DE10203886B4

DE10203886B4 - pilot valve

Info

Publication number: DE10203886B4
Application number: DE10203886A
Authority: DE
Inventors: Sebastian M. Mundry; Patrick Hantke; Franz-Heinrich Suilmann; Torsten Boldt
Original assignee: DBT Automation GmbH
Current assignee: Caterpillar Global Mining Europe GmbH
Priority date: 2002-01-31
Filing date: 2002-01-31
Publication date: 2005-04-14
Anticipated expiration: 2022-02-01
Also published as: US6957664B2; PL199474B1; CN1435577A; CZ2003281A3; DE10203886A1; GB2386974B; CN100366964C; GB2386974A; AU2003200302A1; US20030140974A1; GB0302173D0; CZ296420B6; PL358464A1

Abstract

Vorsteuerventil insbesondere zur Verwendung in der Bergbauhydraulik, mit einem in der Ventilaufnahmebohrung eines Ventilblocks od.dgl. anordbaren, ein Mehrwegeventil bildenden und als Ventilpatrone ausgeführten Ventileinsatz, dessen Ventilgehäuse eine Eintrittsöffnung für eine Druckflüssigkeit, eine Anschlußöffnung für einen Verbraucher, eine in einen Rücklauf mündende Austrittsöffnung und eine Axialbohrung zur Aufnahme eines mit einer Schließfläche versehenen Ventilschließkörpers aufweist, der mittels einer am Ventilgehäuse befestigbaren Schaltvorrichtung gegen die Rückstellkraft einer Feder von einem der Schließfläche zugeordneten, zwischen der Eintrittsöffnung und der Anschlußöffnung angeordneten Ventildichtsitz abhebbar ist, wobei mit der Abhebebewegung des Ventilschließkörpers vom Ventildichtsitz ein zwischen der Anschlußöffnung und der Austrittsöffnung angeordneter, wenigstens zweiteiliger Schließmechanismus für deren Trennung gekoppelt ist, gekennzeichnet durch einen einstückigen, die Schließfläche und den beweglichen Teil des Schließmechanismus aufweisenden Ventilschließkörper (20; 120; 220), wobei der bewegliche Teil aus einem bei der Abhebebewegung in einen Bohrungsabschnitt (21C; 121C; 221C) der Axialbohrung (21; 121; 221) unter Verschließen einer mit der Austrittsöffnung (19;...pilot valve in particular for use in mining hydraulics, having an in the valve receiving bore of a valve block or the like. can be arranged, one Multi-way valve forming and designed as a valve cartridge valve insert, its valve housing an entrance opening for one Hydraulic fluid, a connection opening for a Consumers, one in one return opens outlet opening and an axial bore for receiving a provided with a closing surface Having valve closing body, by means of a valve housing fastenable switching device against the restoring force of a spring of a associated with the closing surface, between the inlet and the connection opening arranged Valve seat is liftable, with the lifting movement of the valve closing body of Valve seat a disposed between the connection opening and the outlet opening, at least two-piece locking mechanism for their separation is coupled, characterized by a one-piece, the closing surface and the moving part of the locking mechanism having valve closing body (20; 120; 220), wherein the movable part of a in the lifting movement into a bore portion (21C; 121C; 221C) of the axial bore (21; 121; 221) while closing a with the outlet (19; ...

Description

Die Erfindung betrifft ein Vorsteuerventil insbesondere zur Verwendung in der Bergbauhydraulik, mit einem in der Ventilaufnahmebohrung eines Ventilblocks od.dgl. anordbaren, ein Mehrwegeventil bildenden und als Ventilpatrone ausgeführten Ventileinsatz, dessen Ventilgehäuse eine Eintrittsöffnung für eine Druckflüssigkeit, eine Anschlußöffnung für einen Verbraucher, eine in einen Rücklauf mündende Austrittsöffnung und eine Axialbohrung zur Aufnahme eines mit einer Schließfläche versehenen Ventilschließkörpers aufweist, der mittels einer am Ventilgehäuse befestigbaren Schaltvorrichtung gegen die Rückstellkraft einer Feder von einem der Schließfläche zugeordneten, zwischen der Eintrittsöffnung und der Anschlußöffnung angeordneten Ventildichtsitz abhebbar ist, wobei mit der Abhebebewegung des Ventilschließkörpers vom Ventildichtsitz ein zwischen der Anschlußöffnung und der Austrittsöffnung angeordneter, wenigstens zweiteiliger Schließmechanismus für deren Trennung gekoppelt ist.The The invention relates to a pilot valve, in particular for use in mining hydraulics, with one in the valve receiving bore a valve block or the like. can be arranged, forming a multi-way valve and designed as a valve cartridge Valve insert whose valve housing an entrance opening for one Hydraulic fluid, a connection opening for a consumer, one in one return opens outlet opening and an axial bore for receiving a provided with a closing surface Having valve closing body, by means of a valve housing fastenable switching device against the restoring force of a spring of one of the closing surface associated, between the inlet and the connection opening arranged Valve seat is liftable, with the lifting movement of the valve closing body of Valve seat a disposed between the connection opening and the outlet opening, at least two-part locking mechanism for their Separation is coupled.

Aus der DE 2 253 704 A1 ist ein hydraulisches Schaltventil mit einem Ventilschließkörper bekannt, der an seinem einen Schaftende einen hydraulisch geschalteten Steuerkolben, an seinem anderen Schaftende einen Einschaltventildichtkörper sowie zwischen den beiden einen Ausschaltventildichtkörper aufweist. Die einander zugewandten konischen Schließflächen der Ventildichtkörper werden je nach Schaltstellung des Ventilschließkörpers an gehäuseseitige Ventilsitze angepreßt. Um eine Fehlschaltung des Schaltventils bei einem Druckabfall zu vermei den, ist auf dem Kolbenschaft ein Konusring angeordnet, der mit einem quer zur Aufnahmebohrung für den Ventilschließkörper geführten, federbelasteten Verriegelungskolben zusammenwirkt. Der Verriegelungskolben wird durch den Druck im Hochdruckraum entriegelt und verhindert bei einem Druckabfall im Hochdruckraum eine Bewegung des Ventilschließkörpers.From the DE 2 253 704 A1 is a hydraulic switching valve with a valve closing body is known, which has at its one shaft end a hydraulically switched control piston, at its other shaft end a Einschaltventildichtkörper and between the two a Ausschaltventildichtkörper. The mutually facing conical closing surfaces of the valve sealing body are pressed depending on the switching position of the valve closing body on the housing side valve seats. In order to avoid a malfunction of the switching valve at a pressure drop, a conical ring is arranged on the piston shaft, which cooperates with a guided transversely to the receiving bore for the valve closing body, spring-loaded locking piston. The locking piston is unlocked by the pressure in the high-pressure chamber and prevents a movement of the valve closing body at a pressure drop in the high-pressure chamber.

Gattungsgemäße Vorsteuerventile werden u.a. im untertägigen Bergbau zum Schalten nachgeordneter Hauptsteuerventile eingesetzt, mit denen dann hydraulische Arbeitszylinder von Schreitausbaugestellen oder von anderen hydraulischen Aggregaten betätigt werden können. Wegen des hohen Arbeitsdrucks und der korrosionsfördernden untertägigen Atmosphäre sind im Hinblick auf die Schaltkräfte, die Schaltwege und den Aufbau hohe Anforderungen an die Untertage eingesetzten Ventile gesetzt. In der Bergbauhydraulik bestehen die Schaltvorrichtungen in der Regel aus elektromagnetischen Aktoren, die eigensicher ausgelegt und an entsprechende Stromkreise angeschlossen sind. Mit eigensicheren elektromagnetischen Schaltvorrichtungen ist die aufbringbare Schaltkraft und der zur Betätigung zur Verfügung stehende Schaltweg begrenzt.Generic pilot valves be u.a. in the underground Mining used to switch subordinate main control valves, with which then hydraulic working cylinders of walking extension points or by other hydraulic units can be operated. Because of of high working pressure and corrosive underground atmosphere are in terms of the shifting forces, the Switching paths and construction high demands on the underground used Valves set. In mining hydraulics, the switching devices consist in usually made of electromagnetic actuators that are intrinsically safe and are connected to appropriate circuits. With intrinsically safe electromagnetic switching devices is the aufbringbare switching force and the one for operation to disposal standing switching path limited.

Ein gattungsgemäßes Vorsteuerventil ist aus der DE 92 11 629 U1 bekannt. Es weist einen dreiteiligen Ventilschließkörper auf, der aus zwei Ventilschließgliedern mit kegelförmiger Schließfläche und einem Koppelstößel besteht, die achsparallel zueinander und mit einander zugewandten Kegelflächen in einem aus zwei miteinander verschraubbaren Ventilgehäuseteilen bestehenden, als Patrone ausgeführten Gehäuseteilen hin- und herbewegbar aufgenommen sind. Jedes Gehäuseteil weist einen der Schließfläche zugeordneten Ventilsitz auf und der Abstand der Ventilsitze voneinander kann durch Verstellen der Verschraubung zwischen den Ventilgehäuseteilen eingestellt werden, um eine Ein- und Nachjustierung der Ventileinstellung zu ermöglichen. Damit beim gattungsgemäßen Vorsteuerventil in Abhängigkeit von der Ventil-Schaltstellung ein Fluidstrom von der Hochdruckleitung zum Verbraucher bzw. vom Verbraucher zum Rücklauf stattfinden kann, sind sowohl der Koppelstößel als auch die Ventilschließglieder an ihren zylindrischen Außenflächen mit axial verlaufenden Abflachungen oder Nuten versehen, die zugleich den zur Verfügung stehenden Strömungsquerschnitt und mithin die Nennweite des Vorsteuerventils begrenzen und bestimmen. Der Fertigungsaufwand für die den Ventilschließkörper bildenden Ventilschließglieder und den Koppelstößel ist daher vergleichsweise hoch und die Funktionstüchtigkeit des gattungsgemäßen Vorsteuerventils ist von der exakten Justierung des Abstandes der beiden Ventildichtsitze abhängig.A generic pilot valve is from the DE 92 11 629 U1 known. It has a three-piece valve closing body, which consists of two valve-closing members with a conical closing surface and a coupling plunger axially parallel to each other and facing each other conical surfaces in a two screwed together valve body parts, carried out as a cartridge housing parts and herbewegbar. Each housing part has a valve seat associated with the closing surface, and the distance of the valve seats from each other can be adjusted by adjusting the screw connection between the valve housing parts, in order to allow adjustment and readjustment of the valve setting. Thus, in the generic pilot valve depending on the valve switching position, a fluid flow from the high pressure line to the consumer or the consumer can take place to return, both the coupling plunger and the valve closure members are provided on their cylindrical outer surfaces with axially extending flats or grooves, which at the same time limit and determine the available flow cross-section and thus the nominal size of the pilot valve. The production cost of the valve closing body forming valve closing members and the coupling plunger is therefore relatively high and the functionality of the generic pilot valve is dependent on the exact adjustment of the distance between the two valve sealing seats.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Vorsteuerventil zu schaffen, das kurze Schaltwege hat, einfach aufgebaut ist und einen fer tigungstechnisch einfach herstellbaren Ventilschließkörper aufweist.task The invention is to provide a pilot valve, the short Schaltwege has, is simple and a fortification technology having easy to produce valve closing body.

