DE10216542A1 - Two-wheeled sack trolley etc. has L-shaped pivoted grab parts at the bottom, fastened to load carrying frame via axle shaft and detachable fittings, for carrying of e.g. vehicle wheels etc. - Google Patents

Two-wheeled sack trolley etc. has L-shaped pivoted grab parts at the bottom, fastened to load carrying frame via axle shaft and detachable fittings, for carrying of e.g. vehicle wheels etc.

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Abstract

The trolley has a frame with pivoted L-shaped grab parts (14,15), adjustable via special hand grips (8). The L profile has one vertical leg (16), and the other leg is parallel to the longitudinal extension of the load carrier frame. Each grab part is connected pivoted to a longitudinal strut (2,3) of the frame via an axle shaft (21,22) and at least two detachable fittings. Each axle shaft is fastened with one end non-turnable to a grab part, while the other end has an angled grip (27), esp. at right angles, which is at a handy distance to the grab part. Both grab parts are spring-loaded. The longitudinal struts are connected at the bottom by a crossbar (7), which is also connected to the wheel carriers.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zweirädrige Transportkarre, bestehend aus einem durch wenigstens zwei, insbesondere mehrere Traversen untereinander verbundene gerade Holme gebildeten Lasttragrahmen, einer vermittels Achsträger an diesen angeschlossenen und mit einer mittigen, eine Ankipphilfe für die Karre bildenden Auskröpfung versehenen Radachse sowie zwei an dieser gelagerten Laufrädern und ferner ausgestattet mit an die Holme des Lasttragrahmens angeschlossenen, im Wesentlichen bügelförmigen Kufen zur Bewältigung stufenförmiger Absätze einer Fahrbahn sowie schließlich weiter ausgestattet mit vermittels besonderer Handgriffe verstellbaren Greifflügeln und mit im Bereich deren oberen Endes an die Holme des Lasttragrahmens angeschlossenen Hand- bzw. Schiebegriffen. The invention relates to a two-wheeled trolley consisting of one by means of at least two, in particular several, cross members connected straight bars formed load carrier frame, one by means of axle beams connected to this and with a central, a tipping aid for the cart forming overhang provided wheel axis and two mounted on this Impellers and also equipped with the bars of the load frame connected, essentially bow-shaped runners for coping step-shaped heels of a roadway and finally further equipped with means special handles adjustable gripping wings and with in the area of their upper End of hand or connected to the bars of the load frame Push handles.

Transportkarren dieser Gattung, die gelegentlich auch als Stech- oder Sackkarren bezeichnet werden finden in manigfachen Ausführungsformen Verwendung zum Transport meist schwerer Stückgüter oder verpackter Güter. In ihrer wohl am meisten verbreiteten Ausführungsform sind solche Stech- oder Sackkarren mit einem starren oder klappbaren Ladeschaufel ausgestattet. Für die Beförderung von Gütern mit kreisrunder oder einer Kreisform einbeschriebener Grundrißform, wie beispielsweise Materialwickel oder Räder, insbesondere Stapeln von Rädern und dergl., sind solcherart ausgestattete Transportkarren weniger gut geeignet, dies insbesondere dann wenn solche Güter und insbesondere Stapel solcher Güter häufiger transportiert werden müssen. Transport carts of this genus, which are sometimes also used as piercing or sack carts are used in various embodiments Transport of mostly heavy piece goods or packaged goods. In their most likely Most widespread embodiment is such a stab or hand truck with a rigid or foldable loading shovel. For the carriage of Goods with a circular or a circular outline inscribed, such as for example material rolls or wheels, in particular stacking wheels and the like. Transport carts equipped in this way are less suitable, this especially when such goods and in particular stacks of such goods need to be transported more often.

Bekannt sind ferner Transportkarren die speziell zum Transport runder Fässer oder ähnlicher Gebinde ausgebildet sind. Auch solche Transportkarren sind auf Grund ihrer speziellen Ausgestaltung und Anpassung an bestimmte Formen von zu transportierenden Gütern zum häufigeren Transport vor allem von Stapeln von Gegenständen mit kreisrunder Grundrißform wenig oder gar nicht geeignet. Also known are trolleys that are specially designed to transport round barrels or similar containers are formed. Such transport carts are also open Because of their special design and adaptation to certain forms of goods to be transported for frequent transport, especially of stacks of Objects with a circular floor plan are little or not suitable.

