DE10210617C1

DE10210617C1 - Opening automobile roof provided with pivoted wind deflector at front edge of roof opening and associated setting device

Info

Publication number: DE10210617C1
Application number: DE2002110617
Authority: DE
Inventors: Bernhard Wingen
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-03-11
Filing date: 2002-03-11
Publication date: 2003-12-04
Anticipated expiration: 2022-03-12

Abstract

The roof has at least one cover cooperating with a roof opening and displaced in the longitudinal direction of the roof opening (11), for full or partial opening of the latter, via an operating drive. The front edge of the roof opening has a wind deflector (16), pivoted about an axis (20) attached to the roof between a lowered position and a raised position, with movement from the raised position against a spring bias upon closure of the cover. A setting device (24) allows the wind deflector to be moved into an intermediate position, using a setting drive and a control lever (26) at either side of the roof opening, attached to a slider (32), displaced along a guide (36), via a Bowden cable (37) operated by the setting drive.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit mindestens einem Deckel, der zum wahlwei sen Verschließen und mindestens teilweisen Freilegen einer Dachöffnung mittels eines Deckelantriebs verschiebbar ist, mit einem im, Bereich des vorderen Randes der Dachöff nung angeordneten Windabweiser, der um eine dachfeste Achse zwischen einer abgesenk ten Position und einer voll ausgestellten Position schwenkbar gelagert und in Richtung der voll ausgestellten Position federnd vorgespannt ist und der beim Schließen des Deckels über den Deckelantrieb gegen Federkraft abgesenkt wird, sowie mit einer Stellvorrichtung zum Einstellen von Zwischenpositionen des Windabweisers, wobei diese Stellvorrichtung Niederhalter, gegen die der Windabweiser bei Freigabe für eine Ausstellbewegung mittels der Federkraft gehalten ist, und einen eigenen Stellantrieb aufweist, mittels dessen die Nie derhalter zur Vorgabe der Zwischenpositionen des Windabweisers höhenverstellbar sind.The invention relates to a vehicle roof with at least one cover, which is optional Sealing and at least partially exposing a roof opening using a Cover drive is displaceable, with a roof opening in the area of the front edge Wind deflector arranged around a roof-fixed axis between a lowered th position and a fully extended position pivoted and in the direction of fully opened position is resiliently biased and when the lid is closed is lowered against the spring force via the cover drive and with an adjusting device for setting intermediate positions of the wind deflector, this adjusting device Hold-down device against which the wind deflector is released by means of a release movement the spring force is held, and has its own actuator, by means of which the never the holder for setting the intermediate positions of the wind deflector are adjustable in height.

Ein gattungsgemäßes Fahrzeugdach ist aus DE 199 58 742 A1 bekannt. Bei diesem Dach ist die Stellvorrichtung im Bereich der Vorderkante der Dachöffnung angeordnet und mit einer Hebelmechanik versehen, die zwei spiegelsymmetrische Stellwippen aufweist, deren eines Ende jeweils einen Anschlag für den Windabweiser bildet und deren anderes Ende an einen Steuerhebel angelenkt ist, der auf einer Abtriebswelle des Stellantriebs sitzt. Die bekannte Lösung erfordert verhältnismäßig viel Einbauraum im Bereich der Vorderkante der Dachöffnung, was dem Wunsch entgegensteht, die Dachöffnung möglichst groß auszubilden.A generic vehicle roof is known from DE 199 58 742 A1. With this roof the adjusting device is arranged in the area of the front edge of the roof opening and with provide a lever mechanism that has two mirror-symmetrical rockers, the one end forms a stop for the wind deflector and the other end a control lever is articulated, which sits on an output shaft of the actuator. The Known solution requires a relatively large amount of installation space in the area of the leading edge the roof opening, which runs counter to the desire to make the roof opening as large as possible.

Aus DE 198 09 943 A1 ist ferner eine Stellvorrichtung für einen Fahrzeug-Windabweiser bekannt, die zu beiden Seiten des Fahrzeugdaches jeweils einen Steuerhebel aufweist, der im Bereich seines vom Windabweiser abliegenden hinteren Endes über ein Schwenkgelenk an einem dachfesten Rahmen schwenkbar angelenkt ist und dessen anderes Ende einen Bolzen trägt, der in eine Lageröffnung eines den Windabweiser seitlich begrenzenden Lappens eingreift. Ein mittels eines Stellantriebes in Deckelverschieberichtung verschieb barer Steuernocken reitet auf einer Steuerkurve, die von der Oberseite eines Steges gebildet ist, da im Bereich des Schwenkgelenks von dem Steuerhebel seitlich vorspringt und mit diesem mit diesem fest verbunden ist.DE 198 09 943 A1 also describes an actuating device for a vehicle wind deflector known, which has a control lever on each side of the vehicle roof, the in the area of its rear end remote from the wind deflector via a swivel joint is pivotally hinged to a roof-fixed frame and the other end one Carries bolt that laterally delimits the wind deflector in a bearing opening Lappens intervenes. One by means of an actuator in the cover displacement direction bar control cam rides on a cam formed by the top of a web, since in the area of the swivel joint protrudes laterally from the control lever and is firmly connected to it.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeugdach zu schaffen, das besonders kompakt aufgebaut werden kann, bei dem insbesondere im Bereich der Vorderkante der Dachöffnung wenig, wenn überhaupt, zusätzlicher Einbauraum für die Zwischenpositionen des Windabweisers erlaubende Stellvorrichtung erforderlich ist, und bei dem diese Stell vorrichtung eine besonders zuverlässige Betätigung sicherstellt.It is an object of the present invention to provide a vehicle roof that is special can be built compact, in which in particular in the region of the front edge Roof opening little, if any, additional installation space for the intermediate positions of the wind deflector adjusting device is required, and in which this Stell device ensures a particularly reliable operation.

