DE10204610A1

DE10204610A1 - Window lever for cars has an adjuster which extends along a guiding track and has an adjuster for adjusting the angle of the guiding track

Info

Publication number: DE10204610A1
Application number: DE10204610A
Authority: DE
Inventors: Karl Hartl; Anton Moosbrugger; Robert Neundorf
Original assignee: Steyr Daimler Puch AG; Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Steyr Daimler Puch AG; Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2002-02-05
Filing date: 2002-02-05
Publication date: 2003-08-07

Abstract

The window lever (1) has an adjuster (Z) which extends along a guiding track (2a,2b) and has an adjuster (8,52,60) for adjusting the angle of the guiding track and moves along the longitudinal axis of the car (X). An adjusting screw lies at the lower end of the guiding track and has a corresponding form screw and is rotatable housed. The thread of the track moves in a longitudinal holes (9,51,61).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fensterheber für eine Kraftfahrzeugtür mit einer Vorrichtung zum Einstellen einer rahmenlos geführten Fensterscheibe gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The present invention relates to a window regulator for a Motor vehicle door with a device for adjusting a frameless guided window pane according to the preamble of Patent claim 1.

Bei Kraftfahrzeugen mit rahmenlos geführten Fensterscheiben werden ebenso hohe Dichtheitsanforderungen wie bei in Rahmen geführten Fensterscheiben gefordert. Damit dieses Erfordernis erfüllt wird, ist bei rahmenlos geführten Fensterscheiben ein vorgegebener Anpressdruck für ein Andrücken der Fensterscheibe gegen die karosserieseitige Dichtung notwendig. Bei zu niedrigem Anpressdruck kann es zu einem Abheben der Fensterscheibe bei hoher Geschwindigkeit mit unerwünschten Strömungsgeräuschen kommen. For motor vehicles with frameless windows Be as tight sealing requirements as in frame required guided windows. So this requirement is fulfilled, is in frameless guided windows predetermined contact pressure for pressing the window pane necessary against the body-side seal. In to low contact pressure can cause the window to lift off at high speed with unwanted Flow noise come.

Aus der DE 196 11 074 A1 ist eine Vorrichtung zum Einstellen einer von einem doppelsträngigen Seilfensterheber bewegten rahmenlos geführten Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs bekannt, bei der die eine Führungsschiene des doppelsträngigen Seilfensterhebers eine Langlochführung für eine im wesentlichen freie Beweglichkeit der betreffenden Führungsschiene im nicht arretierten Zustand aufweist, und bei der die andere Führungsschiene des Seilfensterhebers mittels einer Einstellschraube mit selbsthemmendem Gewinde in der quer zur Fahrtrichtung liegenden Achse einstellbar ist. From DE 196 11 074 A1 discloses a device for adjusting one of a double-stranded cable window lifter moved frameless guided window of a motor vehicle known in which the one guide rail of the double-stranded Cable window lifter a slot guide for a in substantial free mobility of the relevant guide rail in the Unlocked state, and in the other Guide rail of the cable window lifter by means of a Adjusting screw with self-locking thread in the transverse to Direction lying axis is adjustable.

Als nachteilig bei dieser bekannten Lösung hat sich die Tatsache herausgestellt, dass für eine Einstellung der von dem Seilfensterheber bewegten rahmenlos geführten Fensterscheibe mehrere Haltewinkel notwendig sind und Zugangsbereiche zu beiden Führungsschienen vorhanden sein müssen. Zusätzlich ist die das Langloch aufweisende Führungsschiene nicht gegen Verdrehungen bei Krafteinwirkungen gesichert. A disadvantage of this known solution has the Fact proved that for a hiring of the Cable window lifters moved framelessly guided window pane several brackets are necessary and access areas too Both guide rails must be present. In addition, the the slot having guide rail not against Twists secured by force.

In der EP 0 626 283 B1 ist eine Fahrzeugtür beschrieben, bei welcher eine Führungsschiene für eine höhenverstellbare Türfensterscheibe eine in einem Langloch geführte Befestigungsschraube an einem Fußabschnitt aufweist, die dazu dient, die Führungsschiene quer zu der Fahrtrichtung verstellen zu können. Zusätzliche Maßnahmen in Form von Flanschen dienen als Verdrehschutz. In EP 0 626 283 B1 a vehicle door is described, in which a guide rail for a height-adjustable Door window pane a guided in a slot Has fastening screw on a foot section, which serves to Adjust the guide rail transversely to the direction of travel can. Additional measures in the form of flanges serve as Twist protection.

In der EP 0 704 595 B1 ist eine Einstelleinrichtung für die beiden Führungsschienen des Fensters eines Kraftfahrzeuges beschrieben, die eine am Türkörper ausgebildete Aufnahme aufweist, in die ein Gewindebolzen hineinragt, wodurch eine Verschiebung der Führungsschienen zur Justierung der Türfensterscheiben ermöglicht wird. Ein Verdrehschutz dient dabei zur Vermeidung einer Verdrehung der Führungsschienen während des Justiervorgangs. In EP 0 704 595 B1 an adjusting device for the two guide rails of the window of a motor vehicle described, a trained on the door body receptacle has, into which a threaded bolt protrudes, whereby a Displacement of the guide rails for adjusting the Door windows is possible. An anti-rotation serves for Avoiding a rotation of the guide rails during the Adjustment process.