Schließlich sind Transportkarren bekannt, die mit einem mehr oder weniger großen Aufwand an Ausrüstung und Montagezeit vorübergehend an bestimmte Transportaufgaben anpassbar sind. Finally, transport carts are known, with a more or less large amount of equipment and assembly time temporarily to certain Transport tasks are customizable.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde eine Transportkarre der eingangs aufgezeigten Gattung dahingehend weiter auszugestalten, daß sie aufbauend auf einem bewährten Grundrahmen auch einbeschriebenen Grundrißform, insbesondere von Fahrzeugrädern oder dergl., ausgerüstet ist. Based on this prior art, the object of the invention based on a transport cart of the type mentioned above further develop that they are building on a proven basic framework also an inscribed plan, in particular of vehicle wheels or the like., is equipped.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß hauptsächlich dadurch gelöst, daß am unteren Ende des Lasttragrahmens angeordnete Greifflügel eine L-förmige Profilquerschnittsform aufweisen, wobei der eine Schenkel der Profilquerschnittsform senkrecht und der andere Schenkel der Profilquerschnittsform parallel zur Längserstreckung des Lasttragrahmens ausgerichtet ist und wobei die Greifflügel vermittels Achswellen und lösbarer Beschlagteile schwenkbar an den Lasttragrahmen angeschlossen sind. This object is achieved mainly in that Grip wings arranged lower end of the load support frame an L-shaped Have profile cross-sectional shape, one leg of the profile cross-sectional shape perpendicular and the other leg of the profile cross-sectional shape parallel to Longitudinal extension of the load-bearing frame is aligned and with the gripping wings by means of axle shafts and detachable fittings, can be swiveled to the load support frame are connected.

Die erfindungsgemäße Transportkarre verfügt über einen stabilen Lasttragrahmen, der durch die Einrichtung zum Erfassen und für den Transport von einzelnen oder Stapeln von Gegenständen mit einer einer Kreisform einbeschriebenen Grundrißform nicht geschwächt ist und der infolge der Verbindung seiner beiden Längsholme über Traversen absolut steif ausgebildet ist. Vermittels der vorgesehenen Kufen ist die Transportkarre auch in einer beladenen Bereitstellungsstellung für die transportierten Güter standsicher auf dem Boden abstellbar. The trolley according to the invention has a stable load carrying frame, by means of the device for recording and transporting individual or Stack objects with an inscribed in a circular shape Floor plan is not weakened and that due to the connection of its two Longitudinal spars are absolutely rigid over crossbars. By means of the intended The transport trolley is also skid-loaded in a ready position for the transported goods can be safely placed on the floor.

Jeder der schwenkbaren Greifflügel ist über eine Welle und vermittels wenigstens zweier zueinander beabstandet angeordneter Beschlagteile um eine zu dessen Längsachse parallele Achse schwenkbar an einem der Längsholme des Lasttragrahmens angelenkt. Dabei sind die die Anlenkachsen der Greifflügel bildenden Wellen einenends drehsicher an die Greifflügel angeschlossen und andererseits in einem griffgerechten Abstand zu dem jeweiligen Greifflügel mit einer einen Hand-oder Betätigungsgriff bildenden, insbesondere rechtwinkeligen Abwinkelung versehen, die zur Ausübung ausreichender Betätigungskräfte zweckmäßigerweise eine geeignete Länge aufweist. Zudem sind die die Schwenkachsen der Greifflügel bildenden Wellen vermittels der mit den Holmen des Lasttragrahmens lösbar verbundenen Beschlagteile, insbesondere angeschraubten Scharnierflügel, in einem Abstand zu den Längsholmen des Lasttragrahmens gehalten, woraus eine weitere Abrollsicherung für stehend auf der Transportkarre beförderte Räder oder Reifen resultiert. Each of the pivotable gripper wings is via a shaft and at least by means of two fitting parts spaced apart from one another by one Longitudinal axis parallel axis pivotable on one of the longitudinal spars of the Load frame articulated. Here are the articulation axes of the gripper wings Shafts connected to the gripping wings at one end and on the other hand at a distance within easy reach of the respective gripper wing with one Hand or operating handle forming, in particular right-angled bend provided that appropriate for exercising sufficient actuation forces has a suitable length. In addition, they are the swivel axes of the The gripper wing-forming shafts can be detached by means of the spar of the load-bearing frame connected fittings, in particular screwed hinge wings, in a distance to the longitudinal bars of the load support frame, from which a additional roll-off protection for bicycles or standing on the trolley Tire results.