Diese Aufgabe wird bei einem Fahrzeugdach der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst dass die Stellvorrichtung zu beiden Seiten des Daches jeweils einen Steuer hebel aufweist, der an einer zwischen seinen Enden liegenden Stelle um eine quer zur Ver schieberichtung des Deckels verlaufende dachfeste Achse schwenkbar ist, dessen eines Ende als Niederhalter wirkt und dessen anderes Ende mit einem mittels des Stellantriebs in der Deckelverschieberichtung verschiebbaren Steuernocken in Eingriff steht und durch Verschieben des Steuernockens höhenverstellbar ist, sowie dass der Steuernocken als Ku lisse mit einer Kulissenführung, ausgebildet ist, mit der ein mit dem anderen Ende des Steuerhebels verbundener Kulissenstift in Eingriff steht.This object is achieved according to the invention in a vehicle roof of the type mentioned at the outset thereby solved that the adjusting device has a control on both sides of the roof has lever that at a point between its ends by a transverse to the ver sliding direction of the cover extending roof-fixed axis, one of which End acts as a hold-down and the other end with one by means of the actuator in the cover shifting direction slidable control cam is engaged and by Moving the control cam is adjustable in height, and that the control cam as Ku lisse with a guide, is formed, with one with the other end of the Control lever connected link pin is engaged.

Das Fahrzeugdach nach der Erfindung kommt ohne nennenswerten zusätzlichen Einbau raum für die Windabweiser-Stellvorrichtung aus. Es erlaubt einen besonders kompakten Aufbau und eine zuverlässige Betätigung der Steuerhebel.The vehicle roof according to the invention comes without any significant additional installation space for the wind deflector adjustment device. It allows a particularly compact Structure and reliable operation of the control levers.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Preferred embodiments of the invention result from the subclaims.

Insbesondere kann die Kulissenführung als in der Kulisse vorgesehener Kulissenschlitz ausgebildet sein.In particular, the backdrop guide can be provided as a backdrop slot provided in the backdrop be trained.

Das als Niederhalter wirkende Ende des Steuerhebels ist mit dem Windabweiser zweckmäßig über ein Gurtband verbunden, das bei Freigabe des Windabweisers für eine Ausstellbewegung mittels der Federkraft gespannt gehalten ist. Statt dessen kann beispielsweise aber auch an dem Windabweiser ein Anschlag angebracht sein, über den sich das als Niederhalter wirkende Steuerhebelende legt.The end of the control lever that acts as a hold-down is with the wind deflector Expediently connected via a webbing, which for a when the wind deflector is released Exhibiting movement is kept under tension by means of the spring force. Instead, can For example, a stop can also be attached to the wind deflector via which the control lever end, which acts as a hold-down, lies down.

Der Stellantrieb kann einen Stellmotor zum gemeinsamen Verschieben der Steuernocken auf beiden Seiten der Dachöffnung aufweisen, der zur Schaffung eines bezüglich beider Seiten des Windabweisers weitgehend symmetrischen Aufbaus zweckmäßig mindestens näherungsweise mittig im Bereich des vorderen Randes der Dachöffnung angeordnet ist.The actuator can be an actuator for moving the control cam together Have on both sides of the roof opening that create one with respect to both Side of the wind deflector largely symmetrical structure at least expedient is arranged approximately centrally in the region of the front edge of the roof opening.

Der Stellmotor kann mit den verschiebbaren Steuernocken einfach über Bowdenzüge verbunden sein, die beispielsweise an einander diametral gegenüberliegende Enden eines drehbaren Hebels angekoppelt sind, der mit einer Abtriebswelle eines Getriebemotors verbunden ist. The servomotor can be easily moved via Bowden cables with the sliding control cams be connected, for example, at diametrically opposite ends of one rotatable lever are coupled to the output shaft of a geared motor connected is.

