DE10215419A1

DE10215419A1 - Lift has lift cage supported on cables with at least one being steel cable in non-metal sheath consisting of flexible, elastically deformable material which may be rubber of plastic

Info

Publication number: DE10215419A1
Application number: DE2002115419
Authority: DE
Inventors: Manfred Mueller; Karl-Michael Renz
Original assignee: OSMA AUFZUEGE ALBERT SCHENK GM
Current assignee: OSMA AUFZUEGE ALBERT SCHENK GM
Priority date: 2002-04-08
Filing date: 2002-04-08
Publication date: 2003-10-30

Abstract

The lift has a lift cage supported on cables (1), with at least one of the cables being a steel cable (2) in a non-metal sheath (3) consisting of a flexible, elastically deformable material which may be rubber of plastic. The unsheathed cables have a round cross sectional shape. The steel cable is formed from high-strength wires with a tensile strength of more than 2000 N/mm2. The sheathed cable, inclusive of the cover, has the same or smaller thickness than an unsheathed cable of the same type.

Description

Die Erfindung betrifft einen Aufzug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to an elevator according to the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, in Aufzügen der genannten Art Fahrkörbe an Stahlseilen zu halten. Derartige Stahlseile haben einen runden Querschnitt und dienen sowohl zur Halterung als auch zum Antrieb des Fahrkorbs. Dabei überlaufen die Stahlseile eine Treibscheibe, von der sie über einen Reibschluß mitgenommen werden. Um Schlupf zwischen der Treibscheibe und den Antriebsseilen weitgehend zu verhindern, laufen die Seile auf der Treibscheibe in unterschnittenen runden Sitzrillen oder Keilrillen, wie beispielsweise in der technischen Norm TRA 003 des deutschen Aufzugsausschusses beschrieben. It is known to hold cars on steel cables in elevators of the type mentioned. Such steel cables have a round cross section and are used both for Bracket as well as to drive the car. The steel cables overflow Traction sheave, from which they are taken along via a frictional connection. For hatching largely prevent running between the traction sheave and the drive cables the ropes on the traction sheave in undercut round seat grooves or V-grooves, as for example in the technical standard TRA 003 of the German Elevator committee described.

Wenn unterschnittene Sitzrillen verwendet werden, ist ein Seildurchmesser von mindestens ca. 8 mm erforderlich, um einen Unterschnitt noch wirtschaftlich fertigen zu können. Bei kleineren Seildurchmessern würde der Aufwand für den Unterschnitt erheblich ansteigen. Ohne Unterschnitt hingegen müßten die Keilrillen in einem aufwendigen Verfahren gehärtet werden. If undercut seat grooves are used, the rope diameter is from at least approx. 8 mm required to produce an undercut even more economically to be able to. With smaller rope diameters, the effort for the undercut would be increase significantly. Without an undercut, however, the V-grooves would have to be in one complex processes can be hardened.

Durch die Formen der Rillen der Treibscheibe entstehen an den darüber geführten Stahlseilen sehr hohe Preßkräfte, die die Lebensdauer der Seile stark reduzieren. Je nach Ausbildung der Rille beträgt die Lebensdauer der Seile etwa nur ein Viertel bis zwei Drittel der Lebensdauer der entsprechenden Sitz- bzw. Keilrille der Treibscheibe. Die Seile sind daher schnell verschlissen und häufig auszutauschen. The shape of the grooves in the traction sheave creates the grooves that run over it Steel ropes have very high compressive forces that greatly reduce the lifespan of the ropes. Depending on the design of the groove, the lifespan of the ropes is only a quarter up to two thirds of the lifespan of the corresponding seat or V-groove Traction sheave. The ropes are therefore quickly worn out and have to be replaced frequently.

