Dachbaugruppe für ein Fahrzeug, Führungsverbindung
für solch
eine Dachbaugruppe und Verfahren zum Zusammenbauen einer solchen
DachbaugruppeRoof assembly for a vehicle, guide connection
for such
a roof assembly and method for assembling one
roof assembly
Die Erfindung betrifft eine Dachbaugruppe gemäß dem Oberbegriff
des Anspruchs 1, auf eine Führungsverbindung
gemäß dem Oberbegriffs
des Anspruchs 12 und ein Verfahren zum Zusammenbau einer Dachbaugruppe
gemäß dem Oberbegriff
des Anspruchs 13The invention relates to a roof assembly according to the preamble
of claim 1, on a guide connection
according to the generic term
of claim 12 and a method for assembling a roof assembly
according to the generic term
of claim 13
Eine Dachbaugruppe, eine Führungsverbindung
und ein Verfahren dieser Art sind zum Beispiel in der niederländischen
Patentanmeldung 1009773 beschrieben. Bei dieser Dachbaugruppe werden
die Führungsverbindungsteile
mittels Nietens oder Schweißens
verbunden.A roof assembly, a guide connection
and a method of this kind are for example in the Dutch
Patent application 1009773 described. With this roof assembly
the guide connection parts
by riveting or welding
connected.
Das Ziel der Erfindung ist es eine
verbesserte Dachbaugruppe der in der Einleitung erwähnten Art
zu schaffen.The aim of the invention is one
improved roof assembly of the type mentioned in the introduction
to accomplish.
Gemäß der Erfindung wird dies mittels
einer Dachbaugruppe erreicht, die durch die Merkmale im Anspruch
1 gekennzeichnet ist, eine Führungsverbindung,
die die Merkmale aus Anspruch 12 enthält, und ein Verfahren erreicht,
das die Merkmale aus Anspruch 13 zeigt.According to the invention, this is done by means of
achieved a roof assembly by the features in the claim
1 is marked, a guide connection,
which contains the features of claim 12 and achieves a method
that shows the features of claim 13.
Als ein Ergebnis der Erfindung ist
der Zusammenbau der Führungsverbindungsteile
wegen des Eingreifens der Stopglieder, die die Relativstellung der
Führungsverbindungsteile
bestimmen und die das Außereingrifftreten
der Bestandteile verhindern, sehr einfach. Diese Stopglieder können in
mehreren Richtungen wirksam sein. Wenn die Führungsverbindungsteile in dem
Führungsweg
der Führungsschiene
gehalten sind, wird von der Führungsschiene das
Außereingrifftreten
der Führungsverbindungsteile
in seitliche Auswärtsrichtung
verhindert und von den Stopglieder wird eine nach innen gerichtete
Verlagerung der Führungsverbindungsteile
verhindert.As a result of the invention
the assembly of the guide connection parts
because of the intervention of the stop members, which the relative position of the
Lead connection parts
determine and disengage
prevent the ingredients from being very simple. These stop members can in
be effective in several directions. If the guide connection parts in the
guideway
the guide rail
are held by the guide rail
Disengagement
the guide connecting parts
in the lateral outward direction
prevented and one of the stop members is directed inwards
Relocation of the guide connection parts
prevented.
Die Stopglieder können derart sein, dass die Führungsverbindungsteile
durch zusammenschieben der Teile in seitlicher Richtung oder durch
deren Verschiebung in Längsrichtung
in eine mittels der Stopglieder bestimmte Position in Eingriff gebracht werden.The stop members can be such that the guide connection parts
by pushing the parts together sideways or by
their displacement in the longitudinal direction
are brought into a position determined by means of the stop members.
Die Erfindung wird nachher detaillierter
mit Bezug auf die Zeichnungen erkläutert, welche schematisch exemplarische
Ausführungsformen
der Dachbaugruppe/Führungsverbindung
gemäß der Erfindung
darstellen.The invention will become more detailed afterwards
with reference to the drawings, which schematically exemplify
embodiments
the roof assembly / guide connection
according to the invention
represent.