Aus der DE 86 21 577 U1 ist es bekannt, zur Justierung der Führungsschiene einer Scheibe eines Kraftfahrzeugs zur Einstellung einer vorgegebenen Vorspannung durch Justierung der Fensterscheibenneigung einen Schraubbolzen vorzusehen, der die Verstellung der Führungsschiene gegenüber der Fahrzeugtüre realisiert. From DE 86 21 577 U1 it is known to adjust the Guide rail of a disc of a motor vehicle to Setting a given preload by adjusting the Window disc inclination to provide a bolt that the Adjustment of the guide rail with respect to the vehicle door realized.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fensterheber zu schaffen, bei dem der Anpressdruck der Fensterscheibe auf einfache Weise und bei einfacher Konstruktion einstellbar ist. Außerdem soll der Fensterheber selbst einfach in eine vorbestimmte Ausgangsposition in die Tür einsetzbar sein, wobei die Ausgangsposition eine Grundeinstellung für die Neigung der Führungsschiene in der Tür beinhaltet. The present invention is based on the object, a To create windows, in which the contact pressure of Window pane in a simple way and with a simple construction is adjustable. In addition, the window itself is easy can be used in a predetermined starting position in the door be, the initial position is a default for the Inclination of the guide rail in the door includes.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. This object is achieved by the characterizing Characteristics of claim 1 solved.

Die vorliegende Erfindung schafft einen Fensterheber für eine Kraftfahrzeugtür, bei dem eine Einstellung der rahmenlos geführten Fensterscheibe in Richtung der Y-Achse durch eine Einstellbewegung und eine Arretierung des unteren Endes der Führungsschienen ausführbar ist. Ferner kann der Anpressdruck und somit die Neigung der Fensterscheibe auch nachträglich ohne Entfernung der Türverkleidung variiert werden. Diese Maßnahme lässt sich bei einer bevorzugten Ausführungsform auch von der Unterseite der Türe her realisieren. Eine Abdeckkappe aus Kunststoff schützt die Einstell- und die Arretierschrauben vor Verschmutzung. The present invention provides a window regulator for a Motor vehicle door in which a setting of the frameless guided window pane in the direction of the Y-axis through a Adjustment movement and a locking of the lower end of the Guide rails executable. Furthermore, the contact pressure and Thus, the inclination of the window even without subsequent Removal of the door panel can be varied. This measure can be in a preferred embodiment of the Realize underside of the door. A cap off Plastic protects the setting and locking screws Pollution.

In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Anspruch 1 angegebenen Seilfensterhebers. In the dependent claims are advantageous Further developments and improvements specified in claim 1 Cable window lifter.

Die Einstell- und Arretierungsmittel sind bei einem doppelsträngigen Seilfensterheber für eine Fahrertür am unteren Ende der in Fahrzeugrichtung hinteren Führungsschiene, d. h. zumindest an der B-säulenseitigen Führungsschiene, vorgesehen. The adjusting and locking means are at a Double-stranded cable window lifter for a driver's door at the bottom the rear guide rail in the vehicle direction, d. H. at least on the B-pillar-side guide rail provided.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Führungsschiene einen Haltewinkel auf. Dieser Haltewinkel dient der Aufnahme beispielsweise eines Arretierungsmittels, welches gegenüber einem trägerseitigen Langloch fixiert werden kann. Dabei ist der Haltewinkel vorzugsweise ein integrierter Bestandteil der Führungsschiene. In a further preferred embodiment, the Guide rail on a bracket. This bracket is used the inclusion of, for example, a locking means, which can be fixed relative to a carrier-side slot. The bracket is preferably an integrated Part of the guide rail.

Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel ist der Haltewinkel im wesentlichen Z-förmig ausgebildet und besitzt mindestens einen in der Z-Richtung und einen in der Y-Richtung verlaufenden Abschnitt. Dabei ist die Einstellschraube vorzugsweise durch den in der Z-Richtung verlaufenden Abschnitt durchgeführt. Somit liegt die Einstellschraube in der Y-Achse und dient einer Verstellung der Führungsschiene in Y-Richtung. According to a further embodiment, the bracket is formed in a substantially Z-shaped and has at least one in the Z direction and one in the Y direction extending section. The adjusting screw is preferably through the section running in the Z-direction carried out. Thus, the adjustment screw is in the Y-axis and serves to adjust the guide rail in the Y direction.

Die Einstellschraube weist gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel einen Formschlussbereich auf. Der Formschlussbereich greift vorzugsweise in eine im Karosserieteil, Rahmen, Aggregateträger, Türinnenblech oder dergleichen der Kraftfahrzeugtür ausgebildete Aussparung ein. Dabei legt der Formschlussbereich die Einstell- bzw. Stellschraube vorzugsweise in der Y- Richtung für eine Verstellung der Führungsschiene entlang der Y-Achse fest. Die Aussparung ist vorzugsweise in der Z- Richtung offen. The adjusting screw has according to another Embodiment on a form-locking area. The form-locking area preferably engages in a in the body part, frame, Subframe, door inner panel or the like Motor vehicle door formed recess. It puts the Positive locking region, the adjusting or adjusting screw preferably in the Y Direction for an adjustment of the guide rail along the Y-axis fixed. The recess is preferably in the Z- Direction open.

Vorzugsweise besitzt die Führungseinrichtung eine Nut, welche umlaufend ausgebildet ist. Die Nut ist mit dem äußeren Rand der im Karosserieteil, Träger oder dergleichen der Kraftfahrzeugtür ausgebildeten Aussparung in drehbarem Eingriff verlagerbar und bildet einen Teil einer Verdrehsicherung der Führungsschiene um die z-Achse. Dabei bilden der Formschlussbereich und der äußere Rand des Karosserieteils vorzugsweise eine Steckverbindung. Preferably, the guide means has a groove, which is formed circumferentially. The groove is with the outer edge in the body part, carrier or the like Motor vehicle door formed recess in a rotatable engagement displaceable and forms part of a rotation of the Guide rail around the z-axis. This form the Positive fit region and the outer edge of the body part preferably a plug connection.

Das Langloch liegt vorzugsweise zusammen mit der Aussparung im wesentlichen auf einer gemeinsamen Geraden, welche in Y-Richtung verläuft. The slot is preferably together with the recess in the essential on a common line, which in Y direction runs.

Bei einer weiteren Ausführungsform ist die Aussparung in etwa U-förmig ausgebildet, wobei sich vorzugsweise eine seitliche Zugangsöffnung an die U-förmige Aussparung als Einführhilfe für die Führungseinrichtung der Einstellschraube anschließt. In a further embodiment, the recess is approximately U-shaped, preferably a lateral Access opening to the U-shaped recess as an insertion aid for the guide device adjusts the adjusting screw.

Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel sind die Arretierungsmittel und/oder die Einstellmittel bzw. die Arretier- und/oder Einstellschraube mit einem Innenmehrkant, einem Schlitz, oder dergleichen ausgebildet. Somit kann mit einem gängigen Werkzeug auf einfache Weise eine Verstellung und eine Arretierung bewerkstelligt werden. According to a further embodiment, the Arretierungsmittel and / or the adjusting means or the locking and / or Adjusting screw with a polygon socket, a slot, or formed like. Thus, with a common Tool in a simple way an adjustment and a lock be accomplished.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. A preferred embodiment of the invention is in the Drawings and in the following description explained in more detail.

In den Figuren zeigen: In the figures show:

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines doppelsträngigen Bowdenrohr-Fensterhebers; Fig. 1 is a schematic representation of a double-stranded Bowden tube window regulator;

Fig. 2 eine perspektivische Teilansicht eines Karosserieteils, Rahmens, Trägers oder dergleichen einer Kraftfahrzeugtür gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; und FIG. 2 is a partial perspective view of a body panel, frame, bracket or the like of a motor vehicle door according to an embodiment of the present invention; FIG. and

Fig. 3 eine vergrößerte perspektivische Ansicht des Teilbereichs A in Fig. 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Fig. 3 is an enlarged perspective view of the portion A in Fig. 1 according to an embodiment of the present invention.

Gleiche Bezugszeichen bezeichnen im folgenden gleiche oder funktionsgleiche Komponenten. The same reference numerals denote the same or below functionally identical components.

Fig. 1 illustriert eine schematische Darstellung eines doppelsträngigen Seil-Fensterhebers 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, bestehend aus zwei zueinander beabstandeten Führungsschienen 2a und 2b, an welchen Klemmbefestigungen bzw. Mitnehmer 20a, 20b für eine Verbindung mit der Unterkante einer nicht dargestellten Fensterscheibe gleitend verschiebbar lagern. An den Enden der Führungsschienen 2a, 2b sind Seilrollen 21a, 22a und 21b, 22b für eine Seilumlenkung angeordnet. Weiterhin sind bei dieser Ausführungsform an den Enden der Führungsschienen 2a, 2b die Enden der die Seile führenden Bowdenrohre 3 abgestützt. Fig. 1 illustrates a schematic representation of a double-stranded cable window lifter 1 according to an embodiment of the present invention, consisting of two spaced-apart guide rails 2 a and 2 b, to which clamps or driver 20 a, 20 b for connection to the lower edge of a store window, not shown, slidingly displaceable. At the ends of the guide rails 2 a, 2 b pulleys 21 a, 22 a and 21 b, 22 b arranged for a cable deflection. Furthermore, in this embodiment at the ends of the guide rails 2 a, 2 b, the ends of the cables leading Bowden 3 is supported.

Die für die Kraftübertragung notwendige geschlossene Seilschlaufe erstreckt sich zwischen den Umlenkrollen 21a, 22a, 21b und 22b entlang der Führungsschienen 2a, 2b. In der Seilschlaufe ist eine Antriebseinheit 4 für einen Antrieb des zu bewegenden Fensters vorgesehen. Die Antriebskraft wird von einem Motor 40 erzeugt und in ein Getriebe 41 eingeleitet, das eine Seiltrommel enthält. Mehrere Umschlingungen des Seils auf der Seiltrommel und ggf. eine formschlüssige Verbindung zwischen Seil und Seiltrommel über beispielsweise eine Seilnippeleinhängung gewährleisten eine Kraftübertragung auf das Seil. The necessary for the power transmission closed cable loop extends between the pulleys 21 a, 22 a, 21 b and 22 b along the guide rails 2 a, 2 b. In the cable loop, a drive unit 4 is provided for driving the window to be moved. The driving force is generated by a motor 40 and introduced into a transmission 41 containing a cable drum. Several wraps of the rope on the rope drum and possibly a positive connection between the rope and the rope drum via, for example, a cable nipple mounting ensure a power transmission to the rope.

Im folgenden definiert die Fahrzeuglängsachse die X-Achse, die Kraftfahrzeugbreite die Y-Achse und die Vertikale des Kraftfahrzeuges die Z-Achse, wie durch das Koordinatensystem in den Fig. 2 und 3 dargestellt ist. In the following, the vehicle longitudinal axis defines the X-axis, the vehicle width the Y-axis and the vertical of the motor vehicle the Z-axis, as shown by the coordinate system in Figs. 2 and 3.

Die Führungsschienen 2a, 2b werden beispielsweise über im folgenden näher beschriebene Einstell- und Arretierungsmittel auf einem Karosserieteil, einem Türinnenblech, einem Rahmenteil, einem Aggregateträger oder dergleichen der Kraftfahrzeugtür montiert. The guide rails 2 a, 2 b are mounted for example via adjusting and locking means described in more detail below on a body part, a door inner panel, a frame part, an assembly carrier or the like of the motor vehicle door.

Fig. 2 zeigt eine perspektivische Teilansicht eines Karosserieteils 6, Innenblechs, Agregateträgers oder dergleichen der Kraftfahrzeugtür gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Die möglichen Trägerarten 6 werden im Folgenden unter dem Begriff Karosserieteil 6 subsumiert. Fig. 2 shows a partial perspective view of a body part 6 , inner panel, Agregateträgers or the like of the motor vehicle door according to an embodiment of the present invention. The possible carrier types 6 are subsumed below under the term body part 6 .

Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, weist das Karosserieteil 6 der Fahrzeugtür einen Montageabschnitt auf, auf welchem beispielsweise das untere Ende der hinteren Führungsschiene 2a montiert wird. Der Montageabschnitt besitzt vorzugsweise ein Langloch 61 im Bodenblech, wobei das Langloch 61 quer zur Fahrtrichtung, d. h. in der Y-Richtung, angeordnet ist. Ferner besitzt das Karosserieteil 6 der Kraftfahrzeugtür eine vorzugsweise U-förmige Aussparung 60, die etwa parallel zur Fensterscheibe, d. h. etwa in Z-Richtung, vorgesehen ist. Die Aussparung 60 liegt im wesentlichen zusammen mit dem Langloch 61 auf einer gemeinsamen Geraden, die durch die Längsachse des Langlochs 61 in der Y-Richtung definiert ist. As is apparent from Fig. 2, the body part 6 of the vehicle door on a mounting portion on which, for example, the lower end of the rear guide rail 2 a is mounted. The mounting portion preferably has a slot 61 in the bottom plate, wherein the slot 61 is arranged transversely to the direction of travel, ie in the Y direction. Furthermore, the body part 6 of the motor vehicle door has a preferably U-shaped recess 60 which is provided approximately parallel to the window pane, ie approximately in the Z direction. The recess 60 is located substantially together with the slot 61 on a common straight line which is defined by the longitudinal axis of the slot 61 in the Y direction.

Vorzugsweise schließt sich an die U-förmige Aussparung 60 eine Zugangsöffnung 62 an, die zwischen dem Langloch 61 und der Aussparung 60 angeordnet ist und ein Einsetzen einer Einstellschraube 8 in die Aussparung 60 erleichtert. Preferably, the U-shaped recess 60 adjoins an access opening 62 which is disposed between the slot 61 and the recess 60 and facilitates insertion of an adjusting screw 8 in the recess 60 .

In Fig. 3 ist perspektivisch der Teilbereich A der Führungsschiene 2a nach Fig. 1 vergrößert in Verbindung mit dem Karosserieteil 6 dargestellt. In Fig. 3 is a perspective view of the portion A of the guide rail 2 a of FIG. 1 is shown enlarged in conjunction with the body part 6 .

Ein vorzugsweise Z-förmig gekröpfter Haltewinkel 5 ist mit einem Verbindungsabschnitt 55, wie in Fig. 3 gezeigt, beispielsweise mittels Nietverbindungen 54 mit dem unteren Ende einer der Führungsschienen, beispielsweise der hinteren Führungsschiene 2a, verbunden. Es ist auch eine Schweißverbindung, eine einteilige Ausgestaltung oder dergleichen und eine Verbindung mit der vorderen Führungsschiene 2b realisierbar. A preferably Z-shaped cranked bracket 5 is connected to a connecting portion 55 , as shown in Fig. 3, for example by means of rivets 54 with the lower end of the guide rails, for example, the rear guide rail 2 a connected. It is also a welded joint, a one-piece design or the like and a connection with the front guide rail 2 b feasible.

Der Z-förmige Haltewinkel 5 besitzt den in Z-Richtung verlaufenden Verbindungsabschnitt 55, einen in Y-Richtung verlaufenden Abschnitt 50 und einen sich daran anschließenden, wiederum in Z-Richtung verlaufenden Abschnitt 51. The Z-shaped bracket 5 has the extending in the Z direction connecting portion 55 , extending in the Y direction portion 50 and an adjoining, in turn, extending in the Z direction section 51st

Der Haltewinkel 5 liegt mit seinem Abschnitt 50 im wesentlichen quer zur Fensterscheibe und in Y-Richtung. Der Abschnitt 50 liegt auf dem Horizontalabschnitt des Karosserieteils 6 teilweise auf, wobei der sich daran anschließende, in Z-Richtung verlaufende Abschnitt 51 parallel zur Aussparung 60 des Karosserieteils 6 beabstandet ist. Die Abschnitte 51, 55 stehen vorzugsweise unter einem 90° Winkel zum Basisabschnitt 50. The bracket 5 is located with its portion 50 substantially transverse to the window pane and in the Y direction. The portion 50 is partially on the horizontal portion of the body part 6 , wherein the adjoining, extending in the Z direction portion 51 is parallel to the recess 60 of the body part 6 spaced apart. The sections 51 , 55 are preferably at a 90 ° angle to the base section 50 .

Der Haltewinkel 5 weist ferner in dem in Y-Richtung verlaufenden Abschnitt 50 ein Durchgangsloch 52 auf, das in der Befestigungsposition mit dem Langloch 61 des Karosserieteils 6 fluchtet. Eine Arretierschraube 9, in Fig. 3 lediglich teilweise dargestellt, durchgreift das Langloch 61 des Karosserieteils 6 sowie das Durchgangsloch 52 des Haltewinkels 5. Eine Mutter 56, beispielsweise eine Einpressmutter, dient der Verspannung der Schraubverbindung und somit der Arretierung einer vorab eingestellten Position des mit der Führungsschiene 2a verbundenen Haltewinkels 5. The bracket 5 further has in the Y-direction extending portion 50 has a through hole 52 which is aligned in the mounting position with the slot 61 of the body part 6 . A locking screw 9 , only partially shown in FIG. 3, engages through the oblong hole 61 of the body part 6 as well as the through hole 52 of the holding bracket 5 . A nut 56 , for example a press-fit nut, serves to tighten the screw connection and thus to lock a preset position of the holding bracket 5 connected to the guide rail 2 a.

