DE10210034A1

DE10210034A1 - Mobile heater with a fuel supply

Info

Publication number: DE10210034A1
Application number: DE2002110034
Authority: DE
Inventors: Martin Brehmer; Dietrich Giske; Mirko Linscheidt; Michael Bittmann; Rainer Kolodzie; Wolfgang Forsthuber
Original assignee: Webasto Thermosysteme GmbH; Webasto Thermosysteme International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-03-07
Filing date: 2002-03-07
Publication date: 2003-09-25
Anticipated expiration: 2022-03-08
Also published as: EP1342951A3; DE10210034B4; EP1342951A2

Abstract

Das Heizgerät (10) ist mit einer Brennstoffversorgung (22) versehen, mittels der zu einer Brenneinrichtung (14) wahlweise gasförmiger und/oder flüssiger Brennstoff zugeführt werden kann, um im wesentlichen ohne zusätzliche Maßnahmen einen alternativen oder gleichzeitigen Betrieb sowohl mit einem flüssigen als auch mit einem gasförmigen Brennstoff zu ermöglichen, ist die Brenneinrichtung (14) als Zerstäubungsbrenner mit einem Venturiröhrchen (98) ausgebildet. Dabei ist sowohl der gasförmige als auch der flüssige Brennstoff durch das Venturiröhrchen (98) zuführbar, oder der flüssige Brennstoff ist durch das Venturiröhrchen (98) zuführbar, und um das Venturiröhrchen (98) herum ist ein Ringraum (100) ausgebildet, durch den der gasförmige Brennstoff zuführbar ist. Ferner wird eine Venturidüse (92) vorgeschlagen, vor der sich in Strömungsrichtung von Brenngasen ein Brennraum (18) erstreckt, und bei der am Übergang von der Venturidüse (92) zum Brennraum (18) im wesentlichen quer zur Strömungsrichtung der Brenngase ein Gitter (106) angeordnet ist.The heating device (10) is provided with a fuel supply (22), by means of which gaseous and / or liquid fuel can optionally be supplied to a combustion device (14) in order to enable an alternative or simultaneous operation with both liquid and essentially without additional measures To enable a gaseous fuel, the combustion device (14) is designed as an atomizing burner with a Venturi tube (98). Both the gaseous and the liquid fuel can be supplied through the Venturi tube (98), or the liquid fuel can be supplied through the Venturi tube (98), and an annular space (100) is formed around the Venturi tube (98) through which the gaseous fuel can be supplied. A venturi nozzle (92) is also proposed, in front of which a combustion chamber (18) extends in the flow direction of fuel gases, and in which a grille (106) at the transition from the venturi nozzle (92) to the combustion chamber (18) essentially transversely to the flow direction of the fuel gases ) is arranged.

Description

Background of the Invention

Die Erfindung betrifft ein mobiles Heizgerät, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einer Brennstoffversorgung, mittels der zu einer Brenneinrichtung wahlweise gasförmiger oder flüssiger Brennstoff zugeführt werden kann. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einem derartigen mobilen Heizgerät. The invention relates to a mobile heater, in particular for a vehicle a fuel supply, by means of which optionally to a combustion device gaseous or liquid fuel can be supplied. Furthermore, the Invention a vehicle with such a mobile heater.

Mobile Heizgeräte dieser Art werden als sogenanntes Zusatz-Luftheizgerät oder Zusatz-Wasserheizgerät bei Fahrzeugen, wie beispielsweise Personenwagen, Nutzfahrzeugen, Bussen oder Schiffen, und vor allem auch bei Camping- sowie Caravanfahrzeugen und Reisemobilen eingesetzt. Sie dienen in der Regel zum Beheizen eines Fahrzeugraumes oder zum Vorwärmen des Kühlwassers eines Verbrennungsmotors. Mobile heaters of this type are known as additional air heaters or Additional water heater in vehicles, such as passenger cars, Commercial vehicles, buses or ships, and especially for camping as well Caravan vehicles and motorhomes used. They are usually used for Heating a vehicle compartment or to preheat the cooling water Combustion engine.

Ein mobiles Heizgerät, dessen Brenneinrichtung wahlweise gasförmiger oder flüssiger Brennstoff zugeführt werden kann, soll seinen Nutzer von einer lokalen Energieversorgung unabhängig machen und es ihm ermöglichen, auf mehrere verschiedene Brennstoffarien zurückgreifen zu können, um sein Fahrzeug zu beheizen. Insbesondere soll ein frei wählbarer Betrieb mit einem flüssigen Brennstoff, wie beispielsweise Diesel, und einem gasförmigen Brennstoff, wie zum Beispiel Propan oder Butan, möglich sein. A mobile heater, the combustion device either gaseous or liquid fuel can be supplied to its users from a local Make energy supply independent and allow it to work on several different fuel arias to be able to use his vehicle heat. In particular, a freely selectable operation with a liquid Fuel, such as diesel, and a gaseous fuel, such as Example propane or butane, may be possible.

In Verbindung mit einem Wasserkreislauf ist mit solchen mobilen Heizgeräten grundsätzlich eine erhebliche Verbesserung der Klimatisierung und des Heizungskomforts der genannten Fahrzeuge möglich. Nachteilig ist bei heutigen mobilen Heizgeräten aber, dass diese nur aufwendig zwischen einem Betrieb mit flüssigen oder gasförmigen Brennstoff umgerüstet werden können. In connection with a water cycle is with such mobile heaters basically a significant improvement in air conditioning and Heating comfort of the vehicles mentioned is possible. The disadvantage of today's mobile Heaters, however, that these are only complex between operation with liquid or gaseous fuel can be converted.

Aus DE 100 24 566 C1 ist ein mobiles Heizsystem, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bekannt, das mit zwei Brennstoffspeichern und einer Brenneinrichtung versehen ist, die für einen Betrieb mit gasförmigem und/oder flüssigem Brennstoffen ausgelegt ist. Um die Brenneinrichtung zu versorgen ist eine Umschaltanordnung vorgesehen, mit der der Brenneinrichtung statt gasförmigem auch flüssiger Brennstoff zugeführt werden kann. In DE 100 24 566 C1 findet sich jedoch kein Hinweis, wie die Brenneinrichtung selbst auszubilden sei. DE 100 24 566 C1 describes a mobile heating system, in particular for Motor vehicles, known that with two fuel stores and a burner is provided for operation with gaseous and / or liquid Fuels is designed. To supply the burner is one Switchover arrangement is provided, with which the combustion device also liquid instead of gaseous Fuel can be supplied. However, there is none in DE 100 24 566 C1 Advice on how to design the burner itself.