1 ist
eine Querschnittsansicht einer ersten Ausführungsform der Dachbaugruppe
gemäß der Erfindung,
die das Verschlusselement in einer Schließstellung zeigt. 1 is a cross-sectional view of a first embodiment of the roof assembly according to the invention, showing the closure element in a closed position.
2 ist
in einem größeren Maßstab eine perspektivische
Ansicht der beiden Bauteile der Führungsverbindung der Dachbaugruppe
aus 1 im auseinandergebauten
Zustand. 2 is a perspective view of the two components of the guide connection of the roof assembly from a larger scale 1 disassembled.
3 ist
eine perspektivische Ansicht der Führungsverbindung aus 2 im zusammengebauten Zustand. 3 is a perspective view of the guide connection from 2 when assembled.
4 ist
eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform der Führungsverbindung im
zusammengebauten Zustand. 4 is a perspective view of a second embodiment of the guide connection in the assembled state.
5 ist
eine perspektivische Ansicht der Führungsverbindung korrespondierend
zu der aus 4, aber im
auseinandergebauten Zustand. 5 Fig. 3 is a perspective view of the guide connection corresponding to that of Fig. 2 4 , but in disassembled condition.
6 ist
eine perspektivische Ansicht der Führungsverbindung aus 4, aber von der anderen
Seite betrachtet. 6 is a perspective view of the guide connection from 4 , but viewed from the other side.
7 ist
eine perspektivische Ansicht der Führungsverbindung korrespondierend
zu der aus 6, aber im
auseinandergebauten Zustand. 7 Fig. 3 is a perspective view of the guide connection corresponding to that of Fig. 2 6 , but in disassembled condition.
8 ist
eine vergrößerte Längsschnitts-Ansicht
durch die Laschen der zusammengesteckten Teile der Führungsverbindung
aus 4 bis 7. 8th is an enlarged longitudinal sectional view through the tabs of the mated parts of the guide connection 4 to 7 ,
Die Zeichnungen, insbesondere deren 1, zeigen ein Festdach eines
Fahrzeugs, wie zum Beispiel eines Personenkraftwagens, welches mit
einer Dachöffnung 2 versehen
ist, um eine Dachbaugruppe aufzunehmen. Die Dachbaugruppe weist ein
Verschlusselement 3 auf, um die Öffnung wahlweise zu schließen oder
zumindest teilweise freizugeben. In dieser Ausführungsform ist das Verschlusselement 3 ein
festes Paneel, insbesondere ein transparentes Paneel aus Glas oder
Kunststoffmaterial, aber auch andere Verschlusselemente wie zum Beispiel
Lamellen oder andere flexible Abdeckungen sind vorstellbar. In der
veranschaulichten Ausführungsform
wird ein Schiebe-Kipp-Dach angewendet, worin das Paneel 3 aus
der einer Schließstellung
in der Dachöffnung 2 (1) einerseits in eine aufwärts und
rückwärtige schräge Ventilationsstellung,
und andererseits abwärts
und anschließend
rückwärts in eine
Stellung unter dem Festdach 1 bewegt werden kann. Auch
andere Ausführungsformen
sind jedoch möglich.The drawings, especially theirs 1 show a fixed roof of a vehicle, such as a passenger car, which has a roof opening 2 is provided to accommodate a roof assembly. The roof assembly has a closure element 3 to either close the opening or at least partially open it. In this embodiment, the closure element 3 a solid panel, in particular a transparent panel made of glass or plastic material, but also other closure elements such as slats or other flexible covers are conceivable. In the illustrated embodiment, a sliding and tilting roof is used, in which the panel 3 from a closed position in the roof opening 2 ( 1 ) on the one hand in an upward and rearward inclined ventilation position, and on the other hand downwards and then backwards into a position under the fixed roof 1 can be moved. However, other embodiments are also possible.
