DE102023203455A1

DE102023203455A1 - Window lifter assembly and door module of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102023203455A1
Application number: DE102023203455.7A
Authority: DE
Inventors: André Carl; Matthias Heppner; Mark Wagner
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2023-04-17
Filing date: 2023-04-17
Publication date: 2024-04-25

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fensterheberbaugruppe (3), aufweisend eine Führungsschiene (5) mit daran geführtem Schienengleiter (7) sowie einen über ein Zugseil (13) mit dem Schienengleiter (7) gekoppelten Seilantrieb (12), wobei am Schienengleiter (7) eine Verbindungsschnittstelle (16) mit einem Verstellelement (17) vorgesehen ist, das mit einer mit dem Zugseil (13) verbundenen Seilkammer (18) gekoppelt ist, wobei der Verbindungsschnittstelle (16) ein Lagergehäuse (19) zugeordnet ist, an dem eine Aufnahmekontur (30) zur Führung eines elektrischen Kabels (11) an eine funktionalisierte Fensterscheibe (8) vorgesehen ist.The invention relates to a window lifter assembly (3) comprising a guide rail (5) with a rail slider (7) guided thereon and a cable drive (12) coupled to the rail slider (7) via a traction cable (13), wherein a connection interface (16) with an adjusting element (17) is provided on the rail slider (7), which is coupled to a cable chamber (18) connected to the traction cable (13), wherein the connection interface (16) is assigned a bearing housing (19) on which a receiving contour (30) is provided for guiding an electrical cable (11) to a functionalized window pane (8).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fensterheberbaugruppe für eine funktionalisierte Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs. Sie betrifft weiter ein Türmodul, insbesondere für eine rahmenlose Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeugs, mit einer solchen Fensterheberbaugruppe.The invention relates to a window lifter assembly for a functionalized window pane of a motor vehicle. It further relates to a door module, in particular for a frameless vehicle door of a motor vehicle, with such a window lifter assembly.

Unter einer funktionalisierten Fensterscheibe wird insbesondere eine elektrisch schaltbare oder steuerbare (Kraftfahrzeug-)Verglasung, also eine Fensterscheibe mit einer elektrisch schaltbaren oder (an-)steuerbaren Funktionsschicht, insbesondere einer elektrotransparenten, einer antennenfunktionalen, einer heizbaren oder einer leuchtbaren Schicht, verstanden. Insbesondere ist eine optische und/oder thermische Funktionsschicht der Fensterscheibe vorgesehen, deren Funktionen mittels elektrischer Steuersignale beeinflussbar, veränderbar, schaltbar oder steuerbar sind. Unter funktionalisierte Fensterscheibe wird auch eine tönbare Verglasung nach Art eines elektroaktiven oder elektrochromen Glases (smart glass) verstanden.A functionalized window pane is understood to mean, in particular, electrically switchable or controllable (motor vehicle) glazing, i.e. a window pane with an electrically switchable or controllable functional layer, in particular an electrotransparent, antenna-functional, heatable or luminous layer. In particular, an optical and/or thermal functional layer of the window pane is provided, the functions of which can be influenced, changed, switched or controlled by means of electrical control signals. A functionalized window pane is also understood to mean tintable glazing in the manner of electroactive or electrochromic glass (smart glass).

Zur Ansteuerung solcher funktionalisierten Fensterscheiben müssen diese zur Übertragung der Steuersignale mit einer Energiequelle und/oder einer Steuereinrichtung (Controller) als Elektronik gekoppelt werden. Insbesondere bei bewegbaren oder verstellbaren Fensterscheiben eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise auch einer rahmenlosen Fahrzeugtür, ist die signalübertragungstechnische Verbindung zwischen der Fensterscheibe und der Elektronik mit entsprechend geführten Leitungen oder mittels eines Kabels mit solchen Leitungen für die Strom- und/oder Signalzufuhr realisiert.In order to control such functionalized window panes, they must be coupled to an energy source and/or a control device (controller) as electronics to transmit the control signals. In particular in the case of movable or adjustable window panes of a motor vehicle, for example a frameless vehicle door, the signal transmission connection between the window pane and the electronics is implemented with appropriately routed lines or by means of a cable with such lines for the power and/or signal supply.

Eine nachfolgend auch als Fensterheber oder Seilfensterheber bezeichnete Fensterheberbaugruppe, insbesondere auch für eine rahmenlose Fahrzeugtür, ist beispielsweise mit einem Seilsystem zum Anheben und zum Absenken einer (Fenster-)Scheibe ausgeführt. Dabei ist typischerweise ein zweistrangiger Fensterheber mit zwei parallelen Führungsschienen eingesetzt. Typischerweise sind die Führungsschienen, beispielsweise als Stanz-Biege-Teil, aus Metall gefertigt und auf einer Trägerplatte eines Türmoduls als aufgesetzte (Führungs-)Schiene, beispielsweise durch Verschraubung, mittels Nieten oder dergleichen, befestigt.A window lifter assembly, also referred to below as a window lifter or cable window lifter, in particular for a frameless vehicle door, is designed, for example, with a cable system for raising and lowering a (window) pane. A two-strand window lifter with two parallel guide rails is typically used. The guide rails are typically made of metal, for example as a stamped and bent part, and are attached to a carrier plate of a door module as a mounted (guide) rail, for example by screwing, using rivets or the like.

Bei einem derartigen Seilfensterheber ist die (Fenster-)Scheibe mittels sogenannter Mitnehmer entlang der Führungsschienen geführt. Ein solcher Mitnehmer, der an die Scheibe angebunden ist, weist in der Regel einen aus Kunststoff gefertigten Schienengleiter auf und kann daher auch als Mitnehmer mit Schienengleiterfunktion bezeichnet werden. Der Schienengleiter weist typischerweise einen Grundkörper mit einem Führungsbereich auf, welcher im Montagezustand als Schienenumgriff die jeweilige Führungsschiene umgreift. Die Führungsschiene bzw. der die relevante Schienenlauffläche bildende Schienen- oder Profilabschnitt der Führungsschiene sitzt in dem die Schienengleiterfunktion bildenden Führungsbereich des Mitnehmers ein, so dass die Fensterscheibe zwischen der Schließstellung und der Öffnungsstellung geführt ist.With such a cable window lifter, the (window) pane is guided along the guide rails by means of so-called drivers. Such a driver, which is connected to the pane, usually has a rail slider made of plastic and can therefore also be referred to as a driver with a rail slider function. The rail slider typically has a base body with a guide area, which, when assembled, surrounds the respective guide rail as a rail wrap. The guide rail or the rail or profile section of the guide rail that forms the relevant rail running surface sits in the guide area of the driver that forms the rail slider function, so that the window pane is guided between the closed position and the open position.