Um dennoch eine akzeptable Lebensdauer der Seile zu erreichen, muß das Verhältnis des Durchmessers der Treibscheibe zum Seildurchmesser mindestens ungefähr 40 betragen. Bei den genannten Seildurchmessern müssen somit Treibscheiben mit einem Durchmesser von mindestens etwa 320 mm erstellt werden. Die Kosten für einen derartigen Aufzug steigen erheblich an. Gegenüber einem Antrieb mit einer Treibscheibe mit einem 100 mm großen Durchmesser liegen die Kosten für die genannten Antriebe mit großen Treibscheiben bei dem ca. 1,4 bis 1,8-fachen. Seilumlenkrollen müssen bei diesen Aufzügen ebenfalls so groß wie die Treibscheiben ausgeführt werden. Dies führt zu einem erheblichen Raumbedarf ober- und unterhalb des Fahrkorbs. In order to achieve an acceptable lifespan for the ropes, this must be done Ratio of the diameter of the traction sheave to the rope diameter at least be about 40. With the mentioned rope diameters must therefore Traction sheaves with a diameter of at least about 320 mm can be created. The The cost of such an elevator increases significantly. Opposite a drive with a traction sheave with a 100 mm diameter, the costs are for the mentioned drives with large traction sheaves at approx. 1.4 to 1.8 times. Rope deflection pulleys on these lifts must also be as large as that Traction sheaves are running. This leads to a considerable space requirement above and below below the car.

Weiter sind runde Aramidseile bekannt, die aus Aramidfasern gefertigt werden und kleinere Durchmesserverhältnisse der Treibscheibe zu dem Seildurchmesser erlauben. Hier ist allerdings im Unterschied zu den vorgenannten Stahlseilen ein erheblicher Aufwand erforderlich, um zu erkennen, wann die Seile ausgewechselt werden müssen. Dies ist bei den Stahlseilen durch einfache Sicht- und Tastprüfung möglich, da die äußeren Drähte zuerst brechen. In Aramidseile hingegen werden elektrische Leiter eingearbeitet, die mit Sicherheit vor den Aramidfasern brechen müssen. Über eine Widerstandsmessung dieser eingebrachten Leiter kann deren Bruch detektiert werden. Round aramid ropes are also known, which are made of aramid fibers and smaller diameter ratios of the traction sheave to the rope diameter allow. Here, however, in contrast to the aforementioned steel cables considerable effort is required to recognize when the ropes are replaced have to. This is possible with the steel cables by simple visual and tactile inspection, because the outer wires break first. Aramid ropes, on the other hand, are electrical Integrated ladder that must break before the aramid fibers. about a resistance measurement of these introduced conductors can detect their breakage become.

Zusätzlich müssen die Aramidfasern bei der Montage durch eine gesonderte Schutzhülle geschützt werden, was die Fertigungskosten zusätzlich erhöht, so daß insgesamt etwa die dreifachen Kosten gegenüber einem konventionellen runden Stahlseil für einen Aufzug mit Aramidseilen zu erwarten sind. In addition, the aramid fibers must be separated by a separate one Protective cover are protected, which increases the manufacturing costs, so that overall about three times the cost of a conventional round Steel rope for an elevator with aramid ropes are expected.

Es ist weiterhin bekannt, mehrere Flachstahlseile nebeneinander anzuordnen und in eine Kunststoffmatrix von einer erheblichen Breite einzubetten. Insgesamt entsteht somit ein Flachriemen mit einem nahezu rechteckigen Querschnitt, bei dem die einzelnen Seile nicht mehr lokalisierbar sind. Derartige Seile müssen auf der Treibscheibe durch seitliche Bordscheiben geführt werden, damit sie nicht von der Treibscheibe herunterwandern können. Dieses führt bei Kontakt mit den Bordscheiben zu erheblicher Geräuschentwicklung. Es ist schwierig, den Verschleißgrad derartiger Seile zu erkennen. Ein etwa induktiv über die Seile geführter Sensor kann nicht erkennen, an welchem der eingebetteten Seile ein einzelner Drahtbruch vorliegt. Lediglich wenn eines der Seile komplett gerissen ist, was allerdings für eine Früherkennung schon zu spät wäre, ist eine entsprechende Diagnose möglich. It is also known to arrange several flat steel ropes next to each other and in to embed a plastic matrix of considerable width. Overall arises thus a flat belt with an almost rectangular cross section, in which the individual ropes can no longer be located. Such ropes must be on the Traction sheave through side flanges so that they are not from the Can drive traction sheave down. This leads to contact with the flanged wheels considerable noise. It is difficult to determine the degree of wear such To recognize ropes. An approximately inductive sensor over the ropes cannot recognize on which of the embedded ropes there is a single wire break. Only if one of the ropes is completely broken, but what a A corresponding diagnosis is possible if early detection were too late.