Eine Verschiebung des Haltewinkels 5 bzw. der Führungsschiene 2a in der Y-Richtung und somit eine Einstellung des Neigungswinkels der Fensterscheibe erfolgt vorzugsweise mittels einer Einstellschraube 8. Die Einstellschraube 8 weist einen Formschlussbereich 80 auf, der beispielsweise in Form eines fest mit dem Schraubenschaft verbundenen Führungsrads 80 ausgebildet ist, welches im Umfangsbereich eine vollständig umlaufende Führungsnut 81 aufweist. Das Führungsrad 80 wird mittels der Führungsnut 81 mit dem Rand der trägerseitigen Aussparung 60 des Karosserieteils 6, wie in Fig. 3 ersichtlich, in Eingriff gebracht und lagert die Stellschraube 8 drehfähig. Zur Einführung für das Führungsrad 80 in die Aussparung 60 dient die bereits erwähnte Zugangsöffnung 62. A displacement of the bracket 5 and the guide rail 2 a in the Y direction and thus adjustment of the angle of inclination of the window is preferably carried out by means of an adjusting screw . 8 The adjusting screw 8 has a form-fitting region 80 , which is formed, for example, in the form of a guide wheel 80 fixedly connected to the screw shank, which has a completely circumferential guide groove 81 in the peripheral region. The guide wheel 80 is brought by means of the guide groove 81 with the edge of the carrier-side recess 60 of the body part 6 , as shown in Fig. 3, engaged and supports the adjusting screw 8 rotatable. For the introduction of the guide wheel 80 in the recess 60 , the already mentioned access opening 62 is used .

Die Einstellschraube 8 durchsetzt ein im in Z-Richtung verlaufenden Abschnitt 51 vorgesehenes Durchgangsloch 53. Eine Mutter 57, beispielsweise eine Einpressmutter, die am oder im Abschnitt 51 fest angeordnet ist, lagert die Einstellschraube 8 stationär, aber drehfähig am Abschnitt 51. Die Einstellschraube 8 verläuft in Y-Richtung und ermöglicht somit eine Verstellung des Haltewinkels 5 bzw. der Führungsschiene 2a entlang der Y-Achse. The adjusting screw 8 passes through a provided in the Z-direction extending portion 51 through hole 53rd A nut 57 , such as a press-fit nut fixedly mounted on or in section 51 , supports the adjusting screw 8 stationary but rotatable on the section 51 . The adjusting screw 8 extends in the Y direction and thus allows an adjustment of the bracket 5 and the guide rail 2 a along the Y-axis.

Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform ist die Einstellschraube 8 mittels der Führungsnut 81 drehfähig, aber stationär geführt, wobei bei dieser Ausführungsform der Formschlussbereich 80 fest mit der Einstellschraube 8 verbunden ist und drehbar gelagert wird. Die Mutter 57 ist mit einer Gewindebohrung versehen und durch Drehung der Einstellschraube 8 und dem entsprechenden Außengewinde an der Einstellschraube 8 erfolgt eine Verstellung des Abschnittes 51 und somit der Führungsschiene. Zur Verstellung der Einstellschraube 8 kann diese mit einem geeigneten Werkzeug entweder an dem einen Kopfende 8a oder von der entgegengesetzten Seite her, also aus der Richtung des Führungsrads 80 entsprechend dem Pfeil 8b betätigt werden. Damit ist im Bedarfsfall sichergestellt, dass die Einstellschraube 8 auch nach Anbringung der Türverkleidung von einer Stelle her zugängig ist, die eine Entfernung der Türverkleidung entbehrlich macht und damit jederzeit ein Nachjustieren ermöglicht. In the illustrated in Fig. 3, the adjustment screw is capable of rotation by means of the guide groove 81, but performed stationarily 8, wherein fixedly connected with the adjusting screw 8, in this embodiment the form-fitting portion 80 and is rotatably supported. The nut 57 is provided with a threaded bore and by rotation of the adjusting screw 8 and the corresponding external thread on the adjusting screw 8 there is an adjustment of the section 51 and thus the guide rail. To adjust the adjusting screw 8 , this can be operated with a suitable tool either at the one head end 8 a or from the opposite side, ie from the direction of the guide wheel 80 according to the arrow 8 b. This ensures, if necessary, that the adjusting screw 8 is accessible even after attachment of the door panel of a body, which makes it unnecessary to remove the door panel and thus at any time allows readjustment.

Bei einer weiteren Ausführungsform ist die Einstellschraube 8 mit zwei Abschnitten mit zueinander unterschiedlicher Gewindesteigung versehen, infolgedessen eine Drehung sowohl bezüglich des Führungsrads 80 als auch bezüglich des Abschnittes 51 mit einem entsprechenden Gewinde durchführbar ist. Die gegenläufigen Gewindesteigungsabschnitte bewirken bei dieser Ausführungsform eine schnelle Verstellung des Abschnittes 51 gegenüber dem Karosserieteil im Verhältnis zu der vorstehend beschriebenen Ausführungsform. In a further embodiment, the adjusting screw 8 is provided with two sections with mutually different thread pitch, as a result of which rotation is possible both with respect to the guide wheel 80 and with respect to the section 51 with a corresponding thread. The counter-rotating thread pitch portions effect in this embodiment, a rapid adjustment of the portion 51 relative to the body part in relation to the embodiment described above.

Alternativ kann gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel die Einstellschraube 8 drehfähig gegenüber dem drehfest in der Aussparung 60 gelagerten Formschlussbereich 80 vorgesehen sein. Bei dieser Ausführungsform weist der Formschlussbereich 80 vorzugsweise eine unrunde Form für eine Verdrehsicherung und ein Innengewinde für die Einstellschraube 8 auf. Die Mutter 57 wird in diesem Ausführungsbeispiel vorzugsweise durch eine axiale Verstellsicherung für die Einstellschraube 8ersetzt. Die Verstellsicherung dient einer Verhinderung einer Verstellung der Einstellschraube 8 bezüglich des in Z-Richtung verlaufenden Abschnitts 51 des Haltewinkels 5 und besteht beispielsweise aus mindestens einem an der Einstellschraube 8 vorgesehenen Vorsprung im Bereich der Innenwandung des Abschnitts 51 und einem Sicherungsring auf der Einstellschraube 8 im Bereich der Außenwandung des Abschnitts 51. Durch Drehen der Einstellschraube 8 wird die Schraube gegenüber dem Formschlussbereich 80 in Y-Richtung verstellt und diese Verstellung der Einstellschraube 8 wirkt entsprechend auf den Abschnitt 51 des Haltewinkels 5, der bezüglich einer axialen Verstellung gegenüber der Einstellschraube 8 gesichert ist, mitbewegt. Alternatively, according to a further embodiment, the adjusting screw 8 can be provided rotatable relative to the non-rotatably mounted in the recess 60 form-fitting region 80 . In this embodiment, the form-locking region 80 preferably has a non-circular shape for an anti-rotation and an internal thread for the adjusting screw 8 . The nut 57 is preferably replaced in this embodiment by an axial adjustment for the adjusting screw 8 . The adjustment serves to prevent an adjustment of the adjusting screw 8 with respect to extending in the Z direction portion 51 of the bracket 5 and consists for example of at least one provided on the adjusting screw 8 projection in the region of the inner wall of the section 51 and a locking ring on the adjusting screw 8 in the area the outer wall of the section 51 . By turning the adjusting screw 8 , the screw is adjusted relative to the positive locking region 80 in the Y direction and this adjustment of the adjusting screw 8 acts correspondingly on the portion 51 of the bracket 5 , which is secured with respect to an axial adjustment relative to the adjusting screw 8 moves.

