. Between the bearing elements 60 and 62 there remains a rolling element chamber which is at least partially filled with lubricant 96 , in which Wälzkör by 68 cylindrical design are arranged, the axes of rotation 70 extend essentially in the radial direction.

Die Wälzkörper 68 sind mit ihren radial inneren sowie äußeren Enden jeweils an einem vorzugsweise aus Kunststoff hergestellten Käfig 72 gelagert und verfügen aufgrund der sich im Wesentlichen in radialer Richtung erstreckenden Drehachsen 70 über Laufbahnen 78, 80, von denen die erste Laufbahn 78 am ersten Lagerelement 60 und die zweite Laufbahn 80 am zweiten Lagerelement 62 ausgebildet ist. Die Laufbahn 60 ist im Wesentlichen mit quadratischem Querschnitt ausgebildet und dringt zwischen zwei Schenkel 90, 92 des Lagerelementes 62 ein, das mit einem Radialsteg 94 die beiden Schenkel 90, 92 miteinander verbindet. Insgesamt gesehen weist das Lagerelement 62 eine im Wesentlichen U-förmige Querschnittsform auf, durch welche eine topfförmige Aufnahme für die Wälzelemente 68 zur Verfügung gestellt wird, während das Lagerelement 60 diese topfförmige Aufnahme als Deckel verschließt. Damit sind bereits hervorragende Voraussetzungen geschaffen, um die Wälzkörperkammer 96 der Lagerungsanordnung 40 vor einem ungewollten Schmiermittelverlust zu bewahren. Trotzdem ist, um eine hinreichende Dichtheit auch nach längerem Dauerbetrieb zu gewährleisten, über beide Verbindungsstellen 118, 119 der Lagerelemente 60 und 62 miteinander jeweils ein Abdeckblech 98, 100 übergestülpt.The rolling elements 68 are with their radially inner and outer ends each on a preferably made of plastic cage 72 stored and have due to the axes of rotation extending essentially in the radial direction 70 about careers 78 . 80 , of which the first career 78 on the first bearing element 60 and the second career 80 on the second bearing element 62 is trained. The career 60 is essentially of square cross-section and penetrates between two legs 90 . 92 of the bearing element 62 one with a radial land 94 the two legs 90 . 92 connects with each other. Seen overall, the bearing element 62 an essentially U-shaped cross-sectional shape, through which a cup-shaped receptacle for the rolling elements 68 is provided while the bearing element 60 closes this pot-shaped receptacle as a lid. In order to excellent conditions have already been created for the rolling element chamber 96 the storage arrangement 40 to prevent unintentional loss of lubricant. Nevertheless, in order to ensure sufficient tightness even after a long period of continuous operation, use both connection points 118 . 119 of the bearing elements 60 and 62 each with a cover plate 98 . 100 imposed.

Bei Betrieb des Torsionsschwingungsdämpfers wird die Lagerungsanordnung 40 um die Drehachse A rotierend bewegt, so dass das in der Wälzkörperkammer 96 vorhandene Schmiermittel fliehkraftbedingt nach radial außen geschleudert wird. Ab einer bestimmten Grenzdrehzahl sowie abhängig vom Füllungsgrad der Wälzkörperkammer 96 könnte das Schmiermittel so weit nach radial außen vordringen, dass ein radial innerer Abschnitt 106 der Wälzkörper 68 ohne Benetzung durch das Schmiermittel verbleibt und daher gegenüber der Laufbahn 78, 80 des jeweiligen Lagerelementes 60, 62 aufgrund erhöhter Reibung verschleißbehaftet ist. Zur Vermeidung dieses Effektes ist gemäß 2 das Lagerelement 60 gekröpft ausgebildet, wobei die Kröpfung 102 sich in demjenigen Radialbereich befindet, in welchem eine Schmiermittelverarmung zwischen den Wälzkörpern 68 und den Laufbahnen 78, 80 droht, so dass aufgrund der kröpfungsbedingt gegenüber den Wälzkörpern 68 zurückversetzten Laufbahn 78 in diesem Radialbereich des Lagerelementes 60 eine Distanz zwischen der Laufbahn 78 und den zugeordneten inneren Abschnitten 106 der Wälzkörper 68 entsteht. Dadurch ist an den Wälzkörpern 68 auch an deren ansonsten höher belasteten Abschnitten 106 die notwendige Verschleißarmut sichergestellt.When operating the torsional vibration damper, the bearing arrangement 40 rotated about the axis of rotation A, so that in the rolling chamber 96 existing lubricant is thrown radially outwards due to centrifugal force. Above a certain limit speed and depending on the filling level of the rolling element chamber 96 the lubricant could advance radially outward so that a radially inner portion 106 the rolling element 68 remains without wetting by the lubricant and therefore opposite the track 78 . 80 of the respective bearing element 60 . 62 is subject to wear due to increased friction. To avoid this effect, according to 2 the bearing element 60 cranked, with the crank 102 is in the radial area in which there is a depletion of lubricant between the rolling elements 68 and the careers 78 . 80 threatens, so due to the offset due to the rolling elements 68 reset career 78 in this radial area of the bearing element 60 a distance between the career 78 and the associated inner sections 106 the rolling element 68 arises. This is on the rolling elements 68 also on their otherwise more heavily used sections 106 the necessary low wear is ensured.