Zudem sind auch hier die Kosten erheblich und etwa zwei bis drei Mal so hoch wie bei einem konventionellen Stahlseil. Eine Umlenkung um 90° ist bei derartigen Flachriemen außerdem erschwert. In addition, the costs are also considerable here and about two to three times as high with a conventional steel cable. A deflection of 90 ° is with such Flat belts also difficult.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Aufzug zu schaffen, der bei geringen Kosten mit kleinen Treibscheiben- und Umlenkrollendurchmessern auskommt und bei dem der Verschleißgrad der tragenden Seile zuverlässig ermittelt werden kann. The invention is based on the problem of creating an elevator which low costs with small traction sheave and pulley diameters and in which the degree of wear of the supporting ropes can be reliably determined can.

Die Erfindung löst dieses Problem durch einen Aufzug mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen wird auf die Unteransprüche 2 bis 10 verwiesen. The invention solves this problem by an elevator with the features of claim 1 . With regard to advantageous refinements, reference is made to subclaims 2 to 10.

Mit der erfindungsgemäßen Ausbildung eines Aufzugs kann der Durchmesser der verwendeten Stahlseile sowie der Treibscheiben und Umlenkrollen erheblich reduziert werden. Durch die Ummantelung wird ein wesentlich höherer Reibwert erreicht, wodurch der Durchmesser der Treibscheibe erheblich vermindert ausgeführt werden kann und auch Unterschnitte in Sitzrillen oder Keilrillen entbehrlich sind. Die Herstellungskosten für die Treibscheiben und Umlenkungsrollen werden dadurch deutlich gesenkt. With the design of an elevator according to the invention, the diameter of the used steel cables as well as the traction sheaves and pulleys considerably be reduced. The jacket achieves a significantly higher coefficient of friction, whereby the diameter of the traction sheave can be made significantly reduced can and undercuts in seat grooves or V-grooves are unnecessary. The Manufacturing costs for the traction sheaves and deflection rollers are thereby significantly reduced.

Die Ummantelung des Seils bewirkt eine Erhöhung von dessen Lebensdauer, da das Stahlseil nicht mehr unmittelbar auf führenden und antreibenden Teilen reibt, sondern die Reibung von der Ummantelung übernommen wird. The sheathing of the rope increases its lifespan, because the steel cable no longer rubs directly on leading and driving parts, the friction is taken over by the casing.

Wenn der Mantel beispielsweise aus einem Kunststoffmaterial besteht, kann das Seil insgesamt in einem Koextrusionsverfahren hergestellt werden, so daß die Herstellungskosten gegenüber einem herkömmlichen Seil gleicher oder größerer Dicke und gleicher Tragkraft nicht erhöht sind. Beispielsweise kann Polyurethan verwendet werden. If the jacket is made of a plastic material, for example, that can Rope can be produced in a coextrusion process, so that the Manufacturing costs compared to a conventional rope of the same or greater thickness and the same load capacity are not increased. For example, polyurethane can be used become.

Mit der Ummantelung ist eine verschleißfeste Oberfläche gegeben. Das Stahlseil selbst kann mit erheblich vermindertem Durchmesser ausgeführt werden. Es können beispielsweise hochfeste Stähle mit einer Zugfestigkeit von 2.000 N/mm² bis 3.000 N/mm² verwendet werden, um den Seildurchmesser insgesamt gegenüber bisherigen Seilen in etwa gleich zu halten. The casing provides a wear-resistant surface. The steel cable itself can be made with a significantly reduced diameter. For example, high-strength steels with a tensile strength of 2,000 N / mm ² to 3,000 N / mm ² can be used to keep the overall rope diameter approximately the same as that of previous ropes.