Diese Aufgabe wird mit der in Anspruch 1 angegebenen Erfindung gelöst. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß der Ventilschließkörper einteilig bzw. einstückig ausgeführt ist und sowohl die dem Ventildichtsitz zugeordnete Schließfläche als auch den beweglichen Teil des Schließmechanismus aufweist, wobei der bewegliche Teil des Schließmechanismus aus einem bei der Abhebebewegung in einen Bohrungsabschnitt der Axialbohrung unter Verschließen einer Radialöffnung eintauchenden Schaftabschnitt des Ventilschließkörpers besteht. Bei dem erfindungsgemäßen Vorsteuerventil ist mithin nur die Ventildichtung zwischen der Druckleitung und dem Verbraucher mit einem vollständig dichtenden Ventildichtsitz und zugehöriger Schließfläche ausgeführt, während die Ventildichtung zwischen dem Verbraucheranschluß und der Rücklaufleitung nach einem anderen Prinzip arbeitet und aus einer Spaltdichtung besteht, die ab einem bestimmten Schaltpunkt die Verbindung zwischen dem Verbraucheranschluß und der Rücklaufleitung trennt und keiner Justierung bedarf. Die Verwendung zweier unterschiedlicher Schalt- und Dichtungsprinzipien ermöglicht nicht nur, auf eine Justierung bzw. Nachjustierung zu verzichten, sondern vereinfacht zugleich den fertigungstechnischen Aufwand für den Ventilschließkörper, da dieser aus einem Stück gefertigt und ohne aufwendige Pass- und Kopplungsflächen, wie bei einem mehrteiligen Ventilschließkörper, gefertigt werden kann. Aufgrund des einstückigen, als Ventilschieber ausgeführten Ventilschließkörpers ist auch der Schaltweg und mithin der notwendige Ventilhub äußerst kurz.This object is achieved with the invention specified in claim 1. According to the invention it is provided that the valve closing body is made in one piece and having both the valve seat associated closing surface and the movable part of the locking mechanism, wherein the movable part of the locking mechanism from a in the lifting movement in a bore portion of the axial bore while closing a radial opening dipping Shaft portion of the valve closing body is made. In the pilot valve according to the invention, therefore, only the valve seal between the pressure line and the consumer is designed with a fully sealed valve seat and associated closing surface, while the valve seal between the consumer port and the return line operates on a different principle and from a gap seal exists, which separates the connection between the consumer port and the return line from a certain switching point and requires no adjustment. The use of two different switching and sealing principles not only allows to dispense with an adjustment or readjustment, but also simplifies the manufacturing effort for the valve closing body, as this one-piece and without complex fitting and coupling surfaces, as in a multi-part valve closing body , can be made. Due to the one-piece, designed as a valve spool valve closing body and the switching path and thus the necessary valve lift is extremely short.

In bevorzugter Ausgestaltung weist der Ventilschließkörper einen ringförmigen Kragen auf, der mit seiner dem Ventildichtsitz zugewandten Rückseite die Schließfläche bildet oder die Stützfläche für einen Dichtkörper bildet. Ein ringförmiger Kragen ist fertigungstechnisch einfach herstellbar und sorgt für eine weitere bauliche Vereinfachung des Ventilschließkörpers, da auf aufwendige, kegelförmige Schließflächen am Ventilschließkörper verzichtet werden kann. Der ringförmige Kragen kann hierbei selbst mit seiner vorzugsweise ebenen Rückseite die am Ventildichtsitz anliegende Schließfläche bilden oder sie dient als Stützfläche für einen Dichtkörper, der bei Verschleiß ggf. ausgetauscht werden kann. Um die Dichtfunktion der Schließfläche zu erhöhen und die Verschleißanfälligkeit zu verringern, kann der Kragen an seiner Rückseite mit einem zusätzlichen Sitzwerkstoff ausgerüstet sein. Der ringförmige Kragen, der in der Schließstellung des Vorsteuerventils mit dem Druck aus der Druckleitung in Schließrichtung des Ventildichtsitzes beaufschlagt ist, bewirkt einen selbsttätigen Verschluß des Vorsteuerventils selbst dann, wenn die Rückstellfeder versagen oder der Aktor der Schaltvorrichtung eine freie Bewegung des Ventilschließkörpers blockieren sollte.In preferred embodiment, the valve closing body has an annular collar on, with its back facing the valve seat forms the closing surface or the support surface for one sealing body forms. A ring-shaped Collar is easy to manufacture and provides for another Structural simplification of the valve closing body, as elaborate, conical closing surfaces on Can be omitted valve closing body can. The annular Collar can in this case even with its preferably flat back form the voltage applied to the valve seat closing surface or serves as Support surface for one Sealing body, the if worn, if necessary can be exchanged. To increase the sealing function of the closing surface and the susceptibility to wear To reduce, the collar can be at its back with an additional seat material equipped be. The annular Collar in the closed position the pilot valve with the pressure from the pressure line in the closing direction the valve seat is acted upon, causes an automatic closure of the pilot valve itself then when the return spring fail or the actuator of the switching device free movement of the Block the valve closing body should.

In weiter bevorzugter Ausgestaltung bildet der Schaftabschnitt, d.h. der bewegliche Teil des Schließmechanismus, das eine Ende des Ventilschließkörpers und ein Zapfenabschnitt bildet das andere Ende des Ventilschließkörpers, wobei der Zapfen- und der Schaftabschnitt denselben Durchmesser aufweisen und die Führungsflächen des Ventilschließkörpers in Bohrungsabschnitten der Axialbohrung bilden. Beide können dann jeweils mit einer Dichtringnut zur Aufnahme eines O-Rings oder Gleitrings versehen sein. Die vorgenannten Maßnahmen haben den Vorteil, dass sich der Ventilschließkörper mit dem Schaft- und dem Zapfenabschnitt in der Axialbohrung des Ventilgehäuses führt und aufgrund der aufeinander abgestimmten Durchmesser eine druckausgeglichene Öffnungsstellung des Ventilschließkörpers bei vom Dichtsitz abgehobenen Kragen erzielt werden kann.In In a further preferred embodiment, the shaft portion, i. the movable part of the locking mechanism, the one end of the valve closing body and a pin portion forms the other end of the valve closing body, wherein the journal and the shaft portion have the same diameter and the guide surfaces of the Valve closing body in Forming bore portions of the axial bore. Both can then each with a sealing ring groove for receiving an O-ring or sliding ring be provided. The above measures have the advantage that the valve closing body with the shaft and the pin portion in the axial bore of the valve housing leads and due to the matched diameter a pressure balanced opening position the valve closing body at can be achieved from the sealing seat lifted collar.

Weiter vorzugsweise kann der Ventilschließkörper zwischen dem Kragen und dem den beweglichen Teil des Schließmechanismus bildenden Schaftabschnitt einen durchmesserreduzierten Einschnitt mit konischem Übergangsabschnitt zum Schaftabschnitt und/oder Kragen aufweisen. In besonders bevorzugter Ausführungsform ist der Ventildichtsitz Bestandteil einer austauschbaren, in Sacklocherweiterungen der Axialbohrung einsetzbaren, insbesondere in diese einpreßbaren Ventilhülse. Mittels der austauschbaren Ventilhülse wird nicht nur die Wartungsmöglichkeit des Vorsteuerventils erhöht, sondern es besteht die Möglichkeit, bei ansonsten unverändert aufgebautem Vorsteuerventil den Werkstoff des Ventildichtsitzes und/oder die Geometrie des Ventildichtsitzes an das spezifische Anwendungsprofil des Vorsteuerventils anzupassen. Besonders günstig ist es dann, wenn der Innendurchmesser der Ventilhülse am Ventildichtsitz im wesentlichen denselben Durchmesser wie der Schaft- und der Zapfenabschnitt aufweist und die Innenseite der Ventilhülse Abschnitte der Axialbohrung bildet.Further Preferably, the valve closing body between the collar and the shank portion forming the movable part of the lock mechanism a reduced diameter recess with conical transition section have the shaft portion and / or collar. In particularly preferred embodiment the valve seat is part of a replaceable, in blind hole extensions the axial bore can be used, in particular in this einpreßbaren valve sleeve. through the replaceable valve sleeve not only becomes the maintenance option the pilot valve increases, but there is a possibility otherwise unchanged built pilot valve, the material of the valve seat and / or the geometry of the valve seat to the specific Adapt the application profile of the pilot valve. Is particularly favorable it is when the inner diameter of the valve sleeve at the valve seat substantially has the same diameter as the shaft and the journal portion and the inside of the valve sleeve Forms sections of the axial bore.

