DE19936511C2

DE19936511C2 - Shaft seal and sealing method

Info

Publication number: DE19936511C2
Application number: DE19936511A
Authority: DE
Inventors: Peter Weber; Wolfgang Petermann
Original assignee: SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Current assignee: SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Priority date: 1999-08-06
Filing date: 1999-08-06
Publication date: 2001-12-06
Anticipated expiration: 2019-08-07
Also published as: DE19936511A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Wellendichtring und ein Verfahren zum Abdichten.The invention relates to a shaft sealing ring and a method for sealing.

Aus der DE 195 22 890 ist ein Wellendichtring und ein Verfahren zum Abdichten bekannt.From DE 195 22 890 a shaft sealing ring and a method for sealing is known.

Der Wellendichtring umfasst zwei Radialwellendichtungen mit Dichtlippen. Eine ringförmige Feder oder Ringwendelfeder drückt den Wellendichtring und insbesondere die Dichtlippe einer Radialwellendichtung an die Getriebewelle. Das zu Schmierzwecken in das Getriebe eingebrachte erste Schmiermittel, wie Öl, Fließfett oder dergleichen, kann nicht am Wellendichtring vorbei in die Umgebung oder in den Außenraum gelangen, solange der Wellendichtring vorschriftsmäßig montiert worden ist und kein sonstiger Fehler aufgetreten ist. Beanspruchungen, abrasiver Verschleiß, zu große Rundlaufabweichungen der Welle und andere Ursachen führen dazu, dass der Wellendichtring zumindest an der ersten Radialwellendichtung nicht absolut dicht ist. Daher wird in der DE 195 22 890 der Wellendichtring derart gestaltet, dass eine rückpumpende Wirkung vorgesehen ist.The shaft sealing ring comprises two radial shaft seals with sealing lips. An annular feather or helical spring presses the shaft sealing ring and in particular the sealing lip Radial shaft seal on the gear shaft. That brought into the gearbox for lubrication purposes first lubricants, such as oil, fluid grease or the like, cannot pass the shaft sealing ring into the Get into the environment or into the outside area as long as the shaft seal is in accordance with the regulations has been installed and no other error has occurred. Stresses, more abrasive Wear, excessive runout of the shaft and other causes lead to the shaft seal is not absolutely tight, at least on the first radial shaft seal. Therefore is designed in DE 195 22 890 the shaft sealing ring in such a way that a pump back effect is provided.

Aus der DIN 3760 (insbesondere aus Punkt 7.2) sind Angaben zu Durchmessern von Wellen für Wellendichtringe bekannt. Dabei wird die Wahl von Wellendurchmessern aus dem ISO- Toleranzfeld h11 vorgeschrieben. Die Wellendichtringe sind derart ausgelegt und auf die Wellendurchmesser derart abgestimmt, dass ein akzeptables Optimum bezüglich Haltbarkeit und Belastbarkeit erreichbar ist. Dieses Optimum ist durch praktische Versuche und theoretische Überlegungen bestimmt. Abweichungen im Wellendurchmesser verändern die Anpresskraft des Wellendichtrings an die Welle und somit auch die Reibung und Dichtheit.From DIN 3760 (in particular from item 7.2 ) information on the diameters of shafts for shaft sealing rings is known. The selection of shaft diameters from the ISO tolerance zone h11 is prescribed. The shaft sealing rings are designed and matched to the shaft diameter in such a way that an acceptable optimum in terms of durability and resilience can be achieved. This optimum is determined by practical tests and theoretical considerations. Deviations in the shaft diameter change the contact pressure of the shaft sealing ring on the shaft and thus also the friction and tightness.

Derartige beschriebene Wellendichtringe werden an langsam drehenden Wellen eingesetzt, wobei langsam drehende Wellen unter anderem an der Abtriebsseite von Getrieben vorkommen. Langsame Drehzahlen umfassen dabei den Drehzahlbereich von 0 bis 100 Umdrehungen pro Minute.Such described shaft seals are used on slowly rotating shafts, wherein Slowly rotating shafts occur on the output side of gears, among other things. Slow speeds include the speed range from 0 to 100 revolutions per Minute.