Besonders vorteilhaft kann die Treibscheibe bis auf einen Durchmesser von 100 mm oder kleiner verringert werden und durch eine Verlängerung der ohnehin vorhandenen Antriebswelle gebildet sein. Eine separate Treibscheibe ist dann vollständig entbehrlich, was einerseits die Herstellungskosten senkt und andererseits für eine optimierte Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Raumes sehr günstig ist. The traction sheave can be particularly advantageous down to a diameter of 100 mm or less and by extending the anyway existing drive shaft be formed. Then there is a separate traction sheave completely unnecessary, which lowers the manufacturing costs on the one hand and on the other hand very cheap for an optimized use of the available space is.

Dadurch, daß ein einzelnes Stahlseil ummantelt ist, können auch Brüche in dem Stahlseil festgestellt werden, beispielsweise über ein induktive Messung mittels einer Magnetspule, die um das Stahlseil herum geführt wird. Because a single steel cable is sheathed, breaks in the Steel rope can be determined, for example by means of an inductive measurement a magnetic coil that is guided around the steel cable.

Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus nachfolgend beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen des Gegenstandes der Erfindung. In der Zeichnung zeigt: Further advantages and details emerge from the following and in the drawing embodiments of the subject of Invention. The drawing shows:

Fig. 1 eine querschnittliche Ansicht eines erfindungsgemäß ausgebildeten Seils bei Halterung in einer Halbrundrille, Fig. 1 is a cross-sectional view of a cable according to the invention formed in bracket in a semi-circular groove,

Fig. 2 ein herkömmliches Seil bei Halterung in einer Sitzrille mit Unterschnitt, Fig. 2, a conventional cable for mounting in a seat groove with undercut,

Fig. 3 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 2 eines herkömmlichen Seils bei Halterung in einer Keilrille mit Unterschnitt, Fig. 3 is a view similar to Fig. 2 in a conventional rope holder in a wedge groove with undercut,

Fig. 4 einen herkömmlichen Antrieb mit einer großen Treibscheibe, auf deren Randbereichen mehrere Keilrillen mit Unterschnitt ausgebildet sind, Fig. 4 shows a conventional driving with a large traction sheave, a plurality of V grooves are formed with undercut at the edge regions,

Fig. 5 das Detail V in Fig. 4, Fig. 5 shows the detail V in Fig. 4,

Fig. 6 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 4 eines Antriebs mit einer verkleinerten Treibscheibe zur Aufnahme von erfindungsgemäßen Seilen, Fig. 6 is a view similar to Fig. 4 of a drive with a reduced traction sheave for receiving ropes according to the invention,

Fig. 7 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 6, wobei die Treibscheibe direkt aus der Motorwelle herausgearbeitet ist, Fig. 7 is a view similar to Fig. 6, wherein the drive pulley is worked out directly from the motor shaft,

Fig. 8 das Detail VIII in Fig. 7, Fig. 8 shows the detail VIII in Fig. 7,

Fig. 9 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 1 eines erfindungsgemäßen Seils mit einer keilförmigen Ummantelung, Fig. 9 is a view similar to FIG. 1, a cable according to the invention with a wedge-shaped casing,

Fig. 10 eine perspektivische Ansicht des Antriebs nach Fig. 7, Fig. 10 is a perspective view of the actuator of Fig. 7,

Fig. 11 eine perspektivische Ansicht des Antriebs nach Fig. 4, Fig. 11 is a perspective view of the actuator of Fig. 4,

Fig. 12 einen ersten, maschinenraumfreien Aufzug mit einer 1 : 1-Aufhängung im Grundriß, Figure 12 is a first, machine-room-less elevator with a 1:. 1 suspension in plan view,

Fig. 13 den Aufzug nach Fig. 12 in perspektivischer Ansicht, Fig. 13 the elevator according to Fig. 12, in perspective view,

Fig. 14 einen zweiten, maschinenraumfreien Aufzug mit einer 2 : 1-Aufhängung im Grundriß, Figure 14 is a second, machine-room-less elevator with a 2:. 1 suspension in plan view,