Die Stellvorrichtung kann aber auch mindestens einen Getriebemotor mit einem linear hin- und her bewegbaren Abtriebsteil aufweisen, das mit dem Steuernocken in Antriebsverbin dung steht.However, the adjusting device can also have at least one geared motor with a linear and have moveable output part, which is in drive connection with the control cam manure stands.

Gemäß einer weiteren Alternative kann die Stellvorrichtung mit mindestens einem Getrie bemotor ausgestattet sein, der ein Abtriebsritzel aufweist, das mit einer mit dem Steuer nocken in Antriebsverbindung stehenden Zahnstange kämmt.According to a further alternative, the adjusting device can have at least one gear be equipped with a motor, which has an output pinion, which with a with the control cam combs in the drive connection.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention with reference to the accompanying drawings will be exemplified explained. Show it:

Fig. 1 einen Teildraufsicht auf den vorderen linken Bereich eines Fahrzeugdaches nach der Erfindung unter Weglassung des Deckels, Fig. 1 is a partial plan view of the front left side of a vehicle roof according to the invention, omitting the lid,

Fig. 2 eine perspektivische Teilansicht der Anordnung der Fig. 1 bei abgesenktem Windabweiser, Fig. 2 is a partial perspective view of the assembly of FIG. 1 with lowered wind deflector,

Fig. 3 und 4 aus unterschiedlichen Blickwinkeln perspektivische Teilansichten der Anordnung der Fig. 1 bei ausgestelltem Windabweiser (Fig. 3) beziehungsweise abgesenktem Windabweiser (Fig. 4), FIGS. 3 and 4 are perspective partial views from different perspectives of the arrangement of FIG. 1 with flared wind deflector (Fig. 3) and a lowered wind deflector (Fig. 4),

Fig. 5 in größerem Maßstab den bei der Anordnung der Fig. 1 bis 4 vorgesehe nen Stellantrieb, sowie Fig. 5 on a larger scale the provided in the arrangement of FIGS. 1 to 4 NEN actuator, and

Fig. 6 und 7 alternative Ausführungsbeispiele des Stellantriebes. FIGS. 6 and 7 show alternative embodiments of the actuator.

Bei dem in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel des Fahrzeugdaches handelt es sich um ein Schiebe- oder Schiebehebedach mit einem nur in Fig. 3 angedeute ten verschiebbaren Deckel 10 zum wahlweisen Verschließen und mindestens teilweisen Freilegen einer Dachöffnung 11, die in einer nicht veranschaulichten festen Dachhaut ausgebildet ist. Zum Verstellen des Deckels 10 kann ein Deckelantrieb bekannter Art vorgesehen sein. Zu diesem Antrieb gehört im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Deckelantriebsmotor 12, der über drucksteife Antriebskabel 13 mit Antriebsschlitten verbunden ist, die zu beiden der Seiten Dachöffnung 11 in seitlichen Führungsschienen 14 in der Deckelverschieberichtung verschiebbar geführt sind und mit dem Deckel 10 in Antriebsverbindung stehen. Die Deckelverschieberichtung entspricht der Längsrichtung des mit dem Fahrzeugdach ausgestatteten Fahrzeugs, und die vorliegend verwendeten Begriffe "vorne" und "hinten" beziehen sich auf die normale Fahrtrichtung des Fahrzeugs.In the embodiment of the vehicle roof shown in FIGS. 1 to 4 is a sliding or sliding / lifting roof with a sliding cover 10 indicated only in FIG. 3 for optional closing and at least partial exposure of a roof opening 11 , which are not illustrated in one firm roof skin is formed. A cover drive of a known type can be provided for adjusting the cover 10 . In the present exemplary embodiment, this drive includes a cover drive motor 12 which is connected to drive slides via pressure-resistant drive cables 13 , which are guided on both sides of the roof opening 11 in lateral guide rails 14 in the cover displacement direction and are in drive connection with the cover 10 . The direction of cover displacement corresponds to the longitudinal direction of the vehicle equipped with the vehicle roof, and the terms "front" and "rear" used here refer to the normal direction of travel of the vehicle.