In der Antriebstechnik und Servotechnik werden in zunehmendem Maße Getriebe gefordert, die auch bei hohen Drehzahlen mit immer weniger Pausen einsetzbar sind, da in der Antriebstechnik - wie auch in der gesamten industriellen Fertigung - die Produktivität und Effektivität stetig erhöht wird. Bei solch hohen Drehzahlen und annähernd Dauerbetrieb steigt die Belastung stark an, insbesondere entsteht am Wellendichtring auch eine große Wärmeentwicklung, da die durch die Anpresskraft der Feder erzeugte Reibung hauptsächlich in Wärme umgesetzt wird. Daher und auch infolge anderer Belastungen kann ein Fehler oder eine Beschädigung am Wellendichtring auftreten und Schmiermittel austreten, insbesondere wenn es niedrig viskos ist wie beispielsweise Öl.In drive technology and servo technology, gearboxes are increasingly required can be used even at high speeds with fewer and fewer breaks, since in drive technology - as in the entire industrial production - productivity and effectiveness are constantly increasing becomes. At such high speeds and almost continuous operation, the load increases sharply, in particular, a large amount of heat is generated on the shaft sealing ring, because the Contact force of the spring generated friction is mainly converted into heat. Hence and A fault or damage to the shaft sealing ring can also result from other loads occur and lubricants leak, especially when it is low viscosity such as Oil.

Zur Verhinderung dieser Probleme würde eine Lösungsmöglichkeit darin bestehen, dass das niedrig viskose, erste Schmiermittel des Getriebes, wie Öl oder dergleichen, durch ein anderes Schmiermittel, also Fett, Schmierfett oder ähnliches, ersetzt würde, wobei das andere Schmiermittel eine höhere Viskosität als das erste Schmiermittel aufweist. Somit könnte im Normalbetrieb beim Wellendichtring das andere Schmiermittel nur schwer austreten, da dieses höher viskos ist und zum Austreten ein großes Loch in einer Dichtung vorhanden sein müsste. Nachteilig wäre bei einer solchen Lösung, dass die Reibung und somit auch die Wärmeproduktion im Getriebe hohe Werte erreichen und somit der Wirkungsgrad sinken würde. Außerdem würde die am Wellendichtring entstehende Wärme nicht reduziert werden, weil die Anpresskraft die gleiche wäre, wie beim Stand der Technik.To prevent these problems, one solution would be that low viscosity, first lubricant of the transmission, such as oil or the like, by another Lubricant, i.e. grease, grease or the like, would be replaced, the other Lubricant has a higher viscosity than the first lubricant. Thus in Normal operation with the shaft sealing ring, the other lubricant can only escape with difficulty as this is more viscous and there would have to be a large hole in the seal to exit. The disadvantage of such a solution would be that the friction and thus also the heat production reach high values in the transmission and thus the efficiency would decrease. Besides, that would heat generated at the shaft sealing ring cannot be reduced because the contact pressure is the same would be like the prior art.

Aus der DE 41 05 746 A1 ist zum Abdichten eine Dichtungsanordnung für eine Lenkachse bekannt, bei der allerdings keine rotatorischen sondern axial-translatorischen oder oszillierenden Bewegungen ausgeführt werden.DE 41 05 746 A1 describes a sealing arrangement for a steering axle for sealing known, in which, however, no rotational or axially translational or oscillating movements are performed.

Aus der DE 44 06 959 A1 ist ein Antriebsgetriebe für einen Mähdrescher bekannt, bei dem eine Hin- und Herbewegung ausgeführt ist und ein Abdichten mit Fett vorgesehen ist.From DE 44 06 959 A1 a drive transmission for a combine harvester is known, in which a reciprocating movement is carried out and sealing with grease is provided.