Fig. 15 den Aufzug nach Fig. 14 in perspektivischer Ansicht, Fig. 15 shows the elevator of Fig. 14 in a perspective view;

Fig. 16 einen dritten, mit einem Maschinenraum versehenen Aufzug und einer 2 : 1-Aufhängung, 16 shows a third, with a machine room is provided and a lift. 2: 1 suspension,

Fig. 17 den Aufzug nach Fig. 16 in perspektivischer Ansicht, Fig. 17 the elevator according to Fig. 16, in perspective view,

Fig. 18 einen vierten, maschinenraumfreien Aufzug im Grundriß, Fig. 18 shows a fourth, machine room-free lift in the ground plan,

Fig. 19 den Aufzug nach Fig. 18 in perspektivischer Ansicht, Fig. 19 the elevator of Fig. 18 in a perspective view;

Fig. 20 einen ähnlichen Aufzug wie in Fig. 18 im Grundriß, wobei der Aufzug sowohl mittig gehängt als auch mittig geführt ist. Fig. 20 shows a similar elevator as in Fig. 18 in plan, the elevator is both suspended in the middle and guided in the middle.

Das Seil 1 nach Fig. 1 umfaßt ein Stahlseil 2 sowie eine Ummantelung 3, wobei das Stahlseil 2 eine Vielzahl von einzelnen Litzen 4 umfaßt. The cable 1 in Fig. 1 comprises a steel cable 2 and a cover 3, wherein the steel cable 2 comprises a plurality of individual strands 4.

Der Durchmesser des Gesamtseils 1 entspricht etwa dem eines herkömmlichen, nicht ummantelten Stahlseils 5 oder ist kleiner als dieses, wie es in den Fig. 2 und 3 dargestellt ist. The diameter of the entire cable 1 corresponds approximately to that of a conventional, uncoated steel cable 5 or is smaller than this, as shown in FIGS. 2 and 3.

Der Durchmesser des Stahlseils 2 an sich ist jedoch deutlich verringert, um etwa 30% bis 50%, was durch den Einsatz hochfester Drähte möglich wird, die eine Zugfestigkeit von 2.000 N/mm² bis 3.000 N/mm² oder mehr aufweisen. However, the diameter of the steel cable 2 itself is significantly reduced, by about 30% to 50%, which is made possible by using high-strength wires that have a tensile strength of 2,000 N / mm ² to 3,000 N / mm ² or more.

Das erfindungsgemäße Seil 1 ist in einer halbrunden Rille 6 aufgenommen, die im Unterschied zum Stand der Technik (Fig. 2 bis Fig. 5) keinen Unterschnitt 7 erfordert. Der Mantel 3 des Seils 1 ist durch ein flexibles Material gebildet, das bei Umlenkung im elastischen Bereich verformt wird. Beispielsweise kommt hier ein Kautschukmaterial in Betracht, das in einem Vulkanisierungsprozeß auf das Stahlseil 2 aufgebracht werden kann. Auch eine Kunststoffummantelung ist möglich, beispielsweise kann ein Polyurethan verwendet werden, das auch mit dem Stahlseil 2 extrudiert werden kann, wodurch sich in einem Herstellungsschritt das gesamte Seil 1 fertigen läßt. Die Herstellungskosten sind somit sehr gering. The cord 1 according to the invention is received in a semi-circular groove 6, which, in contrast to the prior art (Fig. 2 to Fig. 5) does not require a lower average 7. The sheath 3 of the rope 1 is formed by a flexible material that is deformed in the elastic region when deflected. For example, a rubber material can be considered here, which can be applied to the steel cable 2 in a vulcanization process. Plastic sheathing is also possible, for example a polyurethane can be used, which can also be extruded with the steel cable 2 , as a result of which the entire cable 1 can be manufactured in one production step. The manufacturing costs are therefore very low.