Die Anordnung des austauschbaren Ventildichtsitzes hängt von dem Aufbau des Ventilgehäuses ab. Bei einer möglichen Ausführungsform besteht das Ventilgehäuse aus einem einzigen Gehäuseteil mit einer gestuften Sacklocherweiterung, in die eine Ventilhülse eingesetzt ist, die mit ihrem in das Sackloch eingesteckten Hülsenende den Ventildichtsitz bildet, mit ihrer Innenseite Abschnitte der Axialbohrung bildet und die zwischen zwei Bohrungsabschnitten im Abstand vom Ventildichtsitz die Radialöffnung aufweist, wobei vorzugsweise die Radialöffnung in eine umlaufende Nut an der Innenseite der Ventilhülse mündet. Bei einem einteiligen Ventilgehäuse ist eine Justierung der Ventileinstellung nicht möglich, da der über den Aufbau der Ventilhülse festgelegte Abstand zwischen dem Ventildichtsitz und der Radialöffnung den Schaltweg des Vorsteuerventils bestimmt. Gleichzeitig ist jedoch das Risiko von Montagefeh lern auf ein Mindestmaß reduziert, da die exakte Einstellung des Schaltweges ausschließlich von der Passung zwischen dem Schaltstößel der Schalteinrichtung, der den Ventildichtsitz umfassenden Ventilhülse und dem hierin eingesetzten und geführten Ventilschließkörper bestimmt wird. Die Nut an der Innenseite der Ventilhülse kann bei einer Ausführungsvariante der Ventilhülse auch dadurch erzeugt werden, daß die Ventilhülse an der Innenseite stufig ausgeführt ist und in die Stufe der Ventilhülse ein Ventilhülseneinsatz eingesetzt, insbesondere eingeschraubt ist, der kürzer baut als die Tiefe der Stufe, so daß zwischen der Stirnseite des Ventilhülseneinsatzes und dem Boden der Stufe die Nut ausgebildet ist.The Arrangement of the replaceable valve seat depends on the construction of the valve housing. In one possible embodiment there is the valve housing from a single housing part with a stepped blind hole extension, in which a valve sleeve used is, with her in the blind hole inserted sleeve end forms the valve seat, with its inside sections of the Axial bore forms and that between two bore sections in the Distance from the valve seat has the radial opening, preferably the radial opening opens into a circumferential groove on the inside of the valve sleeve. at a one-piece valve body is an adjustment of the valve setting not possible because the over the structure of the valve sleeve fixed distance between the valve seat and the radial opening the Switching of the pilot valve determined. At the same time, however The risk of Montagefeh learning reduced to a minimum, since the exact Setting the switching path exclusively from the fit between the switch plunger of the switching device, the valve sleeve comprising the valve seat and the valve seat used therein and guided Valve body determined becomes. The groove on the inside of the valve sleeve can in one embodiment the valve sleeve also be generated by the valve sleeve stepped on the inside is and in the stage of the valve sleeve a valve sleeve insert used, in particular screwed, which builds shorter as the depth of the step, so that between the front side of the valve sleeve insert and the bottom of the step, the groove is formed.

Bei einer alternativen Ausgestaltung kann das Ventilgehäuse aus einem ersten Gehäuseteil und einem zweiten, mit diesem verbindbaren, insbesondere verschraubbaren Gehäuseteil bestehen, der mit einer gestuften Axialbohrung versehen ist, in die von der einzigen Trennebene zwischen den beiden Gehäuseteilen her eine Ventilhülse eingesetzt ist, die mit ihrem freien Ende den Ventildichtsitz bildet, wobei die Ventilhülse zwischen ihrem anderen Ende und dem Stufenabsatz der Sacklocherweiterung die Radialöffnung mittels Spaltöffnungen am Hülsenende ausbilden kann oder die Längenausdehnung der Ventilhülse zwischen der Anlagefläche einer Ringschulter der Hülse und ihrem Hüllsenboden kürzer ist als die der gestuften Sacklocherweiterung, um über die kürzere Hülsenlänge einen Ringspalt als Radialöffnung auszubilden. Bei einem zweiteiligen Aufbau des Ventilgehäuses weist die Ventileinstellung eine Passungskette mit vier Kontaktstellen auf, wobei gegenüber der Ausführungsform mit einteiligem Ventilgehäuse die erste Trennebene die zusätzliche vierte Kontaktstelle bildet.In an alternative embodiment, the valve housing of a first housing part and a second, connectable with this, in particular special screwed housing part consist, which is provided with a stepped axial bore into which from the single parting plane between the two housing parts forth a valve sleeve is inserted, which forms the valve seat with its free end, wherein the valve sleeve between its other end and the stepped shoulder of the blind hole extension the radial opening can form by means of stomata at the sleeve end or the length expansion of the valve sleeve between the contact surface of an annular shoulder of the sleeve and its Hüllsenboden is shorter than that of the stepped blind hole extension to form over the shorter sleeve length an annular gap as a radial opening. In a two-part construction of the valve housing, the valve setting has a matching chain with four contact points, with respect to the embodiment with a one-piece valve housing, the first parting plane forms the additional fourth contact point.

Bei einer dritten alternativen Ausführungsform kann das Ventilgehäuse aus einem ersten, einem zweiten und einem dritten Gehäuseteil mit einer ersten Trennebene zwischen dem ersten und zweiten und einer zweiten Trennebene zwischen dem zweiten und dritten Gehäuseteil bestehen, wobei der zweite Gehäuseteil mit einer gestuften Sacklocherweiterung versehen ist, in die eine den Ventildichtsitz mit ihrem freien Hülsenende bildende Ventilhülse eingesetzt ist. Bei dieser Ausgestaltung ist es besonders günstig, wenn die Radialöffnung von einem Zwischenspalt an der zweiten Trennebene gebildet ist. Im Gegensatz zu den Ausführungsformen mit einteiligem oder zweiteiligem Ventilgehäuse ist bei dem dreiteiligen Ventilgehäuse die Radialöffnung nicht Bestandteil des Ventildichtsitzes, sondern sie wird z.B. als Zwischenraum oder Ringspalt über die Trennebene zwischen zwei Gehäuseteilen erzeugt. Bei sämtlichen Ausführungsformen ist es ferner zweckmäßig, wenigstens eine dezentrale Durchgangsbohrung zum Austreiben der Ventilhülse vorzusehen. Es versteht sich, dass diese mit einem Blindstopfen, einer Madenschraube od.dgl. verschlossen werden kann.at a third alternative embodiment can the valve body from a first, a second and a third housing part with a first parting plane between the first and second and a second parting plane between the second and third housing part exist, wherein the second housing part is provided with a stepped blind hole extension in the one the valve seat with its free sleeve end forming valve sleeve used is. In this embodiment, it is particularly advantageous if the radial opening of an intermediate gap is formed at the second parting plane. In contrast to the embodiments with one-piece or two-piece valve body is in the three-piece valve housing the radial opening not part of the valve seat, but is e.g. when Gap or annular gap above the parting plane between two housing parts generated. In all embodiments it is also appropriate, at least to provide a decentralized through bore for expelling the valve sleeve. It is understood that these with a blind plug, a grub screw or the like. can be closed.

Die Einsatzmöglichkeiten und der Anwendungsbereich des erfindungsgemäßen Vorsteuerventils läßt sich gegenüber den bekannten Vorsteuerventilen weiter erhöhen, wenn ein Strömungswiderstand für das Fluid in Reihe mit dem Ventildichtsitz und dem Schließmechanismus geschaltet ist, da dann mit einer einzigen Bauform des Vorsteuerventils seine effektive Nennweite verändert werden kann. Im Gegensatz zu den bekannten Vorsteuerventilen wird erfindungsgemäß mithin nicht die Sitzgeometrie des Ventildichtsitzes zwischen der Druckleitung und dem Verbraucher zur Veränderung der Nennweite anders ausgeführt, sondern die effektive Nennweite wird durch die Auswahl des Strömungswiderstandes beeinflußt. Ein Strömungswiderstand läßt sich besonders einfach mit einer Drossel oder einer Blende verwirklichen, wobei vorzugsweise eine einzige Drossel oder Blende dem Verbraucheranschluß zugeordnet ist, so daß dieser eine Strömungswiderstand sowohl beim Zufluß von der Druckleitung zum Verbraucher als auch beim Rückfluß vom Verbraucher in die Rücklaufleitung wirksam ist. Es kann jedoch auch jedem Anschluß eine separate Drossel oder Blende zugeordnet sein oder nur einer oder zwei der Anschlüsse sind mit einem Strömungswiderstand versehen. Bei der bevorzugten Ausführungsform ist die Drossel oder Blende im Abstand vom Ventilschließkörper in eine den Verbraucheranschluß bildende Mantelbohrung od.dgl. im Ventilgehäuse eingesetzt. Durch diese Anordnung ergibt sich eine Reduzierung der auf den Ventilschließkörper wirkenden Strömungskräfte.The applications and the scope of the pilot valve according to the invention can be across from the known pilot valves further increase when a flow resistance for the Fluid in series with the valve seat and locking mechanism is switched because then with a single design of the pilot valve changed its effective size can be. In contrast to the known pilot valves is according to the invention thus not the seat geometry of the valve seat between the pressure line and the consumer to change the nominal size is different, but the effective nominal diameter is influenced by the selection of the flow resistance. One flow resistance let yourself especially easy to realize with a throttle or a shutter, preferably associated with a single throttle or aperture to the consumer terminal is, so this one a flow resistance both at the inflow of the pressure line to the consumer as well as the return flow from the consumer in the return line is effective. However, it can also be a separate throttle or each connection Aperture or only one or two of the ports are assigned with a flow resistance Mistake. In the preferred embodiment, the throttle is or aperture in the distance from the valve closing body in a consumer terminal forming Jacket bore or the like. used in the valve housing. Through this Arrangement results in a reduction of acting on the valve closing body Flow forces.