Im Bereich des vorderen Randes 15 der Dachöffnung 11 ist ein Windabweiser 16 angeord net, der im gezeigten Ausführungsbeispiel ein parallel zu dem vorderen Dachöffnungsrand ausgerichtetes Windabweiserblatt 17 und zwei seitliche Windabweiserarme 18 aufweist, die an einem dachfesten Gelenk 19 um eine in Dachquerrichtung verlaufende Schwenk achse 20 schwenkbar gelagert sind. In einer abgesenkten Position (Ruhestellung) taucht das Windabweiserblatt 17 unter den Deckel 10 in einen von einem Dachrahmen 21 begrenzten Raum 22. In der voll ausgestellten Position steht das Windabweiserblatt 17 oberhalb der Dachebene. Der Windabweiser 16 kann außerdem mittels einer insgesamt mit 24 bezeichneten Stellvorrichtung in Zwischenpositionen zwischen der Ruhestellung und der voll ausgestellten Position gebracht werden.In the area of the front edge 15 of the roof opening 11 , a wind deflector 16 is arranged which, in the exemplary embodiment shown, has a wind deflector blade 17 aligned parallel to the front roof opening edge and two side wind deflector arms 18 which have a swivel axis 20 on a roof-mounted joint 19 about a swivel axis running in the transverse direction of the roof are pivotally mounted. In a lowered position (rest position), the wind deflector blade 17 dips under the cover 10 into a space 22 delimited by a roof frame 21 . In the fully extended position, the wind deflector blade 17 is above the roof level. The wind deflector 16 can also be brought into intermediate positions between the rest position and the fully extended position by means of an adjusting device designated as 24 in total.

Der Windabweiser 16 ist in Ausstellrichtung federnd vorgespannt, z. B. mittels als Blattfe dern ausgebildeten Ausstellfedern 25, die sich von unten gegen die Windabweiserarme 18 anlegen und die Windabweiserarme um das Gelenk 19 nach oben zu schwenken suchen. Beim Schließen des Deckels 10 legen sich an der Unterseite des Deckels angebrachte (nicht veranschaulichte) Nocken in üblicher Weise von oben gegen die Windabweiserarme 18 an, um den Windabweiser 16 über den Deckelantrieb (Deckelantriebsmotor 12, Gewin dekabel 13) entgegen der Kraft der Ausstellfedern 25 abzusenken. Auf diese Weise wird auch in der Schließstellung des Deckels 10 der Windabweiser 16 entgegen Federvorspan nung in seiner Ruhestellung unterhalb des Deckels 10 gehalten. Beim Öffnen des Deckels 10 werden dagegen die Windabweiserarme 18 durch den Deckel 10 freigegeben, so dass die Ausstellfedern 25 den Windabweiser 16 nach oben schwenken können. Dabei ist die Ausstellbewegung des Windabweisers 16 durch die nachstehend näher erläuterte Stellvor richtung 24 begrenzt.The wind deflector 16 is resiliently biased in the opening direction, for. B. by means of trained as Blattfe Ausstellfedern 25 , which from below against the wind deflector arms 18 and seek the wind deflector arms to pivot about the hinge 19 upwards. When the cover 10 is closed , cams attached to the underside of the cover (not illustrated) are placed against the wind deflector arms 18 from above in order to wind deflector 16 via the cover drive (cover drive motor 12 , thread cable 13 ) against the force of the opening springs 25 lower. In this way, the wind deflector 16 is opposed Federvorspan voltage held in its rest position below the lid 10 in the closed position of the lid 10th When the cover 10 is opened , on the other hand, the wind deflector arms 18 are released through the cover 10 , so that the raising springs 25 can pivot the wind deflector 16 upward. The deployment movement of the wind deflector 16 is limited by the Stellvor direction 24 explained in more detail below.

Die der Vorgabe der Größe der Ausstellbewegung des Windabweisers 16 dienende Stell vorrichtung 24 weist zu beiden Seiten des Daches nahe den vorderen Ecken der Dachöff nung 11 jeweils einen Steuerhebel 26 auf, der an einer zwischen seinen Enden liegenden Stelle um eine quer zur Verschieberichtung des Deckels 10 und damit im wesentlichen in Dachquerrichtung verlaufende dachfeste Achse schwenkbar ist, die in Fig. 2 bei 27 ange deutet ist. Für diesen Zweck kann beispielsweise ein (nicht dargestellter) Lagerstift vorge sehen sein, der von einem dachfesten Lagerbock 28 in Dachquerrichtung seitlich vorsteht und in eine entsprechende Lageröffnung des Steuerhebels 26 eingreift. Der Steuerhebel 26 trägt an seinem von dem Windabweiserblatt 17 entfernt liegenden hinteren Ende 29 einen Kulissenstift 30, der entlang einem Kulisssenschlitz 31 einer Kulisse 32 verstellbar geführt ist. Der Kulisssenschlitz 31 weist einen im wesentlichen horizontal verlaufenden hinteren Abschnitt 33, einen schräg nach vorne und unten geneigten mittleren Abschnitt 34 sowie einen nicht dargestellten vorderen Abschnitt auf, der im wesentlichen parallel zu dem hinteren Abschnitt 33 gerichtet ist, aber tiefer als letzterer liegt.Serving the specification of the size of the opening movement of the wind deflector 16 actuator 24 has on both sides of the roof near the front corners of the roof opening 11 in each case a control lever 26 , which at a point between its ends by a transverse to the direction of displacement of the cover 10th and thus essentially in the transverse direction of the roof fixed axis is pivotable, which is indicated in Fig. 2 at 27. For this purpose, for example, a (not shown) bearing pin can be seen, which projects laterally from a roof-mounted bearing block 28 in the transverse direction of the roof and engages in a corresponding bearing opening of the control lever 26 . The control lever 26 carries at its rear end 29 , which is remote from the wind deflector blade 17 , a link pin 30 , which is adjustably guided along a link slot 31 of a link 32 . The slotted slot 31 has a substantially horizontally extending rear section 33 , a sloping forward and downward sloping middle section 34 and a front section, not shown, which is directed essentially parallel to the rear section 33 , but is lower than the latter.

