DE1020886B

DE1020886B - Bicycle parking device

Info

Publication number: DE1020886B
Application number: DEG19373A
Authority: DE
Inventors: Ubbo Wilhelm Groenendal
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-04-12
Filing date: 1956-04-12
Publication date: 1957-12-12

Description

Fahrradparkvorrichtung Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrradparkvorrichtung derjenigen Art, bei welcher Vorder- und Hinterrad nahezu senkrecht übereinanderliegen und zu diesem Zweck das Fahrrad mit seiner Lenkstange an einem Haken aufhängbar ist, der bis etwa zur Höbe der Lenkstange des mit seinen Rädern auf dem Boden, stehenden Fahrrades herabreicht und: am freien Ende eines Lenkers sitzt, der in lotrechter Ebene schwenkbar an einem da.rüberli.egenden ortsfesten Halter hängt.Bicycle parking device The invention relates to a bicycle parking device the kind in which the front and rear wheels are almost vertically on top of each other and for this purpose the bicycle can be hung with its handlebar on a hook is up to about the height of the handlebar of the standing with his wheels on the ground Bicycle reaches down and: sits at the free end of a handlebar that is perpendicular The plane hangs on a stationary holder across from it so that it can be swiveled.

Bei bekannten Fah rradparkvorrichtungen dieser Art sind besondere Hebevorrichtungen erforderlich, um das Fahrrad in die lotrechte Lage zu bringen.In known Fah rradparkvorrichtungen this type are special Lifting equipment is required to bring the bike into a vertical position.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, das Fahrrad raumsparend (d. h. Vorder-und Hinterrad lotrecht übereinander) zu parken, ahne daß besondere Hebevorrichtungen gebraucht werden, ohne d@aß jedoch zum Anheben des Fahrrades größere Körperkräfte aufzuwenden sind.In contrast, the invention is based on the object of the bicycle To park space-saving (i.e. front and rear wheels perpendicular to each other), knowing that special lifting devices are needed, but without d @ aß to lift the bicycle greater physical strength must be used.

Bei der Fahrradparkvorrichtung gemäß der Erfindung ist in dem Raum, der sich von unterhalb des Lenkerhalters in Richtung nach dem Vorderrad des auf dem Boden stehenden Fahrradfis hin erstreckt, auf dem Boden eine Haltevorrichtung für das Hinterrad des Fahrrads angebracht, so daß das Fahrrad nach Einhängen seiner Lenkstange in den Haken durch Schieben des Hinterrads nach vorn in, die an sich bei Parkvorrichtungen bekannte aufrechte Lage gebracht wird, in. der Vorder- und Hinterrad etwa übereinanderliegen.In the bicycle parking device according to the invention is in the space which extends from below the handlebar bracket in the direction of the front wheel of the the floor standing Fahrradfis extends towards, a holding device on the floor attached to the rear wheel of the bike, so that the bike can after hanging its Hook the handlebar into the hook by sliding the rear wheel forward into that on itself is brought upright position known in parking devices, in. The front and Roughly on top of each other.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Fahrradparkvorrichtung gemäß der Erfindung schema tisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht der Vorrichtung und Fig. 2 eine Einzelheit der Vorrichtung in größerem Maßstab.In the drawing is an embodiment of a bicycle parking device according to the invention shown schematically table, namely Fig. 1 shows a side view of the device and FIG. 2 shows a detail of the device on a larger scale.

Die gezeichnete Vorrichtung weistLenker 1 auf, die an eine@rhorizonta,lenWelle2 schwenkbar angeordnet sind. Die Welle 2 selbst ist an einem Träger 3 für ein Schutzdach 4 mittels am Träger 3 festgeschweißter Laschen 5 gehalten.The device shown has handlebars 1 which are connected to a @ rhorizonta, lenWelle2 are pivotably arranged. The shaft 2 itself is on a carrier 3 for a protective roof 4 held by means of tabs 5 welded to the carrier 3.

Die Lenker 1 sind einerends an einem Lagerteil 6, bestehend aus einem auf die Welle 2 aufgeschobenen Rohrstück, festgeschweißt und auf diese Weise nur in einer lotrechten Ebene verschwenkbar. Das freie Ende der Lenker trägt einen Gabelhaken 7.The handlebars 1 are at one end on a bearing part 6, consisting of a on the shaft 2 pushed pipe section, welded and in this way only pivotable in a vertical plane. The free end of the handlebar has a fork hook 7th

Unterhalb der Welle 2 sind auf dem Boden zwei Schienen 8 und 9, parallel zur Welle 2 verlaufend, angebracht.Below the shaft 2, two rails 8 and 9 are parallel on the floor running to shaft 2, attached.