Als Schaltvorrichtung kommt vorzugsweise ein elektromagnetischer oder ein piezoelektrischer Aktor, wie er in der DE 102 33 316 A1 beschrieben ist, auf die hierzu ausdrücklich Bezug genommen wird, zum Einsatz, wobei vorzugsweise der Ventileinsatz mittels der Schaltvorrichtung in der Ventilaufnahmebohrung festgelegt ist. Mit der Befestigung der Schaltvorrichtung am Ventilblock ist dann zugleich der Ventileinsatz axial gefügt und in der Ventilaufnahmebohrung gesichert. Bei einem mehrteiligen Ventilgehäuse können die die Führungs- und Lagerabschnitte für den Schaft und Zapfenabschnitt bildenden Bohrungsabschnitte der Axialbohrung in den jeweils äußeren Gehäuseteilen mit einer Aufnahmenut für einen gehäuseseitigen Dichtungsring versehen sein.As a switching device is preferably an electromagnetic or a piezoelectric actuator, as in the DE 102 33 316 A1 is described, which is expressly referred to, are used, wherein preferably the valve insert is fixed by means of the switching device in the valve receiving bore. With the attachment of the switching device on the valve block, the valve insert is then at the same time axially joined and secured in the valve receiving bore. In the case of a multi-part valve housing, the bore sections of the axial bore forming the guide and bearing sections for the shaft and journal section can be provided in the respective outer housing parts with a receiving groove for a housing-side sealing ring.

Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die Zeichnung, in der bevorzugte Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Vorsteuerventils dargestellt sind, erläutert. In der Zeichnung zeigen:The Invention will now be with reference to the drawing, in the preferred embodiments a pilot valve according to the invention shown are explained. In the drawing show:

1 ein in einen Ventilblock eingesetztes und mit dem Gehäuse der Schaltvorrichtung in der Ventilaufnahme festgelegtes erfindungsgemäßes Vorsteuerventil gemäß einer ersten Ausführungsform im Schnitt; 1 an inserted in a valve block and with the housing of the switching device in the valve seat defined inventive pilot valve according to a first embodiment in section;

2 in Schnittansicht ein Vorsteuerventil gemäß der ersten Ausführungsform mit geänderter Dichtungsanordnung für den Ventilschließkörper; 2 in sectional view, a pilot valve according to the first embodiment with a modified seal arrangement for the valve closing body;

3 in Schnittansicht ein erfindungsgemäßes Vorsteuerventil gemäß einer zweiten Ausführungsform mit zweiteiligem Ventilgehäuse; 3 in sectional view an inventive pilot valve according to a second embodiment with a two-part valve housing;

4A eine Detailansicht der Ventilhülse für das Vorsteuerventil gemäß 3; 4A a detailed view of the valve sleeve for the pilot valve according to 3 ;

4B eine Ansicht auf das in 4A linke Hülsenende; 4B a view on the in 4A left Sleeve end;

5A ein alternatives Ausführungsbeispiel einer bei dem Vorsteuerventil der zweiten Ausführungsform verwendbaren Ventilhülse; 5A an alternative embodiment of a usable in the pilot valve of the second embodiment valve sleeve;

5B eine Ansicht des linken Hülsenendes der Ventilhülse aus 5A; 5B a view of the left sleeve end of the valve sleeve 5A ;

6 in Schnittansicht ein Vorsteuerventil gemäß einer dritten Ausführungsform mit einteiligem Ventilgehäuse; und 6 in sectional view, a pilot valve according to a third embodiment with a one-piece valve housing; and

7 ein alternatives Ausführungsbeispiel für ein Vorsteuerventil mit einteiligem Ventilgehäuse. 7 an alternative embodiment of a pilot valve with one-piece valve housing.

1 zeigt einen Vertikalschnitt durch eine Ventilaufnahmebohrung 1 eines ggf. mehrere neben- und übereinander angeordnete Ventilaufnahmebohrungen aufweisenden Ventilblocks 2. Die Ventilaufnahmebohrung 1 ist als Sacklochbohrung ausgeführt, in die von der Stirnseite 3 des Ventilblocks 2 her ein als patronenförmiger Ventileinsatz ausgeführtes Vorsteuerventil 10 ge mäß einer ersten Ausführungsform eingeschoben ist. Der das Vorsteuerventil 10 bildende Ventileinsatz hat ein dreiteiliges Ventilgehäuse mit einem ersten Ventilgehäuseteil 11, einem zweiten Ventilgehäuseteil 12 und einem dritten Ventilgehäuseteil 13, die jeweils an ihren Trennebenen 38 bzw. 41 miteinander verschraubt sind und im Verbund in der Ventilaufnahmebohrung 1 mittels des Gehäuses 4 der nur schematisch angedeuteten Schaltvorrichtung 5 festgelegt sind. Der Gehäuseboden 4' der Schaltvorrichtung 5 sitzt in einer Aussenkung 6 an der Stirnseite 3, überragt mit einem Befestigungsflansch die Patrone des Vorsteuerventils 10 und ist mittels Befestigungsschrauben 7 in der Wandung des Ventilblocks 2 verschraubt. Die Schaltvorrichtung 5 weist einen Schaltstößel 8 auf, der elektromagnetisch oder piezoelektrisch mit einer Schaltkraft F in Pfeilrichtung beaufschlagt werden kann, um den Schließzustand des Vorsteuerventils 10 zu ändern. Die Mittelachse M des zylindrischen Schaltstößels 8 ist fluchtend mit der Zentralachse Z des Ventileinsatzes 10 bzw. der Aufnahmebohrung 1 angeordnet und das freie Ende des Schaltstößels 8 drückt gegen die Stirnfläche 15 eines aus einem Stück bestehenden Ventilschließkörpers 20, der mittels einer Rückstellfeder 14 entgegen der Schaltkraft F vorgespannt ist. Im Ausführungsbeispiel nach 1 sitzt der Ventilschließkörper 20 verschieblich in einer Axialbohrung 21, die jeweils von einem Bohrungsabschnitt 21A, 21B, 21C in den Gehäuseteilen 11, 12, 13 gebildet wird, wobei sämtliche Bohrungsabschnitte 21A, 21B, 21C zueinander denselben Durchmesser D aufweisen. Die axiale Führung und Lagerung des einstückigen, als Schieber ausgeführten Ventilschließkörpers 20 erfolgt mittels eines das linke Ende des Ventilschließkörpers 20 bildenden Schaftabschnitts 22 mit konstantem Durchmesser D und einem sein rechtes Ende bildenden Zapfenabschnitt 23 ebenfalls mit dem Durchmesser D, die jeweils mit geringem Bewegungsspiel in den Bohrungsabschnitt 21A, 21B der Axialbohrung 21 im ersten Gehäuseteil 11 bzw. dritten Gehäuse teil 13 geführt sind. Auf die Stirnseite 15 des Schaftabschnitts 22 wirkt die Stirnseite des Schaltstößels 8, und auf die Stirnseite des Zapfenabschnitts 23 drückt die Rückstellfeder 14 über die Andruckplatte 16. Sowohl der Schaftabschnitt 22 als auch der Zapfenabschnitt 23 weisen eine Umfangsnut 24, 25 zur Aufnahme eines Dichtrings 26, 27 auf, um den mittleren Bohrungsabschnitt 21C der Axialbohrung 21 gegenüber der Außenseite des Ventilgehäuses abzudichten. 1 shows a vertical section through a valve receiving bore 1 a possibly a plurality of juxtaposed and stacked valve receiving bores having valve block 2 , The valve receiving bore 1 is designed as a blind hole, in the from the front side 3 of the valve block 2 her as a cartridge-shaped valve insert executed pilot valve 10 GE according to a first embodiment is inserted. The pilot valve 10 forming valve insert has a three-piece valve housing with a first valve housing part 11 , a second valve housing part 12 and a third valve housing part 13 , each at their dividing planes 38 respectively. 41 screwed together and in the composite in the valve receiving bore 1 by means of the housing 4 the only schematically indicated switching device 5 are fixed. The caseback 4 ' the switching device 5 sits in a sink 6 at the front 3 , surmounted by a mounting flange, the cartridge of the pilot valve 10 and is by means of fastening screws 7 in the wall of the valve block 2 screwed. The switching device 5 has a switch plunger 8th on, the electromagnetic or piezoelectric with a switching force F can be applied in the arrow direction to the closed state of the pilot valve 10 to change. The center axis M of the cylindrical switch plunger 8th is aligned with the central axis Z of the valve core 10 or the receiving bore 1 arranged and the free end of the switch plunger 8th presses against the face 15 a one-piece valve closing body 20 by means of a return spring 14 is biased against the switching force F. In the embodiment according to 1 sits the valve closing body 20 displaceable in an axial bore 21 , each from a bore section 21A . 21B . 21C in the housing parts 11 . 12 . 13 is formed, with all bore sections 21A . 21B . 21C have the same diameter D to each other. The axial guidance and storage of the one-piece, designed as a slide valve closing body 20 takes place by means of a left end of the valve closing body 20 forming shaft portion 22 with constant diameter D and a right end forming pin portion 23 also with the diameter D, each with little play in the bore section 21A . 21B the axial bore 21 in the first housing part 11 or third housing part 13 are guided. On the front page 15 of the shaft portion 22 acts on the front side of the switch plunger 8th , and on the front side of the pin section 23 pushes the return spring 14 over the pressure plate 16 , Both the shaft section 22 as well as the journal section 23 have a circumferential groove 24 . 25 for receiving a sealing ring 26 . 27 on to the middle hole section 21C the axial bore 21 To seal against the outside of the valve housing.