Aus der DE GM 76 16 124 ist ein Radialwellendichtring bekannt, der eine Dichtlippe aufweist. Allerdings ist dieser nicht bei einer eintreibenden und daher schnell laufenden Welle eines Planetengetriebes dauerhaft verwendbar.A radial shaft sealing ring is known from DE GM 76 16 124, which has a sealing lip having. However, this is not a driving and therefore fast running Planetary gear shaft can be used permanently.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Wellendichtring und ein Verfahren zum Abdichten weiterzubilden unter Vermeidung der vorgenannten Nachteile. Insbesondere soll das erste Schmiermittel, wie Öl, ein niedrig viskoser Schmierstoff oder dergleichen, im Getriebe auch bei schnell laufender, eintriebseitiger Getriebewelle verwendbar sein und die Abdichtung an der eintreibenden Seite im Bereich des Wellendichtrings auch bei hoher Drehzahl und im Dauerbetrieb mit reduzierter Reibkraft dicht oder öldicht arbeiten. Insbesondere soll die Lösung für die Antriebstechnik und Servotechnik verwendbar sein, also die dort verwendeten oder benötigten Getriebe betreffen und kostengünstig sein.The invention is therefore based on the object of a shaft sealing ring and a method for Sealing further develop while avoiding the aforementioned disadvantages. In particular, that should first lubricants, such as oil, a low-viscosity lubricant or the like, also in the transmission be usable with fast-running, input-side gear shaft and the seal on the driving side in the area of the shaft seal even at high speed and in continuous operation work tightly or oil-tight with reduced friction. In particular, the solution for Drive technology and servo technology can be used, i.e. those used or required there Concern gearboxes and be inexpensive.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei einem Wellendichtung gelöst nach den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen und bei einem Verfahren zum Abdichten nach den in Anspruch 12 angegebenen Merkmalen. Ein wesentliches Merkmal der Erfindung bei dem Wellendichtring ist, dass der Wellendichtring mindestens zwei Dichtlippen aufweist. Von Vorteil ist dabei, dass mehr als nur eine Dichtlippe zum Abdichten gegen eine Leckage, also Austritt von Schmiermittel, vorhanden ist. Ein weiterer Vorteil ist, dass eine geringere Anpresskraft ausreicht. Damit sind dann weitere Vorteile, wie weniger Reibungswärme, geringere Belastung und größere Haltbarkeit, verbunden. Außerdem ist somit eine doppelte Sicherung gegen Leckagen vorhanden. Ein weiteres wesentliches Merkmal der Erfindung ist, dass der Wellendichtring an der eintreibenden Seite eines Getriebes zum Abdichten anbringbar ist. Da diese Seite schnell dreht, ist es vorteilhaft ein so kostengünstiges Bauteil wie den Wellendichtring zum Abdichten verwenden zu können.According to the invention the object is achieved with a shaft seal according to claim 1 Features specified and in a method for sealing according to the in claim 12 specified features. An essential feature of the invention in the shaft sealing ring is that the shaft sealing ring has at least two sealing lips. The advantage here is that more than just a sealing lip to seal against leakage, i.e. leakage of lubricant, is available. Another advantage is that a lower contact pressure is sufficient. With that then other advantages, such as less frictional heat, less stress and greater durability, connected. In addition, there is a double protection against leakage. Another one An essential feature of the invention is that the shaft sealing ring on the driving side of a Gear can be attached for sealing. Since this page rotates quickly, it is advantageous to do so to be able to use inexpensive components such as the shaft sealing ring for sealing.

Ein weiteres wesentliches Merkmal der Erfindung ist, dass das Getriebe ein Planetengetriebe ist. Vorteilhaft ist dabei, dass das Getriebe in der Antriebstechnik und Servotechnik wegen seiner Kompaktheit bei gleichzeitigem großen Übersetzungszahlen vorteilhaft einsetzbar ist.Another essential feature of the invention is that the transmission is a Planetary gear is. It is advantageous that the transmission in the drive technology and Servo technology because of its compactness and large number of translations can be used advantageously.