Die Greifflügel weisen in der Draufsicht eine bogenförmig gekrümmte Grundrißform auf, wobei die Krümmung der Greifflügel einen wesentlich flacheren Wölbungsradius besitzt, als die mit der Transportkarre maximal transportierbaren Räder oder Reifen. Im Weiteren ist vorgesehen, daß die Greifflügel mit einer im beiklappenden Sinne wirkenden Federlast beaufschlagt sind. Die auf die Greifflügel wirkende Federlast wird vorteilhafterweise durch konzentrisch zu den Schwenkachsen der Greifflügel angeordnete und einerseits gegen den jeweils benachbarten Holm des Lasttragrahmens abgestützte und andererseits an dem die jeweilige Schwenkachse bildenden Rundmaterialabschnitt angreifende Wickelfedern aufgebracht. The gripper wings have an arcuate curve in plan view Floor plan shape, with the curvature of the gripping wings a much flatter Has a radius of curvature than the maximum that can be transported with the trolley Wheels or tires. Furthermore, it is provided that the gripper wings with a acting spring load acting with folding senses. The on the Gripping wing acting spring load is advantageously by concentric with the Pivot axes of the gripper wings arranged and on the one hand against the respective adjacent spar of the load support frame supported and on the other hand on which the respective Coil springs forming the pivot axis forming the round material section applied.

Die unterste der die beiden Längsholme zu einem Lasttragrahmen verbindenden Traversen ist zweckmäßigerweise derart am unteren Ende des Lasttragrahmens angeordnet und an die Radträger angeschlossen, daß sie erforderlichenfalls gegen eine starre oder bewegliche Ladeschaufel austauschbar ist, wodurch der Nutzungsbereich der Transportkarre problemlos erweitert werden kann. The lowest of the two connecting the longitudinal spars to a load-bearing frame Trussing is conveniently at the lower end of the load frame arranged and connected to the wheel carrier that they if necessary is interchangeable with a rigid or movable loading shovel, so that Usage area of the trolley can be easily expanded.

Hinsichtlich der Ausgestaltung der Greifflügel ergibt sich eine besonders zweckmäßige Form daraus, daß der quer zur Längsachse des Tragrahmens gerichtete Profilsteg der Greifflügel mit wechselweise aufeinanderfolgenden Vorsprüngen und Zurücksetzungen versehen ist und die Vorsprünge jeweils zur Außenseite des Profilsteges hin abfallend abgeschrägt sind. Darüber hinaus ergibt sich eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung der Greifflügel daraus, daß der parallel zur Längserstreckung des Lasttragrahmens ausgerichtete Profilsteg der Greifflügel eine von dessen Anlenkung zu dessen freien Ende hin abfallende Kontur aufweist. With regard to the design of the gripping wings, there is a particular one expedient form from the fact that the transverse to the longitudinal axis of the support frame Profile web of the gripper wings with alternating successive projections and resets is provided and the projections each to the outside of the Profile web are sloping sloping. In addition, there is a particularly expedient design of the gripping wings that the parallel to Profile web of the gripper wings aligned longitudinally of the load-bearing frame has a contour falling from its articulation to its free end.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im Einzelnen beschrieben. The invention is described in the example description below with the aid of a Drawing illustrated embodiment described in detail.

In der Zeichnung zeigt die In the drawing, the

Fig. 1 eine Stirnansicht einer erfindungsgemäßen Transportkarre; Figure 1 is an end view of a trolley according to the invention.

Fig. 2 eine Seitenansicht der Transportkarre nach Fig. 1; Fig. 2 is a side view of the trolley of Fig. 1;

Fig. 3 eine Draufsicht auf eine Transportkarre nach Fig. 1 und 2; Fig. 3 is a plan view of a transport cart according to Fig. 1 and 2;

Fig. 4 eine Einzelheit der auf die Greifflügel wirkenden Belastungsfeder; Figure 4 shows a detail of the loading spring acting on the gripper wings.

Fig. 5 eine Darstellung der Transportkarre im Bereich der Anlenkung der Greifflügel. Fig. 5 shows the trolley in the region of the articulation of the gripping wings.