Die in den Figuren gezeigten Pilotsteuerventile sind sämtlich als 3/2-Mehrwegeventile ausgeführt und ermöglichen eine Verbindung bzw. Trennung zwischen der Hochdruckleitung P und dem Verbraucheranschluß A bzw. diesem und der Rücklaufleitung T. Um die Ventilfunktion durchführen zu können, weist der erste Gehäuseteil 11 eine Eintrittsöffnung 17, die in die Druckleitung P mündet, auf. Der zweite Gehäuseteil 12 weist eine Anschlußöffnung 18, die in den Verbraucheranschluß A im Ventilblock 2 mündet, und eine Austrittsöffnung 19 auf, die zum Rücklauf T im Ventilblock 2 führt. Die Ausführungsbeispiele zeigen sämtlich die Ausgangs- bzw. Ruhestellung des Ventils, in welcher der Schaltstößel 8 nicht mit der Kraft F beaufschlagt ist und in Folge dessen die Verbindung zwischen der Eintrittsöffnung 17 und der Anschlußöffnung 18 getrennt ist. Zur Erzielung der fluidischen Trennung ist der Ventilschließkörper 20 mit einem einstückig am Zapfenabschnitt 23 ausgebildeten und radial über diesen hinausragenden, umlaufenden Kragen 28 versehen, der gegen die Schließkante eines Ventildichtsitzes 31 anliegt. Die Schließstellung der Rückseite 28' des Kragens 28 mit der Schließkante des Dichtsitzes 31 wird einerseits über die mit der Rückstellfeder 14 aufgebrachte Rückstellkraft und andererseits über die auf die Ringfläche 29 des Kragens 28 vom Druck in der Druckflüssigkeit der Druckleitung P ausgeübte Schließkraft gewährleistet. Zwischen der Rückseite 28' des Kragens 28 und dem Schaftabschnitt 22 weist der Schaft des Schließkörpers 21 einen Einschnitt 29 auf, der beispielsweise aus einer konstanten Durchmesserreduzierung des Schaftdurchmessers auf den Durchmesser D' resultieren kann. Der Übergangsabschnitte 35 zum Schaftabschnitt 22 und der Übergangsabschnitt 36 zum Kragen 28 steigt jeweils kegelförmig an. Über den Einschnitt 29 und die freigeschnittene Fläche am Übergangsabschnitt 35 ist in der gezeigten Ventilstellung des Schließkörpers 20 die Anschlußöffnung 18 mit der Austrittsöffnung 19 verbunden. Die Austrittsöffnung 19 reicht hierbei nicht bis an den zugehörigen Abschnitt der Axialbohrung 21 im Gehäuseteil 12 heran, sondern ist über eine Querbohrung 37 zur Trennebene 41 zwischen dem zweiten Gehäuseteil 12 und dem dritten Gehäuseteil 13 offen. Beide Gehäuseteile 12, 13 sind derart miteinander verschraubt, daß an der Trennebene 41 ein sich bis zur Höhe der Querbohrung 37 erstreckender Spaltraum 39 ausgebildet ist, der beim Vorsteuerventil 10 den feststehenden Teil eines aus zwei Teilen bestehenden Schließmechanismus zur fluidischen Trennung der Anschlußöffnung 18 von der Austrittsöffnung 19 bildet. Der zweite, bewegliche Teil des Schließmechanismus besteht aus dem Schaftabschnitt 22, da dieser mittels seiner zylindrischen Außenseite bei gegenüber der gezeigten Ausgangsstellung angehobenem und nach rechts verschobenem Ventilschließkörper 20 in den Abschnitt 21C der Axialbohrung 21 eintaucht und dann den Zugang zum Spaltraum 39 abdichtet. Die Übergangskante 40 zwischen dem Schaftabschnitt 22 und dem Übergangsabschnitt 35 bildet bei dem Schließmechanismus eine scharfkantige Steuerkante, die den freien Durchtritt zwischen der Anschlußöffnung 18 und der Austrittsöffnung 19 abdichtet, sobald sie sich zumindest auf gleicher Höhe mit der Stirnseite des zweiten Gehäuseteils 12 befindet. Der in den Bohrungsabschnitt 21C im Gehäuseteil 12 eintauchende Schaftabschnitt 22 fungiert als Spaltdichtung mit geringem Strömungs- und Druckverlust des Fluids aus der Druckleitung P, welches aufgrund der Bewegung des Ventilschließkörpers 21 in Pfeilrichtung F und des von dem Ventildichtsitz 31 abgehobenen Kragens 28 zur Anschlußöffnung A überströmen kann. Da sowohl der Schaftabschnitt 22 als beweglicher Teil des zweiten Schließmechanismus als auch der Kragen 28 als beweglicher Teil des ersten, als Sitzventil ausgebildeten Schließprinzips einstückig an dem Ventilschließkörper 20 ausgebildet sind, ist die Betätigungsbewegung beider Schließprinzipien zwangsgekoppelt.The pilot control valves shown in the figures are all designed as 3/2-way valves and allow a connection or disconnection between the high-pressure line P and the consumer port A and this and the return line T. To perform the valve function, the first housing part 11 an entrance opening 17 , which opens into the pressure line P on. The second housing part 12 has a connection opening 18 entering the consumer port A in the valve block 2 opens, and an outlet opening 19 up to the return T in the valve block 2 leads. The embodiments all show the initial or rest position of the valve, in which the switching plunger 8th is not acted upon by the force F and as a result, the connection between the inlet opening 17 and the connection opening 18 is disconnected. To achieve the fluidic separation of the valve closing body 20 with a one-piece on the pin section 23 trained and radially projecting beyond this, circumferential collar 28 provided against the closing edge of a valve seat 31 is applied. The closed position of the back 28 ' of the collar 28 with the closing edge of the sealing seat 31 on the one hand over the with the return spring 14 applied restoring force and on the other hand on the ring surface 29 of the collar 28 ensured by the pressure in the hydraulic fluid of the pressure line P exerted closing force. Between the back 28 ' of the collar 28 and the shaft portion 22 has the shaft of the closing body 21 an incision 29 which, for example, can result from a constant reduction in the diameter of the shaft diameter to the diameter D '. The transition sections 35 to the shaft section 22 and the transition section 36 to the collar 28 rises in each case conically. About the incision 29 and the cut surface at the transition section 35 is in the valve position of the closing body shown 20 the connection opening 18 with the outlet 19 connected. The outlet opening 19 does not extend to the corresponding section of the axial bore 21 in the housing part 12 approach, but is over a cross hole 37 to the dividing plane 41 between the second housing part 12 and the third housing part 13 open. Both housings seteile 12 . 13 are bolted together so that at the parting plane 41 up to the height of the transverse bore 37 extending gap space 39 is formed, the pilot valve 10 the fixed part of a two-part closing mechanism for the fluidic separation of the connection opening 18 from the outlet 19 forms. The second, movable part of the closing mechanism consists of the shaft portion 22 , As this by means of its cylindrical outer side with respect to the initial position shown raised and shifted to the right valve closing body 20 in the section 21C the axial bore 21 dips in and then access to the gap space 39 seals. The transitional edge 40 between the shaft portion 22 and the transition section 35 forms in the locking mechanism a sharp-edged control edge, which allows the free passage between the connection opening 18 and the exit opening 19 seals as soon as they are at least at the same height with the end face of the second housing part 12 located. The in the bore section 21C in the housing part 12 immersed shaft section 22 acts as a gap seal with low flow and pressure loss of the fluid from the pressure line P, which due to the movement of the valve closing body 21 in the direction of arrow F and of the valve seat 31 lifted collar 28 can overflow to the connection opening A. Because both the shaft section 22 as a moving part of the second locking mechanism as well as the collar 28 as a movable part of the first, designed as a seat valve closing principle in one piece on the valve closing body 20 are formed, the actuating movement of both closing principles is positively coupled.

Aus Gründen der Übersichtlichkeit erfolgt die weitere Beschreibung des Vorsteuerventils 10 gemäß der ersten Ausführungsform nun unter Bezugnahme auf die 2, in welcher ebenfalls ein Vorsteuerventil 10' mit drei Gehäuseteilen 11, 12, 13 dargestellt ist. Der einzige Unterschied zwischen dem Vorsteuerventil 10 aus 1 und dem Vorsteuerventil 10' aus 2 besteht in der Anordnung der Dichtungen für den Schaftabschnitt 22 und den Zapfenabschnitt 23, die beim Ausführungsbeispiel in 2 jeweils gehäuseseitig angebracht sind. Der Bohrungsabschnitt 21A im ersten Gehäuseteil 11 und der Bohrungsabschnitt 21B im dritten Gehäuseteil 13, welche die Axialführung für den Schaftabschnitt 22 bzw. den Zapfenabschnitt 23 des Ventilschließkörpers 20 bilden, sind entsprechend mit Aufnahmenuten 24', 25' versehen, in denen jeweils ein Dichtring 26', 27' sitzt. Der Ventildichtsitz 31 ist in eine austauschbare Ventilhülse 30 integriert, welche in ein sich von der ersten Trennebene 38 zwischen dem ersten Gehäuseteil 11 und dem zweiten Gehäuseteil 12 aus erstreckendes Sackloch 42 im zweiten Gehäuseteil 12 eingepreßt und mittels eines Dichtrings 43 abgedichtet eingesetzt ist. Der Dichtsitz 31 wird hier von dem freien, an der Trennebene 38 in einen ringförmigen Vorraum 44 des Ventils hineinragenden Hülsenende 33 der Ventilhülse 30 gebildet. Der Vorraum 44 besteht aus einem im ersten Gehäuseteil 11 ausgebildeten Sackloch und bildet die einzige lokale Erweiterung der Axialbohrung 21. Die Ein trittsöffnung 17 mündet in den Vorraum 44, damit der Durchfluß des Fluids aus der Druckleitung P gewährleistet ist. Der Vorraum 44 bildet auch den Freiraum zum Verschieben des Kragens 28 des Ventilschließkörpers 20, wobei das Fluid am Kragen 28 seitlich vorbei zur Rückseite 28' des Kragens 28 frei strömen kann. Die Ventilhülse 30 ist mit einer über die Seitenwände des Sacklochs 42 hinausragenden Ringschulter 32 versehen, welche sich radial bis auf Höhe einer dezentralen Blindbohrung 46 erstreckt, über welche bei auseinandergenommenen Gehäuseteilen 11, 12 und 13 die Ventilhülse 30 aus dem Sackloch 42 ausgetrieben werden kann. In montiertem Zustand ist die Blindbohrung 46 mittels eines Blindstopfens 45 oder einer Madenschraube verschlossen. Die Geometrie des Dichtsitzes 31 und der Werkstoff der Ventilhülse 30 kann in Abhängigkeit von den mit dem Pilotsteuerventil zu schaltenden Drücken und dem Fluid variiert werden. In den gezeigten Ausführungsbeispielen ist der Ventildichtsitz 31 an der Ventilhülse 30 kegelförmig ausgeführt. Bei vom Ventildichtsitz 31 abgehobenem Kragen strömt das Fluid aus der Druckleitung P über die Eintrittsöffnung 17 in den Vorraum 44, dort am Kragen 28 vorbei in den vom Einschnitt 29 gebildeten, bis zur Übergangskante 40 am Schaftabschnitt 22 sich erstreckenden Ringraum und dann über die in den Bohrungsabschnitt 21C mündende Anschlußöffnung 18 zum Verbraucher A (nicht gezeigt). Der Schließmechanismus zwischen der Anschlußöffnung 18 und der Austrittsöffnung 19 trennt diese aufgrund des die Radialöffnung 39 abdichtenden Schaftabschnitts 22 des Schließkörpers 20.For reasons of clarity, the further description of the pilot valve takes place 10 according to the first embodiment, with reference to FIGS 2 , in which also a pilot valve 10 ' with three housing parts 11 . 12 . 13 is shown. The only difference between the pilot valve 10 out 1 and the pilot valve 10 ' out 2 consists in the arrangement of the seals for the shaft portion 22 and the pin section 23 , which in the embodiment in 2 each mounted on the housing side. The bore section 21A in the first housing part 11 and the bore section 21B in the third housing part 13 which the axial guide for the shaft portion 22 or the pin section 23 of the valve closing body 20 form are corresponding with reception slots 24 ' . 25 ' provided, in each of which a sealing ring 26 ' . 27 ' sitting. The valve seat 31 is in a replaceable valve sleeve 30 integrated, which in one from the first parting plane 38 between the first housing part 11 and the second housing part 12 from extending blind hole 42 in the second housing part 12 pressed in and by means of a sealing ring 43 is inserted sealed. The seal seat 31 is here of the free, at the dividing plane 38 in an annular vestibule 44 of the valve protruding sleeve end 33 the valve sleeve 30 educated. The anteroom 44 consists of a in the first housing part 11 trained blind hole and forms the only local extension of the axial bore 21 , The entry opening 17 flows into the vestibule 44 so that the flow of fluid from the pressure line P is ensured. The anteroom 44 also provides the space for moving the collar 28 of the valve closing body 20 where the fluid is at the collar 28 sideways over to the back 28 ' of the collar 28 can flow freely. The valve sleeve 30 is with one over the side walls of the blind hole 42 protruding ring shoulder 32 provided which radially to the level of a decentralized blind bore 46 extends over which disassembled housing parts 11 . 12 and 13 the valve sleeve 30 out of the blind hole 42 can be expelled. When assembled, the blind hole is 46 by means of a blind stopper 45 or a grub screw closed. The geometry of the sealing seat 31 and the material of the valve sleeve 30 can be varied depending on the pressures to be switched with the pilot control valve and the fluid. In the exemplary embodiments shown, the valve sealing seat is 31 on the valve sleeve 30 tapered executed. By from the valve seat 31 lifted collar, the fluid flows from the pressure line P via the inlet opening 17 in the vestibule 44 , there by the collar 28 over in the nick 29 formed, to the transition edge 40 on the shaft section 22 extending annulus and then over into the bore section 21C opening connection opening 18 to the consumer A (not shown). The closing mechanism between the connection opening 18 and the exit opening 19 separates these due to the radial opening 39 sealing shaft portion 22 of the closing body 20 ,