Das Seilsystem des Fensterhebers weist in der Regel einen aus einem Zugseil oder mehreren, insbesondere zwei, Zugseilen gebildeten Seilzug auf, der auch als Bowdenzug ausgeführt sein kann. Der Seilzug bzw. dessen jeweiliges Zugseil umschlingt eine Seiltrommel mit typischerweise mehreren Wicklungen. Die Seiltrommel wird von einem Seilantrieb mit einem Elektromotor mit angekoppeltem Getriebe, insbesondere einem Schneckengetriebe, angetrieben, so dass der Seilzug bzw. dessen jeweiliges Zugseil von der Seiltrommel auf- und abgewickelt wird. Der Seilzug ist unter mehrfacher Umlenkung an den oder jeden Mitnehmer oder Schienengleiter geführt und dort befestigt. Die Befestigung erfolgt in einer sogenannten Nippelkammer, in welche ein am Seilende fixierter Nippel eingelegt und verliersicher gehalten ist.The cable system of the window lifter generally has a cable pull made up of one or more, in particular two, cable pulls, which can also be designed as a Bowden cable. The cable pull or its respective cable pull wraps around a cable drum with typically several windings. The cable drum is driven by a cable drive with an electric motor with a coupled gear, in particular a worm gear, so that the cable pull or its respective cable pull is wound up and unwound from the cable drum. The cable pull is guided to the or each driver or rail slider with multiple deflections and is fastened there. The fastening takes place in a so-called nipple chamber, in which a nipple fixed to the end of the cable is inserted and held securely.

Bei einer rahmenlosen Fahrzeugtür mit doppelstrangigem Fensterheber ist der Seilantrieb typischerweise zwischen den beiden zueinander parallelen Führungsschienen auf der Trägerplatte des Türmoduls angeordnet. Aufgrund des Fehlens eines die Fensterscheibe führenden Scheibenrahmens ist häufig eine Einstellung der Fensterscheibe notwendig, um eine dichtende Anlage, insbesondere der Scheibenoberkante, an einer im Türbereich oder -ausschnitt vorgesehenen Scheiben- oder Karosseriedichtung zu ermöglichen.In a frameless vehicle door with a double-strand window lifter, the cable drive is typically arranged between the two parallel guide rails on the carrier plate of the door module. Due to the lack of a window frame that guides the window pane, it is often necessary to adjust the window pane to enable a sealing connection, in particular of the top edge of the pane, to a window or body seal provided in the door area or cutout.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine für eine rahmenlose Fahrzeugtür geeignete Fensterheberbaugruppe für eine funktionalisierte Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs anzugeben. Insbesondere soll eine sichere Kabelführung zu einer Kontakt- oder Anschlussstelle der Fensterscheibe bereitgestellt werden. Des Weiteren soll ein geeignetes Türmodul mit einer solchen Fensterheberbaugruppe angegeben werden. Insbesondere soll das Türmodul kostengünstig herstellbar und/oder einfach montierbar sein.The invention is based on the object of specifying a window lifter assembly suitable for a frameless vehicle door for a functionalized window pane of a motor vehicle. In particular, a secure cable routing to a contact or connection point of the window pane is to be provided. Furthermore, a suitable door module with such a window lifter assembly is to be specified. In particular, the door module is to be inexpensive to manufacture and/or easy to install.

Bezüglich der Fensterheberbaugruppe wird die genannte Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und hinsichtlich des Türmoduls mit den Merkmalen des Anspruchs 10 erfindungsgemäß gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche (Unteransprüche).With regard to the window lifter assembly, the above-mentioned object is achieved according to the invention with the features of claim 1 and with regard to the door module with the features of claim 10. Advantageous embodiments and further developments are the subject of the dependent claims (subclaims).

Die Fensterheberbaugruppe weist mindestens eine Führungsschiene und einen daran schiebebeweglich geführten Schienengleiter mit einer Mitnehmerschnittstelle für eine funktionalisierte Fensterscheibe sowie einen, insbesondere elektromotorischen, Seilantrieb auf, der mit mindestens einem Zugseil gekoppelt ist, welches über Umlenkelemente geführt und mit dem Schienengleiter gekoppelt ist. Am Schienengleiter ist eine Verbindungsschnittstelle mit einem darin um eine Drehachse drehbeweglich gelagerten Verstellelement vorgesehen, das mit einer mit dem Zugseil verbundenen Seil- oder Nippelkammer gekoppelt ist. Der Verbindungsschnittstelle ist ein Lagergehäuse für mindestens ein mit dem Verstellelement gekoppeltes Antriebselement zugeordnet. An dem Lagergehäuse ist eine Aufnahmekontur zur Führung eines elektrischen Kabels mit einem an der Fensterscheibe kontaktierten Anschlussstecker vorgesehen. Die Fensterheberbaugruppe ist insbesondere für eine rahmenlose Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeugs vorgesehen.The window lift assembly has at least one guide rail and a rail slider guided thereon in a sliding manner with a driver interface for a functionalized window pane and a cable drive, in particular an electric motor drive, which is coupled to at least one traction cable, which is guided over deflection elements and coupled to the rail slider. A connection interface is provided on the rail slider with an adjustment element mounted therein in a way that is rotatable about an axis of rotation, which is coupled to a cable or nipple chamber connected to the traction cable. The connection interface is assigned a bearing housing for at least one drive element coupled to the adjustment element. A receiving contour for guiding an electrical cable with a connector plug that is contacted on the window pane is provided on the bearing housing. The window lift assembly is intended in particular for a frameless vehicle door of a motor vehicle.

In vorteilhafter Ausgestaltung ist die Aufnahmekontur des Lagergehäuses aus einer Anzahl von schalenförmigen und/oder hakenartigen Führungsabschnitten gebildet. Geeigneter Weise ist im Verlauf der Aufnahmekontur ein Spalt, insbesondere unter Bildung solcher Führungsabschnitte, vorgesehen. Dabei liegt an einer zum Spalt beabstandeten Strebe der Aufnahmekontur das den Spalt überspannende elektrische Kabel an. Insbesondere auf diese Weise sind gegenläufig Führungsabschnitte gebildet, so dass zweckmäßigerweise eine labyrinthartige Aufnahme- oder Führungskontur für das elektrische Kabel bzw. für einen entsprechenden Kabelabschnitt bereitgestellt ist. Dadurch ist eine einfache Montage des Kabels bei gleichzeitig sicherem Halt des Kabels in der Aufnahmekontur des Lagergehäuses ermöglicht.In an advantageous embodiment, the receiving contour of the bearing housing is formed from a number of shell-shaped and/or hook-like guide sections. A gap is suitably provided in the course of the receiving contour, in particular by forming such guide sections. The electrical cable spanning the gap rests against a strut of the receiving contour that is spaced apart from the gap. In particular, guide sections are formed in opposite directions in this way, so that a labyrinth-like receiving or guide contour is expediently provided for the electrical cable or for a corresponding cable section. This enables simple assembly of the cable while at the same time ensuring that the cable is held securely in the receiving contour of the bearing housing.

Das Kabel ist mittels der Aufnahmekontur des Lagergehäuses vorzugsweise quer zur Schienenlängsrichtung der Führungsschiene über diese hinweg geführt. Dabei hält das Lagergehäuse das in deren Aufnahmekontur einliegende Kabel zur Führungsschiene beabstandet. Zudem ist die Aufnahmekontur derart gestaltet, dass ein vorgegebener Biegeradius des Kabels eingehalten bzw. nicht unterschritten wird.The cable is guided over the guide rail, preferably transversely to the longitudinal direction of the guide rail, using the receiving contour of the bearing housing. The bearing housing keeps the cable, which is located in the receiving contour, at a distance from the guide rail. In addition, the receiving contour is designed in such a way that a specified bending radius of the cable is maintained or not undercut.