Aus 197 40 062 A1 ist eine Heizungsanordnung in einem Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor bekannt, bei der eine Zusatzheizung oder eine Standheizung oder ein Teil der Zusatz- oder Standheizung als modulares Bauteil ausgebildet ist, welches an fahrzeugspezifischen Schnittstellen der Heizungsanordnung angeordnet bzw. angeschlossen ist und gegebenenfalls gegen ein anderes derartiges modulares Bauteil austauschbar ist. Auf diese Weise soll eine individuelle ursprüngliche oder nachträgliche Ausgestaltung einer Heizungsanordnung in einem bestimmten Kraftfahrzeug unter anderem hinsichtlich der Brennstoffbetriebsart möglich sein. From 197 40 062 A1 there is a heating arrangement in a motor vehicle Internal combustion engine known, in which an auxiliary heater or an auxiliary heater or part of the additional or auxiliary heating is designed as a modular component, which at vehicle-specific interfaces of the heating arrangement is arranged or connected and possibly against another such modular component is interchangeable. In this way, an individual Original or subsequent design of a heating arrangement in one certain motor vehicle, among other things, with regard to the fuel mode to be possible.

Aus DE 36 04 314 A1 ist ein Heizgerät bekannt, das ohne nennenswerte Umbaumaßnahmen von einem Betrieb mit flüssigem Brennstoff auf einen Betrieb mit gasförmigem Brennstoff umgerüstet werden kann. Hierzu ist ein Gasbrenner- Umrüsteinsatz am Heizgerät vorgesehen, der anstelle eines mit flüssigem Brennstoff betriebenen Brenners in den Brennraum eingesetzt wird. Dieser Gasbrenner- Umrüsteinsatz bildet zweckmäßigerweise die Rückwand des Brennraums des Heizgerätes. Ferner enthält der Gasbrenner-Umrüsteinsatz eine Gasmischeinrichtung, der Brennluft von einem Brennluftgebläse zugeführt wird. Die Gasmischeinrichtung ist in Form eines topfförmigen Gehäuses ausgebildet, an dem ein Zuleitungsabschnitt vorgesehen ist, durch den Primär-Brennluft und Gas geleitet werden. Alternativ kann die Gasmischeinrichtung von einem Injektor gebildet sein, der an einem Deckel angebracht ist, der die Rückwand des Brennraums bildet. Ein Injektorkörper des Injektors umfasst einen Injektorabschnitt, einen daran anschließenden Venturiabschnitt und einen Diffusorabschnitt. From DE 36 04 314 A1 a heater is known which has no significant Conversion measures from an operation with liquid fuel to an operation with gaseous fuel can be converted. For this, a gas burner Conversion insert provided on the heater, which instead of one with liquid Fuel operated burner is used in the combustion chamber. This gas burner Conversion insert expediently forms the rear wall of the combustion chamber of the Heater. The gas burner conversion insert also contains one Gas mixing device to which combustion air is supplied by a combustion air fan. The Gas mixing device is designed in the form of a pot-shaped housing, on which a Supply line section is provided, passed through the primary combustion air and gas become. Alternatively, the gas mixing device can be formed by an injector that is attached to a lid that forms the rear wall of the combustion chamber. On The injector body of the injector includes an injector section, one thereon subsequent venturi section and a diffuser section.

Underlying task

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug mit einem Heizgerät der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass im wesentlichen ohne zusätzliche Maßnahmen ein alternativer Betrieb sowohl mit einem flüssigen als auch mit einem gasförmigen Brennstoff ermöglicht ist. The invention has for its object a vehicle with a heater to improve the type mentioned in such a way that essentially without additional Measures an alternative operation with both a liquid and with a gaseous fuel is made possible.

Solution according to the invention

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß mit einem mobilen Heizgerät der zu Beginn genannten Art gelöst, bei dem die Brenneinrichtung als Zerstäubungsbrenner mit einem Venturiröhrchen ausgebildet ist und sowohl der gasförmige als auch der flüssige Brennstoff durch das Venturiröhrchen zuführbar ist. Ferner ist die Aufgabe mit einem gattungsgemäßen Heizgerät gelöst, bei dem die Brenneinrichtung als Zerstäubungsbrenner mit einem Venturiröhrchen ausgebildet ist und der flüssige Brennstoff durch das Venturiröhrchen zuführbar ist, und um das Venturiröhrchen herum ein Ringraum ausgebildet, durch den der gasförmige Brennstoff zuführbar ist. Schließlich ist die Aufgabe auch mit einem solchen Heizgerät gelöst, bei dem die Brenneinrichtung als Zerstäubungsbrenner mit einer Venturidüse ausgebildet ist, vor der sich in Strömungsrichtung von Brenngasen ein Brennraum erstreckt, und am Übergang von der Venturidüse zum Brennraum im wesentlichen quer zur Strömungsrichtung der Brenngase ein Gitter angeordnet ist, sowie mit einem Fahrzeug das mit einem solchen erfindungsgemäßen mobilen Heizgerät versehen ist. This task is according to the invention with a mobile heater at the beginning mentioned type solved, in which the burner as an atomizing burner a Venturi tube is formed and both the gaseous and the liquid fuel can be supplied through the Venturi tube. Furthermore, the Task solved with a generic heater in which the burner is designed as an atomizing burner with a Venturi tube and the liquid fuel can be supplied through the Venturi tube, and around that Venturi tubes formed around an annulus through which the gaseous fuel is feedable. Finally, the task is also solved with such a heater, in which the burner as an atomizing burner with a Venturi nozzle is formed, in front of which there is a combustion chamber in the flow direction of fuel gases extends, and at the transition from the Venturi to the combustion chamber essentially a grid is arranged transversely to the flow direction of the fuel gases, and with a vehicle with such a mobile heater according to the invention is provided.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug sowie dessen Heizgerät basieren auf der Erkenntnis, dass bei einer geschickten Gestaltung der Brenneinrichtung eines Heizgerätes diesem auch ohne aufwendige Umbau- oder Austauschmaßnahmen an Bauteilen oder Modulen wahlweise flüssiger oder gasförmiger Brennstoff zugeführt werden kann. Zugleich kann bei beiden Brennstoffsorten ein hervorragende Verbrennungsqualität gewährleistet werden. The vehicle according to the invention and its heater are based on the Realization that with a clever design of the burner a Heater this also without expensive conversion or replacement measures Components or modules of either liquid or gaseous fuel can be supplied. At the same time, an excellent one can be achieved with both types of fuel Quality of combustion can be guaranteed.