Um die Bewegung des Paneels 3 zu
ermöglichen,
ist das Paneel 3 mit einem an beiden sich in Längsrichtung
der Dachbaugruppe erstreckenden Ränder angebrachten Betriebsmechanismus 4 ausgerüstet, welcher
Betriebsmechanismus in dieser Ausführungsform jeweils eine Führungsverbindung 5 aufweist,
welche verschiebbar in einem Führungsweg
der Führungsschiene 6 untergebracht
ist. Die Führunasschiene 6 ist
angebaut an oder bildet Teil eines stationären Teils, zum Beispiel eines
Rahmens 7, welcher an dem Festdach 1 eines Fahrzeuges
befestigt ist wird. Die Führungsschienen 6 erstrecken
sich entlang der sich längserstreckenden
Ränder
der Dachöffnung 2 und
möglicherweise
rückwärtig davon.About the movement of the panel 3 to enable is the panel 3 with an operating mechanism attached to both edges extending longitudinally of the roof assembly 4 equipped, which operating mechanism in this embodiment each have a guide connection 5 has, which is displaceable in a guide path of the guide rail 6 is housed. The guide rail 6 is attached to or forms part of a stationary part, for example a frame 7 which on the fixed roof 1 a vehicle is attached. The guide rails 6 extend along the longitudinal edges of the roof opening 2 and possibly backwards from it.
Ein Teil des Betriebsmechanismus 4 ist
aus einer Verbindungsplatte 8 gefertigt, welche an der Unterseite
des Paneels 3, nahe des jeweiligen Längsrandes, und an einen Versteifungsrahmen 9 desselben
befestigt ist. An seinen Frontenden ist die Verbindungsplatte 8 mit
einem Gleitschuh (nicht dargestellt) versehen, welcher verschiebbar
in zugeordneten Nuten in der Führungsschiene 6 untergebracht ist
und welcher auch als das Vordergelenk des Paneels 3 funktioniert.
Die Führungsverbindung 5 weist zwei
Paar Gleitschuhe 10 (3)
auf, welche seitlich vorstehen und welche die Führungsverbindung 5 bei ihrer
Bewegung in der Führungsschiene 6 führen.Part of the operating mechanism 4 is from a connecting plate 8th manufactured, which at the bottom of the panel 3 , close to the respective longitudinal edge, and to a stiffening frame 9 it is attached. The connecting plate is at its front ends 8th provided with a slide shoe (not shown) which is slidable in associated grooves in the guide rail 6 and which is also used as the front joint of the panel 3 works. The lead connection 5 has two pairs of sliding shoes 10 ( 3 ) on which protrude laterally and which the guide connection 5 when moving in the guide rail 6 to lead.
Sowohl die Führungsverbindung 5 als
auch die Verbindungsplatte 8 weisen Führungswege in der Form von
seitlich vorstehenden Rippen 11, 12 auf, wobei
die Rippen 11 an dem unteren Rand der Verbindungsplatte 7 ausgebildet
sind und sich voneinander weg erstrecken, wohingegend die Rippen 12 an der
oberen Seite der Vertikalwände 13, 14 der
Führungsverbindung
ausgebildet sind und sich aufeinander zu erstrecken. Ein Führungskopf 15 ist
in Engriff mit allen Rippen 11 und 12 und greift
zu diesem Zweck zwischen die Vertikalwände 13, 14 der
Führungsverbindung 5 und
um die Verbindungsplatte 7 ein.Both the lead connection 5 as well as the connection plate 8th have guideways in the form of laterally projecting ribs 11 . 12 on, with the ribs 11 at the bottom of the connection plate 7 are formed and extend away from each other, whereas the ribs 12 on the upper side of the vertical walls 13 . 14 the guide connection are formed and extend towards each other. A leader 15 is in grasp with all the ribs 11 and 12 and reaches between the vertical walls for this purpose 13 . 14 the lead connection 5 and around the connection plate 7 on.