Die im Ausführungsbeispiel gezeigte Transportkarre besitzt einen Lasttragrahmen 1, welcher aus zwei geraden, aus einem Rundrohrmaterial gebildeten Längsholmen 2 und 3 sowie die beiden Längsholme 2 und 3 verbindenden Traversen 4, 5, 6 und 7 besteht. An seinem oberen Ende ist der Lasttragrahmen 1 mit zwei als Ohrengriffe ausgebildeten Handgriffen 8 ausgestattet. An dessen unterem Ende sind an die Längsholme 2 und 3 des Lasttragrahmens 1 als Formteile ausgebildete Radträger 9 angeschlossen. An den Radträgern 9 sind vermittels einer Radachse 10 die Laufräder 11 der Transportkarre gelagert. Die Radachse 10 ist zur Bildung einer Ankipphilfe 12 für die Transportkarre im Bereich zwischen den beiden Radträgern 9 ausgekröpft. An die Radträger 9 sind einerseits Schutzbleche 13 angeschlossen und ist andererseits die unterste Traverse 7 des Tragrahmens 1 angebaut, wobei die Traverse 7 vermittels der Radträger 9 lösbar mit dem Lasttragrahmen 1 verbunden ist. Der unteren Traverse 7 vorgelagert ist die Transportkarre mit zwei schwenkbaren Greifflügeln 14 und 15 ausgestattet. Die beiden Greifflügel 14 und 15 weisen jeweils eine L-förmige Profilquerschnittsform auf, wobei ein aufragender Profilschenkel 16 glattflächig und ein sich horizontal, insbesondere quer zur Längserstreckung des Lasttragrahmens 1 erstreckender Profilschenkel 17 mit wechselweise aufeinanderfolgend angeordneten Vorsprüngen 18 und Zurücksetzungen 19 versehen ist. Die Greifflügel 14 und 15 sind über Anschlußaugen 20 drehsicher mit Wellen 21 und 22 verbunden. Die Wellen 21 und 22 sind drehbar in Scharnieraugen 23 von Scharnierflügeln 24 und 25, wobei die Scharnierflügel 24 und 25 die Wellen 21 und 22 zwar in paralleler Ausrichtung aber in einem Abstand zum jeweils benachbarten Längsholm 2 bzw. 3 des Lasttragrahmens 1 halten. Auf den Scharnieraugen 23 der unteren Scharnierflügel 25 sind die Greifflügel 14 und 15 zusammen mit den Wellen 21 und 22 in axialer Richtung vermittels jeweils eines Druckringes 26 abgestützt. An ihrem oberen die oberen Scharnierflügel 24 überragenden Enden sind die Wellen 21 und 22 jeweils mit einer einen Handgriff 27 bildenden rechtwinkeligen Abwinkelung versehen. Auf die Weilen 21 und 22 wirkt eine die Greifflügel 14 und 15 im beiklappenden Sinne beaufschlagende Federlast, die in der gezeigten Ausführungsform durch jeweils eine Wickelfeder 28 aufgebracht wird, wobei die Wickelfeder 28 jeweils koaxial zur Welle 21 bzw. 22 angeordnet ist und sich einerseits mittels eines Schenkels 29 am Längsholm 2 bzw. 3 des Lasttragrahmens 1 abstützt und andererseits bei 30 an der Welle 21 bzw. 22 angreift. An den Lasttragrahmen 1 sind zwei Kufen 30 angeschlossen, welche einerseits mit den Längsholmen 2 und 3 des Lasttragrahmens 1 verbunden sind und andererseits an die Radträger 9 angeschlossen sind. The trolley shown in the embodiment has a load-bearing frame 1 , which consists of two straight longitudinal spars 2 and 3 formed from a round tube material and the two longitudinal spars 2 and 3 connecting cross members 4 , 5 , 6 and 7 . At its upper end, the load carrying frame 1 is equipped with two handles 8 designed as ear grips. At its lower end are connected to the longitudinal spars 2 and 3 of the load support frame 1 formed as a wheel carrier 9 . The wheels 11 of the transport cart are mounted on the wheel carriers 9 by means of a wheel axle 10 . The wheel axle 10 is cranked out to form a tilting aid 12 for the transport cart in the area between the two wheel carriers 9 . Fenders 13 are connected to the wheel carriers 9 on the one hand and connected on the other hand, the lowermost cross member 7 mounted of the support frame 1, wherein the cross member 7 by means of the wheel carrier 9 is detachably connected to the load carrying frame. 1 The transport trolley is equipped with two swiveling gripping wings 14 and 15 in front of the lower traverse 7 . The two gripping wings 14 and 15 each have an L-shaped profile cross-sectional shape with one upstanding profile limb 16 with a smooth surface and a horizontally, in particular transversely extending to the longitudinal extension of the load-carrying frame 1 profile leg 17 is provided with alternately arranged successively projections 18 and resets the nineteenth The gripping wings 14 and 15 are connected to shafts 21 and 22 in a rotationally secure manner via connecting eyes 20 . The shafts 21 and 22 are rotatable in hinge eyes 23 of hinge wings 24 and 25 , the hinge wings 24 and 25 holding the shafts 21 and 22 in a parallel orientation but at a distance from the respectively adjacent longitudinal spar 2 or 3 of the load-bearing frame 1 . On the hinge eyes 23 of the lower hinge wings 25 , the gripping wings 14 and 15 are supported together with the shafts 21 and 22 in the axial direction by means of a respective pressure ring 26 . At their upper ends projecting above the upper hinge wings 24 , the shafts 21 and 22 are each provided with a right-angled bend forming a handle 27 . A gripping wings acts 14 and 15 acting on the beiklappenden meaning spring load, which is applied in the embodiment shown in each case by a coil spring 28 to the meantime 21 and 22, wherein the coil spring 28 is arranged in each case coaxially to the shaft 21 or 22 and on the one hand by means of a leg 29 is supported on the longitudinal spar 2 or 3 of the load-bearing frame 1 and, on the other hand, acts on the shaft 21 or 22 at 30. Two runners 30 are connected to the load support frame 1 , which are connected on the one hand to the longitudinal bars 2 and 3 of the load support frame 1 and on the other hand are connected to the wheel carriers 9 .