An Stelle der in Fig. 1 gezeigten runden Querschnittsgestalt des Seils 1 kann auch ein Seil 8 mit einem gleichartigen Stahlseil 2 vorgesehen sein, bei dem die Ummantelung jedoch eine abweichende Form hat, beispielsweise als keilförmiger Mantel 9 ausgebildet ist (Fig. 9). In place of the round cross-sectional shape of the cable 1 shown in Fig. 1, a cable 8 with a similar steel cable 2 is provided may be, however, in which the sheath has a different shape is formed, for example, as a wedge-shaped casing 9 (Fig. 9).

In Fig. 4 ist ein Antrieb 10 dargestellt, der herkömmlich eine große Treibscheibe 11 trägt, die beispielsweise bei einem Durchmesser eines Seils 5 von 8 mm einen Durchmesser von mindestens 320 mm haben muß, um somit den 40-fachen Durchmesser zu haben. Dies ist mit den o. g. Nachteilen verbunden. In FIG. 4, a drive 10 is shown, which conventionally carries a large drive pulley 11, which must of 8 mm a diameter of at least 320 mm example have a diameter of a cable 5, thus to have the 40 times the diameter. This has the disadvantages mentioned above.

In Fig. 6 ist ein Antrieb 10 dargestellt, bei dem auf die Motorwelle 12 eine Treibscheibe 13 mit einem Durchmesser von etwa 100 mm aufgesetzt, beispielsweise aufgeschrumpft, ist. Auch eine andere Befestigung der Treibscheibe 13 kommt in Frage. Ein derartiger Antrieb 10 mit einer Treibscheibe 13, deren Durchmesser geringfügig größer ist als der der Motorwelle 12, ist perspektivisch auch in Fig. 10 dargestellt. In FIG. 6, a drive 10 is shown attached in which, on the motor shaft 12, a drive pulley 13 having a diameter of about 100 mm, for example shrunk on, is. Another attachment of the traction sheave 13 is also possible. Such a drive 10 with a traction sheave 13 , the diameter of which is slightly larger than that of the motor shaft 12 , is also shown in perspective in FIG. 10.

Eine noch weiter optimierte Version sieht vor, daß die verlängerte Motorwelle 12 direkt mit Kerben 14 versehen wird, die beispielsweise in die Welle 12 eingestochen werden können. In dem Fall (Fig. 7) bildet dieser Teil der Welle 12 unmittelbar die Treibscheibe 15 aus, wodurch der Herstellungsaufwand minimiert ist und keine gesonderten Teile für die Treibscheibe 15 vorgesehen werden müssen. Der Vergleich zwischen den Fig. 10 und 11 macht den Raumgewinn im Bereich der Treibscheibe deutlich, sofern diese verkleinert wird. Erfindungsgemäß ist die Verkleinerung der Treibscheibe 13 bzw. 15 dadurch möglich, daß 1. ihr Verschleiß aufgrund der elastischen, nachgiebigen Oberfläche des Seils 1 minimiert ist, 2. der Durchmesser des Stahlseils 2 gegenüber bisherigen Stahlseilen 5 vermindert ist, so daß engere Radien durchlaufen werden können, 3. Unterschnitte in der Treibscheibe 13, 15 entbehrlich sind. A still further optimized version provides that the extended motor shaft 12 is provided directly with notches 14 which can be inserted into the shaft 12 , for example. In the case ( FIG. 7), this part of the shaft 12 directly forms the traction sheave 15 , as a result of which the production outlay is minimized and no separate parts have to be provided for the traction sheave 15 . The comparison between FIGS. 10 and 11 shows the gain in space in the area of the traction sheave, provided that this is reduced. According to the invention, the reduction of the traction sheave 13 or 15 is possible in that 1. its wear is minimized due to the elastic, resilient surface of the cable 1 , 2. the diameter of the steel cable 2 is reduced compared to previous steel cables 5 , so that narrower radii are traversed can, 3. undercuts in the traction sheave 13 , 15 are unnecessary.