Die Struktur und Funktion des Führungskopfs 15 und
anderer Teile des Betriebsmechanismus sind kein Teil der Erfindung
und werden hier nicht detaillierter beschrieben. Für weitere
Information wird Bezug zum Inhalt von WO-A-00/06403 gemacht, deren Inhalte hierin
einbezogen werden. Ein Antriebsschieber ist antreibbar an eine Antriebseinheit,
wie zum Beispiel einen Elektromotor, eine Handkurbel oder dergleichen, über Antriebskabel
oder dergleichen (nicht dargestellt) angeschlossen. Durch Bewegen
des Führungskopfs 15,
welcher wie ein Keil zwischen der Führungsverbindung 5 und
der Führungsplatte 7 wirkt,
gegenüber
den Führungswegen 11, 12 wird
die Verbindungsplatte 7 und demzufolge das Paneel 3 um
das Gelenk 9 geschwenkt. Die Führungsverbindung 5 ist
stationär
während
dieses Drehens. In der unteren Schwenkposition des Paneels 3 wird
der Antriebsschieber gegenüber
der Führungsverbindung 5 verriegelt,
wonach sich bei weiterer Rückwärtsbewegung
des Antriebsschiebers der komplette Betriebsmechanismus und Paneel 3 als Einheit
rückwärtsbewegen.The structure and function of the guide head 15 and other parts of the operating mechanism are not part of the invention and are not described in more detail here. For more information, reference is made to the content of WO-A-00/06403 made, the contents of which are included here. A drive slide is drivably connected to a drive unit, such as an electric motor, a hand crank or the like, via drive cables or the like (not shown). By moving the guide head 15 which is like a wedge between the guide connection 5 and the guide plate 7 acts against the management channels 11 . 12 becomes the connecting plate 7 and consequently the panel 3 around the joint 9 pivoted. The lead connection 5 is stationary during this rotation. In the lower swivel position of the panel 3 the drive slide is opposite the guide connection 5 interlocks, after which the complete operating mechanism and panel are moved as the drive slide moves further backwards 3 move backward as a unit.
2 und 3 zeigen die Konstruktion
der Führungsverbindung 5 deutlicher.
Die Führungsverbindung
ist aus Blech, in diesem Fall mittels Ausschneidens und Biegens,
geformt. In der dargestellten Ausführungsform ist die Führungsverbindung
aus zwei Blechteilen 16 und 17 geformt. Jedes
von ihnen weist die zugehörigen
Vertikalwände 13 bzw. 14 auf.
An der unteren Seite derselben sind jeweils Eingriffsglieder angeordnet,
hier in Form von zwei Laschenreihen 18, 19 bzw. 20, 21.
In dieser Ausführungsform
ist die Laschenreihe 18 des Teils 16 gleich der
Laschenreihe 21 des Teils 17 während Laschenreihe 19, 20 des Teils 16 und 17 ebenfalls
gleich sind. 2 and 3 show the construction of the guide connection 5 more clear. The guide connection is formed from sheet metal, in this case by cutting and bending. In the illustrated embodiment, the guide connection is made of two sheet metal parts 16 and 17 shaped. Each of them has the associated vertical walls 13 respectively. 14 on. On the lower side of the same engagement elements are arranged, here in the form of two rows of tabs 18 . 19 respectively. 20 . 21 , In this embodiment, the row of tabs 18 of the part 16 equal to the row of tabs 21 of the part 17 during row of tabs 19 . 20 of the part 16 and 17 are also the same.
Die Laschenreihen 18 und 21 weisen
eine zentrale Lasche 22 und zwei Seitenlasche 23 auf.