Ein weiteres wesentliches Merkmal der Erfindung ist, dass der Innenraum des Getriebes mindestens teilweise mit einem ersten Schmiermittel, wie mit Öl, Fließfett, ölartigem Stoff oder dergleichen, befüllbar ist. Vorteilhaft ist dabei, dass das Planetengetriebe auch bei hohen Drehzahlen und bei Dauerbetrieb betreibbar ist. Another essential feature of the invention is that the interior of the transmission at least partially with a first lubricant, such as with oil, fluid grease, oil-like substance or the like, can be filled. It is advantageous that the planetary gear is also at high speeds and can be operated in continuous operation.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Wellendichtring mindestens eine Staublippe auf. Von Vorteil ist dabei, dass mindestens eine zusätzliche Abdichtung gegen Staub und/oder Schmutz vorhanden ist.In an advantageous embodiment, the shaft sealing ring has at least one dust lip. The advantage here is that at least one additional seal against dust and / or Dirt is present.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Wellendichtring mindestens eine aus Dichtlippen gebildete Fettkammer auf, die derart gestaltet ist, dass ein erstes und/oder zweites Schmiermittel in sie einbringbar ist. Von Vorteil ist dabei, dass die Radialdichtungen oder Dichtlippen geschmiert sind, die Anpresskraft der Feder des Wellendichtrings verringerbar ist und die Wärmeabfuhr oder der Wärmeabtransport verbessert sind. Durch die Schmierung werden also die Reibkräfte wesentlich verringert und damit auch die Wärmeproduktion. Daraus ergeben sich dann die weiteren Vorteile geringerer thermischer und mechanischer Belastung des Wellendichtrings und damit eine längere Haltbarkeit, weniger abrasiver Verschleiß und eine sichere Verhinderung der Leckagen. Außerdem wird dadurch ermöglicht, dass höhere Drehzahlen gefahren werden können, auch im Dauerbetrieb. Die Erhöhung der Reibkraft durch die Verwendung von einem zweiten Schmiermittel, wie Fett, Schmierfett, hochviskoses Schmiermittel oder dergleichen, in der Fettkammer ist unwesentlich gegenüber der Gesamt-Einsparung an Reibkraft. Zusätzlich kann das zweite Schmiermittel bei geeigneter Wahl auch eine wärmeableitende Funktion übernehmen, wobei im Vergleich mit einer nur mit Luft gefüllten Fettkammer die Wärmeabfuhr oder -aufspreizung deutlich besser ist.In an advantageous embodiment, the shaft sealing ring has at least one made of sealing lips formed fat chamber, which is designed such that a first and / or second lubricant in it can be introduced. The advantage here is that the radial seals or sealing lips are lubricated are, the contact pressure of the spring of the shaft seal can be reduced and the heat dissipation or heat dissipation is improved. Lubrication thus reduces the frictional forces significantly reduced and thus also the heat production. This then results in the further advantages of lower thermal and mechanical stress on the shaft sealing ring and thus a longer shelf life, less abrasive wear and a safe prevention of Leaks. It also enables higher speeds to be driven, also in continuous operation. Increasing the frictional force by using a second one Lubricants such as grease, grease, high viscosity lubricant or the like in the Grease chamber is insignificant compared to the overall saving in friction force. In addition, that can second lubricant can also take on a heat-dissipating function if it is selected appropriately, compared to a grease chamber filled with air only, the heat dissipation or spreading is much better.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung besteht der Wellendichtring aus mindestens zwei Radialwellendichtungen, wobei eine Radialwellendichtung wie ein Wellendichtring mit mindestens einer Dichtlippe und einer Staublippe und eine weitere Radialwellendichtung als eine Radialwellendichtung mit mindestens einer Dichtlippe ausgebildet ist. Von Vorteil ist dabei, dass eine einfache Montage ermöglicht wird und Standard-Bauteile verwendbar sind, die somit eine kostengünstige Fertigung erlauben. Die Staublippe kann aber auch verkleinert ausgeführt, ausgestochen und/oder ganz eingespart werden, wenn sichergestellt ist, dass im Wesentlichen kein Schmutz von außen eindringen kann. Dabei liegt ein zusätzlicher Vorteil in der Reduzierung der Reibung und damit auch der Wärmeproduktion.In a further advantageous embodiment, the shaft sealing ring consists of at least two Radial shaft seals, with a radial shaft seal like a shaft seal with at least a sealing lip and a dust lip and another radial shaft seal as one Radial shaft seal is formed with at least one sealing lip. The advantage here is that simple assembly is made possible and standard components can be used, which is therefore a Allow inexpensive manufacturing. The dust lip can also be made smaller, gouged out and / or saved entirely if it is ensured that essentially no dirt can penetrate from the outside. An additional advantage is the reduction friction and thus also heat production.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die mindestens zwei Radialwellendichtungen miteinander lösbar verbindbar. Von Vorteil ist dabei, dass wiederum eine einfache Montage ermöglicht wird und Standard-Bauteile verwendbar sind, die somit eine kostengünstige Fertigung erlauben.In an advantageous embodiment, the at least two radial shaft seals releasably connectable. The advantage here is that again a simple assembly is made possible and standard components can be used, which is therefore cost-effective production allow.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung umfasst die Oberfläche der Fettkammer Teile der Oberflächen der beiden Radialwellendichtungen und Teile der Oberfläche der Getriebewelle oder Kupplung. Von Vorteil ist dabei, dass die Fettkammer in einfacher Weise beim Zusammenstecken der beiden Radialwellendichtungen aus deren Oberfläche und der vorhandenen Getriebewelle herstellbar ist. Die Radialwellendichtungen weisen jeweils eine entsprechende Formung auf.In an advantageous embodiment, the surface of the fat chamber comprises parts of the Surfaces of the two radial shaft seals and parts of the surface of the gear shaft or Clutch. The advantage here is that the fat chamber in a simple manner when plugging together of the two radial shaft seals from their surface and the existing gear shaft can be produced. The radial shaft seals each have a corresponding shape.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung wird der Durchmesser der Getriebewelle oder Kupplung unter Maß gefertigt, also die Wellendurchmesser das auf den Wellendichtring abgestimmte Toleranzfeld, insbesondere das ISO-Toleranzfeld h11 oder das vom Hersteller für Radialwellendichtungen angegebenen Toleranzfeld für Durchmesser, für die Wellendurchmesser unterschreiten. Von Vorteil ist dabei, dass der Anpressdruck der Feder des Wellendichtrings reduziert wird und somit die Reibung - und damit auch die Wärmeproduktion - vermindert wird. Besonders wichtig ist hierbei das Unterschreiten des vorgeschriebenen Mindestwertes, also das Unterschreiten des gesamten vorgeschriebenen Toleranzbandes für Radialwellendichtungen.In an advantageous embodiment, the diameter of the gear shaft or clutch is under Made to measure, i.e. the shaft diameter is the tolerance field matched to the shaft sealing ring, especially the ISO tolerance zone h11 or that of the manufacturer for radial shaft seals specified tolerance field for diameter, for which the shaft diameter falls below. Of The advantage here is that the contact pressure of the spring of the shaft sealing ring is reduced and thus the friction - and thus also the heat production - is reduced. It is particularly important here falling below the prescribed minimum value, i.e. falling below the total prescribed tolerance band for radial shaft seals.