In den Fig. 12 und 13 ist ein erster Aufzug 16 schematisch dargestellt, der keinen Maschinenraum aufweist. Die Aufhängung von Fahrkorb 17 und Gegengewicht 18 ist 1 : 1. Der Antrieb 10 kann beispielsweise an zwei Trägern 19, 20 oben im Schachtkopf oder auch alternativ in der unteren Schachtgrube befestigt werden. Er kann ebenfalls direkt an den Fahrkorbführungsschienen 21 angehängt sein. Die Seile 1 sind hier direkt auf der Motorwelle 12, die als Treibscheibe dient, gehalten. A first elevator 16 is shown schematically in FIGS. 12 and 13, which has no machine room. The suspension of the car 17 and counterweight 18 is 1: 1. The drive 10 can be fastened, for example, to two supports 19 , 20 at the top of the shaft head or alternatively in the lower shaft pit. It can also be attached directly to the car guide rails 21 . The ropes 1 are held here directly on the motor shaft 12 , which serves as a traction sheave.

Ein zweiter Aufzug 22 ist in den Fig. 14 und 15 dargestellt. Hier ist eine 2 : 1-Aufhängung gewählt worden. Die Seile 1 überlaufen dabei nicht nur die Treibscheibe 12, sondern sind am Fahrkorb 17 bzw. am Gegengewicht 18 jeweils über Umlenkrollen 23, 24 geführt und an den oberen Trägern 19, 20 befestigt. A second elevator 22 is shown in FIGS. 14 and 15. A 2: 1 suspension has been chosen here. The ropes 1 not only run over the traction sheave 12 , but are respectively guided on the car 17 or on the counterweight 18 via deflection rollers 23 , 24 and fastened to the upper supports 19 , 20 .

In der Ausführung nach den Fig. 16 und 17 ist für den Aufzug 25 ein externer Maschinenraum vorgesehen. Dabei ist die Treibscheibe 15, die gleichzeitig von der Motorwelle 12 gebildet ist, auf der einen und eine Bremseinrichtung 26 auf der anderen Seite des Antriebs 10 angeordnet. Dabei kann die Welle 12 entweder in den Schacht hineinragen, oder es können, wenn der Antrieb parallel zur Wand angeordnet werden muß, die Antriebselemente über ein Rollengerüst in die Wand eingesetzt werden, wodurch die Seile 1 im Schacht nach oben umgelenkt werden. Von dem Antrieb 10 werden die Seile 1 nach oben in den Schachtkopf geführt. Dort sind Umlenkrollen 27, 28, 29 angeordnet, die die Seile 1 zum Fahrkorb 17 und zum Gegengewicht 18 umlenken. Aus der erfindungsgemäßen Ausbildung des Aufzugs 1 in dieser Anordnung resultiert daraus der Vorteil, daß die Umlenkrollen 27, 28, 29 deutlich kleiner als bei herkömmlichen Stahlseilen ausgeführt werden können, so daß die Schachthöhe insgesamt reduziert werden kann. Typisch beträgt der Reduktionsbetrag etwa 20 cm bis 30 cm. In the embodiment of FIGS. 16 and 17, an external machine room is provided for the winding 25. The traction sheave 15 , which is simultaneously formed by the motor shaft 12 , is arranged on one side and a braking device 26 on the other side of the drive 10 . The shaft 12 can either protrude into the shaft or, if the drive must be arranged parallel to the wall, the drive elements can be inserted into the wall via a roller frame, as a result of which the cables 1 are deflected upwards in the shaft. The cables 1 are guided upwards into the shaft head by the drive 10 . Deflection rollers 27 , 28 , 29 are arranged there, which deflect the cables 1 to the car 17 and the counterweight 18 . The design of the elevator 1 in this arrangement according to the invention results in the advantage that the deflection rollers 27 , 28 , 29 can be made significantly smaller than in conventional steel cables, so that the shaft height can be reduced overall. The reduction amount is typically about 20 cm to 30 cm.