Die Seitenlasche sind in Abwärtsrichtung
gegen die zentrale Lasche 21 versetzt. Die zentrale Lasche 21 weist
einen Vorsprung 24 an ihrer unteren Fläche auf.The rows of tabs 18 and 21 have a central tab 22 and two side flaps 23 on. The side flap is down against the central flap 21 added. The central tab 21 has a head start 24 on their lower surface.
Die Laschenreihen 19 und 20 weisen
eine zentrale Lasche 25 und zwei Seitenlasche 26 auf.
In dieser Reihe ist die zentrale Lasche 25 in Abwärtsrichtung
gegen die Seitenlasche 26 versetzt. Die Zentraliasche 25 weist
eine Öffnung 27 von
derartiger Größe auf,
dass der Vorsprung 24 in sie passt.The rows of tabs 19 and 20 have a central tab 25 and two side flaps 26 on. In this row is the central tab 25 in a downward direction against the side flap 26 added. The Zentraliasche 25 has an opening 27 of such size that the projection 24 fits into it.
Die Lasche der zusammenwirkenden
Laschenreihen 18, 20 und 19, 21 erstrecken
sich in einer derartigen Höhenlage,
dass die Zentrallasche 22 über die Zentrallasche 25 und
die Seitenlasche 26 über
die Seitenlasche 23 derart eingreifen, dass dort kein Spiel
in vertikaler Richtung und vorzugsweise ein kraftschlüssiges Eingreifen
zwischen den zusammenwirkenden Lasche ist. Die Vorsprünge 24 der zentralen
Lasche 22 greifen in die zusammenwirkenden Öffnungen 27 in
der zentralen Lasche 25 ein und liegen an den Ränder der Öffnungen 27 an,
um Stopglieder für
die Teile 16, 17 der Führungsverbindung zu bilden.
Hierdurch wird ihre korrekte Anordnung relativ zueinander, in Längs- und
in vertikaler Richtung und gegeneinander sichergestellt. In dieser
Ausführungsform
ist dort kein Anschlag in der Führungsverbindung 5 gegen
eine Verschiebung der Teile 16 und 17 weg voneinander
(außer
dem kraftschlüssigen Eingreifen).
Jedoch greift die Führungsverbindung 5 nach
der Montage des Betriebsmechanismus in den Führungsweg der Führungsschiene 6 ein
und wird in seitlicher Richtung von den Wangen des Führungsweges
verriegelt, sodass die Teile 16, 17 der Führungsverbindung
zwangsläufig
eine Einheit bilden. Diese Einheit ist am Ort der Laschen U-förmig, wobei die
Laschenreihe 18 bis 21 den Steg des U's bilden und die
vertikalen Wände 13, 14 die
Schenkel desselben bilden.The tab of the interacting rows of tabs 18 . 20 and 19 . 21 extend at an altitude such that the central plate 22 over the central plate 25 and the side tab 26 over the side tab 23 engage in such a way that there is no play in the vertical direction and preferably a non-positive engagement between the interacting tab. The tabs 24 the central tab 22 reach into the interacting openings 27 in the central tab 25 and lie on the edges of the openings 27 to stop links for the parts 16 . 17 to form the lead connection. This ensures their correct arrangement relative to one another, in the longitudinal and vertical directions and with respect to one another. In this embodiment there is no stop in the guide connection 5 against a displacement of the parts 16 and 17 away from each other (except for non-positive intervention). However, the lead connection intervenes 5 after installing the operating mechanism in the guide path of the guide rail 6 one and is locked in the lateral direction by the cheeks of the guide path, so that the parts 16 . 17 the guide connection necessarily form a unit. This unit is U-shaped at the location of the tabs, the row of tabs 18 to 21 form the web of the U and the vertical walls 13 . 14 form the legs of the same.