Ein wesentliches Merkmal der Erfindung bei dem Verfahren zum Abdichten ist, dass der Wellendichtring an der eintreibenden Seite eines zumindest einstufigen Getriebes zum Abdichten verwendet wird und dass ein Wellendichtring verwendet wird, der mindestens zwei Dichtlippen aufweist. Von Vorteil ist dabei, dass ein Verfahren zum Abdichten der eintreibenden Seite, also einer schnell drehenden Seite, mit der Verwendung eines kostengünstigen Wellendichtrings aufgezeigt wird. Die weiteren Vorteile entsprechen den für den Wellendichtring genannten.An essential feature of the invention in the method for sealing is that the Shaft sealing ring on the driving side of an at least single-stage gearbox for sealing is used and that a shaft sealing ring is used that has at least two sealing lips having. The advantage here is that a method for sealing the driving side, ie a fast rotating side, with the use of an inexpensive shaft seal is shown. The other advantages correspond to those mentioned for the shaft sealing ring.

Bei dem Verfahren zum Abdichten ist vorteilhaft, dass eine schnell laufende Getriebewelle an der eintreibenden Seite eines Planetengetriebes abdichtbar ist und der Innenraum des Getriebes mindestens teilweise mit einem ersten Schmiermittel befüllbar ist, zwischen dem Innenraum und dem Außenraum oder der Umgebung des Getriebes mindestens teilweise zweites Schmiermittel zur Verhinderung einer Leckage verwendet wird, und dass beim Fertigen zweites Schmiermittel in mindestens ein Raumvolumen gefüllt wird, dessen Oberfläche Teile der Oberfläche des Wellendichtrings und Teile der Oberfläche der Getriebewelle berührt. Ein weiterer Vorteil ist dabei, dass in einfacher und kostengünstiger Weise mittels zweitem Schmiermittel und Wellendichtring Leckagen verhindert werden und dabei dauerhafte physikalische Eigenschaften des gewählten zweiten Schmiermittels verwendbar und einsetzbar oder ausnutzbar sind.In the sealing method, it is advantageous that a high-speed gear shaft on the driving side of a planetary gear is sealable and the interior of the gear is at least partially fillable with a first lubricant, between the interior and the outside or the surroundings of the transmission at least partially second lubricant is used to prevent leakage, and that when manufacturing second lubricant in at least one room volume is filled, the surface of which is part of the surface of the Shaft sealing rings and parts of the surface of the gear shaft touched. Another advantage is that in a simple and inexpensive way using a second lubricant and shaft seal Leakages can be prevented while maintaining the physical properties of the selected second lubricant can be used and can be used or exploited.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Getriebe ein Planetengetriebe und die Welle schnell laufend oder die Welle oder Kupplung mit einem Elektromotor verbindbar. Dabei gleicht die Dreh zahl der Welle im Wesentlichen der Drehzahl des Elektromotors, insbesondere 1400 bis 5000 Um drehungen pro Minute oder sogar mehr beträgt.In an advantageous embodiment, the gear is a planetary gear and the shaft is fast running or the shaft or clutch can be connected to an electric motor. The turn is the same Number of the shaft essentially the speed of the electric motor, in particular 1400 to 5000 um rotations per minute or even more.

Die Erfindung wird nun anhand einer Figur näher erläutert:
In der Figur ist eine erfindungsgemäße Ausführungsform dargestellt. Das Gehäuse 1 des Planetengetriebes weist an der Eintriebseite eine große Öffnung auf, die den Wellendichtring und die Getriebewelle oder Kupplung 8 umfasst.The invention will now be explained in more detail with reference to a figure:
An embodiment of the invention is shown in the figure. The housing 1 of the planetary gear has a large opening on the input side, which includes the shaft sealing ring and the gear shaft or clutch 8 .