Um diese Erkenntnis in einem kostengünstig herzustellen Serienerzeugnis umzusetzen, sind erfindungsgemäß an mehreren Elementen einer Brenneinrichtung wesentliche Veränderungen bzw. Verbesserungen ausgebildet worden. Als Ausgangspunkt ist gezielt eine Brenneinrichtung gewählt worden, wie sie in der nicht vorveröffentlichen deutschen Patentanmeldung DE 101 44 408.7 beschrieben ist. Die Brenneinrichtung ist als Zersträubungsbrenner ausgebildet, der für einen Betrieb mit flüssigen Brennstoffen grundsätzlich bekannt ist. Erfindungsgemäß ist ein Venturiröhrchen eines solchen Zerstäubungsbrenners dazu angepasst, dass ihm auch gasförmiger Brennstoff zugeführt werden kann. Dabei hat sich überraschenderweise gezeigt, dass der gasförmige Brennstoff in dem Zerstäubungsbrenner ausgezeichnet verbrennt. In order to produce this knowledge in a cost-effective series product According to the invention, several elements of a combustion device are to be implemented significant changes or improvements have been trained. As The starting point has been specifically chosen a firing device, as it is not in the prepublished German patent application DE 101 44 408.7. The combustion device is designed as an atomizing burner, which is for one Operation with liquid fuels is generally known. According to the invention Venturi tube of such an atomizing burner adapted to him gaseous fuel can also be supplied. It did Surprisingly shown that the gaseous fuel in the atomizing burner burns excellently.

Alternativ oder zusätzlich ist bei einem erfindungsgemäßen Heizgerät um ein Venturiröhrchen eines Zerstäubungsbrenners herum ein Ringraum ausgebildet, durch den gasförmiger Brennstoff zugeführt werden kann. Alternativ kann flüssiger Brennstoff durch das Venturiröhrchen selbst zugeführt werden. Auch bei diesem Heizgerät kann der Betriebsmodus gewechselt werden, ohne dass ein Umbau erforderlich wäre. Alternatively or additionally, in the case of a heating device according to the invention Venturi tubes of an atomizing burner are formed around an annulus the gaseous fuel can be supplied. Alternatively, it can be more fluid Fuel is supplied through the Venturi tube itself. This too The heater can be changed in operating mode without having to make any modifications would be required.

Schließlich ist bei einem erfindungsgemäßen Heizgerät vorgesehen, dass dieses mit einer Venturidüse versehen ist, vor der sich quer ein Gitter erstreckt. Dieses kostengünstige und einfache Gitter hat, insbesondere bei einem Betrieb der Brenneinrichtung mit einem gasförmigen Brennstoff, eine positive Auswirkung auf das Vormischen von Brennstoff mit der zugeführten Primärluft. Dies führt seinerseits zu einer verbesserten Verbrennungsqualität. Das Gitter ermöglicht es unter Umständen, dass herkömmliche Venturibrenner ohne Umbaumaßnahmen mit guten Verbrennungswerten wahlweise mit einem flüssigen oder gasförmigen Brennstoff betrieben werden können. Finally, it is provided in a heating device according to the invention that this is provided with a Venturi nozzle, in front of which a grid extends transversely. This has inexpensive and simple grids, especially when operating the Burner with a gaseous fuel, a positive impact the premixing of fuel with the primary air supplied. this leads to in turn to an improved combustion quality. The grid allows it under Circumstances that using conventional Venturi burners without conversion good combustion values either with a liquid or gaseous Fuel can be operated.

Die erfindungsgemäße Gestaltung eines Heizgerätes an einem Fahrzeug bietet vielfältige neue und innovative Einsatzmöglichkeiten. Insbesondere im Camping-, Caravan- und Reisemobilmarkt stehen neue Anwendungsfelder offen. So wird der Nutzer des Heizgerätes beispielsweise unabhängiger von Versorgungsengpässen einzelner Brennstoffe, wie sie zum Teil im Ausland bestehen. In Verbindung mit einem Wasserheizkreislauf ist eine erhebliche Verbesserung bei der Beheizung von Fahrzeugräumen möglich. So können z. B. Heizungskonvektoren in allen Sektionen des Fahrzeugs angeordnet sein. Dies gewährleistet eine gleichmäßige Beheizung des Fahrzeugsraums und verhindert Schwitzwasserbildung. In den Heizkreislauf kann auch ein Fußbodenheizsystem und ein Brauchwasserboiler eingebunden sein. The inventive design of a heater on a vehicle offers diverse new and innovative applications. Especially in camping, Caravan and motorhome markets open up new fields of application. So it will For example, users of the heater are more independent of supply shortages individual fuels, some of which exist abroad. Combined with A water heating circuit is a significant improvement in heating of vehicle compartments possible. So z. B. heating convectors in all Sections of the vehicle can be arranged. This ensures a uniform Heating the vehicle compartment and preventing condensation. In the Heating circuit can also be a floor heating system and a domestic water boiler to be involved.

Advantageous developments of the invention

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist das Venturiröhrchen mit einem Innendurchmesser von 1 mm bis 2 mm, insbesondere von 1,5 mm ausgebildet. Diese Dimensionierung eines Venturiröhrchens hat sich nach intensiven Untersuchungen als eine besonders geeignete und zugleich einfache Gestaltung für den Betrieb mit den bei heutigen Fahrzeugen üblichen Brennstoffversorgungssystemen erwiesen. Die Dimensionierung ist insbesondere auf die Druckverhältnisse bei der Zuführung von sowohl flüssigem als auch gasförmigem Brennstoff angepasst. In an advantageous development of the invention, the venturi tube is included an inner diameter of 1 mm to 2 mm, in particular of 1.5 mm educated. This dimensioning of a venturi tube has become intense Investigations as a particularly suitable and at the same time simple design for operation with the usual in today's vehicles Proven fuel supply systems. The dimensioning is particularly on the Pressure conditions when supplying both liquid and gaseous fuel customized.

Bei einem Heizgerät mit einem Ringraum am Venturiröhrchen lässt sich die Durchmischung des zugeführten Gases und zugeführter Primärluft weiter verbessern, indem in Strömungsrichtung des gasförmigen Brennstoffs hinter dem Ringraum mindestens ein sich schräg zur Richtung des Venturiröhrchens erstreckender Gaskanal ausgebildet ist. In the case of a heater with an annulus on the venturi tube, the Mixing of the supplied gas and primary air continues improve by downstream of the gaseous fuel Annulus at least one oblique to the direction of the venturi tube extending gas channel is formed.