In dieser Ausführungsform findet der Zusammenbau
der Führungsverbindung 5 statt,
bevor die Führungsverbindung 5 in
die Führungsschiene 6 von einem
Ende derselben eingesetzt wird.In this embodiment, the assembly of the guide connection takes place 5 instead of before the lead connection 5 in the guide rail 6 is inserted from one end of the same.
Die 4 bis 7 zeigen eine zweite Ausführungsform
der Dachbaugruppe, insbesondere der Führungsverbindung derselben.
Diese Ausführungsform
ist geeignet, die Führungsverbindung
in den Führungsweg
der Führungsschiene
von oben zu montieren.The 4 to 7 show a second embodiment of the roof assembly, in particular the guide connection thereof. This embodiment is suitable for mounting the guide connection in the guide path of the guide rail from above.
Diese Ausführungsform der Führungsverbindung 5 hat
wieder zwei Teile 16, 17, die vertikale Wände 13, 14 und Eingriffteile
in Form von Laschen haben. Das Teil 16 hat vier Laschen 28 bis 31:
Eine erste vordere Lasche 28 welche gerade ist, eine zweite
und eine vierte Lasche 29, 31, welche in Abwärtsrichtung
versetzt sind und eine dritte Lasche 30, welche um ein
geringfügig
kleineres Maß nach
unten versetzt ist. Diese dritte Lasche 30 weist einen
Vorsprung 32 auf, der eine Rampe 33 hat.This embodiment of the guide connection 5 again has two parts 16 . 17 who have favourited Vertical Walls 13 . 14 and have engaging parts in the form of tabs. The part 16 has four tabs 28 to 31 : A first front tab 28 which is straight, a second and a fourth tab 29 . 31 , which are offset in the downward direction and a third tab 30 which is down by a slightly smaller amount is offset. This third tab 30 has a head start 32 on that a ramp 33 Has.
Das Teil 17 hat ebenfalls
vier Lasche 34 bis 37, von denen jeder mit einer
korrespondierenden Lasche 28 bis 31 am anderen
Teil 16 zusammenwirkt um das Ineinandergreifen der Teile 16 und 17 zur Ausbildung
der Führungsverbindung 5 zu
ermöglichen.
Die erste Lasche 34 ist nach unten versetzt, um unter die
untere Lasche 28 des Teils 16 eingreifen zu können. Die
zweite und die vierte Lasche 35 und 37 sind gerade,
um über
die Laschen 29 und 31 des Teils 16 zu
greifen. Die dritte Lasche 36 ist um ein größeres Maß versetzt
als die Lasche 34, um unter die Lasche 30 des
Teils 16 zu greifen. Diese Lasche 36 hat eine Öffnung 38,
welche zu dem anderen Teil 16 offen ist und dimensioniert
ist, den Vorsprung 32 aufzunehmen. Sie hat auch an ihrer
Vorderseite eine sich aufwärts
erstreckende Stoprippe 36',
um mit der Vorderseite des Vorsprungs 32 zusammenzuwirken und
als Stopglied in Vorwärts-Längsrichtung
zu funktionieren. Der Vorsprung 32 ist derart gestaltet,
dass er aufgrund seiner Form und wegen des nach unten gerichteten
Drucks, der sich aus dem Ineinandergreifen der Laschen 29, 35 und 31, 37 ergibt
in die Öffnung 38 schnappt
und dort verriegelt wird.The part 17 also has four tabs 34 to 37 each with a corresponding tab 28 to 31 on the other part 16 interacts with the interlocking of the parts 16 and 17 for the formation of the guide connection 5 to enable. The first tab 34 is shifted down to under the bottom tab 28 of the part 16 to be able to intervene. The second and fourth tab 35 and 37 are just about over the tabs 29 and 31 of the part 16 to grab. The third tab 36 is offset by a larger amount than the tab 34 to under the tab 30 of the part 16 to grab. This tab 36 has an opening 38 which to the other part 16 is open and dimensioned, the lead 32 take. It also has an upwardly extending stop rib on its front 36 ' to face the front of the tab 32 cooperate and function as a stop link in the longitudinal direction. The lead 32 is designed in such a way that it is due to its shape and because of the downward pressure resulting from the interlocking of the tabs 29 . 35 and 31 . 37 results in the opening 38 snaps and is locked there.