Mittels der Aufnahmekontur des Lagergehäuses im Bereich der Verbindungsschnittstelle des Schienengleiters zur oder mit der Seil- oder Nippelkammer ist bei einem solchen Schienengleiter, insbesondere für eine rahmenlose Fahrzeugtür, in Verbindung mit einer funktionalisierten bzw. bestromten Fenster- oder Seitenscheibe eine effektive Möglichkeit geschaffen, die Kabelführung zwischen der Führungsschiene und der Fenster- oder Seitenscheibe bzw. einem entsprechenden Adapter sicher zu gestalten und gegen eine Beschädigung während eines Scheibenhubes zu schützen.By means of the receiving contour of the bearing housing in the area of the connection interface of the rail slider to or with the cable or nipple chamber, an effective possibility is created for such a rail slider, in particular for a frameless vehicle door, in conjunction with a functionalized or powered window or side window, to securely design the cable routing between the guide rail and the window or side window or a corresponding adapter and to protect it against damage during a window lift.

Gemäß einer zweckmäßigen Weiterbildung weist die Verbindungsschnittstelle zueinander beabstandete Lagerstellen für das Verstellelement auf. Zwischen und beabstandet zu diesen Lagerstellen ist die Seilkammer angeordnet, um deren relative Lage zum Schienengleiter einzustellen. Besonders vorteilhaft weist das Lagergehäuse einen Lagerabschnitt mit einer zur Drehachse der Verbindungsschnittstelle koaxialen Lageröffnung für das Verstellelement auf. Auf diese Weise ist die Kabelführung in das Lagergehäuse integriert, so dass hierfür keine zusätzlichen Bauteile erforderlich sind.According to an expedient development, the connection interface has spaced-apart bearing points for the adjustment element. The cable chamber is arranged between and spaced from these bearing points in order to adjust its relative position to the rail slider. Particularly advantageously, the bearing housing has a bearing section with a bearing opening for the adjustment element that is coaxial with the axis of rotation of the connection interface. In this way, the cable guide is integrated into the bearing housing, so that no additional components are required for this.

Geeigneter Weise bilden das Verstellelement und das Antriebselement ein Verstellgetriebe. Hierzu weist das Verstellelement zweckmäßigerweise einen mit der Seilkammer zusammenwirkenden Gewindeschaft und ein Getrieberad auf, welches direkt oder über ein weiteres Getrieberad mit dem Antriebselement bei dessen Betätigung zur Einstellung der relativen Lage des Schienengleiters gegenüber der Seilkammer zusammenwirkt.The adjusting element and the drive element suitably form an adjusting gear. For this purpose, the adjusting element expediently has a threaded shaft that interacts with the cable chamber and a gear wheel that interacts directly or via another gear wheel with the drive element when it is actuated to adjust the relative position of the rail slider with respect to the cable chamber.

Zur Einstellung der relativen Lage zwischen der Verbindungsschnittstelle und der Seilkammer weist geeigneter Weise das mit dem Verstellelement gekoppelte Antriebselement eine Betätigungsaufnahme für ein Werkzeug auf. Hierzu wird dieses über den Scheibenschacht an oder in der Türbrüstung der Fahrzeugtür in den (Nass-)Raum zwischen einem Türmodul mit der Fensterheberbaugruppe und einem Türaußenblech sowie dort in die Betätigungsaufnahme des Antriebselements geführt. Durch Verstellen des Antriebselements mittel des Betätigungswerkzeugs wird der Schienengleiter gegenüber der am Zugseil seilfesten Seilkammer eingestellt, bezogen auf das Fahrzeugkoordinatensystem insbesondere in Z-Richtung.To adjust the relative position between the connection interface and the cable chamber, the drive element coupled to the adjustment element suitably has an actuating receptacle for a tool. To do this, the tool is guided via the window slot on or in the door sill of the vehicle door into the (wet) space between a door module with the window lifter assembly and an outer door panel and then into the actuating receptacle of the drive element. By adjusting the drive element using the actuating tool, the rail slider is adjusted relative to the cable chamber fixed to the traction cable, in relation to the vehicle coordinate system, particularly in the Z direction.

Um eine Beschädigung des in der Aufnahmekontur des Lagergehäuses geführten Kabels beim Einführen des Werkzeugs zum Antriebselement zu verhindern, ist geeigneter Weise die Aufnahmekontur auf der der Betätigungsaufnahme des Antriebselement zugewandten Seite geschlossen. Vorteilhafterweise weist das Lagergehäuse eine Anzahl an - bezogen auf die Drehachse des Verstellelements und/oder bezogen auf eine Drehachse des Antriebselements - radial und/oder axial überstehenden Rippen oder Streben auf, an welchen die Aufnahmekontur angeformt ist. Diese Rippen oder Streben schützen das Kabel vor Beschädigungen durch das Werkzeug während der Einstellung der relativen Lage zwischen der Verbindungsschnittstelle und der Seilkammer.In order to prevent damage to the cable guided in the receiving contour of the bearing housing when inserting the tool into the drive element, the receiving contour is suitably closed on the side facing the actuating receptacle of the drive element. The bearing housing advantageously has a number of ribs or struts that protrude radially and/or axially - relative to the rotation axis of the adjusting element and/or relative to a rotation axis of the drive element - onto which the receiving contour is formed. These ribs or struts protect the cable from damage caused by the tool during adjustment of the relative position between the connection interface and the cable chamber.

Eine geeignete Ausgestaltung des Schienengleiters sieht vor, dass dieser einen Gleitergrundkörper mit einem zur Führungsschiene parallelen Gleiterabschnitt aufweist, an welchem die Verbindungsschnittstelle vorgesehen ist. Zusätzlich oder alternativ weist der Schienengleiter einen Gleitergrundkörper mit einem Schienenumgriff für die Führungsschiene und einen mit dem Gleitergrundkörper einen Aufnahmebereich für die Fensterscheibe bildenden Klemmschenkel auf. Der Aufnahmebereich bildet die Mitnehmerschnittstelle für die Fensterscheibe. Auch kann der Schienengleiter oder dessen Gleitergrundkörper vorteilhafterweise auf dessen der Führungsschiene zugewandten Unterseite ein, insbesondere plattenartiges, Adapterbauteil mit einer Kabelführung oder einer Halterung für das elektrische Kabel aufweisen.A suitable design of the rail slider provides that it has a slider base body with a slider section parallel to the guide rail, on which the connection interface is provided. Additionally or alternatively, the rail slider has a slider base body with a rail wraparound for the guide rail and a clamping leg that forms a receiving area for the window pane with the slider base body. The receiving area forms the driver interface for the window pane. The rail slider or its slider base body can also advantageously have an adapter component, in particular a plate-like one, with a cable guide or a holder for the electrical cable on its underside facing the guide rail.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass für die Kabelführung zu einer funktionalisierten Fensterscheibe (Seitenscheibe), insbesondere einer rahmenlosen Fahrzeugtür, bereits vorhandene Bauteile einer Verstelleinrichtung einer Fensterheberbaugruppe verwendet werden. Hierzu eignet sich besonders ein zur Lagerung von Verstelleementen vorhandenes Bauteil in Form eines Lagergehäuses, das um eine Aufnahmekontur für das Kabel erweitert wird. Mit anderen Worten wird ein für eine Seil- oder Nippelkammerverstellung verwendetes Bauteil lediglich derart umgestaltet, dass an das vorhandene Bauteil eine Geometrie eingearbeitet bzw. angeformt wird, die einerseits eine sichere Führung des Kabels zur funktionalisierten Fensterscheibe (Seitenscheibe) und andererseits einen Schutz gegen Beschädigung durch ein Verstellwerkzeug bietet. Durch diese Integration ist zur Kabelführung in diesem Bereich kein weiteres Bauteil erforderlich.The advantages achieved with the invention are in particular that existing components of an adjustment device of a window lifter assembly are used for the cable routing to a functionalized window pane (side window), in particular a frameless vehicle door. A component in the form of a bearing housing that is used to support adjustment elements and that is expanded to include a receiving contour for the cable is particularly suitable for this purpose. In other words, a component used for a cable or nipple chamber adjustment is simply redesigned in such a way that a geometry is incorporated or molded onto the existing component that, on the one hand, provides secure routing of the cable to the functionalized window pane (side window) and, on the other hand, protects it against damage by an adjustment tool. This integration means that no additional component is required for cable routing in this area.