Die Ausbildung des Formschlussbereichs 80 resultiert in Verbindung mit der zugehörigen, vorzugsweise U-förmigen Aussparung 60 in einer Verdrehsicherung der Führungsschiene um die Z-Achse, weil durch den Eingriff des Führungsrads 80 mit dem äußeren Rand der Aussparung 60 das Führungsrad 80 in einer Ebene fixiert ist, die durch die Achsen X und Z definiert ist, d. h. dass der Haltewinkel 50 bereits durch die genannten Komponenten weitgehend verdrehsicher angeordnet ist, da er über den Abschnitt 51 und die Einstellschraube 8 mit dem Formschlussbereich 80 in Verbindung steht. The formation of the form-locking region 80 results in conjunction with the associated, preferably U-shaped recess 60 in a rotation of the guide rail about the Z-axis, because fixed by the engagement of the guide wheel 80 with the outer edge of the recess 60, the guide wheel 80 in a plane is, which is defined by the axes X and Z, that is, the bracket 50 is already arranged by the aforementioned components largely against rotation, since it is connected via the portion 51 and the adjusting screw 8 with the positive connection portion 80 in connection.

Das Vorsehen der Langloch-Schraubverbindung einerseits und des Führungsrads 80 andererseits ergibt insgesamt eine Verdrehsicherung für den Haltewinkel S. da durch die Einstellschraube 8 mit Formschlussbereich 80 einerseits und das Langloch 61 mit Arretierschraube 9 andererseits der Haltewinkel 5 entlang der Y-Richtung festgelegt ist und aus dieser Richtung nicht verdrehbar ist. The provision of the elongated screw connection on the one hand and the guide wheel 80 on the other hand results in a total rotation against the bracket S. because the adjusting screw 8 with positive connection 80 on the one hand and the slot 61 with locking screw 9 on the other hand, the bracket 5 along the Y-direction is fixed and off this direction is not rotatable.

Vor der Arretierung des Haltewinkels 5 ist demzufolge die Schraubverbindung bezüglich des Langloches 61, d. h. die eigentliche Arretiereinrichtung bzw. Arretierschraube 9 noch gelöst, so dass eine Verstellung der Stellschraube 8 eine Verstellung des gesamten Haltewinkels 5 und damit auch des unteren Endes der Führungsschiene 2a in Y-Richtung ermöglicht. Nach Einnehmen der gewünschten Position des Haltewinkels 50, d. h. nach Erreichen der gewünschten Neigung der nicht dargestellten Fensterscheibe bzw. Seitenscheibe des Kraftfahrzeuges durch entsprechende Verstellung der Einstellschraube 8 wird der Haltewinkel 50 in der eingestellten Position dadurch fixiert, dass die Arretierschraube 9 des Arretiermittels bzw. der Arretiereinrichtung verspannt bzw. festgeschraubt wird. Bei der Verstellung der Einstellschraube 8 bewegt sich ersichtlicher Weise der Haltewinkel 5 entlang der Y-Richtung und gegenüber dem Karosserieteil 6, wobei der Haltewinkel 5 direkt auf dem Karosserieteil 6 gleitet. Dementsprechend ist die Oberfläche des Karosserieteils 6 im Auflagebereich des Haltewinkels 5 weitgehend eben gestaltet, um eine Verschiebung des Abschnitts 50 gegenüber dem Karosserieteil 6 zu ermöglichen. Before the locking of the bracket 5 is consequently the screw with respect to the slot 61 , ie the actual locking or locking screw 9 is still solved, so that an adjustment of the adjusting screw 8 an adjustment of the entire bracket 5 and thus also the lower end of the guide rail 2 a in Y direction possible. After taking the desired position of the bracket 50 , ie after reaching the desired inclination of the window pane or side window of the motor vehicle not shown by appropriate adjustment of the adjusting screw 8 , the bracket 50 is fixed in the set position characterized in that the locking screw 9 of the locking means or the Locking device is clamped or screwed. During the adjustment of the adjusting screw 8 , the bracket 5 is obviously moved along the Y direction and with respect to the body part 6 , with the bracket 5 sliding directly on the body part 6 . Accordingly, the surface of the body part 6 in the support region of the bracket 5 is largely planar designed to allow a displacement of the portion 50 relative to the body part 6 .