Die Kulisse 32 ist mittels einer dachfesten Führung 36 in der Deckelverschieberichtung verschiebbar geführt und über einen Bowdenzug 37 mit einem Stellantrieb 38 verbunden. Der Stellantrieb 38 ist ebenso wie der Deckelantriebsmotor 12 im vorderen, in Querrich tung mittleren Teil des Dachrahmens 21 montiert, und er kann unabhängig von dem Deckelantriebsmotor 12 angesteuert werden. Ein biegeelastisches Band in Form eines Gurtbandes 40 ist einerseits an dem dem Windabweiserblatt 17 zugewendeten vorderen Ende 39 des Steuerhebels 26 und andererseits an dem in Ausstellrichtung federnd vorge spannten Windabweiser 16 festgelegt. Der Windabweiser 16 kann daher von den Ausstell federn 25 maximal nur soweit ausgestellt werden, bis das Gurtband 40 zwischen dem Steu erhebelende 39 und dem Windabweiser 16 gespannt ist. Das Steuerhebelende 39 wirkt auf diese Weise als Niederhalter für den Windabweiser 16, und es begrenzt dessen Ausstell höhe in Abhängigkeit von der jeweiligen Stellung des Steuerhebels 26. In der Ruheposition des Windabweisers 16 ist das Gurtband 40 entspannt, und es kann sich raumsparend zusammenlegen.The link 32 is guided in the cover displacement direction by means of a roof-mounted guide 36 and is connected to an actuator 38 via a Bowden cable 37 . The actuator 38 is mounted like the cover drive motor 12 in the front, in the transverse direction middle part of the roof frame 21 , and it can be controlled independently of the cover drive motor 12 . A flexible band in the form of a webbing 40 is fixed on the one hand to the wind deflector blade 17 facing the front end 39 of the control lever 26 and on the other hand to the wind deflector 16 biased in the opening direction. The wind deflector 16 can therefore only be issued by the exhibiting springs 25 to the extent that the webbing 40 is stretched between the control lever end 39 and the wind deflector 16 . In this way, the control lever end 39 acts as a hold-down device for the wind deflector 16 , and it limits its opening height as a function of the respective position of the control lever 26 . In the rest position of the wind deflector 16 , the webbing 40 is relaxed, and it can fold up to save space.

Der Stellantrieb 38 ist in diesem Ausführungsbeispiel mit einen Getriebemotor 42 verse hen, auf dessen Abtriebselle 43 ein Hebel 44 mittig aufgesteckt ist. An die einander diametral gegenüberliegenden Enden des Hebels 44 sind der Bowdenzug 37 sowie ein Bowdenzug 37' zum Verstellen einer der Kulisse 32 entsprechenden Kulisse auf der ande ren (rechten) Dachseite angekoppelt. Durch ein Verdrehen der Abtriebselle 43 werden über die Bowdenzüge 37 und 37' die Windabweiser-Niederhalter auf beiden Seiten des Windabweisers 16 gleichsinnig auf beziehungsweise abbewegt.The actuator 38 is hen in this embodiment with a gear motor 42 verses, on the output shaft 43, a lever 44 is attached centrally. At the diametrically opposite ends of the lever 44 , the Bowden cable 37 and a Bowden cable 37 'for adjusting a backdrop corresponding to the backdrop 32 are coupled on the other (right) roof side. By turning the output shaft 43 , the wind deflector hold-down devices on both sides of the wind deflector 16 are moved up and down in the same direction via the Bowden cables 37 and 37 '.

Die beschriebene Anordnung funktioniert in folgender Weise:
In der Schließstellung des Deckels 10 wird der Windabweiser 16 von dem Deckel 10 entgegen Federvorspannung in seiner Ruhestellung unterhalb des Deckels 10 gehalten. Das Gurtband 40 ist entspannt.The arrangement described works in the following way:
In the closed position of the cover 10 , the wind deflector 16 is held by the cover 10 against the spring preload in its rest position below the cover 10 . The webbing 40 is relaxed.