Zur weiteren Optimierung und verbesserten Aufbereitung der zu verbrennenden Gase sollte die Brenneinrichtung der erfindungsgemäßen Heizgeräte vorteilhaft mit Drallnuten zum Zuführen von Primärluft versehen sein, und der gasförmige Brennstoff sollte, insbesondere durch den mindestens einen sich schräg erstreckenden Gaskanal, am Ausgang der Drallnuten für Primärluft in diese eingebracht werden. For further optimization and improved processing of the burned The combustion device of the heating devices according to the invention should advantageously be gases be provided with swirl grooves for supplying primary air, and the gaseous one Fuel should be slanted, especially by the at least one extending gas duct, introduced at the outlet of the swirl grooves for primary air become.

Das bei dem erfindungsgemäßen Heizgerät angeordnete Gitter ist besonders vorteilhaft als engmaschiges Metallgitter, insbesondere aus Messing, gestaltet. Das Gitter führt zu einer verhältnismäßig starken Stauwirkung und einer daher besonders langen Durchmischung der Brenngase vor dem Brennraum. Messing eignet sich besonders für das Herstellen eines feingegliederten Netzes oder Gitters und kann darüber hinaus als ein ausreichend temperaturbeständiges Material über die Lebensdauer des Heizgerätes hinweg den hohen Temperaturen am Brennraum standhalten. The grid arranged in the heater according to the invention is special advantageously designed as a close-meshed metal grid, in particular made of brass. The Grid leads to a relatively strong congestion effect and therefore particularly long mixing of the fuel gases in front of the combustion chamber. Brass is suitable is particularly suitable for the production of a finely structured network or grid and can also be considered a sufficiently temperature-resistant material over the Lifespan of the heater due to the high temperatures in the combustion chamber withstand.

Brief description of the drawings

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Heizgerätes anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: The following are exemplary embodiments of a heating device according to the invention explained in more detail with reference to the accompanying schematic drawings. It shows:

Fig. 1 eine Prinzipskizze eines erfindungsgemäßen Heizgerätes mit einer Brennstoffversorgung für flüssigen oder gasförmigen Brennstoff, Fig. 1 is a schematic diagram of a heating apparatus according to the invention with a fuel supply for liquid or gaseous fuel,

Fig. 2 einen Längsschnitt einer Brenneinrichtung eines erfindungsgemäßen Heizgerätes, an dem erfindungsgemäß wesentliche Elemente veranschaulicht sind, Fig. 2 is a longitudinal section of a combustor of a heating apparatus according to the invention, are illustrated by the inventive essential elements,

Fig. 3 eine perspektivische Gesamtansicht einer Brenneinrichtung eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Heizgerätes gemäß III-III in Fig. 2, Fig. 3 is a perspective overall view of an internal arrangement of a first embodiment of a heating apparatus according to the invention according to III-III in Fig. 2,

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht eines rückseitigen Bauteils der Brenneinrichtung gemäß IV-IV in Fig. 3, Fig. 4 is a perspective view of a back component of the internal device according to IV-IV in Fig. 3,

Fig. 5 eine perspektivische Gesamtansicht einer Brenneinrichtung eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Heizgerätes gemäß V-V in Fig. 2, Fig. 5 is a perspective overall view of a combustor of a second embodiment of a heating apparatus according to the invention according to VV in Fig. 2,

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht eines rückseitigen Bauteils der Brenneinrichtung gemäß VI-VI in Fig. 5, Fig. 6 is a perspective view of a back component of the internal device according to VI-VI in Fig. 5,

Fig. 7 eine perspektivische Ansicht eines ersten Einzelteils des rückseitigen Bauteils gemäß VII-VII in Fig. 6, und Fig. 7 is a perspective view of a first item of the back component according to VII-VII in Fig. 6, and

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht eines zweiten Einzelteils des rückseitigen Bauteils gemäß VIII-VIII in Fig. 6. Fig. 8 is a perspective view of a second detail of the rear side member according to VIII-VIII in Fig. 6.

Detailed description of the exemplary embodiments

In Fig. 1 ist ein Heizgerät 10 im Längsschnitt veranschaulicht, das als wesentliche Bauelemente ein Brennluftgebläse 12, eine Brenneinrichtung 14 mit einem Glühstift bzw. Flammwächter 16 an einem Brennraum 18 sowie einen Wärmeübertrager 20 für einen flüssigen Wärmeträger aufweist. In Fig. 1, a heater 10 is illustrated in longitudinal section, the essential components having a combustion air blower 12 , a burner 14 with a glow plug or flame detector 16 on a combustion chamber 18 and a heat exchanger 20 for a liquid heat transfer medium.

Das Heizgerät 10 ist mit einer Brennstoffversorgung 22 gekoppelt, mittels der der Brenneinrichtung 14 sowohl gasförmiger Brennstoff in Form von Propan als auch flüssiger Brennstoff in Form von Diesel zugeführt werden kann. The heater 10 is coupled to a fuel supply 22 , by means of which both the gaseous fuel in the form of propane and the liquid fuel in the form of diesel can be supplied to the combustion device 14 .

Die Brennstoffversorgung 22 weist einen Teilbereich für die Gasversorgung auf, der "bauseitig" an einem Flüssigkeitsbehälter 24 für Flüssiggas mit einem Flaschenabsperrventil 26 und einem Druckregler 28 angeschlossen ist. An einem Gasanschluss 30 beginnt die eigentliche Gasversorgung des Heizgerätes 10 mit einer Gasleitung 32, in der in Strömungsrichtung des Gases aufeinanderfolgend ein Filter 34, ein Geräteabsperrventil 36, ein Leistungssteuerventil 38 und eine Drossel 40 angeordnet sind. Zum Leistungssteuerventil 38 und der Drossel 40 erstreckt sich eine Parallelleitung 42, in der eine Drossel 44 angeordnet ist. The fuel supply 22 has a partial area for the gas supply which is connected “on site” to a liquid container 24 for liquid gas with a bottle shut-off valve 26 and a pressure regulator 28 . The actual gas supply to the heater 10 begins at a gas connection 30 with a gas line 32 , in which a filter 34 , a device shut-off valve 36 , a power control valve 38 and a throttle 40 are arranged in succession in the flow direction of the gas. A parallel line 42 extends to the power control valve 38 and the throttle 40 , in which a throttle 44 is arranged.