Wie 3 zeigt, muss diese Kröpfung 102 nicht auf das erste Lagerelement 60 am Primärelement 12 beschränkt sein, sondern kann ebenso auf das zweite Lagerelement 62 ausgeweitet sein, so dass auch zwischen der Laufbahn 80 des zweiten Lagerelementes 62 und den verschleißgefährdeten inneren Abschnitten 106 der Wälzkörper 68 die gewünschte Verschleißreduzierung erfolgt. Insofern stellt 3 die konsequenteste Ausnutzung der erfindungsgemäßen Ausführung dar, da auf diese Weise ein Verschleiß in den reibungsgefährdeten radial inneren Abschnitten 106 der Wälzkörper 68 völlig ausgeschlossen ist.How 3 shows this offset 102 not on the first bearing element 60 on the primary element 12 be limited, but can also be the second bearing element 62 be extended so that even between careers 80 of the second bearing element 62 and the inner sections at risk of wear 106 the rolling element 68 the desired wear reduction takes place. To that extent 3 represents the most consistent use of the design according to the invention, since in this way wear in the radially inner sections at risk of friction 106 the rolling element 68 is completely excluded.

Selbstverständlich sind auch Lösungen denkbar, bei denen das zweite Lagerelement 62 gemäß 3 mit einer Kröpfung 104 ausgebildet ist, das erste Lagerelement 60 dagegen kröpfungsfrei verläuft.Of course, solutions are also conceivable in which the second bearing element 62 according to 3 with a crank 104 is formed, the first bearing element 60 on the other hand runs without an offset.

Zurückkommend auf die zusätzlichen Abdeckbleche 98, 100 ist, wie insbesondere den 2 und 3 entnommen werden kann, das Abdeckblech 100 mit einem über die Verbindungsstelle 118 radial nach innen führenden Radialflansch 110 ausgebildet, der axial zwischen sich und dem benachbarten Lagerelement 60 einen Strömungskanal 112 begrenzt. Dieser Strömungskanal endet an seinem von der Verbindungsstelle 118 abgewandten Ende am Distanzring 48, so dass auf diese Weise der Strömungskanal 112 nach radial innen verschlossen ist. Der Strömungskanal 112 bildet zusammen mit der als Axialdurchlass 120 wirksamen Verbindungsstelle 118 und mit der Wälzkörperkammer 96 eine kommunizierende Röhre, um auf diese Weise einen eventuellen Austritt von Schmiermittel aus der Lagerungsanordnung 40 wirkungsvoll zu verhindern.Coming back to the additional cover plates 98 . 100 is, like in particular 2 and 3 can be removed, the cover plate 100 with one over the junction 118 radial flange leading radially inwards 110 formed the axially between themselves and the adjacent bearing element 60 a flow channel 112 limited. This flow channel ends at its from the connection point 118 opposite end on the spacer ring 48 so that the flow channel 112 is closed radially inwards. The flow channel 112 forms together with that as an axial passage 120 effective liaison 118 and with the rolling chamber 96 a communicating tube to prevent any leakage of lubricant from the bearing assembly 40 to prevent effectively.

Nicht unerwähnt bleiben sollte, dass am radial inneren Ende des Radialflansches 110 ein vom Lagerelement 60 wegweisender Axialansatz 114 vorgesehen ist, der bei Ausbildung eines zugeordneten Axialanschlages 116 am Distanzring 48 eine Axialpositionierung der Lagerungsanordnung 40 gegenüber dem Primärelement 12 gestattet.It should not go unmentioned that at the radially inner end of the radial flange 110 one from the bearing element 60 groundbreaking axial approach 114 is provided, the formation of an associated axial stop 116 on the spacer ring 48 an axial positioning of the bearing arrangement 40 towards the primary element 12 allowed.