In dieser Ausführungsform haben beide Teile 16, 17 ein
Brückenteil 39, 40 nahe
ihres Vorderendes in einem Abstand von dem Boden des Verbindungsstücks 5 und
einem Abstand über
den Laschen 22 bis 31 bzw. 34 bis 37.
Das Brückenteil 40 hat
einen vorspringenden Abschnitt 41, angepasst um in eine
Nut 42 in dem anderen Brückenteil 40 zu greifen,
sodass sie in der einer, Längsrichtung
und in einer Richtung voneinander weg und zueinander hin verriegelt
sind. In dieser Art und Weise werden die Führungsverbindungsteile miteinander
in einer festen und stabilen Weise verbunden und sind gegen Deformation
während
einer Kraftwirkung, ausgeübt
auf die Führungsverbindung 5,
geschützt.
Auch die Vorsprünge 43 liegen
am vorderen und am hinteren Ende der Führungsverbindungsteile 16, 17 aneinander
an, um ein Einwärtsbiegen
der Enden der Führungsverbindungsteile 16, 17 zu
verhindern.In this embodiment, both parts 16 . 17 a bridge part 39 . 40 near its front end a distance from the bottom of the connector 5 and a distance above the tabs 22 to 31 respectively. 34 to 37 , The bridge part 40 has a projecting section 41 , adjusted to fit in a groove 42 in the other part of the bridge 40 to grip, so that they are locked in one, longitudinal direction and in one direction from each other and towards each other. In this way, the guide connection parts are connected to each other in a firm and stable manner and are against deformation during a force exerted on the guide connection 5 , protected. The projections too 43 are located at the front and rear ends of the guide connection parts 16 . 17 to each other to bend the ends of the guide connection parts inwards 16 . 17 to prevent.
Wie in 8 dargestellt
weist die Lasche 36 einen Nocken 44 an ihrer Unterfläche auf,
der in eine Aussparung 45 im Boden des Führungswegs
der Führungsschiene 6 eingreift,
um die Führungsverbindung 5 gegen
die Führungsschiene 6 zu
fixieren. Somit ist in dieser Ausführungsform die Führungsverbindung 5 stationär gegenüber der
Führungsschiene 6.
Diese Ausführungsform
der Führungsverbindung kann
nützlich
in einer Dachbaugruppe der Pop-up oder Spoilerart sein, in welchen
das Verschlusselement aufwärtsgeschwenkt
wird und/oder nach hinten über
das Festdach des Fahrzeuges bewegt wird. Vorzugsweise wird das Führungsverbindungsteil 17 zuerst
in Längsrichtung
gegenüber
der Führungsschiene
durch das Einsetzen des Nockens 44 in die Ausnehmung 45 verriegelt,
bevor die Führungsverbindungsteile 16, 17 zusammengesteckt
werden. Die Ausnehmung 45 kann derart weit sein, dass Führungsverbindungsteil 17 seitlich
verschoben wird, wobei der Nocken 44 in die Ausnehmung 45 eingreift, um
die Schuhe 10 mit dem Führungsweg
der Führungsschiene 6 in
Eingriff zu bringen.As in 8th shown the tab 36 a cam 44 on its bottom surface, which is in a recess 45 in the bottom of the guide path of the guide rail 6 engages the guide connection 5 against the guide rail 6 to fix. Thus, in this embodiment, the guide connection 5 stationary opposite the guide rail 6 , This embodiment of the guide connection can be useful in a pop-up or spoiler type roof assembly in which the closure member is pivoted up and / or moved rearward over the fixed roof of the vehicle. Preferably, the guide connection part 17 first in the longitudinal direction opposite the guide rail by inserting the cam 44 into the recess 45 locked before the guide connecting parts 16 . 17 be put together. The recess 45 can be so far that the guide connection part 17 is moved laterally, the cam 44 into the recess 45 intervenes to the shoes 10 with the guide path of the guide rail 6 to engage.