Zum Parken eines Fahrrads in der beschriebenen Vorrichtung wird die Lenkstange so am Gabelhaken 7 eingehängt, daß von den beiden Arrnen des Gabelhakens je einer auf einer der beiden Seiten des Vorderradgabelrohres Liegt. Wird hierauf das Fahrrad nach vorn geschoben, so wird der Lenker 1 nach oben verschwenkt und dabei das Vorderrad angehoben. Durch Einstellen des Hinterrads des Fahrrads zwischen die als Anschläge dienenden Schienen 8 und 9 wird das Fahrrad in seiner Parkungslage gehalten.To park a bicycle in the device described, the The handlebar is attached to the fork hook 7, that of the two Arrnen of the fork hook one on each of the two sides of the front fork tube. Will on this If the bicycle is pushed forward, the handlebar 1 is pivoted upwards and while the front wheel is raised. By adjusting the rear wheel of the bike between the rails 8 and 9 which serve as stops, the bicycle is in its parking position held.

Die Schien ne 9 kann auch weggelassen und nur die Schiene 8 als Anschlag verwendet werden..The rail 9 can also be omitted and only the rail 8 as a stop be used..

Um bei dicht nebeneinander zu parkenden Fahrrädern zu verhindern, daß die Lenkstangen sich gegenseitig stören, sind aufeinanderfolgende Lenker 1 abwechselnd länger und kürzer.To prevent bicycles being parked close together, that the handlebars interfere with each other, successive handlebars 1 are alternating longer and shorter.

Es könnten aber auch zwei getrennte Wellen. 2 senkrecht übereinander oder seitlich etwas aus dieser Vertikalen, versetzt vorgesehen sein, wobei Lenker gleicher Länge abwechselnd an der einen oder anderen Welle schwenkbar gelagert sind. Diese Anordnung ergibt ebenfalls die Möglichkeit, daß die Lenkstangen benachbart parkender Fahrräder einander nicht stören, wenn. diese Räder möglichst nahe nebeneinander geparkt werden sollen.But there could also be two separate waves. 2 vertically on top of each other or laterally somewhat offset from this vertical, with handlebars the same length are alternately pivotally mounted on one or the other shaft. This arrangement also allows the handlebars to be adjacent parked bicycles do not bother each other, though. these wheels as close to each other as possible should be parked.

Die: Ansprüche 2 bis 5 gelten ausschließlich in Verbindung mit Anspruch 1.The: Claims 2 to 5 apply exclusively in connection with the claim 1.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Bicycle parking device in which the bicycle can be hung with its handlebar on a hook that extends down to about the height of the handlebar of the bicycle standing with its wheels on the ground and sits at the free end of a handlebar that can be pivoted in a vertical plane The stationary holder hangs from a fixed holder above it, characterized in that in the space which extends from below the handlebar holder (3) in the direction of the front wheel of the bicycle standing on the ground, a holding device (8, 9) for the rear wheel. of the bicycle is attached, so that the bicycle after hanging its handlebar in the hook: (7) is brought by pushing the rear wheel forwards into the upright position known per se in parking devices, in which the front and rear wheels are approximately one above the other .

2. Bicycle parking facility with several links according to claim which can be pivoted in parallel, vertical planes 1, characterized in that each link (1) on a tubular sleeve (6) is attached and the successive bushes with aneinander.toßenden ends are arranged pivotably on a shaft (2).

3. Fah, bike parking device after Claim 2, in which the laterally successive links are alternately different Have length, characterized in that the tubular sleeves. (6) with the longer arms. and, those with the shorter arms each on one of two parallel lines Waves are arranged.

4. Bicycle parking device according to claim 2 or 3, characterized characterized in that as a holding device for the rear wheels of all parked bicycles a common fixed rod (8) is provided.

5. Bicycle parking device according to claim 2 or 3, characterized in that two parallel fixed rods (8, 9) are provided as a holding device for the rear wheel of all parked bicycles. Considered publications: German patent h r. 102 215; Swiss patents 1Tr. 208 673, 246405.