Wird der Deckel 10 mittels des Deckelantriebsmotors 12 über die Antriebskabel 13 nach hinten verschoben, geben die mit den Windabweiserarmen 18 zusammenwirkenden, deckelfesten (nicht dargestellten) Nocken den Windabweiser 16 für eine Austellbewegung frei. Der Windabweiser 16 wird unter dem Einfluss der auf ihn einwirkenden Ausstellfe dern 25 so weit ausgestellt, wie dies die Stellvorrichtung 24 zulässt. Zum Einstellen des Austellwinkels des Windabweisers 16 wird der zusätzlich zu dem Deckelantriebsmotor 12 vorgesehene und unabhängig von diesem ansteuerbare Motor 42 aktiviert, der über die Bowdenzüge 37, 37' die Kulisse 32 entlang der Führung 36 - und synchron dazu eine entsprechende Kulisse auf der anderen Dachseite - in Deckelverschieberichtung (das heißt in Fahrzeuglängsrichtung) verstellt. Befindet sich die Kulisse 32 in ihrer vorderen End stellung, in welcher der Kulissenstift 30 in dem relativ hoch liegenden hinteren Abschnitt 33 des Kulissenschlitzes 31 steht, ist der Steuerhebel 26 mit seinem vorderen Ende 39 abgesenkt. Über das gespannte Gurtband 40 wird das Windabweiserblatt 17 in einer relativ niedrigen Position gehalten, in der es beispielsweise nicht oder nur wenig über die feste Dachfläche vorsteht.If the cover 10 is moved backwards by means of the cover drive motor 12 via the drive cable 13 , the cover-fixed cams (not shown) which cooperate with the wind deflector arms 18 release the wind deflector 16 for an opening movement. The wind deflector 16 is exposed to the influence of the Ausstellfe acting on him 25 as far as the actuator 24 allows. In order to adjust the opening angle of the wind deflector 16 , the motor 42 , which is provided in addition to the cover drive motor 12 and can be controlled independently of it, is activated, via the Bowden cables 37 , 37 'the link 32 along the guide 36 - and synchronously with it a corresponding link on the other roof side - Adjusted in the cover displacement direction (i.e. in the vehicle's longitudinal direction). If the link 32 is in its front end position, in which the link pin 30 is in the relatively high rear portion 33 of the link slot 31 , the control lever 26 is lowered with its front end 39 . The wind deflector blade 17 is held in a relatively low position by means of the tensioned webbing 40 , in which it does not protrude, for example, or only slightly beyond the fixed roof surface.

Wird die Kulisse 32 von dem Stellantrieb 38 über den Bowdenzug 37 in Fahrzeuglängs richtung nach vorne geschoben, gelangt der Kulissenstift 30 in den nach vorne schräg abfallenden Abschnitt 34 des Kulissenschlitzes 31. Dadurch wird der Kulissenstift 30 nach unten verlagert. Der Steuerhebel 26 wird infolgedessen um die Achse 27 so verschwenkt, dass sein vorderes Ende 39 nach oben wandert und über das gespannte Gurtband 40 den Windabweiser 16 für ein Ausstellen durch die Ausstellfeder 25 um ein Maß freigibt, das von der Stellung der Kulisse 32 abhängt. Beispielsweise kann der Windabweiser 16 in eine Zwischenposition gebracht werden, in welcher das Windabweiserblatt 17 vom Fahrtwind nur überströmt, nicht aber auch unterströmt wird. In der hinteren Endstellung der Kulisse 32 steht der Kulissenstift 30 in dem vorderen, relativ tief liegenden Abschnitt des Kulis senschlitzes 31. Das vordere Steuerhebelende 39 hat sein obere Endstellung erreicht. Der Windabweiser 16 wird von der Ausstellfeder 25 (und einer entsprechenden Ausstellfeder auf der anderen Seite des Windabweisers) in die voll ausgestellte Position gemäß den Fig. 3 und 4 gedrückt. Diese Position kann zum Beispiel so gewählt sein, dass zwecks Minimierung von Wummergeräuschen Fahrtwind sowohl über das Windabweiserblatt 17 als auch durch einen Spalt zwischen dem Windabweiserblatt 17 und der festen Dachfläche strömt.If the link 32 is pushed forward by the actuator 38 via the Bowden cable 37 in the longitudinal direction of the vehicle, the link pin 30 enters the section 34 of the link slot 31 that slopes away towards the front. As a result, the link pin 30 is shifted downward. The control lever 26 is consequently pivoted about the axis 27 in such a way that its front end 39 moves upward and releases the wind deflector 16 via the tensioned belt strap 40 for a deployment by the deployment spring 25 by an amount which depends on the position of the link 32 . For example, the wind deflector 16 can be brought into an intermediate position in which the wind deflector blade 17 is only overflowed by the driving wind, but is not also underflowed. In the rear end position of the link 32 , the link pin 30 is in the front, relatively low-lying section of the link slot 31 . The front control lever end 39 has reached its upper end position. The wind deflector 16 is pressed into the fully extended position according to FIGS. 3 and 4 by the raising spring 25 (and a corresponding raising spring on the other side of the wind deflector). This position can, for example, be selected such that, in order to minimize buzzing noises, headwind flows both over the wind deflector blade 17 and through a gap between the wind deflector blade 17 and the fixed roof surface.