Die Position der an der Seil- oder Nippelkammerverstellung angeformten Aufnahmekontur, insbesondere in Form gegenläufiger Hinterhakungen, bildet eine Art Labyrinth für die Kabelverlegung. Die Aufnahmekontur und/oder die Rippen oder Streben, an welche die Aufnahmekontur angeformt ist, werden bevorzugt derart ausgeführt, dass im Falle des Abrutschens des Verstellwerkzeuges, welches durch den Scheiben- oder Türschacht eingeführt wird, eine Beschädigung des verlegten Kabels verhindert ist.The position of the receiving contour formed on the cable or nipple chamber adjustment, particularly in the form of opposing hooks, forms a kind of labyrinth for laying the cable. The receiving contour and/or the ribs or struts to which the receiving contour is formed are preferably designed in such a way that if the adjustment tool, which is inserted through the window or door shaft, slips off, damage to the laid cable is prevented.

Durch die Integration der Aufnahmekontur, insbesondere in Form der Haken- bzw. Rippengeometrie, muss im Falle einer Scheibenbestromung kein zusätzliches Bauteil bereitgestellt und montiert werden. Die Integration der Geometrie ist zweckmäßigerweise derart gestaltet, dass das erforderliche Verstellwerkzeug, insbesondere aufgrund der Lage der Rippen in Entformungsrichtung, nicht komplexer gestaltet werden muss, und dass der zusätzliche Materialbedarf des Bauteils sehr gering ist.By integrating the receiving contour, particularly in the form of the hook or rib geometry, no additional component needs to be provided and assembled in the case of disc current supply. The integration of the geometry is expediently designed in such a way that the required adjustment tool does not need to be made more complex, particularly due to the position of the ribs in the demolding direction, and that the additional material requirement of the component is very low.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:

1 in einer Draufsicht ein Türmodul mit einer Trägerplatte und darauf montierter Fensterheberbaugruppe mit an Führungsschienen geführten Schienengleitern bzw. Mitnehmern und daran befestigter funktionalisierter Fahrzeugscheibe,
2 einen Ausschnitt II in 1 in größerem Maßstab mit am B-säulenseitigen Schienengleiter einer Verbindungsschnittstelle mit an einem Lagergehäuse einer Aufnahmekontur zur Führung eines elektrischen Kabels für die funktionalisierte Fahrzeugscheibe,
3 in einer perspektivischen Darstellung den an der B-säulenseitigen Führungsschiene geführten Schienengleiter mit der Verbindungsschnittstelle und mit dem Lagergehäuse mit der Aufnahmekontur für das Kabel,
4 die Anordnung gemäß 3 in einer Explosionsdarstellung,
5 in einer perspektivischen Darstellung das Lagergehäuse mit der Aufnahmekontur für das Kabel, und
6 eine rahmenlose Fahrzeugtür mit graphisch bereichsweise ausgeschnittenem Türaußenblech mit Blick auf die Nassraumseite des Türmoduls gemäß 1.

In the following, embodiments of the invention are explained in more detail with reference to a drawing. In the drawing:

1 in a plan view a door module with a carrier plate and a window lifter assembly mounted thereon with rail sliders or drivers guided on guide rails and a functionalized vehicle window attached to it,
2 an excerpt II in 1 on a larger scale with a connecting interface on the B-pillar side rail slider and a receiving contour on a bearing housing for guiding an electrical cable for the functionalized vehicle window,
3 in a perspective view of the rail slider guided on the B-pillar side guide rail with the connection interface and with the bearing housing with the receiving contour for the cable,
4 the arrangement according to 3 in an exploded view,
5 in a perspective view the bearing housing with the receiving contour for the cable, and
6 a frameless vehicle door with graphically cut-out door outer panel with a view of the wet room side of the door module in accordance with 1 .

Einander entsprechende Teile und Größen sind in allen Figuren stets mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts and sizes are always provided with the same reference symbols in all figures.

Nachfolgend sind Angaben hinsichtlich der Raumrichtungen im in 1 abgebildeten Koordinatensystem eines Kraftfahrzeugs (Fahrzeugkoordinatensystem) bezüglich einer Einbausituation eines Türmoduls mit einer Fensterheberbaugruppe bzw. eines Seilfensterhebers in einer Seitentür des Kraftfahrzeugs angegeben. Die Abszissenachse (X-Achse, X-Richtung) ist hierbei entlang der Fahrzeuglängsrichtung (Fahrrichtung) und die Ordinatenachse (Y-Achse, Y-Richtung) entlang der Fahrzeugquerrichtung sowie die Applikatenachse (Z-Achse, Z-Richtung) entlang der Fahrzeughöhe orientiert.Below you will find information regarding the spatial directions in 1 The coordinate system of a motor vehicle (vehicle coordinate system) shown here is given with regard to an installation situation of a door module with a window lifter assembly or a cable window lifter in a side door of the motor vehicle. The abscissa axis (X-axis, X-direction) is oriented along the vehicle's longitudinal direction (direction of travel) and the ordinate axis (Y-axis, Y-direction) along the vehicle's transverse direction, and the applicate axis (Z-axis, Z-direction) along the vehicle height.

1 zeigt ein Türmodul 1 mit einer, vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial hergestellten, Trägerplatte 2 und mit einer auf der Trägerplatte 2 bereits montierten Fensterheberbaugruppe 3 in einer Ausführung als Seilfensterheber. Die Fensterheberbaugruppe 3 weist eine A-säulenseitige Führungsschiene 4 und eine B-säulenseitige Führungsschiene 5 mit daran jeweils entlang eines Verstellweges V schiebebeweglich geführtem, nachfolgend auch als Mitnehmer bezeichnetem Schienengleiter 6, 7 für eine funktionalisierte Fensterscheibe 8 auf. Diese ist mit deren Scheibenunterkante an den Schienengleitern 6, 7 befestigt. 1 shows a door module 1 with a carrier plate 2, preferably made of a plastic material, and with a window lifter assembly 3 already mounted on the carrier plate 2 in a design as a cable window lifter. The window lifter assembly 3 has a guide rail 4 on the A-pillar side and a guide rail 5 on the B-pillar side with a slide, hereinafter also referred to as a driver, which is guided along an adjustment path V. gliders 6, 7 for a functionalized window pane 8. This is attached to the rail gliders 6, 7 with its lower edge.