Ein weiteres besonderes Merkmal des erfindungsgemäßen Pilotsteuerventils 10 und 10' in den 1 und 2 ist eine Drossel 47, die in eine radiale Mantelbohrung 18', die einen größeren Querschnitt als die Anschlußöffnung 18 aufweist und mit dieser zusammen den Zufluß zum Verbraucheranschluß A bildet, eingesetzt bzw. eingeschraubt oder direkt in das Gehäuse 12 einge lassen ist. Die Drossel 47 bildet einen Strömungswiderstand, der sowohl bei geöffnetem Ventildichtsitz 31, 28 als auch bei geöffnetem Schließmechanismus 39, 22 von dem Fluid durchströmt wird. Falls die Drossel 47 eine Durchflußöffnung aufweist, die kleiner ist als der Durchflußspalt am Ventildichtsitz bzw. am Schließmechanismus, kann über den Öffnungsquerschnitt der Drossel 47 der effektive Nenndurchmesser des Pilotsteuerventils 10 bzw. 10' bestimmt werden. Durch Auswechseln der Drossel 47 gegen eine Drossel mit einem anderen Öffnungsquerschnitt kann mithin auch die effektive Nennweite der Pilotsteuerventile bei ansonsten identischem Aufbau variiert werden, wobei der Abstand der Drossel 47 aufgrund der mantelseitigen Anordnung im zweiten Gehäuseteil 12 die Strömung im Ventil wesentlich weniger beeinflußt als dies bei Veränderung der Strömungsquerschnitte am Ventildichtsitz oder am Schließmechanismus der Fall wäre.Another special feature of the pilot control valve according to the invention 10 and 10 ' in the 1 and 2 is a throttle 47 which is in a radial jacket hole 18 ' that has a larger cross-section than the connection opening 18 has and together with this forms the inflow to the consumer terminal A, used or screwed or directly into the housing 12 is allowed. The throttle 47 forms a flow resistance, both with open valve seat 31 . 28 as well as with the closing mechanism open 39 . 22 is traversed by the fluid. If the throttle 47 has a flow opening which is smaller than the flow gap on the valve seat or on the closing mechanism, can over the opening cross-section of the throttle 47 the effective nominal diameter of the pilot control valve 10 respectively. 10 ' be determined. By replacing the throttle 47 against a throttle with a different opening cross-section can therefore also the effective nominal diameter of the pilot control valves are varied in otherwise identical construction, wherein the distance of the throttle 47 due to the shell-side arrangement in the second housing part 12 the flow in the valve significantly less affected than would be the case with a change in the flow cross-sections on the valve seat or on the closing mechanism.

3 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein Pilotsteuerventil 110 gemäß einer zweiten Ausführungsform. Gleiche Bauteile sind mit um 100 erhöhtem Bezugszeichen versehen. Das Pilotsteuerventil 110 hat ein zweiteiliges Ventilgehäuse mit einem ersten Ventilgehäuseteil 111 und einem zweiten Ventilgehäuseteil 112. Der Aufbau des Ventilschließkörpers 120 mit Kragen 128, Übergangskante 140 und Schaftabschnitt 122 ist identisch wie beim ersten Ausführungsbeispiel. Zwischen dem ersten Gehäuseteil und dem zweiten Gehäuseteil 112 ist eine einzige Trennebene 138 ausgebildet, wobei die beiden Gehäuseteile 111, 112 über nicht gezeigte Gewindeabschnitte am Mantelkragen 150 des ersten Gehäuseteils und am Zapfenvorsprung 151 des zweiten Gehäuseteils 112 miteinander verschraubt sind. Die Abdichtung des Schaftabschnitts 122 und des Zapfenabschnitts 123 kann, wie beim Ausführungsbeispiel nach 1, über Dichtringe 126, 127 bewirkt werden, die am Ventilschließkörper 120 befestigt sind, oder über Dichtringe erfolgen, die in die Bohrungsab schnitte 121A bzw. 121B in den Gehäuseteilen 111, 112 eingelassen sind. Im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel sind beim Ausführungsbeispiel nach 3 sowohl der Dichtsitz 131 als auch der von der Radialöffnung 139 gebildete feststehende Teil des Schließmechanismus in eine Ventilhülse 130 integriert, die im Detail in den 4A und 4B dargestellt ist, auf die nun Bezug genommen wird. Der Ventildichtsitz 131 ist am freien Hülsenende 133 ausgebildet, während das in die Sacklochbohrung 142 im zweiten Gehäuseteil 112 (3) bis zu dessen Boden hineinreichende Ventilhülsenende 134 umfangsverteilt mehrere Radialaussparungen 155 aufweist, die von axialen Eckfortsätzen 156 unterbrochen sind. Bei nicht betätigtem und mithin nicht verschobenem Ventilschließkörper 120, wie in 3 gezeigt, kann Fluid aus dem vom Einschnitt 129 gebildeten Ringraum zwischen dem durchmesserreduzierten Schließkörperschaft 120' des Ventilschließkörpers 120 und der Umfangswand der Axialbohrung 121 in die Austrittsöffnung 119 zum Rücklauf T fließen, da die Übergangskante 140 versetzt zur und links von der Radialöffnung 139 liegt. Der Ventildichtsitz 131 ist mit dem Kragen 128 hierbei verschlossen. Der dichtende Sitz der Hülse 130 in der Sacklochbohrung 142 wird mittels zweier Dichtringe 157, 158 (3) bewirkt, die in Dichtringnuten 161, 162 (4A) sitzen, die zu beiden Seiten einer Verbindungsbohrung 160 zum Verbraucheranschluß 118 ausgebildet sind. Die Verbindungsbohrung 160 mündet in eine Ringnut 163 an der Ventilhülse, so daß der Anschluß der Verbindungsbohrung 160 an die Anschlußöffnung 118 unabhängig von der Lage der Ventilhülse 130 in der Sacklochbohrung 142 gewährleistet ist. Für den Austausch der in die Sacklochbohrung 142 eingepreßten Ventilhülse 130 ist eine dezentrale Blindbohrung 146 (3) vorgesehen, die mit einem Blindstopfen 145 verschlossen ist. 3 shows an embodiment for a pilot control valve 110 according to a second embodiment. Same components are with 100 provided with an increased reference number. The pilot control valve 110 has a two-part valve housing with a first valve housing part 111 and a second valve housing part 112 , The structure of the valve closing body 120 with collar 128 , Transitional edge 140 and shaft section 122 is identical to the first embodiment. Between the first housing part and the second housing part 112 is a single parting plane 138 formed, wherein the two housing parts 111 . 112 not shown threaded sections on the collar collar 150 the first housing part and the pin projection 151 of the second housing part 112 screwed together. The sealing of the shaft section 122 and the journal section 123 can, as in the embodiment according to 1 , about sealing rings 126 . 127 be effected on the valve closing body 120 are attached, or via sealing rings that cut into the Bohrungsab 121A respectively. 121B in the housing parts 111 . 112 are admitted. In contrast to the first embodiment, the embodiment according to 3 both the sealing seat 131 as well as from the radial opening 139 formed fixed part of the locking mechanism in a valve sleeve 130 integrated in detail in the 4A and 4B is now referred to. The valve seat 131 is at the free sleeve end 133 formed while in the blind hole 142 in the second housing part 112 ( 3 ) extending to its bottom valve sleeve end 134 circumferentially distributes several radial recesses 155 that of axial Eckfortsätzen 156 are interrupted. When not actuated and therefore not shifted valve closing body 120 , as in 3 Fluid can be shown from the incision 129 formed annulus between the reduced diameter closure body shaft 120 ' of the valve closing body 120 and the peripheral wall of the axial bore 121 in the outlet opening 119 to the return flow T, since the transition edge 140 offset to and to the left of the radial opening 139 lies. The valve seat 131 is with the collar 128 closed here. The sealing seat of the sleeve 130 in the blind hole 142 is by means of two sealing rings 157 . 158 ( 3 ), which in sealing grooves 161 . 162 ( 4A ) sitting on either side of a connecting bore 160 to the consumer connection 118 are formed. The connection hole 160 opens into an annular groove 163 on the valve sleeve, so that the connection of the connecting hole 160 to the connection opening 118 regardless of the position of the valve sleeve 130 in the blind hole 142 is guaranteed. For the replacement of the blind hole 142 pressed-in valve sleeve 130 is a decentralized blind hole 146 ( 3 ) provided with a blind plug 145 is closed.