Die Auslegung kann so getroffen sein, dass der vorzugsweise elektrische Stellantrieb 38 von Hand aus- und eingeschaltet wird. Stattdessen oder als zusätzliche Wahlmöglichkeit kann aber auch für eine automatische Ansteuerung des Stellantriebes 38 in Abhängigkeit beispielsweise von der Fahrtgeschwindigkeit und/oder von dem Öffnungsgrad des Deckels 10 gesorgt sein.The design can be such that the preferably electric actuator 38 is switched on and off manually. Instead of or as an additional option, automatic actuation of the actuator 38 can also be provided depending on, for example, the speed of travel and / or the degree of opening of the cover 10 .

Der Stellantrieb 38 gemäß Fig. 5 hat mit den Enden des drehbaren Hebels 44 zwei Ausgänge mit gegenläufiger Bewegungsrichtung. Ein solcher Antrieb kann auch dadurch verwirklicht werden, dass der Getriebemotor 42 - ebenso wie der Deckelantriebsmotor 12 - auf seiner Ausgangswelle ein Zahnritzel trägt, das auf gegenüberliegenden Seiten mit drucksteifen Gewinde-Antriebskabeln nach Art der für den Deckelantrieb benutzten Antriebskabel 13 kämmt.The actuator 38 shown in FIG. 5, with the ends of the rotatable lever 44 has two outputs with opposite direction of movement. Such a drive can also be realized in that the geared motor 42 - like the cover drive motor 12 - carries on its output shaft a pinion which meshes on opposite sides with pressure-resistant threaded drive cables in the manner of the drive cables 13 used for the cover drive.

Weitere Alternativen für den Stellantrieb der Kulissen sind in den Fig. 6 und 7 dargestellt. So können ein elektrischer Getriebemotor 46 mit einem linear hin- und her bewegbaren Abtriebsteil 47 entsprechend Fig. 6 oder ein mit einem Abtriebsritzel 48 auf eine Zahnstange 49 einwirkender Getriebemotor 50 gemäß Fig. 7 vorgesehen sein. Bei der Anordnung nach Fig. 7 kann für einen zweiten, gegenläufigen Ausgang durch Verwendung einer mit der gegenüberliegenden Seite des Abtriebsritzels 48 in Eingriff stehenden zweiten Zahnstange gesorgt werden. Die Kulissen zu beiden Dachseiten können aber auch mittels eines Stellantriebes verschoben werden, der entsprechend den Fig. 6 und 7 nur ein hin und her bewegbares Verstellelement aufweist. In diesem Fall sind die beiden Kulissen einfach mit gegenläufigen Kulissenbahnen auszustatten.Further alternatives for the actuator of the scenes are shown in FIGS. 6 and 7. For example, an electric geared motor 46 with a linearly reciprocating output part 47 according to FIG. 6 or a geared motor 50 acting on a rack 49 with an output pinion 48 can be provided according to FIG. 7. In the arrangement according to FIG. 7, a second, counter-rotating output can be provided by using a second toothed rack which engages with the opposite side of the output pinion 48 . The scenes on both sides of the roof can also be moved by means of an actuator which, according to FIGS. 6 and 7, has only one adjusting element which can be moved back and forth. In this case, the two backdrops can be easily equipped with opposing backdrop tracks.

In Abhängigkeit von den jeweils gegebenen Platzverhältnissen kann der Stellantrieb abweichend von dem in den Fig. 1 bis 4 veranschaulichten Ausführungsbeispiel auch im hinteren Dachbereich oder auf einer Seite des Daches angeordnet sein. Anstelle von Bodenzügen und Gewinde-Antriebskabeln können für die Verbindung des Stellantriebes mit den Kulissen auch Verbindungsstangen mit zugeordneter Umlenkung vorgesehen sein. Depending on the available space, the actuator can be arranged in a different way from the exemplary embodiment illustrated in FIGS. 1 to 4 in the rear roof area or on one side of the roof. Instead of floor cables and threaded drive cables, connecting rods with an associated deflection can also be provided for connecting the actuator to the scenery.

Des weiteren kann ein Stellantrieb unmittelbar, das heißt unter Vermeidung eines Bowdenzuges, Antriebskabels oder dergleichen, an die Kulisse 32 angekoppelt sein, während ein zweiter Stellantrieb für die der Kulisse 32 entsprechende Kulisse auf der anderen Dachseite vorgesehen sein kann.Furthermore, an actuator can be coupled directly to the link 32 , that is to say avoiding a Bowden cable, drive cable or the like, while a second actuator can be provided for the link corresponding to the link 32 on the other roof side.