Das Türmodul 2 ist in der XZ-Ebene angeordnet. Die Führungsschienen 4, 5 sind entlang der X-Richtung zueinander beabstandet und im Wesentlichen entlang der Z-Richtung orientiert sowie im Ausführungsbeispiel gegenüber der X-Richtung geneigt angeordnet. Der an der A-säulenseitigen Führungsschiene 4 geführte Schienengleiter 6 ist an der der B-säulenseitigen Führungsschiene 5 abgewandten Schienenseite geführt. Der an der B-säulenseitigen Führungsschiene 5 geführte Schienengleiter 7 ist an der der A-säulenseitigen Führungsschiene 4 abgewandten Schienenseite geführt.The door module 2 is arranged in the XZ plane. The guide rails 4, 5 are spaced apart from one another along the X direction and are oriented essentially along the Z direction and, in the exemplary embodiment, are arranged inclined relative to the X direction. The rail slider 6 guided on the guide rail 4 on the A-pillar side is guided on the rail side facing away from the guide rail 5 on the B-pillar side. The rail slider 7 guided on the guide rail 5 on the B-pillar side is guided on the rail side facing away from the guide rail 4 on the A-pillar side.

Die Fensterscheibe 8 weist eine elektrisch schaltbare oder steuerbare, optische und/oder thermische Funktionsschicht auf, deren Funktionen mittels elektrischer Steuersignale veränderbar sind. Zur Steuerung bzw. zur Bestromung der funktionalisierten Fensterscheibe 8 weist diese eine Kontaktstelle 9 auf. An diese wird ein Anschlusskontakt oder -stecker 10 eines elektrischen Kabels 11 geführt und dort elektrisch kontaktiert.The window pane 8 has an electrically switchable or controllable, optical and/or thermal functional layer, the functions of which can be changed using electrical control signals. To control or supply power to the functionalized window pane 8, the latter has a contact point 9. A connection contact or plug 10 of an electrical cable 11 is led to this and electrically contacted there.

Die Fensterheberbaugruppe 3 weist des Weiteren einen elektromotorischen Seilantrieb 12 auf, der mit Zugseilen 13 eines Seilsystem 14 gekoppelt ist. Der Stellantrieb 12 ist zwischen den parallelen Führungsschienen 5 und 6 - im Ausführungsbeispiel nahe der A-säulenseitigen Führungsschiene 5 - angeordnet. Die Zugseile 13 sind über im Bereich der Schienenenden der Führungsschienen 4, 5 angeordnete Umlenkelemente (Umlenkrollen) 15 an die Schienengleiter 6, 7 geführt und mit diesen verbunden. Eine vom Stellantrieb 12 erzeugte Stellkraft wird somit an die Schienengleiter 6, 7 und über diese an die Fahrzeugscheibe 8 übertragen. Infolge dessen werden die an der jeweiligen Führungsschiene 4, 5 schiebebeweglich geführten Schienengleiter 6, 7 entlang des Verstellweges V und mit den Schienengleitern 6, 7 die Fahrzeugscheibe 8 zwischen einer geöffneten und einer geschlossenen Position verfahren.The window lift assembly 3 also has an electric motor cable drive 12 which is coupled to traction cables 13 of a cable system 14. The actuator 12 is arranged between the parallel guide rails 5 and 6 - in the exemplary embodiment close to the guide rail 5 on the A-pillar side. The traction cables 13 are guided to the rail sliders 6, 7 and connected to them via deflection elements (deflection rollers) 15 arranged in the area of the rail ends of the guide rails 4, 5. An actuating force generated by the actuator 12 is thus transmitted to the rail sliders 6, 7 and via these to the vehicle window 8. As a result, the rail sliders 6, 7 guided on the respective guide rail 4, 5 are moved along the adjustment path V and the vehicle window 8 is moved between an open and a closed position with the rail sliders 6, 7.

Wie aus den 2 bis 4 vergleichsweise deutlich ersichtlich ist, weist die Fensterheberbaugruppe 3 an mindestens einem Schienengleiter 6, 7 - hier am B-säulenseitigen Schienengleiter 7 - eine mechanische Verbindungsschnittstelle 16 mit einem darin um eine Drehachse D drehbeweglich gelagerten Verstellelement 17 auf. Das Verstellelement 17 weist einen Gewindeschaft 17a und ein Getriebe- oder Zahnrad 17b an einem Schaftende des Gewindeschaftes 17a auf. Das Verstellelement 17 ist mit einer mit dem Zugseil 13 verbundenen Seil- oder Nippelkammer 18 gekoppelt. In der Seil- oder Nippelkammer 18 sind die Seilenden bzw. an diesen vorgesehene Seilnippel des Zugseils 13 aufgenommen und gehalten. Der Verbindungsschnittstelle 16 ist ein Lagergehäuse 19 für ein mit dem Verstellelement 17 gekoppeltes Antriebselement 20, insbesondere mit einer Außenverzahnung, zugeordnet.As can be seen from the 2 to 4 As can be seen comparatively clearly, the window lifter assembly 3 has a mechanical connection interface 16 on at least one rail slider 6, 7 - here on the B-pillar-side rail slider 7 - with an adjustment element 17 mounted therein so as to be rotatable about an axis of rotation D. The adjustment element 17 has a threaded shaft 17a and a gear or toothed wheel 17b on one shaft end of the threaded shaft 17a. The adjustment element 17 is coupled to a cable or nipple chamber 18 connected to the traction cable 13. The cable ends or the cable nipples of the traction cable 13 provided on them are received and held in the cable or nipple chamber 18. The connection interface 16 is assigned a bearing housing 19 for a drive element 20 coupled to the adjustment element 17, in particular with external teeth.