In Strömungsrichtung hinter der Einmündung der Parallelleitung 42 in die Gasleitung 32 ist an dieser ein Gasdruckwächter 46 angeschlossen sowie ein erstes Sicherheitsabsperrventil 48 und ein zweites Sicherheitsabsperrventil 50 in Reihe geschaltet. An einem dahinterliegenden Knotenpunkt 52 endet die Gasleitung 32. Eine Brennstoffzuleitung 54 führt vom Knotenpunkt 52 aus zur Brenneinrichtung 14 des Heizgerätes 10. In the direction of flow behind the confluence of the parallel line 42 in the gas line 32 , a gas pressure switch 46 is connected to it and a first safety shut-off valve 48 and a second safety shut-off valve 50 are connected in series. The gas line 32 ends at a node 52 located behind it. A fuel feed line 54 leads from the node 52 to the combustion device 14 of the heater 10 .

Zum Zuführen von Diesel zu dem Heizgerät 10 ist ein Dieselanschluss 56 vorgesehen, zu dem von einer nicht dargestellten Dieselpumpe aus einem Tank Dieselkraftstoff gefördert werden kann. Vom Dieselanschluss 56 führt eine Dieselleitung 58 zu einer Drossel 60 und weiter zu einem Dämpfer 62. Mit der Drossel 60 wird der von einer nicht dargestellten Dosierpumpe erzeugte Brennstoffvolumenstrom auf die maximale Heizleistung des Heizgerätes begrenzt. Die nachgeschaltete Drossel 62 baut vorhandene Druckstöße in der Brennstoffzuleitung ab und ermöglicht einen gleichmäßig Brennstoffstrom. In Strömungsrichtung hinter diesem Dämpfer 62 ist ein Umschaltventil "Dieselbetrieb" 64 in der Dieselleitung 58 angeordnet. Die Dieselleitung 58 endet an dem Knotenpunkt 52, von wo aus die Brennstoffzuleitung 54, je nach Heizgeräte-Variante, entweder in Form eines einzelnen Rohres als Gas-Diesel-Leitung oder in Form von zwei getrennten Rohren als Gas-Leitung und als Diesel-Leitung zur Brenneinrichtung 14 des Heizgerätes 10 führt. A diesel connection 56 is provided for supplying diesel to the heater 10 , to which diesel fuel can be conveyed from a tank by a diesel pump (not shown). A diesel line 58 leads from the diesel connection 56 to a throttle 60 and further to a damper 62 . With the throttle 60 , the fuel volume flow generated by a metering pump, not shown, is limited to the maximum heating power of the heater. The downstream throttle 62 reduces pressure surges in the fuel supply line and enables a uniform fuel flow. In the direction of flow behind this damper 62 , a "diesel mode" changeover valve 64 is arranged in the diesel line 58 . The diesel line 58 ends at the junction 52 , from where the fuel supply line 54 , depending on the heater variant, either in the form of a single tube as a gas-diesel line or in the form of two separate tubes as a gas line and as a diesel line leads to the burner 14 of the heater 10 .

Am Heizgerät 10 sind als weitere Anschlüsse eine Brennluftleitung 66 mit einem Ansaugschalldämpfer 68 sowie einem Brennluftdruckwächter 70 (Unterdruck), alternativ oder zusätzlich ein Brennluftdruckwächter 72 (Überdruck), eine Wärmeträgerzuleitung 74, eine nicht dargestellte Wärmeträgerableitung und eine Abgasableitung 76 mit einem Abgasschalldämpfer 78 angeschlossen. A combustion air line 66 with an intake silencer 68 and a combustion air pressure switch 70 (negative pressure), alternatively or additionally, a combustion air pressure switch 72 (excess pressure), a heat transfer line 74 , a heat transfer line, not shown, and an exhaust gas line 76 with an exhaust gas silencer 78 are connected to the heater 10 as further connections.

Zwei elektrische Schalter 80 und 82 sind mit dem Heizgerät 10 betrieblich gekoppelt, von denen ein erster Schalter 80 zum Ein- und Ausschalten des gesamten Heizgerätes 10 dient und der zweite Schalter 82 ein Umschalten zwischen einem Betrieb mit Dieselkraftstoff und einem Betrieb mit Propangas ermöglicht. Two electrical switches 80 and 82 are operationally coupled to the heater 10 , of which a first switch 80 is used to switch the entire heater 10 on and off and the second switch 82 enables switching between operation with diesel fuel and operation with propane gas.

In Fig. 2 ist die Brenneinrichtung 14 mit ihrem Glühstift bzw. Flammwächter 16 und dem Brennraum 18 näher veranschaulicht. In FIG. 2, the combustor 14 with its glow plug or flame sensor 16 and the combustion chamber is illustrated in more detail 18th

Der Brennraum 18 ist von einem im wesentlichen zylinderförmigen Brennrohr 84 begrenzt, in dessen Inneren eine Prallscheibe 86 angeordnet ist. Eine Stützscheibe 88 ragt am bezogen auf Fig. 2 linken Ende des Brennrohres 84 nach innen. In der Stützscheibe 88 sind über den Umfang verteilt mehrere Öffnungen 90 regelmäßig verteilt ausgebildet, durch die im Betrieb der Brenneinrichtung Sekundärluft mit Hilfe des Brennluftgebläses 12 in den Brennraum 18 gefördert werden kann. The combustion chamber 18 is delimited by an essentially cylindrical combustion tube 84 , in the interior of which a baffle plate 86 is arranged. A support disk 88 protrudes inward at the left end of the combustion tube 84 in relation to FIG. 2. In the support disk 88 , a plurality of openings 90 are regularly distributed over the circumference, through which secondary air can be conveyed into the combustion chamber 18 with the aid of the combustion air blower 12 during operation of the combustion device.

An der Stützscheibe 88 ist ein außen im wesentlichen kreiszylindrischer Düsenstock bzw. eine Venturidüse 92 für einen Zerstäubungsbrenner gehaltert, in dessen Zentrum eine sich zum Brennraum 18 hin öffnende trichterförmige Öffnung 93 ausgebildet ist. Ein solcher Düsenstock 92 ist in der nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung DE 101 44 408.7 beschrieben. Am bezogen auf Fig. 2 linken Ende des Düsenstocks 92 ist eine Klammer oder Kappe 94 aufgeschoben. An der Klammer 94 liegt eine Brennstoffzuführbaugruppe 96 an, von der in den Fig. 3 bis 8 zwei Varianten veranschaulicht sind. On the support disk 88 , an essentially circular cylindrical nozzle stock or a Venturi nozzle 92 for an atomizing burner is held, in the center of which a funnel-shaped opening 93 opening towards the combustion chamber 18 is formed. Such a nozzle assembly 92 is described in the unpublished German patent application DE 101 44 408.7. A clamp or cap 94 is pushed onto the left end of the nozzle assembly 92 in relation to FIG. 2. A fuel feed assembly 96 abuts the clamp 94 , two variants of which are illustrated in FIGS. 3 to 8.