Die 5A und 5B zeigen ein alternatives Ausführungsbeispiel für eine Ventilhülse 130', welche in das in 3 gezeigte zweite Gehäuseteil 112 eines zweiteiligen Ventilgehäuses eingesetzt werden kann. Die Ventilhülse 130' unterscheidet sich von der Ventilhülse 130 in ihrer Längenausdehnung zwischen dem Anlageflansch 132' der Ringschulter 132 und dem Hülsenboden 134' und/oder der Ausgestaltung des Hülsenbodens 134', der hier als ebene Fläche ausgebildet ist, so daß über die kürzere Länge der Ventilhülse 130' relativ zu der Längenausdehnung der gestuften Sacklochbohrung 142 zwischen dem Boden der Sacklochbohrung 142 und dem Boden 134' der Hülse 130' ein Ringspalt entsteht, der an die Austrittsöffnung 119 angeschlossen ist. Die Abschlußkante zum Innenumfang 121C' der Ventilhülse 130' prägt bei der Ventilhülse 130' die mit der Übergangskante 140 und dem Schaftabschnitt 122 des Ventilschließkörpers 120 zusammenwirkende Steuerkante des Schließmechanismus aus. Bei Verwendung der Ventilhülsen 130, 130' und einem zweiteiligen Ventilgehäuse wird der Teilabschnitt 121C der Axialbohrung 121 vom Innenumfang der Ventilhülse 130, 130' gebildet. Da die Ventilhülsen 130, 130' sowohl den Dichtsitz 131 als auch den feststehenden Teil des zweiten Schließmechanismus aufweisen, kann bei Auftreten von Verschleiß durch Austausch eines Bauteils die Dichtfunktion beider Schließprinzipien des Pilotsteuerventils wieder hergestellt werden.The 5A and 5B show an alternative embodiment of a valve sleeve 130 ' which in the in 3 shown second housing part 112 a two-part valve housing can be used. The valve sleeve 130 ' differs from the valve sleeve 130 in their length expansion between the abutment flange 132 ' the ring shoulder 132 and the case bottom 134 ' and / or the design of the sleeve bottom 134 ' , which is designed here as a flat surface, so that over the shorter length of the valve sleeve 130 ' relative to the longitudinal extent of the stepped blind hole 142 between the bottom of the blind hole 142 and the floor 134 ' the sleeve 130 ' an annular gap is created, which is connected to the outlet opening 119 connected. The end edge to the inner circumference 121C ' the valve sleeve 130 ' imprinted on the valve sleeve 130 ' those with the transitional edge 140 and the shaft portion 122 of the valve closing body 120 cooperating control edge of the locking mechanism. When using the valve sleeves 130 . 130 ' and a two-piece valve housing, the subsection 121C the axial bore 121 from the inner circumference of the valve sleeve 130 . 130 ' educated. Because the valve sleeves 130 . 130 ' both the seal seat 131 As well as the fixed part of the second locking mechanism, the wear function of both closing principles of the pilot control valve can be restored when wear occurs by replacing a component.

6 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Pilotsteuerventils 210 mit einem einzigen, die Patrone bildenden Gehäuseteil 211. Auch hier hat der Ventilschließkörper 220 einen identischen Aufbau wie bei den Ausführungsbeispielen in den 1 bis 3, so daß eine Beschreibung des Ventilschließkörpers 220 nicht erforderlich ist. Der mit dem Kragen 228 am Ventilschließkörper 220 im Vorraum 244 zusammenwirkende Ventildichtsitz 231 ist Bestandteil einer Ventilhülse 230, die von derjenigen Gehäusestirnfläche 270 in eine gestufte Sacklochbohrung 242 im Gehäuseteil 211 eingeschoben ist, die im Montagezustand am Gehäuse der Schalteinrichtung anliegt und aus der Ventilaufnah mebohrung herausragt. Die Radialöffnung 239, welche den feststehenden Teil des zweiten Schließmechanismus bildet, besteht hier aus einer Radialbohrung im Mantel 280 der Ventilhülse 230 und einer am Innenumfang 221C der Ventilhülse 230 ausgebildeten und fluchtend zur Radialöffnung 239 angeordneten umlaufenden Nut 281. Die Sacklochbohrung 242 im einzigen Gehäuseteil 211 weist entsprechend auf gleicher Höhe wie die Radialbohrung 239 und die umlaufende Nut 281 eine Ringnut 282 auf, die mit der Austrittsöffnung 219 zum Rücklauf T in Verbindung steht. Für den Zufluß zum Verbraucheranschluß A weist die Ventilhülse 230 auf Höhe der Anschlußöffnung 118 eine Radialbohrung 260 und eine Ringnut 263 auf. Auch hier ist wie bei den vorherigen Ausführungsbeispielen in die Anschlußöffnung 118 eine Drossel 247 einsetzbar, um die effektive Nennweite des Pilotsteuerventils verändern zu können. Die in 6 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich von den vorhergehenden Ausführungsformen desweiteren dadurch, daß der Schaftabschnitt 222 nicht in einem Abschnitt der Axialbohrung innerhalb eines Gehäuseteils, sondern im Bohrungsabschnitt 221B am Innenumfang der Ventilhülse 230 geführt ist. Für diese Ausführungsform bietet es daher Vorteile, die Dichtungen 226, 227 in den Ventilschieber 220 zu integrieren. Die Bohrungsabschnitte 221C und 221B enden jeweils an der Radialöffnung 239 bzw. der Nut 281. Aufgrund des einteiligen Ventilgehäuses 211 können Montagefehler bei der aus wenigen Teilen zusammengesetzten Vorsteuerventilpatrone 210 kaum auftreten. 6 shows an embodiment of a pilot control valve 210 with a single, the cartridge forming housing part 211 , Again, the valve closing body 220 an identical structure as in the embodiments in the 1 to 3 so that a description of the valve closing body 220 is not required. The one with the collar 228 on the valve closing body 220 In the anteroom 244 cooperating valve seat 231 is part of a valve sleeve 230 that of the housing end face 270 in a stepped blind hole 242 in the housing part 211 is inserted, which rests in the assembled state on the housing of the switching device and protrudes mebohrung from the Ventilaufnah. The radial opening 239 , which forms the fixed part of the second closing mechanism, consists here of a radial bore in the jacket 280 the valve sleeve 230 and one on the inner circumference 221C the valve sleeve 230 trained and aligned to the radial opening 239 arranged circumferential groove 281 , The blind hole 242 in the single housing part 211 points accordingly at the same height as the radial bore 239 and the circumferential groove 281 an annular groove 282 on that with the outlet 219 to the return T is in communication. For the inflow to the consumer port A, the valve sleeve 230 at the height of the connection opening 118 a radial bore 260 and an annular groove 263 on. Again, as in the previous embodiments in the connection opening 118 a throttle 247 can be used to change the effective nominal size of the pilot control valve. In the 6 shown embodiment further differs from the preceding embodiments in that the shaft portion 222 not in a portion of the axial bore within a housing part, but in the bore portion 221B on the inner circumference of the valve sleeve 230 is guided. For this embodiment, it therefore offers advantages, the seals 226 . 227 in the valve slide 220 to integrate. The bore sections 221C and 221B each end at the radial opening 239 or the groove 281 , Due to the one-piece valve housing 211 can cause assembly errors in the pilot valve cartridge, which consists of just a few parts 210 hardly occur.

7 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel 210' für ein Vorsteuerventil mit einteiligem Ventilgehäuseteil 211. Im Unterschied zum Ausführungsbeispiel in 6, bei welchem eine umlaufende Nut 281 am Innenumfang der Ventilhülse 230 ausgedreht werden muß, hat die Ventilhülse 230' eine stufig ausgeführte Erweiterung 290, in die ein Ventilhülseneinsatz 291 eingeschraubt oder gepreßt ist, um zwischen der Stirnseite 292 des Ventilhülseneinsatzes 291 und dem Boden 293 der Stufe die umlaufende Nut 281' auszubilden, welche wiederum über die Radialbohrung 239' mit der Austrittsöffnung 219 und dem Rücklauf T verbunden ist. Der Bohrungsabschnitt 221E der Axialbohrung 221 wird hier mithin von der Innenseite des Hülseneinsatzes 291 gebildet und der Schaftabschnitt 222 ist an diesem Bohrungsabschnitt 221E geführt. Die Blindbohrung zum Austreiben des Ventileinsatzes 230, 230' ist nicht dargestellt. 7 shows an alternative embodiment 210 ' for a pilot valve with a one-piece valve housing part 211 , In contrast to the embodiment in 6 in which a circumferential groove 281 on the inner circumference of the valve sleeve 230 has to be turned off, has the valve sleeve 230 ' a tiered extension 290 into which a valve sleeve insert 291 screwed in or pressed to between the front 292 of the valve sleeve insert 291 and the floor 293 the step the circumferential groove 281 ' form, which in turn via the radial bore 239 ' with the outlet 219 and the return T is connected. The bore section 221E the axial bore 221 So here is from the inside of the sleeve insert 291 formed and the shaft portion 222 is at this bore section 221E guided. The blind bore for expelling the valve core 230 . 230 ' is not shown.