Claims (10)

1. Zweirädrige Transportkarre, bestehend aus einem durch wenigstens zwei, insbesondere mehrere Traversen untereinander verbundene gerade Holme gebildeten Lasttragrahmen, einer vermittels Achsträger an diesen angeschlossenen und mit einer mittigen, eine Ankipphilfe für die Karre bildenden Auskröpfung versehenen Radachse sowie zwei an dieser gelagerten Laufrädern und ferner ausgestattet mit an die Holme des Lasttragrahmens angeschlossenen, im Wesentlichen bügelförmigen Kufen zur Bewältigung stufenförmiger Absätze einer Fahrbahn sowie schließlich weiter ausgestattet mit vermittels besonderer Handgriffe verstellbaren Greifflügeln und mit im Bereich deren oberen Endes an die Holme des Lasttragrahmens angeschlossenen Hand-bzw. Schiebegriffen, dadurch gekennzeichnet, daß am unteren Ende des Lasttragrahmens angeordneten Greifflügel eine L- förmige Profilquerschnittsform aufweisen, wobei der eine Schenkel der Profilquerschnittsform senkrecht und der andere Schenkel der Profilquerschnittsform parallel zur Längserstreckung des Lasttragrahmens ausgerichtet ist und wobei die Greifflügel vermittels Achswellen und lösbarer Beschlagteile schwenkbar an den Lasttragrahmen angeschlossen sind. 1.Two-wheeled trolley, consisting of a load-bearing frame formed by at least two, in particular a plurality of crossbeams, a load-bearing frame connected to it by means of axle supports and provided with a central wheel axis which forms a tilting aid for the trolley, and two running wheels mounted thereon and further Equipped with essentially bow-shaped runners connected to the spars of the load-bearing frame for handling step-like heels on a roadway, and finally equipped with gripping wings that can be adjusted by means of special handles and with hand or in the area of their upper end connected to the spars of the load-bearing frame. Push handles, characterized in that gripping wings arranged at the lower end of the load-bearing frame have an L-shaped profile cross-sectional shape, one leg of the profile cross-sectional shape being oriented perpendicularly and the other leg of the profile cross-sectional shape being aligned parallel to the longitudinal extent of the load-bearing frame, and the gripping wings being pivotable by means of axle shafts and detachable fitting parts are connected to the load support frame. 2. Transportkarre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der schwenkbaren Greifflügel über eine Welle und vermittels wenigstens zweier zueinander beabstandet angeordneter Beschlagteile um eine zu dessen Längsachse parallele Achse schwenkbar an einem der Längsholme des Lasttragrahmens angelenkt sind. 2. Transport cart according to claim 1, characterized in that each of the pivotable gripper wings via a shaft and by means of at least two fitting parts spaced apart from one another by one Longitudinal axis parallel axis pivotable on one of the longitudinal spars of the Load carrying frame are articulated. 3. Transportkarre nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die Anlenkachsen der Greifflügel bildenden Wellen einenends drehsicher an die Greifflügel angeschlossen und andererseits in einem griffgerechten Abstand zu dem jeweiligen Greifflügel mit einer einen Hand-oder Betätigungsgriff bildenden, insbesondere rechtwinkeligen Abwinkelung versehen sind. 3. Transport cart according to claim 1 and 2, characterized in that the Articulation axes of the shafts forming the gripper wings at one end against rotation Gripping wings connected and on the other hand at a distance within easy reach the respective gripping wing with one hand or actuating handle forming, in particular right-angled bend are provided. 