In Fig. 2 sind beide Varianten dieser Brennstoffzuführbaugruppe 96 zusammen vereinfachend dargestellt. In FIG. 2, both variants of this Brennstoffzuführbaugruppe 96 are shown together simplistic.

Dabei verdeutlicht ein Pfeil A eine erste Variante, bei der sowohl Dieselkraftstoff als auch Propangas durch ein einziges Rohr einer Brennstoffzuleitung 54 zu einem besonders gestalteten Venturiröhrchen 98 gefördert werden. An arrow A illustrates a first variant in which both diesel fuel and propane gas are conveyed through a single tube of a fuel feed line 54 to a specially designed Venturi tube 98 .

Der Pfeil A veranschaulicht zusammen mit einem Pfeil B eine zweite Variante, bei der der Dieselkraftstoff getrennt vom Propangas durch zwei Rohre einer Brennstoffzuleitung 54 zu der Brenneinrichtung 14 geleitet wird. Diese beiden Rohre werden alternativ genutzt. Der Dieselkraftstoff wird durch ein Venturiröhrchen 98 zugeführt. Das Propangas wird über einen in der Brennstoffzuführbaugruppe 96 ausgebildeten Ringraum 100 zugeführt, von dem aus es durch mehrere schräg zur Längsachse der Brenneinrichtung 14 verlaufende Gaskanäle 102 am Ende von Drallnuten 104 in einen Primärluftstrom austritt. Die Drallnuten 104 sind an der Stirnfläche des Düsenstocks 92 über dessen Umfang regelmäßig verteilt angeordnet und erstrecken sich jeweils schräg-radial von außen nach innen zu der trichterförmigen Öffnung 93 im Düsenstock 92. Durch die Drallnuten 104 wird die Primärluft mit Hilfe des Brennluftgebläses 12 gefördert. The arrow A together with an arrow B illustrates a second variant in which the diesel fuel is conducted separately from the propane gas through two pipes of a fuel feed line 54 to the combustion device 14 . These two pipes are used alternatively. The diesel fuel is supplied through a venturi tube 98 . The propane gas is supplied via an annular space 100 formed in the fuel supply assembly 96 , from which it exits into a primary air flow through a plurality of gas channels 102 which run obliquely to the longitudinal axis of the combustion device 14 at the end of swirl grooves 104 . The swirl grooves 104 are regularly distributed on the end face of the nozzle assembly 92 over its circumference and each extend obliquely and radially inward from the outside to the funnel-shaped opening 93 in the nozzle assembly 92 . The primary air is conveyed through the swirl grooves 104 with the aid of the combustion air blower 12 .

An der dem Brennraum 18 zugewandten Stirnfläche des Düsenstocks 92 ist vor dessen trichterförmiger Öffnung 93 ein engmaschiges Gitter 106 aus Messing im wesentlichen quer zur Längsachse der Brenneinrichtung 14 angeordnet. On the end face of the nozzle assembly 92 facing the combustion chamber 18, a close-meshed grating 106 made of brass is arranged essentially transversely to the longitudinal axis of the combustion device 14 in front of its funnel-shaped opening 93 .

Der in die trichterförmige Öffnung 93 des Düsenstocks 92 eingebrachte flüssige oder gasförmige Brennstoff mischt sich mit der Primärluft zu einem brennbaren Gemisch. Vor dem Gitter 106 wird das Gemisch aufgestaut und aufgrund des nachströmenden Brennstoffs und der nachströmenden Primärluft weiter durchmischt. Das Gemisch tritt durch das Gitter 106 in den Brennraum 18, wo es an dem Glühstift bzw. Flammwächter 16 entzündet werden kann und verbrennt. The liquid or gaseous fuel introduced into the funnel-shaped opening 93 of the nozzle assembly 92 mixes with the primary air to form a combustible mixture. The mixture is dammed up in front of the grating 106 and further mixed due to the inflowing fuel and the inflowing primary air. The mixture passes through the grid 106 into the combustion chamber 18 , where it can be ignited at the glow plug or flame monitor 16 and burns.

In Fig. 3 und 4 ist die erste Variante einer Brenneinrichtung 14 veranschaulicht, bei der sowohl der flüssige als auch der gasförmige Brennstoff durch ein und dasselbe speziell gestaltete Venturiröhrchen 98 zugeführt werden kann. In FIGS. 3 and 4, the first variant of a combustion device 14 is illustrated, may be supplied in both the liquid and the gaseous fuel by means of one and the same specially crafted Venturi tube 98th

Bei der Brenneinrichtung 14 ist die Brennstoffzuführbaugruppe 96 mit Hilfe von zwei Stiften 108 und einer Federplatte 110 zusammen mit dem Düsenstock 92 an der Stützscheibe 88 befestigt. Die Brennstoffzuführbaugruppe 96 ist mit einer Gas-Diesel-Zuführscheibe 112 gestaltet, in der zwei Löcher 114 zum Durchführen der Stifte 108 ausgebildet sind. An der nach außen gewandten Seite der Gas- Diesel-Zuführscheibe 112 ist ein Steg 116 ausgebildet, der sich im wesentlichen diametral über die Gas-Diesel-Zuführscheibe 112 erstreckt. An dem Steg 116 ist eine rohrförmige Gas-Diesel-Zuführleitung 118 der Brennstoffzuleitung 54 angeschlossen. Im Inneren des Steges 116 erstreckt sich ein in Fig. 4 gestrichelt dargestellter Kanal 117, der zu dem Venturiröhrchen 98 führt. Das Venturiröhrchen 116 steht an der Innenseite der Gas-Diesel-Zuführscheibe 112 in Richtung der trichterförmigen Öffnung 93 des Düsenstocks 92 ab und ist mit einem Innendurchmesser d von 1,5 mm gestaltet, der speziell auf die Druckverhältnisse für die wahlweise Zufuhr von Dieselkraftstoff oder Propangas ausgelegt ist. In the combustor 14, the Brennstoffzuführbaugruppe 96 by means of two pins 108 and a spring plate 110 is fastened together with the nozzle 92 on the supporting disc 88th The fuel supply assembly 96 is configured with a gas-diesel supply disc 112 in which two holes 114 are formed for the passage of the pins 108 . A web 116 is formed on the outwardly facing side of the gas-diesel supply disk 112 , which extends essentially diametrically over the gas-diesel supply disk 112 . A tubular gas-diesel supply line 118 of the fuel supply line 54 is connected to the web 116 . A channel 117 , shown in broken lines in FIG. 4, extends inside the web 116 and leads to the Venturi tube 98 . The venturi tube 116 protrudes on the inside of the gas-diesel supply disk 112 in the direction of the funnel-shaped opening 93 of the nozzle assembly 92 and is designed with an inner diameter d of 1.5 mm, which is specifically designed for the pressure conditions for the optional supply of diesel fuel or propane gas is designed.