In der Ausbildung nach den Fig. 18, 19 ergibt sich für den dort gezeigten Aufzug 30 der höchste Fahrkomfort, wo Führungsschienen 19, 20 bzw. 31 auf beiden Seiten des Fahrkorbs 17 angeordnet sind und die Seile 1 den Fahrkorb 17 unterlaufen, der damit vollständig in die Seile eingehängt ist. Die Aufhängung von Fahrkorb 17 und Gegengewicht 18 ist hier 2 : 1. Der Antrieb 10 ist in diesem Ausführungsbeispiel im Schachtkopf an den beiden Trägern 19, 20 befestigt. Diese liegen auf der Schachtwand auf. Ebenso wäre es möglich, den Antrieb 10 an den Führungsschienen 21 für den Fahrkorb oder 32 für das Gegengewicht 18 zu befestigen. In the embodiment of FIGS. 18, 19 results in the shown there elevator 30 the highest ride comfort, where guide rails 19 are arranged on both sides of the cage 17 20 or 31 and the cables 1 undermine the cage 17 which thus completely is attached to the ropes. The suspension of car 17 and counterweight 18 is 2: 1 here. In this exemplary embodiment, drive 10 is fastened to the two supports 19 , 20 in the shaft head. These are on the shaft wall. It would also be possible to attach the drive 10 to the guide rails 21 for the car or 32 for the counterweight 18 .

Ähnlich wie in Fig. 18 ist bei dem in Fig. 20 gezeigten Aufzug 32 das Einhängen des Fahrkorbs 17 in das Seil 1 vorgesehen. Auch hier liegt eine 2 : 1-Aufhängung bei mittiger Aufhängung vor. Zusätzlich sind die Führungsschienen 33 mittig angeordnet, so daß nicht nur die Aufhängung, sondern auch die Führung mittig ist. Similar to FIG. 18, in the elevator 32 shown in FIG. 20 the car 17 is hooked into the cable 1 . Here, too, there is a 2: 1 suspension with a central suspension. In addition, the guide rails 33 are arranged centrally, so that not only the suspension, but also the guide is centered.

Es versteht sich, daß die erfindungsgemäß ausgebildeten Seile 1 für verschiedenste Aufzugstypen verwendbar sind. Sie können sowohl eine Tragfunktion für den Fahrkorb 17 als auch eine Antriebsfunktion und eine Bremskraftübermittlung bewirken. It goes without saying that the ropes 1 designed according to the invention can be used for a wide variety of elevator types. You can effect both a support function for the car 17 and a drive function and a braking force transmission.

Claims

1. elevator ( 16 ; 22 ; 25 ; 30 ; 32 ) with a car ( 17 ) held on ropes ( 1 ), characterized in that at least one of the ropes ( 1 ) is a steel cable ( 2 ) surrounded by a non-metallic sheath.

2. Elevator according to claim 1, characterized in that the jacket ( 3 ) consists of a flexible, elastically deformable material.

3. Elevator according to claim 2, characterized in that the jacket ( 3 ) consists of a rubber material.

4. Elevator according to claim 2, characterized in that the jacket ( 3 ) consists of a plastic material.

5. Elevator according to one of claims 1 to 4, characterized in that the or the sheathed ropes ( 1 ) has or have a round cross-sectional shape.

6. Elevator according to one of claims 1 to 5, characterized in that the steel cable ( 2 ) is formed from high-strength wires with a tensile strength of more than 2000 N / mm ² .

7. Elevator according to one of claims 1 to 6, characterized in that the sheathed rope ( 1 ) including the sheathing ( 3 ) has the same or a smaller thickness as or as a non-sheathed rope ( 5 ) of conventional design.

8. Elevator according to one of claims 1 to 7, characterized in that the sheathed rope ( 1 ) serves both as a holding and as a drive rope and for the transmission of braking forces.

9. Elevator according to one of claims 1 to 8, characterized in that the or the covered rope (s) (s) ( 1 ) overruns a drive-transmitting traction sheave ( 13 ; 15 ), the extension of which relative to a traction sheave ( 11 ) for a sheathed conventional rope ( 5 ) is reduced.

10. Elevator according to claim 9, characterized in that the traction sheave ( 15 ) is formed by an extension of the motor shaft ( 12 ) of a drive motor ( 10 ), are incorporated in the receiving grooves ( 14 ) for the rope, which at the contact surface the rope has an adapted shape.