Dabei ist die Motorwelle 9 in die Getriebewelle oder Kupplung 8 eingeführt und wird an dieser mittels Passfedernut oder alternativer, dem Fachmann geläufiger Methoden befestigt. Die Getriebewelle oder Kupplung 8 ist spielarm verbunden mit dem Sonnenrad 11 mit Führungszapfen 10. Der Wellendichtring dichtet den Innenraum des Planetengetriebes, also die Seite mit dem Sonnenrad 11, ab gegen den motorseitigen Außenraum. Dabei besteht der Wellendichtring aus einer ersten Radialwellendichtung 6 und einer zweiten Radialwellendichtung 7, die in der Figur verschieden schraffiert sind. Die erste Radialwellendichtung 6 weist eine Dichtlippe 14 und eine Staublippe 12 auf. Die zweite Radialwellendichtung 7 wird in die erste Radialwellendichtung 6 eingesteckt und bildet dann einen Zwischenraum 2 und eine Fettkammer 4, die mit einem zweiten Schmiermittel, insbesondere Fett, Schmierfett oder dergleichen, befüllbar ist. Das zweite Schmiermittel weist andere physikalische Eigenschaften, wie Adhäsion, Kohäsion, Viskosität und Oberflächenspannung oder dergleichen, auf. In entsprechend unterschiedlicher Weise weist das erste Schmiermittel physikalische Eigenschaften derart auf, so dass zumindest ab einer gewissen Temperatur, insbesondere beispielsweise bei Fließfett, eine niedrige Reibung im Getriebe vorliegt.The motor shaft 9 is inserted into the transmission shaft or clutch 8 and is attached to it by means of a keyway or alternative methods known to the person skilled in the art. The gear shaft or clutch 8 is connected with little play to the sun gear 11 with guide pin 10 . The shaft seal seals the interior of the planetary gear, that is, the side with the sun gear 11 , against the motor-side exterior. The shaft sealing ring consists of a first radial shaft seal 6 and a second radial shaft seal 7 , which are hatched differently in the figure. The first radial shaft seal 6 has a sealing lip 14 and a dust lip 12 . The second radial shaft seal 7 is inserted into the first radial shaft seal 6 and then forms an intermediate space 2 and a grease chamber 4 which can be filled with a second lubricant, in particular grease, grease or the like. The second lubricant has other physical properties such as adhesion, cohesion, viscosity and surface tension or the like. In a correspondingly different manner, the first lubricant has physical properties such that at least from a certain temperature, in particular, for example, in the case of fluid grease, there is low friction in the transmission.

Die erste Radialwellendichtung 6 weist eine zweite Kammer 5 auf, deren Umrandung von der Staublippe 12 und der Dichtlippe 14 und natürlich der Getriebewelle oder Kupplung 8 gebildet ist. Außerdem erzeugt eine Feder 3 eine Anpresskraft für im Wesentlichen die Radialwellendichtung 6. Je niedriger diese Anpresskraft ist, desto niedriger ist auch die Reibkraft und somit auch die erzeugte Reibungswärme. Die zweite Kammer 5 wird bei einer weiteren Ausführungsform zur Erhöhung der Dichtheit und Reduzierung der Reibung der Staublippe 12 mit etwas Fett oder mit zweitem Schmiermittel befüllt. Die Staublippe 12 fängt den von außen kommenden Schmutz ab und verhindert sein Eindringen. In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird das Getriebe an einen Motor derart angebaut, dass ein Eindringen von Schmutz ausgeschlossen werden kann. In diesem Fall kann auf die Staublippe verzichtet werden oder sie wird derart ausgeführt, dass ein größerer Spalt entsteht zur Verminderung der Reibung und damit auch Wärmeproduktion.The first radial shaft seal 6 has a second chamber 5 , the border of which is formed by the dust lip 12 and the sealing lip 14 and of course the gear shaft or clutch 8 . In addition, a spring 3 generates a pressing force for essentially the radial shaft seal 6 . The lower this contact pressure, the lower the friction force and thus the friction heat generated. In a further embodiment, the second chamber 5 is filled with a little grease or with a second lubricant in order to increase the tightness and reduce the friction of the dust lip 12 . The dust lip 12 intercepts the dirt coming from the outside and prevents it from entering. In a further embodiment according to the invention, the gearbox is attached to a motor in such a way that the ingress of dirt can be excluded. In this case, the dust lip can be omitted or it is carried out in such a way that a larger gap is created to reduce the friction and thus also produce heat.