In Fig. 5 bis 8 ist die zweite Variante einer Brenneinrichtung 14 veranschaulicht, bei der Dieselkraftstoff und Propangas durch getrennte Leitungen zugeführt werden können. Die Brennstoffzuführbaugruppe 96 ist bei dieser Variante mit einer zweigeteilten Scheibe in Gestalt einer Gas-Zuführscheibe 120 und einer Diesel- Zuführscheibe 122 gestaltet ist. An diese Scheiben 120 und 122 ist jeweils einzeln eine rohrförmige Gas-Zuleitung 124 und eine Diesel-Zuleitung 126 angeschlossen. In FIGS. 5 through 8, the second variant of a combustion device 14 is illustrated, can be supplied through separate lines in the diesel fuel and LPG. In this variant, the fuel supply assembly 96 is designed with a two-part disc in the form of a gas supply disc 120 and a diesel supply disc 122 . A tubular gas supply line 124 and a diesel supply line 126 are individually connected to these disks 120 and 122 .

Die beiden Scheiben 120 und 122 sind aneinander anliegend mit Hilfe von Stiften 108 und darauf aufgeschraubten Befestigungselementen 128 in Form von Muttern zusammen mit einem herkömmlichen Düsenstock 92 an der Stützscheibe 88 befestigt. The two disks 120 and 122 are fastened to the support disk 88 by means of pins 108 and fastening elements 128 screwed thereon in the form of nuts together with a conventional nozzle assembly 92 .

An der dem Düsenstock 92 zugewandten Seite der Diesel-Zuführscheibe 122 steht ein herkömmliches Venturiröhrchen 98 ab, dem durch einen Steg 116 an der davon abgewandten Seite der Diesel-Zuführscheibe 122 Dieselkraftstoff zugeführt werden kann. Der Steg 116 erstreckt sich bei der insbesondere in Fig. 7 veranschaulichten Diesel-Zuführscheibe 122 im wesentlichen nur bis in die Mitte der Scheibe 122. Um das Ende des Steges 116 herum sind im Zentrum der Diesel- Zuführscheibe 122 mehrere Gas-Öffnungen bzw. Gaskanäle 102 schräg zur Längsachse des Venturiröhrchens 98 ausgebildet. Diese Gaskanäle 102 sind auch in Fig. 2 veranschaulicht. A conventional venturi tube 98 protrudes from the side of the diesel supply disk 122 facing the nozzle assembly 92 , and can be supplied with diesel fuel through a web 116 on the side of the diesel supply disk 122 facing away from it. The web 116 extends in particular in Fig. 7 illustrated diesel feed sprocket 122 substantially only to the center of the disc 122. Around the end of the web 116 , a plurality of gas openings or gas channels 102 are formed in the center of the diesel supply disk 122 at an angle to the longitudinal axis of the venturi tube 98 . These gas channels 102 are also illustrated in FIG. 2.

In der Gas-Zuführscheibe 120 ist ein radial nach Innen ragende Nut 130 ausgebildet, in der bei zusammenmontierten Scheiben 120 und 122 der Steg 116 aufgenommen ist. Die Passung zwischen dem Steg 116 und der 130 Nut ist dabei gasdicht gestaltet. Im Zentrum der Gas-Zuführscheibe 120 ist an der der Diesel- Zuführscheibe 122 zugewandten Seite der bereits oben erwähnte Ringraum bzw. Ringkanal 100 ausgebildet, der auch in Fig. 2 veranschaulicht ist. Eine Bohrung 132 durchsetzt die Gas-Zuführscheibe 120 von außen nach innen im wesentlichen tangential zur Mantelfläche des Ringraums 100. An der Bohrung 134 ist die Gas- Zuleitung 124 angeschlossen. In the gas supply disk 120 , a radially inwardly projecting groove 130 is formed, in which the web 116 is received when the disks 120 and 122 are assembled. The fit between the web 116 and the 130 groove is gas-tight. In the center of the gas supply disk 120 , on the side facing the diesel supply disk 122, the above-mentioned annular space or annular channel 100 is formed, which is also illustrated in FIG. 2. A bore 132 penetrates the gas supply disk 120 from the outside inwards essentially tangentially to the lateral surface of the annular space 100 . The gas supply line 124 is connected to the bore 134 .