In den 3 und 4 ist der Schienengleiter 7 mit der Verbindungsschnittstelle 16 dargestellt. Diese weist zwei zueinander beabstandete Lagerstellen 21 für das Verstellelement 17 auf. Zwischen den Lagerstellen 21 ist die Seilkammer 18 angeordnet. Diese weist ein Innengewinde 18a auf und ist vom Gewindeschaft 17a des Verstellelementes 17 durchsetzt. Das Verstellelement 17 und das Antriebselement 20 sowie im Ausführungsbeispiel ein Getriebe- oder Zahnrad 22 bilden ein Verstellgetriebe. Das Antriebselement 20 sowie das im Ausführungsbeispiel vorgesehene Getriebe- oder Zahnrad 22 sind in das Lagergehäuse 19 aufgenommen. Dabei ist das Antriebselement 20 zum Getriebe- oder Zahnrad 17b des Verstellelements 17 in Y-Richtung versetzt im Lagergehäuse 19 aufgenommenen. Ebenso ist das Getriebe- oder Zahnrad 22 in Y-Richtung versetzt zum Getriebe- oder Zahnrad 17b des Verstellelements 17 angeordnet. Die Drehachse D' des Antriebselements 20 ist parallel zur Drehachse D des Verstellelements 17.In the 3 and 4 the rail slider 7 is shown with the connection interface 16. This has two spaced-apart bearing points 21 for the adjustment element 17. The cable chamber 18 is arranged between the bearing points 21. This has an internal thread 18a and is penetrated by the threaded shaft 17a of the adjustment element 17. The adjustment element 17 and the drive element 20 and, in the exemplary embodiment, a gear or toothed wheel 22 form an adjustment gear. The drive element 20 and the gear or toothed wheel 22 provided in the exemplary embodiment are accommodated in the bearing housing 19. The drive element 20 is accommodated in the bearing housing 19 offset in the Y direction relative to the gear or toothed wheel 17b of the adjustment element 17. Likewise, the gear or toothed wheel 22 is arranged offset in the Y direction relative to the gear or toothed wheel 17b of the adjustment element 17. The rotation axis D' of the drive element 20 is parallel to the rotation axis D of the adjustment element 17.

Die Seilkammer 18 wirkt mit dem Verstellelement 17 über das Verstellgetriebe zusammen, um die relative Lage des Schienengleiters 7 zur Seilkammer 18 einzustellen. Zur Einstellung der Lage der Seilkammer 18 in der Verbindungsschnittstelle 16 zwischen den Lagerstellen 21 weist das Antriebselement 20 eine Betätigungsaufnahme 20a (4) für ein (Verstell-)Werkzeug auf. Dieses wird in Richtung des in den 2, 4 und 6 dargestellten (Richtungs-)Pfeils 23 in die Betätigungsaufnahme 20a des Antriebselements 20 eingeführt. Durch Verdrehen des Antriebselements 20 wird über das Verstellgetriebe der Schienengleiter 7 relativ zur Seilkammer 18 in Z-Richtung - also in Richtung der Fahrzeughöhe - verstellt bzw. in dessen gewünschte Position eingestellt.The cable chamber 18 interacts with the adjustment element 17 via the adjustment gear to adjust the relative position of the rail slider 7 to the cable chamber 18. To adjust the position of the cable chamber 18 in the connection interface 16 between the bearing points 21, the drive element 20 has an actuating receptacle 20a ( 4 ) for an (adjustment) tool. This is moved in the direction of the 2 , 4 and 6 shown (directional) arrow 23 into the actuating receptacle 20a of the drive element 20. By turning the drive element 20, the rail slider 7 is adjusted relative to the cable chamber 18 in the Z direction - i.e. in the direction of the vehicle height - or set to its desired position via the adjustment gear.

Mit Blick auf die 3 und 4 weist das Lagergehäuse 19 erkennbar einen Lagerabschnitt 19a mit einer zur Drehachse D der Verbindungsschnittstelle 16 koaxialen Lageröffnung 19b für das Verstellelement 17 auf. In der in 3 gezeigten Fügesituation der Seilkammer 18 in oder an bzw. mit der Verbindungsschnittstelle 16 des Schienengleiters 7 fluchtet der Lagerabschnitt 19a bzw. die Lageröffnung 19b des Lagergehäuses 19 mit nicht näher bezeichneten Lageröffnungen der Lagerstelle 21 der Verbindungsschnittstelle 16 des Schienengleiters 7. Das Verstellelement 17 bzw. dessen Gewindeschaft 17a durchsetzt diese Lagerstellen 21 und den Lagerabschnitt 19a des Lagergehäuses 19, so dass dieses an der Verbindungsschnittstelle 16 gehalten ist. Dabei ist der Gewindeschaft 17a des Verstellelementes 17 über das Innengewinde 18a der zwischen den Lagerstellen 21 verschiebbar oder verstellbar angeordneten Seilkammer 18 mit dieser gekoppelt.With view on 3 and 4 The bearing housing 19 has a bearing section 19a with a bearing opening 19b for the adjusting element 17, which is coaxial with the axis of rotation D of the connection interface 16. In the 3 In the joining situation shown of the cable chamber 18 in or on or with the connection interface 16 of the rail slider 7, the bearing section 19a or the bearing opening 19b of the bearing housing 19 is aligned with unspecified bearing openings of the bearing point 21 of the connection interface 16 of the rail slider 7. The adjusting element 17 or its threaded shaft 17a passes through these bearing points 21 and the bearing section 19a of the bearing housing 19, so that it is held at the connection interface 16. the threaded shaft 17a of the adjusting element 17 is coupled to the cable chamber 18, which is arranged displaceably or adjustably between the bearing points 21, via the internal thread 18a of the latter.

Der Schienengleiter 7 weist einen Gleitergrundkörper 7a mit einem zur Führungsschiene 5 parallelen Gleiterabschnitt 7b auf. An diesem Gleiterabschnitt 7b ist die Verbindungsschnittstelle 16 vorgesehen. Der Gleitergrundkörper 7a weist einen Schienenumgriff 24 für die Führungsschiene 7 und eine mit dem Gleitergrundkörper 7a einen Aufnahmebereich 25 als Mitnehmerschnittstelle für die Fensterscheibe 8 bildenden Klemmschenkel (Klemmbacke) 26 auf. Eine im Montagezustand eine Öffnung in der Fensterscheibe 8 durchsetzende Klemmschraube 27 dient zur sicheren Halterung der Fensterscheibe 8 am Schienengleiter 7. Der Schienengleiter 7 weist auf dessen der Führungsschiene 7 zugewandten Unterseite ein plattenartiges Adapterbauteil 28 mit einer Kabelführung oder einer Halterung 29 für das elektrische Kabel 11 auf.The rail slider 7 has a slider base body 7a with a slider section 7b parallel to the guide rail 5. The connection interface 16 is provided on this slider section 7b. The slider base body 7a has a rail wraparound 24 for the guide rail 7 and a clamping leg (clamping jaw) 26 which forms a receiving area 25 with the slider base body 7a as a driver interface for the window pane 8. A clamping screw 27 which passes through an opening in the window pane 8 in the assembled state serves to securely hold the window pane 8 on the rail slider 7. The rail slider 7 has a plate-like adapter component 28 with a cable guide or a holder 29 for the electrical cable 11 on its underside facing the guide rail 7.

In 5 ist das Lagergehäuse 19 separat dargestellt. Das Lagergehäuse 19 weist eine Aufnahmekontur 30 zur Führung des elektrischen Kabels 11 auf. Die in das Lagergehäuse 19 integrierte Aufnahmekontur 30 dient zur Führung (Kabelführung) des elektrischen Kabels 11, um dessen Anschlusskontakt 10 mit der Kontaktstelle 9 der Fensterscheibe 8 elektrisch zu kontaktieren. Die Aufnahmekontur 30 umfasst im Ausführungsbeispiel zwei schalenförmige Führungsabschnitte 30a und eine hierzu axial versetzte Strebe (Radialstrebe) 30b.In 5 the bearing housing 19 is shown separately. The bearing housing 19 has a receiving contour 30 for guiding the electrical cable 11. The receiving contour 30 integrated into the bearing housing 19 serves to guide (cable guide) the electrical cable 11 in order to electrically contact its connection contact 10 with the contact point 9 of the window pane 8. In the exemplary embodiment, the receiving contour 30 comprises two shell-shaped guide sections 30a and a strut (radial strut) 30b that is axially offset relative to it.