In jedem Fall zeichnet sich die vorliegende Anordnung dadurch aus, dass die Mechanik relativ einfach bleibt und wenig Bauraum beansprucht. In any case, the present arrangement is characterized in that the mechanics remains relatively simple and takes up little space.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

1010

Deckel
cover

1111

Dachöffnung
roof opening

1212

Deckelantriebsmotor
Cover drive motor

1313

Antriebskabel
drive cable

1414

Führungsschiene
guide rail

1515

vorderer Rand von front edge of

1111

1616

Windabweiser
wind deflector

1717

Windabweiserblatt
wind deflector

1818

Windabweiserarm
Windabweiserarm

1919

Gelenk
joint

2020

Schwenkachse von Swivel axis of

1818

2121

Dachrahmen
roof frame

2222

Raum
room

2424

Stellvorrichtung
locking device

2525

Ausstellfeder
deployment spring

2626

Steuerhebel
control lever

2727

dachfeste Achse
roof-fixed axis

2828

Lagerbock
bearing block

2929

hinteres Ende von rear end of

2626

3030

Kulissenstift
link pin

3131

Kulisssenschlitz
Kulisssenschlitz

3232

Kulissse
Kulissse

3333

hinterer Abschnitt von rear section of

3131

3434

mittlerer Abschnitt von middle section of

3131

3636

Führung
guide

3737

, .

3737

' Bowdenzug
'Bowden cable

3838

Stellantrieb
actuator

3939

vorderes Ende von front end of

2626

4040

Gurtband
webbing

4242

Getriebemotor
gearmotor

4343

Abtriebselle
output Selle

4444

Hebel
lever

4646

Getriebemotor
gearmotor

4747

Abtriebsteil
stripping section

4848

Abtriebsritzel
output pinion

4949

Zahnstange
rack

5050

Getriebemotor
gearmotor

Claims

1. Vehicle roof with at least one cover ( 10 ) which can be moved by means of a cover drive ( 12 ) for optionally closing and at least partially exposing a roof opening ( 11 ), with a wind deflector ( 16 ) arranged in the region of the front edge of the roof opening, which is pivotably mounted about a roof-fixed axis ( 20 ) between a lowered position and a fully opened position and is spring-loaded in the direction of the fully opened position and which is lowered against spring force when the lid is closed by the lid drive, and with an adjusting device ( 24 ) for setting intermediate positions of the wind deflector, this adjusting device holding-down device against which the wind deflector is held by the spring force when released for a deployment movement, and has its own actuator ( 38 ) by means of which the holding-down device can be adjusted in height to specify the intermediate positions of the wind deflector, thereby g e indicates that the adjusting device ( 24 ) has a control lever ( 26 ) on both sides of the roof, which can be pivoted at a point between its ends about a roof-fixed axis ( 27 ) running transversely to the direction of displacement of the cover, one end ( 39 ) acts as a hold-down device and its other end ( 29 ) is in engagement with a control cam (link 32 ) which can be displaced in the cover displacement direction by means of the actuator and can be adjusted in height by moving the control cam, and that the control cam is designed as a link ( 32 ) with a link guide , with which a link pin ( 30 ) connected to the other end ( 29 ) of the control lever ( 26 ) is in engagement.

2. Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the link guide is designed as a link slot ( 31 ) provided in the link ( 32 ).

3. Vehicle roof according to claim 1 or 2, characterized in that the link ( 32 ) by means of a roof-mounted guide ( 36 ) in the direction of displacement of the cover ( 10 ) is guided adjustable.

4. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the end acting as a hold-down ( 39 ) of the control lever ( 26 ) is connected to the wind deflector ( 16 ) via a belt strap ( 40 ) which, when the wind deflector is released for an opening movement by means of the Spring force is kept under tension.

5. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator has a servomotor (gear motor 42 ) for moving the control cam (link 32 ) on both sides of the roof opening ( 11 ).

6. Vehicle roof according to claim 5, characterized in that the servomotor (gear motor 42 ) is arranged at least approximately in the center in the region of the front edge ( 15 ) of the roof opening ( 11 ).

7. Vehicle roof according to claim 5 or 6, characterized in that the servomotor (gear motor 42 ) with the displaceable control cam (link 32 ) via Bowden cables ( 37 , 37 ') is connected.

8. Vehicle roof according to claim 7, characterized in that the servomotor is designed as a geared motor ( 42 ) with an output shaft ( 43 ) which is connected to a rotatable lever ( 44 ), at the diametrically opposite ends of which the Bowden cables ( 37 , 37 ') are coupled.

9. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting device ( 24 ) has at least one geared motor ( 46 ) with a linearly reciprocable, with the control cam (link 32 ) in drive connection driven part ( 47 ).

10. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting device ( 24 ) has at least one geared motor ( 50 ) with an output pinion ( 48 ) which meshes with a rack ( 49 ) in drive connection with the control cam (link 32 ) ,