Die infolge der Anpresskraft entstehende Reibkraft erzeugt Reibungswärme, die einerseits über die Getriebewelle oder Kupplung 8 abgeführt wird, andererseits über den Wellendichtring abgeführt werden muss. Dabei dient das zweite Schmiermittel der Fettkammer auch als Wärmeabfuhr. Die Reduzierung der Reibkraft wird durch Verwendung geeigneter Wellentoleranzen (hier Untermaße) bewirkt, wodurch eine Reduzierung der an den Lippen entstehenden Reibungswärme erfolgt. Der Zwischenraum 2 ist mit einem ersten oder zweiten Schmiermittel befüllbar. Bei geeigneter Wahl des ersten und/oder zweiten Schmiermittels ist somit eine bessere Wärmeableitung möglich. Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel beträgt das Untermaß des Wellendurchmessers sogar mehr als ein Zehntel, insbesondere etwa zwei Zehntel.The resulting frictional force generates frictional heat, which is dissipated on the one hand via the gear shaft or clutch 8 , and on the other hand must be dissipated via the shaft sealing ring. The second lubricant in the grease chamber also serves as heat dissipation. The reduction in the frictional force is achieved by using suitable shaft tolerances (here undersizes), which reduces the frictional heat generated on the lips. The intermediate space 2 can be filled with a first or a second lubricant. With a suitable choice of the first and / or second lubricant, better heat dissipation is possible. In a further exemplary embodiment, the undersize of the shaft diameter is even more than one tenth, in particular approximately two tenths.

Eine mögliche Wahl bei einer erfindungsgemäßen Ausführungsform ist, als erstes Schmiermittel Öl zu verwenden und als zweites Schmiermittel Fett oder Schmierfett zu verwenden. Eine andere Wahl bei einer anderen erfindungsgemäßen Ausführungsform ist, als erstes Schmiermittel Fließfett zu verwenden. Dabei nimmt Fließfett ab einer bestimmten Temperatur ölartige Eigenschaften an, vermindert also seine Viskosität.A possible choice in an embodiment according to the invention is oil as the first lubricant to be used and grease or grease as a second lubricant. Another In another embodiment according to the invention, the first lubricant is fluid grease to use. From a certain temperature, fluid grease takes on oil-like properties, thus reduces its viscosity.

Dieses erfindungsgemäße Verfahren zum Abdichten einer schnell laufenden Getriebewelle ermöglicht also, dass das Planetengetriebe mit dem ersten Schmiermittel - auch bei hohen Drehzahlen und Dauerbetrieb - betreibbar ist. Als wichtigstes Element der eintriebseitigen Abdichtung, also der Seite des Getriebes mit hoher Drehzahl, wird zweites Schmiermittel verwendet. Das zweite Schmiermittel wird dabei geeignet gewählt.This inventive method for sealing a high-speed gear shaft thus enables the planetary gearbox to use the first lubricant - even at high Speeds and continuous operation - is operable. As the most important element of the input side Sealing, i.e. the side of the gearbox at high speed, becomes a second lubricant used. The second lubricant is chosen appropriately.

Die Dichtlippen 13, 14 dürfen einen gewissen Spalt zur Getriebewelle oder Kupplung 8 aufweisen und muss nicht unbedingt anliegen, insbesondere darf der Spalt eine kapillaraktive Weite aufweisen. Das erste und/oder zweite Schmiermittel schmiert Dichtlippen, reduziert die Reibung und lässt auch eine geringere Anpresskraft der Feder zu. Erstes und/oder zweites Schmiermittel werden von den Radialwellendichtungen 6 und 7 in der Fettkammer gehalten, gespeichert oder bevorratet. Das Volumen der Fettkammer ist geeignet ausgewählt, dass es auch während der gesamten Lebensdauer genügend groß ist.The sealing lips 13 , 14 may have a certain gap to the transmission shaft or coupling 8 and need not necessarily be in contact, in particular the gap may have a capillary-active width. The first and / or second lubricant lubricates sealing lips, reduces friction and also allows a lower contact force of the spring. The first and / or second lubricant are held, stored or stored by the radial shaft seals 6 and 7 in the grease chamber. The volume of the fat chamber is suitably selected so that it is sufficiently large throughout the entire service life.

Durch Einsatz des erfindungsgemäßen Verfahrens und/oder des erfindungsgemäßen Wellendichtrings ist eine weitere Erhöhung der eintriebsseitigen Drehzahl bei einem Planetengetriebe ermöglicht.By using the method according to the invention and / or the method according to the invention Shaft sealing ring is a further increase in the input speed at one Planetary gear enables.

Dem Fachmann liegt es nahe im Rahmen der Erfindung, mehrere Kammern oder Fettkammern und/oder Lippen, wie Staulippen und/oder Dichtlippen oder dergleichen, vorzusehen. Auch umfasst die Erfindung Wellendichtringe, die anders geformt sind als in der Figur gezeigt. It is obvious to the person skilled in the art within the scope of the invention to use several chambers or fat chambers and / or to provide lips, such as jam lips and / or sealing lips or the like. Also The invention includes shaft seals that are shaped differently than shown in the figure.