Im montierten Zustand der beiden Scheiben 120 und 122 kann durch die Gas- Zuleitung 124 und die Bohrung 134 Gas in den Ringraum 100 zugeführt werden. Das Gas tritt vom Ringraum 100 durch die Gaskanäle 102 über den äußeren Umfang des Venturiröhrchens 98 verteilt an der Diesel-Zuführscheibe 122 aus (siehe Fig. 6). Es gelangt an diesem Austritt in die Drallnuten 104, wo es mit der zugeführten Primärluft vermischt wird (siehe Fig. 2). Bezugszeichenliste 10 Heizgerät
12 Brennluftgebläse
14 Brenneinrichtung
16 Glühstift bzw. Flammwächter
18 Brennraum
20 Wärmeübertrager
22 Brennstoffversorgung
24 Flüssigkeitsbehälter bzw. Flüssiggasbehälter
26 Flaschenabsperrventil
28 Druckregler
30 Gasanschluss
32 Gasleitung
34 Filter
36 Geräteabsperrventil
38 Leistungssteuerventil
40 Drossel
42 Parallelleitung
44 Drossel
46 Gasdruckwächter
48 erstes Sicherheitsabsperrventil
50 zweites Sicherheitsabsperrventil
52 Knotenpunkt
54 Brennstoffzuleitung
56 Dieselanschluss
58 Dieselleitung
60 Drossel
62 Dämpfer
64 Umschaltventil Dieselbetrieb
66 Brennluftleitung
68 Ansaugschalldämpfer
70 Brennluftdruckwächter (Unterdruck)
72 Brennluftdruckwächter (Überdruck)
74 Wärmeträgerzuleitung
76 Abgasableitung
78 Abgasschalldämpfer
80 erster Schalter
82 zweiter Schalter
84 Brennrohr
86 Prallscheibe
88 Stützscheibe
90 Öffnungen
92 Düsenstock bzw. Venturidüse
93 trichterförmige Öffnung
94 Klammer
96 Brennstoffzuführbaugruppe
98 Venturiröhrchen
100 Ringraum
102 Gaskanal
104 Drallnuten
106 Gitter
108 Stifte
110 Federplatte
112 Gas-Diesel-Zuführscheibe
114 Löcher
116 Steg
117 Kanal
118 Gas-Diesel-Zuleitung
120 Gas-Zuführscheibe
122 Diesel-Zuführscheibe
124 Gas-Zuleitung
126 Diesel-Zuleitung
128 Befestigungselemente
130 Nut
132 Bohrung
In the assembled state of the two disks 120 and 122 , gas can be fed into the annular space 100 through the gas supply line 124 and the bore 134 . The gas exits the annular space 100 through the gas channels 102 and is distributed over the outer circumference of the venturi tube 98 at the diesel supply disk 122 (see FIG. 6). It reaches the swirl grooves 104 at this outlet, where it is mixed with the supplied primary air (see FIG. 2). Legend: 10 heater
12 combustion air blowers
14 burner
16 glow plug or flame detector
18 combustion chamber
20 heat exchangers
22 Fuel supply
24 liquid container or liquid gas container
26 bottle shut-off valve
28 pressure regulator
30 gas connection
32 gas line
34 filters
36 Device shut-off valve
38 power control valve
40 choke
42 parallel line
44 throttle
46 gas pressure switch
48 first safety shut-off valve
50 second safety shut-off valve
52 node
54 Fuel feed
56 Diesel connection
58 Diesel line
60 choke
62 dampers
64 Changeover valve diesel operation
66 Combustion air line
68 Intake silencer
70 combustion air pressure switch (negative pressure)
72 combustion air pressure switch (overpressure)
74 Heat transfer line
76 Flue gas discharge
78 Exhaust silencer
80 first switch
82 second switch
84 fuel tube
86 baffle plate
88 support disc
90 openings
92 nozzle holder or Venturi nozzle
93 funnel-shaped opening
94 bracket
96 fuel supply assembly
98 venturi tubes
100 annulus
102 gas channel
104 swirl grooves
106 grids
108 pens
110 spring plate
112 gas-diesel feed disc
114 holes
116 footbridge
117 channel
118 gas-diesel supply line
120 gas feed disc
122 Diesel feed disc
124 gas supply line
126 Diesel supply line
128 fasteners
130 groove
132 hole

Claims

1. Mobile heater ( 10 ), in particular for a vehicle, with a fuel supply ( 22 ) by means of which gaseous or liquid fuel can optionally be supplied to a combustion device ( 14 ), characterized in that the combustion device ( 14 ) is used as an atomizing burner with a Venturi tube ( 98 ) is formed and both the gaseous and the liquid fuel can be supplied through the Venturi tube ( 98 ).

2. Heater according to claim 1, characterized in that the venturi tube ( 98 ) is formed with an inner diameter of 1 mm to 2 mm, in particular of 1.5 mm.

3. Mobile heater ( 10 ), in particular for a vehicle, with a fuel supply ( 22 ), by means of which gaseous or liquid fuel can optionally be supplied to a combustion device ( 14 ), characterized in that the combustion device ( 14 ) is used as an atomizing burner with a Venturi tube ( 98 ) is formed and the liquid fuel can be supplied through the Venturi tube ( 98 ), and an annular space ( 100 ) is formed around the Venturi tube ( 98 ) through which the gaseous fuel can be supplied.

4. A heater according to claim 3, characterized in that at least one gas channel ( 102 ) extending obliquely to the longitudinal direction of the venturi tube ( 98 ) is formed in the flow direction of the gaseous fuel behind the annular space ( 100 ).

5. A heater according to claim 3 or 4, characterized in that the combustion device ( 14 ) is provided with swirl grooves ( 104 ) for supplying primary air, and the gaseous fuel, in particular through the at least one obliquely extending gas channel ( 102 ), at the outlet the swirl grooves ( 104 ) for primary air are introduced into the latter.

6. Heater according to one of claims 1 to 5, characterized in that the combustion device ( 14 ) is formed with a Venturi nozzle ( 92 ) arranged in front of the Venturi tube ( 98 ) essentially in the flow direction of fuel gases, in front of which there is a combustion chamber ( 18 ). extends, and a grid ( 106 ) is arranged at the transition from the Venturi nozzle ( 92 ) to the combustion chamber ( 18 ) substantially transversely to the direction of flow of the fuel gases.

7. A heater according to claim 6, characterized in that the grid ( 106 ) is designed close-meshed.

8. Mobile heater ( 10 ), in particular for a vehicle, with a fuel supply ( 22 ), by means of which a gaseous or liquid fuel can optionally be supplied to a combustion device ( 14 ), characterized in that the combustion device ( 14 ) is used as an atomizing burner with a Venturi nozzle ( 92 ) is formed, in front of which a combustion chamber ( 18 ) extends in the flow direction of fuel gases, and a grid ( 106 ) is arranged at the transition from the Venturi nozzle ( 92 ) to the combustion chamber ( 18 ) essentially transversely to the flow direction of the fuel gases.

9. A heater according to claim 8, characterized in that a venturi tube ( 98 ) is formed on the venturi nozzle ( 92 ) and both the gaseous and the liquid fuel can be supplied through the venturi tube ( 98 ).

10. A heater according to claim 9, characterized in that the venturi tube ( 98 ) is formed with an inner diameter of 1 mm to 2 mm, in particular of 1.5 mm.

11. A heater according to claim 8, characterized in that a venturi tube ( 98 ) is formed on the venturi nozzle ( 92 ) and the liquid fuel can be supplied through the venturi tube ( 98 ), and an annular space ( 100 ) around the venturi tube ( 98 ). formed through which the gaseous fuel can be supplied.

12. Mobile heater according to claim 11, characterized in that in the flow direction of the gaseous fuel behind the annular space ( 100 ) at least one gas channel ( 102 ) extending obliquely to the longitudinal direction of the venturi tube ( 98 ) is formed.

13. Mobile heater according to claim 11 or 12, characterized in that the combustion device ( 14 ) is provided with swirl grooves ( 104 ) for supplying primary air, and the gaseous fuel, in particular through the at least one obliquely extending gas channel ( 102 ), on Output of the swirl grooves ( 104 ) for primary air can be introduced into this.

14. Mobile heater according to one of claims 8 to 12, characterized in that the grid ( 106 ) is designed to be closely meshed.

15. Heater according to one of claims 1 to 14, characterized in that with the fuel supply ( 22 ) switching means ( 36 , 38 , 64 , 82 ) for optionally supplying the combustion device ( 14 ) with gaseous and / or liquid fuel can be coupled.

16. Vehicle with a mobile heater ( 10 ) according to any one of claims 1 to 15.