4. Transportkarre nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Greifflügel in der Draufsicht eine bogenförmig gekrümmte Grundrißform aufweisen, wobei die Krümmung der Greifflügel einen flachen Wölbungsradius aufweist. 4. Trolley according to claim 1 to 3, characterized in that the Griffin wing in plan view of an arcuate curved plan shape have, the curvature of the gripping wings a flat radius of curvature having. 5. Transportkarre nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Greifflügel mit einer im beiklappenden Sinne wirkenden Federlast beaufschlagt sind. 5. Transport cart according to claim 1 to 4, characterized in that the The gripper wing is loaded with a spring load acting in a folding manner are. 6. Transportkarre nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die Greifflügel wirkende Federlast durch konzentrisch zu den Schwenkachsen der Greifflügel angeordnete und einerseits gegen den jeweils benachbarten Holm des Lasttragrahmens abgestützte und andererseits an dem die jeweilige Schwenkachse bildenden Rundmaterialabschnitt angreifende Wickelfeder gebildet ist. 6. Trolley according to claim 1 to 5, characterized in that the on Gripping wing acting spring load by concentric to the swivel axes of the Gripping wings arranged and on the one hand against the neighboring spar of the load-bearing frame and on the other hand on which the respective Round spring section attacking the round material section forming the pivot axis is formed. 7. Transportkarre nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die unterste der die beiden Längsholme zu einem Lasttragrahmen verbindenden Traversen am unteren Ende des Lasttragrahmens angeordnet und an die Radträger angeschlossen ist. 7. Transport cart according to claim 1 to 6, characterized in that the bottom of the connecting the two longitudinal spars to a load-bearing frame Trusses arranged at the lower end of the load frame and to the Wheel carrier is connected. 8. Transportkarre nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der quer zur Längsachse des Tragrahmens gerichtete Profilsteg der Greifflügel mit wechselweise aufeinanderfolgenden Vorsprüngen und Zurücksetzungen versehen ist und die Vorsprünge jeweils zur Außenseite des Profilsteges hin abfallend abgeschrägt sind. 8. Transport cart according to claim 1 to 7, characterized in that the cross to the longitudinal axis of the support frame profile web of the gripper wings alternating successive protrusions and resets is provided and the projections each toward the outside of the profile web are sloping. 9. Transportkarre nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der parallel zur Längserstreckung des Lasttragrahmens ausgerichtete Profilsteg der Greifflügel eine von dessen Anlenkung zu dessen freien Ende hin abfallende Kontur aufweist. 9. Transport cart according to claim 1 to 8, characterized in that the parallel to the longitudinal extension of the load-bearing frame Gripping wing falling from its articulation to its free end Has contour. 10. Transportkarre nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die die Schwenkachsen der Greifflügel bildenden Wellen vermittels der mit den Holmen des Lasttragrahmens lösbar verbundenen Beschlagteile, insbesondere angeschraubten Scharnierflügel, in einem Abstand zu den Längsholmen des Lasttragrahmens gehalten sind. 10. Trolley according to claim 1 to 9, characterized in that the Swiveling axes of the gripper wings forming waves by means of the Spars of the load frame detachably connected fitting parts, in particular screwed on hinge wing, at a distance from the longitudinal spars of the Load carrying frame are held.
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