DE102125C

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Publication number: DE102125C
Application number: DENDAT102125D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Schliefsvorrichtung für wasserdichte Schottthüren, bei welcher der durch Ansammlung von Wasser in der Bilge oder anderen Theilen des Schiffes in einer Luftkammer hervorgerufene Luftdruck zu dem Zweck nutzbar gemacht wird, die Verschlüsse auszulösen, die die Thür für gewöhnlich offen halten, so dafs letztere sich selbsttätig schliefsen, sobald durch ein Leck Wasser in das Schiff eintritt.The subject of the present invention is a locking device for waterproof Bulkhead doors, where the build-up of water in the bilge or other The air pressure produced in parts of the ship in an air chamber can be used for this purpose is made to release the locks that usually keep the door open, so that the latter close automatically as soon as water enters the ship through a leak.

In den beiliegenden Zeichnungen ist die Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:The invention is illustrated in the accompanying drawings, namely:

Fig. ι eine Ansicht der Schottthür mit der Schliefsvorrichtung,Fig. Ι a view of the bulkhead door with the locking device,

Fig. 2 einen waagrechten Schnitt nach der Linie x-x der Fig. 1.FIG. 2 shows a horizontal section along the line xx in FIG. 1.

Fig. 3 und 4 sind Vorder- bezw. Seiten-■änsicht einer abgeänderten Form der Auslösevorrichtung. Fig. 3 and 4 are front respectively. Side view a modified form of the trip device.

Die Vorrichtung besteht aus der in dem ,.unteren Theile des Schiffes angeordneten Kammer A, in der Luft enthalten ist, die beim Steigen des Bilgewassers zusammengeprefst wird. Von dem oberen Ende dieser Kammer A geht ein Rohr B von ganz kleinem Querschnitt zu einem Metallgehäuse C, innerhalb dessen ein aus Leder oder anderem Material bestehendes Diaphragma angeordnet ist, das geeignete Platten und Führungsstifte D D' trägt. Einer dieser Stifte D' wirkt, wenn der Luftdruck genügend grofs ist, um das Diaphragma zu bewegen, auf einen Auslöshebel E derart, dafs die mit dem Hebel E verbundene Klaue F, die auf einer waagrechten Welle G angeordnet ist und für gewöhnlich in ein auf der Welle G lose aufgeschraubtes konisches Zahnrad H eingreift, gelöst wird. Nach dem Auslösen der Klaue F fällt die Thür infolge ihres Eigengewichts herunter. The device consists of chamber A, located in the lower part of the ship, in which air is contained which is compressed when the bilge water rises. From the upper end of this chamber A , a tube B of very small cross-section extends to a metal housing C, inside which a diaphragm made of leather or other material is arranged, which carries suitable plates and guide pins D D '. One of these pins D ' acts, when the air pressure is high enough to move the diaphragm, on a release lever E in such a way that the claw F connected to the lever E , which is arranged on a horizontal shaft G and is usually in an open position the shaft G engages loosely screwed conical gear H , is released. After the release of the claw F , the door falls down as a result of its own weight.

Die Luftkammer A mufs von genügenden Abmessungen sein, um jede beliebige Zahl von Thüren, gleichviel, wo dieselben sich befinden, schliefsen zu können, wobei für jede ThUr ein besonderes Metallgehäuse mit Diaphragma vorgesehen ist.The air chamber A must be of sufficient dimensions to be able to close any number of doors, regardless of where they are, a special metal housing with a diaphragm being provided for each door.

Anstatt eine Klaue zwecks Eingriffs in das konische Rad H anzuwenden, kann ein Sperrrad T auf der waagrechten Welle G angeordnet sein, wie dies in Fig. 3 und 4 dargestellt ist. In diesem Falle mufs das konische Rad H auf der Welle G festsitzen. Hierbei wird ein Hebel U vorgesehen, dessen eines Ende durch den Stift D' des Diaphragmas bewegt wird, während das andere Ende als Sperrhaken wirkt, um die Drehung des Sperrrades T zu verhindern und so die Thür in ihrer gewohnten Stellung festzuhalten. Sobald der Sperrhaken fortgezogen wird, kann die Thür durch ihr eigenes Gewicht herunterfallen. Instead of using a pawl to engage the conical wheel H , a ratchet wheel T can be placed on the horizontal shaft G as shown in Figs. In this case, the conical wheel H must sit tight on the shaft G. Here, a lever U is provided, one end of which is moved by the pin D 'of the diaphragm, while the other end acts as a locking hook to prevent the rotation of the ratchet wheel T and thus to hold the door in its usual position. As soon as the locking hook is pulled away, the door can fall down under its own weight.

Um eine schwere Thür daran zu verhindern, zu schnell zu fallen, müssen geeignete Gegengewichte, wie Luftcylinder, Federn oder ähnliche Mechanismen, angewendet werden.To prevent a heavy door from falling too quickly, suitable ones must be used Counterweights, such as air cylinders, springs or similar mechanisms, are used.

Die Thür kann auch in ihrer geöffneten Stellung durch Flüssigkeits- oder Luftdruck festgehalten werden, wobei der Druck durch Pumpen oder auf sonst beliebige Weise hervorgerufen wird und Hähne vorgesehen sind, die durch Luftdiaphragmen bethätigt werden, um den Ausfiufs des Druckwassers oder der Druckluft zu veranlassen und so die Schottthür zu schliefsen. Thüren, die sich in waagrechter Richtung bewegen, können durch Gewichte geschlossen werden, die so angeordnet sind, dafs sie durch die Wirkung von Hebeln oder sonstigen durch die Bewegung des Diaphragmas bethätigten Vorrichtungen ausgelöst werden und die Thür freigeben. — Weiter wäre eine Aenderung denkbar, die aber nicht in der Zeichnung dargestellt ist, darin bestehend, dafs die Thür mit einer Serie von Zähnen oder Ansätzen an der Seite oder den Ecken versehen ist; in einen dieser Zähne greift ein von dem Diaphragma zu betbätigender Sperrhaken ein. . Sobald der Sperrhaken ausgelöst wird, kann die Thür herunterfallen, während beim Hochheben der Thür der Sperrhaken wieder in die Zähne oder Ansätze eingreift und so das Herunterfallen der Thür verhindert.The door can also be held in its open position by liquid or air pressure the pressure produced by pumping or in any other way and taps are provided which are operated by air diaphragms to prevent the outflow of the pressurized water or the To induce compressed air and thus to close the bulkhead door. Doors that are horizontal Moving direction can be closed by weights so arranged that they can be closed by the action of levers or other devices actuated by the movement of the diaphragm and release the door. - Another change would be conceivable, but not is shown in the drawing, consisting in the fact that the door with a series of Teeth or lugs on the side or corners; in one of those teeth a locking hook to be actuated by the diaphragm engages. . Once the ratchet is triggered, the door can fall down while the locking hook is raised when the door is lifted again engages in the teeth or lugs and thus prevents the door from falling.

Claims

Patent claim:

Device for the automatic closing of vertically movable sliding doors in watertight bulkheads, characterized in that when bilge water rises in a room (A), air is compressed in a known manner, which acts on a diaphragm (C) , by moving it with the aid of a lever ( E) a claw coupling (F) is brought out of engagement with a toothed wheel (H) that holds the door in the open position, so that the door that has now been triggered can then close automatically by its own weight.

For this purpose ι sheet of drawings.