Für den Fachmann ergeben sich aus der vorhergehenden Beschreibung eine Reihe von Abweichungen, die in den Schutzbereich der anhängenden Ansprüche fallen sollen. Ein in die Anschlußöffnung des Verbraucheranschlusses eingeschraubte Drosselblende bildet die bevorzugte Ausführungsform zur Veränderung des effektiven Nennquerschnitts der erfindungsgemäßen Vorsteuerventile. Alternativ könnte statt einer Drossel auch je eine Drossel in der Eintrittsöffnung und der Austrittsöffnung oder eine beliebige Kombination von Strömungswiderständen vorgesehen werden. Statt einer Drossel könnte auch eine Blende od.dgl. verwendet werden. Ferner kann die Anzahl und die Anordnung der Dichtringe zwischen den einzelnen Bauteilen und die Anzahl der Bildbohrungen in Grenzen variiert werden, wobei solche und andere Modifikationen in den Schutzbereich der Ansprüche fallen sollen, soweit mit einem einzigen Ventilschließkörper zwei unterschiedlich ausgeführte Schließmechanismen für das Mehrwegeventil realisiert werden. Ferner kann das erfindungsgemäße Ventil nicht nur als Vorsteuerventil, sondern auch als Hauptsteuerventil bei niedrigen zu steuernden bzw. zu schaltenden Drücken des Fluids eingesetzt werden.For the expert From the preceding description, a number of Deviations falling within the scope of the appended claims should. One in the connection opening of the Consumer connection screwed orifice forms the preferred embodiment to change the effective nominal cross section of the pilot valves according to the invention. Alternatively could take place a throttle also a throttle in the inlet opening and the outlet opening or any combination of flow resistances become. Instead of a throttle could also a diaphragm or the like. be used. Furthermore, the number and the arrangement of the sealing rings between the individual components and the number of image holes can be varied within limits, with Such and other modifications fall within the scope of the claims should, so far with a single valve closing body two differently executed locking mechanisms for the Multi-way valve can be realized. Furthermore, the valve according to the invention not only as a pilot valve, but also as a main control valve at low to be controlled or to be switched pressing the Fluids are used.

Claims

Pilot valve, in particular for use in mining hydraulics, or the like in the valve receiving bore of a valve block. anordbaren, a multi-way valve forming and designed as a valve cartridge valve insert whose valve housing has an inlet opening for a pressure fluid, a connection opening for a consumer, an opening into a return outlet opening and an axial bore for receiving a valve body provided with a closing surface, which can be fastened by means of a valve housing Switching device against the restoring force of a spring of one of the closing surface associated, disposed between the inlet opening and the connection opening valve seat can be lifted, being coupled with the lifting movement of the valve closing body from the valve seat a valve disposed between the connection opening and the outlet opening, at least two-part locking mechanism for their separation by a one-piece, the closing surface and the movable part of the closing mechanism having valve closing body r ( 20 ; 120 ; 220 ), wherein the movable part of a in the lifting movement in a bore section ( 21C ; 121C ; 221C ) of the axial bore ( 21 ; 121 ; 221 ) closing one with the outlet opening ( 19 ; 119 ; 219 ) connected radial opening ( 39 ; 139 ; 239 ; 239 ' ) submerged shaft portion ( 22 ; 122 ; 222 ) of the valve closing body ( 20 ; 120 ; 220 ) consists.

Pilot valve according to claim 1, characterized in that the valve closing body ( 20 ; 120 ; 220 ) an annular collar ( 28 ; 128 ; 228 ), which with its the valve seat ( 31 ; 131 ; 231 ) facing back ( 28 '; 128 '; 228 ' ) forms the closing surface or the support surface for a sealing body.

Pilot valve according to claim 2, characterized in that the collar ( 28 ; 128 ; 228 ) on its back ( 28 '; 128 ' . 228 ' ) is equipped with an additional seat material.

Pilot valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that the shaft portion ( 22 ; 122 ; 222 ) one end of the valve closing body ( 20 ; 120 ; 220 ) and a journal section ( 23 ; 123 ; 223 ) the other end of the valve closing body ( 20 ; 120 ; 220 ), wherein the pin and shaft portion have the same diameter (D) and the guide surfaces of the valve closing body ( 20 ; 120 ; 220 ) in bore sections ( 21A . 21B ; 121A . 121B ; 221A . 221B ; 221A . 221E ) of the axial bore ( 21 ; 121 ; 221 ) form.

Pilot valve according to one of claims 2 to 4, characterized in that the valve closing body ( 20 ; 120 ; 220 ) between the collar ( 28 ; 128 ; 228 ) and the shaft portion forming the movable part of the lock mechanism (FIG. 22 . 122 ; 222 ) a reduced diameter incision ( 29 ; 129 ) with conical transition section ( 35 ; 36 ) to the shaft portion ( 22 ) and / or collar ( 28 ) having.

Pilot valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that the valve seat ( 31 ; 131 ; 231 ) Part of a replaceable, in blind hole extensions ( 42 ; 142 ; 242 ) of the axial bore ( 21 ; 121 ; 221 ) can be used, in particular press-in valve sleeve ( 30 ; 130 ; 230 ).

Pilot valve according to claim 6, characterized in that the inner diameter of the valve sleeve ( 30 ; 130 ; 230 ) at the valve seat ( 31 ; 131 ; 231 ) has substantially the same diameter (D) as the shaft and the journal portion and the inside of the valve sleeve ( 30 ; 130 ; 230 ) Sections of the axial bore ( 21 ; 121 ; 221 ).

Pilot valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that the valve housing consists of a single housing part ( 211 ) with a stepped blind hole extension ( 242 ) into which a valve sleeve ( 230 ) is inserted, with their in the blind hole ( 242 ) inserted end of the valve seat ( 231 ), with its inner side sections ( 221B ; 221C ) of the axial bore ( 221 ) and that between two bore sections ( 221B ; 221C ) the radial opening ( 239 . 239 ' ), wherein preferably the radial opening ( 239 . 239 ' ) in a circumferential groove ( 281 . 281 ' ) on the inside of the valve sleeve ( 230 ) opens.

Pilot valve according to claim 8, characterized in that the valve sleeve ( 230 ' ) is stepped on the inside and the circumferential groove ( 281 ' ) by means of a in the stage of the valve sleeve ( 230 ' ), in particular screwed valve sleeve insert ( 291 ) is trained.

Pilot valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that the valve housing consists of a first housing part ( 111 ) and a second connectable with this, in particular screwed housing part ( 112 ) with a stepped blind hole extension ( 142 ), in which of the parting plane ( 138 ) between the first and second housing parts ( 111 ; 112 ) ago a valve sleeve ( 130 ; 130 ' ) inserted with its free end ( 133 ) the valve seat ( 131 ) and between its other end ( 134 ; 134 ' ) and the stepped shoulder of the blind hole extension ( 142 ) the radial opening ( 139 ) by means of stomata ( 155 ) at the end of the sleeve ( 134 ) trains.

Pilot valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that the valve housing consists of a first housing part ( 111 ) and a second with this connectable housing part ( 112 ) with a stepped blind hole extension ( 142 ), in which of the parting plane ( 138 ) between the first and second housing parts ( 111 ; 112 ) ago a valve sleeve ( 130 ' ) is used, which forms the valve seat with its free end, wherein the longitudinal extent between the contact surface ( 132 ' ) of the annular shoulder ( 132 ) and the sleeve bottom ( 134 ' ) is shorter than the stepped blind hole extension ( 142 ).

Pilot valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that the valve housing of a first, a second and a third housing part ( 11 . 12 . 13 ) with a first parting plane ( 38 ) between the first and second and a second parting plane ( 41 ) between the second and third housing part, wherein the second housing part ( 12 ) with a stepped blind hole extension ( 42 ) into which a valve seat ( 31 ) with its free sleeve end ( 33 ) forming valve sleeve ( 30 ) is used.

Pilot valve according to claim 12, characterized in that the radial opening ( 39 ) from an intermediate gap at the second parting plane ( 41 ) is formed.

Pilot valve according to one of claims 10 to 13, characterized in that one of the housing parts at least ei ne decentral through bore ( 46 ; 146 ) for expelling the valve sleeve ( 30 ; 130 '; 230 ) having.

Pilot valve according to one of claims 1 to 14, characterized by at least one in series with the valve sealing seat ( 31 ; 131 ; 132 ) and the closing mechanism connected flow resistance for the fluid for changing the effective nominal diameter of the pilot valve.

Pilot valve according to claim 15, characterized in that the flow resistance from a throttle ( 47 ; 147 ; 247 ) or aperture, with one single throttle ( 47 ; 147 ; 247 ) or aperture associated with the terminals (T or P), but preferably the consumer terminal (A) or a combination of the aforementioned connections.

Pilot valve according to claim 15 or 16, characterized in that the throttle or orifice at a distance from the valve closing body ( 20 ; 120 ; 220 ) in a jackshaft forming the consumer connection ( 18 '; 118 '; 218 ' ) or the like. used in the valve housing, in particular screwed.

Pilot valve according to one of claims 1 to 17, characterized in that the switching device ( 4 ) is an electromagnetic or a piezoelectric actuator, wherein preferably the valve insert by means of the switching device ( 4 ) in the valve receiving bore ( 2 ) in the valve block ( 1 ).

Pilot control valve according to one of claims 1 to 18, characterized in that, in the case of a multipart valve housing, the guide and bearing sections for the shaft and journal section ( 22 ' . 23 ' ) forming bore sections ( 21A ' . 21B ' ) of the axial bore ( 21 ' ) in the each wells outer housing parts ( 11 . 13 ) with a receiving groove ( 24 ' . 25 ' ) for a housing-side sealing ring ( 25 ' . 26 ' ) are provided.