Die Montage der Führungsverbindung in die Führungsschiene
wird die folgt bewerkstelligt: Zuerst wird das Verbindungsteil 17 in
die Führungsschiene in
einer solchen Längslage
eingefügt,
dass der Nocken 44 in die Ausnehmung 45 eingreift.
Dann wird das Verbindungsteil 17 seitwärts so verschoben, dass die
Gleitschuhe 10 in den Führungsweg
eingreifen können,
welcher die Führungsverbindung
in vertikaler Richtung einschränkt.
Dann wird das andere Verbindungsteil 16 in die Führungsschiene
von oben eingefügt
und seitwärts
verschoben. In dieser Position wird es gegen das andere Verbindungsteil 17 geschoben,
um den Laschen zu ermöglichen,
unter-/übereinander
zu gleiten und um das Eintreten des Vorsprungs 32 in die Öffnung 38 zu
ermöglichen, sodass
die Teile in einer Relativposition zusammenschnappen, in welcher
sie von den Stopgliedern in der Gestalt von Vorsprung 32/Öffnung 38,
Stoprippe 36'/Lasche 30 und
Brückenteile 39/40 verriegelt
werden.The assembly of the guide connection in the guide rail is accomplished as follows: First, the connecting part 17 inserted into the guide rail in such a longitudinal position that the cam 44 into the recess 45 intervenes. Then the connecting part 17 moved sideways so that the glide shoes 10 can engage in the guide path, which restricts the guide connection in the vertical direction. Then the other connecting part 16 inserted into the guide rail from above and moved sideways. In this position it is against the other connector 17 pushed to allow the tabs to slide below / above one another and to allow the protrusion to enter 32 into the opening 38 to enable so that the parts snap together in a relative position in which they from the stop members in the form of protrusion 32 /Opening 38 , Stop rib 36 ' / tab 30 and bridge parts 39 / 40 be locked.
Aus Vorhergehendem ist ersichtlich,
dass die Erfindung eine Dachbaugruppe für ein Fahrzeug bereitstellt,
welche für
die starke, stabile Konstruktion ihrer Führungsverbindung und den einfachen
Montageweg der Teile der Führungsverbindung
bemerkenswert ist.From the foregoing it can be seen
that the invention provides a roof assembly for a vehicle,
which for
the strong, stable construction of their guide connection and the simple
Assembly route of the parts of the guide connection
Remarkably.
Die Erfindung ist nicht auf die oben
beschriebenen Ausführungen,
wie in den Zeichnungen dargestellt, beschränkt, welche auf verschiedenen
Wegen variiert werden können
ohne aus dem Schutzbereich der Erfindung zu gelangen. So können die
Laschen der Bestandteile der U-förmigen
Führungsverbindung
auch über
einen Formschluss in der gleichen Ebene zusammengefügt werden.
Der Vorteil einer derartigen dualen Konstruktion ist, dass, wie
in den dargestellten Ausführungsformen,
es möglich
ist, Bauteile, geformt durch Spritzgießen, anzuwenden, welches Spritzgießen nach
dem Biegen der Teile, aber bevor die Teile miteinander verbunden
werden, stattfinden kann.The invention is not based on the above
described versions,
as shown in the drawings, which are limited to different
Because can be varied
without leaving the scope of the invention. So they can
Tabs of the components of the U-shaped
lead compound
also about
a form fit can be put together on the same level.
The advantage of such a dual construction is that how
in the illustrated embodiments,
it possible
is to use components molded by injection molding, which injection molding after
bending the parts, but before the parts are joined together
can take place.