Vor der Grundeinstellung einer rahmenlos geführten Fensterscheibe durch eine Kippbewegung quer zur Fahrzeugachse X, d. h. in Y-Richtung, oder bei einer Nachjustierung wird zunächst das Führungsrad 80 der Einstellschraube 8 mit seiner Führungsnut 81 vorzugsweise formschlüssig in den Rand der Aussparung 60 des Karosserieteils 6 von oben über die Zugangsöffnung 62 eingesetzt. Die Einstellschraube 8 besitzt an ihrem kopfseitigen Ende 8a vorzugsweise einen Innenmehrkant, einen Schlitz oder dergleichen, in den ein Werkzeug eingreifen kann und somit durch Drehung eine Verstellung des Haltewinkels 5 in Y- Richtung auf einfache Weise erfolgen kann. Dabei wird die noch nicht verspannte Arretierschraube 9 in dem trägerseitigen Langloch 61 entsprechend der Verstellung des Haltewinkels 5 mitgeführt. Die optimale Einstellposition wird danach mittels Verspannung der Arretierschraube 9 arretiert, wobei diese analog zur Einstellschraube 8 an ihrem kopfseitigen Ende vorzugsweise einen Innenmehrkant, einen Schlitz oder dergleichen für eine Verdrehung mittels eines Werkzeugs aufweist. Before the basic setting of a frameless guided window pane by a tilting movement transverse to the vehicle axis X, ie in the Y direction, or in a readjustment, the guide wheel 80 of the adjusting screw 8 with its guide groove 81 is preferably form-fitting manner in the edge of the recess 60 of the body part 6 from above inserted over the access opening 62 . The adjusting screw 8 has at its head end 8 a preferably a polygon socket, a slot or the like, in which a tool can engage and thus can be done by rotation adjustment of the bracket 5 in the Y direction in a simple manner. The not yet strained locking screw 9 is carried in the carrier-side slot 61 according to the adjustment of the bracket 5 . The optimum setting position is then locked by means of clamping the locking screw 9 , which preferably has an internal polygon, a slot or the like for a rotation by means of a tool analogous to the adjusting screw 8 at its head end.

Die vorliegende Erfindung schafft somit einen Fensterheber für eine Kraftfahrzeugtür, mit einer Vorrichtung zum Einstellen einer rahmenlos geführten Fensterscheibe, bei der auf einfache Weise eine genaue und definierte Einstellung der Vorspannung gewährleistet ist, wobei eine Krafteinleitung in einen Träger der Kraftfahrzeugtür über einen einzelnen Haltewinkel realisiert wird. Zudem erfolgt gleichzeitig eine Sicherung gegenüber einer Verdrehung des Haltewinkels bzw. der damit verbundenen Führungsschiene. The present invention thus provides a window regulator for a motor vehicle door, with a device for adjusting a frameless guided window pane, in the simple on Make a precise and defined adjustment of the preload is ensured, with a force introduction into a carrier the vehicle door via a single bracket is realized. In addition, at the same time a backup against a rotation of the bracket or the so connected guide rail.

Vorzugsweise sind die Einstellschraube 8 und die Arretierschraube 9 durch beispielsweise den Türboden hindurch betätigbar, um eine einfache Einstellung bzw. Nachjustage der Fensterscheibenposition zu gewährleisten, ohne die Türinnenverkleidung demontieren zu müssen. Preferably, the adjusting screw 8 and the locking screw 9 are actuated by, for example, the door bottom, to ensure easy adjustment or readjustment of the window pane position, without having to dismantle the door inner lining.

Um eine Nachjustage der Fensterscheibenposition zu ermöglichen, ist es bei dem erfindungsgemäßen Fensterheber somit erforderlich, die Arretierschraube 9 zu lockern, wonach dann von einer zugängigen Stelle mittels geeigneten Werkzeug die Einstellschraube 8 verstellt werden kann, um den Haltewinkel 5 entsprechend zu verlagern, wobei sowohl bei der Einstellung als auch bei der Nachjustage der Abstand des Abschnitts 51 gegenüber der mit 65 bezeichneten Fläche des Karosserieteils 6 durch eine Verschiebung des Haltewinkels 5 in Richtung der Y- Achse verändert wird. Nach der Nachjustage wird die Arretierschraube 9 wieder fixiert bzw. arretiert, so dass der Haltewinkel 5 gegenüber dem Karosserieträger 6 festsitzt. In order to allow readjustment of the window pane position, it is thus necessary in the window according to the invention to loosen the locking screw 9 , after which then from an accessible point by means of suitable tool, the adjusting screw 8 can be adjusted to displace the bracket 5 accordingly, both at the setting as well as in the readjustment of the distance of the portion 51 relative to the designated 65 surface of the body part 6 is changed by a displacement of the bracket 5 in the direction of the Y-axis. After the readjustment, the locking screw 9 is again fixed or locked, so that the bracket 5 is stuck relative to the body support 6 .

Obwohl die vorliegende Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels vorstehend beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifizierbar. Although the present invention is based on a preferred Embodiment has been described above, it is on it not limited, but modifiable in many ways.

Beispielsweise besitzen die Einstellschraube 8 sowie die Arretierschraube 9 vorzugsweise ein selbsthemmendes Gewinde für eine Montageerleichterung. Bezugszeichenliste 1 Fensterheber
2a, 2b Führungsschiene
3 Bowdenrohr
4 Antriebseinheit
5 Haltewinkel
6 Rahmenteil
8 Einstellschraube
8a, 8b Kopfende
9 Arretierschraube
20a, 20b Klemmbefestigungen
40 Motor
41 Getriebe
50 in Y-Richtung verlaufender Abschnitt
51 in Z-Richtung verlaufender Abschnitt
52 Durchgangsloch
53 Durchgangsloch
54 Nietverbindungen
55 Verbindungsabschnitt
56 Mutter
57 Mutter
60 Aussparung
61 Langloch
62 Zugangsöffnung
65 Fläche des Karosserieteils
80 Formschlussbereich
81 Nut
For example, the adjusting screw 8 and the locking screw 9 preferably have a self-locking thread for ease of assembly. LIST OF REFERENCES 1 windows
2 a, 2 b guide rail
3 bowden tube
4 drive unit
5 brackets
6 frame part
8 adjusting screw
8 a, 8 b head end
9 locking screw
20 a, 20 b Clamping fixtures
40 engine
41 gears
50 in the Y direction extending section
51 extending in the Z direction section
52 through hole
53 through hole
54 riveted joints
55 connecting section
56 mother
57 mother
60 recess
61 long hole
62 access opening
65 Area of the body part
80 positive locking area
81 groove