Claims

Bearing arrangement for a torsional vibration damper ( 10 ), especially for a dual mass flywheel with a primary element ( 12 ), which is connected to a drive, and with respect to the primary element ( 12 ) against the effect of a damping arrangement ( 16 ) rotatable about an axis of rotation (A) secondary element ( 14 ), which can be connected to an output, effective for rotatably supporting the primary and secondary masses to each other, comprising a primary element ( 12 ) axially supporting first bearing element ( 60 ) with a first career ( 78 ) and a second bearing element axially coming into contact with the secondary element ( 62 ) with a second career ( 80 ), whereby between the two bearing elements ( 60 . 62 ) on the careers ( 78 . 80 ) each rolling rolling element ( 68 ) are included, characterized in that the two bearing elements ( 60 . 62 ) a rolling element chamber at least partially filled with lubricant ( 96 ) in which the rolling elements ( 68 ) with cylindrical design around essentially radial axes of rotation ( 70 ) are movable, with at least one of the two bearing elements ( 60 . 62 ) radially within a radial position that is at risk of wear due to lack of lubricant, one of the raceway ( 78 . 80 ) opposite the assigned, radially inner section ( 106 ) the rolling elements ( 68 ) forward cranking ( 102 . 104 ) is provided.

Bearing arrangement according to claim 1, characterized in that one of the two bearing elements ( 60 . 62 ), preferably the second bearing element ( 62 ), in cross section an essentially U-shaped profile with two towards the other bearing element ( 60 ), preferably the first bearing element ( 60 ), extending, essentially parallel legs ( 90 . 92 ) and one connecting them to each other, essentially perpendicular to the legs ( 90 . 92 ) radial web ( 94 ) is trained and with his thighs ( 90 ; 92 ) the other bearing element ( 60 ) forming the rolling element chamber ( 96 ) encloses.

Bearing arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the connection points ( 118 . 119 ) between the legs ( 90 . 92 ) of the second bearing element ( 62 ) and the first bearing element ( 60 ) in favor of better tightness through additional cover plates ( 98 . 100 ) are covered.

Bearing arrangement according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the first bearing element ( 60 ) has a substantially rectangular cross section.

Bearing arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first bearing element ( 60 ) in the area of the radially inner section ( 106 ) of the rolling element ( 68 ) with a crank ( 102 ) is trained.

Bearing arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the second bearing element ( 62 ) in the area of the radially inner section ( 106 ) of the rolling element ( 68 ) with a crank ( 104 ) is trained.

Bearing arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that both bearing elements ( 60 . 62 ) each in the area of the radially inner section ( 106 ) of the rolling element ( 68 ) with a crank ( 102 . 104 ) are trained.

Bearing arrangement for a torsional vibration damper ( 10 ), especially for a dual mass flywheel with a primary element ( 12 ), which is connected to a drive, and with respect to the primary element ( 12 ) against the effect of a damping arrangement ( 16 ) rotatable about an axis of rotation (A) secondary element ( 14 ), which can be connected to an output, effective for rotatably supporting the primary and secondary masses to each other, comprising a primary element ( 12 ) axially supporting first bearing element ( 60 ) with a first career ( 78 ) and a second bearing element axially coming into contact with the secondary element ( 62 ) with a second career ( 80 ), whereby between the two bearing elements ( 60 . 62 ) on the careers ( 78 . 80 ) each rolling rolling element ( 68 ) are included, characterized in that the two bearing elements ( 60 . 62 ) a rolling element chamber at least partially filled with lubricant ( 96 ) in which the rolling elements ( 68 ) with cylindrical design around essentially radial axes of rotation ( 70 ) are movable, the bearing elements ( 60 . 62 ) to form a liaison office ( 118 . 119 ) approximated to each other up to the gap width and the connection points ( 118 . 119 ) in favor of better tightness through additional cover plates ( 98 . 100 ) are covered, of which at least one cover plate ( 100 ) over a radially far beyond the assigned connection point ( 118 ) protruding radial flange ( 110 ), which is axially between itself and the adjacent bearing element ( 60 ) the formation of a flow channel ( 112 ) causes.

Bearing arrangement according to claim 8, characterized in that the radial flange ( 110 ) radially inwards to a component (spacer ring 48 ) of the primary element ( 12 ) is brought up and thereby closes the flow channel ( 112 ) at that of the junction ( 118 ) opposite end causes.

Bearing arrangement according to claim 8 or 9, characterized in that at the radially inner end of the radial flange ( 110 ) one of the bearing element ( 60 ) pioneering axial approach ( 114 ) is provided.

Bearing arrangement according to claim 10, characterized in that the axial approach ( 114 ) on an axial stop ( 116 ) of a component (sealing ring 48 ) of the primary element ( 12 ) can be brought to axial contact.