Im Führungsverlauf der Aufnahmekontur 30 bzw. zwischen den schalenförmigen Führungsabschnitten 30a ist ein Spalt 31 vorgesehen. Die sich bezogen auf die Drehachse D, D' radial erstreckende Strebe (Radialstrebe) 30b ist axial versetzt und somit zum Spalt 31 beabstandet an das Lagergehäuse 19 angeformt. Das in der Aufnahmekontur 19 einliegende Kabel 11 ist über den Spalt 31 geführt und überdeckt diesen. Dabei liegt das Kabel 11 bzw. ein entsprechender Kabelabschnitt an der zum Spalt 31 beabstandeten (Radial-)Strebe 30b der Aufnahmekontur 30 an.A gap 31 is provided in the guide path of the receiving contour 30 or between the shell-shaped guide sections 30a. The strut (radial strut) 30b extending radially with respect to the axis of rotation D, D' is axially offset and thus molded onto the bearing housing 19 at a distance from the gap 31. The cable 11 located in the receiving contour 19 is guided over the gap 31 and covers it. The cable 11 or a corresponding cable section rests against the (radial) strut 30b of the receiving contour 30, which is at a distance from the gap 31.

Das Kabel 11 ist mittels der Aufnahmekontur 30 des Lagergehäuses 19 quer zur Schienenlängsrichtung L (1) der Führungsschiene 7 über diese hinweg in den Bereich zwischen den zueinander parallelen Führungsschienen 4 und 5 geführt. Dabei führt die Aufnahmekontur 30 das darin einliegenden Kabel 11 in Y-Richtung zur Führungsschiene 7 in einem vorgegebenen Abstand und in einem vorgegebenen Biegeradius.The cable 11 is guided by the receiving contour 30 of the bearing housing 19 transversely to the longitudinal direction L of the rail ( 1 ) of the guide rail 7 over it into the area between the mutually parallel guide rails 4 and 5. The receiving contour 30 guides the cable 11 lying therein in the Y direction to the guide rail 7 at a predetermined distance and at a predetermined bending radius.

Die Aufnahmekontur 30 ist auf der der Betätigungsaufnahme 20a des Antriebselement 20 zugewandten Seite geschlossen. Dabei weist das Lagergehäuse 19 zumindest eine bezogen auf die Drehachse D des Verstellelements 19 oder der Drehachse D' des Antriebselements 20 radial und - oder alternativ - axial überstehende Rippe oder Strebe 32 auf. An diese ist die Aufnahmekontur 30 angeformt. Die Rippe oder Strebe 32 dienen auch quasi als Schutzwand zum Schutz des Kabels 11 vor Beschädigungen durch das Werkzeug, wenn dieses in die Betätigungsaufnahme 20a des Antriebselements 20 eingeführt wird, um die relative Lage zwischen der Verbindungsschnittstelle 16 und der Seilkammer 18 einzustellen.The receiving contour 30 is closed on the side facing the actuating receptacle 20a of the drive element 20. The bearing housing 19 has at least one rib or strut 32 that projects radially and - or alternatively - axially relative to the rotational axis D of the adjusting element 19 or the rotational axis D' of the drive element 20. The receiving contour 30 is molded onto this. The rib or strut 32 also serve as a protective wall to protect the cable 11 from damage by the tool when it is inserted into the actuating receptacle 20a of the drive element 20 in order to adjust the relative position between the connection interface 16 and the cable chamber 18.

6 zeigt eine rahmenlose Fahrzeugtür 33 mit Blick auf deren Türaußenblech 34, das in 6 graphisch mit einem Ausschnitt dargestellt ist. Durch den graphischen Ausschnitt ist das Türmodul 1 mit Blick auf dessen Nassraumseite sichtbar. Das Türmodul 1 weist die aus einem Kunststoffmaterial hergestellte Trägerplatte 2 mit bereits montierter Fensterheberbaugruppe 3 auf. Die als Seilfensterheber mit elektromotorischem Stellantrieb 12 ausgeführte Fensterheberbaugruppe 3 weist die vorzugsweise in die Trägerplatte 2 integrierte A-säulenseitige Führungsschiene 4 und die vorzugsweise auf die Trägerplatte 2 aufgesetzte und an dieser, zweckmäßigerweise verstellbar, befestigte B-säulenseitige Führungsschiene 5 mit daran jeweils entlang des Verstellweges V schiebebeweglich geführtem Schienengleiter 6, 7 mit Mitnehmerfunktion für die funktionalisierte Fensterscheibe 8 auf, die mit deren Scheibenunterkante an den Schienengleitern 6, 7 befestigt, insbesondere schraub- und klemmbefestigt, ist. 6 shows a frameless vehicle door 33 with a view of its outer door panel 34, which in 6 is shown graphically with a section. The graphic section shows the door module 1 with a view of its wet room side. The door module 1 has the carrier plate 2 made of a plastic material with the window lifter assembly 3 already mounted. The window lifter assembly 3, designed as a cable window lifter with an electric motor actuator 12, has the A-pillar-side guide rail 4, which is preferably integrated into the carrier plate 2, and the B-pillar-side guide rail 5, which is preferably placed on the carrier plate 2 and fastened to it, expediently adjustably, with rail gliders 6, 7 guided thereon so as to be slidingly movable along the adjustment path V, with a driver function for the functionalized window pane 8, which is fastened to the rail gliders 6, 7 with the lower edge of the pane, in particular screwed and clamped.

Über einen Tür- oder Scheibenschacht 35 der Fahrzeugtür 33 wird das nicht dargestellte (Verstell-)Werkzeug in Pfeilrichtung 23 zur Einstellung der relativen Lage zwischen dem Schienengleiter 7 und der Seil- oder Nippelkammer 18 in den (Nass-)Raum zwischen dem Türmodul 1 und dem Türaußenblech 34 sowie dort in die Betätigungsaufnahme 20a des Antriebselements 20 geführt.The (adjustment) tool (not shown) is guided via a door or window shaft 35 of the vehicle door 33 in the direction of arrow 23 for adjusting the relative position between the rail slider 7 and the cable or nipple chamber 18 into the (wet) space between the door module 1 and the outer door panel 34 and there into the actuating receptacle 20a of the drive element 20.

Zusammenfassend betrifft die Erfindung eine Fensterheberbaugruppe 3 mit einer Führungsschiene 5 mit daran geführtem Schienengleiter 7 sowie mit einem über mindestens ein Zugseil 13 mit dem Schienengleiter 7 gekoppelten Seilantrieb 12, wobei am Schienengleiter 7 eine Verbindungsschnittstelle 16 mit einem mit einer Seilkammer 18 gekoppelten Verstellelement 17 vorgesehen ist, und wobei der Verbindungsschnittstelle 16 ein Lagergehäuse 19 zugeordnet ist, an dem eine Aufnahmekontur 30 zur Führung eines elektrischen Kabels 11 an eine funktionalisierte Fensterscheibe 8 vorgesehen ist.In summary, the invention relates to a window lifter assembly 3 with a guide rail 5 with a rail slider 7 guided thereon and with a cable drive 12 coupled to the rail slider 7 via at least one traction cable 13, wherein a connection interface 16 with an adjustment element 17 coupled to a cable chamber 18 is provided on the rail slider 7, and wherein the connection interface 16 is assigned a bearing housing 19 on which a receiving contour 30 is provided for guiding an electrical cable 11 to a functionalized window pane 8.