Claims

1. Window lifter ( 1 ), in particular cable or tubular window lifter, for a frameless guided motor vehicle window pane, with at least one along the adjustment path (Z) of the window pane extending guide rail ( 2 a, 2 b), with adjusting means ( 8 , 52 , 60 ) for adjusting the inclination of the at least one guide rail ( 2 a, 2 b). With respect to a longitudinal axis of the motor vehicle (X) containing plane, and with locking means ( 9 , 53 , 61 ) for locking the set position of the guide rail ( 2 a ) with respect to a body part ( 6 ) or an associated part, wherein the adjusting and locking means ( 8 , 52 , 60 ; 9 , 53 , 61 ) in the lower region of the guide rail ( 2 a) are provided as screw connections, characterized in that the setting means ( 8 , 52 , 60 ) comprise a setting preassembled at the lower end of the guide rail ( 2 a) and extending approximately in the direction (Y) extending transversely to the longitudinal axis of the motor vehicle Have ellschraube ( 8 ), which is rotatably mounted by means of one of its ends ( 8 b) arranged form-fitting region ( 80 ) in a corresponding region of the body part ( 6 ) or the like.

2. Window lifter ( 1 ), in particular cable or tubular window lifter, for a motor vehicle door, with a device for adjusting a frameless guided window along a transverse to the longitudinal axis of the motor vehicle (X) extending direction (Y) using adjusting and locking means ( 8 , 52 , 60 , 9 , 53 , 61 ) for guide rails ( 2 a, 2 b) of the window regulator ( 1 ), wherein the adjusting and locking means ( 8 , 52 , 60 , 9 , 53 , 61 ) comprise a slot guide ( 9 , 53 , 61 ) with locking elements or the like, as well as in the Y-direction extending adjusting screw ( 8 ) or the like with preferably self-locking thread, characterized in that the slot guide ( 9 , 53 , 61 ) and the adjusting screw ( 8 ) between the End of at least one of the guide rails ( 2 a) and a body part ( 6 ), frame part, support, door inner panel or the like of the motor vehicle door are provided.

3. Window regulator according to claim 1 or 2, characterized in that the adjusting and locking means ( 8 , 52 , 60 , 9 , 53 , 61 ) associated guide rail ( 2 a) with a bracket ( 5 ) for receiving a locking screw ( 9 ), wherein the bracket by means of the locking screw ( 9 ) relative to a provided in the body part ( 6 ), frame part, support, door inner panel or the like of the motor vehicle door slot ( 61 ) is fixable.

4. Window lifter according to claim 3, characterized in that the holding angle ( 5 ) is substantially Z-shaped and has a section extending in the Y-direction ( 50 ) and extending in the Z-direction free portion ( 51 ).

5. Window lifter according to claim 3 or 4, characterized in that extending in the Y direction portion ( 50 ) of the bracket ( 5 ) has a female thread ( 56 ), in particular in the form of a press-in nut ( 56 ), for locking the locking screw ( 9 ).

6. Window lifter according to at least one of claims 3 to 5, characterized in that the bracket ( 5 ) has a further, extending in the Z direction portion ( 55 ), which adjoins the lower end of the associated guide rail ( 2 a).

7. Window according to at least one of claims 3 to 6, characterized in that the bracket ( 5 ) is an integral part of the associated guide rail ( 2 a).

8. Window lifter according to at least one of claims 4 to 7, characterized in that the adjusting screw ( 8 ) in the Z-direction extending portion ( 51 ) is preassembled.

9. Window regulator according to at least one of claims 4 to 8, characterized in that extending in the Z-direction free portion ( 51 ) of the bracket ( 5 ) has a female thread ( 56 ), in particular in the form of a press-in nut ( 56 ) for a Locking the adjusting screw ( 8 ).

10. Window lifter according to at least one of claims 3 to 9, characterized in that the form-fitting regions ( 60 , 80 ) together with the adjusting screw ( 8 ) forms an anti-rotation for the bracket ( 5 ) about the Z-axis.

11. Window regulator according to at least one of the preceding claims, characterized in that the positive connection region ( 80 ) with the associated region ( 60 ) of the motor vehicle body ( 6 ) or the like forms a plug connection.

12. Window lifter according to claim 11, characterized in that the the positive engagement region ( 80 ) associated region ( 60 ) of the motor vehicle body ( 6 ) by the contour of the recess ( 60 ) is fixed.

13. Window regulator according to claim 1, characterized in that the form-fit region ( 80 ) can be brought into engagement with a recess ( 60 ) formed in the body part ( 6 ), carrier, door inner panel or the like of the motor vehicle door and the adjusting screw ( 8 ) is in determines the Y direction.

14. Cable window lifter according to claim 13, characterized in that the positive connection region ( 80 ) with a circumferential groove ( 81 ) is provided such that the groove ( 81 ) into engagement with the edge of the recess ( 60 ) is displaceable.

15. Window lifter according to claim 13 or 14, characterized in that the recess ( 60 ) is semicircular, wherein the diameter of the recess ( 60 ) corresponds approximately to the diameter of the groove bottom, and is directed open in the Z direction upwards ,

16. Window regulator according to at least one of claims 13 to 15, characterized in that above the semicircular recess ( 60 ) an access opening ( 62 ) adjoins the recess ( 60 ).

17. A window regulator according to at least one of claims 13 to 16, characterized in that the slot ( 61 ) and the recess ( 60 ) lie substantially on a common line, which is aligned in the Y direction.

18. Window regulator according to at least one of claims 3 to 17, characterized in that the adjusting screw ( 8 ) and / or the locking means ( 9 ) are formed with a polygonal socket.

19. Window regulator according to at least one of the preceding claims, characterized in that by the adjustment of the adjusting screw ( 8 ) a distance of the adjusting screw ( 8 ) receiving, extending in the Z direction free portion ( 51 ) of the bracket ( 5 ) relative to a in essentially transversely to the Y-direction extending surface ( 65 ) of the frame part is variable.