Reference list

11

Gehäuse
casing

22nd

Zwischenraum
Space

33rd

Feder
feather

44th

Fettkammer
Fat chamber

55

zweite Kammer
second chamber

66

erste Radialwellendichtung
first radial shaft seal

77

zweite Radialwellendichtung
second radial shaft seal

88th

Getriebewelle oder Kupplung
Gear shaft or clutch

99

Motorwelle
Motor shaft

1010th

Führungszapfen
Guide pin

1111

Sonnenrad
Sun gear

1212th

Staublippe
Dust lip

1313

Dichtlippe
Sealing lip

1414

Dichtlippe
Sealing lip

Claims

1. shaft sealing ring for a rotating shaft 8 or clutch of a transmission,
the gear is a planetary gear,
and the interior of the transmission can be at least partially filled with a first lubricant, such as with oil, fluid grease, oily substance or the like,
the shaft sealing ring having at least two sealing lips ( 13 , 14 ),
and wherein the shaft sealing ring can be attached to the driving side of an at least single-stage gear for sealing.

2. Shaft sealing ring according to claim 1, characterized in that
the shaft 8 is running fast or
the shaft 8 or coupling can be connected to an electric motor and
the speed of the shaft 8 is essentially the same as the speed of the electric motor, in particular is 1400 to 5000 revolutions per minute.

3. Shaft sealing ring according to at least one of the preceding claims, characterized in that the shaft sealing ring has at least one dust lip 12 .

4. Shaft sealing ring according to at least one of the preceding claims, characterized in that the shaft sealing ring has at least one grease chamber 4 formed from sealing lips, which is designed such that a first and / or second lubricant can be introduced into it.

5. Shaft sealing ring according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one grease chamber 4 of the shaft sealing ring is at least partially filled with a second lubricant, such as grease, grease, grease-like substance or the like.

6. shaft sealing ring according to at least one of the preceding claims, characterized in that the second lubricant has different physical properties than the first lubricant, in particular has a higher viscosity at room temperature.

7. shaft seal according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the second lubricant is the same as the first lubricant.

8. Shaft sealing ring according to at least one of the preceding claims, characterized in that the shaft sealing ring consists of at least two radial shaft seals ( 6 , 7 ), a radial shaft seal 6 with at least one sealing lip 14 and a dust lip 12 and a further radial shaft seal 7 with at least one sealing lip 13 is trained.

9. shaft seal according to claim 8, characterized in that the at least two radial shaft seals ( 6 , 7 ) are releasably connectable to each other.

10. Shaft sealing ring according to at least one of the preceding claims, characterized in that the radial shaft seals ( 6 , 7 ) are shaped such that the grease chamber 4 is formed when they are joined to form the shaft sealing ring.

11. Shaft sealing ring according to at least one of the preceding claims, characterized in that the diameter of the gear shaft 8 or coupling is made to measure, that is, the shaft diameter is the tolerance field for the shaft diameter coordinated with the shaft sealing ring, in particular the ISO tolerance field h11 or that of the manufacturer for Radial shaft seals fall below the specified tolerance field for the corresponding shaft diameter.

12. Method for sealing a shaft 8 , in particular a gear shaft that also acts as a clutch,
a shaft sealing ring is used with at least one spring 3 or helical spring 3 for generating a pressure on the shaft,
and the interior of the transmission can be at least partially filled with a first lubricant,
characterized in that
the shaft sealing ring on the driving side of an at least single-stage gear is used for sealing,
and that a shaft sealing ring is used which has at least two sealing lips.

13. Method of sealing a shaft after Claim 12 characterized in that the gear is a planetary gear.

14. A method for sealing a shaft according to at least one of the preceding claims, characterized in that
the shaft 8 is running fast or
the shaft 8 or coupling can be connected to an electric motor and
the speed of the shaft 8 is essentially the same as the speed of the electric motor, in particular is 1400 to 5000 revolutions per minute.

15. A method for sealing a shaft 8 according to at least one of the preceding claims, characterized in that and that a second lubricant is used in the manufacture of the transmission and is filled into a grease chamber, a storage space or at least one volume of space, the surface of which is part of the surface of the Shaft sealing ring and parts of the surface of the transmission shaft 8 touches, the grease chamber, the storage space or at least one volume being in particular located between the interior and the exterior or the surroundings of the transmission.

16. A method for sealing a shaft according to at least one of the preceding claims, characterized in that an undersize is used and manufactured as the diameter of the shaft 8 or coupling, that is, the shaft diameter is the tolerance field for shaft diameter coordinated with the shaft sealing ring, in particular the ISO tolerance field h11 or fall below the tolerance range specified by the manufacturer for radial shaft seals for corresponding shaft diameters, in particular by more than a tenth, that is to say more than 0.1 mm.

17. A method for sealing a shaft according to at least one of the preceding Expectations, characterized in that the shaft sealing ring is designed according to at least one of claims 1 to 11.