Die beanspruchte Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr können auch andere Varianten der Erfindung von dem Fachmann hieraus im Rahmen der offenbarten Ansprüche abgeleitet werden, ohne den Gegenstand der beanspruchten Erfindung zu verlassen. Insbesondere sind ferner alle im Zusammenhang mit den verschiedenen Ausführungsbeispielen beschriebenen Einzelmerkmale im Rahmen der offenbarten Ansprüche auch auf andere Weise kombinierbar, ohne den Gegenstand der beanspruchten Erfindung zu verlassen.The claimed invention is not limited to the embodiments described above. Rather, other variants of the invention can also be derived from this by the person skilled in the art within the scope of the disclosed claims without departing from the subject matter of the claimed invention. In particular, all individual features described in connection with the various embodiments can also be combined in other ways within the scope of the disclosed claims without departing from the subject matter of the claimed invention.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: TürmodulDoor module
22: TrägerplatteCarrier plate
33: Fensterheber-/BaugruppeWindow regulator/assembly
44: A-säulenseitige FührungsschieneA-pillar side guide rail
55: B-säulenseitige FührungsschieneB-pillar side guide rail
66: Schienengleiter/MitnehmerRail slider/driver
77: Schienengleiter/MitnehmerRail slider/driver
7a7a: GleitergrundkörperGlider base body
7b7b: GleiterabschnittGlider section
88th: funktionalisierte Fenster-/Seitenscheibefunctionalized window/side window
99: KontaktstelleContact point
1010: Anschlusskontakt/-steckerConnection contact/plug
1111: elektrisches Kabelelectrical cable
1212: SeilantriebRope drive
1313: ZugseilPull rope
1414: SeilsystemRope system
1515: UmlenkelementDeflection element
1616: VerbindungsschnittstelleConnection interface
1717: VerstellelementAdjustment element
17a17a: GewindeschaftThreaded shaft
17b17b: Getriebe-/ZahnradGear/gear wheel
1818: Seil-/NippelkammerRope/nipple chamber
18a18a: Innengewindeinner thread
1919: LagergehäuseBearing housing
19a19a: LagerabschnittStorage section
19b19b: LageröffnungWarehouse opening
2020: AntriebselementDrive element
20a20a: BetätigungsaufnahmeActuation recording
2121: LagerstelleStorage location
2222: Getriebe-/ZahnradGear/gear wheel
2323: RichtungspfeilDirection arrow
2424: SchienenumgriffRail wrap
2525: Aufnahmebereich/MitnehmerschnittstellePick-up area/driver interface
2626: Klemmschenkel/-backeClamping leg/jaw
2727: KlemmschraubeClamping screw
2828: AdapterbauteilAdapter component
2929: Kabelführung/HalterungCable guide/bracket
3030: AufnahmekonturRecording contour
30a30a: FührungsabschnittGuide section
30b30b: Radial-/StrebeRadial/strut
3131: Spaltgap
3232: Rippe/StrebeRib/Strut
3333: FahrzeugtürVehicle door
3434: TüraußenblechDoor outer panel
3535: Tür-/Scheibenschacht Door/window shaft
DD: DrehachseRotation axis
LL: SchienenlängsrichtungRail longitudinal direction
VV: VerstellwegAdjustment range

Claims

Window lifter assembly (3), in particular for a frameless vehicle door (33) of a motor vehicle, comprising at least one guide rail (5) and a rail slider (7) guided thereon in a sliding manner with a driver interface (25) for a functionalized and/or electrically switchable or controllable window pane (8) and a cable drive (12) which is coupled to at least one traction cable (13) which is guided via deflection elements (15) and coupled to the rail slider (7), - wherein a connection interface (16) is provided on the rail slider (7) with an adjusting element (17) which is mounted therein in a rotatable manner about an axis of rotation (D) and which is coupled to a cable chamber (18) connected to the traction cable (13), - wherein the connection interface (16) is assigned a bearing housing (19) for at least one drive element (20) coupled to the adjusting element (17), and - wherein a Receiving contour (30) for guiding an electrical cable (11) with a connection contact (10) contacted on the window pane (8).

Window lifter assembly (3) after Claim 1 , characterized in that the receiving contour (30) is formed from a number of shell-shaped and/or, in particular counter-rotating, hook-like guide sections (30a, 30b).

Window lifter assembly (3) after Claim 1 or 2 , characterized in that the receiving contour (30) has a gap (31) and a strut (30b) spaced from the gap (31), against which the electrical cable (11) spanning the gap (31) rests.

Window lifter assembly (3) according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the drive element (20) coupled to the adjusting element (17) has an actuating receptacle (20a) for a tool for adjusting the relative position between the connection interface (16) and the cable chamber (18), wherein the receiving contour (30) is closed on the side facing the actuating receptacle (20a) of the drive element (20).

Window lifter assembly (3) according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the bearing housing (19) has at least one rib (32) which projects radially and/or axially with respect to the axis of rotation (D) of the adjusting element (17) and/or with respect to an axis of rotation (D') of the at least one drive element (20), onto which the receiving contour (19) is formed.

Window lifter assembly (3) according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the connecting interface (16) has bearing points (21) which are spaced apart from one another and receive the adjusting element (17), between which the cable chamber (18) is arranged and whose relative position to the rail slider (7) is adjustable.

Window lifter assembly (3) according to one of the Claims 1 until 6 , characterized in that the bearing housing (19) has a bearing portion (19b) with a bearing opening (19b) for the adjusting element (17) coaxial with the axis of rotation (D) of the connecting interface (16).

Window lifter assembly (3) according to one of the Claims 1 until 7 , characterized in that the adjusting element (17) has a threaded shaft (17a) which cooperates with an internal thread (18a) of the cable chamber (18) and a gear wheel (17b) which cooperates directly or via a further gear wheel (22) with the drive element (20) when it is actuated to adjust the relative position of the rail slider (7) with respect to the cable chamber (18).

Window lifter assembly (3) according to one of the Claims 1 until 8th , characterized in that - the rail slider (7) has a slider base body (7a) with a slider section (7b) parallel to the guide rail (5), on which the connection interface (16) is provided, and/or - that the rail slider (7) has a slider base body (7a) with a rail wraparound section (24) for the guide rail (5) and a clamping leg (26) which, together with the slider base body (7a), forms a receiving area (25) for the window pane (8), and/or - that the rail slider (7) or the slider base body (7a) has, on its underside facing the guide rail (7), an adapter component (28), in particular a plate-like one, with a cable guide (29) for the electrical cable (11).

Door module (1) with a carrier plate (2) with a window lifter assembly (3) mounted thereon according to one of the Claims 1 until 9 .